CN113352995A - 一种电力应急抢险车辆监控设备 - Google Patents

一种电力应急抢险车辆监控设备 Download PDF

Info

Publication number
CN113352995A
CN113352995A CN202110591448.5A CN202110591448A CN113352995A CN 113352995 A CN113352995 A CN 113352995A CN 202110591448 A CN202110591448 A CN 202110591448A CN 113352995 A CN113352995 A CN 113352995A
Authority
CN
China
Prior art keywords
sleeve
movable plate
emergency vehicle
fixedly arranged
electric power
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202110591448.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113352995B (zh
Inventor
赵从容
杨安
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hangzhou Vocational and Technical College
Original Assignee
Hangzhou Vocational and Technical College
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hangzhou Vocational and Technical College filed Critical Hangzhou Vocational and Technical College
Priority to CN202110591448.5A priority Critical patent/CN113352995B/zh
Publication of CN113352995A publication Critical patent/CN113352995A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113352995B publication Critical patent/CN113352995B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0258—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for navigation systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0217—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for loud-speakers
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B7/00—Signalling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00; Personal calling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00
    • G08B7/06—Signalling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00; Personal calling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00 using electric transmission, e.g. involving audible and visible signalling through the use of sound and light sources
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/029—Location-based management or tracking services
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Alarm Systems (AREA)

Abstract

一种电力应急抢险车辆监控设备，包括安装座和终端，安装座固定设置在车头上，终端与安装座可拆卸连接；安装座包括固定设置在车头的顶部的上限位筒和固定设置在车头的侧部的下支撑座，下支撑座包括两个垂直固设在车头的侧部的挡板，两个挡板的下端之间固定连接有支撑板，两个挡板之间设置有活动板，活动板与支撑板转动连接；终端包括一体连接的第一套筒和第二套筒，第一套筒和第二套筒相互连通，第一套筒与上限位筒相匹配，第二套筒与下支撑座相匹配，第一套筒内设置有北斗三号导航芯片，第二套筒内设置有用于向北斗三号芯片供电的电池。本发明能够灵活的选择设置在电力应急抢险车辆的外部或者内部。

