CN113312019B - 飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法及系统，属于飞行模拟器技术领域，建立数字驱动值样本，测量各台显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值；联合数字驱动值样本和测量的CIE 1931绝对三刺激值，建立各台显示器的颜色校正样本；结合颜色校正样本，计算各台显示器与其待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值；通过与待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值，计算同时驱动显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值。本发明能够对飞行模拟器多屏显示时各屏幕之颜色进行准确预测，实现对飞行模拟器视景系统采用多屏显示时的精确颜色控制，解决飞行模拟器多屏显示时的颜色特性准确表征问题，对于在飞行模拟器中营造完全沉浸式的飞行环境以提升驾驶员的飞行体验具有重要的促进作用。

Description

飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法及系统
技术领域
本发明涉及飞行模拟器技术领域，具体涉及一种飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法及系统。
背景技术
在新型飞机的研制、飞行相关人员的训练以及社会大众的飞行驾驶体验等方面，飞行模拟器凭借低成本、无风险、易控制、高逼真度、不受天气条件和场地的限制等优势得到了广泛应用。
为了尽可能提升驾驶逼真度和感官体验，飞行模拟器一般都集成了计算机、运动、仪表、操纵和感觉、音响以及视景等多套系统。其中，视景系统主要用于复现舱外景象，提供运动的感觉，驾驶员据此能够对飞机的姿态、位置、高度、速度以及天气等情况进行判断。为营造沉浸式的飞行环境，现代视景系统中由计算机生成或存储的舱外景象往往通过多个投影系统或多台显示器拼接显示。因此，多个投影系统之间或多台显示器之间投影或显示颜色的一致性将直接关系到驾驶员的驾驶逼真度和感官体验。
然而，无论是投影系统还是显示器，它们均属于设备相关的彩色影像设备，即便相同型号相同批次的设备，对于相同的数字驱动值，各设备之间也可能呈现出较大的色差。这一问题不仅会影响驾驶员的飞行体验，而且有可能导致驾驶员对飞机做出错误的操纵，进而降低训练效率。因此，对飞行模拟器多屏显示的颜色特性进行准确的表征十分关键。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够对飞行模拟器多屏显示的颜色特性进行准确的表征的颜色预测方法及系统，以解决上述背景技术中存在的至少一项技术问题。
为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案：
一方面，本发明提供一种飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法，包括：
建立数字驱动值样本；
结合数字驱动值样本，测量各台显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值；
联合数字驱动值样本和测量的CIE 1931绝对三刺激值，建立各台显示器的颜色校正样本；
结合颜色校正样本，计算各台显示器与其待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值；
通过与待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值，计算同时驱动显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值，即为该显示器通过待显示的数字驱动值控制显示时与设备无关的颜色值。
优选的，建立数字驱动值样本包括：根据飞行模拟器视景系统的颜色位数，在其显示器数字驱动值范围内以一定间隔进行采样，建立数字驱动值样本，记为di，表示第i个数字驱动值样本。
优选的，结合数字驱动值样本，测量各台显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值包括：以数字驱动值样本作为飞行模拟器视景系统中驱动各台显示器显示的控制信号，分别控制每台显示器的三个颜色通道单独显示，待显示稳定后，依次测量显示时的CIE 1931绝对三刺激值。
优选的，利用光谱辐射计在人眼位依次测量显示时的CIE 1931绝对三刺激值：(Xj,R,i，Yj,R,i，Zj,R,i)、(Xj,G,i，Yj,G,i，Zj,G,i)、(Xj,B,i，Yj,B,i，Zj,B,i)，分别表示第j台显示器的红色通道R用第i个数字驱动值样本控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值、第j台显示器的绿色通道G用第i个数字驱动值样本控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值、第j台显示器的蓝色通道B用第i个数字驱动值样本控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值。
