CN113167125B - 可动轮和涡轮机的带有叶片的涡轮定子之间的密封 - Google Patents

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Abstract

一种组件(1)，包括转子盘(4)、相邻的定子(6)和多个固定至转子盘(4)的密封元件(10，11)，所述定子(6)包括内平台(9)和承载至少一个耐磨元件(36，37)的根部(32)，耐磨元件构造成与密封元件(10，11)配合，所述密封元件(10，11)布置在由耐磨元件(36，37)形成的围合部(12)中，所述围合部(12)向内敞开并由上游耐磨边缘(13)和下游耐磨边缘(14)轴向地限定，围合部(12)由外耐磨边缘(15)径向地限定，密封元件(10，11)中的至少一个包括第一唇部(27，28)和隔开的第二唇部(29)，第一唇部构造成与上游耐磨边缘(13)或下游耐磨边缘(14)配合，第二唇部构造成与外耐磨边缘(15)配合。

Description

可动轮和涡轮机的带有叶片的涡轮定子之间的密封
技术领域
本发明涉及诸如飞行器涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机的涡轮机的领域，更具体地涉及该涡轮机的可动轮和相邻的带有叶片的涡轮定子之间的密封。
背景技术
传统上，涡轮机涡轮包括多个级，每个级包括可动轮和轴向相邻的带有叶片的涡轮定子，所述可动轮的旋转轴线X(或发动机轴线)与涡轮机的纵向轴线同轴。所述可动轮包括多个可动轮叶，每个可动轮叶包括叶片和根部，所述叶片在径向内平台和径向外平台之间径向延伸，所述根部在所述内平台下方径向延伸。此外，在径向向外的方向上，每个可动轮叶包括从可动轮叶的径向外平台延伸的短柱。带有叶片的涡轮定子包括多个固定叶片，每个固定叶片在内平台和外平台之间径向延伸。在涡轮机中，可动轮和带有叶片的涡轮定子的内外平台界定出被称为涡轮机主涵道的气体流动通道。
在本申请中，“轴向”或“轴向地”是指平行于轴线X的任何方向，而“径向”或“径向地”是指垂直于轴线X的任何方向。类似地，在本申请中，术语“内”、“外”、“内部”和“外部”是相对于轴线X径向地定义的。最后，术语“上游”和“下游”是相对于涡轮机主涵道中的气体流动方向定义的。
每个可动轮叶的根部安装在具有互补形状的袋部中，所述袋部位于可动轮的盘部中。不同级的可动轮通常是法兰连接在一起的。可动轮和带有叶片的涡轮定子的内平台在它们之间径向地限定出涵道外部的不同的腔(也称为旁路路径)。
为了限制穿过这些腔的气体流动，换句话说，为了使穿过带有叶片的涡轮定子的叶片的气体的量最大化，本申请人的专利文献FR-A1-2977274提出带有叶片的涡轮定子的内平台包括根部，至少一个耐磨元件固定在根部上，该耐磨元件能够与固定在可动轮上的至少一个唇部协作，以形成迷宫式密封。
因此，本发明的目的是提出一种密封装置，该密封装置有效地减少位于带有叶片的涡轮定子的根部的层面处的腔中的气体流动，同时限制质量和尺寸。
现有技术还包括文献WO-A1-2015/092281和EP-A1-3023595。
发明内容
