CN113256120A - 一种飞机加油订单的分配方法、装置及可读存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种飞机加油订单的分配方法、装置及可读存储介质，基于待加油航班的航班信息，确定每个待加油航班的加油优先级，并按照加油优先级降序排列多个待加油航班，生成加油任务列表；将加油任务列表中处于未派单状态且加油优先级最高的待加油航班确定为目标加油航班，并根据目标加油航班的派单方式、多个候选加油员的工作信息以及目标加油航班的航班信息，从多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员；将目标加油航班的加油订单分配给所述目标加油员。这样，便能够为根据各个待加油航班的航班信息以及各个候选加油员的工作信息，为每个待加油航班分配一个合适的加油员，有助于提高加油员调度的合理性。
Description
技术领域
本申请涉及数据处理技术领域，尤其是涉及一种飞机加油订单的分配方法、装置及可读存储介质。
背景技术
随着民航业的飞速发展，飞机加油保障任务的逐渐增加，目前，飞机加油任务主要由调度员根据航班任务、地图信息，采取就近原则，手动将加油任务分配给离飞机最近的加油员，以完成加油任务分配。加油员收到任务后，驾驶加油车到达飞机停放位置进行加油作业。
而在实际加油过程中，随着加油保障任务量的增长、飞机机型的多样化、加油员经验不一、加油车类型的不同、加油任务种类繁多等多种情况，使得调度员工作量大大增加，难以在各种情况下对加油订单进行合理的分配，极易出现分配不合理的情况；同时，很可能造成资源的浪费，出现航班延误等状况。
发明内容
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种飞机加油订单的分配方法、装置及可读存储介质，能够为根据各个待加油航班的航班信息以及各个候选加油员的工作信息，为每个待加油航班分配一个合适的加油员，有助于提高加油员调度的合理性，以及加油员的工作效率。
本申请实施例提供了一种飞机加油订单的分配方法，所述分配方法包括：
获取预设时间段内的多个待加油航班以及多个候选加油员的工作信息；
基于所述待加油航班的航班信息，确定每个待加油航班的加油优先级，并按照所述加油优先级降序排列所述多个待加油航班，生成加油任务列表；
将所述加油任务列表中处于未派单状态且加油优先级最高的待加油航班确定为目标加油航班，并确定所述目标加油航班的派单方式；
基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员；
将所述目标加油航班的加油订单分配给所述目标加油员。
进一步的，通过以下步骤确定每个待加油航班的加油优先级：
针对于每个待加油航班，基于该待加油航班的航班信息，确定该待加油航班的进港时间以及离港时间；
基于所述进港时间以及所述离港时间，确定该待加油航班的航班类型；
基于所述进港时间、所述离港时间以及所述航班类型，确定该待加油航班的加油优先级。
进一步的，当所述派单方式包括自动派单时，所述基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员，包括：
基于所述目标加油航班的航班信息，确定所述目标加油航班在机场内的停靠位置信息以及停靠时长；
基于所述停靠位置信息，确定能够执行所述目标加油航班的加油任务的加油设备信息；
基于所述加油设备信息，对所述多个候选加油员进行初步筛选，确定出筛选后的候选加油员；
根据每个筛选后的候选加油员的工作信息，从所述筛选后的候选加油员中确定出能够在所述停靠时长内完成所述目标加油航班的加油任务的目标加油员。
进一步的，当所述派单方式包括智能派单时，所述基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员，包括：
基于所述目标加油航班的航班信息，确定所述目标加油航班在机场内的停靠位置信息、停靠时长以及航班机型；
基于所述停靠位置信息，确定能够执行所述目标加油航班的加油任务的加油设备信息；
基于所述加油设备信息以及所述航班机型，对所述多个候选加油员进行初步筛选，确定出筛选后的候选加油员；
基于所述停靠位置信息、每个筛选后的候选加油员的工作信息，确定每个筛选后的候选加油员派单优先级；
