CN113294557A - 阀装置和配备有阀装置的阀系统和包含阀系统的用于流体流控制的控制装置 - Google Patents

阀装置和配备有阀装置的阀系统和包含阀系统的用于流体流控制的控制装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于控制流体流、尤其是空气流的阀装置(50a、50b)，其包括至少一个输入端(E)和至少两个输出端(A1‑A3)，其中，所述输出端(A1‑A3)中至少一个相应的输出端能够经由至少一个可操纵的引导器件的贯通通道(91a‑91c)与所述输入端(E)以引导流体的方式连接。所述引导器件的贯通通道(91a‑91c)能至少间接地经由控制流体流(SF)要么关于所述贯通通道的内横截面的至少一个区段改变或者关于所述贯通通道的定向能相对于输出端(A1‑A3)和输入端(E)至少受限地旋转。

Description

阀装置和配备有阀装置的阀系统和包含阀系统的用于流体流 控制的控制装置
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于控制流体流、尤其是空气的阀装置。本发明还涉及一种具有权利要求10的特征的包括至少两个所述阀装置的阀系统以及一种具有权利要求12的特征的具有这种阀系统的控制装置。本发明也涉及一种具有权利要求13的特征的座椅系统。
背景技术
尤其是车辆中所使用的座椅有时具有至少一个可通过流体压力运行的功能装置。这些座椅例如由其人体工程学的适应性足够按摩功能。除了电动致动器之外，为此还使用了液压或气动运行的膨胀体。这种也称作“气囊”的膨胀体包括至少一个尽可能流体密封的空腔，基于填充和排空的容积变化由所述空腔引起机械功。由于其与结构型式相关地仅小的运动质量，利用膨胀体除了短的反应时间之外还可以实现快速且和谐的运动。
用于建立必要的流体压力的压缩机例如可以这样放置在座椅中或座椅的外部，使得实现膨胀体的非常低噪声的运行。其供应大多通过与压缩机以引导流体的方式连接的软管进行。这些软管通常分别配设有至少一个阀，通过所述阀可以控制相应的膨胀体的有针对性的填充以及排空。随着膨胀体的数量增加，用于控制膨胀体所需的阀的数量相应地增加。为此，这些阀典型地组合成以阀体形式的一个单元。关于这种阀的结构，符合标准地使用这种具有可线性移动的活塞的阀(滑阀)或具有可围绕其纵轴线旋转的活塞(旋转阀)的阀。
由WO02/065004A1已知一种用于坐垫的阀装置，所述坐垫具有带有多个可充气的膨胀体的垫。阀装置包括具有圆柱形内部空间的壳体，以活塞形式的引导器件可移动地设置在所述内部空间中。在活塞的纵向方向上延伸有通过塞子在端侧封闭的通道，该通道与穿过就此而言中空活塞的周面设置的开口以引导流体的方式连接。所述壳体具有多个输出端，这些输出端通过在垫中构造的通道与膨胀体以引导流体的方式连接。在垫的角区域上设置有输入端，流体流可以穿过该输入端被导入到以引导流体的方式相互连接的膨胀体中。通过将活塞纵向移动到第一位置中，其开口可以这样与壳体的输出端连接，即可通过输入端导入的流体流通过活塞的通道可被继续输送。与此相对地，所述连接可以在活塞的第二位置中相应地被分开。对活塞的操作通过可从外部接近的塞子手动实现。
通过US5,678,265A已知另一种坐垫，该坐垫具有两个彼此分开的并且可填充流体的腔室。在提供流体压力的压缩机与坐垫之间装入具有以旋转体形式的引导器件的阀装置，所述旋转体具有贯通通道。旋转体可旋转地设置在壳体内，该壳体具有两个与坐垫的腔室中的相应一个腔室通过软管以引导流体的方式连接的输出端。旋转体的贯通通道与软管连接，该软管连接到压缩机上。通过手动地实施的旋转体的旋转，所述两个输出端中的一个输出端总是能够与贯通通道的自由端连接，以便将通过压缩机穿过旋转体的贯通通道存在的流体压力导入到坐垫的所述两个腔室中的一个腔室中。