Description

一种电力应急抢险车辆监控设备
技术领域
本发明涉及电力抢险设备领域，具体的说是一种电力应急抢险车辆监控设备。
背景技术
电力应急抢险车又称为电力维修车、电力抢修车，主要用于电力线路维护抢修，电力应急抢险车多采用轻型或中型客车改造，作用是承载线绞盘、发电机、电线杆支架、电焊机、电力器材、维修人员等，是电力应急抢险的重要设备。因为电力故障的突发性强，并且危害严重，所以电力应急抢险的速度至关重要。
电力设施的位置不定，有的位于城区中，这些电力设施发生故障的时候能够很方便地找到其位置进行修复，因此往往应急抢险的速度较快，但是还有很多电力设施设置在偏远地区，例如山区中，这些电力设施的位置难以寻找，对应急抢险造成了很大阻碍。因此实际情况中，都需要远程监控中心来对电力应急抢险车辆进行监控，远程指挥其行进，以提高找到电力设置位置的速度，此时需要电力应急抢险车辆有较高的定位精度。
现有的电力应急抢险车辆大多采用GPS定位系统，GPS系统是国外的卫星导航系统，在使用过程中时常受到国外政策的影响，而电力行业属于国家的战略性重要经济支柱行业，从国家安全角度考虑，从长远计，应该采用我国自主研发的北斗卫星导航定位系统逐步替换GPS系统。而且很多时候GPS系统的精度有限，很容易受到外界影响，如果将GPS终端设置到电力应急抢险车辆内部，则很容易收到电力应急抢险车辆金属壳体的干扰，如果将GPS终端设置到电力应急抢险车辆的外部，则很容易受到外界环境侵蚀而发生损坏。
发明内容
为了解决现有技术中的不足，本发明提供一种电力应急抢险车辆监控设备，能够灵活的选择设置在电力应急抢险车辆的外部或者内部，在应急抢险过程中对电力应急抢险车辆进行监控，在平时可以免受外部环境侵蚀。
为了实现上述目的，本发明采用的具体方案为：
一种电力应急抢险车辆监控设备，设置于所述电力应急抢险车辆上，所述电力应急抢险车辆包括车头，所述车头上设置有车门，所述监控设备包括安装座和终端，所述安装座固定设置在所述车头上，所述终端与所述安装座可拆卸连接；
所述安装座包括固定设置在所述车头的顶部的上限位筒和固定设置在所述车头的侧部的下支撑座，所述上限位筒的一端封闭且另外一端敞开，所述上限位筒的敞开端朝向所述车头的侧方，所述下支撑座包括两个垂直固设在所述车头的侧部的挡板，两个所述挡板的下端之间固定连接有水平设置的支撑板，两个所述挡板的远离所述车头的边沿之间设置有活动板，所述活动板与所述支撑板转动连接，所述活动板与所述挡板相互垂直；
所述终端包括一体连接的第一套筒和第二套筒，所述第一套筒和所述第二套筒相互连通，所述第一套筒的轴线与所述第二套筒的轴线之间的夹角设置为90°，所述第一套筒与所述上限位筒相匹配，所述第二套筒与所述下支撑座相匹配，所述第一套筒内设置有北斗三号导航芯片，所述第二套筒内设置有用于向所述北斗三号芯片供电的电池。
优选的，所述第一套筒内固定设置有处理器、无线通信装置和音频采集卡，所述无线通信装置、所述音频采集卡和所述北斗导航芯片均与所述处理器电连接，所述无线通信装置、所述音频采集卡和所述处理器均与所述电池电连接。
优选的，所述无线通信装置包括蓝牙模块、WIFI模块、移动通信模块和卫星通信模块，所述音频采集卡通过所述蓝牙模块或者所述WIFI模块通信连接有麦克风，所述麦克风可拆卸地设置在所述车头内，所述处理器通过所述音频采集卡和所述麦克风采集现场音频，然后通过所述移动通信模块或者所述卫星通信模块将所述现场音频发送给远端监控中心，并且接收来自于所述远端监控中心的指令音频。
优选的，所述第二套筒内设置有警示灯和扬声器，所述警示灯和所述扬声器均与所述处理器控制连接，所述第二套筒的筒壁上开设有窗口，所述窗口内固定设置有百叶窗。
优选的，所述支撑板远离所述车头的边沿上开设有缺口，所述缺口的两个相对的侧壁之间固定连接有方杆，所述活动板的下部开设有通孔，所述通孔设置为圆孔，且所述通孔的孔径大于所述方杆的截面边长，所述方杆穿过所述通孔实现所述活动板与所述支撑板的转动连接。
优选的，所述活动板的下部还开设有通槽，所述通槽与所述通孔相连通，并且当所述活动板垂直时所述通槽位于所述通孔的上方，所述通槽为方形槽，所述通槽的宽度等于所述方杆的截面边长，所述通槽的长度大于等于所述方杆的截面边长。
