CN113335759B - 一种用于运输车载发电机组的支架 - Google Patents
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Abstract
一种用于运输车载发电机组的支架,包括发电机底座,发电机底座的下方设有支架,支架内嵌有滑块组件,支架下方设有两组结构相同的第一支撑结构和两组结构相同的第二支撑结构,支架下方设有移动槽,移动槽固定在运输车辆上;本发明通过设置的支架,便于发电机的整体移动;通过设置的第一支撑结构和第二支撑结构,实现了在发电机在需要移动时的便利性,提高了发电机组的可移动性,并且便于发电机上车进行远距离移动,且由于设置的第一支撑结构和第二支撑结构提高了大电机在移动中的稳定性;通过设置的锁定件,防止在车辆移动过程中发电机晃动对发电机造成损伤;通过设置的进入槽,降低了车辆的高度,便于发电机上车。
Description
技术领域
本发明涉及车载发电机组技术领域,具体涉及一种用于运输车载发电机组的支架。
背景技术
发电机组(英文名称:Generators Set)是将其他形式的能源转换成电能的成套机械设备,由动力系统、控制系统、消音系统、减震系统、排气系统组成,由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱驱动,将水流、气流、燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机,再由发电机转换为电能,输出到用电设备上使用。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。近年来随着技术进步,作为家庭应急电源及野外出行电源的优质选择,轻量便携小型发电机组也开始进入居民的日常生活中。而现有的车载发电机组的支架一般就是通过方钢或槽钢等较为坚固的结构组成,且发电机组的设备较大,较沉,当拆卸或不便于运输,需要特种车辆配合起吊等才能进行运输或转运。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在的不足,提出了一种用于运输车载发电机组的支架,包括发电机底座,所述的发电机底座的下方设有支架,所述的支架内嵌有滑块组件,所述的支架下方设有两组结构相同的第一支撑结构和两组结构相同的第二支撑结构,所述的支架下方设有移动槽,所述的移动槽固定在运输车辆上。
所述的第一支撑结构包括第一支臂和滑动支臂,所述的滑动支臂的一端通过销轴与第一支臂相连,所述的滑动支臂的另一端与滑块组件相连,所述的第一支臂的一端通过销轴与第一连接架相连,所述的第一支臂的另一端上设有第一滑轮,所述的第一连接架固定在支架的底端面上。
所述的第二支撑结构包括第二支臂和辅助臂,所述的第二支臂的一端通过销轴与第二连接架相连,所述的第二支臂的另一端上设有第二滑轮,所述的第二支臂通过销轴与辅助臂的一端相连,所述的辅助臂的另一端卡在限位槽内,所述的限位槽设在支架内。
所述的滑块组件包括滑块本体,所述的滑块本体的一侧设有两个限位轮,所述的滑块本体的一端设有接触快,所述的滑块本体的底端面上设有销杆,所述的销杆上套有钢管,所述的钢管与滑动支臂相连,所述的滑块组件的一侧设有顶杆。
所述的顶杆为弧形顶杆,所述的顶杆通过转动销固定在支架上,且所述的转动销设在顶杆的拐角处,所述的顶杆上设有限位杆,所述的限位杆上套有支撑弹簧,所述的支撑弹簧的一端顶在顶杆上,所述的支撑弹簧的另一端顶在支架上。
所述的移动槽的一端设有进入槽,所述的移动槽的另一端设有辅助槽,所述的移动槽内设有锁定件,所述的锁定件内嵌有固定限位件,所述的固定限位件的一端为球体,所述的固定限位件的另一端固定在发电机底座的底端面上。
所述的支架的一端内设有顶杆,所述的支架的另一端设有两个辅助轮。
本发明的有益效果为:提出了一种结构紧凑的一种用于运输车载发电机组的支架,通过设置的支架,便于发电机的整体移动;通过设置的第一支撑结构和第二支撑结构,实现了在发电机在需要移动时的便利性,提高了发电机组的可移动性,并且便于发电机上车进行远距离移动,且由于设置的第一支撑结构和第二支撑结构提高了大电机在移动中的稳定性;通过设置的锁定件,实现了发电机底座在上车后的固定,防止在车辆移动过程中发电机晃动对发电机造成损伤;通过设置的进入槽,降低了车辆的高度,便于发电机上车。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的收纳结构示意图。