此外，US3,959,024A公开一种滑阀，该滑阀包括在纵向侧敞开的壳体，该壳体具有在其中可纵向移动地设置的、以沿一个方向被弹簧加载的活塞形式的引导器件。敞开的壳体纵向侧用壁封闭，该壁具有大量贯通开口。活塞总共具有三个通过分隔壁彼此隔离的腔室。与此相对地，所述壁的其中一个贯通开口构造成输入端，在该输入端上可以施加有流体供应压力。壁的直接在输入端旁边右侧和左侧的贯通开口用作分配开口，而其余的贯通开口用作输出端，在这些输出端上施加有相对于流体供应压力更小的大气压。通过活塞在壳体内部的可通过与活塞连接的杆改变的位置，壁的输入端可以通过活塞的腔室与壁的所述两个分配开口中的相应一个分配开口以引导流体的方式连接，而同时另一个分配开口通过活塞的另一个腔室与壁的所述输出端中的一个输出端以引导流体的方式连接。壳体的与壁相对置的那侧具有与活塞腔室的数量相匹配的数量的空隙部，这些空隙部分别经由一个横向于活塞的纵向方向设置在活塞中的通道与其腔室中的一个腔室以引导流体的方式连接。通过结构和存在的压力差实现活塞的较容易的可移位。
US3,303,518A示出一种可充气的弹簧垫，该弹簧垫被分成多个彼互相分开的区域。这些区域中的每一个区域与软管连接，流体流可以通过该软管被导入到所属的区域中或被导出。通过盒进行控制，该盒一方面与软管且另一方面与压缩机以引导流体的方式连接。所述盒具有多个机械操纵钮，它们通过手动按压或通过在螺钉的意义上的旋转可纵向移动地设置在盒的盖中。所述弹簧垫的每个区域配设有总共两个所述操纵钮，其中一个用于填充所属的区域并且另一个用于排空所属的区域。
通过操纵钮改变与一个区域连接的软管的内横截面来操作相应的流体流。在此，相应的操纵钮可以占据第一位置，在该第一位置中所属的软管的一个区段被完全挤压并且就此而言阻止流体流通过该区段。与此相对地，相应的软管的内横截面在所属的操纵钮的第二位置中完全打开，从而能够实现流体流通过该操纵钮。
尤其是对座椅中具有多个膨胀体的功能装置(例如在其座椅部分和靠背部分中设置的具有按摩元件的按摩装置)的单独操控要求多个与其膨胀体以引导流体的方式连接的阀，这些阀可以针对每个按摩垫分别组合成一个阀体。考虑到每个例如至少一个电路板以及相应数量的设置在其上具有气动或液压以及电子部件的阀体，这种操控是相应复杂的并且就此而言成本高的结构。
发明内容
本发明的任务在于，如下进一步改进一种设置用于控制流体流的阀装置和一种由多个所述阀装置组装成的阀系统以及一种具有所述阀系统的控制装置，使得它们具有总体上更简单并且更成本低廉的结构。
所述任务通过一种具有权利要求1的特征的阀装置以及一种根据权利要求10的特征的阀系统、一种具有权利要求12的特征的控制装置以及一种具有权利要求13的特征的座椅系统来实现。有利的实施形式由各从属权利要求得出。
根据本发明的用于控制流体流的阀装置包括至少一个输入端和至少两个输出端，其中，所述输出端中的至少一个输出端总是能经由至少一个可操纵的引导器件的贯通通道与所述输入端以引导流体的方式连接。根据本发明，提出两种可替代的设计方案可能性，其中第一种变型方案规定，引导器件的贯通通道至少间接地经由控制流体流关于贯通通道的内横截面的至少一个区段是可改变的。换句话说，贯通通道的内横截面例如能够被完全封闭或者与此相对地被打开，其方式为控制流体流至少间接地作用到贯通通道上。
而根据本发明的设计方案的第二种变型方案规定，引导器件的贯通通道能够至少间接地经由控制流体流关于其相对于输出端和输入端的定向至少受限制地旋转。换句话说，贯通通道能够在此在其相对于输出端和输入端的定向中通过至少受限制的旋转改变，其方式为控制流体流至少间接地作用到贯通通道上。
如可以看出，两种设计可能性基于控制流体流的使用，以便在阀装置的贯通通道的内横截面或定向方面操纵阀装置的用于引导通过待调节的流体流的引导器件。
由此相应得到的优点在于，两种替代的设计方案能够实现阀装置的非常简单并且就此而言也成本有利的结构。通过省去阀装置的一般手动的操纵有利于控制流体流，该阀装置能够以多种方式结合到其它系统中，以便因此也能够满足复杂得多的任务。
考虑到电子构件，根据本发明的阀装置就这点而言与晶体管类似，通过晶体管的多重且彼此连接的布置结构同样可建立整个转换电路。
尤其是根据第一种变型方案的设计方案不需要一般通常的活塞，其在纵向方向上可移动的支承部需要相应复杂的并且因此通常成本高的密封措施。
优选地，所述待继续输送的流体流或/和控制流体流在本发明的范围内原则上可以是空气流并且就此而言是气动的应用。
根据一种优选的进一步改进方案，尤其是参照本发明思想的第一种变型方案，所述引导器件可以是软管区段或者具有至少一个这样的软管区段。