本发明提出了一种用于涡轮机的组件，所述组件包括围绕轴线X延伸的第一可动轮和相邻的带有叶片的涡轮定子，所述带有叶片的涡轮定子与所述轴线X同轴并从所述第一可动轮轴向地偏置，所述组件包括多个密封元件，每个密封元件被固定至所述第一可动轮并从所述第一可动轮径向地突出，所述带有叶片的涡轮定子包括用于限定出涡轮机中的气体流动通道的内平台和在所述内平台下方径向延伸的根部，所述根部在径向内端部处承载至少一个耐磨元件，所述耐磨元件构造成与所述密封元件配合，其特征在于，所述密封元件布置在由所述至少一个耐磨元件形成的围合部中，所述围合部向内敞开并由上游耐磨边缘和下游耐磨边缘轴向地限定，所述围合部由外耐磨边缘径向地限定，并且所述密封元件中的至少一个包括第一唇部和第二唇部，所述第一唇部构造成与上游耐磨边缘或下游耐磨边缘配合，所述第二唇部与第一唇部分隔开并构造成与外耐磨边缘配合。
“耐磨边缘”是指由耐磨材料(例如具有蜂窝结构的材料)制成的边缘。
首先，这种密封元件构造成与围合部的上游耐磨边缘、下游耐磨边缘和外耐磨边缘配合，以便在涡轮机的各个操作阶段期间阻止气体流入所述腔，并且换句话说，是在涡轮机的各个操作阶段期间使穿过带有叶片的涡轮定子的叶片的气体的量最大化。
其次，这样的密封布置满足有限的质量和尺寸要求。
根据本申请的组件可包括一个或多个如下所述特征，这些特征可以相互独立或相互组合：
上游密封元件包括向上游延伸的轴向唇部，所述上游密封元件的所述轴向唇部构造成与所述上游耐磨边缘配合；
下游密封元件包括向下游延伸的轴向唇部，所述下游密封元件的所述轴向唇部构造成与所述下游耐磨边缘配合；
每个所述密封元件包括向外延伸的径向唇部，每个所述径向唇部构造成与由至少一个耐磨元件形成的围合部的外耐磨边缘配合；
所述至少一个耐磨元件在径向上呈阶梯状，并且包括围绕所述上游密封元件的第一圆柱面和围绕所述下游密封元件的第二圆柱面；
所述第一圆柱面具有比所述第二圆柱面更大的直径；
所述第一可动轮包括盘部，可动轮叶安装到所述盘部，所述盘部包括轴向地延伸的凸缘，所述密封元件被安装在所述凸缘上或与所述凸缘成一体；
所述组件包括与所述带有叶片的涡轮定子相邻的第二可动轮，使得所述带有叶片的涡轮定子轴向地布置在所述第一可动轮和所述第二可动轮之间，所述组件包括法兰连接在所述第一可动轮和所述第二可动轮之间的罩部，所述密封元件被安装到所述罩部或与所述罩部成一体；
由至少一个耐磨元件形成的围合部的上游耐磨边缘和下游耐磨边缘被安装到所述内平台的所述根部；
第一耐磨元件包括所述上游耐磨边缘，第二耐磨元件包括所述下游耐磨边缘；
所述根部包括沿轴向布置在所述根部上游的上游耐磨构件，所述上游耐磨构件适于与第一可动轮的可动轮叶的扰流板配合；
所述根部包括沿轴向布置在所述根部下游的下游耐磨构件，所述下游耐磨构件适于与罩部的扰流板配合，所述罩部法兰连接在所述第一可动轮和与所述带有叶片的涡轮定子相邻的第二可动轮之间；
本发明的第二个目的是一种包括涡轮的涡轮机，该涡轮包括如上所述的组件。
附图说明
通过阅读以非限制性示例的方式给出的以下说明并且参照附图，本发明将被更好地理解，并且本发明的其它细节、特征和优点将清楚地显现，在附图中：
图1是根据第一实施例的涡轮机的涡轮的截面半部轴向局部视图，示出了包括可动轮和带有叶片的涡轮定子的组件；
图2是示出了第一实施例的替代性实施例的截面半部轴向局部视图；
图3是根据第二实施例的涡轮机的涡轮的截面半部轴向局部视图，示出了包括可动轮和带有叶片的涡轮定子的组件；
图4是示出了第二实施例的替代性实施例的截面半部轴向局部视图；
图5是根据第三实施例的涡轮机的涡轮的截面半部轴向局部视图，示出了包括可动轮和带有叶片的涡轮定子的组件。
具体实施方式
