CN113340610A - 一种新型消防车水利性能检测管道系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种新型消防车水利性能检测管道系统，包括：控制板和水井；耐压管道，所述耐压管道固定于所述控制板上，并且所述耐压管道的一端设置为水池出水口；第一管道，所述第一管道连通于所述耐压管道的内部所述第一管道的另一端连通于水井的内部，并且所述第一管道的另一端设置为水井出水口；所述耐压管道上和所述第一管道上均设置有手动阀。本发明提供的新型消防车水利性能检测管道系统，该水利性能检测系统，管道简单，布置方案清晰明了，提高了操作的便捷性，并且所检测消防车种类型号全面，不仅可以检测高压或低压，而且可以对高低压连用、中低压连用进行检测，提高了检测的全面性。
Description
技术领域
本发明涉及消防车领域，尤其涉及一种新型消防车水利性能检测管道系统。
背景技术
消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。
消防车车辆进行水力性能检测实际使用过程中发现，现有的水利性能检测系统，只可检测低压或高压。
相关技术中，在消防车车辆进行水力性能检测实际使用过程中发现，现有的水利性能检测系统，管道复杂，操作不便，并且所检测消防车种类型号过于单一，只可检测低压或高压，对于高低压连用、中低压连用则无法检测。
因此，有必要提供一种新型消防车水利性能检测管道系统解决上述技术问题。
发明内容
本发明提供一种新型消防车水利性能检测管道系统，解决了只可检测低压或高压，对于高低压连用、中低压连用则无法检测的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供的新型消防车水利性能检测管道系统，包括：
控制板和水井；
耐压管道，所述耐压管道固定于所述控制板上，并且所述耐压管道的一端设置为水池出水口；
第一管道，所述第一管道连通于所述耐压管道的内部所述第一管道的另一端连通于水井的内部，并且所述第一管道的另一端设置为水井出水口；
所述耐压管道上和所述第一管道上均设置有手动阀；
低压水管组件，所述低压水管组件设置于所述控制板上，并且所述低压水管组件的一端与所述耐压管道连通；
中压水管组件，所述中压水管组件设置于所述控制板上，并且所述中压水管组件的一端与所述耐压管道连通；
高压水管组件，所述高压水管组件设置于所述控制板上，并且所述高压水管组件的一端与所述耐压管道连通；
通过低压水管组件、中压水管组件和高压水管组件的设置，便于低压、中压、高压的水力性能检测；
在消防车车辆进行水力性能检测实际使用过程中发现，该水利性能检测系统，管道简单，布置方案清晰明了，提高了操作的便捷性，并且所检测消防车种类型号全面；
不仅可以检测高压或低压，而且可以对高低压连用、中低压连用进行检测，提高了检测的全面性；
减少管道数量，提高消防车检测效率，且增加消防车检测种类。
优选的，所述低压水管组件包括连通于所述耐压管道内部的低压管道，所述低压管道通过管道支架固定于所述控制板上。
优选的，所述低压管道上从左至右依次设置有第一流量计和第一电动调节阀，并且所述低压管道的一端设置有第一接口。
优选的，所述中压水管组件包括连通于所述耐压管道内部的中压管道，所述中压管道通过管道支架固定于所述控制板上。
优选的，所述中压管道上从左至右依次设置有第二流量计和第二电动调节阀，并且所述中压管道的一端设置有第二接口。
优选的，所述高压水管组件包括连通于所述耐压管道内部的高压管道，所述高压管道通过管道支架固定于所述控制板上。
优选的，所述高压管道上从左至右依次设置有第三流量计和第三电动调节阀，并且所述高压管道的一端设置有第三接口。
优选的，所述水井开设有水井排污口，并且所述水井上设置有第一法兰。
