CN113335229A - 一种分体式面罩刮雨器驱动装置安装结构 - Google Patents

一种分体式面罩刮雨器驱动装置安装结构 Download PDF

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章义
武钧
于东方
臧童童
卢家胜
李康
刘玉龙
朱超
李冉
张克寒
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Abstract

本发明涉及一种分体式面罩刮雨器驱动装置安装结构，包括：固定于气密墙的气密隔舱，气密隔舱前部具有向前穿过玻璃钢面罩穿过孔并伸出车外的转轴套筒，所述转轴套筒与所述穿过孔之间密封，转轴套筒内设置有刮雨器转轴，所述气密隔舱内部安装有用于驱动该刮雨器转轴的刮雨器驱动装置。本发明在气密墙上设计一个气密隔舱，隔舱上设置转轴套筒，直接伸出到面罩外面，刮雨器从内部安装到气密隔舱内，可避免在面罩上开较大的安装孔，省去打胶和割胶的繁琐操作，同时气密隔舱本身具有防水密封效果，刮雨器驱动装置本身可精简结构，减少体积，接线也全部在车内，降低电气故障。

Description

一种分体式面罩刮雨器驱动装置安装结构
技术领域
本发明涉及轨道车辆刮雨器驱动装置，特别涉及带有气密墙的分体式面罩刮雨器驱动装置安装密封结构。
背景技术
轨道交通车辆的刮雨器驱动装置安装位置需要靠近车头前挡风玻璃，转轴不能太长，同时需保证转轴处的密封等级。而对于高速度等级的轨道交通地铁车辆的车头，通常设置有气密墙，并且气密墙前后是分开的两个部分，气密墙前面是玻璃钢面罩，气密墙后方是铝蜂窝车头。
目前现有的安装方案为车外安装和拆卸，安装接口做在玻璃钢面罩上，在玻璃钢面罩上开一个较大的矩形安装孔，保证驱动装置可从矩形孔内取出，然后再用一个单独的盖板将矩形孔堵上，周圈打密封胶。此种安装方式缺点较多，首先由于外部开矩形维护孔，导致列车前方面罩上会有明显的一大圈胶缝，影响美观，且拆卸需要打胶割胶，极为不便。其次，由于面罩和铝蜂窝车体之间一般不进行密封，所以刮雨器驱动装置需要进行密封防护，导致装置体积很大。最后，由于刮雨器接线需要穿过气密墙，对接线的防水密封要求较高，处理不好容易出现故障，损坏驱动电机。
发明内容
本发明的目的主要是针对上述现有技术中刮雨器驱动装置安装结构不美观，拆装不便，结构占用空间大，容易故障的缺点的问题，提供一种分体式面罩刮雨器驱动装置安装结构。
为了解决以上技术问题，本发明提供的分体式面罩刮雨器驱动装置安装结构，其特征在于包括：固定于气密墙的气密隔舱，气密隔舱前部具有向前穿过玻璃钢面罩穿过孔并伸出车外的转轴套筒，所述转轴套筒与所述穿过孔之间密封，转轴套筒内设置有刮雨器转轴，所述气密隔舱内部安装有用于驱动该刮雨器转轴的刮雨器驱动装置。
本发明还要求保护带有气密墙的轨道车辆，其特征在于：包括前述的分体式面罩刮雨器驱动装置安装结构。
所述分体式面罩刮雨器驱动装置的安装方法，包括以下步骤：
步骤1、在玻璃钢面罩上加工穿过孔；
步骤2、将转轴套筒固定在气密隔舱前部；
步骤3、将刮雨器转轴穿过该转轴套筒；
步骤4、将用于驱动该刮雨器转轴的刮雨器驱动装置从后方通过螺栓12固定在气密隔舱的内部；
步骤5、将气密隔舱焊接固定于气密墙，使得转轴套筒穿出玻璃钢面罩（4）上的穿过孔；
步骤6、将穿过孔与转轴套筒之间的间隙实施密封处理。
本发明在气密墙上设计一个气密隔舱，隔舱上设置转轴套筒，直接伸出到面罩外面，刮雨器从内部安装到气密隔舱内，可避免在面罩上开较大的安装孔，省去打胶和割胶的繁琐操作，同时气密隔舱本身具有防水密封效果，刮雨器驱动装置本身可精简结构，减少体积，接线也全部在车内，降低电气故障。
附图说明
图1为刮雨器驱动装置安装截面示意图。
图2为刮雨器驱动装置与气密隔舱位置关系示意图。
图3为刮雨器驱动装置安装结构剖视图。
图中标号示意如下：
1-气密隔舱，2-刮雨器驱动装置，3-气密墙，4-玻璃钢面罩，5-转轴套筒，6-防水垫，7-防水垫盖板，8-锁紧双螺母， 9-防水罩，10-穿过孔，11-刮雨器转轴，12-螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式做解释说明。
如图1至图3所示，本发明分体式面罩刮雨器驱动装置安装结构，包括：固定于气密墙3的气密隔舱1。气密墙3的材质为铝板，气密隔舱1以一定角度焊接到气密墙3上。玻璃钢面罩4的穿过孔10内嵌有一短管，气密隔舱1前部具有向前穿过玻璃钢面罩4穿过孔10上短管并伸出车外的转轴套筒5。转轴套筒5与玻璃钢面罩10穿过孔的短管之间留有5mm间隙，这样设计为了保证刮雨器所有的安装接口全部在气密隔舱上，转轴套筒5与穿过孔10之间进行密封，防止雨水进入。