优选的，结合颜色校正样本，计算各台显示器与其待显示数字驱动值对应的CIE1931绝对三刺激值，包括：利用飞行模拟器视景系统中第j台显示器的颜色校正样本，通过一维插值算法计算飞行模拟器视景系统中第j台显示器待显示的数字驱动值(dj,R，dj,G，dj,B)对应的CIE 1931绝对三刺激值。
优选的，数字驱动值(dj,R，dj,G，dj,B)对应的CIE 1931绝对三刺激值为：
Figure BDA0003099135950000031
其中，(Xj,R，Yj,R，Zj,R)、(Xj,G，Yj,G，Zj,G)、(Xj,B，Yj,B，Zj,B)分别代表计算出的飞行模拟器视景系统中第j台显示器的红色通道R以数字驱动值dj,R控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值、第j台显示器的绿色通道G以数字驱动值dj,G控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值、第j台显示器的蓝色通道B以数字驱动值dj,B控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值，f(·)代表一维插值算法，dj,R表示第j台显示器的红色通道R的数字驱动值，dj,G表示绿色通道G的数字驱动值，dj,B表示蓝色通道B的数字驱动值。
优选的，计算同时驱动显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值包括：
利用插值出的CIE 1931绝对三刺激值计算(dj,R，dj,G，dj,B)同时驱动显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值，记为(Xj，Yj，Zj)，即：
Figure BDA0003099135950000041
其中，(Xj，Yj，Zj)即为飞行模拟器视景系统中第j台显示器通过数字驱动值(dj,R，dj,G，dj,B)控制显示时与设备无关的颜色值。
第二方面，本发明提供一种飞行模拟器多屏显示的颜色预测系统，包括：
第一构建模块，用于建立数字驱动值样本；
测量模块，用于结合数字驱动值样本，测量各台显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值；
第二构建模块，用于联合数字驱动值样本和测量的CIE 1931绝对三刺激值，建立各台显示器的颜色校正样本；
第一计算模块，用于结合颜色校正样本，计算各台显示器与其待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值；
第二计算模块，用于通过与待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值，计算同时驱动显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值，即为该显示器通过待显示的数字驱动值控制显示时与设备无关的颜色值。
第三方面，本发明提供一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质包括用于执行如上所述的飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法的指令。
第四方面，本发明提供一种电子设备，包括如上所述的非暂态计算机可读存储介质；以及能够执行所述非暂态计算机可读存储介质的所述指令的一个或多个处理器。
本发明有益效果：精确控制多屏显示时各屏幕之间的颜色显示提供保障，提高用于对飞行模拟器视景系统的沉浸式感官体验。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例所述的飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法流程图。
具体实施方式
下面详细叙述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。
还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本发明的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件和/或它们的组。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
为便于理解本发明，下面结合附图以具体实施例对本发明作进一步解释说明，且具体实施例并不构成对本发明实施例的限定。
本领域技术人员应该理解，附图只是实施例的示意图，附图中的部件并不一定是实施本发明所必须的。
实施例1
本发明实施例1提供一种飞行模拟器多屏显示的颜色预测系统，该系统包括：
第一构建模块，用于建立数字驱动值样本；
测量模块，用于结合数字驱动值样本，测量各台显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值；
第二构建模块，用于联合数字驱动值样本和测量的CIE 1931绝对三刺激值，建立各台显示器的颜色校正样本；
第一计算模块，用于结合颜色校正样本，计算各台显示器与其待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值；
第二计算模块，用于通过与待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值，计算同时驱动显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值，即为该显示器通过待显示的数字驱动值控制显示时与设备无关的颜色值。
