CN113228118A - 高级电池健康状况诊断 - Google Patents

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CN113228118A CN201980067628.4A CN201980067628A CN113228118A CN 113228118 A CN113228118 A CN 113228118A CN 201980067628 A CN201980067628 A CN 201980067628A CN 113228118 A CN113228118 A CN 113228118A
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托马斯·M·沃森
塞佩尔·西拉齐
英格·科克
马库斯·霍
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Abstract

公开了一种电池健康状况诊断系统，其中，该电池健康状况诊断系统包括：电池，该电池被配置为设置在具有车辆状态的车辆中；与该电池电通信的采样装置，该采样装置被配置为在车辆状态期间获取电池特性数据；与该装置通信的处理器，该处理器被配置为分析电池特性数据以产生电池状况输出；以及警报装置，该警报装置被配置为在车辆的常规使用期间提供电池状况输出。

Description

高级电池健康状况诊断
背景技术
电池的性能要求已经随着车辆技术的进展发生了变化。例如，近来许多车辆都配备有在车辆静止/停止(例如，在交通信号灯处)时关闭发动机的技术。该特征被称为“启动-停止技术”，并且旨在降低燃油消耗和怠速排放。通常，当在启动-停止事件期间关闭发动机时，车辆将继续提供内部功能(空调/加热、收音机等)。然后，当车辆不再静止/停止时，重新启动发动机。启动-停止功能会对电池造成压力。启动车辆会消耗电池，正如发动机关闭时保持车辆功能也会消耗电池一样。因此，电池的一个重要功能是促进启动-停止事件并支持随后负荷。
电池的另一个重要功能是在车辆静止时启动车辆，或车辆的冷启动功能。在这种情况下，当发动机较冷时，负荷可能更重。启动-停止负荷和冷启动负荷可以不同，并且需要的来自电池的功能也不同。因此，定期评估电池健康状况变得甚至更加重要。
目前，电池健康状况测试通常由具有专用设备的技术人员执行。该设备可以执行所谓的负荷测试，该测试评估是否可以维持一定的负荷(电压)持续特定时间段。该设备可能需要直接连接到电池。例如，这可能需要弹起车辆的发动机罩以附接万用表或专用装置。用于监测电池健康状况的其他系统可以在例如美国专利号7,061,246和美国专利号6,727,708中找到。可替代地，车辆拥有者可以通过打开前照灯、启动车辆并查看前照灯是否昏暗来评估电池健康状况。如果前照灯昏暗，则电池可能存在问题。
这些方法有各种缺点，包括缺少定期反馈、需要昂贵的设备和/或缺乏准确性。
发明内容
因此，公开了一种改进的诊断系统。该车辆诊断系统可以通过在车辆事件或使用期间跟踪电池特性来评估电池健康状况。该车辆事件可以是在车辆运行期间的电池使用。随着时间的推移，电池可能在促进车辆功能方面变得越来越低效，因而展现出一定的可能预示着电池故障的电池特性。电池故障可能包括无法执行必要的电池功能、或无法提供充足电力持续足够长的时间。
所公开的改进的诊断系统可以允许随着时间推移来预测电池故障。在各种实施例中，所公开的改进的诊断系统可以允许使用硬件来对电池健康状况进行定期评估，该硬件可以设置在使用车辆车载诊断(OBD)端口的车辆内部。该配置可以允许进行方便且定期的测试。
使用具有车载诊断端口(诸如，OBD-II读取器)的采样装置或具有相似能力的装置还可以允许将数据传输到服务器以进行数据分析。因此，OBD-II读取器可以设置有数据传输装置以进行数据的无线传输。