优选的，所述控制板上开设有两个入孔，并且控制板上设置有第二法兰，第二法兰位于其中一个所述入孔的一侧。
优选的，所述控制板上设置有两组第一吸水端口和两组第二吸水端口。
与相关技术相比较，本发明提供的新型消防车水利性能检测管道系统具有如下有益效果：
本发明提供一种新型消防车水利性能检测管道系统，通过低压水管组件、中压水管组件和高压水管组件的设置，便于低压、中压、高压的水力性能检测，在消防车车辆进行水力性能检测实际使用过程中发现，低压管道、中压管道、高压管道在一端汇成一体，并在水池出水,和水井出水口各设一个手动阀，水池左右各设吸水口，该水利性能检测系统，管道简单，布置方案清晰明了，提高了操作的便捷性，并且所检测消防车种类型号全面，不仅可以检测高压或低压，而且可以对高低压连用、中低压连用进行检测，提高了检测的全面性。
附图说明
图1为本发明提供的新型消防车水利性能检测管道系统的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的低压水管组件的结构示意图；
图3为图1所示的中压水管组件的结构示意图；
图4为图1所示的高压水管组件的结构示意图；
图5为本发明提供的牙内扣式接口的结构示意图；
图6为图5所示的限位组件的结构示意图。
图中标号：1、控制板，101、入孔，102、第二法兰，103、第一吸水端口，104、第二吸水端口，2、水井，201、水井排污口，202、第一法兰，3、耐压管道，4、水池出水口，5、第一管道，6、水井出水口，7、低压水管组件，71、低压管道，72、第一流量计，73、第一电动调节阀，74、第一接口，8、中压水管组件，81、中压管道，82、第二流量计，83、第二电动调节阀，84、第二接口，9、高压水管组件，91、高压管道，92、第三流量计，93、第三电动调节阀，94、第三接口，10、手动阀，11、卡紧头，12、限位组件。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本发明提供的新型消防车水利性能检测管道系统的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的低压水管组件的结构示意图；图3为图1所示的中压水管组件的结构示意图；图4为图1所示的高压水管组件的结构示意图；图5为本发明提供的牙内扣式接口的结构示意图；图6为图5所示的限位组件的结构示意图。新型消防车水利性能检测管道系统包括：
控制板1和水井2；
耐压管道3，所述耐压管道3固定于所述控制板1上，并且所述耐压管道3的一端设置为水池出水口4；
第一管道5，所述第一管道5连通于所述耐压管道3的内部所述第一管道5的另一端连通于水井2的内部，并且所述第一管道5的另一端设置为水井出水口6；
所述耐压管道3上和所述第一管道5上均设置有手动阀10；
低压水管组件7，所述低压水管组件7设置于所述控制板1上，并且所述低压水管组件7的一端与所述耐压管道3连通；
中压水管组件8，所述中压水管组件8设置于所述控制板1上，并且所述中压水管组件8的一端与所述耐压管道3连通；
高压水管组件9，所述高压水管组件9设置于所述控制板1上，并且所述高压水管组件9的一端与所述耐压管道3连通；
通过低压水管组件7、中压水管组件8和高压水管组件9的设置，便于低压、中压、高压的水力性能检测；
在消防车车辆进行水力性能检测实际使用过程中发现，该水利性能检测系统，管道简单，布置方案清晰明了，提高了操作的便捷性，并且所检测消防车种类型号全面；
不仅可以检测高压或低压，而且可以对高低压连用、中低压连用进行检测，提高了检测的全面性；
解决现有消防车水利性能检测管道系统施工复杂，操作不便，且增加消防车检测种类。
所述低压水管组件7包括连通于所述耐压管道3内部的低压管道71，所述低压管道71通过管道支架固定于所述控制板1上。