在本实施例1中，利用上述的系统，实现了飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法，包括：
利用第一构建模块，建立数字驱动值样本；
利用测量模块，结合数字驱动值样本，测量各台显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值；
利用第二构建模块，联合数字驱动值样本和测量的CIE 1931绝对三刺激值，建立各台显示器的颜色校正样本；
利用第一计算模块，结合颜色校正样本，计算各台显示器与其待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值；
利用第二计算模块，通过与待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值，计算同时驱动显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值，即为该显示器通过待显示的数字驱动值控制显示时与设备无关的颜色值。
在本实施例1中，建立数字驱动值样本包括：根据飞行模拟器视景系统的颜色位数，在其显示器数字驱动值范围内以一定间隔进行采样，建立数字驱动值样本，记为di，表示第i个数字驱动值样本。
在本实施例1中，结合数字驱动值样本，测量各台显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值包括：以数字驱动值样本作为飞行模拟器视景系统中驱动各台显示器显示的控制信号，分别控制每台显示器的三个颜色通道单独显示，待显示稳定后，依次测量显示时的CIE1931绝对三刺激值。
利用光谱辐射计在人眼位依次测量显示时的CIE 1931绝对三刺激值：(Xj,R,i，Yj,R,i，Zj,R,i)、(Xj,G,i，Yj,G,i，Zj,G,i)、(Xj,B,i，Yj,B,i，Zj,B,i)，分别表示第j台显示器的红色通道R用第i个数字驱动值样本控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值、第j台显示器的绿色通道G用第i个数字驱动值样本控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值、第j台显示器的蓝色通道B用第i个数字驱动值样本控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值。
结合颜色校正样本，计算各台显示器与其待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值，包括：利用飞行模拟器视景系统中第j台显示器的颜色校正样本，通过一维插值算法计算飞行模拟器视景系统中第j台显示器待显示的数字驱动值(dj,R，dj,G，dj,B)对应的CIE 1931绝对三刺激值。
数字驱动值(dj,R，dj,G，dj,B)对应的CIE 1931绝对三刺激值为：
Figure BDA0003099135950000081
其中，(Xj,R，Yj,R，Zj,R)、(Xj,G，Yj,G，Zj,G)、(Xj,B，Yj,B，Zj,B)分别代表计算出的飞行模拟器视景系统中第j台显示器的红色通道R以数字驱动值dj,R控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值、第j台显示器的绿色通道G以数字驱动值dj,G控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值、第j台显示器的蓝色通道B以数字驱动值dj,B控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值，f(·)代表一维插值算法，dj,R表示第j台显示器的红色通道R的数字驱动值，dj,G表示绿色通道G的数字驱动值，dj,B表示蓝色通道B的数字驱动值。
计算同时驱动显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值包括：
利用插值出的CIE 1931绝对三刺激值计算(dj,R，dj,G，dj,B)同时驱动显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值，记为(Xj，Yj，Zj)，即：
Figure BDA0003099135950000091
其中，(Xj，Yj，Zj)即为飞行模拟器视景系统中第j台显示器通过数字驱动值(dj,R，dj,G，dj,B)控制显示时与设备无关的颜色值。
实施例2
本实施例2中，为解决飞行模拟器多屏显示时颜色特性的准确表征之问题，为精确控制多屏显示时各屏幕之间的颜色显示提供保障，提供了一种飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法。
如图1所示，本实施例2中飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法，包括：
首先，根据模拟器视景系统颜色位数，建立数字驱动值样本；
然后，根据数字驱动值样本，使用光谱辐射计，测量显示器的红、绿、蓝各通道的CIE 1931绝对三刺激值样本；
结合建立的数字驱动值样本和CIE 1931绝对三刺激值样本，待显示的数字驱动值经一维插值法，预测显示器的红、绿、蓝各通道的CIE 1931绝对三刺激值，得到颜色预测值。