本文公开了一种电池健康状况诊断系统，该系统包括：电池，该电池被配置为设置在具有车辆状态的车辆中；与该电池电通信的采样装置，该采样装置被配置为在车辆状态期间获取电池特性数据；与该装置通信的处理器，该处理器被配置为分析电池特性数据以产生电池状况输出；以及警报装置，该警报装置被配置为在车辆的常规使用期间提供电池状况输出。本文进一步公开了电池健康状况诊断，其中，该电池状况输出是允许用户知道何时对电池采取行动的指示。本文进一步公开了电池健康状况诊断，其中，该电池特性数据是电压。本文进一步公开了电池健康状况诊断，其中，该采样装置是OBD-II读取器。本文进一步公开了电池健康状况诊断，其中，该处理器被配置为执行比较器功能，该比较器功能将历史电池状态数据与包括来自车辆状况数据的电池状态的电池特性数据进行比较。本文进一步公开了电池健康状况诊断，进一步包括在该警报装置上提供的更换推荐输出。本文进一步公开了电池健康状况诊断，其中，该电池设置在具有该车辆状态的车辆中。本文进一步公开了电池健康状况诊断，其中，该车辆状态是在车辆运行期间。
本文公开了一种用于获得整个车队的车辆的电池数据的系统，该系统包括：多个电池：多个采样装置，来自该多个采样装置的每个采样装置与以下各项通信：来自该多个电池的电池；处理器；以及数据传输装置；其中，来自该多个采样装置的每个采样装置进一步被配置为获取电池特性数据，该处理器被配置为分析电池特性数据；并且该数据传输装置被配置为传输电池特性数据；以及服务器，该服务器被配置为接受来自该多个采样装置的电池特性数据，并且进一步被配置为分析跨该多个电池的电池特性数据。本文进一步公开了用于获得整个车队的车辆的电池数据的系统，其中，该服务器报告跨该多个电池的电池特性数据。本文进一步公开了用于获得整个车队的车辆的电池数据的系统，其中，该服务器提供整个车队的车辆的电池健康状况的故障时间估计。本文进一步公开了用于获得整个车队的车辆的电池数据的系统，其中，该多个采样装置是多个OBD-II读取器。本文进一步公开了用于获得整个车队的车辆的电池数据的系统，其中，该多个电池中的每个电池设置在车辆内。本文进一步公开了用于获得整个车队的车辆的电池数据的系统，其中，该车辆状态是在车辆运行期间。本文进一步公开了用于获得整个车队的车辆的电池数据的系统，其中，该电池特性数据是电压。
所公开的改进的诊断系统可以允许进行关于电池健康状况的实时预测。所公开的改进的诊断系统可以允许在每次车辆事件期间获取电池特性数据，该车辆事件可能在一天内发生多次。另外，所公开的改进的诊断系统可以允许在每次获得数据时对所获取的数据进行分析。该分析可以引起可能地对驾驶员进行关于电池健康状况的通知。该数据还可以用于关于车辆电气系统状况发出警报。
所公开的改进的诊断系统可以允许进行驾驶员或用户警报。除了单独的驾驶员或用户之外，所公开的改进的诊断系统可以具有各种其他应用，包括供应链管理改进、区域电池优化、机器学习以改善预测能力、以及更多应用。
这些和各种进一步的优点可以从本文的公开内容加以理解。
附图说明
图1是根据实施例的各种示例的具有与本文的系统和方法一起使用的能量储存系统的车辆的图示。
图2是根据实施例的各种示例的具有与本文的系统和方法一起使用的能量储存系统的车辆的另一个图示。
图3是根据实施例的各种示例的系统部件的图。
图4是根据实施例的各种示例的系统的工作流程。
图5是根据实施例的各种示例的系统部件的图。
图6是根据实施例的各种示例的与本文的系统和方法一起使用的移动装置的用户界面。
应该理解，附图不一定按比例。在某些情况下，可能已经省略了对于理解本发明不是必需的或致使其他细节难以感知的细节。当然，应理解本发明未必限于本文展示的具体实施例。
具体实施方式
为了帮助说明，图1是车辆10的实施例的透视图。在车辆10中可以看到电池系统12；图2描述了电池系统12的更详细的视图。如图2中所描绘的，电池系统12包括能量储存部件14，该能量储存部件耦合至点火系统16、交流发电机18、车辆控制台20、并且可选地耦合至电动机22。通常，能量储存部件14可以捕获/储存车辆10中生成的电能，并且向车辆10中的电力电气设备输出电能。
换言之，电池系统12可以向车辆电气系统的部件供电，这些部件可以包括散热器冷却风扇、气候控制系统、电动转向系统、主动悬架系统、自动泊车系统、电动油泵、电动超级/涡轮增压器、电动水泵、受热式挡风玻璃/除霜器、车窗升降马达、梳妆灯、轮胎压力监测系统、天窗马达控制器、电动座椅、警报系统、信息娱乐系统、导航特征、车道偏离警报系统、电动泊车制动器、外部灯或其任何组合。说明性地，在所描绘的实施例中，能量储存部件14向车辆控制台20和点火系统16供电，这可以用于启动(例如，曲柄启动)车辆。