从所述筛选后的候选加油员中确定出派单优先级最高，且能够在所述停靠时长内完成所述目标加油航班的加油任务的目标加油员。
进一步的，所述基于所述停靠位置信息、每个筛选后的候选加油员的工作信息，确定每个筛选后的候选加油员派单优先级，包括：
针对于每个筛选后的候选加油员，确定该筛选后的候选加油员的工作位置、历史经验信息以及工作任务信息；
基于所述工作位置与所述停靠位置之间的距离，确定该筛选后的候选加油员的距离等级；
基于所述历史经验信息，确定该筛选后的候选加油员的经验等级；
基于所述工作任务信息，确定该筛选后的候选加油员的工作负荷等级；
基于所述距离等级、所述经验等级以及所述工作负荷等级，加权得到该筛选后的候选加油员的派单优先级。
进一步的，在所述将所述目标加油航班的加油订单分配给所述目标加油员之后，所述分配方法还包括：
获取所述目标加油员的加油数据；
基于所述加油数据生成电子油单，以供所述待加油航班的负责人员确认；
将确认后的电子油单上传至云服务，确认所述目标加油航班的加油任务完成。
本申请实施例还提供了一种飞机加油订单的分配装置，所述分配装置包括：
信息获取模块，用于获取预设时间段内的多个待加油航班以及多个候选加油员的工作信息；
列表生成模块，用于基于所述待加油航班的航班信息，确定每个待加油航班的加油优先级，并按照所述加油优先级降序排列所述多个待加油航班，生成加油任务列表；
方式确定模块，用于将所述加油任务列表中处于未派单状态且加油优先级最高的待加油航班确定为目标加油航班，并确定所述目标加油航班的派单方式；
目标确定模块，用于基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员；
订单分配模块，用于将所述目标加油航班的加油订单分配给所述目标加油员。
进一步的，所述列表生成模块用于通过以下步骤确定每个待加油航班的加油优先级：
针对于每个待加油航班，基于该待加油航班的航班信息，确定该待加油航班的进港时间以及离港时间；
基于所述进港时间以及所述离港时间，确定该待加油航班的航班类型；
基于所述进港时间、所述离港时间以及所述航班类型，确定该待加油航班的加油优先级。
进一步的，当所述派单方式包括自动派单时，所述目标确定模块在用于基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员时，所述目标确定模块用于：
基于所述目标加油航班的航班信息，确定所述目标加油航班在机场内的停靠位置信息以及停靠时长；
基于所述停靠位置信息，确定能够执行所述目标加油航班的加油任务的加油设备信息；
基于所述加油设备信息，对所述多个候选加油员进行初步筛选，确定出筛选后的候选加油员；
根据每个筛选后的候选加油员的工作信息，从所述筛选后的候选加油员中确定出能够在所述停靠时长内完成所述目标加油航班的加油任务的目标加油员。
进一步的，当所述派单方式包括智能派单时，所述目标确定模块在用于基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员时，所述目标确定模块用于：
基于所述目标加油航班的航班信息，确定所述目标加油航班在机场内的停靠位置信息、停靠时长以及航班机型；
基于所述停靠位置信息，确定能够执行所述目标加油航班的加油任务的加油设备信息；
基于所述加油设备信息以及所述航班机型，对所述多个候选加油员进行初步筛选，确定出筛选后的候选加油员；
基于所述停靠位置信息、每个筛选后的候选加油员的工作信息，确定每个筛选后的候选加油员派单优先级；
从所述筛选后的候选加油员中确定出派单优先级最高，且能够在所述停靠时长内完成所述目标加油航班的加油任务的目标加油员。
进一步的，所述目标确定模块在用于基于所述停靠位置信息、每个筛选后的候选加油员的工作信息，确定每个筛选后的候选加油员派单优先级时，所述目标确定模块用于：
针对于每个筛选后的候选加油员，确定该筛选后的候选加油员的工作位置、历史经验信息以及工作任务信息；
基于所述工作位置与所述停靠位置之间的距离，确定该筛选后的候选加油员的距离等级；
基于所述历史经验信息，确定该筛选后的候选加油员的经验等级；
基于所述工作任务信息，确定该筛选后的候选加油员的工作负荷等级；
基于所述距离等级、所述经验等级以及所述工作负荷等级，加权得到该筛选后的候选加油员的派单优先级。
进一步的，所述分配装置还包括订单确定模块，所述订单确定模块用于：
