CN113235312B - 预制式路面抗滑贴及其制备方法和使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种预制式路面抗滑贴及其制备方法和使用方法。本发明的预制式路面抗滑贴包括陶瓷颗粒、粘结层和聚酯玻纤布层；所述粘结层置于所述聚酯玻纤布层的上表面；所述陶瓷颗粒分布在所述粘结层上，且所述陶瓷颗粒的一部分嵌入所述粘结层中；其中，所述粘结层由包括聚氨酯树脂、纳米二氧化硅和消泡剂的原料形成。本发明的预制式路面抗滑贴能够缩短现场施工时间，且具有较高的抗拉强度。本发明还提供了上述预制式路面抗滑贴的使用方法，该使用方法能够减少磨耗后陶瓷颗粒的脱落量和摩擦系数的衰减。

Description

预制式路面抗滑贴及其制备方法和使用方法
技术领域
本发明涉及一种预制式路面抗滑贴及其制备方法和使用方法。
背景技术
随着人们对道路需求日益多样化，各种功能型路面层出不穷，超薄磨耗层就是其中之一。大量数据表明，在长下坡路段、连续弯道、十字路口、隧道出入口、高速公路收费口等事故多发路段，传统路面的抗滑性能不够，容易引起追尾、侧滑等交通事故。若能在上述路段加铺一种超薄抗滑磨耗层，就能在不改变路面厚度的同时，增强路面的抗滑性能，缩短刹车距离，减少交通事故的发生。
目前，国内超薄磨耗层的施工方式主要以现场施工为主，其主要的施工流程为：对施工路面进行清洁、修补等预处理工作；摊铺胶结料，在胶结料上铺洒骨料；路面清洁，扫去多余的骨料；路面养护。例如，CN112376350A公开了一种破损路面彩色防滑路面的施工方法，包括：破损路基面的清理与修复；修补砂浆的摊铺与找平；在修复的路基上铺聚氨酯交联涂料与彩色陶瓷骨料的混合物，30-60min 后，清扫表面的浮砂，养护。CN111019513A公开了一种彩色防滑铺装材料，由聚氨酯丙烯酸酯、二元醇二丙烯酸酯、芳香族叔胺、羟基丙烯酸酯、液体石蜡、固体石蜡、无机钙质填料、无机颜料、无机硅质填料、煅烧陶瓷骨料和液体过氧化物引发剂组成。该彩色防滑铺装材料采用刮涂和滚涂相结合的方式施工与道路表面，等待1～2小时，固化后即完成作业。CN106348651A公开了一种路面抗滑表层修复材料，该材料包括含有填料和水性聚氨酯乳液的胶结料和耐磨集料。将耐磨集料和胶结料同步转移至待修复路面，每两次同步转移之间的间隔为2～3小时，形成毫米级抗滑表层。CN106010193A公开了一种环保型抗凝冰防滑路面涂料，该涂料由抗凝冰填料、聚氨酯涂料组合物和陶瓷颗粒组成，将抗凝冰涂料倾倒在试样表面，将陶珠均匀散布在涂覆的抗凝冰涂料表面，室温下固化2～5小时后，将多余陶珠清除，即完成施工。上述路面防滑涂料均需要在施工现场将防滑骨料和粘结料形成防滑层，操作繁琐，封闭交通时间长，并且施工质量受到施工人员操作水平的限制，工程效果难以保证。
发明内容
有鉴于此，本发明的一个目的在于提供一种预制式路面抗滑贴，其能够缩短现场施工时间，且具有较高的抗拉强度。
本发明的另一个目的在于提供一种预制式路面抗滑贴的制备方法。
本发明的再一个目的在于提供一种预制式路面抗滑贴的使用方法，该方法能够减少磨耗后陶瓷颗粒的脱落量和摩擦系数的衰减。
一方面，本发明提供一种预制式路面抗滑贴，包括陶瓷颗粒、粘结层和聚酯玻纤布层；所述粘结层置于所述聚酯玻纤布层的上表面；所述陶瓷颗粒分布在所述粘结层上，且所述陶瓷颗粒的一部分嵌入所述粘结层中；
其中，所述粘结层由包括聚氨酯树脂、纳米二氧化硅和消泡剂的原料形成。
根据本发明的预制式路面抗滑贴，优选地，所述聚氨酯树脂为双组份聚氨酯树脂，其中，A组份为4,4-二苯基甲烷二异氰酸酯，B组份为多元醇固化剂；