另外，如所描绘的，能量储存部件14可以包括多个电池模块。例如，在所描绘的实施例中，能量储存部件14包括第一电池模块28和第二电池模块30，其中，每个电池模块都包括一个或多个电池单元。在其他实施例中，能量储存部件14可以包括任何数量的电池模块。为了促进控制对电能的捕获和储存，电池系统12可以另外包括控制模块32。因此，控制单元32可以包括一个或多个处理器34以及一个或多个存储器36。在车辆仪表板中可以看到OBD系统17。
图3示出了硬件系统。该系统可以包括具有电池103和车辆固件105的车辆101。该系统可以进一步包括OBD-II读取器107。通常可以理解的是，在各种实施例中，所公开的改进的诊断系统可以与车载诊断II(ODB-II)协议读取器107一起使用，尽管获得和存储数据的其他机制同样应被视为在本公开内容的范围内。
OBD-II读取器107是通常是已知的。现代汽车(例如，车辆101)制造有车载诊断系统。这些诊断系统通常可通过设置在车辆101上的端口进行访问。OBD-II读取器107通过端口从车辆固件105获得车辆状态信息。不同品牌和型号的车辆固件105可能有所不同，这可能导致不同方法和类型的车辆状态信息被传送至OBD-II读取器107。车辆固件105可以被配置为评估遍及车辆101(包括电池103)的系统。然后，固件105可以使OBD-II读取器107可获得电池特性或状态数据183，该电池特性或状态数据可以包括一个或多个电池特性(例如，电压、电流等)。在各种实施例中，电池103可以是铅酸电池。
采样装置107(诸如OBD-II读取器或用于获得车辆状态数据的类似机制)可以被配置为使用本文的系统和方法来对电池数据(电池状态数据183)进行定期采样。应该理解的是，采样装置107例如通过OBD端口70与车辆电通信。定期采样可以包括车辆101在使用中的任何时间。这可以允许获得关于电池健康状况信息的定期用户反馈。在各种实施例中，电池数据183可以包括车辆固件电池状态数据、电池特性或直接电池信号数据。采样装置107(诸如OBD-II读取器)可以被配置为对电池103的特性进行采样。在各种实施例中，由于采样装置可以通过端口70从车辆获得电力，因此采样装置可能具有到车辆101的电源功能的直接线路。在各种实施例中，采样装置可以对电池电压进行采样。
采样装置(诸如OBD-II读取器107或其他适合的装置)可以被配备为传输数据。在各种实施例中，OBD-II读取器107可以配备有处理器和无线数据传输功能(例如，WiFi、蓝牙、蜂窝或其他数据传输机制)。于是，车辆状态信息可以被传输到存储位置(例如，云服务器)109以供数据评估。当提供术语“云服务器”时，任何合适的计算机都可以被设想为在本公开内容的范围内。例如，可以在移动装置(诸如但不限于，通知装置111)、OBD-II 107读取器本身或其他以适当方式配备的能够接收从车辆固件105收集的信息的装置上进行分析。
一旦数据被传输到云(存储109)，就可以进行数据(例如电池特性数据，包括在车辆事件期间的电池特性)分析。该分析可以包括应用本文在图5中示出和描述的算法。该算法可以输出电池状态187，诸如例如，良好、临界、或较差。在187中作为示例示出的渐变虽然被示出为黑色到白色，但在各种实施例中，可以是红色到绿色(作为非限制性示例，较差(红色)到良好(绿色))。系统可能在生成警报之前需要一定数量的状态读数。警报可以包括在用户的移动装置(警报装置111)上提供的推送通知或其他标记。其他警报机制同样在本公开内容的范围内。
图2示出了本文的系统和方法的示例工作流程。首先，在步骤151中，将专用的OBD-II读取器插入到车辆的OBD端口中。接下来，在步骤153中，可能出现车辆状态(诸如，车辆运行)。在步骤155中，读取器可以例如通过在OBD-II读取器本身上本地保存电池特性数据来开始监测(多个)电池特性。在步骤157中，车辆状态可能结束。接下来，在步骤159中，可以结束电池特性采样，并且例如可以使用图5来进行数据分析(步骤161)。可以保存电池特性数据和分析结果。最后，在步骤163中，系统可以确定是否发出警报。在决定是否发出警报时，可以对多个读数进行比较。作为非限制性实施例，系统可以提供电池健康状况输出。例如，可以在一些采样事件后提供健康状况输出。例如，在应用电池健康状况诊断分析时，在一定数量的测试产生了“较差”电池健康状况结果之后，可能出现“较差”指示。
