CN113212629A - 傻瓜式左右通用刹车 - Google Patents
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Abstract
一种傻瓜式左右通用刹车的特征是包括两条上刹线,交汇腔,滑动柱,两个堵头,卡位块,前刹线,后刹线,无论左手刹车,还是右手刹车,或者双手刹车,都是后刹先动,联动前刹,然后前后轮合刹,轻刹是制动后轮,减速,重刹车是后轮前轮合刹,紧急制动,刹车应有功能完美呈现,安全合理的减短了刹车距离,有重大应用价值,单手操作一样理想,本刹车避免了紧急慌乱情况下错刹前刹摔倒的情况,也避免了急刹后刹车辆甩尾的情况,本刹车结构特别精巧,成本低,安装不需要另外打孔,方便旧车更换和新车配套,是理想的换代产品。
Description
技术领域
本发明属于机械五金行业,涉及两轮车的刹车,具体的说,涉及钢丝拉线传动的两轮车的刹车。
背景技术
人类自从欧洲人发明自行车以来,两轮车得到了极大发展,造福了人类。两轮车轻便,但因为是两个轮子,所以不平稳,容易侧倒,骑车的时候,刹车时一定要先刹后刹,再刹前刹,先刹前刹容易失去重心摔倒;下雨天,急刹后刹容易甩尾摔倒,这个成为了人人皆知的常识。
因为现在出厂的两轮车,都是左手一条刹车线控制后轮,右手一条刹车线控制前轮,形成规则,这样的刹车紧急刹车时左右手必须高度协调,先左手后刹适度用力,再右手前刹配合一起重刹,对人的心理素质要求很高,因为左右非常容易混淆,特别是交通紧急情况下,人一慌张,左右手没有配合好,急刹了前刹或者急刹了后刹,车辆失去重心摔倒,人和车倒在了车轮下面------,多少人因为情况紧急在慌乱中刹错刹车摔倒在地,失去了生命!!
有没有办法无论左右手怎么刹车,都不会造成先刹前刹的错误,也不会造成急刹后刹甩尾摔倒的情况呢!我们再仔细想想,有什么理由刹车必须分左右,刹车为什么一定要分左右呢!考虑过单手的残障人士和正常人单手操作时的情况了吗,这是一个习以为常的痛点,人们忘却的痛点,我们要有勇气打破这种习惯的禁锢。
两轮车的刹车系统,现在常用有三种,一种前后轮拉线都是传动的刹车,一种前后轮都是油压传动的刹车,一种是前轮油刹后轮线刹(努力设计中),本篇针对前后轮都是拉线传动的刹车,进行发明设计。
合理改进西方这个发明,交流互鉴,和合共赢。
发明内容
针对现有拉线传动的刹车系统左手一条刹车线控制后轮,右手一条刹车线控制前轮,紧急刹车时急刹前刹会摔倒,急刹后刹会甩尾,我们要设计左右相同,不分左右,无论怎样刹车都是后刹先动,联动前刹,前后合刹的刹车,并且尽量简约小巧,成本低,且方便安装的刹车。
本发明的技术方案是: 一种傻瓜式左右通用刹车的特征是包括两条上刹线,交汇腔,滑动柱,两个堵头,卡位块,前刹线,后刹线,在交汇腔内,所述两条上刹线连接滑动柱,滑动柱连接后刹线和前刹线,所述两条上刹线和滑动柱连接部能够活动,所述滑动柱和前刹线连接部能够活动,两个堵头卡在交汇腔两端,其中一个堵头通过卡位块撑起前刹线,使前刹线的卡接头和滑动柱有间距,当刹车时,上刹线拉起滑动柱,滑动柱先拉起后刹线,后轮刹车,经过间距后,拉起前刹线,前轮刹车,同时后刹也工作。
进一步,所述滑动柱在交汇腔内贴合,交汇腔对滑动柱有导向作用。
进一步,滑动柱和堵头设置便于安装的缺口。
本发明的有益效果在于:1无论左手刹车,还是右手刹车,还是双手刹车,都是后刹先动,联动前刹,然后前后轮合刹,避免了紧急慌乱情况下错刹前刹的情况,也避免了急刹后刹车辆甩尾的情况;2先刹后轮,再后前轮合刹,安全合理的减短了刹车距离,具有重大应用价值;3轻刹是制动后轮,减速,重刹车是后轮和前轮合刹,紧急制动,刹车应有功能的完美呈现; 4本刹车结构特别精巧,成本低,不需要另外打孔安装,方便旧车更换和新车配套,是理想的换代产品;5单手操作一样理想,惠及了残障人士。
附图说明 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明
图1是本发明实施例一原理示意图
图2是本发明实施例一爆炸示意图
图3是滑动柱A放大侧面示意图
图4是本发明实施例二原理示意图
图5是本发明实施例二爆炸示意图
图6是滑动柱B放大侧面示意图
图7是本发明实施例三原理示意图
图8是本发明实施例三爆炸示意图
图9是滑动柱C放大侧面示意图