在此，所述软管区段应当至少局部弹性地构造。此外，设置有施加或可施加到软管区段的外部区域上的截止元件，该截止元件因此能通过控制流体流相对于软管区段移位。以这种方式，控制流体流的压力可转换成机械功，所述机械功导致截止元件的移位。当然，来自截止元件的载荷作用到软管区段上，使得其贯通通道可以通过弹性的形状变化相应地改变，例如能完全关闭。就此而言，截止元件的两个极限位置足以获得关于软管区段中的贯通通道的至少两种状态，即打开或关闭的内横截面。为此不需要耗费的密封措施，因为软管区段本身已经完全密封。在此，截止元件的支承部和/或导向部也不应需要耗费的结构，因为其任务仅在于优选完全挤压软管区段的一个区段。软管区段的内应力在此可以是足够的，使得软管区段的在截止元件的无压力位置从被挤压的横截面形状回到其初始形状时所产生的复位力在扩大其贯通通道的内横截面的情况下使截止元件至少受限制地后移。
为了提高用于截止元件的移位所需的复位力和/或为了获得贯通通道的过程可靠的扩大，截止元件也可以设置在弹簧元件与可加载控制流体流的膨胀体之间。在此，弹簧元件辅助截止元件的复位，截止元件可以以优选的方式为此可线性运动地支承。当然，为此也可设想旋转地支承截止元件，截止元件为此例如可以具有凸起，在此构造成螺旋弹簧的弹簧元件可以作用到所述凸起上。替代地，弹簧元件在此也可以构造成旋转弹簧，从而可以省去凸起。膨胀体确保截止元件相对于软管区段的有针对性的移位，其方式为例如它的通过控制流体流的流入而膨胀的形状被转换成机械功并且因此作用到截止元件上。在此也可设想膨胀体在气动或液压肌肉的意义上的构造，从而使其相对置的两个端部彼此靠近，而膨胀体膨胀并且就这点而言缩短。
根据按照本发明的阀装置的进一步构型，其软管区段可以在截止元件的一部分与相对于该部分固定的支座之间延伸通过。因此，一旦截止元件的区域相对于支座移动，软管区段至少能在截止元件与支座之间的区段中被挤压。
根据按照本发明的阀装置的一种特别优选的进一步改进方案，阀装置可以具有至少两个一定程度上并排设置的软管区段，这些软管区段关于其相应的贯通通道的内横截面可以通过控制流体流改变。所述两个软管区段中的每个软管区段一方面与所述输出端中的仅一个输出端以引导流体的方式连接并且另一方面与输入端以引导流体的方式连接。在此，在装入相应的分配元件的情况下实现所述两个软管区段与单个输入端的连接。为此，所述分配元件例如可以具有彼此以引导流体的方式连接的接口。通过使用两个互相分开的软管区段，可以以有利的方式实现，这些软管区段中的仅一个软管区段总是关于其贯通通道通过截止元件封闭，而相应另一个软管区段具有敞开的内横截面并且就此而言具有对于流体流可通过的贯通通道。由此，通过使截止元件在两个极限位置之间来回运动，可以实现在二位三通阀的意义上交替地封闭一个软管区段或者另一个软管区段。
此外，分配元件可以具有输入端和两个与该输入端以引导流体的方式连接的输出端，其中，这些输出端中的每个输出端分别与所述两个软管区段中的一个软管区段以引导流体的方式连接。在此，分配元件也可以具有可加载控制流体流的连接通道，该连接通道因此与构造用于至少间接机械地作用到每个软管区段的贯通通道上的膨胀体以引导流体的方式连接。
本发明规定，所述两个软管区段中的一个软管区段总是通过施加在其外部区域上的弹簧加载的截止元件关于其贯通通道的内横截面被压缩。换句话说，所述软管区段中的一个软管区段始终闭塞以防引导通过存在的流体流。仅通过向与截止元件配合作用的膨胀体加载控制流体流，软管区段的贯通通道的处于压缩状态的内横截面可以通过截止元件抵抗弹簧力的移位而被打开。同时或为此时间延迟地，所述另一个软管区段的贯通通道的内横截面至少部分地可以通过因此同样作用到其外部区域上的截止元件而减小。以这种方式可能的是，仅一个软管区段的贯通通道是打开的，而另一个保持关闭。
根据一种优选的进一步改进方案，尤其是参考本发明构思的第二种变型方案，引导器件可以是至少可受限制地旋转的旋转体或者具有至少一个这样的旋转体。通过旋转体的通过控制流体流实现的旋转，所述两个输出端中的仅一个输出端总是能够与输入端以引导流体的方式连接。通过旋转体的通过控制流体流实现的旋转优选可以抵抗弹簧载荷进行，从而旋转体在省去控制流体流时又旋转回到其初始位置中或者至少向其初始位置的方向往回旋转。