图1至5示出了涡轮机3的低压涡轮2的组件1，所述涡轮机例如为飞行器的涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机。相对于涡轮机3中的气体流动方向而言，低压涡轮2布置在高压涡轮的下游，高压涡轮本身布置在燃烧室的下游。
图1至图5所示的实施例绝不是限制性的，因为，特别地，所述组件也可以布置在高压涡轮中。
组件1包括围绕轴线X延伸的可动轮4、5和轴向相邻的带有叶片的涡轮定子6。带有叶片的涡轮定子6与轴线X同轴，并从可动轮4、5轴向地偏置。组件1包括多个密封元件10，11。每个密封元件10，11被固定在可动轮上，并从可动轮4、5径向突出。带有叶片的涡轮定子6包括用于限定涡轮机3中的气体流动通道25的内平台9和在内平台9下方径向地延伸的根部32。根部32在径向内端部处承载至少一个耐磨元件36，37，47，48，该耐磨元件构造成与密封元件10，11配合。密封元件10，11布置在由至少一个耐磨元件36，37，47，48形成的围合部12中。围合部12向内敞开，并由上游耐磨边缘13和下游耐磨边缘14轴向限定。围合部12由外耐磨边缘15径向地限定。密封元件10、11中的至少一个包括第一唇部27，28和第二唇部29，第一唇部构造成与上游耐磨边缘13或下游耐磨边缘14配合，第二唇部与第一唇部27，28分隔开并构造成与外耐磨边缘15配合。
根据需要，第一唇部可以是轴向的(即沿平行于轴线X的方向延伸)或向内倾斜的(相对于轴线X)或向外倾斜的(相对于轴线X)。
根据需要，第二唇缘可以是径向的(即沿垂直于轴线X的方向延伸)或向上游倾斜的(相对于轴线X的垂线)或向下游倾斜的(相对于轴线X的垂线)。
密封元件中的至少一个包括第一唇部和第二唇部，其他密封元件可各自例如包括第一唇部和/或第二唇部。
更具体地，根据图中所示的实施例，组件1包括带有叶片的涡轮定子6，该带有叶片的涡轮定子6布置在上游可动轮4和下游可动轮5之间，该上游可动轮4和下游可动轮5经由多个螺栓16彼此法兰连接。上游可动轮和下游可动轮4、5形成低压涡轮2的转子，带有叶片的涡轮定子6形成低压涡轮2的定子。带有叶片的涡轮定子6和下游可动轮5形成更通常被称为低压涡轮2的“级”的子组件。
带有叶片的涡轮定子6包括围绕轴线X均匀分布的多个固定叶片8，带有叶片的涡轮定子6的固定叶片8由内平台9和外平台(未示出)径向地限定。外平台包括用于附接到低压涡轮2的外壳的装置。带有叶片的涡轮定子6可以是扇形的，并且包括多个围绕轴线X以端部对端部的方式周向地布置的扇段。
可动轮4、5各自包括围绕轴线X均匀分布的多个可动轮叶7。可动轮叶7各自由根部的径向内平台17和短柱(未示出)的径向外平台径向地限定，所述根部在径向内平台17下方径向地延伸。可动轮4、5的可动轮叶7被安装在形成于盘部18、19中的袋部中。
上游可动轮4的盘部18包括由下游端部21轴向地限定的下游凸缘20。下游凸缘20在上游可动轮4和下游可动轮5之间延伸。下游凸缘20与上游可动轮4的盘部18成一体。下游凸缘20的下游端部21关于环形罩部46的凸缘22居中，并支撑在环形罩部的凸缘上。罩部46的凸缘22关于凹槽23居中并支撑在该凹槽上，该凹槽形成在下游可动轮5的盘部19中。下游凸缘20的下游端部21相对于罩部46的凸缘22的定位(经由支撑表面和对中表面)由平面支撑连接和短对中(short centering)形成。这种定位还被用于相对于下游可动轮5的盘部19的凹部23对罩部46的凸缘22进行定位。下游凸缘20的下游端部21和罩部46的凸缘22通过多个螺栓16附接到下游可动轮5的盘部19上。每个螺栓16的螺纹部24同时穿过形成在下游凸缘20的下游端部21上的通孔、形成在罩部46的凸缘22上的通孔和形成在下游可动轮5的盘部19上的通孔。