图中,1-第一上刹线,2-第二上刹线,3A-滑动柱A,3B-滑动柱B,3C-滑动柱C,4-后刹线,5-前刹线,6-卡位块,7-前刹线卡接头,8a-交汇腔,8b-第一堵头,8c-第二堵头,9--缺口
具体实施方式
实施例一,看图1图2图3,一种方形结构;
实施例二,看图4图5图6,一种圆形结构;
实施例三,看图7图8图9,另一种方形结构;
在交汇腔8a内,第一上刹线1和第二上刹线2连接滑动柱3(3A,3B,3C三种滑动柱形状不同,这里统称3),滑动柱3连接后刹线4和前刹线5,第一上刹线1第二上刹线2和滑动柱3连接部能够活动,滑动柱3和前刹线5的连接部能够活动,第二堵头8c通过卡位块6撑起前刹线5,前刹线卡接头7和滑动柱3有间距。刹车时,比如第一上刹线1拉起滑动柱3,滑动柱3先拉起后刹线4,后轮刹车,滑动柱3行程经过间距到达前刹线卡接头7后,拉起前刹线5,前轮刹车,同时后刹也工作,这时候第二上刹线2不工作,因为第二上刹线2和滑动柱3连接部能够活动,所以也不影响第一上刹线1工作;两条上刹线同时拉起时也一样。
交汇腔8a和第一堵头8b第二堵头8c一起形成一个工作腔,堵头8b堵头8c都设有台阶,直接卡入交汇腔8a,滑动块3在交汇腔8a内贴合,交汇腔8a对滑动块3有导向作用。
根据钢丝绳拉线这种产品的特性,这种刹车拉线通常先用模具做好锌合金的卡接头,所以滑动柱3第一堵头8b第二堵头8c设置了小缺口9,是便于装配。
滑动柱3和后刹线4的连接根据生产和装配的工艺以及成本,采取活动或者固定,都是可以的,图4的圆形产品完全可按照图3原理变化成方形,这样的变化属于本专利的保护范围。
Claims (3)
1.一种傻瓜式左右通用刹车的特征是包括两条上刹线,交汇腔,滑动柱,两个堵头,卡位块,前刹线,后刹线,在交汇腔内,所述两条上刹线连接滑动柱,滑动柱连接后刹线和前刹线,所述两条上刹线和滑动柱连接部能够活动,所述滑动柱和前刹线连接部能够活动,两个堵头卡在交汇腔两端,其中一个堵头通过卡位块撑起前刹线,使前刹线卡接头和滑动柱有间距。
2.根据权利要求1所述一种傻瓜式左右通用刹车,其特征是:所述滑动块在工作腔内贴合,工作腔对滑动块有导向作用。
3.根据权利要求1所述一种傻瓜式左右通用刹车,其特征是:滑动块和堵头设置便于安装的缺口。
Priority Applications (1)
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CN202010068905.8A CN113212629A (zh) | 2020-01-21 | 2020-01-21 | 傻瓜式左右通用刹车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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CN113212629A true CN113212629A (zh) | 2021-08-06 |
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Family Applications (1)
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CN202010068905.8A Pending CN113212629A (zh) | 2020-01-21 | 2020-01-21 | 傻瓜式左右通用刹车 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN113212629A (zh) |
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2020
- 2020-01-21 CN CN202010068905.8A patent/CN113212629A/zh active Pending
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PB01 | Publication | ||
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20210806 |