CN113269338A - 席位处理设备、席位状态显示系统 - Google Patents

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Abstract

本申请提出了一种席位处理设备、席位状态显示系统，涉及席位显示技术领域。其中，席位处理设备包括接入认证模块、数据维护模块、数据组织模块以及监控模块。接入认证模块可确定列车旅客信息处理设备的接入状态，并接收当前车次信息以及停靠站信息。数据维护模块可用于建立与电子客票设备之间的通信链路，并通过建立的通信链路获取客票数据。数据组织模块可用于根据客票数据确定席位状态，并控制席位显示设备进行显示。监控模块可用于提供业务监控界面，并显示各个模块的运行状态信息。各个模块相互配合，从而可实现对各个席位的席位状态的显示。

Description

席位处理设备、席位状态显示系统
【技术领域】
本申请涉及席位显示技术领域，尤其涉及一种席位处理设备、席位状态显示系统。
【背景技术】
铁路作为现代社会重要交通方式之一，在人们的远程出行中扮演了重要角色。乘客搭乘列车出行时，在一些特定的场景，如当有补票需求时，乘客往往需要确定后续车站是否还有空闲席位。
目前，乘客只能通过登录线上客票系统进行查询来获知相关信息，过程较为繁琐，且容易受到网络信号的限制。因此，如何让乘客更加便捷地获知各个席位的席位状态是一个待解决的问题。
【发明内容】
本申请实施例提供了一种席位处理设备、席位状态显示系统，对各个席位的席位状态进行显示，从而使乘客更加便捷地获知各个席位的席位状态。
第一方面，本申请实施例提供一种席位处理设备，包括：接入认证模块、数据维护模块、数据组织模块以及监控模块；所述接入认证模块，用于确定列车旅客信息处理设备的接入状态，并在所述接入状态正常时接收所述列车旅客信息处理设备发送的当前车次信息以及停靠站信息；所述数据维护模块，用于建立与电子客票设备之间的通信链路，并通过所述通信链路从所述电子客票设备获取与所述当前车次信息以及所述停靠站信息关联的客票数据；所述数据组织模块，用于根据所述客票数据确定当前车次各个席位的席位状态，并控制席位显示设备显示所述各个席位的席位状态；所述监控模块，用于提供业务监控界面，并在所述业务监控界面中显示所述接入认证模块、所述数据维护模块以及所述数据组织模块的运行状态信息。
其中一种可能的实现方式中，所述接入认证模块具体用于：当列车旅客信息处理设备发送接入请求的频率低于预设阈值时，确定所述列车旅客信息处理设备的接入状态正常。
其中一种可能的实现方式中，所述数据维护模块，具体用于：确定所述通信链路的连接状态是否正常；如果所述连接状态正常，则通过所述通信链路，从所述电子客票设备获取与所述当前车次信息以及所述停靠站信息关联的客票数据；如果所述连接状态异常，则重新建立与所述电子客票设备之间的通信链路，并通过重新建立的通信链路，从所述电子客票设备获取与所述当前车次信息以及所述停靠站信息关联的客票数据。
其中一种可能的实现方式中，所述数据维护模块，具体用于：通过所述通信链路向所述电子客票设备发送心跳信号；如果在预设时间段内接收到所述电子客票设备发送的心跳响应信号，则确定所述通信链路的连接状态正常。
其中一种可能的实现方式中，所述数据维护模块，具体用于：通过所述通信链路，向所述电子客票设备发送客票数据请求；接收所述电子客票设备通过所述通信链路发送的加密数据包，所述加密数据包包含与所述当前车次信息以及所述停靠站信息关联的客票数据。
其中一种可能的实现方式中，所述数据组织模块，具体用于：对接收到的所述加密数据包进行解密，获取与所述当前车次信息以及所述停靠站信息关联的客票数据；根据解密后的所述客票数据确定当前车次的各个席位的席位状态。
其中一种可能的实现方式中，所述数据组织模块，具体用于：对解密后的所述客票数据进行校验；如果校验通过，则根据解密后的所述客票数据确定当前车次的各个席位的席位状态；否则，所述数据维护模块重新获取与所述当前车次信息以及所述停靠站信息关联的客票数据。
第二方面，本申请实施例提供一种席位状态显示系统，包括：席位处理设备、多个席位显示设备以及多个席位网关；所述席位处理设备分别与所述多个席位网关连接，所述多个席位网关分别与所述多个席位显示设备连接；所述席位处理设备，用于确定各个席位的席位状态，并将所述各个席位的席位状态发送给所述多个席位网关；所述多个席位网关，用于将所述各个席位的席位状态分别发送给所述多个席位显示设备；所述多个席位显示设备，用于显示所述各个席位的席位状态。
其中一种可能的实现方式中，所述多个席位网关分别与各个车厢对应；每个所述席位网关分别与对应车厢内的各个所述席位显示设备连接。
其中一种可能的实现方式中，所述多个席位显示设备分别设置于各个席位侧旁。
以上技术方案中，席位状态显示系统可包括席位处理设备、席位显示设备以及席位网关。其中，席位处理设备包括接入认证模块、数据维护模块、数据组织模块以及监控模块。接入认证模块可确定列车旅客信息处理设备的接入状态，并接收当前车次信息以及停靠站信息。数据维护模块可用于建立与电子客票设备之间的通信链路，并通过建立的通信链路获取客票数据。数据组织模块可用于根据客票数据确定席位状态，并控制席位显示设备进行显示。监控模块可用于提供业务监控界面，并显示各个模块的运行状态信息。各个模块相互配合，从而可实现对各个席位的席位状态的显示。
