CN113297508A - 提示方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种提示方法、装置、电子设备及存储介质，属于智慧交通技术领域，所述方法包括：基于用户历史乘车数据获取目标地铁线路的兴趣点数据；基于所述目标地铁线路的兴趣点数据以及目标地铁线路获取目标站点；实时获取用户的当前位置；在所述当前位置的兴趣点数据与所述目标站点的兴趣点数据匹配的情况下，输出第一提示信息。

Description

提示方法、装置、电子设备及存储介质

技术领域

本申请属于人工智能技术领域，具体涉及一种提示方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

公共交通为人们出行提供了极大的便利，但是，乘客在乘坐公共交通时，如果在听音乐、看视频或者睡觉，往往不会留意车厢的显示屏和语音播报提醒，经常出现应该换乘时或者到目的站点时，没有及时下车的情况。

现有方案对于乘坐公共交通终端到站提醒的方式，是需要用户手动输入起始站点和目的站点，并根据各站点的运营时间来判断下一站的到达时间，并提醒用户。

可见，现有方案需要用户手动进行各站点的设定，操作繁琐，不方便使用，并需要依托公共交通的运营时间来判断下一站的到达时间，在站点运营时间变化、站点异常等情况下，会导致无法准确提醒用户。

发明内容

本申请实施例提供一种提示方法、装置、电子设备及存储介质，无需用户手动设置站点，能够准确地提醒用户。

第一方面，本申请实施例提供了一种提示方法，包括：

基于用户历史乘车数据获取目标地铁线路的兴趣点数据；

基于所述目标地铁线路的兴趣点数据以及目标地铁线路获取目标站点；

实时获取用户的当前位置；

在所述当前位置的兴趣点数据与所述目标站点的兴趣点数据匹配的情况下，输出第一提示信息。

第二方面，本申请实施例提供了一种提示装置，包括：

第一获取模块，用于基于用户历史乘车数据获取目标地铁线路的兴趣点数据；

第二获取模块，用于基于所述目标地铁线路的兴趣点数据以及目标地铁线路获取目标站点；

第三获取模块，用于实时获取用户的当前位置；

第一输出模块，用于在所述当前位置的兴趣点数据与所述目标站点的兴趣点数据匹配的情况下，输出第一提示信息。

第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，该电子设备包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如第一方面所述的方法的步骤。

第四方面，本申请实施例提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现如第一方面所述的方法的步骤。

第五方面，本申请实施例提供了一种芯片，所述芯片包括处理器和通信接口，所述通信接口和所述处理器耦合，所述处理器用于运行程序或指令，实现如第一方面所述的方法。

在本申请实施例中，首先基于用户历史乘车数据获取目标地铁线路的兴趣点数据，然后，基于目标地铁线路的兴趣点数据以及目标地铁线路获取目标站点，在用户乘车过程中，实时获取用户的当前位置，在当前位置的兴趣点数据与目标站点的兴趣点数据匹配的情况下，输出提示信息，该方案不受站点运营时间变化、站点异常等情况的影响，能够准确地提醒用户。

附图说明

图1为本申请实施例提供的提示方法的流程示意图；

图2为本申请实施例提供的提示方法的逻辑流程图；

图3为本申请实施例提供的提示装置的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的一种电子设备的硬件结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

下面结合附图，通过一些实施例及其应用场景对本申请实施例提供的提示方法、装置、电子设备及存储介质进行详细地说明。

兴趣点(Point of Interesting,POI)是指在地图上任何非地理意义的有意义的点，例如，商店，酒吧，加油站，医院，车站、大厦、餐厅等。POI信息通常包括名称、经纬度和地址等，通过POI可以直接在导航软件上查找相应的目的地。

兴趣面(Area of Interest,AOI)是指地图数据中的区域状的地理实体，例如，一个居民小区、一所大学、一个写字楼、一个产业园区、一个综合商场、一个医院、一个景区或一个体育馆等等；AOI相比POI，具有更好的表达力，更好的计算力，更好的稳定性(POI瞬息万变，而AOI所表达的地理实体变化频率低很多)；相反，POI比AOI的抽象层次更高，万事万物都抽象为一个点，实现降维，回归本源。