所述A组份的用量为40～60重量份，所述B组份的用量为20～ 30重量份。
根据本发明的预制式路面抗滑贴，优选地，所述A组份20℃时的粘度≤40Pa·s，25℃时的比重为0.8～1.5g/cm3，含水量≤0.5wt％；所述B组份包括1,4-丁二醇和聚丙二醇，所述B组份20℃时的粘度≤30Pa·s，25℃时的比重为1.5～2.6g/cm3，含水量≤0.5wt％。
根据本发明的预制式路面抗滑贴，优选地，所述纳米二氧化硅的粒径为10～30nm，所述纳米二氧化硅的用量为60～90重量份；所述消泡剂为BYK-P9920，所述消泡剂的用量为0.2～0.45重量份。
根据本发明的预制式路面抗滑贴，优选地，所述陶瓷颗粒的粒径为1～5mm。
根据本发明的预制式路面抗滑贴，优选地，形成所述粘结层的原料中还包括染色剂，所述染色剂的用量为6～9重量份。
根据本发明的预制式路面抗滑贴，优选地，所述聚酯玻纤布层在 2kPa法向压力下的厚度≤1.2mm，纵向抗拉强度为6～10kN/m，抗拉强度纵横比为0.80～1.20。
另一方面，本发明提供一种上述预制式路面抗滑贴的制备方法，包括如下步骤：
将A组份、纳米二氧化硅和消泡剂搅拌均匀，形成混合物；将混合物与B组份搅拌均匀，得到聚氨酯胶结料；
在聚酯玻纤布的上表面涂覆聚氨酯胶结料，然后将陶瓷颗粒满铺于聚氨酯胶结料上，室温养护，除去未粘结的陶瓷颗粒；
其中，所述聚氨酯胶结料的用量为1～4kg/m2。
再一方面，本发明提供一种上述预制式路面抗滑贴的使用方法，包括如下步骤：
将聚氨酯粘结材料均匀涂覆在待施工路面上，将预制式路面抗滑贴贴敷在涂覆有聚氨酯粘结材料的待施工路面上，使路面在自然状态下养护。
根据本发明的使用方法，优选地，所述聚氨酯粘结材料的用量为 0.5～2.5kg/m2。
本发明的预制式路面抗滑贴采用粘结层预先将陶瓷颗粒粘附在聚酯玻纤布上，省去了传统施工流程中现场摊铺胶结料和防滑颗粒的时间，缩短了现场施工的时间，并且通过各原料的选择提高了预制式路面抗滑贴的抗拉强度。本发明通过聚氨酯粘结材料将预制式路面抗滑贴与待施工路面粘结在一起，这样能够减少磨耗后陶瓷颗粒的脱落量和摩擦系数的衰减。
附图说明
图1为本发明的预制式路面抗滑贴的结构示意图。
附图标记如下：
1-陶瓷颗粒；2-粘结层；3-聚酯玻纤布层。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步的说明，但本发明的保护范围并不限于此。
<预制式路面抗滑贴>
本发明的预制式路面抗滑贴包括陶瓷颗粒、粘结层和聚酯玻纤布层；所述粘结层置于所述聚酯玻纤布层的上表面；所述陶瓷颗粒分布在所述粘结层上，且所述陶瓷颗粒的一部分嵌入所述粘结层中。在某些实施方式中，预制式路面抗滑贴由陶瓷颗粒、粘结层和聚酯玻纤布层组成。
本发明的陶瓷颗粒的直径可以为1～5mm；优选为2～4mm；更优选为2～3mm。毛体积密度可以为1.8～2.8g/cm3；优选为2.0～2.6g/cm3；更优选为2.2～2.5g/cm3。吸水率≤2wt％；优选为1～2 wt％；更优选为1.5～1.8wt％。棱角性≥30s；优选为30～35s；更优选为30～32s。冲击值为13～19％；优选为14～18％；更优选为15～ 17％。磨光值大于42；优选地大于45；更优选为47～50。磨耗值≤ 28％；优选地小于20％；更优选为15～20％。压碎值≤20％；优选为小于15％；更优选为8～12％。毛体积密度、吸水率、棱角性、冲击值、磨光值和磨耗值采用JTGF40-2019的方法测定，压碎值采用 JTG/TF50-2019的方法测定。这样能够提高预制式路面抗滑贴的摩擦系数且减低摩擦系数衰减。本发明的陶瓷颗粒优选为河北灵巧化工有限公司的粒径为2～3mm的陶瓷颗粒。