获取所述目标加油员的加油数据；
基于所述加油数据生成电子油单，以供所述待加油航班的负责人员确认；
将确认后的电子油单上传至云服务，确认所述目标加油航班的加油任务完成。
本申请实施例还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如上述的飞机加油订单的分配方法的步骤。
本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如上述的飞机加油订单的分配方法的步骤。
本申请实施例提供的飞机加油订单的分配方法、装置及可读存储介质，获取预设时间段内的多个待加油航班以及多个候选加油员的工作信息；基于所述待加油航班的航班信息，确定每个待加油航班的加油优先级，并按照所述加油优先级降序排列所述多个待加油航班，生成加油任务列表；将所述加油任务列表中处于未派单状态且加油优先级最高的待加油航班确定为目标加油航班，并确定所述目标加油航班的派单方式；基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员；将所述目标加油航班的加油订单分配给所述目标加油员。这样，便能够为根据各个待加油航班的航班信息以及各个候选加油员的工作信息，为每个待加油航班分配一个合适的加油员，有助于提高加油员调度的合理性，以及加油员的工作效率。
为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本申请实施例所提供的一种飞机加油订单的分配方法的流程图；
图2为本申请实施例所提供的另一种飞机加油订单的分配方法的流程图；
图3为本申请实施例所提供的一种飞机加油订单的分配装置的结构示意图之一；
图4为本申请实施例所提供的一种飞机加油订单的分配装置的结构示意图之二；
图5为本申请实施例所提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的每个其他实施例，都属于本申请保护的范围。
经研究发现，在实际加油过程中，随着加油保障任务量的增长、飞机机型的多样化、加油员经验不一、加油车类型的不同、加油任务种类繁多等多种情况，使得调度员工作量大大增加，难以在各种情况下对加油订单进行合理的分配，极易出现分配不合理的情况；同时，很可能造成资源的浪费，出现航班延误等状况。
基于此，本申请实施例提供了一种飞机加油订单的分配方法，以提高加油员调度的合理性，以及加油员的工作效率，降低因加油调度不合理造成的航班延误的情况。
请参阅图1，图1为本申请实施例所提供的一种飞机加油订单的分配方法的流程图。如图1中所示，本申请实施例提供的飞机加油订单的分配方法，包括：
S101、获取预设时间段内的多个待加油航班以及多个候选加油员的工作信息。
该步骤中，预先获取预设时间段内的多个待加油航班以及能够执行加油任务的多个候选加油员中每个候选加油员的工作信息。
其中，候选加油员的工作信息包括：候选加油员所驾驶的加油车辆类型、候选加油员和/或加油车辆的当前所在位置、候选加油员的当前状态以及候选加油员的加油经验等等。
S102、基于所述待加油航班的航班信息，确定每个待加油航班的加油优先级，并按照所述加油优先级降序排列所述多个待加油航班，生成加油任务列表。
该步骤中，获取每个待加油航班的航班信息，根据航班信息确定各个待加油航班的加油优先级，按照待加油航班的加油优先级，降序排列各个待加油航班的分配顺序，生成加油任务列表，进而，在分配待加油航班的加油订单时，可以按照加油任务列表中的顺序依次分配。
其中，待加油航班的航班信息包括：待加油航班的航班机位、机位附近是否有油井、待加油航班的始发地、目的地、加油所需时长以及停靠时间等等。
S103、将所述加油任务列表中处于未派单状态且加油优先级最高的待加油航班确定为目标加油航班，并确定所述目标加油航班的派单方式。
该步骤中，在每次进行加油任务分配时，首先，从加油任务列表中确定出处于未派单状态的待加油航班；然后，再从处于未派单状态的待加油航班中确定出加油优先级最高的待加油航班，将处于未派单状态且加油优先级最高的待加油航班确定为目标加油航班；最后，确定目标加油航班的派单方式，进而，可以根据确定出的派单方式为目标加油航班分配合适的加油员。
S104、基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员。