本实施例2中，以包含3台显示器，颜色位数为8位的飞行模拟器视景系统为例，对该方法进行详细说明。
飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法，包括以下具体步骤：
S1：根据飞行模拟器视景系统的颜色位数，在其显示器数字驱动值范围内以一定间隔进行采样，建立数字驱动值样本，记为di，di表示第i个数字驱动值样本。本实施例2中，以16为间隔进行采样，在0～255范围内获得17个数字驱动值样本，即[0,16,32,…,255]。
而在实际应用中，采样间隔并不局限于上述所采用的采样间隔，本领域技术人员可根据实际情况具体设置合适的采样间隔。
S2：在暗室环境中，以步骤S1中的数字驱动值样本作为飞行模拟器视景系统中驱动各台显示器显示的控制信号，并用其分别控制每台显示器的三个颜色通道单独显示，待显示稳定后，利用光谱辐射计Konica Minolta CS-2000在人眼位依次测量显示时的CIE1931绝对三刺激值。
本实施例2中，利用光谱辐射计Konica Minolta CS-2000在人眼位依次测量显示时的CIE 1931绝对三刺激值，记为：
(Xj,R,i，Yj,R,i，Zj,R,i)、(Xj,G,i，Yj,G,i，Zj,G,i)、(Xj,B,i，Yj,B,i，Zj,B,i)；
分别表示第j台显示器的红色通道R用第i个数字驱动值样本控制显示时的CIE1931绝对三刺激值、第j台显示器的绿色通道G用第i个数字驱动值样本控制显示时的CIE1931绝对三刺激值、第j台显示器的蓝色通道B用第i个数字驱动值样本控制显示时的CIE1931绝对三刺激值，j的取值为1～n之间的正整数，n为飞行模拟器视景系统中所包含的显示器数量，在本实施例中，n＝3；
S3：联合步骤S1中的数字驱动值样本和步骤S2中的CIE 1931绝对三刺激值建立飞行模拟器视景系统中各台显示器的颜色校正样本；
S4：记飞行模拟器视景系统中第j台显示器待显示的数字驱动值为(dj,R，dj,G，dj,B)，分别代表第j台显示器的红色通道R、绿色通道G和蓝色通道B的数字驱动值。
本实施例2中，在0～255范围内随机生成3组整数分别作为飞行模拟器视景系统中3台显示器待显示的数字驱动值，生成的3组整数分别为(122，195，96)、(31，37，186)、(98，191，233)，即(d1,R，d1,G，d1,B)＝(122，195，96)、(d2,R，d2,G，d2,B)＝(31，37，186)、(d3,R，d3,G，d3,B)＝(98，191，233)。
利用Konica Minolta CS-2000测量各自显示时的CIE 1931绝对三刺激值，以用于测试本公开提供的飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法之性能，测量出的CIE 1931绝对三刺激值分别为(41.268，61.662，30.800)、(18.608，5.1419，90.060)、(98.407，112.990，210.280)。
S5：利用步骤S3飞行模拟器视景系统中第j台显示器的颜色校正样本，通过一维插值算法计算步骤S4中各数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值，即
Figure BDA0003099135950000111
式中，(Xj,R，Yj,R，Zj,R)、(Xj,G，Yj,G，Zj,G)、(Xj,B，Yj,B，Zj,B)分别代表计算出的飞行模拟器视景系统中第j台显示器的红色通道R以数字驱动值dj,R控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值、第j台显示器的绿色通道G以数字驱动值dj,G控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值、第j台显示器的蓝色通道B以数字驱动值dj,B控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值，f(·)代表一维插值算法。
本实施例2中，采用三次样条插值算法进行计算，而在实际应用中，所采用的算法并不局限于上述所采用的插值算法，本领域技术人员可根据实际情况，选择合适的算法。
S6：利用步骤S5中插值出的CIE 1931绝对三刺激值计算步骤S4中的(dj,R，dj,G，dj,B)同时驱动显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值，记为(Xj，Yj，Zj)，即
Figure BDA0003099135950000121
式中，(Xj，Yj，Zj)即为飞行模拟器视景系统中第j台显示器通过数字驱动值(dj,R，dj,G，dj,B)控制显示时与设备无关的颜色值；实施例中飞行模拟器视景系统3台显示器计算出的CIE 1931绝对三刺激值分别为(40.625，60.625，30.303)、(18.325，4.990，88.836)、(96.616，111.480，207.960)，即(X1，Y1，Z1)＝(40.625，60.625，30.303)、(X2，Y2，Z2)＝(18.325，4.990，88.836)、(X3，Y3，Z3)＝(96.616，111.480，207.960)。
