CN113219819A - 一种基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统 - Google Patents

一种基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统 Download PDF

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Abstract

本申请涉及测量仿真技术领域,具体而言,涉及一种基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统,包括外界输入加速度转换模块、位移转换模块、碰撞仿真模块、位移检测模块、量程切换模块、反馈控制模块以及物理反馈模块,其中:外界输入加速度转换模块分别与位移转换模块、碰撞仿真模块以及物理反馈模块连接;位移检测模块分别与位移转换模块、碰撞仿真模块、量程切换模块、反馈控制模块以及物理反馈模块连接;量程切换模块还与反馈控制模块以及物理反馈模块连接;反馈控制模块还与物理反馈模块连接。本发明对静电悬浮加速度计的落塔实验进行全流程仿真,大幅减小落塔实验失败风险,确保落塔实验成功,保证落塔实验数据的准确性。

Description

一种基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿 真系统
技术领域
本申请涉及测量仿真技术领域,具体而言,涉及一种基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统。
背景技术
静电悬浮加速度计是一种高精度加速度测量设备,具有测量精度高、测量频带低的特点,非常适合对准稳态微小加速度进行精密测量,因此,其在卫星非保守力测量、精密定轨、自主导航、卫星无拖曳控制等领域有重要用途。另外,通过不同轴向静电悬浮加速度计的组合,可以对地球重力场进行精确测量,反演出更高精度的地球重力场模型,在导航及军事领域具有重大意义,并且结合激光干涉测距和微推进技术,静电悬浮加速度计相关技术还应用于引力波探测等空间极高精度科学实验中。
静电悬浮加速度计的测量精度高,量程范围窄,在地面实验室中需要通过高压悬浮的方法,在稳定的试验平台上,对其敏感轴进行性能测试。然而,施加高压的方向(X轴向)无法进行性能测试,为了确保静电悬浮加速度计在轨各个轴向的性能满足使用要求,必须通过特殊试验手段验证X轴向的性能。一种可行的方法就是利用微重力落塔进行地面自由落体试验,在静电悬浮加速度计处于自由落体的时间段内,对X轴向的控制及测量能力做出测试,同时验证三个轴向的控制及测量性能。
落塔试验的准备周期长(至少半天时间),试验时间短(约3秒),单次试验的成本较高,试验失败的风险较大,为了确保在最少的试验次数内完成对静电悬浮加速度计三个轴向的完整测试,需要在试验之前对实验过程进行精确仿真,确保实验过程中落舱、静电悬浮加速度计等设备的参数设置合理,能够在3.5秒左右的下落时段内对静电悬浮加速度计各个轴向进行完整的性能测试,包括捕获能力及控制稳定性、控制精度等。
发明内容
针对背景技术中存在的问题,本发明提供了一种基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统,对静电悬浮加速度计的落塔实验进行全流程仿真,大幅减小落塔实验失败风险,确保落塔实验成功,保证落塔实验数据的准确性。
本申请提供的基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统,包括外界输入加速度转换模块、位移转换模块、碰撞仿真模块、位移检测模块、量程切换模块、反馈控制模块以及物理反馈模块,其中:外界输入加速度转换模块分别与位移转换模块、碰撞仿真模块以及物理反馈模块连接;位移检测模块分别与位移转换模块、碰撞仿真模块、量程切换模块、反馈控制模块以及物理反馈模块连接;量程切换模块还与反馈控制模块以及物理反馈模块连接;反馈控制模块还与物理反馈模块连接。
进一步的,外界输入加速度转换模块包括空气阻力模块、扰动力仿真模块以及重力仿真模块。
进一步的,空气阻力模块、扰动力仿真模块以及重力仿真模块均与控制转换器连接,并通过控制转换器与其他模块连接。
进一步的,空气阻力模块包括舱内压强变化模块、舱体结构参数模块、温度仿真模块以及舱体速度监测模块。
进一步的,反馈控制模块包括PID控制算法模块以及驱动放大电路模块。
本发明提供的一种基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统,具有以下有益效果:
