CN113252362A - 一种前轴加载状态下的性能评价方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种前轴加载状态下的性能评价方法。所涉及检测设备包括龙门支架、前轴总成、容栅式百分表、前轴固定支架、钢圈、前束测量仪、转动盘以及伺服液压缸等。其特征前轴固定支架与龙门支架相连用于固定前轴，保证前轴在试验过程中保持稳定；前束测量仪由拉线传感器、水平仪组成，用于精准测量前轴前束值并实时输出前束信息；伺服液压缸可根据试验要求对前轴进行加载，并实时输出加载信息。容栅式百分表可实时测量并输出前轴各个关键位置的变形量，实现对前轴综合性能的评价。
Description
技术领域
本发明涉及一种前轴加载状态下的性能评价装置和方法，属于商用车前轴技术领域。
背景技术
前轮前束是为了消除车轮外倾带来的不良后果，对于车辆来说是非常重要的性能参数，特别对于商用车；前轴刚度同样非常重要，也同样影响着前轮前束和整车性能。目前行业内测量前轴参数性能主要是静态测量，或者是非连续测量，不能完整的模拟前轴在各种载荷下的性能。
发明内容
本发明目的是提供了一种前轴加载状态下的性能评价装置和方法，可动态测量商用车前轴性能参数，输出载荷、前轴刚度和前轮前束的关系曲线，更加便捷的评价前轴性能。
本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
一种前轴加载状态下的性能评价装置，其特征在于，包括龙门支架、前轴总成、容栅式百分表、前轴固定支架、前束测量仪以及伺服液压缸；所述前轴固定支架连接在龙门支架的顶部下方，所述伺服液压缸固定于前轴固定支架下方的地面，所述前轴总成包括钢圈和连接轴，所述钢圈放置在伺服液压器上方，所述容栅式百分表设置在前轴总成的连接轴上，所述前束测量仪由中心板、拉线式传感器、车轮安装柱、水平仪、拉线固定端组成，并通过车轮安装柱固定在钢圈上，且左侧的前束测量仪拉线式传感器朝前与右侧的前束测量仪拉线式传感器朝向反方向。
根据权利要求所述前轴加载状态下的性能评价装置，其特征在于，拉线式传感器中心与拉线固定端中心距离为m。
根据权利要求所述前轴加载状态下的性能评价装置，其特征在于，所述中心板与车轮安装柱由齿条结构固定。
根据权利要求所述前轴加载状态下的性能评价装置，其特征在于，伺服液压缸上方设置有可以水平面内自由转动的转动盘，所述钢圈放置在转动盘上。
一种适用于权利要求-所述的前轴加载状态下的性能评价方法，其特征在于，包括以下步骤：
观察水平仪分别将左右前束测量仪调整至水平位置，将拉线传感器的线束与拉线固定端相连，
前轴总成前方的拉线传感器读数为E，前轴总成后方的拉线传感器读数为E，E-E为前轴总前束E；
使用伺服液压缸可对前轴进行加压、压力变化区间为[0,0T],使用容栅式百分表测量所在位置的形变量；
实时测量前轴不同载荷下的前束值、形变量，将所测量数据接入计算机实时出具前轴在不同载荷下的前束值和形变量，测量出前桥的性能。
本发明的优点在于：
（1）能够实现对前轴在不同载荷状态下的前束测量；
（2）能够实现前轴不同载荷状态下的前束变化量的实时分析，对前轴前束值设置和生产一致性做出综合评价；
（3）能够实现前轴垂向刚度性能测试；
（4）能够实现对前轴刚度设置合理性和生产一致性做出综合评价；
（5）检测设备操作简单，拆卸方便，连接可靠；
（6）可适用于商用车多种形式前轴，适应性较强。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
图1为本发明的结构示意图。
图2是图1所示实施例提供的前束测量仪结构示意图；
图1中，1-龙门支架，2-前轴总成，3-容栅式百分表，4-前轴固定支架，5-钢圈，6-前束测量仪，7-转动盘，8-伺服液压缸。
图2中，61-中心板，62-拉线式传感器，63-车轮安装柱，64-水平仪，65-拉线固定端。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
