CN113215952A - 一种道路桥梁用可移动应急桥装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路桥梁用可移动应急桥装置，属于道路桥梁技术领域。一种道路桥梁用可移动应急桥装置，包括移动箱，移动块前侧呈线性等间距设有多个连接板，其中一部分连接板中部对称焊接有两个限位筒B，另一部分连接板外侧呈前后两侧均对称设有两个限位筒C，连接板前侧设有限位板，限位板后侧对称焊接有两个限位筒D，连接板外侧对称通过销轴转动连接有连接杆A，连接杆A前侧通过销轴转动有连接杆B，结构间的紧密配合，使得该装置通过设置连接杆及连接板实现了临时桥梁可以自动的展开收起，使其在不使用时可以进行收起减少空间的使用及运输的便利，同时在使用时，可以进行展开，增加了有效的使用距离，可以适应不同情况的需求。

Description

一种道路桥梁用可移动应急桥装置

技术领域

本发明涉及道路桥梁技术领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁用可移动应急桥装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。大多数桥梁与地基完全固定，即不可移动，但在一些特定的情况下，比如洪水灾害或其他需跨越地形的救援中或在桥梁施工中，需要一种可快速搭建的临时桥梁。而目前的桥梁结构不支持移动或者搭建进度缓慢。现有技术公开号为CN112030715A的文献提供一种道路桥梁用可移动应急桥设备，该装置通过设置地面移动机构、单侧支撑机构、设备能够在横向移动时将两侧的铰接斜板旋转起来，设备能够将桥面拉伸使桥面边长，地面移动机构与单侧支撑机构连接，单侧支撑机构与桥面长度变换机构连接，桥面长度变换机构与地面移动机构连接，联动上下桥倾斜板机构与地面移动机构连接。虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置结构过于简单，仅仅在两侧设置斜板进行临时桥梁的搭建，不仅距离过于短，用其他板材直接搭建也能完成，无法达到应急的效果，而且斜板为转动连接设置，无法固定角度，贸然使用，存在安全隐患，此外虽然其他现有专利技术中例如CN201410410704/CN204644855U/CN207700031U中均采用可伸缩铰接结构来到达河沟或者隔断对面，但是该类设计方案中，均存在如下缺陷：由于铰接结构的桥面在到达彼岸前不断伸长，因此造成其下降形变，如果长度过长则形变较大，使得倾斜到达彼岸后的实际长度大于实际所需长度，因此还需要后续调整以及还需要借助其他机构进行竖直方向的调整，此外上述解决方案中还存在在伸缩铺设完成前还需要单独加装扶手和围栏，由于多个铰接板构成的桥面容易发生晃动，因此加装作业会更加危险，鉴于此，我们提出一种道路桥梁用可移动应急桥装置。

发明内容

1.要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种道路桥梁用可移动应急桥装置，以解决上述背景技术中提出的问题，实现在桥面铺设过程中不会发生倾斜形变的同时还无需在后续铺设完成后进行桥面的扶手和围栏加装。

2.技术方案

一种道路桥梁用可移动应急桥装置，包括移动箱，所述移动箱底面四角处均设有车轮，所述移动箱后侧设有挂环，所述移动箱前侧通过中轴转动连接有箱门，所述箱门外壁右侧设有把手，所述中轴中部同轴连接有蜗杆，所述移动箱左侧外壁中间位置开设有空腔，所述移动箱内部呈三角结构开设有多个圆腔，所述圆腔内部通过转轴转动连接有齿轮，所述移动箱内部前侧开设有弧形腔，所述弧形腔内部设有齿条，所述空腔内部通过转轴转动连接有蜗轮，所述蜗轮圆周外壁穿过空腔内壁延伸至外部并与蜗杆啮合连接，所述蜗轮的转轴穿过空腔内壁延伸至圆腔内部并与齿轮同轴连接，所述齿轮圆周外壁穿过圆腔圆周内壁延伸至弧形腔内部并与齿条啮合连接；

所述移动箱内壁呈三角结构通过销轴转动连接有多个支撑杆，所述支撑杆前端通过销轴转动连接有活动杆，多个所述支撑杆内侧通过销轴转动连接有移动块，所述移动块外侧对称固设有两个固定块，所述固定块前侧固设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆前侧中部设有限位筒A，所述移动块前侧呈线性等间距设有多个连接板，其中一部分所述连接板中部对称焊接有两个限位筒B，另一部分所述连接板外侧呈前后两侧均对称设有两个限位筒C，所述连接板前侧设有限位板，所述限位板后侧对称焊接有两个限位筒D，所述限位板表面呈线性等间距设有多个固定栓，所述固定栓下端穿过限位板表面延伸至外部并设有紧固绞龙，所述连接板外侧对称通过销轴转动连接有连接杆A，所述连接杆A前侧通过销轴转动有连接杆B，两个所述连接杆B中部通过销轴转动连接，所述电动伸缩杆前端与其中一个所述销轴连接固定；