对于各POI，通过POI周边的各种场信号，形成唯一性标识，从而实现信号与POI兴趣点的唯一性映射，一般相关联的场信息包括：全球定位系统(Global PositioningSystem,GPS)信号，基站信号、蓝牙信号、WIFI信号、重力场信息、大气压信息、磁场信息等多种场信号。

图1为本申请实施例提供的提示方法的流程示意图，如图1所示，本申请实施例提供一种提示方法，其执行主体可以为电子设备，例如，终端等，本实施例以终端为例进行说明。该方法包括：

步骤101、基于用户历史乘车数据获取目标地铁线路的兴趣点数据。

具体地，图2为本申请实施例提供的提示方法的逻辑流程图，如图2所示，首先，从用户历史乘车数据中获取目标地铁线路的兴趣点相关的场标识。

通过基站、WiFi设备、蓝牙设备、重力传感器、压强传感器、GPS设备和陀螺仪等收集周围各种场信号，并对POI做属性标识(POI名、POI分类等)。同时对于站点范围进行地图圈定，形成各站点的AOI。

确定用户历史乘车数据涉及的场信息采集设备包括基站、WiFi设备、蓝牙设备、重力传感器、压强传感器、GPS设备和陀螺仪等。

然后，将场标识与对应的POI进行关联，以获取目标地铁线路的兴趣点数据。

最后，将采集到的多组数据上传于云端服务器，在服务器端先通过对这部分数据提取特征(例如，将基站信号强度、WIFI信号强度、计步步数、陀螺仪角度等)形成多维矩阵，使用高斯混合模型(GMM)的最大期望(EM)聚类或同类聚类能力的现有算法对这多组数据进行聚类处理，最终将对应POI的场信号标准化为以最佳输出点为中心的满足正态分布β区间内的值。

经过处理的标准POI数据存储于服务器端。

当用户到达目标城市时，用户的终端将会将采集到的AOI进行缓存到本地，当当前位置的经纬度命中于缓存下来的任一AOI时，则以较高频率采集当前周围的场信号，然后上传到服务器，与标准POI数据做比较，如果满足标准集中的正态分布区间，则返回该POI的属性数据。采用这种方式使在可能存在地铁需求场景下才会去请求服务器，降低功耗及流量浪费。

终端将接收到的目标地铁线路的POI数据存储于本地。

步骤102、基于所述目标地铁线路的兴趣点数据以及目标地铁线路获取目标站点。

具体地，在终端获取目标地铁线路的POI数据之后，在终端获取目标地铁线路的POI数据之后，基于目标地铁线路的POI数据以及目标地铁线路获取目标站点。

将目标地铁线路的POI数据与目标地铁线路进行匹配，确定用户乘坐地铁的目标站点。

首先，从用户的历史乘车数据中提取用户乘坐的目标地铁线路的POI数据，该目标地铁线路的POI数据包括乘车过程中经过的每一站点的站点名以及到达每一站点的时间。

然后，将目标地铁线路的POI数据与目标地铁线路进行匹配，即，使用地铁的标准线路数据，对目标地铁线路进行分隔，获取用户所乘坐的线路段，进一步从历史乘车记录中提取出用户所经过的目标站点，该目标站点包括换乘站和目的站，然后结合换乘站和目的站的时间特征，确定用户的乘车习惯。

例如，通过获取用户甲10天的历史乘车数据，可以发现每天早上8:00左右用户甲的位置在A站，8:06左右用户甲的位置在B站，8:09左右用户甲的位置在C站，则确定该用户甲每天的乘车路径为：从A站进站、途径B站、从C站出站。

步骤103、实时获取用户的当前位置。

具体地，在用户乘车过程中，实时获取用户的当前位置。

获取用户在乘车过程中的当前位置也可以直接采用已知方案进行，例如，根据GPS信号、WiFi信号等确定用户在乘车过程中的当前位置等，此处不再赘述。

步骤104、在所述当前位置的兴趣点数据与所述目标站点的兴趣点数据匹配的情况下，输出第一提示信息。

具体地，在用户乘车过程中，实时监控用户的当前位置，若在当前位置的POI数据与目标站点的POI数据匹配的情况下，输出第一提示信息，以提醒用户。

例如，用户甲每天的乘车路径为：从A站进站、途径B站、从C站出站。在用户甲乘车过程中，检测到当前位置的POI数据与C站的POI数据匹配，则表明用户甲已经到达目的站，需要下车，此时向用户甲发出提醒消息。