本发明的陶瓷颗粒的用量为能够将粘结层铺满。这样能够提高预制式路面抗滑贴的摩擦系数。
本发明的聚酯玻纤布层在2kPa法向压力下的厚度≤1.2mm。纵向抗拉强度为6～10kN/m；优选为7～9kN/m；更优选为8～9kN/m。抗拉强度纵横比为0.80～1.20。单重≥125g/m2。纵向最大负荷延伸率＜5％。横向最大负荷延伸率＜5％。熔点为200～260℃；优选为220～240℃。沥青吸附量为0.8～1.3kg/m2；优选为1.0～1.2kg/m2。这样的聚酯玻纤布层具有优异的抗拉性能，同时易于使聚氨酯树脂渗透到聚酯玻纤布层中，提高预制式路面抗滑贴的抗拉强度。聚酯玻纤布优选为泰安腾玖土木材料有限公司生产的聚酯玻纤布。
本发明的粘结层由包括聚氨酯树脂、消泡剂和纳米二氧化硅的原料形成。在某些实施方式中，形成粘结层的原料中还包括染色剂。根据本发明的一个实施方式，粘结层由聚氨酯树脂、纳米二氧化硅、消泡剂和染色剂形成。
本发明的聚氨酯树脂为双组份聚氨酯树脂，分别为A组份和B 组份。A组份为4,4-二苯基甲烷二异氰酸酯。A组份20℃时的粘度≤40S，25℃时的比重为0.8～1.5g/cm3，含水量≤0.5wt％。B组份包括 1,4-丁二醇和聚丙二醇。根据本发明的一个实施方式，B组份由1,4- 丁二醇和聚丙二醇组成。B组份优选为成都凯翔化工有限公司的多元醇固化剂。B组份20℃时的粘度≤30S，25℃时的比重为1.5～ 2.6g/cm3，含水量≤0.5wt％。聚氨酯树脂的粘结强度可以为2.5～ 3.6MPa；优选为3.0～3.3MPa。根据JT/T712-2008测试，聚氨酯树脂的凝胶时间≥10min。根据JT/T712-2008测试，聚氨酯树脂的不粘胎干燥时间≤300min。采用ASTMD3359的方法测试，聚氨酯树脂的附着性能为1级。这样能够提高抗拉强度，且这样的预制式路面抗滑贴与路面结合后能够降低磨耗后陶瓷颗粒的脱落量和摩擦系数的衰减。
在本发明中，A组份的用量可以为40～60重量份；优选为45～ 55重量份；更优选为47～52重量份。B组份的用量可以为20～30重量份；优选为22～28重量份；更优选为23～27重量份。这样能够提高抗拉强度，且这样的预制式路面抗滑贴与路面结合后能够降低磨耗后陶瓷颗粒的脱落量和摩擦系数的衰减。
本发明的纳米二氧化硅的粒径可以为10～30nm，优选为15～ 25nm；更优选为17～22nm。大于等于99.9％的纳米二氧化硅的粒径处于上述范围。比表面积可以为220～260m2/g；优选为230～ 250m2/g。体积密度可以为0.04～0.08g/cm3；优选为0.05～ 0.07g/cm3。堆积密度可以为2.0～2.8g/cm3；优选为2.2～2.6g/cm3。纳米二氧化硅的用量可以为60～90重量份；优选为65～85重量份；更优选为70～80重量份。纳米二氧化硅具有较高的物理化学反应活性，极易与聚氨酯树脂达到分子水平的结合而生成复合材料，这样能够提高预制式路面抗滑贴的抗拉强度。本发明的纳米二氧化硅优选为苏州远特新材料科技有限公司的货号为YT-SiO2-1的纳米二氧化硅。
染色剂可以选自氧化铁红、氧化铁黑、氧化铁黄、氧化铁蓝或复合绿中的一种或多种。优选地，染色剂为氧化铁红。根据本发明的一个实施方式，染色剂为H190型氧化铁红。染色剂的用量可以为6～9 重量份；优选为6.5～8.5重量份；更优选为7～8重量份。
消泡剂可以为BYK-P9920。消泡剂的用量可以为0.2～0.45重量份；优选为0.25～0.4重量份；更优选为0.3～0.35重量份。这样能够提高抗拉强度，且这样的预制式路面抗滑贴与路面结合后能够降低磨耗后陶瓷颗粒的脱落量和摩擦系数的衰减。