就此而言，被看作有利的是旋转体可旋转地设置在壳体内。
特别优选地，在此输入端和输出端可固定地设置在壳体上。以这种方式，能够与输入端和输出端以引导流体的方式连接的软管不承受任何机械载荷，如其例如以弯曲的形式在将至少一个软管直接设置在可旋转的旋转体上时必然出现的那样。
现在所介绍的根据本发明的阀装置能够实现其极其简单且有利的结构。这尤其是与部分复杂的用于流体运行的功能装置的控制相关地起到积极作用，其待分开操控的膨胀体的量需要相应数量的阀。
本发明还涉及一种阀系统，该阀系统包括至少两个根据本发明的阀装置。在此，阀系统可以设置有壳体，阀装置因此在容易操作且待连接的单元的意义上设置在该壳体中。
特别优选地，阀系统的所有阀装置可以这样设置或/和连接或耦联，使得它们可以通过加载控制流体流而被同时操纵。以这种方式可能的是，根据存在于阀装置的相应输入端中的至少一个输入端处的流体流通过所述通过控制流体流操纵的阀装置的所属的输出端中的一个输出端继续输送。因此，全部的阀装置能够同时允许通过控制流体流例如切换到其输入端与其输出端中的第一输出端的连接，其中，仅根据由所述阀装置中的一个阀装置对至少一个输入端实际加载流体流，该流体流通过所属的第一输出端被继续输送。通过对阀装置的各个输入端的相应受控的加载能够实现操控复杂得多的装置。由于多个阀装置，根据本发明的阀系统就此而言是一种阀倍增器(Ventil-Multiplikator)。
由根据本发明的阀系统得到的优点已经结合根据本发明的阀装置详细阐述，因而为避免重复在此参照相应的实施方式。
本发明还涉及一种用于座椅的待利用流体流或流体压力运行的功能的控制装置。所述座椅优选可以是车辆座椅。所述控制装置包括上面描述的根据本发明的阀系统以及带有多个阀的阀体。在此，阀体的输出端分别与阀系统的阀装置的一个输入端以引导流体的方式连接。
所述阀体可以是标准单元，该标准单元例如具有电路板，该电路板具有多个设置在其上的优选气动或液压以及电子的部件。其可单个操控的阀分别与阀系统的阀装置的输入端以引导流体的方式连接，使得至少一个阀装置可以通过阀体的输出端被加载流体流。在此，阀系统的每个阀装置例如可以作为二位三通阀起作用，该二位三通阀可以共同地通过控制流体流操纵。通过阀系统的各个阀装置的输出端的相应引导流体的连接，控制装置可以被用于以简单的方式操控由两个或多个部件组成的复杂的功能装置。换句话说，单个阀体的控制可能性能够通过控制装置加倍并且就此而言增多。
因此可以实现对具有仅一个阀体的多件式功能装置的控制，所述控制在其它情况下需要功能装置的每个部分的至少一个阀体。这可以通过装入根据本发明的控制装置实现，通过装入该控制装置将通过阀体的阀的输出端继续输送的流体流例如继续输送给功能装置的或者第一部分或者第二部分。
因为根据本发明的控制装置的可通过单个控制流体流操控的阀系统具有简单且成本有利的结构，所以相对于具有两个或更多个阀体的传统结构相应地得到更低的成本。
此外，本发明还涉及一种座椅系统，该座椅系统包括座椅和根据本发明的控制装置，所述座椅具有至少一个带有多个单独的膨胀体的功能装置。所述座椅优选可以是车辆座椅或一般是车辆中的座椅，例如长座椅也属于此。所述功能装置例如可以是按摩装置。替代地或补充地，功能装置也可以是座椅的相应多件式的腰部支撑件或/和侧支撑件。在任何情况下，根据本发明的控制装置的阀系统在装入软管的情况下与功能装置以引导流体的方式连接。
由根据本发明的座椅系统得到的优点已经结合根据本发明的阀装置和根据本发明的控制装置详细阐述，从而为避免重复在该处首先参阅相应的实施方式。
以有利的方式，功能装置可以具有设置在座椅的座椅部分的区域中的第一按摩垫和设置在座椅的靠背部分的区域中的第二按摩垫。在此，第一按摩垫的至少一个膨胀体和第二按摩垫的至少一个膨胀体分别与控制装置的阀系统的其中一个阀装置的彼此不同的输出端以引导流体的方式连接。以这种方式，通过阀体的输出端在经由其第一输出端与例如第一按摩垫的膨胀体且经由其第二输出端与例如第二按摩垫的膨胀体以引导流体的方式连接的阀装置的输入端处可以被导入到或者第一按摩垫的膨胀体中或者第二按摩垫的膨胀体中。通过第一和第二按摩垫的所有膨胀体与控制装置的阀系统的阀装置的输出端的相应的连接，可以将经由阀体到达的流体流交替地分配到两个按摩垫的各个膨胀体上，其方式为控制装置的阀系统的阀装置的所有阀装置同时通过控制流体流来操控或操纵。