对随机生成的3组数字驱动值，分别计算飞行模拟器视景系统中相应显示器测量的CIE 1931绝对三刺激值与预测的CIE 1931绝对三刺激值之间的CIELAB色差，结果分别为0.703、0.557、0.656。可见，本实施例2中提供的飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法具有优异的预测性能，能够对飞行模拟器多屏显示时的颜色特性进行准确的表征。
实施例3
本发明实施例3提供一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质包括用于执行飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法的指令，该方法包括：
建立数字驱动值样本；
结合数字驱动值样本，测量各台显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值；
联合数字驱动值样本和测量的CIE 1931绝对三刺激值，建立各台显示器的颜色校正样本；
结合颜色校正样本，计算各台显示器与其待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值；
通过与待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值，计算同时驱动显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值，即为该显示器通过待显示的数字驱动值控制显示时与设备无关的颜色值。
实施例4
本发明实施例4提供一种电子设备，该电子设备包括一种非暂态计算机可读存储介质；以及能够执行所述非暂态计算机可读存储介质的所述指令的一个或多个处理器。所述非暂态计算机可读存储介质包括用于执行飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法的指令，该方法包括：
建立数字驱动值样本；
结合数字驱动值样本，测量各台显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值；
联合数字驱动值样本和测量的CIE 1931绝对三刺激值，建立各台显示器的颜色校正样本；
结合颜色校正样本，计算各台显示器与其待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值；
通过与待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值，计算同时驱动显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值，即为该显示器通过待显示的数字驱动值控制显示时与设备无关的颜色值。
综上所述，本发明实施例所述的飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法及系统，实现了对飞行模拟器视景系统采用多屏显示时的精确颜色控制，能够解决飞行模拟器多屏显示时的颜色特性准确表征之问题，有助于在飞行模拟器中营造完全沉浸式的飞行环境，提升驾驶员的飞行体验；从颜色的有效表示和显示器的呈色机理出发，能够对飞行模拟器多屏显示时各屏幕之颜色进行准确的预测，可以为飞行模拟器视景系统的研发生产和现场校正提供切实有效的技术支撑。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
以上所述仅为本公开的优选实施例而已，并不用于限制本公开，对于本领域的技术人员来说，本公开可以有各种更改和变化。凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。
上述虽然结合附图对本公开的具体实施方式进行了描述，但并非对本公开保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明公开的技术方案的基础上，本领域技术人员在不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法，其特征在于，包括：
建立数字驱动值样本；
结合数字驱动值样本，测量各台显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值；
联合数字驱动值样本和测量的CIE 1931绝对三刺激值，建立各台显示器的颜色校正样本；
结合颜色校正样本，计算各台显示器与其待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值；
通过与待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值，计算同时驱动显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值，即为该显示器通过待显示的数字驱动值控制显示时与设备无关的颜色值；
建立数字驱动值样本包括：根据飞行模拟器视景系统的颜色位数，在其显示器数字驱动值范围内以一定间隔进行采样，建立数字驱动值样本，记为di，表示第i个数字驱动值样本；
结合数字驱动值样本，测量各台显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值包括：以数字驱动值样本作为飞行模拟器视景系统中驱动各台显示器显示的控制信号，分别控制每台显示器的三个颜色通道单独显示，待显示稳定后，依次测量显示时的CIE 1931绝对三刺激值；