本发明的预制式路面抗滑贴抗拉强度≥100kN/m；优选地，抗拉强度≥110kN/m；更优选地，抗拉强度为110～115kN/m。构造深度大于等于1mm；优选地，大于等于1.5mm；更优选为1.5～1.6mm。
<预制式路面抗滑贴的制备方法>
本发明的预制式路面抗滑贴的制备方法包括如下步骤：将A组份、纳米二氧化硅和消泡剂搅拌均匀，形成混合物；将混合物与B 组份搅拌均匀，得到聚氨酯胶结料；在聚酯玻纤布的上表面涂覆聚氨酯胶结料，然后将陶瓷颗粒满铺于聚氨酯胶结料上，室温(20～ 30℃，例如25℃)养护，除去未粘结的陶瓷颗粒。在某些实施方式中，将A组份、纳米二氧化硅、消泡剂和颜料搅拌均匀，形成混合物；将混合物与B组份搅拌均匀，以得到聚氨酯胶结料。各原料的选择和用量如前文所述。
在本发明中，混合物与B组份搅拌的时间可以为1～8min；优选为1～5min；更优选为1.5～3min。这样既能够使原料充分混合又能够防止聚氨酯胶结料固化，留给后续步骤充足的时间。
在本发明中，聚氨酯胶结料的用量为1～4kg/m2；优选为2～ 3.5kg/m2；更优选为2～3kg/m2。这样可以降低磨耗后陶瓷颗粒的脱落量和摩擦系数的衰减。
在本发明中，室温养护时间可以为18～36h；优选为20～30h；更优选为22～25h。这样既能够减少养护时间，又能够降低磨耗后陶瓷颗粒的脱落量和摩擦系数的衰减。
<预制式路面抗滑贴的使用方法>
将聚氨酯粘结材料均匀涂覆在待施工路面上，将预制式路面抗滑贴贴敷在涂覆有聚氨酯粘结材料的待施工路面上，使路面在自然状态下养护，即可使用。在某些实施方式中，还可以包括将原沥青路面清灰，以形成待施工路面。具体地，将原沥青路面清灰，形成待施工路面；将聚氨酯粘结材料均匀涂覆在待施工路面上，用推平工具推平；将预制式路面抗滑贴贴敷在涂覆有聚氨酯胶结料的待施工路面上，然后进行压实操作，使路面在自然状态下养护。
聚氨酯粘结材料可以为双组份聚氨酯树脂。A组份和B组份的参数如上文所述。在聚氨酯粘结材料中，A组份的用量可以为48～52 重量份；优选为49～51重量份；更优选为50～51重量份。B组份的用量可以为23～27重量份；优选为24～26重量份；更优选为25～ 26重量份。这样能够降低磨耗后陶瓷颗粒的脱落量和摩擦系数的衰减，且能够快速开放交通。本发明发现，与其他粘结材料相比，聚氨酯粘结材料可以降低预制式路面抗滑贴磨耗后陶瓷颗粒的脱落量和摩擦系数的衰减。
聚氨酯粘结材料的用量可以为0.5～2.5kg/m2；优选为0.7～ 2.0kg/m2；更优选为0.8～1.5kg/m2。这样能够降低磨耗后陶瓷颗粒的脱落量和摩擦系数的衰减，且能够快速开放交通。
养护时间可以为1～3h；优选为1.5～2.5h；更优选为1.8～ 2.3h。这样既能够保证预制式路面抗滑贴的铺设质量，又能够快速开放交通。
使用本发明的方法所铺设的预制式路面抗滑贴的摩擦系数≥70；优选地，摩擦系数≥73；更优选地，摩擦系数为73～78。使用沥青混合料加速磨光仪处理4h后，摩擦系数≥70；优选地，摩擦系数≥ 73；更优选地，摩擦系数为73～78。使用沥青混合料加速磨光仪处理4h后，陶瓷颗粒的脱落量≤20g/m2；优选地，陶瓷颗粒的脱落量≤15g/m2；更优选地，陶瓷颗粒的脱落量为8～12g/m2。
下面介绍以下实施例和比较例的原料：
陶瓷颗粒购买自河北灵巧化工有限公司，粒径为2～3mm，基本性能详见表1。
表1
指标 单位 检测值 检测方法
毛体积密度 g/cm<sup>3</sup> 2.362 JTGF40-2019
吸水率 ％ 1.637 JTGF40-2019
棱角性 s 30.54 JTGF40-2019