本发明通过对落舱空气阻力的精确模拟,对释放阶段扰动的可变输入仿真,以及对静电悬浮加速度计伺服反馈电路系统的高精度仿真,配合对传感器探头部分实际尺寸和碰撞机理的准确计算及仿真,对静电悬浮加速度计在单一轴向的控制稳定性及控制精度做出准确仿真,得到符合实际控制需求的PID控制参数,对静电悬浮加速度计的落塔实验进行全流程仿真,大幅减小落塔实验失败风险,确保落塔实验成功,同时优化了电路的硬件设计。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解,使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为本申请基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统的示意图;
图2为本申请基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统的外界输入加速度转换模块的连接放大示意图;
图3为本申请基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统的位移转换模块和碰撞仿真模块的连接放大示意图;
图4为本申请基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统的位移检测模块、量程切换模块以及反馈控制模块的连接放大示意图;
图5为本申请基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统的反馈控制模块和物理反馈模块的连接放大示意图;
图中:1-空气阻力模块、2-扰动力仿真模块、3-重力仿真模块、4-外界输入加速度转换模块、5-位移转换模块、6-碰撞仿真模块、7-位移检测模块、8-量程切换模块、9-反馈控制模块、10-物理反馈模块。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本申请保护的范围。
如图1-图5所示,本申请提供的基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统,包括外界输入加速度转换模块4、位移转换模块5、碰撞仿真模块6、位移检测模块7、量程切换模块8、反馈控制模块9以及物理反馈模块10,其中:外界输入加速度转换模块4分别与位移转换模块5、碰撞仿真模块6以及物理反馈模块10连接;位移检测模块7分别与位移转换模块5、碰撞仿真模块6、量程切换模块8、反馈控制模块9以及物理反馈模块10连接;量程切换模块8还与反馈控制模块9以及物理反馈模块10连接;反馈控制模块9还与物理反馈模块10连接。
具体的,本申请实施例主要用于实现静电悬浮加速度计单轴向性能仿真,用于静电悬浮加速度计落塔实验的参数调试,提高落塔试验的成功率,也可用于静电悬浮加速度计的性能初步评价、量程切换过程仿真等,为静电悬浮加速度计的初步设计提供单通道模拟仿真。外界输入加速度转换模块4主要用于模拟空气阻力、释放过程中的扰动加速度以及当地的重力加速度,其中所模拟的空气阻力包括舱内压强变化、舱体速度监测、舱体结构参数以及舱内温度四个部分。位移转换模块5主要用于将加速度信号转换为位移信号。碰撞仿真模块6主要用于仿真质量块和限位之间的碰撞。位移检测模块7主要用于仿真位移检测电路,将输入的位移信号转换为电压信号。量程切换模块8主要用于对输入的位移数据进行检测,并根据不同量程,对PID控制器的参数及驱动电路参数做相应的改变。反馈控制模块9主要用于对输入的位移检测数据进行PID控制计算,并为驱动电路提供输入电压。物理反馈模块10主要用于传感器探头的物理反馈过程仿真。
进一步的,外界输入加速度转换模块4包括空气阻力模块1、扰动力仿真模块2以及重力仿真模块3。外界输入加速度转换模块4主要是在落塔试验中模拟仿真加速度环境,加速度环境主要包括重力加速度、落舱释放过程中的扰动加速度以及下落过程中的空气阻力造成的残余加速度。
进一步的,空气阻力模块1、扰动力仿真模块2以及重力仿真模块3均与控制转换器连接,并通过控制转换器与其他模块连接。
进一步的,空气阻力模块1包括舱内压强变化模块、舱体结构参数模块、温度仿真模块以及舱体速度监测模块。通过监测舱内压强变化、舱体结构参数、温度变化以及舱体速度的变化来确定落舱下落过程中空气阻力的变化,
进一步的,反馈控制模块9包括PID控制算法模块以及驱动放大电路模块。PID控制算法模块主要用于对输入的位移检测电压数据做PID控制运算,驱动放大电路模块首先根据电路实际参数进行限幅、延迟等设置,之后对PID控制器的输出电压进行放大。
