CN113215585A - 一种发泡型涡轮清洗剂以及涡轮清洗方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发泡型涡轮清洗剂，包括如下重量百分比组分：二醇烷基醚化合物20‑25％；乙二醇10‑12％；表面活性剂10‑12％；金属腐蚀抑制剂5‑8％；螯合剂3‑5％；余量去离子水；其中，所述表面活性剂为非离子表面活性剂和阴离子表面活性剂的复配，非离子表面活性剂和阴离子表面活性剂的比例为4‑6:1。该清洗剂配合该清洗方法，在对涡轮清洗的时候实现清洗剂用量最少，且操作简单，只需要将清洗剂发泡后喷入涡轮内静置等待，然后冲洗即可，相比浸泡、冲洗的方式来说，其用量少、操作简单易行。本发明属于涡轮清洗领域。

Description

一种发泡型涡轮清洗剂以及涡轮清洗方法

技术领域

本发明涉及涡轮清洗领域，具体是一种发泡型涡轮清洗剂以及涡轮清洗方法。

背景技术

方案1：CN201810173520.0公开了一种涡轮油泥清除剂及涡轮冲洗液，以重量百分比计，包括表面活性剂1～15％，有机溶剂3～30％，洗涤添加剂0.5％～5％，洗涤剂10％～50％，余量为去离子水；本发明通过在洗涤剂中加入洗涤添加剂，提高了洗涤剂与油污的接触溶解效率的同时也减少了有机溶剂的配比，其中椰子油脂肪酸单乙醇酰胺等表面活性剂的添加，可以在气液两相界面吸附降低水的表面张力，提高洗涤剂与油污的溶解率，其中去离子水，可以减少水中钙镁等杂质离子对洗涤剂化学性质的影响，其中三丙二醇甲醚等洗涤剂挥发性小，毒性很低，众多极性与非极性物质有良好的溶解能力，配合有机溶剂可以在减小外部机械清洗强度的情况下，迅速将涡轮上的油污去除；

方案2：CN201810626165.8公开了一种汽车涡轮增压系统的清洗方法，所述的方法具体为：将至少一种清洗剂和/或冲洗剂注入涡轮的压气端，并使涡轮的压气端和发动机的进气端断开，通过浸泡和/或冲洗的方式清洗涡轮的压气端内壁。本发明的目的在于提供一种汽车涡轮增压系统的清洗方法，该方法能够彻底清洗涡轮的压气端，操作简单，对于发动机无损害和无风险。

上述方案1和2都是对涡轮采用清洗机进行浸泡或冲洗的方式进行处理，其清洗液消耗量大。

CN200480032516.9公开了燃气涡轮清洗组合物，包括以下物质：(a)1-20重量％的溶剂成分，所述溶剂成分包括二醇烷基醚化合物，(b)5-25重量％的表面活性剂成分，其包括一种或多种非离子表面活性剂，所述非离子表面活性剂包括烷基链长为3-18个碳的烷氧基化表面活性剂，(c)1-15重量％的金属腐蚀抑制剂成分，和(d)50-90重量％的余下的水，其中该组合物的碱金属含量小于25ppm，所述金属腐蚀抑制剂成分选自N-甲基油酰氨基乙酸、1，8-辛烷二羧酸、(((2-羟乙基)亚氨基)双(亚甲基))双膦酸N-氧化物、((四氢-2-羟基-4H-1，4，2-氧膦杂苯-4-基)甲基)膦酸N-氧化物以及它们与三乙醇胺的混合物。

方案3其采用的也是浸泡的方式，其在背景技术中强调现有技术中清洗剂泡沫过多等缺点。

本方案所要解决的技术问题是：是否有可能采用泡沫的形式实现对于汽车涡轮的高效清洗。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发泡型涡轮清洗剂以及涡轮清洗方法，该清洗剂配合该清洗方法，在对涡轮清洗的时候实现清洗剂用量最少，且操作简单，只需要将清洗剂发泡后喷入涡轮内静置等待，然后冲洗即可，相比浸泡、冲洗的方式来说，其用量少、操作简单易行。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种发泡型涡轮清洗剂，包括如下重量百分比组分：