该步骤中，根据目标加油航班的派单方式、多个候选加油员的工作信息以及目标加油航班的航班信息，对多个候选加油员进行筛选，从多个候选加油员中确定出能够执行目标加油航班的加油任务的目标加油员。
S105、将所述目标加油航班的加油订单分配给所述目标加油员。
该步骤中，在确定出目标加油航班以及目标机油员后，将目标加油航班的加油订单分配给目标加油员，以使目标加油员可以根据加油订单执行相应的加油任务。
另外，在将目标加油航班的加油订单分配给目标加油员之后，将目标加油航班对应的待加油航班的派单状态更改为已派单状态。
本申请实施例提供的飞机加油订单的分配方法，获取预设时间段内的多个待加油航班以及多个候选加油员的工作信息；基于所述待加油航班的航班信息，确定每个待加油航班的加油优先级，并按照所述加油优先级降序排列所述多个待加油航班，生成加油任务列表；将所述加油任务列表中处于未派单状态且加油优先级最高的待加油航班确定为目标加油航班，并确定所述目标加油航班的派单方式；基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员；将所述目标加油航班的加油订单分配给所述目标加油员。这样，便能够为根据各个待加油航班的航班信息以及各个候选加油员的工作信息，为每个待加油航班分配一个合适的加油员，有助于提高加油员调度的合理性，以及加油员的工作效率。
请参阅图2，图2为本申请实施例所提供的另一种飞机加油订单的分配方法的流程图。如图2中所示，本申请实施例提供的飞机加油订单的分配方法，包括：
S201、获取预设时间段内的多个待加油航班以及多个候选加油员的工作信息。
S202、基于所述待加油航班的航班信息，确定每个待加油航班的加油优先级，并按照所述加油优先级降序排列所述多个待加油航班，生成加油任务列表。
S203、将所述加油任务列表中处于未派单状态且加油优先级最高的待加油航班确定为目标加油航班，并确定所述目标加油航班的派单方式。
S204、基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员。
S205、将所述目标加油航班的加油订单分配给所述目标加油员。
S206、获取所述目标加油员的加油数据。
该步骤中，在目标加油员完成加油任务后，获取目标加油员的加油数据。
S207、基于所述加油数据生成电子油单，以供所述待加油航班的负责人员确认。
该步骤中，基于获取到的加油数据生成电子油单，将生成的电子油单发送给待加油航班的负责人员，以供负责人员进行确认此次加油任务是否执行完毕。
S208、将确认后的电子油单上传至云服务，确认所述目标加油航班的加油任务完成。
该步骤中，将负责人员确认后的电子油单上传至云服务，确定目标加油航班的加油任务完成。
其中，S201至S205的描述可以参照S101至S105的描述，并且能达到相同的技术效果，对此不做赘述。
进一步的，通过以下步骤确定每个待加油航班的加油优先级：针对于每个待加油航班，基于该待加油航班的航班信息，确定该待加油航班的进港时间以及离港时间；基于所述进港时间以及所述离港时间，确定该待加油航班的航班类型；基于所述进港时间、所述离港时间以及所述航班类型，确定该待加油航班的加油优先级。
该步骤中，针对于每个待加油航班，根据该待加油航班的航班信息，确定该待加油航班的进港时间以及离港时间，首先，根据待加油航班的进港时间以及离港时间，确定待加油航班的航班类型；然后，根据该待加油航班的进港时间以及离港时间，在该待加油航班的停靠时间内，根据该待加油航班的离港时间，初次确定待加油航班的加油优先级，若存在与该待加油航班的离港时间相同的其他待加油航班，根据该待加油航班的航班类型再次确定加油优先级，当该待加油航信的航班类型为隔夜航班，其他待加油航班为非隔夜航班时，该待加油航班的加油优先级要高于其他待加油航班的加油优先级，以此来确定每个待加油航班的加油优先级。
进一步的，当所述派单方式包括自动派单时，步骤S204包括：基于所述目标加油航班的航班信息，确定所述目标加油航班在机场内的停靠位置信息以及停靠时长；基于所述停靠位置信息，确定能够执行所述目标加油航班的加油任务的加油设备信息；基于所述加油设备信息，对所述多个候选加油员进行初步筛选，确定出筛选后的候选加油员；根据每个筛选后的候选加油员的工作信息，从所述筛选后的候选加油员中确定出能够在所述停靠时长内完成所述目标加油航班的加油任务的目标加油员。