附图说明
接下来在图1中首先描述一种用于座椅的控制装置的利用现有技术通常可实现的设计方案。随后借助在其它附图中示意性示出的一些实施例详细阐述本发明。其中：
图2以剖面示出根据本发明的阀装置的第一种设计形式；
图3以剖面示出根据本发明的阀装置的第二种替代的设计形式；
图4以俯视图示出根据本发明的阀系统；
图5以俯视图示出根据本发明的控制装置；以及
图6示出具有根据本发明的控制装置的根据本发明的座椅。
具体实施方式
图1示出用于座椅2的控制装置1的利用现有技术的部件实现的设计方案。座椅2具有座椅部分2a和可枢转地设置在座椅部分2a上的靠背部分2b。此外，座椅2具有以按摩装置形式的功能装置3，该按摩装置包括设置在座椅部分2a上的第一按摩垫3a和设置在靠背部分2b上的第二按摩垫3b。两个按摩垫3a、3b具有多个可填充空气的膨胀体4a、4b，这些膨胀体在当前情况中在没有进一步详细描述的情况下仅通过黑点示出。
控制装置1包括第一阀体1a和第二阀体1b，它们分别配属于所述两个按摩垫3a、3b中的一个按摩垫。具体地，在此第一阀体1a与座椅2的座椅部分2a上的第一按摩垫3a连接，而第二阀体1b与座椅2的靠背部分2b上的第二按摩垫3b连接。在没有进一步详细描述的情况下，在此第一按摩垫3a的相应的膨胀体4a通过未详细示出的软管与第一阀体1a以引导流体的方式连接，其中，第二按摩垫3b的膨胀体4b通过同样未详细示出的软管与第二阀体1b以引导流体的方式连接(分别用黑色箭头示出)。为此，每个阀体1a、1b都配备有可单独操控的阀5a、5b，这些阀的所属的输出端Aa、Ab以不能详细看到的方式与软管以引导流体的方式连接。
功能装置3的实际的按摩功能通过以下方式实现，即第一按摩垫3a的膨胀体4a可以通过阀5a和第一阀体1a的所属的输出端Aa以合适的方式单独地被加载流体流，而第二按摩垫3b的膨胀体4b可以通过阀5b和第二阀体1b的所属的输出端Ab以合适的方式单独地被加载流体流。在任何情况下，为此需要两个阀体1a、1b，以便相应地操控功能装置3的各部件。
由图2可推断出根据本发明的阀装置50a的第一种设计形式，该阀装置具有输入端E和在当前情况中两个输出端A1、A2。在此，输入端E单纯示例性地是分配元件70的一部分，所述分配元件除了输入端E之外还具有两个与输入端以引导流体的方式连接的排出口70a、70b。此外，设置有与分配元件70相对置的连接元件80，该连接元件具有两个互相分开的并且延伸穿过连接元件80的输出端A1、A2。在分配元件70与连接元件80之间延伸有两个以软管区段90a、90b形式的引导器件，其中第一软管区段90a在端侧一方面连接到分配元件70的排出口70a上并且另一方面连接到连接元件80的输出端A1上，而第二软管区段90b在端侧一方面连接到分配元件70的另一排出口70b上并且另一方面连接到连接元件80的另一输出端A2上。相应一个贯通通道91a、91b延伸穿过所述软管区段90a、90b，使得相应一个排出口70a、70b与输出端A1、A2以引导流体的方式连接。
分配元件70和连接元件80被壳体100a包围，在该壳体中两个软管元件90a、90b彼此平行地延伸。在壳体100a内设有截止元件110，该截止元件设置在弹簧元件120与膨胀体130之间。在弹簧元件120与膨胀体130之间可线性移位的截止元件110具有两个彼此间隔开距离的接片110a、110b，在所述接片之间设置有固定在壳体100a上的支座140。可以看出，所述两个软管区段90a、90b分别在支座140与截止元件110的一部分之间延伸。考虑到分配元件70清楚的是，该分配元件具有连接通道71，该连接通道与膨胀体130以引导流体的方式连接。