二醇烷基醚化合物20-25％；

乙二醇10-12％；

表面活性剂10-12％；

金属腐蚀抑制剂5-8％；

螯合剂3-5％；

余量去离子水；

其中，所述表面活性剂为非离子表面活性剂和阴离子表面活性剂的复配，其中非离子表面活性剂和阴离子表面活性剂的比例为4-6:1。

在上述的发泡型涡轮清洗剂中，所述二醇烷基醚化合物为乙二醇单丁醚、丙二醇正丁醚、乙二醇丙醚之一。

在上述的发泡型涡轮清洗剂中，所述金属腐蚀抑制剂为苯并三氮唑或5-甲基-1,2,3-苯并三唑。

在上述的发泡型涡轮清洗剂中，所述螯合剂为乙二胺四乙酸四钠。

在上述的发泡型涡轮清洗剂中，所述非离子表面活性剂为椰子油脂肪酸单乙醇酰胺或C8-C18脂肪醇聚氧乙烯醚；

所述阴离子表面活性剂为C8-C18烷基苯磺酸钠。

同时，本发明还提供了一种涡轮清洗方法，采用具有压缩空气混合功能的喷洒设备将如上所述的发泡型涡轮清洗剂发泡后以泡沫的形式喷至涡轮的压气端的内腔，静置至少15min，然后将涡轮的压气端采用水冲洗一次或多次即可。

在上述的涡轮清洗方法中，所述喷洒设备的结构为。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明采用金属腐蚀抑制剂可以与金属表面的正电子形成共价键和配位键，相互相互多替成链状聚合物，使得涡轮金属表面不发生氧化还原反应，起防蚀作用，在清洗过程中对涡轮表面起到了重要的保护作用；螯合剂可降低污染物中重金属等对表面活性剂的泡沫稳定性的影响。以二醇烷基醚化合物、乙二醇组成的有机溶剂相可明显提高对于沉积物的溶解分解效果；采用椰油基阴离子和非离子表面活性形复配，其形成的泡沫多、泡沫稳定性和对污染物的包覆性更好，其泡沫破裂和消失速度相对适中，不会太快也不会太慢，避免太快导致的溶剂过多过快的从污染物表面流过导致污染物去除效果低，也避免太慢导致有机溶剂还没来得及逐渐铺展到污染物表面就蒸发。

本发明的方法结合本发明的清洗剂在15-25分钟内完成对于涡轮的清洗，其清洗效率高。

附图说明

图1为本发明的涡轮压气端清洗前的照片；

图2和图3是本发明采用实施例1的清洗剂清洗后涡轮压气端的内部照片；

图4是本发明采用对比例1的清洗剂清洗后涡轮压气端的内部照片；

图5是本发明采用对比例2的清洗剂清洗后涡轮压气端的内部照片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

一种发泡型涡轮清洗剂，包括如下重量百分比组分：

二醇烷基醚化合物25％；

乙二醇11％；

表面活性剂12％；

金属腐蚀抑制剂5％；

螯合剂4％；

余量去离子水；

其中，所述表面活性剂为非离子表面活性剂和阴离子表面活性剂的复配，其中非离子表面活性剂和阴离子表面活性剂的比例为5:1。

其中，所述二醇烷基醚化合物为乙二醇单丁醚；所述金属腐蚀抑制剂为苯并三氮唑；所述螯合剂为乙二胺四乙酸四钠，所述非离子表面活性剂为椰子油脂肪酸单乙醇酰胺；所述阴离子表面活性剂为C8-C18烷基苯磺酸钠。

该发泡型涡轮清洗剂的制备方法为：

将表面活性剂加入到去离子水、二醇烷基醚化合物、乙二醇的混合物中，在搅拌的情况下加入金属腐蚀抑制剂和螯合剂，搅拌均匀。

实施例2

一种发泡型涡轮清洗剂，包括如下重量百分比组分：

二醇烷基醚化合物20％；

乙二醇12％；

表面活性剂10％；

金属腐蚀抑制剂8％；

螯合剂3％；

余量去离子水；

其中，所述表面活性剂为非离子表面活性剂和阴离子表面活性剂的复配，其中非离子表面活性剂和阴离子表面活性剂的比例为4:1。

其中，所述二醇烷基醚化合物为丙二醇正丁醚；所述金属腐蚀抑制剂为苯并三氮唑；所述螯合剂为乙二胺四乙酸四钠，所述非离子表面活性剂为C8-C18脂肪醇聚氧乙烯醚；所述阴离子表面活性剂为C8-C18烷基苯磺酸钠。