该步骤中，当确定出目标加油航班的派单方式为自动派单时，根据获取到的目标加油航班的航班信息，确定该目标加油航班在机场内的停靠位置信息以及停靠在机场内的停靠时长。
基于目标加油航班的停靠位置，确定能够执行该目标加油航班的加油任务的加油设备信息，具体的，可以根据停靠位置确定在以该目标加油航班为中心的预设范围内是否具有油井，若具有油井则确定该目标加油航班为近机位，此时，可以使用管线车等加油设备来执行该目标加油航班的加油任务，这里，管线车的相关信息便为加油设备信息；与之相反的，若不具有油井则确定该目标加油航班为远机位，此时，可以使用油罐车等加油设备来执行该目标加油航班的加油任务，这里，油罐车的相关信息便为加油设备信息。
根据加油设备信息对多个候选加油员进行初步筛选，从多个候选加油员中确定出可以使用或控制加油设备信息对应的加油设备的候选加油员，确定出筛选后的候选加油员。
最后，根据每个筛选后的候选加油员的工作信息，从筛选后的候选加油员中确定出能够在目标加油航班的停靠时长内完成该目标加油航班的加油任务的目标加油员。
这里，目标加油员需要在该目标加油航班离港时间之前预设时长内完成目标加油航班的加油任务，具体的，通过以下公式计算预设时长：预设时长＝加油作业时间+机位路程/油车速度。
进一步的，当所述派单方式包括智能派单时，步骤S204包括：基于所述目标加油航班的航班信息，确定所述目标加油航班在机场内的停靠位置信息、停靠时长以及航班机型；基于所述停靠位置信息，确定能够执行所述目标加油航班的加油任务的加油设备信息；基于所述加油设备信息以及所述航班机型，对所述多个候选加油员进行初步筛选，确定出筛选后的候选加油员；基于所述停靠位置信息、每个筛选后的候选加油员的工作信息，确定每个筛选后的候选加油员派单优先级；从所述筛选后的候选加油员中确定出派单优先级最高，且能够在所述停靠时长内完成所述目标加油航班的加油任务的目标加油员。
该步骤中，当确定出目标加油航班的派单方式为智能派单时，根据获取到的目标加油航班的航班信息，确定该目标加油航班在机场内的停靠位置信息、停靠在机场内的停靠时长以及该目标加油航班的航班机型。
基于目标加油航班的停靠位置，确定能够执行该目标加油航班的加油任务的加油设备信息，具体的，可以根据停靠位置确定在以该目标加油航班为中心的预设范围内是否具有油井，若具有油井则确定该目标加油航班为近机位，此时，可以使用管线车等加油设备来执行该目标加油航班的加油任务，这里，管线车的相关信息便为加油设备信息；与之相反的，若不具有油井则确定该目标加油航班为远机位，此时，可以使用油罐车等加油设备来执行该目标加油航班的加油任务，这里，油罐车的相关信息便为加油设备信息。
根据确定出的加油设备信息以及该目标加油航班的航班机型，对多个候选加油员进行初步筛选，从多个候选加油员中确定出可以使用或控制加油设备信息对应的加油设备，且执行过目标加油航班的航班机型的加油任务的候选加油员，确定出筛选后的候选加油员。
根据目标加油航班的停靠位置信息，以及每个筛选后的候选加油员的工作信息，确定每个筛选后的候选加油员的派单优先级；例如，距离目标加油航班的停靠位置近且加油员的工作负荷量低的候选加油员的派单优先级较高，以此方式确定出每个筛选后的候选加油员的派单优先级。
从筛选后的候选加油员中确定出派单优先级最高，且能够在目标加油航班的停靠时长内完成该目标加油航班的加油任务的目标加油员。
进一步的，所述基于所述停靠位置信息、每个筛选后的候选加油员的工作信息，确定每个筛选后的候选加油员派单优先级，包括：针对于每个筛选后的候选加油员，确定该筛选后的候选加油员的工作位置、历史经验信息以及工作任务信息；基于所述工作位置与所述停靠位置之间的距离，确定该筛选后的候选加油员的距离等级；基于所述历史经验信息，确定该筛选后的候选加油员的经验等级；基于所述工作任务信息，确定该筛选后的候选加油员的工作负荷等级；基于所述距离等级、所述经验等级以及所述工作负荷等级，加权得到该筛选后的候选加油员的派单优先级。
该步骤中，针对于每个筛选后的候选加油员，确定该筛选后的候选加油员的工作位置、历史经验信息以及工作任务信息。
比对该筛选后的候选加油员的工作位置与目标加油航班的停靠位置之间的距离，确定该筛选后的候选加油员的距离等级；具体的，可以预先设定好多个距离区间，每个距离区间对应一个距离等级，计算工作位置与停靠位置之间的距离，将距离所属距离区间对应的距离等级，确定为该筛选后的候选加油员的距离等级。