膨胀体130可以穿过连接通道71以未详细示出的方式加载控制流体流SF(用白色箭头示出)，通过所述控制流体流由此实现的膨胀，至少部分地贴靠在膨胀体130上的截止元件110能克服弹簧元件120的弹簧力线性地移位。由此，截止元件110的一部分靠近图2中的下部软管区段90b的外部区域，由于软管区段的弹性特性，软管区段的贯通通道91b可封闭，其方式为软管区段90b在截止元件110与支座140之间被挤压。同时，截止元件110与另一个软管区段90a相距这样远，使得软管区段的贯通通道91a相对于其内横截面完全打开。由于控制流体流SF的下降，膨胀体130至少部分地自身塌陷，使得截止元件110尤其是由于弹簧元件120的复位力能在相反的方向上线性地移动。因此，截止元件现在靠近在图2中的上部软管区段90a的外部区域并且在进一步的过程中将所述软管区段在截止元件自身与支座140之间挤压，使得软管区段的贯通通道91a现在相对于其内横截面封闭。同时，另一个软管区段90b的贯通通道91b被释放。所述位置由于来自弹簧元件120的力被保持这样长的时间，直到通过加载控制流体流SF该截止元件110能够再次从其位置线性地被挤出。
由图3可以推断出图2中的根据本发明的阀装置50a的以另一个阀装置50b形式的替代的设计形式，其引导器件现在不是构造成至少一个软管区段90a、90b，而是构造成旋转体150。在此，旋转体150至少可受限制地旋转地设置在壳体100b内。壳体100b具有一个输入端E并且在当前情况中(纯示例性地)总共三个输出端A1-A3，它们全部固定地设置在壳体100b上。在该设计方案中，所述输出端A1-A3和输入端E可以是壳体100b的材料相同的一件式的组成部分。可以看出，旋转体150具有贯通通道91c，其定向能够通过旋转体150的旋转相对于输出端A1-A3和输入端E相应地旋转。在此，朝向输入端E的端部区段具有朝向输入端E敞开的扩张部92，该扩张部构造成使得通过输入端E流入的流体流在旋转体150关于输出端A1-A3的所有有意义的取向中始终流入到其贯通通道91c中并且能够通过所述输出端A1-A3中的一个输出端流出。
关于旋转体在壳体100b内的可旋转性，以未详细示出的方式通过控制流体流SF进行对旋转体150的操控。因此，旋转体150例如可以是弹簧加载的，从而其贯通通道91c在初始位置中始终朝向所述输出端A1-A3中的一个输出端定向。例如根据控制流体流SF的压力，旋转体150可以朝向其它输出端A1-A3中的一个输出端旋转成其它定向，其中，在压力下降之后旋转体150又旋转到其原始位置中。
图4示出根据本发明的阀系统200的可能的结构，该阀系统在当前情况中(单纯示例性地)总共包括八个根据本发明的阀装置50a、50b。在此，阀装置50a、50b可以始终具有相同的设计方案或者具有由第一种设计形式的至少一个阀装置50a与第二种设计形式的至少一个阀装置50b构成的未详细示出的组合。在当前情况中，阀系统200(单纯示例性地)包括第一种设计方式的总共八个阀装置50a。这些可以以任何合适的方式(诸如通过在壳体201上或壳体201内的布置结构)相互连接。在此，阀装置50a以未详细示出的方式这样相互组合，使得它们全部可以通过利用控制流体流SF的加载被同时操纵。
换句话说，在此例如在阀系统200的中央位置上加载控制流体流SF(用白色箭头示出)就足以在加载在阀装置的相应的输入端E上的流体流的可能的继续输送方面将阀装置50a从其输出端A1、A2中的一个输出端转换到相应的另一个输出端A1、A2上。
由图5可推断出根据本发明的控制装置300，该控制装置包括图4的阀系统200和阀体301。阀体301具有电路板302，在该电路板上设置有电子部件303以及以阀304a-304n形式的气动或液压部件。其输出端305a-305n分别与阀系统200的阀装置50a、50b的一个输入端E以引导流体的方式连接(通过黑色的线条示出)。在此，阀系统200用作一种阀倍增器，因为每个可通过控制装置的输出端305a-305n引导的流体流分别可通过阀装置50a、50b的所述输出端A1-A3中的一个输出端被继续输送。
图6示出具有座椅2的根据本发明的座椅系统400，其结构鉴于其座椅部分2a和其靠背部分2b连同功能装置3对应于图1的车辆座椅2。在此相应一个按摩垫3a也设置在座椅部分2a上并且按摩垫3b也设置在座椅2的靠背部分2b上。座椅系统400还包括根据本发明的控制装置300，该控制装置具有根据本发明的阀系统200和(与根据图1的现有技术中的实施方式不同)仅一个单个的阀体301。