目标站点可以为换乘站点，也可以是目的站点。

提醒消息为用户可感知的方式，包括声音、灯光、震动中的至少一种。

另外，当提醒结果非当次行程的需求时，用户可手动进行设置目标站点。

本申请实施例中，首先基于用户历史乘车数据获取目标地铁线路的兴趣点数据，然后，基于目标地铁线路的兴趣点数据以及目标地铁线路获取目标站点，在用户乘车过程中，实时获取用户的当前位置，在当前位置的兴趣点数据与目标站点的兴趣点数据匹配的情况下，输出提示信息，该方案不受站点运营时间变化、站点异常等情况的影响，能够准确地提醒用户。

可选地，所述基于所述目标地铁线路的兴趣点数据以及目标地铁线路获取目标站点，包括：

将所述目标地铁线路的兴趣点数据与目标地铁线路进行匹配，确定用户乘坐地铁的目标站点，所述目标地铁线路的兴趣点数据包括乘车过程中经过的每一站点的站点名以及到达每一站点的时间，所述目标站点包括换乘站点和到达站点的至少一种。

具体地，在本申请实例中，在终端获取目标地铁线路的POI数据之后，基于目标地铁线路的POI数据以及目标地铁线路获取目标站点。

将目标地铁线路的POI数据与目标地铁线路进行匹配，确定用户乘坐地铁的目标站点。

首先，从用户的历史乘车数据中提取用户乘坐的目标地铁线路的POI数据，该目标地铁线路的POI数据包括乘车过程中经过的每一站点的站点名以及到达每一站点的时间。

然后，将目标地铁线路的POI数据与目标地铁线路进行匹配，即，使用地铁的标准线路数据，对目标地铁线路进行分隔，获取用户所乘坐的线路段，进一步从历史乘车记录中提取出用户所经过的目标站点，该目标站点包括换乘站和目的站，然后结合换乘站和目的站的时间特征，确定用户的乘车习惯。

例如，通过获取用户甲10天的历史乘车数据，可以发现每天早上8:00左右用户甲的位置在A站，8:06左右用户甲的位置在B站，8:09左右用户甲的位置在C站，则确定该用户甲每天的乘车路径为：从A站进站、途径B站、从C站出站。

本申请实施例中，将目标地铁线路的POI数据与目标地铁线路进行匹配，确定用户乘坐地铁的目标站点，该方案不受站点运营时间变化、站点异常等情况的影响，能够准确地提醒用户。

可选地，所述实时获取用户的当前位置之后，还包括：

获取所述用户在所述当前位置的加速度；

在所述用户在所述当前位置的加速度与所述用户历史乘车数据中所述用户在所述当前位置的加速度相反的情况下，输出第二提示信息。

具体地，在本申请实例中，获取目标地铁线路的POI数据还可以包括加速度信息。

例如，用户甲每天的乘车路径为：从A站进站、途径B站、从C站出站。

针对该线路段信息，还可以包括从A站运动到B站过程中的加速度，以及从B站运动到C站过程中的加速度。

在用户乘车过程中，实时获取用户的当前加速度。

若当前加速度与乘车历史中的加速度方向相反时，则表明用户可能坐反了方向，此时向用户发出提醒消息。

例如，用户甲每天的乘车路径为：从A站进站、途径B站、从C站出站。针对该线路段信息，还可以包括从A站运动到B站过程中的加速度，以及从B站运动到C站过程中的加速度。若从A站运动到B站过程中的加速度为正值，A站的上一站为D站，从A站运动到D站过程中的加速度为负值，若发现用户甲从A站进站后的加速度为负值，则其很有可能坐反了方向，此时，向用户甲发出提醒消息。