根据该筛选后的候选加油员的历史经验信息，具体的，可以根据该筛选后的候选加油员工作年限、历史加油数据等，分析该筛选后的候选加油员的故障处置经验值，进而，确定该筛选后的候选加油员的经验等级；具体的，可以预先设定好多个经验值区间，每个经验值区间对应一个经验等级，将该筛选后的候选加油员的经验值的所属经验值区间对应的经验等级，确定为该筛选后的候选加油员的经验等级。
根据该筛选后的候选加油员的工作任务信息，具体的，可以调取该筛选后的候选加油员最近一个月的业务量，分析该筛选后的候选加油员的历史工作强度，根据当天任务量以及历史工作强度，计算该筛选后的候选加油员的工作负荷值，进而，确定该筛选后的候选加油员的工作负荷等级；具体的，可以预先设定好多个工作负荷值区间，每个工作负荷值区间对应一个工作负荷等级，将该筛选后的候选加油员的工作负荷值的所属工作负荷值区间对应的工作负荷等级，确定为该筛选后的候选加油员的工作负荷等级。
最后，根据该筛选后的候选加油员的距离等级、经验等级以及工作负荷等级，加权得到该筛选后的候选加油员的派单优先级。具体的，通过以下公式计算候选加油员的派单优先级：优先级＝距离加权*距离等级+经验加权*经验等级+负荷加权*工作负荷等级。
本申请实施例提供的飞机加油订单的分配方法，获取预设时间段内的多个待加油航班以及多个候选加油员的工作信息；基于所述待加油航班的航班信息，确定每个待加油航班的加油优先级，并按照所述加油优先级降序排列所述多个待加油航班，生成加油任务列表；将所述加油任务列表中处于未派单状态且加油优先级最高的待加油航班确定为目标加油航班，并确定所述目标加油航班的派单方式；基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员；将所述目标加油航班的加油订单分配给所述目标加油员；获取所述目标加油员的加油数据；基于所述加油数据生成电子油单，以供所述待加油航班的负责人员确认；将确认后的电子油单上传至云服务，确认所述目标加油航班的加油任务完成。这样，便能够为根据各个待加油航班的航班信息以及各个候选加油员的工作信息，为每个待加油航班分配一个合适的加油员，有助于提高加油员调度的合理性，以及加油员的工作效率，同时，在完成加油任务后，可以生成电子油单供航班负责人确认，航油总部也可以根据负责人确认后的电子油单对待加油航班的用油情况进行结算。
请参阅图3、图4，图3为本申请实施例所提供的一种飞机加油订单的分配装置的结构示意图之一，图4为本申请实施例所提供的一种飞机加油订单的分配装置的结构示意图之二。如图3中所示，所述分配装置300包括：
信息获取模块310，用于获取预设时间段内的多个待加油航班以及多个候选加油员的工作信息；
列表生成模块320，用于基于所述待加油航班的航班信息，确定每个待加油航班的加油优先级，并按照所述加油优先级降序排列所述多个待加油航班，生成加油任务列表；
方式确定模块330，用于将所述加油任务列表中处于未派单状态且加油优先级最高的待加油航班确定为目标加油航班，并确定所述目标加油航班的派单方式；
目标确定模块340，用于基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员；
订单分配模块350，用于将所述目标加油航班的加油订单分配给所述目标加油员。
进一步的，如图4所示，所述分配装置300还包括订单确定模块360，所述订单确定模块360用于：
获取所述目标加油员的加油数据；
基于所述加油数据生成电子油单，以供所述待加油航班的负责人员确认；
将确认后的电子油单上传至云服务，确认所述目标加油航班的加油任务完成。
进一步的，所述列表生成模块320用于通过以下步骤确定每个待加油航班的加油优先级：
针对于每个待加油航班，基于该待加油航班的航班信息，确定该待加油航班的进港时间以及离港时间；
基于所述进港时间以及所述离港时间，确定该待加油航班的航班类型；
基于所述进港时间、所述离港时间以及所述航班类型，确定该待加油航班的加油优先级。
进一步的，当所述派单方式包括自动派单时，所述目标确定模块340在用于基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员时，所述目标确定模块340用于：
基于所述目标加油航班的航班信息，确定所述目标加油航班在机场内的停靠位置信息以及停靠时长；