所述低压管道71上从左至右依次设置有第一流量计72和第一电动调节阀73，并且所述低压管道71的一端设置有第一接口74；
流量计指示被测流量和(或)在选定的时间间隔内流体总量的仪表。简单来说就是用于测量管道或明渠中流体流量的一种仪表；
电动调节阀是工业自动化过程控制中的重要执行单元仪表。电动调节阀最适宜安装为工作活塞上端在水平管线下部。电动调节阀一般包括驱动器，接受驱动器信号来控制阀门进行调节，也可根据控制需要，组成智能化网络控制系统，优化控制实现远程监控。电动调节阀的电气部分安装应根据有关电气设备施工要求进行。
所述中压水管组件8包括连通于所述耐压管道3内部的中压管道81，所述中压管道81通过管道支架固定于所述控制板1上。
所述中压管道81上从左至右依次设置有第二流量计82和第二电动调节阀83，并且所述中压管道81的一端设置有第二接口84。
所述高压水管组件9包括连通于所述耐压管道3内部的高压管道91，所述高压管道91通过管道支架固定于所述控制板1上；
通过高压管道91的设置，便于与耐压管道3进行连通，进行通水工作。
所述高压管道91上从左至右依次设置有第三流量计92和第三电动调节阀93，并且所述高压管道91的一端设置有第三接口94；
高压管道91、第三流量计92和第三电动调节阀93的型号均为DN50，并且第一接口74、第二接口84和第三接口94分别采用DN80管、DN80管和DN65管的牙内扣式接口，用于连接消防车不同规格型号的消防水带；
所述牙内扣式接口包括两个卡紧头11，两个所述卡紧斗11的外表面之间设置有限位组件12，所述限位组件12包括固定于其中一个卡紧头11外表面的U型槽121和固定于另一个卡紧头11外表面的U型块122，所述U型槽121的内壁的两个均固定连接有弹性防脱块123，所述U型块122的内壁的两侧之间转动连接有转动轴124，所述转动轴124的外表面固定连接有限位块125；
两个卡紧头11均采用现有技术的牙内扣式接口，通过手动旋转限位块125，可以将限位块125旋转至U型槽121的内部，通过U型槽121与限位块125对两个卡紧斗11之间旋转连接后的稳定性，避免连接后的两个卡紧斗11出现旋转现象，造成松脱现象，而且通过限位组件12的数量优选为四个等距环绕设置于卡紧头11的外表面，而且限位组件12可以与卡紧斗11内部的卡紧头11齐平，保证两个卡紧头11旋转连接后，限位块125恰好对准U型槽121。
所述水井2开设有水井排污口201，并且所述水井2上设置有第一法兰202；
水井排污口201，便于水井内部污秽的排放。
所述控制板1上开设有两个入孔101，并且控制板1上设置有第二法兰102，第二法兰102位于其中一个所述入孔101的一侧。
所述控制板1上设置有两组第一吸水端口103和两组第二吸水端口104；
通过两组第一吸水端口103和两组第二吸水端口104的设置，便于水源的吸收；
水池两侧设有不同规格消防车吸水口、DN150吸水口和DN100吸水口，可满足不同型号消防车的吸水，同时能提高车辆进入或者驶出的便捷性。
本发明提供的新型消防车水利性能检测管道系统的工作原理如下：
水池与水井的交汇处通过第一管道5，连成一体，管道一端作为水池出水口4并在水井出水口6前方均安装手动阀10，另一端用同规格管道引致水井处，作为水井出水口6，并在水井出水口6处前端同样安装手动阀10。
高低压连用消防车在水力性能检测低压时消防车出水口通过水带与管道快接头连接，水流将沿着管道流向出水口，当打开水池出水口4处、手动阀10，关闭水井出水口6位置的手动阀10时，水将沿着管道流向水池，反之则流向水井；
高低压连用消防车的水力性能检测高压时只需将消防车高压出水口通过耐高压水带与管道快接头连接，车辆不动，其他步骤与低压检测相同。
中低压连用消防车水利性能低压检测时与高低压连用消防车的低压检测相同，中压检测时只需将中压出水口与连接，其他相同。
与相关技术相比较，本发明提供的新型消防车水利性能检测管道系统具有如下有益效果：