优选的，所述缺口的靠近所述车头的侧壁上水平固设有限位板，所述活动板的下端垂直固设有拨动板，在所述活动板转动过程中，所述限位板与所述拨动板相互配合用于对所述活动板的角度进行限制。
优选的，所述电池电连接有线缆，所述线缆穿过所述第二套筒后与所述车头内的车载电源电连接。
优选的，所述上限位筒固定设置与所述车门的上方。
优选的，所述第一套筒和所述第二套筒均设置为非金属材质。
本发明在进行电力应急抢险的过程中，电力应急抢险车辆的驾驶员可以将终端安装在安装座上，利用北斗三号导航芯片对电力应急抢险车辆进行定位，从而使远端监控中心可以实时监控电力应急抢险车辆的位置，并且进行远程指挥，因为终端设置在车头的顶部，所以不会受到车头的金属壳体的干扰，能够保证北斗三号导航芯片的精确度，确保电力应急抢险的效率；在平时可以将终端收回到车头中，对终端进行保护，避免长期受到外界侵蚀而受损。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是电力应急抢险车辆的整体结构示意图；
图2是本发明下支撑座的打开状态示意图；
图3是本发明下支撑座的关闭状态示意图；
图4是本发明支撑板的结构示意图；
图5是本发明活动板的结构示意图；
图6是本发明安装座与终端的配合方式示意图。
附图标记：1-车头，2-车门，3-车顶，4-上限位筒，5-挡板，6-支撑板，7-限位板，8-缺口，9-活动板，10-通槽，11-方杆，12-通孔，13-拨动板，14-第一套筒，15-第二套筒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至6，图1是电力应急抢险车辆的整体结构示意图，图2是本发明下支撑座的打开状态示意图，图3是本发明下支撑座的关闭状态示意图，图4是本发明支撑板的结构示意图，图5是本发明活动板的结构示意图，图6是本发明安装座与终端的配合方式示意图。
一种电力应急抢险车辆监控设备，设置于电力应急抢险车辆上，电力应急抢险车辆包括车头1，车头1上设置有车门2，监控设备包括安装座和终端，安装座固定设置在车头1上，终端与安装座可拆卸连接。
安装座包括固定设置在车头1的顶部的上限位筒4和固定设置在车头1的侧部的下支撑座，上限位筒4的一端封闭且另外一端敞开，上限位筒4的敞开端朝向车头1的侧方，下支撑座包括两个垂直固设在车头1的侧部的挡板5，两个挡板5的下端之间固定连接有水平设置的支撑板6，两个挡板5的远离车头1的边沿之间设置有活动板9，活动板9与支撑板6转动连接，活动板9与挡板5相互垂直，并且活动板5还可以锁紧角度。
终端包括一体连接的第一套筒14和第二套筒15，第一套筒14和第二套筒15相互连通，第一套筒14的轴线与第二套筒15的轴线之间的夹角设置为90°，第一套筒14与上限位筒4相匹配，第二套筒15与下支撑座相匹配，第一套筒14内设置有北斗三号导航芯片，第二套筒15内设置有用于向北斗三号芯片供电的电池。
在进行电力应急抢险的过程中，电力应急抢险车辆的驾驶员可以将终端安装在安装座上，利用北斗三号导航芯片对电力应急抢险车辆进行定位，从而使远端监控中心可以实时监控电力应急抢险车辆的位置，并且进行远程指挥，因为终端设置在车头1的顶部，所以不会受到车头1的金属壳体的干扰，能够保证北斗三号导航芯片的精确度，确保电力应急抢险的效率；在平时可以将终端收回到车头1中，对终端进行保护，避免长期受到外界侵蚀而受损。
将终端安装到安装座上的具体方法为：首先转动活动板5，使下支撑座敞开，然后从侧方将终端插入到安装座中，其中第一套筒14插入到上限位筒4内，第二套筒15插入到下支撑座内，第二套筒15的下端设置在支撑板6上，并且被挡板5夹紧，最后转动活动板5，使活动板5垂直，并且将活动板5锁紧，利用活动板5将第二套筒15完全固定好。具体的锁紧方式可以选择锁具锁紧等常规方式。终端安装好之后，上限位筒4可以从电力应急抢险车辆的上下方向和前后方向对终端进行限位，下安装座可以从电力应急抢险车辆的左右方向和上下方向对终端进行限位，从而确保终端不会掉落，而且安装过程只需要驾驶员单手即可完成，方便快捷。