采用本申请实施例提供的基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统,可以实现对静电悬浮加速度计的落塔实验进行全流程仿真,下面对各个阶段的仿真过程进行描述:
1、落塔加速度环境仿真
在落塔试验中,加速度环境主要包括重力加速度、落舱释放过程中的扰动加速度、下落过程中的空气阻力造成的残余加速度。下落过程中的阻力根据公式(1)计算得到:
F=0.5*Cd*S*v2*ρ (1)
式中Cd为落舱下落的阻力系数,ρ为大气密度,v为落体与大气相对运动的速度,S为下落方向落舱的投影。
落舱下落过程的运动方程由公式(2)决定:
Figure BDA0002942075610000061
其中F由公式(1)计算得出。
2、电容位移环境仿真
在实际电路及仿真模型中,x(t)由电容位移检测仿真模块进行检测,该仿真模块采用差分电容检测及放大电路得到,其基本公式为:
Figure BDA0002942075610000062
式中ΔC为同一轴向质量块和电极之间的电容差,通过检测电路测得,CFB为电荷放大器的反馈电容,UO_C为电荷放大器的输出电压。
ΔC由以下公式确定:
Figure BDA0002942075610000063
式中C0为质量块在电极笼中心位置时电极面和质量块之间的电容值。
3、量程判断仿真
量程判断模块通过判断位移检测电压和时间的关系,在适当条件下将电路高频检测电压Vd和偏值电压Vp进行变换。例如,如果设定当位移检测电压在±0.5V以内维持1s,则控制模式从捕获模式切换到大量程模式。此时量程判断模块将对位移检测电压进行采样和判断,满足条件后,对Vd和Vp分别做相应的调整,从而实现对电路增益及系统刚度的调节。
4、反馈控制仿真
反馈控制模块9主要包括PID控制器及放大电路。PID控制器采用常规控制,其传递函数为
Figure BDA0002942075610000064
其中ka、b、c为PID控制参数
可以在仿真模型中进行实时修改,并在确定最优参数之后,在实际电路中进行写入,用于落塔实验。放大电路部分,首先根据电路实际参数进行限幅、延迟等设置,之后对PID控制器的输出电压进行放大。
5、物理反馈仿真
静电悬浮加速度计物理反馈模块的理论公式为:
Figure BDA0002942075610000071
式中ael为静电悬浮加速度计测得的加速度,A为加速度计电极面积,Vf为加速度计反馈控制电压,Vp为偏置电压,Vd为检测电压有效值,m为质量块质量,d为质量块在电极笼中心时的电极间距,x为质量块相对电极笼中心的位移。
通过对上述模块进行分别建模,可以实现整个落塔实验过程的全流程仿真,仿真结果对实际静电悬浮加速度计的落塔实验有很重要的参考价值。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已,并不用于限制本申请,对于本领域的技术人员来说,本申请可以有各种更改和变化,凡在本申请的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统,其特征在于,包括外界输入加速度转换模块、位移转换模块、碰撞仿真模块、位移检测模块、量程切换模块、反馈控制模块以及物理反馈模块,其中:
所述外界输入加速度转换模块分别与所述位移转换模块、所述碰撞仿真模块以及物理反馈模块连接;
所述位移检测模块分别与所述位移转换模块、所述碰撞仿真模块、所述量程切换模块、所述反馈控制模块以及所述物理反馈模块连接;
所述量程切换模块还与所述反馈控制模块以及所述物理反馈模块连接;
所述反馈控制模块还与所述物理反馈模块连接。
2.如权利要求1所述的基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统,其特征在于,所述外界输入加速度转换模块包括空气阻力模块、扰动力仿真模块以及重力仿真模块。
3.如权利要求2所述的基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统,其特征在于,所述空气阻力模块、所述扰动力仿真模块以及所述重力仿真模块均与控制转换器连接,并通过控制转换器与其他模块连接。
4.如权利要求3所述的基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统,其特征在于,所述空气阻力模块包括舱内压强变化模块、舱体结构参数模块、温度仿真模块以及舱体速度监测模块。
5.如权利要求1所述的基于Matlab/Simulink的静电悬浮加速度计落塔实验仿真系统,其特征在于,所述反馈控制模块包括PID控制算法模块以及驱动放大电路模块。
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