可以看出，阀系统200的阀装置50a、50b的各个输出端A1-A3与功能装置3的两个按摩垫3a、3b的膨胀体4a、4b以引导流体的方式连接(通过黑色的连续的和不连续的线示出)。通过这种方式可以将例如经由阀体301的输出端305n在阀系统200的阀装置50a的输入端E处存在的流体流通过所属的阀装置50a的所述输出端A1、A2中的一个输出端继续输送。在此，第一输出端A1例如与设置在座椅部分2a上的按摩垫3a的膨胀体4a以引导流体的方式连接，而另一个输出端A2与设置在靠背部分2b上的按摩垫3b的膨胀体4b以引导流体的方式连接。以这种方式，阀系统200用作一种用于阀体301的阀倍增器，因为其流体流现在能够交替地被继续输送给两个按摩垫3a、3b的膨胀体4a、4b。尽管分开地操控两个按摩垫3a、3b，就此而言仅需要一个单个的阀体301。
功能装置在此仅示例性地包括座椅部分和靠背中的气动按摩垫。功能装置也可以是在座椅部分和靠背中的边车(Seitenwagen)的气动轮廓调节装置或者在车辆的内部空间中的任何其它气动调节装置，例如腰部支撑件、头部支撑件、扶手或座椅深度调节装置。
附图标记列表
1 控制装置
1a 1的第一阀体
1b 1的第二阀体
2 座椅
2a 2的座椅部分
2b 2的靠背部分
3 2的功能装置
3a 3的第一按摩垫
3b 3的第二按摩垫
4a 3a的膨胀体
4b 3b的膨胀体
5a 1a的阀
5b 1b的阀
50a 阀装置
50b 阀装置
70 50a的分配元件
70a 70的排出口
70b 70的排出口
71 50a的连接通道
80 50a的连接元件
90a 50a的第一软管区段
90b 50a的第二软管区段
91a 90a的贯通通道
91b 90b的贯通通道
91c 150的贯通通道
92 150的扩张部
100a 50a的壳体
100b 50b的壳体
110 50a的截止元件
110a 110的接片
110b 110的接片
120 50a的弹簧元件
130 50a的膨胀体
140 50a的支座
150 50b的旋转体
200 阀系统
201 200的壳体
300 控制装置
301 300的阀体
302 301的电路板
303 301的电子部件
304a 301的阀
304b 301的阀
304c 301的阀
304d 301的阀
304e 301的阀
304f 301的阀
304g 301的阀
304h 301的阀
304i 301的阀
304j 301的阀
304k 301的阀
304l 301的阀
304m 301的阀
304n 301的阀
305a 304a的输出端
305b 304b的输出端
305c 304c的输出端
305d 304d的输出端
305e 304e的输出端
305f 304f的输出端
305g 304g的输出端
305h 304h的输出端
305i 304i的输出端
305j 304j的输出端
305k 304k的输出端
305l 304l的输出端
305m 304m的输出端
305n 304n的输出端
400 座椅系统
Aa 5a的输出端
Ab 5b的输出端
A1 50a或50b的输出端
A2 50a或50b的输出端
A3 50b的输出端
E 50a或50b的输入端
SF 控制流体流

Claims (15)

1.用于控制流体流、尤其是空气流的阀装置(50a、50b)，其包括至少一个输入端(E)和至少两个输出端(A1-A3)，其中，所述输出端(A1-A3)中的至少一个相应的输出端能经由至少一个可操纵的引导器件的贯通通道(91a-91c)与输入端(E)以引导流体的方式连接，其特征在于，所述引导器件的贯通通道(91a-91c)能够至少间接地经由控制流体流(SF)要么关于所述贯通通道的内横截面的至少一个区段改变要么关于所述贯通通道的定向相对于输出端(A1-A3)和输入端(E)至少受限制地旋转。
2.根据权利要求1所述的阀装置(50a、50b)，其特征在于，所述引导器件是至少局部弹性的软管区段(90a、90b)或具有这样的软管区段，其中，设置有施加或可施加到所述软管区段(90a、90b)的外部区域上的截止元件(110)，该截止元件能够通过所述控制流体流(SF)相对于软管区段(90a、90b)移位。
3.根据权利要求2所述的阀装置(50a、50b)，其特征在于，所述截止元件(110)尤其是可线性运动地设置在弹簧元件(120)与膨胀体(130)之间，所述膨胀体能利用所述控制流体流(SF)加载。