加速度的检测方式可以直接采用已知方案进行，例如，使用加速度计检测加速度等。

本申请实施例中，若发现当前加速度与正常乘车过程中的加速度方向相反，则及时发出提醒消息，使用户及时下车，避免用户坐反了方向而不自知。

可选地，所述基于用户历史乘车数据获取目标地铁线路的兴趣点数据，包括：

从用户历史乘车数据中获取目标地铁线路的兴趣点相关的场标识；

将所述场标识与对应的兴趣点进行关联，以获取所述目标地铁线路的兴趣点数据。

具体地，在本申请实例中，基于用户历史乘车数据获取目标地铁线路的兴趣点数据的具体步骤如下：

首先，从用户历史乘车数据中获取目标地铁线路的兴趣点相关的场标识。

通过基站、WiFi设备、蓝牙设备、重力传感器、压强传感器、GPS设备和陀螺仪等收集周围各种场信号，并对POI做属性标识(POI名、POI分类等)。同时对于站点范围进行地图圈定，形成各站点的AOI。

确定用户历史乘车数据涉及的场信息采集设备包括基站、WiFi设备、蓝牙设备、重力传感器、压强传感器、GPS设备和陀螺仪等。

然后，将场标识与对应的POI进行关联，以获取目标地铁线路的兴趣点数据。

最后，将采集到的多组数据上传于云端服务器，在服务器端先通过对这部分数据提取特征(例如，将基站信号强度、WIFI信号强度、计步步数、陀螺仪角度等)形成多维矩阵，使用高斯混合模型(GMM)的最大期望(EM)聚类或同类聚类能力的现有算法对这多组数据进行聚类处理，最终将对应POI的场信号标准化为以最佳输出点为中心的满足正态分布β区间内的值。

经过处理的标准POI数据存储于服务器端。

当用户到达目标城市时，用户的终端将会将采集到的AOI进行缓存到本地，当当前位置的经纬度命中于缓存下来的任一AOI时，则以较高频率采集当前周围的场信号，然后上传到服务器，与标准POI数据做比较，如果满足标准集中的正态分布区间，则返回该POI的属性数据。采用这种方式使在可能存在地铁需求场景下才会去请求服务器，降低功耗及流量浪费。

终端将接收到的目标地铁线路的POI数据存储于本地。

本申请实施例，基于用户历史乘车数据获取目标地铁线路的POI数据，在当前位置的POI数据与目标站点的POI数据匹配的情况下，输出提示信息，该方案不受站点运营时间变化、站点异常等情况的影响，能够进一步准确地提醒用户。需要说明的是，本申请实施例提供的提示方法，执行主体可以为提示装置，或者该提示装置中的用于执行加载提示的方法的控制模块。本申请实施例中以提示装置执行加载提示的方法为例，说明本申请实施例提供的提示的方法。

图3为本申请实施例提供的提示装置的结构示意图，如图3所示，本申请实施例提供一种提示装置，包括第一获取模块301、第二获取模块302、第三获取模块303和第一输出模块304，其中：

第一获取模块301用于基于用户历史乘车数据获取目标地铁线路的兴趣点数据；第二获取模块302用于基于所述目标地铁线路的兴趣点数据以及目标地铁线路获取目标站点；第三获取模块303用于实时获取用户的当前位置；第一输出模块304用于在所述当前位置的兴趣点数据与所述目标站点的兴趣点数据匹配的情况下，输出第一提示信息。

可选地，所述第二获取模块具体用于将所述目标地铁线路的兴趣点数据与目标地铁线路进行匹配，确定用户乘坐地铁的目标站点，所述目标地铁线路的兴趣点数据包括乘车过程中经过的每一站点的站点名以及到达每一站点的时间，所述目标站点包括换乘站点和到达站点的至少一种。