基于所述停靠位置信息，确定能够执行所述目标加油航班的加油任务的加油设备信息；
基于所述加油设备信息，对所述多个候选加油员进行初步筛选，确定出筛选后的候选加油员；
根据每个筛选后的候选加油员的工作信息，从所述筛选后的候选加油员中确定出能够在所述停靠时长内完成所述目标加油航班的加油任务的目标加油员。
进一步的，当所述派单方式包括智能派单时，所述目标确定模块340在用于基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员时，所述目标确定模块340用于：
基于所述目标加油航班的航班信息，确定所述目标加油航班在机场内的停靠位置信息、停靠时长以及航班机型；
基于所述停靠位置信息，确定能够执行所述目标加油航班的加油任务的加油设备信息；
基于所述加油设备信息以及所述航班机型，对所述多个候选加油员进行初步筛选，确定出筛选后的候选加油员；
基于所述停靠位置信息、每个筛选后的候选加油员的工作信息，确定每个筛选后的候选加油员派单优先级；
从所述筛选后的候选加油员中确定出派单优先级最高，且能够在所述停靠时长内完成所述目标加油航班的加油任务的目标加油员。
进一步的，所述目标确定模块340在用于基于所述停靠位置信息、每个筛选后的候选加油员的工作信息，确定每个筛选后的候选加油员派单优先级时，所述目标确定模块340用于：
针对于每个筛选后的候选加油员，确定该筛选后的候选加油员的工作位置、历史经验信息以及工作任务信息；
基于所述工作位置与所述停靠位置之间的距离，确定该筛选后的候选加油员的距离等级；
基于所述历史经验信息，确定该筛选后的候选加油员的经验等级；
基于所述工作任务信息，确定该筛选后的候选加油员的工作负荷等级；
基于所述距离等级、所述经验等级以及所述工作负荷等级，加权得到该筛选后的候选加油员的派单优先级。
本申请实施例提供的飞机加油订单的分配装置，获取预设时间段内的多个待加油航班以及多个候选加油员的工作信息；基于所述待加油航班的航班信息，确定每个待加油航班的加油优先级，并按照所述加油优先级降序排列所述多个待加油航班，生成加油任务列表；将所述加油任务列表中处于未派单状态且加油优先级最高的待加油航班确定为目标加油航班，并确定所述目标加油航班的派单方式；基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员；将所述目标加油航班的加油订单分配给所述目标加油员。这样，便能够为根据各个待加油航班的航班信息以及各个候选加油员的工作信息，为每个待加油航班分配一个合适的加油员，有助于提高加油员调度的合理性，以及加油员的工作效率。
请参阅图5，图5为本申请实施例所提供的一种电子设备的结构示意图。如图5中所示，所述电子设备500包括处理器510、存储器520和总线530。
所述存储器520存储有所述处理器510可执行的机器可读指令，当电子设备500运行时，所述处理器510与所述存储器520之间通过总线530通信，所述机器可读指令被所述处理器510执行时，可以执行如上述图1以及图2所示方法实施例中的飞机加油订单的分配方法的步骤，具体实现方式可参见方法实施例，在此不再赘述。
本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时可以执行如上述图1以及图2所示方法实施例中的飞机加油订单的分配方法的步骤，具体实现方式可参见方法实施例，在此不再赘述。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种飞机加油订单的分配方法，其特征在于，所述分配方法包括：
获取预设时间段内的多个待加油航班以及多个候选加油员的工作信息；
基于所述待加油航班的航班信息，确定每个待加油航班的加油优先级，并按照所述加油优先级降序排列所述多个待加油航班，生成加油任务列表；
将所述加油任务列表中处于未派单状态且加油优先级最高的待加油航班确定为目标加油航班，并确定所述目标加油航班的派单方式；
基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员；
将所述目标加油航班的加油订单分配给所述目标加油员。
2.根据权利要求1所述的分配方法，其特征在于，通过以下步骤确定每个待加油航班的加油优先级：
针对于每个待加油航班，基于该待加油航班的航班信息，确定该待加油航班的进港时间以及离港时间；