结合颜色校正样本，计算各台显示器与其待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值，包括：利用飞行模拟器视景系统中第j台显示器的颜色校正样本，通过一维插值算法计算飞行模拟器视景系统中第j台显示器待显示的数字驱动值(dj,R，dj,G，dj,B)对应的CIE1931绝对三刺激值。
2.根据权利要求1所述的飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法，其特征在于，利用光谱辐射计在人眼位依次测量显示时的CIE 1931绝对三刺激值：(Xj,R,i，Yj,R,i，Zj,R,i)、(Xj,G,i，Yj,G,i，Zj,G,i)、(Xj,B,i，Yj,B,i，Zj,B,i)，分别表示第j台显示器的红色通道R用第i个数字驱动值样本控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值、第j台显示器的绿色通道G用第i个数字驱动值样本控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值、第j台显示器的蓝色通道B用第i个数字驱动值样本控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值。
3.根据权利要求1所述的飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法，其特征在于，数字驱动值(dj,R，dj,G，dj,B)对应的CIE 1931绝对三刺激值为：
Figure FDA0003649163520000021
其中，(Xj,R，Yj,R，Zj,R)、(Xj,G，Yj,G，Zj,G)、(Xj,B，Yj,B，Zj,B)分别代表计算出的飞行模拟器视景系统中第j台显示器的红色通道R以数字驱动值dj,R控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值、第j台显示器的绿色通道G以数字驱动值dj,G控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值、第j台显示器的蓝色通道B以数字驱动值dj,B控制显示时的CIE 1931绝对三刺激值，f(·)代表一维插值算法，dj,R表示第j台显示器的红色通道R的数字驱动值，dj,G表示绿色通道G的数字驱动值，dj,B表示蓝色通道B的数字驱动值。
4.根据权利要求1所述的飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法，其特征在于，计算同时驱动显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值包括：
利用插值出的CIE 1931绝对三刺激值计算(dj,R，dj,G，dj,B)同时驱动显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值，记为(Xj，Yj，Zj)，即：
Figure FDA0003649163520000031
其中，(Xj，Yj，Zj)即为飞行模拟器视景系统中第j台显示器通过数字驱动值(dj,R，dj,G，dj,B)控制显示时与设备无关的颜色值。
5.一种飞行模拟器多屏显示的颜色预测系统，其特征在于，包括：
第一构建模块，用于建立数字驱动值样本；
测量模块，用于结合数字驱动值样本，测量各台显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值；
第二构建模块，用于联合数字驱动值样本和测量的CIE 1931绝对三刺激值，建立各台显示器的颜色校正样本；
第一计算模块，用于结合颜色校正样本，计算各台显示器与其待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值；
第二计算模块，用于通过与待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值，计算同时驱动显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值，即为该显示器通过待显示的数字驱动值控制显示时与设备无关的颜色值；
建立数字驱动值样本包括：根据飞行模拟器视景系统的颜色位数，在其显示器数字驱动值范围内以一定间隔进行采样，建立数字驱动值样本，记为di，表示第i个数字驱动值样本；
结合数字驱动值样本，测量各台显示器显示时的CIE 1931绝对三刺激值包括：以数字驱动值样本作为飞行模拟器视景系统中驱动各台显示器显示的控制信号，分别控制每台显示器的三个颜色通道单独显示，待显示稳定后，依次测量显示时的CIE 1931绝对三刺激值；
结合颜色校正样本，计算各台显示器与其待显示数字驱动值对应的CIE 1931绝对三刺激值，包括：利用飞行模拟器视景系统中第j台显示器的颜色校正样本，通过一维插值算法计算飞行模拟器视景系统中第j台显示器待显示的数字驱动值(dj,R，dj,G，dj,B)对应的CIE1931绝对三刺激值。
6.一种非暂态计算机可读存储介质，其特征在于，所述非暂态计算机可读存储介质包括用于执行如权利要求1-4任一项所述的飞行模拟器多屏显示的颜色预测方法的指令。
7.一种电子设备，其特征在于，包括如权利要求6所述的非暂态计算机可读存储介质；以及能够执行所述非暂态计算机可读存储介质的所述指令的一个或多个处理器。
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