4.根据权利要求2或3所述的阀装置(50a、50b)，其特征在于，所述软管区段(90a、90b)在截止元件(110)的一部分与相对于该部分固定的支座(140)之间延伸通过。
5.根据前述权利要求中任一项所述的阀装置(50a、50b)，其特征在于，设置有至少两个关于软管区段的相应的贯通通道(91a、91b)的内横截面能经由控制流体流(SF)改变的软管区段(90a、90b)，其中，这些软管区段(90a、90b)中的每个软管区段与仅一个输出端(A1、A2)以引导流体的方式连接并且在装入分配元件(70)的情况下与输入端(E)以引导流体的方式连接。
6.根据权利要求5所述的阀装置(50a、50b)，其特征在于，所述分配元件(70)具有输入端(E)和两个与输入端(E)以引导流体的方式连接的排出口(70a、70b)，所述排出口分别与所述软管区段(90a、90b)中的一个软管区段连接，其中，分配元件(70)具有能够利用控制流体流(SF)加载的连接通道(71)，该连接通道与构造用于至少间接机械地作用到每个软管区段(90a、90b)的贯通通道(91a、91b)上的膨胀体(130)以引导流体的方式连接。
7.根据权利要求6所述的阀装置(50a、50b)，其特征在于，所述软管区段(90a、90b)中的一个软管区段总是通过施加在软管区段的外部区域上的弹簧加载的截止元件(110)关于软管区段的贯通通道(91a、91b)的内横截面被压缩，其中，通过向与截止元件(110)配合作用的膨胀体(130)加载控制流体流(SF)能够使所述一个软管区段(90a、90b)的被压缩的内部通道(91a、91b)的内横截面通过所述截止元件(110)抵抗弹簧力的移位被打开，并且所述另一个软管区段(90a、90b)的贯通通道(91a、91b)的内横截面能够至少部分地通过尤其是同时作用到所述另一个软管区段的外部区域上的截止元件(110)而被减小。
8.根据权利要求1所述的阀装置(50b)，其特征在于，所述引导器件是能至少受限制地旋转的旋转体(150)或者具有这种旋转体，其中，通过旋转体(150)的经由控制流体流(SF)尤其是抵抗弹簧载荷的可能的旋转分别仅所述输出端(A1-A3)中的一个输出端能够与输入端(E)以引导流体的方式连接。
9.根据权利要求8所述的阀装置(50b)，其特征在于，所述旋转体(150)可旋转地设置在壳体(100b)内部，其中，输入端(E)和输出端(A1-A3)固定地设置在壳体(100b)上。
10.阀系统(200)，其包括至少两个尤其是设置在壳体(201)中的根据前述权利要求中任一项所述的阀装置(50a、50b)。
11.根据权利要求10所述的阀系统(200)，其特征在于，所有阀装置(50a、50b)能够通过利用控制流体流(SF)的加载被同时操纵。
12.用于座椅的待利用流体压力、尤其是气动地运行的功能的控制装置(300)，其包括根据权利要求10或11所述的阀系统(200)以及具有多个阀(304a-304n)的阀体(301)，所述多个阀的输出端(305a-305n)分别与阀系统(200)的阀装置(50a、50b)的输入端(E)以引导流体的方式连接。
13.座椅系统(400)，其包括座椅(2)，该座椅具有带有多个膨胀体(4a、4b)的功能装置(3)、尤其是按摩装置以及根据权利要求12所述的控制装置(300)，该控制装置的阀系统(200)在装入软管的情况下与功能装置(3、30)以引导流体的方式连接。
14.根据权利要求13所述的座椅系统(400)，其特征在于，所述功能装置(3)具有设置在座椅部分(2a)的区域中的第一按摩垫(3a)和设置在靠背部分(2b)的区域中的第二按摩垫(3b)，其中，所述第一按摩垫(3a)的至少一个膨胀体(4a)和所述第二按摩垫(3b)的至少一个膨胀体(4b)分别与阀系统(200)的阀装置(50a、50b)的彼此不同的输出端(A1-A3)以引导流体的方式连接。
15.根据权利要求13或14所述的座椅系统(400)，其特征在于，所述座椅系统构造为车辆座椅。
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