罩部46支撑在下游可动轮5的可动轮叶7上。
可动轮的内平台和外平台以及带有叶片的涡轮定子的内平台和外平台限定出废气流动穿过的气体流动通道25(通常称为主涵道)。
可动轮4、5的盘部18、19和带有叶片的涡轮定子6的内平台9在它们之间径向地限定出内腔26，该内腔在径向上位于通道25的下方。
由于带有叶片的涡轮定子6的上游和下游之间的压力差，少量的气流(在各图中由箭头表示)可以进入腔26并向下游流动。密封元件10、11构造成与围合部12的上游耐磨边缘、下游耐磨边缘和外耐磨边缘13-15配合，以便在涡轮机的不同操作阶段期间阻止气体流入所述腔26，并且换句话说，是在涡轮机的不同操作阶段期间使被带有叶片的涡轮定子6处理的气体的量最大化。这样的密封还使转子上的热影响最小化。
根据图中所示的实施例，组件1包括彼此轴向分隔开的上游密封元件10和下游密封元件11。
图1至图5所示的实施例绝不是限制性的，例如，所述组件可以包括位于上游密封元件10和下游密封元件11之间的第三密封元件。
根据图中所示的实施例，上游密封元件10包括向上游延伸的轴向唇部27。上游密封元件10的轴向唇部27构造成与上游耐磨边缘13配合。
更具体地，轴向唇部27从上游密封元件10的自由端部轴向地突出。轴向唇部27被定位成与上游耐磨边缘13正对。轴向唇部27以相对于上游耐磨边缘13具有轴向间隙的方式安装。当涡轮机处于巡航阶段时，轴向唇部27将尤其与上游耐磨边缘13轴向接触，以便阻止气体流入腔26。当涡轮机运行时，通过可动轮4、5和带有叶片的涡轮定子6之间的相对轴向位移来确保所述轴向接触。
下游密封元件11包括向下游延伸的轴向唇部28。下游密封元件11的轴向唇部28构造成与下游耐磨边缘14配合。
更具体地，轴向唇部28从下游密封元件11的自由端部轴向地突出。轴向唇部28被定位成与下游耐磨边缘14正对。轴向唇部28以相对于下游耐磨边缘14具有轴向间隙的方式安装。当涡轮机处于启动阶段时，轴向唇部28将尤其与下游耐磨边缘14轴向接触，以便阻止气体流入腔26。当涡轮机运行时，通过可动轮4、5和带有叶片的涡轮定子6之间的相对轴向位移来确保所述轴向接触。
根据图中所示的实施例，上游密封元件10和下游密封元件11中的每一个都包括向外延伸的径向唇部29，每个径向唇部29构造成与径向地限定围合部12的外耐磨边缘15配合。
更具体地，每个径向唇部29从相应的密封元件10，11的自由端部轴向地突出。每个径向唇部29被定位成与外耐磨边缘15正对。每个径向唇部29以相对于外耐磨边缘15具有径向间隙的方式安装。具体地，当涡轮机处于介于启动阶段和巡航阶段之间的过渡阶段(直到可动轮4、5和带有叶片的涡轮定子6的轴向运动稳定)时，径向唇部29将与外耐磨边缘15径向接触，以便阻止气体流入腔26。径向接触是通过利用通风装置用冷空气对低压涡轮2的外壳进行通风来确保的，该通风装置更熟知地被称为缩写LPTACC“低压涡轮主动控制间隙(Low Pressure Turbine Active Control Clearance)”。这种LPTACC通风系统通常包括用于引入冷空气流的斗，以及设计成将吸入的冷空气分配并投射在低压涡轮2的外壳的外表面上的回路。LPTACC通风装置使得能够调节外壳的温度，从而能够调节径向唇部29和外耐磨边缘15之间的径向间隙。