通过低压水管组件7、中压水管组件8和高压水管组件9的设置，便于低压、中压、高压的水力性能检测，在消防车车辆进行水力性能检测实际使用过程中发现，低压管道71、中压管道81、高压管道91在一端汇成一体，并在水池出水,4和水井出水口6各设一个手动阀10，水池左右各设吸水口，该水利性能检测系统，管道简单，布置方案清晰明了，提高了操作的便捷性，并且所检测消防车种类型号全面，不仅可以检测高压或低压，而且可以对高低压连用、中低压连用进行检测，提高了检测的全面性。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种新型消防车水利性能检测管道系统，其特征在于，包括：
控制板(1)和水井(2)；
耐压管道(3)，所述耐压管道(3)固定于所述控制板(1)上，并且所述耐压管道(3)的一端设置为水池出水口(4)；
第一管道(5)，所述第一管道(5)连通于所述耐压管道(3)的内部所述第一管道(5)的另一端连通于水井(2)的内部，并且所述第一管道(5)的另一端设置为水井出水口(6)；
所述耐压管道(3)上和所述第一管道(5)上均设置有手动阀(10)；
低压水管组件(7)，所述低压水管组件(7)设置于所述控制板(1)上，并且所述低压水管组件(7)的一端与所述耐压管道(3)连通；
中压水管组件(8)，所述中压水管组件(8)设置于所述控制板(1)上，并且所述中压水管组件(8)的一端与所述耐压管道(3)连通；
高压水管组件(9)，所述高压水管组件(9)设置于所述控制板(1)上，并且所述高压水管组件(9)的一端与所述耐压管道(3)连通。
2.根据权利要求1所述的新型消防车水利性能检测管道系统，其特征在于，所述低压水管组件(7)包括连通于所述耐压管道(3)内部的低压管道(71)，所述低压管道(71)通过管道支架固定于所述控制板(1)上。
3.根据权利要求2所述的新型消防车水利性能检测管道系统，其特征在于，所述低压管道(71)上从左至右依次设置有第一流量计(72)和第一电动调节阀(73)，并且所述低压管道(71)的一端设置有第一接口(74)。
4.根据权利要求1所述的新型消防车水利性能检测管道系统，其特征在于，所述中压水管组件(8)包括连通于所述耐压管道(3)内部的中压管道(81)，所述中压管道(81)通过管道支架固定于所述控制板(1)上。
5.根据权利要求4所述的新型消防车水利性能检测管道系统，其特征在于，所述中压管道(81)上从左至右依次设置有第二流量计(82)和第二电动调节阀(83)，并且所述中压管道(81)的一端设置有第二接口(84)。
6.根据权利要求1所述的新型消防车水利性能检测管道系统，其特征在于，所述高压水管组件(9)包括连通于所述耐压管道(3)内部的高压管道(91)，所述高压管道(91)通过管道支架固定于所述控制板(1)上。
7.根据权利要求6所述的新型消防车水利性能检测管道系统，其特征在于，所述高压管道(91)上从左至右依次设置有第三流量计(92)和第三电动调节阀(93)，并且所述高压管道(91)的一端设置有第三接口(94)。
8.根据权利要求1所述的新型消防车水利性能检测管道系统，其特征在于，所述水井(2)开设有水井排污口(201)，并且所述水井(2)上设置有第一法兰(202)。
9.根据权利要求1所述的新型消防车水利性能检测管道系统，其特征在于，所述控制板(1)上开设有两个入孔(101)，并且控制板(1)上设置有第二法兰(102)，第二法兰(102)位于其中一个所述入孔(101)的一侧。
10.根据权利要求1所述的新型消防车水利性能检测管道系统，其特征在于，所述控制板(1)上设置有两组第一吸水端口(103)和两组第二吸水端口(104)。
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