冲击值 ％ 16.40 JTGF40-2019
磨光值 - 48.2 JTGF40-2019
磨耗值 ％ 17.7 JTGF40-2019
压碎值 ％ 10.4 JTG/TF50-2019
聚氨酯树脂为双组份聚氨酯树脂，A组份为4,4-二苯基甲烷二异氰酸酯，B组份为多元醇固化剂(包括1,4-丁二醇和聚丙二醇)，购买自成都凯翔化工有限公司，详细参数见表2A和2B。
表2A
Figure BDA0003139311590000101
表2B
Figure BDA0003139311590000102
纳米二氧化硅货号为YT-SiO2-1，购买自苏州远特新材料科技有限公司，详细参数见表3。
表3
指标 单位 数值或形态
粒径 nm 20
粒径纯度 ％ 99.9
比表面积 m<sup>2</sup>/g 240
体积密度 g/cm<sup>3</sup> 0.06
堆积密度 g/cm<sup>3</sup> 2.2～2.6
晶型颜色 - 球形白色
聚酯玻纤布购买自泰安腾玖土木材料有限公司生产，详细参数见表4。
表4
指标 单位 数值
单重 g/m<sup>2</sup> ≥125
抗拉强度(纵向) kN/m 8
抗拉强度纵横比 - 0.80～1.20
厚度(2kPa) mm ≤1.2
Z最大负荷延伸率(纵向) ％ ＜5
Z最大负荷延伸率(横向) ％ ＜5
熔点 ℃ 230
沥青吸附量 kg/m<sup>2</sup> 1.1
H190型氧化铁红粉购买自江西三环环彩化工有限公司。
改性E51环氧树脂为凤凰牌E51环氧树脂，购买自南通星辰合成材料有限公司，详细参数见表5。
表5
树脂类型 环氧当量 粘度(mPa·s) 外观
E51环氧树脂 140 600±20 透明液体
改性脂肪胺固化剂购买自山东摩尔化工有限公司，详细参数见表6。
表6
胺值(mgKOH/g) 粘度(mPa·s) 外观
改性脂肪胺 300±20 45±10 透明液体
稀释剂为环氧树脂活性稀释剂，购买自济南晴天化工科技有限公司，详细参数见表7。
表7
环氧值 粘度(mPa·s) 外观
环氧树脂活性稀释剂 0.25～0.28 10±2 透明液体
SBS改性沥青中SBS的掺杂量为20wt％，购买自淄博齐文化工有限公司。
实施例1
将50重量份A组份、75重量份纳米二氧化硅、0.3重量份BYK- P9920消泡剂和7重量份H190型氧化铁红粉加入容器中搅拌均匀，形成混合物。向混合物中加入25重量份B组份快速搅拌2分钟，得到聚氨酯胶结料。
将聚酯玻纤布平铺在平整的工作面上，在聚酯玻纤布的上表面均匀涂覆聚氨酯胶结料，聚氨酯胶结料的用量为2.3kg/m2。将陶瓷颗粒满铺于聚氨酯胶结料上，室温养护24h，使陶瓷颗粒粘牢，然后除去多余的陶瓷颗粒，得到预制式路面抗滑贴。
如图1所示，该预制式路面抗滑贴包括陶瓷颗粒1、粘结层2和聚酯玻纤布层3。粘结层2置于聚酯玻纤布层3的上表面。陶瓷颗粒 1分布在粘结层2上，且一部分嵌入粘结层2中。
预制式路面抗滑贴的性能如表8所示。
比较例1
将实施例1中的纳米二氧化硅替换为纳米碳酸钙(粒径 20nm)，其余同实施例1。预制式路面抗滑贴的性能如表8所示。
实施例2
将原沥青路面清灰，形成待施工路面。将聚氨酯粘结材料(A组份50重量份，B组份25重量份)以1.0kg/m2的用量均匀涂覆在待施工路面上，用推平工具推平。将实施例1的预制式路面抗滑贴贴敷在涂覆有聚氨酯胶结料的待施工路面上，然后进行压实操作，使路面在自然状态下养护2h，即可使用。性能如表8所示。
比较例2