其中在移动箱箱体顶部的左右两侧分别设置有两平行的竖直插接杆，每个插接杆连接到吊绳的一端，该吊绳的长度方向上设置有多个可锁定滑动套管，每个套管上连接到一分支绳的一端，该分支绳的一另一端连接到连接板上，其中在彼岸上同样对应设置有两平行的竖直插接杆。

所述齿条为氯丁橡胶材料。

所述移动箱上表面后侧设有蓄电池，所述蓄电池右侧电性连接有控制器主体。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

1.本发明通过预装吊绳和分支绳以及套管、预先设置的平行竖直插杆实现在桥面铺设过程中不会发生倾斜形变的同时还无需在后续铺设完成后进行桥面的扶手和围栏加装。

2.本发明通过在移动块前侧呈线性等间距设有多个连接板，其中一部分连接板中部对称焊接有两个限位筒B，另一部分连接板外侧呈前后两侧均对称设有两个限位筒C，连接板前侧设有限位板，限位板后侧对称焊接有两个限位筒D，连接板外侧对称通过销轴转动连接有连接杆A，连接杆A前侧通过销轴转动有连接杆B，结构间的紧密配合，使得该装置通过设置连接杆及连接板实现了临时桥梁可以自动的展开收起，使其在不使用时可以进行收起减少空间的使用及运输的便利，同时在使用时，可以进行展开，增加了有效的使用距离，可以适应不同情况的需求。

3.本发明通过在中轴中部同轴连接有蜗杆，移动箱左侧外壁中间位置开设有空腔，移动箱内部呈三角结构开设有多个圆腔，圆腔内部通过转轴转动连接有齿轮，移动箱内部前侧开设有弧形腔，弧形腔内部设有齿条，空腔内部通过转轴转动连接有蜗轮，移动箱内壁呈三角结构通过销轴转动连接有多个支撑杆，通过移动块的设计，使临时桥梁可以收入到移动箱内部进行收纳，不仅便于运输使用，而且可以对本身进行防护，延长了其使用的寿命。

4.本发明通过在；而齿条为氯丁橡胶材料，从而使其可以适应弧形腔的形状，从而发生一定的位移；移动块外侧对称固设有两个固定块，固定块前侧固设有电动伸缩杆，移动箱上表面后侧设有蓄电池，蓄电池右侧电性连接有控制器主体，使其通过控制器可以控制电动伸缩杆的伸缩，从而可以时连接板及连接杆自动的展开；限位板表面呈线性等间距设有多个固定栓，固定栓下端穿过限位板表面延伸至外部并设有紧固绞龙，通过固定栓的设计，在使用时，可以直接敲击固定栓进行一次固定，再通过转动固定栓通过紧固绞龙进行二次固定，有效的提高了固定的效果，避免了安全隐患的发生。

附图说明

图1为本发明的整体结构后视图；

图2为本发明的整体结构前视图；

图3为本发明的移动箱结构剖面图；

图4为本发明的连接板结构拆分图；

图5为本发明的A处结构放大图；

图6为本发明的B处结构放大图；

图中标号说明：1、移动箱；101、空腔；102、圆腔；103、弧形腔；104、齿条；105、齿轮；106、蜗轮；2、车轮；3、挂环；4、箱门；401、中轴；402、蜗杆；5、把手；6、支撑杆；601、活动杆；602、移动块；603、固定块；604、电动伸缩杆；605、限位筒A；606、连接板；607、限位筒B；608、限位筒C；609、限位板；6010、限位筒D；7、固定栓；701、紧固绞龙；8、连接杆A；801、连接杆B。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-6,本发明提供一种技术方案：

一种道路桥梁用可移动应急桥装置，包括移动箱1，所述移动箱1底面四角处均设有车轮2，所述移动箱1后侧设有挂环3，所述移动箱1前侧通过中轴401转动连接有箱门4，所述箱门4外壁右侧设有把手5，所述中轴401中部同轴连接有蜗杆402，所述移动箱1左侧外壁中间位置开设有空腔101，所述移动箱1内部呈三角结构开设有多个圆腔102，所述圆腔102内部通过转轴转动连接有齿轮105，所述移动箱1内部前侧开设有弧形腔103，所述弧形腔103内部设有齿条104，所述空腔101内部通过转轴转动连接有蜗轮106，所述蜗轮106圆周外壁穿过空腔101内壁延伸至外部并与蜗杆402啮合连接，所述蜗轮106的转轴穿过空腔101内壁延伸至圆腔102内部并与齿轮105同轴连接，所述齿轮105圆周外壁穿过圆腔102圆周内壁延伸至弧形腔103内部并与齿条104啮合连接；