图5示出了用于与本文的系统和方法一起使用的算法。将历史电池状态数据与来自车辆状况数据的电池状态进行比较。在各种实施例中，在数据比较之后，可能会向消费者提供电池状态输出，在各种实施例中，该电池状态输出可能包括较差状态、临界状态、良好状态或颜色指示。
图6示出了用于与本文的系统和方法一起使用的用户界面。在各种实施例中，可以在移动装置上提供用户界面。用户界面可以使用本文的系统和方法来提供电池警报201，例如向用户指示电池存在问题。在各种实施例中，用户界面可以提供为用户电联路边援助服务的按钮209。用户界面可以使用本文的系统和方法来提供健康状况指标203，例如，电池健康状况百分数。类似地，用户界面健康状况指标203可以使用本文的系统和方法根据各种实施例来在用户界面上反映剩余的时间/行程。在各种实施例中，用户界面可以向用户提供行动呼吁213，用于指示补救问题需要采取的步骤。例如，在各种实施例中，用户界面可以向用户提供附加的商业选项，诸如但不限于促销优惠券205、零售商信息207、去往零售商215的地图等，以便将用户引导到电池更换的资源。
与已知的电池健康状况诊断系统相比，所公开的系统提供了各种优点。在各种实施例中，该系统允许在车辆的常规运行期间在车辆内进行定期电池健康状况评估。该系统可以允许使用电池健康状况因素，并且可以提供与良好、临界和较差电池健康状况的关联。该系统可以允许灵活性以及定制的电池健康状况评估。在各种实施例中，这可以允许改善电池健康状况诊断的准确性。
所公开的改进的诊断系统可以允许渐进式警告系统。该渐进式警告系统可以允许警告驾驶员关于车辆状况(诸如电池健康状况)的各种状态。例如，所公开的改进的诊断系统可以允许基于分析结果预测出电池健康状况(或电气系统状况)良好。这可以作为软件的一部分出现在用户界面(诸如移动装置)上。根据分析，用户界面可以指示“绿色”状况以表示良好结果，指示“黄色”状况以表示临界结果(或勉强合格)，以及指示“红色”状况以表示不良结果。这可以允许用户知道何时对其电池的健康状况采取行动。因此，所公开的改进的诊断系统可以允许为驾驶员或其他用户进行关于可能的电池或电气问题的实时预测和反馈。当电池状况不良时，装置的用户界面通知还可以帮助将驾驶员引导到电池供应商。该系统还可以在电池状况不良时或例如在发生起动失败事件(电池无法启动车辆)时，向路边援助(如保险公司)发出警报。除了良好、临界、或不良，该系统可以基于电池健康状况分析中的趋势向用户提供电池的故障时间估计。警报还可以提供推荐的电池供应商或用户附近的电池供应商位置。该推荐可以基于例如由用户装置或OBD-II读取器提供的诸如GPS数据等位置数据。该推荐可以将位置数据与电池供应商存储库和电池供应商的位置进行比较。然后，该系统可以基于电池健康状态、基于接近度来推荐供应商。
该系统还可以允许除了单独的驾驶员警告之外的许多优点。所获取的数据可以允许通知第三方提供商，或者跨多个装置/车辆进行数据汇总。换言之，电池健康状况的云分析可以存储关于电池健康状况分析事件的多个电池健康状况(例如但不限于OBD-II)读数。该数据的汇总可以允许除了用户通知之外的多种应用。为了促进进一步的功能，可以对汇总的电池健康状况(例如，OBD-II读取器)数据进行进一步分析。本文的系统可以有利于各种应用，包括通知电池健康状况的区域性影响、供应链优化、车队车辆、保险通知、供应商供应预报等。该系统可以生成跨汇总的电池状态(例如，OBD-II读取器)数据的分析报告(例如，通过执行多次数据查询并将结果传输到软件或用户界面，诸如但不限于基于网络的应用)。这可以跨使用本文的系统的所有装置或读取器，或者跨特定选择的装置(诸如按照区域、车辆类型、特定车辆等)。
所公开的系统可以允许改进供应链管理。例如，如果区域内跨大量车辆的电池健康状况都指示为故障或临界，则供应商可能接收到关于那些电池的需求的通知。因此，电池故障预测可以允许供应商基于使用本文的系统进行的区域电池故障预测来购买特定的另外的电池。本文的系统还可以帮助电池制造商预测电池供应请求的趋势。