第一套筒14内固定设置有处理器、无线通信装置和音频采集卡，无线通信装置、音频采集卡和北斗导航芯片均与处理器电连接，无线通信装置、音频采集卡和处理器均与电池电连接。无线通信装置包括蓝牙模块、WIFI模块、移动通信模块和卫星通信模块，音频采集卡通过蓝牙模块或者WIFI模块通信连接有麦克风，麦克风可拆卸地设置在车头1内，处理器通过音频采集卡和麦克风采集现场音频，然后通过移动通信模块或者卫星通信模块将现场音频发送给远端监控中心，并且接收来自于远端监控中心的指令音频。
当电力应急抢险车辆距离故障发生位置较近的时候，例如故障发生位置是在城区中时，可以利用蓝牙模块实现麦克风与音频采集卡的通信，能耗更低；当电力应急抢险车辆举例故障发生位置的举例较远的时候，例如故障发生位置是在山区中时，可以利用WIFI模块实现麦克风与音频采集卡的通信，通信距离更远，满足通信需求。
第二套筒15内设置有警示灯和扬声器，警示灯和扬声器均与处理器控制连接，第二套筒15的筒壁上开设有窗口，窗口内固定设置有百叶窗。警示灯与扬声器用于向周围发出警示，提醒社会人员或者车辆当前正在执行电力应急抢险任务，需要进行避让，从而确保能够快速到达故障发生位置，提高电力应急抢险速度。
转动板5与支撑板6之间具体的转动连接方式为：支撑板6远离车头1的边沿上开设有缺口8，缺口8的两个相对的侧壁之间固定连接有方杆11，活动板9的下部开设有通孔12，通孔12设置为圆孔，且通孔12的孔径大于方杆11的截面边长，方杆11穿过通孔12实现活动板9与支撑板6的转动连接。
进一步的，活动板9的下部还开设有通槽10，通槽10与通孔12相连通，并且当活动板9垂直时通槽10位于通孔12的上方，通槽10为方形槽，通槽10的宽度等于方杆11的截面边长，通槽10的长度大于等于方杆11的截面边长。在转动活动板5将下支撑座打开的过程中，驾驶员首先用手向上推动活动板5，使方杆11位于通孔12内，因为通孔12的孔径大于方杆11的截面边长，因此此时可以转动活动板5；在转动活动板5使其将下支撑座封闭的过程中，驾驶员在将活动板5转动到垂直设置之后，在重力的作用下，活动板5向下移动，进而使方杆11移动到通槽10中，因为通槽10的宽度等于方杆11的截面边长，所以此时活动板5被方杆11限制无法再转动，即可实现对活动板5的锁紧。这样的锁紧方式无需设置独立的锁紧装置，简化了下支撑座的结构，而且驾驶员只需要对活动板5进行操作，在电力应急抢险车辆行驶的过程中即可实现，而无需专门停车进行，能够减少时间消耗，加快电力应急抢险速度。
再进一步的，缺口8的靠近车头1的侧壁上水平固设有限位板7，活动板9的下端垂直固设有拨动板13，在活动板9转动过程中，限位板7与拨动板13相互配合用于对活动板9的角度进行限制。在打开下支撑座的过程中需要转动活动板5，当活动板5转动到水平位置时，拨动板13正好被限位板7阻挡，能够避免活动板5过度转动，从而避免驾驶员在安装终端的过程中被活动板5影响。而且驾驶员只需要操作拨动板13即可转动活动板5，更加方便。
上限位筒4固定设置与车门2的上方，下支撑座固定设置在车窗上沿3上，电池电连接有线缆，线缆穿过第二套筒15后与车头1内的车载电源电连接，线缆穿过车窗后伸入到车头1中。线缆可以设置成可拆卸的线缆，例如USB线等，当电池的电量不足的时候，可以通过线缆利用车载电源对电池进行充电，保证终端稳定运行。
第一套筒14和第二套筒15均设置为非金属材质，非金属材质不会产生电磁屏蔽，能够避免影响北斗三号导航芯片和无线通信装置的信号。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种电力应急抢险车辆监控设备，设置于所述电力应急抢险车辆上，所述电力应急抢险车辆包括车头(1)，所述车头(1)上设置有车门(2)，其特征在于：所述监控设备包括安装座和终端，所述安装座固定设置在所述车头(1)上，所述终端与所述安装座可拆卸连接；