如上所述，轴向唇部27、28在启动阶段和在巡航阶段的大部分时间内保证了带有叶片的涡轮定子6(更准确地说是根部32)和转子之间的密封。因此，在上述多种操作阶段期间，可以停用LPTACC通风系统，从而有利于涡轮机的效率。如上所述，通风系统在启动阶段和巡航阶段之间的过渡阶段被激活。
根据图中所示的实施例，外耐磨边缘15是阶梯状的，外耐磨边缘15包括围绕上游密封元件10的第一圆柱面30和围绕下游密封元件11的第二圆柱面31。
根据图1至图4所示的第一实施例和第二实施例，第一圆柱面30具有比第二圆柱面31更大的直径。
根据图5所示的第三实施例，第二圆柱面31具有比第一圆柱面30更大的直径。
根据图中所示的实施例，上游耐磨边缘、下游耐磨边缘和外耐磨边缘13-15被安装到带有叶片的涡轮定子6的根部32上。根部32包括轴向壁33和将轴向壁33连接到内平台9的径向壁34。
更具体地，内平台9是截头锥形的，并且从上游向下游渐扩。根部32的横截面具有“L”形轮廓。轴向壁33从径向壁34的内端部向下游延伸。这里，根部32与内平台9成一体。
根据图1至图4所示的第一实施例和第二实施例，外耐磨边缘和下游耐磨边缘14，15形成第一耐磨元件36，该第一耐磨元件直接安装到根部32的轴向壁33的内表面上。上游耐磨边缘13形成安装在上游环38上的第二耐磨元件37，上游环本身被安装到根部32的径向壁34上。由此，围合部12由第一耐磨元件和第二耐磨元件36、37形成。
更确切地说，上游环38通过螺栓39附接到径向壁34，每个螺栓39的螺纹部同时穿过形成在上游环38中的通孔和形成在径向壁34中的通孔。上游环38可以是扇形的。
根据第一替代实施例，第一耐磨元件可以间接地安装到根部。“间接地安装”是指通过至少一个中间部分将第一耐磨元件安装到根部的情况。
根据第二可选实施例，外耐磨边缘和下游耐磨边缘可形成直接或间接地安装到根部的两个不同的耐磨元件。
根据第三替代实施例，轴向壁可从径向壁的内端部向上游延伸。外耐磨边缘和上游耐磨边缘可以形成直接或间接地安装到根部的第一耐磨元件。下游耐磨边缘可以形成直接或间接地安装到根部的第二耐磨元件。
根据图5所示的第三实施例，上游耐磨边缘和外耐磨边缘13、15形成第一耐磨元件47，该第一耐磨元件直接安装到根部32的轴向壁33的内表面上。下耐磨边缘14形成安装在下游环49上的第二耐磨元件48，下游环本身被安装到根部32的径向壁34上。由此，围合部12由第一耐磨元件和第二耐磨元件47、48形成。
更确切地说，下游环49通过螺栓39附接到径向壁34，每个螺栓39的螺纹部同时穿过形成在下游环49中的通孔和形成在径向壁34中的通孔。下游环49可以是扇形的。
根据图1、2和5所示的第一实施例和第三实施例，上游密封元件和下游密封元件10、11与下游凸缘20成一体。上游密封元件和下游密封元件10、11从下游凸缘20径向地向外突出。
替代性地，上游密封元件和下游密封元件可以直接或间接地安装到下游凸缘上。
根据图中未示出的实施例，下游凸缘可连接到下游可动轮的盘部，而不连接到上游可动轮的盘部。然后，例如，下游凸缘将与下游可动轮的盘部成一体。然后，下游凸缘的下游端部将相对于上游可动轮的盘部直接或间接地(例如通过罩部)定位并保持就位。
根据图3和图4所示的第二实施例，上游密封元件和下游密封元件10、11与罩部46成一体。