本文的系统还可以通知车辆制造商关于其车辆的电池健康状况的趋势。例如，如果一种车辆类型存在过多的电池健康状况问题，则车辆中可能存在会导致电池更快出现故障的设计问题。
车队车辆拥有者同样可以使用来自整个车队中的车辆的汇总信息。以这种方法，该系统可以跨多个特定车辆的电池信息提供给集中式车队拥有者报告。该系统可以提供整个车队的车辆的电池健康状况的故障时间估计。
这些以及其他优点和应用可以使用本文公开的系统来实现。
应当注意，在本说明书中对相对位置(例如，“顶部”和“底部”)的提及仅用于标识如在附图中定向的各种元件。应当认识到，特定部件的取向可能取决于使用它们的应用而产生很大变化。
出于本公开的目的，术语“耦合”意指两个构件直接或间接地彼此连接。此种连接可以本质上是固定的或本质上是可移动的。通过将这两个构件或这两个构件与任何附加的中间构件彼此集成地形成为一体件，或通过将这两个构件或这两个构件与任何附加的中间构件彼此附接，可以实现此种连接。此种连接本质上可以是永久的，或者本质上可以是可移除的或可释放的。
重要地还要注意，如实施例的各种示例中示出的系统、方法和装置的构造和布置仅是说明性的。尽管在本公开中只对几个实施例进行了详细描述，但阅读本公开的本领域技术人员将容易了解到，在实质上不背离所述主题的新颖教导和优点的情况下，许多修改是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例的变化，参数的值、安装布置、材料使用、颜色、取向等的变化)。例如，示出为一体地形成的元件可以由多个部分构造，或者示出为多个部分的元件可以一体地形成，接口的操作可以颠倒或以其他方式改变，系统的结构和/或构件或连接器或其他元件的长度或宽度可以改变，设置在元件之间的调节位置的性质或数目可以改变(例如，通过接合槽的数目或接合槽的尺寸或接合类型的改变)。任何算法、过程或方法步骤的顺序或次序可以根据替代性实施例来变化或重新排序。同样，可以省略所描述的一些算法或方法步骤，和/或添加其他的步骤。在不背离本发明的精神或范围的情况下，可以在实施例的各种示例的设计、运行条件和布置中进行其他替换、修改、改变和省略。
尽管已经结合以上概述的实施例的示例描述了本发明，但是对于本领域中至少具有普通技术的人员而言，各种替代方案、修改、变化、改进和/或基本等同方案，无论是已知的或是现在或可以不久预见的，都可能变得显而易见。因此，如上陈述的本发明的实施例的示例旨在是说明性的而非限制性的。在不背离本发明的精神或范围的情况下，可以进行各种改变。因此，本发明旨在包括所有已知或较早开发的替代方案、修改、变化、改进和/或基本等同方案。
本说明书中的技术效果和技术问题是示例性而非限制性的。应当注意，本说明书中描述的实施例可以具有其他技术效果并且可以解决其他技术问题。本文所描述的方法的各方面在计算机系统上运行的软件系统上实施。为此，这些方法和系统可以在通用软件包或专用软件包中实施或与之相关联地实施。作为特定的非限制性示例，该装置可以是与云存储数据库和/或移动装置进行通信的OBD-II读取器。
本文所描述的软件系统可以包括不同源代码的混合。本文的系统或方法可以通过在计算机上可执行的计算机可执行指令(例如但不限于程序模块)来操作。程序模块的示例包括但不限于执行特定任务或实施特定指令的例程、程序、对象、部件、数据结构及诸如此类。该软件系统也可能可操作用于支持网络内信息的传递。
尽管描述可以包括特定的装置或计算机，但是应当理解，该系统和/或方法可以由具有合适的计算装置的任何合适的装置(或多个装置)来实施。这可以包括根据相关指令执行系统的可编程的专用计算机或通用计算机。计算机系统或便携式电子装置可以是嵌入式系统、个人计算机、笔记本计算机、服务器计算机、大型机、联网计算机、工作站、手持式计算机、以及现在已知或将来开发的移动装置(诸如，例如个人数字助理、蜂窝电话、智能电话、平板计算机、移动扫描装置等)。还设想了与通信系统一起使用的其他计算机系统配置，包括但不限于多处理器系统、基于微处理器的或可编程的电子装置、网络个人计算机、小型计算机、智能手表等。优选地，所选择的计算系统包括适合于所描述的通信系统的各种系统或功能或属性中的一个或多个的高效操作的处理器。