所述安装座包括固定设置在所述车头(1)的顶部的上限位筒(4)和固定设置在所述车头(1)的侧部的下支撑座，所述上限位筒(4)的一端封闭且另外一端敞开，所述上限位筒(4)的敞开端朝向所述车头(1)的侧方，所述下支撑座包括两个垂直固设在所述车头(1)的侧部的挡板(5)，两个所述挡板(5)的下端之间固定连接有水平设置的支撑板(6)，两个所述挡板(5)的远离所述车头(1)的边沿之间设置有活动板(9)，所述活动板(9)与所述支撑板(6)转动连接，所述活动板(9)与所述挡板(5)相互垂直；
所述终端包括一体连接的第一套筒(14)和第二套筒(15)，所述第一套筒(14)和所述第二套筒(15)相互连通，所述第一套筒(14)的轴线与所述第二套筒(15)的轴线之间的夹角设置为90°，所述第一套筒(14)与所述上限位筒(4)相匹配，所述第二套筒(15)与所述下支撑座相匹配，所述第一套筒(14)内设置有北斗三号导航芯片，所述第二套筒(15)内设置有用于向所述北斗三号芯片供电的电池。
2.如权利要求1所述的一种电力应急抢险车辆监控设备，其特征在于：所述第一套筒(14)内固定设置有处理器、无线通信装置和音频采集卡，所述无线通信装置、所述音频采集卡和所述北斗导航芯片均与所述处理器电连接，所述无线通信装置、所述音频采集卡和所述处理器均与所述电池电连接。
3.如权利要求2所述的一种电力应急抢险车辆监控设备，其特征在于：所述无线通信装置包括蓝牙模块、WIFI模块、移动通信模块和卫星通信模块，所述音频采集卡通过所述蓝牙模块或者所述WIFI模块通信连接有麦克风，所述麦克风可拆卸地设置在所述车头(1)内，所述处理器通过所述音频采集卡和所述麦克风采集现场音频，然后通过所述移动通信模块或者所述卫星通信模块将所述现场音频发送给远端监控中心，并且接收来自于所述远端监控中心的指令音频。
4.如权利要求2所述的一种电力应急抢险车辆监控设备，其特征在于：所述第二套筒(15)内设置有警示灯和扬声器，所述警示灯和所述扬声器均与所述处理器控制连接，所述第二套筒(15)的筒壁上开设有窗口，所述窗口内固定设置有百叶窗。
5.如权利要求1所述的一种电力应急抢险车辆监控设备，其特征在于：所述支撑板(6)远离所述车头(1)的边沿上开设有缺口(8)，所述缺口(8)的两个相对的侧壁之间固定连接有方杆(11)，所述活动板(9)的下部开设有通孔(12)，所述通孔(12)设置为圆孔，且所述通孔(12)的孔径大于所述方杆(11)的截面边长，所述方杆(11)穿过所述通孔(12)实现所述活动板(9)与所述支撑板(6)的转动连接。
6.如权利要求5所述的一种电力应急抢险车辆监控设备，其特征在于：所述活动板(9)的下部还开设有通槽(10)，所述通槽(10)与所述通孔(12)相连通，并且当所述活动板(9)垂直时所述通槽(10)位于所述通孔(12)的上方，所述通槽(10)为方形槽，所述通槽(10)的宽度等于所述方杆(11)的截面边长，所述通槽(10)的长度大于等于所述方杆(11)的截面边长。
7.如权利要求6所述的一种电力应急抢险车辆监控设备，其特征在于：所述缺口(8)的靠近所述车头(1)的侧壁上水平固设有限位板(7)，所述活动板(9)的下端垂直固设有拨动板(13)，在所述活动板(9)转动过程中，所述限位板(7)与所述拨动板(13)相互配合用于对所述活动板(9)的角度进行限制。
8.如权利要求1所述的一种电力应急抢险车辆监控设备，其特征在于：所述电池电连接有线缆，所述线缆穿过所述第二套筒(15)后与所述车头(1)内的车载电源电连接。
9.如权利要求1所述的一种电力应急抢险车辆监控设备，其特征在于：所述上限位筒(4)固定设置与所述车门(2)的上方。
10.如权利要求1所述的一种电力应急抢险车辆监控设备，其特征在于：所述第一套筒(14)和所述第二套筒(15)均设置为非金属材质。
CN202110591448.5A 2021-05-28 2021-05-28 一种电力应急抢险车辆监控设备 Active CN113352995B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110591448.5A CN113352995B (zh) 2021-05-28 2021-05-28 一种电力应急抢险车辆监控设备