该发泡型涡轮清洗剂的制备方法为：

将表面活性剂加入到去离子水、二醇烷基醚化合物、乙二醇的混合物中，在搅拌的情况下加入金属腐蚀抑制剂和螯合剂，搅拌均匀。

实施例3

一种发泡型涡轮清洗剂，包括如下重量百分比组分：

二醇烷基醚化合物22％；

乙二醇10％；

表面活性剂11％；

金属腐蚀抑制剂5％；

螯合剂4％；

余量去离子水；

其中，所述表面活性剂为非离子表面活性剂和阴离子表面活性剂的复配，其中非离子表面活性剂和阴离子表面活性剂的比例为5:1。

其中，所述二醇烷基醚化合物为丙二醇正丁醚；所述金属腐蚀抑制剂为5-甲基-1,2,3-苯并三唑；所述螯合剂为乙二胺四乙酸四钠，所述非离子表面活性剂为C8-C18脂肪醇聚氧乙烯醚；所述阴离子表面活性剂为C8-C18烷基苯磺酸钠。

该发泡型涡轮清洗剂的制备方法为：

将表面活性剂加入到去离子水、二醇烷基醚化合物、乙二醇的混合物中，在搅拌的情况下加入金属腐蚀抑制剂和螯合剂，搅拌均匀。

实施例4

一种发泡型涡轮清洗剂，包括如下重量百分比组分：

二醇烷基醚化合物24％；

乙二醇11％；

表面活性剂12％；

金属腐蚀抑制剂6％；

螯合剂5％；

余量去离子水；

其中，所述表面活性剂为非离子表面活性剂和阴离子表面活性剂的复配，其中非离子表面活性剂和阴离子表面活性剂的比例为6:1。

其中，所述二醇烷基醚化合物为乙二醇丙醚；所述金属腐蚀抑制剂为5-甲基-1,2,3-苯并三唑；所述螯合剂为乙二胺四乙酸四钠，所述非离子表面活性剂为C8-C18脂肪醇聚氧乙烯醚；所述阴离子表面活性剂为C8-C18烷基苯磺酸钠。

该发泡型涡轮清洗剂的制备方法为：

将表面活性剂加入到去离子水、二醇烷基醚化合物、乙二醇的混合物中，在搅拌的情况下加入金属腐蚀抑制剂和螯合剂，搅拌均匀。

实施例5

一种发泡型涡轮清洗剂，包括如下重量百分比组分：

二醇烷基醚化合物25％；

乙二醇11％；

表面活性剂11％；

金属腐蚀抑制剂7％；

螯合剂3％；

余量去离子水；

其中，所述表面活性剂为非离子表面活性剂和阴离子表面活性剂的复配，其中非离子表面活性剂和阴离子表面活性剂的比例为5:1。

其中，所述二醇烷基醚化合物为乙二醇丙醚；所述金属腐蚀抑制剂为苯并三氮唑；所述螯合剂为乙二胺四乙酸四钠，所述非离子表面活性剂为C8-C18脂肪醇聚氧乙烯醚；所述阴离子表面活性剂为C8-C18烷基苯磺酸钠。