所述移动箱1内壁呈三角结构通过销轴转动连接有多个支撑杆6，所述支撑杆6前端通过销轴转动连接有活动杆601，多个所述支撑杆6内侧通过销轴转动连接有移动块602，所述移动块602外侧对称固设有两个固定块603，所述固定块603前侧固设有电动伸缩杆604，所述电动伸缩杆604前侧中部设有限位筒A605，所述移动块602前侧呈线性等间距设有多个连接板606，其中一部分所述连接板606中部对称焊接有两个限位筒B607，另一部分所述连接板606外侧呈前后两侧均对称设有两个限位筒C608，所述连接板606前侧设有限位板609，所述限位板609后侧对称焊接有两个限位筒D6010，所述限位板609表面呈线性等间距设有多个固定栓7，所述固定栓7下端穿过限位板609表面延伸至外部并设有紧固绞龙701，所述连接板606外侧对称通过销轴转动连接有连接杆A8，所述连接杆A8前侧通过销轴转动有连接杆B801，两个所述连接杆B801中部通过销轴转动连接，所述电动伸缩杆604前端与其中一个所述销轴连接固定；

其中在移动箱1箱体顶部的左右两侧分别设置有两平行的竖直插接杆，每个插接杆连接到吊绳的一端，该吊绳的长度方向上设置有多个可锁定滑动套管，每个套管上连接到一分支绳的一端，该分支绳的一另一端连接到连接板606上，其中在彼岸上同样对应设置有两平行的竖直插接杆。

该装置通过设置连接杆及连接板实现了临时桥梁可以自动的展开收起，使其在不使用时可以进行收起减少空间的使用及运输的便利，同时在使用时，可以进行展开，增加了有效的使用距离，可以适应多种情况的需求。

具体的，蜗轮106圆周外壁穿过空腔101内壁延伸至外部并与蜗杆402啮合连接，蜗轮106的转轴穿过空腔101内壁延伸至圆腔102内部并与齿轮105同轴连接。通过中轴401转动带动蜗杆402转动，从而带动蜗轮106转动，从而带动齿轮105转动。

进一步的，齿条104为氯丁橡胶材料，齿轮105圆周外壁穿过圆腔102圆周内壁延伸至弧形腔103内部并与齿条104啮合连接。通过其中一个齿轮105转动，使得齿条104位移，从而带动其他的齿轮105转动，从而带动支撑杆6发生转动位移的变化，而齿条104为氯丁橡胶材料，从而使其可以适应弧形腔103的形状，从而发生一定的位移。

再进一步的，多个连接板606之间通过销轴转动连接，位于后端的连接板606后侧通过销轴与限位筒A605转动连接，位于前端的连接板606后侧通过销轴与限位筒D6010转动连接。使得多个连接板606可以进行展开收起动作。

更进一步的，两个连接杆B801中部通过销轴转动连接，电动伸缩杆604前端与其中一个销轴连接固定。通过电动伸缩杆604推动一组连接杆B801展开，使得其他的连接杆带动连接板606展开。