该系统或其部分也可以链接到分布式计算环境，在该分布式计算环境中，任务由通过(多个)通信网络所链接的远程处理装置执行。为此，可以将系统配置或链接到网络中的多台计算机，该网络包括但不限于局域网、广域网、无线网络和互联网。因此，信息、内容和数据可以通过无线方式、通过硬线连接或其组合在网络或系统内传输。因此，本文描述的装置根据现在已知或将来开发的路径进行通信，这些路径包括但不限于有线信道、无线信道和光纤信道。
在实施例的一个或多个示例中，数据可以以适合的存储介质的形式被远程存储(并且由应用程序检索)，或者可以以合适的存储介质被本地存储在用户的装置上。数据存储可以在易失性或非易失性存储器中。数据可以存储在适当的计算机可读介质中，包括只读存储器、随机存取存储器、CD-ROM、CD-R、CD-RW、磁带、闪存驱动器以及其他光学数据存储装置。数据可以任何适合的形式被系统存储并在系统内传输。适合于完成本文描述的期望功能的任何源代码或其他语言都是可以接受以供使用的。
此外，一个或多个计算机或者便携式电子装置可以可操作地或功能地连接到一个或多个大容量存储装置，比如但不限于主机数据库或基于云端存储装置。
该系统还可以包括计算机可读介质，这些计算机可读介质可以包括可以用于携载或存储可以由计算机访问的期望程序代码的任何计算机可读介质。本发明还可以被实施为计算机可读介质上的计算机可读代码。为此，该计算机可读介质可以是可以存储数据的任何数据存储装置。计算机可读介质还可以分布在网络耦合的计算机系统上，从而使得以分布式方式存储和执行计算机可读代码。

Claims (15)

1.一种电池健康状况诊断系统，包括：
电池，所述电池被配置为设置在具有车辆状态的车辆中；
与所述电池电通信的采样装置，所述采样装置被配置为在车辆状态期间获取电池特性数据；
与所述装置通信的处理器，所述处理器被配置为分析电池特性数据以产生电池状况输出；以及
警报装置，所述警报装置被配置为在车辆的常规使用期间提供电池状况输出。
2.如权利要求1所述的电池健康状况诊断系统，其中，所述电池状况输出是允许用户知道何时对电池采取行动的指示。
3.如权利要求1所述的电池健康状况诊断系统，其中，所述电池特性数据是电压。
4.如权利要求1所述的电池健康状况诊断系统，其中，所述采样装置是OBD-II读取器。
5.如权利要求1所述的电池健康状况诊断系统，其中，所述处理器被配置为执行比较器功能，所述比较器功能将历史电池状态数据与包括来自车辆状况数据的电池状态的电池特性数据进行比较。
6.如权利要求1所述的电池健康状况诊断系统，进一步包括在所述警报装置上提供的更换推荐输出。
7.如权利要求1所述的电池健康状况诊断系统，其中，所述电池设置在具有所述车辆状态的车辆中。
8.如权利要求7所述的电池健康状况诊断系统，其中，所述车辆状态是在车辆运行期间。
9.一种用于获得整个车队的车辆的电池数据的系统，所述系统包括：
多个电池：
多个采样装置，来自所述多个采样装置的每个采样装置与以下各项通信：
来自所述多个电池的电池；
处理器；以及
数据传输装置；
其中，来自所述多个采样装置的每个采样装置进一步被配置为获取电池特性数据，所述处理器被配置为分析电池特性数据；并且所述数据传输装置被配置为传输电池特性数据；以及
服务器，所述服务器被配置为接受来自所述多个采样装置的电池特性数据，并且进一步被配置为分析跨所述多个电池的电池特性数据。
10.如权利要求9所述的系统，其中，所述服务器报告跨所述多个电池的电池特性数据。
11.如权利要求10所述的系统，其中，所述服务器提供整个车队的车辆的电池健康状况的故障时间估计。
12.如权利要求10所述的系统，其中，所述多个采样装置是多个OBD-II读取器。
13.如权利要求10所述的系统，其中，所述多个电池中的每个电池设置在车辆内。
14.如权利要求13所述的系统，其中，所述车辆状态是在车辆运行期间。
15.如权利要求10所述的系统，其中，所述电池特性数据是电压。
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