【附图说明】
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请实施例提供的一种席位状态显示系统的结构示意图；
图2为本申请实施例提供的一种席位处理设备的结构示意图；
图3为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
【具体实施方式】
为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
图1为本申请实施例提供的一种席位状态显示系统的结构示意图。如图1所示，席位状态显示系统10可包括席位处理设备11、席位显示设备12以及席位网关13。席位处理设备11与席位网关13连接，席位网关13与席位显示设备12连接。
其中，席位网关13可以有多个，每节车厢分别对应一个席位网关13。席位显示设备12可以有多个，可设置于各个席位侧旁。
席位处理设备11可用于确定各个席位的席位状态，并将各个席位的席位状态发送给各个席位网关13。席位网关13在接收到席位状态之后，可将各个席位的席位状态分别发送给对应车厢的各个席位显示设备12，由席位显示设备12显示各个席位的席位状态。
图2为本申请实施例提供的一种席位处理设备的结构示意图。如图2所示，上述席位处理设备11可以包括：接入认证模块21、数据维护模块22、数据组织模块23以及监控模块24。
本申请实施例中，将分别介绍席位状态的确定过程中，上述模块各自的功能。
首先，接入认证模块21可控制外部接口对席位处理设备11的访问。具体的，接入认证模块21可检测外部接口的接入状态是否正常。在确定外部接口的接入状态异常时，可限制外部接口对席位处理设备11的访问。
本申请实施例中，接入认证模块21可以检测列车旅客信息处理设备的接入状态。在确定接入状态正常之后，接收列车旅客信息处理设备发送的当前车次信息以及停靠站信息。其中，接入认证模块21确定接入状态正常可以是：接入认证模块21确定列车旅客信息处理设备发送接入请求的频率低于预设阈值。预设阈值的取值可根据实际情况的需要进行设置。
本申请实施例中，列车旅客信息处理设备可以是车载旅客信息系统(PassengerInformation System，PIS)。
然后，数据维护模块22可用于建立与电子客票设备之间的通信链路。在接入认证模块21接收到上述当前车次信息以及停靠站信息之后，数据维护模块22可通过已建立的通信链路，从电子客票设备获取与当前车次信息以及停靠站信息关联的客票数据。其中，电子客票设备可以是地面的铁路售票系统。
通过已建立的通信链路获取上述客票数据可以是，首先，数据维护模块22确定通信链路的连接状态是否正常。具体的，数据维护模块22可通过已建立的通信链路，按照预设时间间隔向电子客票设备发送心跳信号。
一种可能的情况中，数据维护模块22在预设时间段内接收到电子客票设备回传的至少一个心跳响应信号。此时，可确定通信链路的连接状态正常。那么，数据维护模块22可通过上述通信链路，从电子客票设备获取与当前车次信息以及停靠站信息关联的客票数据。
另一种可能的情况中，数据维护模块22在预设时间段内未接收到电子客票设备回传的心跳响应信号。此时，可确定通信链路的连接状态异常。那么，数据维护模块22可重新建立与电子客票设备之间的通信链路，并通过重新建立的通信链路，从电子客票设备获取与当前车次信息以及停靠站信息关联的客票数据。
其中，数据维护模块22从电子客票设备获取客票数据可以是，通过通信链路向电子客票设备发送客票数据请求。然后，接收电子客票设备根据客票数据请求发送的加密数据包。加密数据包中可包含与当前车次信息以及停靠站信息关联的客票数据。
由于实际场景中，电子客票设备发送的加密数据包的数据量较大，因此，数据维护模块22接收电子客票设备发送的加密数据包可以是分片接收。即，依次接收电子客票设备发送的多个子加密数据包。各个子加密数据包是电子客票设备对完整的加密数据包进行分割后得到的。
之后，数据组织模块23可根据客票数据确定当前车次各个席位的席位状态，并控制席位显示设备12显示各个席位的席位状态。
具体的，首先，数据组织模块23可对接收到的加密数据包进行解密，获取加密数据包包含的客票数据。
然后，数据组织模块23可根据预设的校验规则，对客票数据进行校验，从而确定客票数据是否发生传输错误。在确定发生传输错误时，数据维护模块22可请求电子客票设备重新发送客票数据。其中，预设的校验规则可以根据实际情况的需要进行设置，例如可以为：循环冗余校验(Cyclic Redundancy Check，CRC)。
最后，校验通过之后，数据组织模块23可根据客票数据确定当前车次的各个席位的席位状态，并控制席位显示设备12显示各个席位的席位状态。
进一步的，本申请实施例中，监控模块24可提供业务监控界面。在上述业务实现过程中，监控模块24的业务监控界面中可显示接入认证模块21、数据维护模块22以及数据组织模块23的运行状态信息。从而，可方便运维人员对席位处理设备11的运行状态进行监控，并对相关的应用程序包进行升级和运维。