更具体地，上游密封元件和下游密封元件10、11与罩部46的密封壁40成一体，该密封壁40围绕下游凸缘20。这里，密封壁40与罩部46成一体。上游密封元件和下游密封元件10、11从密封壁40径向地向外突出。密封壁40具有上游端部41，该上游端部径向地延伸抵接上游可动轮4的盘部18。
替代性地，上游密封元件和下游密封元件可以直接或间接地安装到罩部的密封壁上。
根据图2和图4所示的第一实施例和第二实施例的替代实施例，组件1包括沿轴向布置在径向壁34上游的上游耐磨构件42。上游耐磨构件42适于与上游可动轮4的可动轮叶7的扰流板43配合。
更确切地说，上游耐磨构件42被直接安装在上游环38上。替代性地，上游耐磨构件42可以通过中间元件安装在上游环38或根部32上。上游耐磨构件42定位成与上游可动轮4的可动轮叶7的内平台17的下游扰流板43正对。上游耐磨构件42以相对于下游扰流板43具有轴向间隙的方式安装。当涡轮机处于启动阶段时，下游扰流板43将尤其与上游耐磨构件42轴向接触，以便阻止气体流入腔26。当涡轮机运行时，通过可动轮4、5和带有叶片的涡轮定子6之间的相对轴向位移来确保所述轴向接触。
这里，除了经由上游密封元件和下游密封元件10、11执行密封之外，还经由下游扰流板43和上游耐磨构件42执行密封。
替代性地，上游耐磨构件能够与环形罩部的轴向环圈配合，该环形罩部法兰连接在上游可动轮和下游可动轮之间，该轴向环圈例如位于上游可动轮的盘部的层面处。
根据图2和图4所示的第一实施例和第二实施例的替代实施例，组件1还包括沿轴向布置在径向壁34下游的下游耐磨构件44。下游耐磨构件44适于与环形罩部46的轴向环圈45配合，该环形罩部法兰连接在上游可动轮4和下游可动轮5之间。
更确切地，轴向环圈45从罩部46的外端部处轴向地向上游突出。下游耐磨构件44被直接安装在径向壁34的下游面上。替代性地，下游耐磨构件44可以通过中间元件安装在根部32上。下游耐磨构件44被定位成与罩部46的轴向环圈45正对。下游耐磨构件44以相对于轴向环圈45具有轴向间隙的方式安装。当涡轮机处于巡航阶段时，罩部46的轴向环圈45将与下游耐磨构件44轴向接触，以便阻止气体流入腔26。当涡轮机运行时，通过可动轮4、5和带有叶片的涡轮定子6之间的相对轴向位移来确保所述轴向接触。
这里，除了通过上游密封元件和下游密封元件10、11进行密封之外，还通过轴向环圈45和下游耐磨构件44进行密封。
替代性地，下游耐磨构件可适于与下游可动轮的可动轮叶的内平台的上游扰流板配合。
根据未示出的实施例，图5所示的组件(第三实施例)可以以与第一实施例和第二实施例相同的方式包括上游耐磨构件42和/或下游耐磨构件44。

Claims (13)

1.一种用于涡轮机(3)的组件(1)，所述组件包括围绕轴线X延伸的第一可动轮(4)和相邻的带有叶片的涡轮定子(6)，所述带有叶片的涡轮定子(6)与所述轴线X同轴并从所述第一可动轮(4)轴向地偏置，所述组件包括多个密封元件(10，11)，每个密封元件(10，11)被固定至所述第一可动轮并从所述第一可动轮(4)径向地突出，所述带有叶片的涡轮定子(6)包括用于限定出所述涡轮机(3)中的气体流动通道(25)的内平台(9)和在所述内平台(9)下方径向延伸的根部(32)，所述根部(32)在径向内端部处承载至少一个耐磨元件(36，37，48，49)，所述耐磨元件构造成与所述密封元件(10，11)配合，其特征在于，所述密封元件(10，11)布置在由所述至少一个耐磨元件(36，37，48，49)形成的围合部(12)中，所述围合部(12)向内敞开并由上游耐磨边缘(13)和下游耐磨边缘(14)轴向地限定，所述围合部(12)由外耐磨边缘(15)径向地限定，并且所述密封元件(10，11)中的至少一个包括第一唇部(27，28)和第二唇部(29)，所述第一唇部构造成与所述上游耐磨边缘(13)或所述下游耐磨边缘(14)配合，所述第二唇部与所述第一唇部(27，28)分隔开并构造成与所述外耐磨边缘(15)配合。
