CN113174883A - 一种快速不间断车道分隔设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种快速不间断车道分隔设备，包括定位控制系统和牵拉系统；定位控制系统包括定位控制车，定位控制车内设有供电模块和控制牵拉系统的控制模块；牵拉系统包括牵引头车和若干支撑驻车，各个支撑驻车并列布置在定位控制车内，本发明中定位控制车能够通过控制模块向牵引系统的牵引头车按照控制路线行进，牵引头车在行进过程中能够拉动卷绕在卷绕盘上的车道隔离带实现快速分隔车道；各个支撑驻车按照先后顺序通过夹持模块与车道隔离带夹持固定，使各个支撑驻车能够间隔支撑车道隔离带。通过自动化隔离车道的方式不但解决人工操作问题，并显著提高了工作效率，实现安全高效快速隔离车道。

Description

一种快速不间断车道分隔设备
技术领域
本发明涉及道路维护技术设备领域，特别涉及一种快速不间断车道分隔设备。
背景技术
车道分隔设施是指车行道上根据需要而实施的交通分隔设施，遇到交通管制、抢险施工等情况时需要利用车道分隔设施对道路进行分隔，车道分隔设施一般为临时性设施，相关工作完成后会对该设施进行撤离。目前，常用的临时车道分隔设施主要包括：移动式钢护栏、混凝土护栏以及水马等。上述常用的临时车道分隔设施虽然具有碰撞性能好、灵活性好、开合方便、操作简单等优点，但是作为临时车道分隔设施具有造价偏高、一旦发生破损修复困难、存储时占用空间大，且长距离连接较为不便等问题。此外，在进行长距离道路分隔时，现有技术中采用的方案是，操作人员通过驾驶车辆运载一定数量的圆锥反光标识安全器材，车辆一边缓慢行进，一边通过配合操作人员往地面放置器材，放置的时候需要两名操作人员准确配合，施工效率较低；而施工完毕将此器材回收则更加慢及不安全，车辆缓慢倒行，工作人员需要连续捡拾器材放置车上，并且车上还要有一个人专门进行堆放操作，不仅安全性得不到保障、安装效率低，并且人工劳动量大。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种快速不间断车道分隔设备，能够实现车道快速隔离操作，不仅操作效率高，并且具有更高的安全性。
本发明所采用的技术方案是：一种快速不间断车道分隔设备，包括定位控制系统和牵拉系统；所述定位控制系统包括定位控制车，所述定位控制车内设有供电模块和控制牵拉系统的控制模块；所述定位控制车内还设有贯穿其外侧面的隔离带收纳仓，所述隔离带收纳仓内侧壁设有上下间隔布置的卷绕盘，所述卷绕盘上绕制有车道隔离带；所述牵拉系统包括牵引头车和若干支撑驻车，所述牵引头车上设有牵引驱动模块，所述牵引驱动模块连接有电源模块和接收控制器，所述接收控制器用于接收控制模块指令并控制牵引驱动模块运行，所述牵引头车上端固定有牵引杆，所述牵引杆与车道隔离带可拆卸连接；各个所述支撑驻车并列布置在定位控制车内，所述支撑驻车通过牵引头车牵引移动，所述支撑驻车上端设有支撑柱，所述支撑柱上设有能够与车道隔离带相夹持或分离的夹持模块。
本技术方案中：车道分隔设备由定位控制系统和牵引系统构成，通过牵引系统将车道隔离带布置在隔离区域实现对车道的快速分隔；其中，定位控制车能够通过控制模块向牵引系统的牵引头车发送控制信号，牵引头车的接收控制器接收控制信号后控制牵引驱动模块运行，从而确保牵引头车按照设定路线行进，牵引头车在行进过程中能够拉动卷绕在卷绕盘上的车道隔离带，通过车道隔离带对车道进行快速分隔；本技术方案通过设置支撑驻车解决车道隔离带因重力下垂的技术问题，牵引头车在行进过程中，各个支撑驻车按照先后顺序通过夹持模块与车道隔离带夹持固定，从而使各个支撑驻车能够间隔支撑车道隔离带。通过自动化隔离车道的方式不但解决人工操作问题，并显著提高了工作效率，实现安全高效快速隔离车道。
进一步地，所述定位控制车内设有隔离条收纳仓，所述隔离条收纳仓内排列存储有车道隔离条，所述隔离条收纳仓开口设有分离加装器，所述分离加装器能够将车道隔离条加装至车道隔离带上或将车道隔离条从车道隔离带上取下。