具体的，上述业务监控界面显示的内容可包括：用户身份识别卡SIM(SubscriberIdentity Module)的配置状态、内存资源的占用状态、中央处理器(central processingunit，CPU)的利用率、通信链路的连接状态、客票数据的接收状态等。
本申请实施例中，席位处理设备11包括接入认证模块21、数据维护模块22、数据组织模块23以及监控模块24。其中，接入认证模块21可确定列车旅客信息处理设备的接入状态正常，并接收当前车次信息以及停靠站信息。数据维护模块22可用于建立与电子客票设备之间的通信链路，并通过建立的通信链路获取客票数据。数据组织模块23可用于根据客票数据确定席位状态，并控制席位显示设备12进行显示。监控模块24可用于提供业务监控界面，并显示各个模块的运行状态信息。各个模块相互配合，从而可实现对各个席位的席位状态的显示。
图3为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。如图3所示，上述电子设备可以包括至少一个处理器；以及与上述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：存储器存储有可被处理器执行的程序指令，上述处理器调用上述程序指令能够实现本申请实施例所描述的实施例中的功能。
其中，上述电子设备可以为席位处理设备，本实施例对上述电子设备的具体形态不作限定。
图3示出了适于用来实现本申请实施方式的示例性电子设备的框图。图3显示的电子设备仅仅是一个示例，不应对本申请实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图3所示，电子设备以通用计算设备的形式表现。电子设备的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器410，存储器430，连接不同系统组件(包括存储器430和处理器410)的通信总线440。
通信总线440表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(Industry StandardArchitecture；以下简称：ISA)总线，微通道体系结构(Micro Channel Architecture；以下简称：MAC)总线，增强型ISA总线、视频电子标准协会(Video Electronics StandardsAssociation；以下简称：VESA)局域总线以及外围组件互连(Peripheral ComponentInterconnection；以下简称：PCI)总线。
电子设备典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被电子设备访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。
存储器430可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(Random Access Memory；以下简称：RAM)和/或高速缓存存储器。电子设备可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。尽管图3中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(例如：光盘只读存储器(Compact Disc Read Only Memory；以下简称：CD-ROM)、数字多功能只读光盘(Digital Video Disc Read Only Memory；以下简称：DVD-ROM)或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与通信总线440相连。存储器430可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本申请各实施例的功能。
具有一组(至少一个)程序模块的程序/实用工具，可以存储在存储器430中，这样的程序模块包括——但不限于——操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块通常执行本申请所描述的实施例中的功能。
电子设备也可以与一个或多个外部设备(例如键盘、指向设备、显示器等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备交互的设备通信，和/或与使得该电子设备能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过通信接口420进行。并且，电子设备还可以通过网络适配器(图3中未示出)与一个或者多个网络(例如局域网(Local Area Network；以下简称：LAN)，广域网(Wide AreaNetwork；以下简称：WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信，上述网络适配器可以通过通信总线440与电子设备的其它模块通信。应当明白，尽管图3中未示出，可以结合电子设备使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、磁盘阵列(Redundant Arrays of Independent Drives；以下简称：RAID)系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