2.根据权利要求1所述的组件(1)，其特征在于，上游密封元件(10)包括向上游延伸的轴向唇部，所述上游密封元件(10)的所述轴向唇部构造成与所述上游耐磨边缘(13)配合。
3.根据前述权利要求中任一项所述的组件(1)，其特征在于，下游密封元件(11)包括向下游延伸的轴向唇部，所述下游密封元件(11)的轴向唇部构造成与所述下游耐磨边缘(14)配合。
4.根据权利要求1或2所述的组件(1)，其特征在于，每个所述密封元件(10，11)包括向外延伸的径向唇部，每个所述径向唇部构造成与由所述至少一个耐磨元件(36，37，48，49)形成的围合部(12)的外耐磨边缘(15)配合。
5.根据权利要求1或2所述的组件(1)，其特征在于，所述至少一个耐磨元件在径向上呈阶梯状，并且包括围绕上游密封元件(10)的第一圆柱面(30)和围绕下游密封元件(11)的第二圆柱面(31)。
6.根据权利要求5所述的组件(1)，其特征在于，所述第一圆柱面(30)具有比所述第二圆柱面(31)更大的直径。
7.根据权利要求1或2所述的组件(1)，其特征在于，所述第一可动轮(4)包括盘部(18)，可动轮叶(7)安装到所述盘部，所述盘部(18)包括轴向地延伸的凸缘(20)，所述密封元件(10，11)被安装在所述凸缘(20)上或与所述凸缘(20)成一体。
8.根据权利要求1或2所述的组件(1)，其特征在于，所述组件(1)包括与所述带有叶片的涡轮定子(6)相邻的第二可动轮(5)，使得所述带有叶片的涡轮定子(6)轴向地布置在所述第一可动轮(4)和所述第二可动轮(5)之间，所述组件(1)包括法兰连接在所述第一可动轮(4)和所述第二可动轮(5)之间的罩部(46)，所述密封元件(10，11)被安装到所述罩部(46)或与所述罩部(46)成一体。
9.根据权利要求1或2所述的组件(1)，其特征在于，由所述至少一个耐磨元件(36，37，48，49)形成的围合部(12)的上游耐磨边缘(13)和下游耐磨边缘(14)被安装到所述内平台(9)的所述根部(32)。
10.根据权利要求1或2所述的组件(1)，其特征在于，第一耐磨元件包括所述上游耐磨边缘(13)，第二耐磨元件包括所述下游耐磨边缘(14)。
11.根据权利要求1或2所述的组件(1)，其特征在于，所述根部(32)包括沿轴向布置在所述根部(32)上游的上游耐磨构件(42)，所述上游耐磨构件(42)适于与所述第一可动轮(4)的可动轮叶(7)的第一扰流板(43)配合。
12.根据权利要求1或2所述的组件(1)，其特征在于，所述根部(32)包括沿轴向布置在所述根部(32)下游的下游耐磨构件(44)，所述下游耐磨构件(44)适于与罩部(46)的第二扰流板(45)配合，所述罩部法兰连接在所述第一可动轮(4)和与所述带有叶片的涡轮定子(6)相邻的第二可动轮(5)之间。
13.一种包括涡轮(2)的涡轮机(3)，所述涡轮包括根据前述权利要求中任一项所述的组件(1)。
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