进一步地，所述牵引头车上还设有循迹传感器，所述循迹传感器与牵引驱动模块电连接，所述循迹传感器能够检测牵引头车移动轨迹并控制牵引驱动模块沿移动轨迹返回定位控制车位置。
进一步地，所述卷绕盘传动连接有设于定位控制车内的卷绕模块，所述卷绕模块包括电机和减速器，所述电机与供电模块电连接，所述减速器输入端和输出端分别与电机和卷绕盘传动连接。
进一步地，所述定位控制车和牵引杆上端设有警示灯模块。
进一步地，所述隔离带收纳仓开口设有容纳牵引头车和支撑驻车的小车停放仓。
进一步地，所述定位控制车内设有能够为供电模块和电源模块充电的发电机总成，所述定位控制车下端还设有与供电模块和控制模块相连的行走模块。
进一步地，所述车道隔离条外表面层合有警示反光层。
进一步地，所述车道隔离条边缘设有能够上下间隔布置的卡口，所述卡口能够与车道隔离带卡接配合。
进一步地，所述支撑驻车下端设有能够自锁的移动轮组。
本发明的有益效果是：本发明提供的快速不间断车道分隔设备由定位控制系统和牵引系统构成，定位控制车能够通过控制模块向牵引系统的牵引头车按照控制路线行进，牵引头车在行进过程中能够拉动卷绕在卷绕盘上的车道隔离带实现快速分隔车道；各个支撑驻车按照先后顺序通过夹持模块与车道隔离带夹持固定，使各个支撑驻车能够间隔支撑车道隔离带。通过自动化隔离车道的方式不但解决人工操作问题，并显著提高了工作效率，实现安全高效快速隔离车道，具有较高的推广价值。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明具体实施例提供的快速不间断车道分隔设备的结构示意图。
附图说明：定位控制车100、隔离带收纳仓110、隔离条收纳仓120、供电模块200、控制模块300、发电机总成400、卷绕盘500、车道隔离带600、车道隔离条800、接收控制器900、电源模块1000、牵引头车1100、牵引杆1110、支撑驻车1200、支撑柱1300、夹持模块1400、分离加装器1500、循迹传感器1600、卷绕模块1700、警示灯模块1800、牵引驱动模块1900、行走模块2000、移动轮组2100。
具体实施方式
这里，要说明的是，本发明涉及的功能、方法等仅仅是现有技术的常规适应性应用。因此，本发明对于现有技术的改进，实质在于硬件之间的连接关系，而非针对功能、方法本身，也即本发明虽然涉及一点功能、方法，但并不包含对功能、方法本身提出的改进。本发明对于功能、方法的描述，是为了更好的说明本发明，以便更好的理解本发明。
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。
请参考图1，本实施例提供的一种快速不间断车道分隔设备，包括定位控制系统和牵拉系统；定位控制系统能够起到控制、调整和收纳作用，同时通过牵引系统将车道隔离带600布置在隔离区域实现对车道的快速分隔；所述定位控制系统包括定位控制车100，所述定位控制车100内设有供电模块200和控制牵拉系统的控制模块300；所述定位控制车100内还设有贯穿其外侧面的隔离带收纳仓110，所述隔离带收纳仓110内侧壁设有上下间隔布置的卷绕盘500，所述卷绕盘500上绕制有车道隔离带600；所述牵拉系统包括牵引头车1100和若干支撑驻车1200，所述牵引头车1100上设有牵引驱动模块，所述牵引驱动模块连接有电源模块1000和接收控制器900，所述接收控制器900用于接收控制模块300指令并控制牵引驱动模块运行，所述牵引头车1100上端固定有牵引杆1110，所述牵引杆1110与车道隔离带600可拆卸连接；各个所述支撑驻车1200并列布置在定位控制车100内，所述支撑驻车1200通过牵引头车1100牵引移动，所述支撑驻车1200上端设有支撑柱1300，所述支撑柱1300上设有能够与车道隔离带600相夹持或分离的夹持模块1400。