可选地，还包括第四获取模块和第二输出模块；

所述第四获取模块用于获取所述用户在所述当前位置的加速度；

所述第二输出模块用于在所述用户在所述当前位置的加速度与所述用户历史乘车数据中所述用户在所述当前位置的加速度相反的情况下，输出第二提示信息。

可选地，所述第一获取模块包括获取单元和关联单元；

所述获取单元用于从用户历史乘车数据中获取目标地铁线路的兴趣点相关的场标识；

所述关联单元用于将所述场标识与对应的兴趣点进行关联，以获取所述目标地铁线路的兴趣点数据。

本申请实施例中的提示装置可以是具有操作系统的装置或电子设备，也可以是终端中的部件、集成电路、或芯片。该电子设备可以是移动电子设备，也可以为非移动电子设备。示例性的，移动电子设备可以为手机、平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑、车载电子设备、可穿戴设备、超级移动个人计算机(ultra-mobile personal computer，UMPC)、上网本或者个人数字助理(personal digital assistant，PDA)等，非移动电子设备可以为服务器、网络附属存储器(Network Attached Storage，NAS)、个人计算机(personal computer，PC)、电视机(television，TV)、柜员机或者自助机等，本申请实施例不作具体限定。

本申请实施例提供的提示装置能够实现上述方法实施例实现的各个过程，为避免重复，这里不再赘述。

图4为本申请实施例提供的一种电子设备的硬件结构示意图，如图4所示，该电子设备400包括但不限于：射频单元401、网络模块402、音频输出单元403、输入单元404、传感器405、显示单元406、用户输入单元407、接口单元408、存储器409、以及处理器410等中的至少部分部件。

本领域技术人员可以理解，电子设备400还可以包括给各个部件供电的电源(比如电池)，电源可以通过电源管理系统与处理器410逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。图4中示出的电子设备结构并不构成对电子设备的限定，电子设备可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置，在此不再赘述。

应理解的是，本申请实施例中，输入单元404可以包括图形处理器(GraphicsProcessing Unit，GPU)4041和麦克风4042，图形处理器4041对在视频捕获模式或图像捕获模式中由图像捕获装置(如摄像头)获得的静态图片或视频的图像数据进行处理。显示单元406可包括显示面板4061，可以采用液晶显示器、有机发光二极管等形式来配置显示面板4061。用户输入单元407包括触控面板4071以及其他输入设备4072。触控面板4071，也称为触摸屏。触控面板4071可包括触摸检测装置和触摸控制器两个部分。其他输入设备4072可以包括但不限于物理键盘、功能键(比如音量控制按键、开关按键等)、轨迹球、鼠标、操作杆，在此不再赘述。

本申请实施例中，射频单元401将来自网络侧设备的下行数据接收后，给处理器410处理；另外，将上行的数据发送给网络侧设备。通常，射频单元401包括但不限于天线、至少一个放大器、收发信机、耦合器、低噪声放大器、双工器等。

存储器409可用于存储软件程序或指令以及各种数据。存储器409可主要包括存储程序或指令区和存储数据区，其中，存储程序或指令区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序或指令(比如声音播放功能、图像播放功能等)等。此外，存储器409可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，其中，非易失性存储器可以是只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、可编程只读存储器(Programmable ROM，PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable PROM，EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(Electrically EPROM，EEPROM)或闪存。例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。

处理器410可包括一个或多个处理单元；可选的，处理器410可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序或指令等，调制解调处理器主要处理无线通信，如基带处理器。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器410中。

其中，处理器410，用于基于用户历史乘车数据获取目标地铁线路的兴趣点数据。

处理器410，还用于基于所述目标地铁线路的兴趣点数据以及目标地铁线路获取目标站点。

处理器410，还用于实时获取用户的当前位置。

处理器410，还用于在所述当前位置的兴趣点数据与所述目标站点的兴趣点数据匹配的情况下，控制输出单元输出第一提示信息。该输出单元可以为音频输出单元403，也可以为显示单元406。

可选地，处理器410，具体用于将所述目标地铁线路的兴趣点数据与目标地铁线路进行匹配，确定用户乘坐地铁的目标站点，所述目标地铁线路的兴趣点数据包括乘车过程中经过的每一站点的站点名以及到达每一站点的时间，所述目标站点包括换乘站点和到达站点的至少一种。