基于所述进港时间以及所述离港时间，确定该待加油航班的航班类型；
基于所述进港时间、所述离港时间以及所述航班类型，确定该待加油航班的加油优先级。
3.根据权利要求1所述的分配方法，其特征在于，当所述派单方式包括自动派单时，所述基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员，包括：
基于所述目标加油航班的航班信息，确定所述目标加油航班在机场内的停靠位置信息以及停靠时长；
基于所述停靠位置信息，确定能够执行所述目标加油航班的加油任务的加油设备信息；
基于所述加油设备信息，对所述多个候选加油员进行初步筛选，确定出筛选后的候选加油员；
根据每个筛选后的候选加油员的工作信息，从所述筛选后的候选加油员中确定出能够在所述停靠时长内完成所述目标加油航班的加油任务的目标加油员。
4.根据权利要求1所述的分配方法，其特征在于，当所述派单方式包括智能派单时，所述基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员，包括：
基于所述目标加油航班的航班信息，确定所述目标加油航班在机场内的停靠位置信息、停靠时长以及航班机型；
基于所述停靠位置信息，确定能够执行所述目标加油航班的加油任务的加油设备信息；
基于所述加油设备信息以及所述航班机型，对所述多个候选加油员进行初步筛选，确定出筛选后的候选加油员；
基于所述停靠位置信息、每个筛选后的候选加油员的工作信息，确定每个筛选后的候选加油员派单优先级；
从所述筛选后的候选加油员中确定出派单优先级最高，且能够在所述停靠时长内完成所述目标加油航班的加油任务的目标加油员。
5.根据权利要求4所述的分配方法，其特征在于，所述基于所述停靠位置信息、每个筛选后的候选加油员的工作信息，确定每个筛选后的候选加油员派单优先级，包括：
针对于每个筛选后的候选加油员，确定该筛选后的候选加油员的工作位置、历史经验信息以及工作任务信息；
基于所述工作位置与所述停靠位置之间的距离，确定该筛选后的候选加油员的距离等级；
基于所述历史经验信息，确定该筛选后的候选加油员的经验等级；
基于所述工作任务信息，确定该筛选后的候选加油员的工作负荷等级；
基于所述距离等级、所述经验等级以及所述工作负荷等级，加权得到该筛选后的候选加油员的派单优先级。
6.根据权利要求1所述的分配方法，其特征在于，在所述将所述目标加油航班的加油订单分配给所述目标加油员之后，所述分配方法还包括：
获取所述目标加油员的加油数据；
基于所述加油数据生成电子油单，以供所述待加油航班的负责人员确认；
将确认后的电子油单上传至云服务，确认所述目标加油航班的加油任务完成。
7.一种飞机加油订单的分配装置，其特征在于，所述分配装置包括：
信息获取模块，用于获取预设时间段内的多个待加油航班以及多个候选加油员的工作信息；
列表生成模块，用于基于所述待加油航班的航班信息，确定每个待加油航班的加油优先级，并按照所述加油优先级降序排列所述多个待加油航班，生成加油任务列表；
方式确定模块，用于将所述加油任务列表中处于未派单状态且加油优先级最高的待加油航班确定为目标加油航班，并确定所述目标加油航班的派单方式；
目标确定模块，用于基于所述派单方式、所述多个候选加油员的工作信息以及所述目标加油航班的航班信息，从所述多个候选加油员中确定出能够执行所述目标加油航班的加油任务的目标加油员；
订单分配模块，用于将所述目标加油航班的加油订单分配给所述目标加油员。
8.根据权利要求7所述的分配装置，其特征在于，所述分配装置还包括订单确定模块，所述订单确定模块用于：
获取所述目标加油员的加油数据；
基于所述加油数据生成电子油单，以供所述待加油航班的负责人员确认；
将确认后的电子油单上传至云服务，确认所述目标加油航班的加油任务完成。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过所述总线进行通信，所述机器可读指令被所述处理器运行时执行如权利要求1至6任一所述的飞机加油订单的分配方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至6任一所述的飞机加油订单的分配方法的步骤。
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