图3是本发明的顶杆结构示意图。
图4是本发明的滑块组件结构示意图。
图5是本发明的锁定件的结构示意图。
图6是本发明的锁定件工作结构示意图。
图中:1、发电机底座,2、顶杆,3、滑块组件,4、第一连接架,5、第二连接架,6、限位槽,7、固定限位件,8、滑动支臂,9、第一滑轮,10、第二支臂,11、第二滑轮,12、辅助臂,13、辅助轮,14、进入槽,15、锁定件,16、移动槽,17、辅助槽,18第一支臂,21、转动销,22、限位杆,23、支撑弹簧,31、接触块,32、钢管,34、销杆,35、限位轮,151、锁圈,152、转动把,153、定位凸起,154、定位槽。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明,不能理解为对本专利的限制;为了更好说明本实施例,附图某些部件会有省略、放大或缩小,并不代表实际产品的尺寸;对于本领域技术人员来说,附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
实施例1,如图所示:一种用于运输车载发电机组的支架,包括发电机底座1,所述的发电机底座1的下方设有支架,所述的支架内嵌有滑块组件3,所述的支架下方设有两组结构相同的第一支撑结构和两组结构相同的第二支撑结构,所述的支架下方设有移动槽16,所述的移动槽16固定在运输车辆上。所述的第一支撑结构包括第一支臂18和滑动支臂8,所述的滑动支臂8的一端通过销轴与第一支臂18相连,所述的滑动支臂8的另一端与滑块组件3相连,所述的第一支臂18的一端通过销轴与第一连接架4相连,所述的第一支臂18的另一端上设有第一滑轮9,所述的第一连接架4固定在支架的底端面上。
实施例2, 一种用于运输车载发电机组的支架,所述的第二支撑结构包括第二支臂10和辅助臂12,所述的第二支臂10的一端通过销轴与第二连接架5相连,所述的第二支臂10的另一端上设有第二滑轮11,所述的第二支臂10通过销轴与辅助臂12的一端相连,所述的辅助臂12的另一端卡在限位槽6内,所述的限位槽6设在支架内。所述的滑块组件3包括滑块本体,所述的滑块本体的一侧设有两个限位轮35,所述的滑块本体的一端设有接触块31,所述的滑块本体的底端面上设有销杆34,所述的销杆34上套有钢管32,所述的钢管32与滑动支臂8相连,所述的滑块组件3的一侧设有顶杆2。通过第二支撑结构的设置,实现了对发电机底座1的支撑,便于运输和装卸;通过滑块本体的设置,实现了第一支撑结构的伸缩。
实施例3, 一种用于运输车载发电机组的支架,所述的顶杆2为弧形顶杆2,所述的顶杆2通过转动销21固定在支架上,且所述的转动销21设在顶杆2的拐角处,所述的顶杆2上设有限位杆22,所述的限位杆22上套有支撑弹簧23,所述的支撑弹簧23的一端顶在顶杆2上,所述的支撑弹簧23的另一端顶在支架上。所述的移动槽16的一端设有进入槽14,所述的移动槽16的另一端设有辅助槽17,所述的移动槽16内设有锁定件15,所述的锁定件15内嵌有固定限位件7,所述的固定限位件7的一端为球体,所述的固定限位件7的另一端固定在发电机底座1的底端面上。所述的支架的一端内设有顶杆2,所述的支架的另一端设有两个辅助轮13。通过设置的顶杆2,实现了在滑块组件3在滑动到顶端后的支撑作用,防止第一支撑结构的收回,并提供支撑作用。
所述的锁定件15包括锁定件15壳体,所述的锁定件15壳体内嵌有锁圈151,所述的锁圈151的一端设有转动把152和定位凸起153,且所述的定位凸起153设有四个,所述的定位凸起153每两个一组,且分别设置在锁定件15壳体的两端,所述的定位凸起153与锁定件15壳体内壁上的定位槽154配合卡接。