处理器410通过运行存储在存储器430中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本申请实施例所描述的实施例中的功能。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
需要说明的是，本申请实施例中所涉及的终端可以包括但不限于个人计算机(Personal Computer；以下简称：PC)、个人数字助理(Personal Digital Assistant；以下简称：PDA)、无线手持设备、平板电脑(Tablet Computer)、手机、MP3播放器、MP4播放器等。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、设备，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种席位处理设备，其特征在于，包括：
接入认证模块、数据维护模块、数据组织模块以及监控模块；
所述接入认证模块，用于确定列车旅客信息处理设备的接入状态，并在所述接入状态正常时接收所述列车旅客信息处理设备发送的当前车次信息以及停靠站信息；
所述数据维护模块，用于建立与电子客票设备之间的通信链路，并通过所述通信链路从所述电子客票设备获取与所述当前车次信息以及所述停靠站信息关联的客票数据；
所述数据组织模块，用于根据所述客票数据确定当前车次各个席位的席位状态，并控制席位显示设备显示所述各个席位的席位状态；
所述监控模块，用于提供业务监控界面，并在所述业务监控界面中显示所述接入认证模块、所述数据维护模块以及所述数据组织模块的运行状态信息。
2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述接入认证模块具体用于：
当列车旅客信息处理设备发送接入请求的频率低于预设阈值时，确定所述列车旅客信息处理设备的接入状态正常。
3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述数据维护模块，具体用于：
确定所述通信链路的连接状态是否正常；
如果所述连接状态正常，则通过所述通信链路，从所述电子客票设备获取与所述当前车次信息以及所述停靠站信息关联的客票数据；
如果所述连接状态异常，则重新建立与所述电子客票设备之间的通信链路，并通过重新建立的通信链路，从所述电子客票设备获取与所述当前车次信息以及所述停靠站信息关联的客票数据。
4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述数据维护模块，具体用于：
通过所述通信链路向所述电子客票设备发送心跳信号；
如果在预设时间段内接收到所述电子客票设备发送的心跳响应信号，则确定所述通信链路的连接状态正常。
5.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述数据维护模块，具体用于：
通过所述通信链路，向所述电子客票设备发送客票数据请求；
接收所述电子客票设备通过所述通信链路发送的加密数据包，所述加密数据包包含与所述当前车次信息以及所述停靠站信息关联的客票数据。
6.根据权利要求5所述的设备，其特征在于，所述数据组织模块，具体用于：
对接收到的所述加密数据包进行解密，获取与所述当前车次信息以及所述停靠站信息关联的客票数据；
根据解密后的所述客票数据确定当前车次的各个席位的席位状态。
7.根据权利要求6所述的设备，其特征在于，所述数据组织模块，具体用于：
对解密后的所述客票数据进行校验；
如果校验通过，则根据解密后的所述客票数据确定当前车次的各个席位的席位状态；
否则，所述数据维护模块重新获取与所述当前车次信息以及所述停靠站信息关联的客票数据。
8.一种席位状态显示系统，其特征在于，包括：
席位处理设备、多个席位显示设备以及多个席位网关；
所述席位处理设备分别与所述多个席位网关连接，所述多个席位网关分别与所述多个席位显示设备连接；
所述席位处理设备，用于确定各个席位的席位状态，并将所述各个席位的席位状态发送给所述多个席位网关；
所述多个席位网关，用于将所述各个席位的席位状态分别发送给所述多个席位显示设备；
所述多个席位显示设备，用于显示所述各个席位的席位状态。
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述多个席位网关分别与各个车厢对应；每个所述席位网关分别与对应车厢内的各个所述席位显示设备连接。
10.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述多个席位显示设备分别设置于各个席位侧旁。
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