将原沥青路面清灰，形成待施工路面。将SBS改性沥青以 1.0kg/m2的用量均匀涂覆在待施工路面上，用推平工具推平。将实施例1的预制式路面抗滑贴贴敷在涂覆有SBS改性沥青的待施工路面上，然后进行压实操作，使路面在自然状态下养护2h，即可使用。性能如表8所示。
比较例3
将原沥青路面清灰，形成待施工路面。将环氧树脂粘结材料(改性E51环氧树脂100重量份、改性脂肪胺固化剂40重量份和稀释剂 25重量份)以1.0kg/m2的用量均匀涂覆在待施工路面上，用推平工具推平。将实施例1的预制式路面抗滑贴贴敷在涂覆有环氧树脂粘结材料的待施工路面上，然后进行压实操作，使路面在自然状态下养护2h，即可使用。性能如表8所示。
表8
Figure BDA0003139311590000141
本发明并不限于上述实施方式，在不背离本发明的实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本发明的范围。

Claims (10)

1.一种预制式路面抗滑贴，其特征在于，所述预制式路面抗滑贴包括陶瓷颗粒、粘结层和聚酯玻纤布层；所述粘结层置于所述聚酯玻纤布层的上表面；所述陶瓷颗粒分布在所述粘结层上，且所述陶瓷颗粒的一部分嵌入所述粘结层中；
其中，所述粘结层由包括聚氨酯树脂、纳米二氧化硅和消泡剂的原料形成。
2.根据权利要求1所述的预制式路面抗滑贴，其特征在于，所述聚氨酯树脂为双组份聚氨酯树脂，其中，A组份为4,4-二苯基甲烷二异氰酸酯，B组份为多元醇固化剂；
所述A组份的用量为40～60重量份，所述B组份的用量为20～30重量份。
3.根据权利要求2所述的预制式路面抗滑贴，其特征在于，所述A组份20℃时的粘度≤40Pa·s，25℃时的比重为0.8～1.5g/cm3，含水量≤0.5wt％；所述B组份包括1,4-丁二醇和聚丙二醇，所述B组份20℃时的粘度≤30Pa·s，25℃时的比重为1.5～2.6g/cm3，含水量≤0.5wt％。
4.根据权利要求2所述的预制式路面抗滑贴，其特征在于，所述纳米二氧化硅的粒径为10～30nm，所述纳米二氧化硅的用量为60～90重量份；所述消泡剂为BYK-P 9920，所述消泡剂的用量为0.2～0.45重量份。
5.根据权利要求2所述的预制式路面抗滑贴，其特征在于，所述陶瓷颗粒的粒径为1～5mm。
6.根据权利要求2所述的预制式路面抗滑贴，其特征在于，形成所述粘结层的原料中还包括染色剂，所述染色剂的用量为6～9重量份。
7.根据权利要求2～6任意一项所述的预制式路面抗滑贴，其特征在于，所述聚酯玻纤布层在2kPa法向压力下的厚度≤1.2mm，纵向抗拉强度为6～10kN/m，抗拉强度纵横比为0.80～1.20。
8.根据权利要求2～7任意一项所述的预制式路面抗滑贴的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
将A组份、纳米二氧化硅和消泡剂搅拌均匀，形成混合物；将混合物与B组份搅拌均匀，得到聚氨酯胶结料；
在聚酯玻纤布的上表面涂覆聚氨酯胶结料，然后将陶瓷颗粒满铺于聚氨酯胶结料上，室温养护，除去未粘结的陶瓷颗粒；
其中，所述聚氨酯胶结料的用量为1～4kg/m2。
9.根据权利要求1～7任意一项所述预制式路面抗滑贴的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：
将聚氨酯粘结材料均匀涂覆在待施工路面上，将预制式路面抗滑贴贴敷在涂覆有聚氨酯粘结材料的待施工路面上，然后使路面在自然状态下养护。
10.根据权利要求9所述的使用方法，其特征在于，所述聚氨酯粘结材料的用量为0.5～2.5kg/m2。
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