通过上述设置，定位控制车100能够通过控制模块300向牵引系统的牵引头车1100发送控制信号，牵引头车1100的接收控制器900接收控制信号后控制牵引驱动模块运行，从而确保牵引头车1100按照设定路线行进，牵引头车1100在行进过程中能够拉动卷绕在卷绕盘500上的车道隔离带600，通过车道隔离带600对车道进行快速分隔；本技术方案通过设置支撑驻车1200解决车道隔离带600因重力下垂的技术问题，牵引头车1100在行进过程中，各个支撑驻车1200按照先后顺序通过夹持模块1400与车道隔离带600夹持固定，从而使各个支撑驻车1200能够间隔支撑车道隔离带600。通过自动化隔离车道的方式不但解决人工操作问题，并显著提高了工作效率，实现安全高效快速隔离车道。本实施例中，控制模块300向接收控制器900发送控制指令，可采用局域网、5G信号等无线控制方式进行控制；在实际应用中，由于车道隔离带600具有重力，需要通过支撑驻车1200进行支撑，确保车道隔离带600的使用高度和稳定性，可设定支撑驻车1200之间的距离，使车道隔离带600在释放过程中自动与夹持模块1400夹持固定，从而均匀间隔布置支撑驻车1200。
如图1所示，为了确保车道隔离效果，本实施例还在上下车道隔离带600之间布置车道隔离条800，具体是在定位控制车100内设有隔离条收纳仓120，所述隔离条收纳仓120内排列存储有车道隔离条800，所述隔离条收纳仓120开口设有分离加装器1500，所述分离加装器1500能够将车道隔离条800加装至车道隔离带600上或将车道隔离条800从车道隔离带600上取下。这样，当车道隔离带600在释放过程中，分离加装器1500能够自动将车道隔离条800加装在车道隔离带600上，本实施例中的车道隔离条800外表面层合有警示反光层。通过反光警示层可起到反光和警示效果；进一步，还可在定位控制车100和牵引杆1110上端设有警示灯模块1800。警示灯模块1800能够起到光源警示作用，从而避免过往车辆与设备产生擦挂。此外，在车道隔离条800边缘设有能够上下间隔布置的卡口，所述卡口能够与车道隔离带600卡接配合。这样，分离加装器1500将车道隔离条800取下后，通过卡口固定在车道隔离带600上，结构简单合理且安装稳定。
如图1所示，在车道不需要隔离后，定位控制车100需要控制，牵引头车1100返回实现收纳，为了便于收回车道隔离带600，本实施例在牵引头车1100上还设有循迹传感器1600，所述循迹传感器1600与牵引驱动模块电连接，所述循迹传感器1600能够检测牵引头车1100移动轨迹并控制牵引驱动模块1900沿移动轨迹返回定位控制车100位置。这样，牵引头车1100能够根据循迹传感器1600的记录数据原路返回定位控制车100的位置；此外，为了收纳释放的车道隔离带600，本实施例中卷绕盘500传动连接有设于定位控制车100内的卷绕模块1700，所述卷绕模块1700包括电机和减速器，所述电机与供电模块200电连接，所述减速器输入端和输出端分别与电机和卷绕盘500传动连接。电机能够驱动减速器能够运行，控制卷绕盘500转动，使车道隔离带600自动收纳。
如图1所示，车道隔离带600卷绕实现安全收纳后，还需要收纳支撑驻车1200和牵引头车1100，本实施例在隔离带收纳仓110开口设有容纳牵引头车1100和支撑驻车1200的小车停放仓。牵引头车1100和支撑驻车1200能够驶入仓内，减少设备占用面积，方便运输和转移。
此外，为了提高设备续航使用能力，在定位控制车100内设有能够为供电模块200和电源模块1000充电的发电机总成400，所述定位控制车100下端还设有与供电模块200和控制模块300相连的行走模块2000。发电机总成400可选用汽油发电机等设备，能够为供电模块200与控制模块300提供电力。定位控制车100可通过行走模块2000实现移动行走。