当需要该道路桥梁用可移动应急桥装置时，首先，通过人工推动或通过外部设备与挂环3挂接运送到所需的地点，在待架设桥梁区域的两岸边地面区域均预先打入两个竖直插杆，其中本发明中的移动箱1侧的竖直插杆也可直接预先插接在移动箱1箱体顶部，接着将两根较长的绳子作为吊绳，吊绳通过现有的枪型机械将吊绳的一端投掷发射到河对岸，然后在河对岸将两个吊绳的一端分别固定在一竖直插杆上，然后从吊绳的另一端套接入多个滑动套管，接着将该吊绳的两个套接有套管的一端固定在就近的竖直插杆上，滑动套管的上固定连接到分支绳的一端，然后将分支绳的另一端分别固定在不同的连接板606上，连接板606打开过程具体为打开箱门4，由于中轴401中部同轴连接有蜗杆402，而蜗轮106圆周外壁穿过空腔101内壁延伸至外部并与蜗杆402啮合连接，蜗轮106的转轴穿过空腔101内壁延伸至圆腔102内部并与齿轮105同轴连接，通过中轴401转动带动蜗杆402转动，从而带动蜗轮106转动，从而带动齿轮105转动，由于弧形腔103内部滑动连接有齿条104，而齿条104为氯丁橡胶材料，齿轮105圆周外壁穿过圆腔102圆周内壁延伸至弧形腔103内部并与齿条104啮合连接，通过其中一个齿轮105转动，而齿条104为氯丁橡胶材料，从而使其可以适应弧形腔103的形状，从而使其可以发生一定的位移，通过齿条104位移，从而带动其他的齿轮105转动，从而带动支撑杆6发生转动位移的变化，通过三点限位，使得活动杆601带动移动块602伸出，此时，通过控制器使得电动伸缩杆604伸出，由于电动伸缩杆604前端与其中一个销轴连接固定，而两个连接杆B801中部通过销轴转动连接，通过电动伸缩杆604推动一组连接杆B801展开，使得其他的连接杆展开，而多个连接板606之间通过销轴转动连接，位于后端的连接板606后侧通过销轴与限位筒A605转动连接，位于前端的连接板606后侧通过销轴与限位筒D6010转动连，从而通过连接杆展开使得多个连接板606可以进行展开，最后通过固定栓7固定即可使用，在多个连接板606展开的过程中带动分支绳和多个套管亚拿着两个吊绳的长度方向向前移动，从而该多个连接板606构成的桥面收到两个吊绳的引导限位而不会发生后续的向下倾斜变形，且在多个连接板606到达对岸后，多个分支绳及多个滑动套管也基本均匀的在吊绳长度方向上均匀展开，此时，吊绳和分支绳作为扶手和护栏，使得桥面铺设完成后的加装作业无需单独执行。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种道路桥梁用可移动应急桥装置，包括移动箱(1)，其特征在于：所述移动箱(1)底面四角处均设有车轮(2)，所述移动箱(1)后侧设有挂环(3)，所述移动箱(1)前侧通过中轴(401)转动连接有箱门(4)，所述箱门(4)外壁右侧设有把手(5)，所述中轴(401)中部同轴连接有蜗杆(402)，所述移动箱(1)左侧外壁中间位置开设有空腔(101)，所述移动箱(1)内部呈三角结构开设有多个圆腔(102)，所述圆腔(102)内部通过转轴转动连接有齿轮(105)，所述移动箱(1)内部前侧开设有弧形腔(103)，所述弧形腔(103)内部设有齿条(104)，所述空腔(101)内部通过转轴转动连接有蜗轮(106)，所述蜗轮(106)圆周外壁穿过空腔(101)内壁延伸至外部并与蜗杆(402)啮合连接，所述蜗轮(106)的转轴穿过空腔(101)内壁延伸至圆腔(102)内部并与齿轮(105)同轴连接，所述齿轮(105)圆周外壁穿过圆腔(102)圆周内壁延伸至弧形腔(103)内部并与齿条(104)啮合连接；

所述移动箱(1)内壁呈三角结构通过销轴转动连接有多个支撑杆(6)，所述支撑杆(6)前端通过销轴转动连接有活动杆(601)，多个所述支撑杆(6)内侧通过销轴转动连接有移动块(602)，所述移动块(602)外侧对称固设有两个固定块(603)，所述固定块(603)前侧固设有电动伸缩杆(604)，所述电动伸缩杆(604)前侧中部设有限位筒A(605)，所述移动块(602)前侧呈线性等间距设有多个连接板(606)，其中一部分所述连接板(606)中部对称焊接有两个限位筒B(607)，另一部分所述连接板(606)外侧呈前后两侧均对称设有两个限位筒C(608)，所述连接板(606)前侧设有限位板(609)，所述限位板(609)后侧对称焊接有两个限位筒D(6010)，所述限位板(609)表面呈线性等间距设有多个固定栓(7)，所述固定栓(7)下端穿过限位板(609)表面延伸至外部并设有紧固绞龙(701)，所述连接板(606)外侧对称通过销轴转动连接有连接杆A(8)，所述连接杆A(8)前侧通过销轴转动有连接杆B(801)，两个所述连接杆B(801)中部通过销轴转动连接，所述电动伸缩杆(604)前端与其中一个所述销轴连接固定；

其中在移动箱(1)箱体顶部的左右两侧分别设置有两平行的竖直插接杆，每个插接杆连接到吊绳的一端，该吊绳的长度方向上设置有多个可锁定滑动套管，每个套管上连接到一分支绳的一端，该分支绳的一另一端连接到连接板(606)上，其中在彼岸上同样对应设置有两平行的竖直插接杆。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用可移动应急桥装置，其特征在于：所述齿条(104)为氯丁橡胶材料。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用可移动应急桥装置，其特征在于：所述移动箱(1)上表面后侧设有蓄电池，所述蓄电池右侧电性连接有控制器主体。

Images