转轴套筒5内设置有刮雨器转轴11，刮雨器转轴11具有固定的轴套和转动的芯轴，气密隔舱1内部安装有用于驱动该刮雨器转轴11的刮雨器驱动装置2。气密隔舱1内部是敞开式的，刮雨器驱动装置2可从车内安装和拆卸，刮雨器驱动装置2的安装通过螺栓12固定，拆装无需割胶，无需拆面罩。
刮雨器转轴11轴套的前部套设有防水垫6，一锁紧双螺母8通过防水垫盖板7压紧该防水垫6，防水垫6抵住穿过孔10与转轴套筒5之间的间隙，从而实现转轴套筒5与穿过孔10之间密封。如图3所示，安装结构还具有从外部罩住防水垫6、防水垫盖板7和锁紧双螺母8的固定在刮雨器转轴11轴套上的防水罩9。
本实施例中，转轴套筒5的前端面伸出玻璃钢面罩4表面与穿过孔10上短管保持齐平或几乎齐平。突出高度建议在1-2mm，本实施例为1.5mm。
本发明还涉及一种带有气密墙的轨道车辆，包括本实施例分体式面罩刮雨器驱动装置安装结构。
本实施例分体式面罩刮雨器驱动装置的安装方法，包括如下步骤：
步骤1、在玻璃钢面罩4上加工穿过孔10，并内嵌有一短管。
步骤2、将转轴套筒5固定在气密隔舱1前部。
步骤3、将刮雨器转轴11穿过该转轴套筒5。
步骤4、将用于驱动该刮雨器转轴11的刮雨器驱动装置2从后方通过螺栓12固定在气密隔舱1的内部。
步骤5、将气密隔舱1焊接固定于气密墙3，使得转轴套筒5穿出玻璃钢面罩4上的穿过孔10处的短管。
步骤6、将穿过孔10与转轴套筒5之间的间隙实施密封处理。本步骤中的密封处理方法如下：将防水垫6和防水垫盖板7依次从前端套设于刮雨器转轴11的轴套上，通过锁紧双螺母8将防水垫盖板7压紧防水垫6,使防水垫6抵紧转轴套筒5和玻璃钢面罩4的穿过孔10处的短管，从而实现密封。
步骤7、用防水罩9罩住防水垫6、防水垫盖板7、锁紧双螺母8以及转轴套筒5与玻璃钢面罩穿过孔10处短管之间的间隙，达到美观的效果，玻璃钢面罩外面没有任何缝隙。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种分体式面罩刮雨器驱动装置安装结构，其特征在于包括：固定于气密墙（3）的气密隔舱（1），气密隔舱（1）前部具有向前穿过玻璃钢面罩（4）穿过孔（10）并伸出车外的转轴套筒（5），所述转轴套筒（5）与所述穿过孔（10）之间密封，转轴套筒（5）内设置有刮雨器转轴（11），所述气密隔舱（1）内部安装有用于驱动该刮雨器转轴（11）的刮雨器驱动装置（2）。
2.根据权利要求1所述的分体式面罩刮雨器驱动装置安装结构，其特征在于：所述刮雨器驱动装置（2）从车内通过螺栓（12）安装于气密隔舱（1）内。
3.根据权利要求1所述的分体式面罩刮雨器驱动装置安装结构，其特征在于：所述转轴套筒（5）的前端面伸出玻璃钢面罩（4）1-2mm。
4.根据权利要求1所述的分体式面罩刮雨器驱动装置安装结构，其特征在于：刮雨器转轴（11）具有固定的轴套和转动的芯轴，所述轴套的前部套设有防水垫（6），一锁紧双螺母（8）通过防水垫盖板（7）压紧该防水垫（6），实现所述转轴套筒（5）与所述穿过孔（10）之间密封。
5.根据权利要求4所述的分体式面罩刮雨器驱动装置安装结构，其特征在于：还具有从外部罩住所述防水垫（6）、防水垫盖板（7）和锁紧双螺母（8）的固定在刮雨器转轴（11）轴套上的防水罩（9）。
6.根据权利要求5所述的分体式面罩刮雨器驱动装置安装结构，其特征在于：所述玻璃钢面罩（4）的穿过孔（10）内嵌有一短管，所述刮雨器转轴（11）穿出该短管，所述防水垫（6）压在该短管和转轴套筒（5）上实现密封。
7.一种带有气密墙的轨道车辆，其特征在于：包括如权利要求1-6任一项所述的分体式面罩刮雨器驱动装置安装结构。
8.权利要求1-6任一项所述分体式面罩刮雨器驱动装置的安装方法，其特征在于步骤如下：
步骤1、在玻璃钢面罩（4）上加工穿过孔（10）；
步骤2、将转轴套筒（5）固定在气密隔舱（1）前部；
步骤3、将刮雨器转轴（11）穿过该转轴套筒（5）；
步骤4、将用于驱动该刮雨器转轴（11）的刮雨器驱动装置（2）从后方通过螺栓12固定在气密隔舱（1）的内部；
步骤5、将气密隔舱（1）焊接固定于气密墙（3），使得转轴套筒（5）穿出玻璃钢面罩（4）上的穿过孔（10）；
步骤6、将穿过孔（10）与转轴套筒（5）之间的间隙实施密封处理。
9.根据权利要求8所述分体式面罩刮雨器驱动装置的安装方法，其特征在于步骤6中的密封处理方法如下：将防水垫（6）和防水垫盖板（7）依次从前端套设于刮雨器转轴（11）的轴套上，通过锁紧双螺母（8）将防水垫盖板（7）压紧防水垫（6），使防水垫（6）抵紧转轴套筒（5）和玻璃钢面罩（4）的穿过孔（10），从而实现密封。
10.根据权利要求9所述分体式面罩刮雨器驱动装置的安装方法，其特征在于：所述玻璃钢面罩（4）上加工穿过孔（10）处内嵌有一短管，所述刮雨器转轴（11）穿出该短管，所述防水垫（6）压在该短管和转轴套筒（5）上实现密封。
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