该发泡型涡轮清洗剂的制备方法为：

将表面活性剂加入到去离子水、二醇烷基醚化合物、乙二醇的混合物中，在搅拌的情况下加入金属腐蚀抑制剂和螯合剂，搅拌均匀。

对比例1

一种发泡型涡轮清洗剂，包括如下重量百分比组分：

二醇烷基醚化合物25％；

乙二醇11％；

表面活性剂12％；

金属腐蚀抑制剂5％；

螯合剂4％；

余量去离子水；

其中，所述表面活性剂为椰子油脂肪酸单乙醇酰胺。

其中，所述二醇烷基醚化合物为乙二醇单丁醚；所述金属腐蚀抑制剂为苯并三氮唑；所述螯合剂为乙二胺四乙酸四钠。

该发泡型涡轮清洗剂的制备方法为：

将表面活性剂加入到去离子水、二醇烷基醚化合物、乙二醇的混合物中，在搅拌的情况下加入金属腐蚀抑制剂和螯合剂，搅拌均匀。

对比例2

一种发泡型涡轮清洗剂，包括如下重量百分比组分：

二醇烷基醚化合物25％；

乙二醇11％；

表面活性剂12％；

金属腐蚀抑制剂5％；

螯合剂4％；

余量去离子水；

其中，所述表面活性剂为非离子表面活性剂和阴离子表面活性剂的复配，其中非离子表面活性剂和阴离子表面活性剂的比例为3:1。

其中，所述二醇烷基醚化合物为乙二醇单丁醚；所述金属腐蚀抑制剂为苯并三氮唑；所述螯合剂为乙二胺四乙酸四钠，所述非离子表面活性剂为椰子油脂肪酸单乙醇酰胺；所述阴离子表面活性剂为C8-C18烷基苯磺酸钠。

该发泡型涡轮清洗剂的制备方法为：

将表面活性剂加入到去离子水、二醇烷基醚化合物、乙二醇的混合物中，在搅拌的情况下加入金属腐蚀抑制剂和螯合剂，搅拌均匀。

应用实施例

将上述的涡轮清洗剂装入泡沫喷壶(也可以采用外接压缩空气的形式)中，将泡沫喷壶手工加压，喷头对准涡轮内部，将喷壶喷出的泡沫注入涡轮的压气端，并使涡轮的压气端和发动机的进气端断开。喷头喷出非常细腻的泡沫并贴附在压气端的内壁，静置大致15-25min，然后向压气端注入清水冲洗，最后吹干压气端即可。

具体实施对象为：采用3个内部污染程度类似的汽车发动机涡轮，将实施例1、对比例1、对比例2的产品采用相同的量喷入到压气端内壁。

其实验结果可参考图2至图5，图1为清理前的涡轮的照片。

图2和3中，实施例1的清洗效果非常干净，叶片和内壁均呈现金属光泽。

图4中，可见叶轮片边缘以及内壁有较为明显的污渍。

图5中，可见叶轮片边缘以及内壁有可见的污渍。

采用本发明的清洗剂，其用量少、使用方便，无需浸泡，操作时间短。相比市售产品来说，其有着明显的成本优势。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施。

Claims (6)

1.一种发泡型涡轮清洗剂，其特征在于，包括如下重量百分比组分：

二醇烷基醚化合物20-25％；

乙二醇10-12％；

表面活性剂10-12％；

金属腐蚀抑制剂5-8％；

螯合剂3-5％；

余量去离子水；

其中，所述表面活性剂为非离子表面活性剂和阴离子表面活性剂的复配，非离子表面活性剂和阴离子表面活性剂的比例为4-6:1。

2.根据权利要求1所述的发泡型涡轮清洗剂，其特征在于，所述二醇烷基醚化合物为乙二醇单丁醚、丙二醇正丁醚、乙二醇丙醚之一。

3.根据权利要求1所述的发泡型涡轮清洗剂，其特征在于，所述金属腐蚀抑制剂为苯并三氮唑或5-甲基-1,2,3-苯并三唑。

4.根据权利要求1所述的发泡型涡轮清洗剂，其特征在于，所述螯合剂为乙二胺四乙酸四钠。

5.根据权利要求1所述的发泡型涡轮清洗剂，其特征在于，所述非离子表面活性剂为椰子油脂肪酸单乙醇酰胺或C8-C18脂肪醇聚氧乙烯醚；

所述阴离子表面活性剂为C8-C18烷基苯磺酸钠。

6.一种涡轮清洗方法，其特征在于，采用具有压缩空气混合功能的喷洒设备将如权利要求1-5所述的发泡型涡轮清洗剂发泡后以泡沫的形式喷至涡轮的压气端的内腔，静置至少15min，然后将涡轮的压气端采用水冲洗一次或多次即可。

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