本发明在使用时移动槽16是安装在运输车辆上的,在本发明上车时,辅助轮13先与进入槽14接触,并通过进入槽14导入到移动槽16内,当辅助轮13进入到移动槽16内后,第二支撑结构的第二滑轮11脱离地面,此时辅助臂12从限位槽6内脱离,脱离后通过人工将辅助臂12向后收纳,同时在支架向移动槽16内移动时第二支臂10会被进入槽14拖动向后收纳,当支架进入到第一连接架4时,通过掰动顶杆2,使顶杆2与滑块脱离,且滑块向后移动,此时第一支撑结构内的滑动支臂8向后移动,滑动支臂8向后移动带动第一支臂18向后移动,并收纳,再继续将支架向移动槽16内推动,直到固定限位件7的球体卡进锁定件15内,即移动到位,且掰动转动把152,将球体锁在锁定件15内;当需要从车上将发电机取下时,可先掰动转动把152,使锁定件15的缺口露出,并拖拽支架,当支架开始脱落移动槽16时,第一只支撑结构被露出时,由于第一支撑结构的重力的原因,第一支臂18向下运动,带动滑动支臂8伸出,滑动支臂8带动滑块组件3运动,滑块组件3最后会脱离顶杆2的支撑范围,使支杆与滑块相接触的一端靠在支架的侧面,此时第一支撑结构落地后滑块组件3向回运动支撑在顶杆2上,而当第二支撑结构露出移动槽16后,将第二支臂10向前掰动,并将辅助臂12的一端插入到限位槽6内,并继续向外托,使第二支撑结构接触地面并起到支撑作用,并再继续向外拖拽支架直至完全脱离移动槽16,此时即完成脱离。
本发明提出了一种结构紧凑的一种用于运输车载发电机组的支架,通过设置的支架,便于发电机的整体移动;通过设置的第一支撑结构和第二支撑结构,实现了在发电机在需要移动时的便利性,提高了发电机组的可移动性,并且便于发电机上车进行远距离移动,且由于设置的第一支撑结构和第二支撑结构提高了大电机在移动中的稳定性;通过设置的锁定件15,实现了发电机底座1在上车后的固定,防止在车辆移动过程中发电机晃动对发电机造成损伤;通过设置的进入槽14,降低了车辆的高度,便于发电机上车。
最后说明的是,选取上述实施例并对其进行了详细的说明和描述是为了更好的说明本发明专利的技术方案,并不是想要局限于所示的细节。本领域的技术人员对本发明的技术方案进行修改或同等替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围的,均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种用于运输车载发电机组的支架,包括发电机底座,其特征在于:所述的发电机底座的下方设有支架,所述的支架内嵌有滑块组件,所述的支架下方设有两组结构相同的第一支撑结构和两组结构相同的第二支撑结构,所述的支架下方设有移动槽,所述的移动槽固定在运输车辆上,所述的移动槽的一端设有进入槽,所述的移动槽的另一端设有辅助槽,所述的移动槽内设有锁定件,所述的锁定件包括锁定件壳体,所述的锁定件壳体内嵌有锁圈,所述的锁圈的一端设有转动把和定位凸起,且所述的定位凸起设有四个,所述的定位凸起每两个一组,且分别对应锁定件壳体的两端设置,所述的定位凸起与锁定件壳体内壁上的定位槽配合卡接,还包括固定限位件,所述的固定限位件的一端为球体,所述的固定限位件的另一端固定在发电机底座的底端面上,所述的球体能够卡进所述的锁定件内进行锁定。
2.根据权利要求1所述的一种用于运输车载发电机组的支架,其特征在于:所述的第一支撑结构包括第一支臂和滑动支臂,所述的滑动支臂的一端通过销轴与第一支臂相连,所述的滑动支臂的另一端与滑块组件相连,所述的第一支臂的一端通过销轴与第一连接架相连,所述的第一支臂的另一端上设有第一滑轮,所述的第一连接架固定在支架的底端面上。
3.根据权利要求1所述的一种用于运输车载发电机组的支架,其特征在于:所述的第二支撑结构包括第二支臂和辅助臂,所述的第二支臂的一端通过销轴与第二连接架相连,所述的第二支臂的另一端上设有第二滑轮,所述的第二支臂通过销轴与辅助臂的一端相连,所述的辅助臂的另一端卡在限位槽内,所述的限位槽设在支架内。
4.根据权利要求2所述的一种用于运输车载发电机组的支架,其特征在于:所述的滑块组件包括滑块本体,所述的滑块本体的一侧设有两个限位轮,所述的滑块本体的一端设有接触块,所述的滑块本体的底端面上设有销杆,所述的销杆上套有钢管,所述的钢管与滑动支臂相连,所述的滑块组件的一侧设有顶杆。
5.根据权利要求4所述的一种用于运输车载发电机组的支架,其特征在于:所述的顶杆为弧形顶杆,所述的顶杆通过转动销固定在支架上,且所述的转动销设在顶杆的拐角处,所述的顶杆上设有限位杆,所述的限位杆上套有支撑弹簧,所述的支撑弹簧的一端顶在顶杆上,所述的支撑弹簧的另一端顶在支架上。
6.根据权利要求1或4所述的一种用于运输车载发电机组的支架,其特征在于:所述的支架的一端内设有顶杆,所述的支架的另一端设有两个辅助轮。
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