可选地，传感器405，用于获取所述用户在所述当前位置的加速度。

处理器410，还用于在所述用户在所述当前位置的加速度与所述用户历史乘车数据中所述用户在所述当前位置的加速度相反的情况下，控制输出单元输出第二提示信息。

可选地，处理器410，具体用于从用户历史乘车数据中获取目标地铁线路的兴趣点相关的场标识；将所述场标识与对应的兴趣点进行关联，以获取所述目标地铁线路的兴趣点数据。

本申请实施例中的电子设备实施例是与上述方法实施例对应的产品实施例，上述方法实施例中的所有实现方式均适用于该电子设备实施例，亦可达到相同或相似的技术效果，故在此不再赘述。

本申请实施例还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有程序或指令，该程序或指令被处理器执行时实现上述提示方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。

其中，所述处理器为上述实施例中所述的电子设备中的处理器。所述可读存储介质，包括计算机可读存储介质，如计算机只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等。

本申请实施例另提供了一种芯片，所述芯片包括处理器和通信接口，所述通信接口和所述处理器耦合，所述处理器用于运行程序或指令，实现上述提示方法实施例的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。

应理解，本申请实施例提到的芯片还可以称为系统级芯片、系统芯片、芯片系统或片上系统芯片等。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的要素。此外，需要指出的是，本申请实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述的方法。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (10)

1.一种提示方法，其特征在于，包括：

基于用户历史乘车数据获取目标地铁线路的兴趣点数据；

基于所述目标地铁线路的兴趣点数据以及目标地铁线路获取目标站点；

实时获取用户的当前位置；

在所述当前位置的兴趣点数据与所述目标站点的兴趣点数据匹配的情况下，输出第一提示信息。

2.根据权利要求1所述的提示方法，其特征在于，所述基于所述目标地铁线路的兴趣点数据以及目标地铁线路获取目标站点，包括：

将所述目标地铁线路的兴趣点数据与目标地铁线路进行匹配，确定用户乘坐地铁的目标站点，所述目标地铁线路的兴趣点数据包括乘车过程中经过的每一站点的站点名以及到达每一站点的时间，所述目标站点包括换乘站点和到达站点的至少一种。

3.根据权利要求1所述的提示方法，其特征在于，所述实时获取用户的当前位置之后，还包括：

获取所述用户在所述当前位置的加速度；

在所述用户在所述当前位置的加速度与所述用户历史乘车数据中所述用户在所述当前位置的加速度相反的情况下，输出第二提示信息。

4.根据权利要求1所述的提示方法，其特征在于，所述基于用户历史乘车数据获取目标地铁线路的兴趣点数据，包括：

从用户历史乘车数据中获取目标地铁线路的兴趣点相关的场标识；

将所述场标识与对应的兴趣点进行关联，以获取所述目标地铁线路的兴趣点数据。

5.一种提示装置，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于基于用户历史乘车数据获取目标地铁线路的兴趣点数据；

第二获取模块，用于基于所述目标地铁线路的兴趣点数据以及目标地铁线路获取目标站点；

第三获取模块，用于实时获取用户的当前位置；

第一输出模块，用于在所述当前位置的兴趣点数据与所述目标站点的兴趣点数据匹配的情况下，输出第一提示信息。

6.根据权利要求5所述的提示装置，其特征在于，所述第二获取模块具体用于将所述目标地铁线路的兴趣点数据与目标地铁线路进行匹配，确定用户乘坐地铁的目标站点，所述目标地铁线路的兴趣点数据包括乘车过程中经过的每一站点的站点名以及到达每一站点的时间，所述目标站点包括换乘站点和到达站点的至少一种。

7.根据权利要求5所述的提示装置，其特征在于，还包括第四获取模块和第二输出模块；

所述第四获取模块用于获取所述用户在所述当前位置的加速度；

所述第二输出模块用于在所述用户在所述当前位置的加速度与所述用户历史乘车数据中所述用户在所述当前位置的加速度相反的情况下，输出第二提示信息。

8.根据权利要求5所述的提示装置，其特征在于，所述第一获取模块包括获取单元和关联单元；

所述获取单元用于从用户历史乘车数据中获取目标地铁线路的兴趣点相关的场标识；

所述关联单元用于将所述场标识与对应的兴趣点进行关联，以获取所述目标地铁线路的兴趣点数据。

9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器，存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如权利要求1-4任一项所述的提示方法的步骤。

10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质上存储程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现如权利要求1-4任一项所述的提示方法的步骤。

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