本实施例中，支撑驻车1200不具有自行移动能力，在进行车道隔离时，通过牵引头车1100牵引移动，在收回车道隔离带600时，通过车道隔离带600拉动支撑驻车1200移动，因此在支撑驻车1200下端设有能够自锁的移动轮组2100。能够自锁的移动轮组2100可实现支撑驻车1200的移动，由于移动轮组2100可自锁，进而可提高支撑驻车1200支撑车道隔离带600的稳定性。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种快速不间断车道分隔设备，其特征在于，包括定位控制系统和牵拉系统；
所述定位控制系统包括定位控制车(100)，所述定位控制车(100)内设有供电模块(200)和控制牵拉系统的控制模块(300)；所述定位控制车(100)内还设有贯穿其外侧面的隔离带收纳仓(110)，所述隔离带收纳仓(110)内侧壁设有上下间隔布置的卷绕盘(500)，所述卷绕盘(500)上绕制有车道隔离带(600)；
所述牵拉系统包括牵引头车(1100)和若干支撑驻车(1200)，所述牵引头车(1100)上设有牵引驱动模块(1900)，所述牵引驱动模块(1900)连接有电源模块(1000)和接收控制器(900)，所述接收控制器(900)用于接收控制模块(300)指令并控制牵引驱动模块(1900)运行，所述牵引头车(1100)上端固定有牵引杆(1110)，所述牵引杆(1110)与车道隔离带(600)可拆卸连接；
各个所述支撑驻车(1200)并列布置在定位控制车(100)内，所述支撑驻车(1200)通过牵引头车(1100)牵引移动，所述支撑驻车(1200)上端设有支撑柱(1300)，所述支撑柱(1300)上设有能够与车道隔离带(600)相夹持或分离的夹持模块(1400)。
2.根据权利要求1所述的快速不间断车道分隔设备，其特征在于；所述定位控制车(100)内设有隔离条收纳仓(120)，所述隔离条收纳仓(120)内排列存储有车道隔离条(800)，所述隔离条收纳仓(120)开口设有分离加装器(1500)，所述分离加装器(1500)能够将车道隔离条(800)加装至车道隔离带(600)上或将车道隔离条(800)从车道隔离带(600)上取下。
3.根据权利要求1所述的快速不间断车道分隔设备，其特征在于；所述牵引头车(1100)上还设有循迹传感器(1600)，所述循迹传感器(1600)与牵引驱动模块(1900)电连接，所述循迹传感器(1600)能够检测牵引头车(1100)移动轨迹并控制牵引驱动模块(1900)沿移动轨迹返回定位控制车(100)位置。
4.根据权利要求1所述的快速不间断车道分隔设备，其特征在于；所述卷绕盘(500)传动连接有设于定位控制车(100)内的卷绕模块(1700)，所述卷绕模块(1700)包括电机和减速器，所述电机与供电模块(200)电连接，所述减速器的输入端和输出端分别与电机和卷绕盘(500)传动连接。
5.根据权利要求1所述的快速不间断车道分隔设备，其特征在于；所述定位控制车(100)和牵引杆(1110)上端设有警示灯模块(1800)。
6.根据权利要求1所述的快速不间断车道分隔设备，其特征在于；所述隔离带收纳仓(110)开口设有容纳牵引头车(1100)和支撑驻车(1200)的小车停放仓。
7.根据权利要求1所述的快速不间断车道分隔设备，其特征在于；所述定位控制车(100)内设有能够为供电模块(200)和电源模块(1000)充电的发电机总成(400)，所述定位控制车(100)下端还设有与供电模块(200)和控制模块(300)相连的行走模块(2000)。
8.根据权利要求1所述的快速不间断车道分隔设备，其特征在于；所述车道隔离条(800)外表面层合有警示反光层。
9.根据权利要求1所述的快速不间断车道分隔设备，其特征在于；所述车道隔离条(800)边缘设有能够上下间隔布置的卡口，所述卡口能够与车道隔离带(600)卡接配合。
10.根据权利要求1所述的快速不间断车道分隔设备，其特征在于；所述支撑驻车(1200)下端设有能够自锁的移动轮组(2100)。
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