具体参见图1，图1为本发明实施例提供的一种前轴加载状态下的性能评价方法结构示意图。如图1所示，一种前轴加载状态下的性能评价方法所涉及设备包括：龙门支架（1）、前轴总成（2）、容栅式百分表（3）、前轴固定支架（4）、钢圈（5）、前束测量仪（6）、转动盘（7）以及伺服液压缸（8）等。
龙门支架（1）和伺服液压缸（8）水平固定在地面上且二者处于同一竖直平面内；前轴总成（2）通过前轴固定支架（4）与龙门支架（1）固定。伺服液压缸（8）与转动盘（7）连接，转动盘与前轴总成（2）接触。
车轮安装柱（63）将前束测量仪（6）分别固定在左右钢圈（5）上，且左侧的前束测量仪（6）拉线式传感器（62）朝前，右侧的前束测量仪（6）拉线式传感器（62）朝后。固定后通过观察水平仪（64）分别将左右前束测量仪（6）调整至水平位置。然后将拉线传感器（62）的线束与拉线固定端（65）相连。前轴总成（2）前方的拉线传感器（62）读数为E1，前轴总成（2）后方的拉线传感器（62）读数为E2，E2-E1为前轴总前束E。伺服液压缸（8）可对前轴总成（2）进行加载并实现载荷的实时读取，转动盘（7）实现与钢圈（5）的随转，以检出转动阻力对前束值的影响。此上所述内容可获取不同载荷状态下的前束值，从而分析出前轴总成（2）在不同载荷下的前束变化情况。容栅式百分表（7）指针放置在前轴工字梁关键刚度测量处，前轴加载过程中实时反馈各个关键位置的变形量，可得出前轴Z向刚度测量，实现对前轴综合性能的评价。
尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本发明进行了详细描述，但本发明并不限于此。在不脱离本发明的精神和实质的前提下，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种前轴加载状态下的性能评价装置，其特征在于，包括龙门支架（1）、前轴总成（2）、容栅式百分表（3）、前轴固定支架（4）、前束测量仪（6）以及伺服液压缸（8）；所述前轴固定支架（4）连接在龙门支架（1）的顶部下方，所述伺服液压缸（8）固定于前轴固定支架（4）下方的地面，所述前轴总成（2）包括钢圈（5）和连接轴（9），所述钢圈（5）放置在伺服液压器（8）上方，所述容栅式百分表（3）设置在前轴总成（4）的连接轴（9）上，所述前束测量仪（6）由中心板（61）、拉线式传感器（62）、车轮安装柱（63）、水平仪（64）、拉线固定端（65）组成，并通过车轮安装柱（63）固定在钢圈（5）上，且左侧的前束测量仪（6）拉线式传感器（62）朝前与右侧的前束测量仪（6）拉线式传感器（62）朝向反方向。
2.根据权利要求1所述前轴加载状态下的性能评价装置，其特征在于，拉线式传感器（62）中心与拉线固定端（65）中心距离为1m。
3.根据权利要求1所述前轴加载状态下的性能评价装置，其特征在于，所述中心板（61）与车轮安装柱（63）由齿条结构固定。
4.根据权利要求1所述前轴加载状态下的性能评价装置，其特征在于，伺服液压缸（8）上方设置有可以水平面内自由转动的转动盘（7），所述钢圈放置在转动盘（7）上。
5.一种适用于权利要求1-4所述的前轴加载状态下的性能评价方法，其特征在于，包括以下步骤：
①观察水平仪（64）分别将左右前束测量仪（6）调整至水平位置，将拉线传感器（62）的线束与拉线固定端（65）相连，
②前轴总成（2）前方的拉线传感器（62）读数为E1，前轴总成（2）后方的拉线传感器（62）读数为E2，E2-E1为前轴总前束E；
③使用伺服液压缸（8）可对前轴进行加压、压力变化区间为[0,10T],使用容栅式百分表（7）测量所在位置的形变量；
④实时测量前轴不同载荷下的前束值、形变量，将所测量数据接入计算机实时出具前轴在不同载荷下的前束值和形变量，测量出前桥的性能。
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