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110591448.5A CN113352995B (zh) 2021-05-28 2021-05-28 一种电力应急抢险车辆监控设备

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113352995A true CN113352995A (zh) 2021-09-07
CN113352995B CN113352995B (zh) 2022-08-30

Family

ID=77528109

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110591448.5A Active CN113352995B (zh) 2021-05-28 2021-05-28 一种电力应急抢险车辆监控设备

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113352995B (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN203255021U (zh) * 2013-04-23 2013-10-30 北京东进记录科技有限公司 空中交通管制应急指挥车
CN106370191A (zh) * 2016-08-22 2017-02-01 成都康普斯北斗科技有限公司 基于bds系统的车载导航装置
CN207120687U (zh) * 2017-08-15 2018-03-20 江西省高速公路投资集团有限责任公司 一种应急指挥车及基于北斗的综合应急指挥调度系统
CN212301896U (zh) * 2020-04-03 2021-01-05 水电十三局天津勘测设计研究院有限公司 一种道路勘测用雷达探测装置
CN212679468U (zh) * 2020-05-12 2021-03-12 新乡医学院第三附属医院 一种临时加床的护理用病床结构

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN203255021U (zh) * 2013-04-23 2013-10-30 北京东进记录科技有限公司 空中交通管制应急指挥车
CN106370191A (zh) * 2016-08-22 2017-02-01 成都康普斯北斗科技有限公司 基于bds系统的车载导航装置
CN207120687U (zh) * 2017-08-15 2018-03-20 江西省高速公路投资集团有限责任公司 一种应急指挥车及基于北斗的综合应急指挥调度系统
CN212301896U (zh) * 2020-04-03 2021-01-05 水电十三局天津勘测设计研究院有限公司 一种道路勘测用雷达探测装置
CN212679468U (zh) * 2020-05-12 2021-03-12 新乡医学院第三附属医院 一种临时加床的护理用病床结构

Also Published As

Publication number Publication date
CN113352995B (zh) 2022-08-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102522606B (zh) 隐藏式gps定位电池及其制造方法
CN101206790A (zh) Gps无线无锁车载定位防盗器及其防盗策略
CN110565696A (zh) 一种智能防盗井盖及防盗方法
CN113352995B (zh) 一种电力应急抢险车辆监控设备
CN207337657U (zh) 电动汽车充电与停车共用的集控设备
CN204946353U (zh) 改进式车辆定位监控装置
CN213980163U (zh) 一种通信铁塔安全防护装置
CN211181030U (zh) 一种道路工程监测报警装置
CN213089691U (zh) 一种太阳能警示灯
CN204963874U (zh) 改进式车辆定位监控器
CN212830715U (zh) 一种环卫三轮挂桶车
CN204926396U (zh) 车辆定位监控器
CN212570042U (zh) 一种便于检修的信号灯
CN205071322U (zh) 一种智能车载语音通信系统
CN112584560A (zh) 一种通信基站抱杆安装结构及具有其的通信基站
CN210536156U (zh) 电力巡线车
CN210725234U (zh) 一种高架桥用喊话装置
CN218006371U (zh) 一种设备安全巡检设备信息采集终端
CN220789484U (zh) 一种公路安全警示装置
CN204926535U (zh) 新式车辆定位监控装置
CN219626266U (zh) 一种用于矿山开采的安全警示装置
CN111572460A (zh) 一种便于安装且具备adas的管理平台
CN213462170U (zh) 一种用于地铁运营安全管理的播报装置
CN214689540U (zh) 一种车载远距离监控装置
CN215488612U (zh) 一种智慧城市综合安全管理远程监控装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant