CN113165561A - 具有可伸缩支撑件的车辆控制台 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种机动车辆的控制台(C)，该控制台包括：具有开口的至少一个壳体(3)、至少一个扶手(2)、以及可伸缩支撑件(1)，该至少一个扶手被配置成特别地相对于所述壳体打开和关闭，该可伸缩支撑件可以收进所述壳体中并且可以从所述壳体展开进入使用位置，其中壳体(3)中的开口被定位成邻近扶手(2)的一个端部(20)，并且所述支撑件(1)被配置成当扶手处于打开位置时，通过从所述壳体抽出而从其在所述壳体中的缩回位置可逆地展开进入水平使用位置、在扶手的端部(20)的延伸部中并且沿着扶手的纵向轴线，使得当扶手处于关闭位置时，扶手的至少端部(20)抵靠支撑件的、进入扶手的延伸部中的端部(101)。

Description

具有可伸缩支撑件的车辆控制台
技术领域
本发明的主题是一种车辆控制台，特别是机动车辆的控制台，该控制台包括用于可伸缩物品的支撑件。
背景技术
车辆、特别是机动车辆现在通常配备有至少一个控制台，该至少一个控制台具有多个不同的储存隔室和/或物品支撑件，并且常常具有至少一个扶手，该至少一个扶手可以同时用作至少一个隔室的盖。事实上，控制台通常安装在车辆的内部、在车辆的两座位之间(特别是前座之间)，使得控制台两侧的座位的乘员可以同时受益于扶手并且轻松取到物品。
为了不阻塞内部，物品支撑件被设计成可伸缩的，以在不使用时将它们收起。例如，欧洲专利申请EP 3063039中提出了一种控制台系统，该控制台系统具有支撑件，该支撑件由机械地折叠的元件形成台面。
这种系统的缺点之一是支撑件在展开位置易损坏，特别是在强大压力作用在支撑件的端部的情况下可能导致断裂。
发明内容
本发明旨在至少部分地解决这个缺点。本发明旨在提出一种车辆控制台，该车辆控制台包括可伸缩的物品支撑件，并且该控制台特别地能够接纳可能引起施加到所述支撑件上的力的物品，像稍微重的物品和/或其使用可能引起强大压力的物品、例如比如电子平板电脑的物品。
为此目的，本发明提供了一种机动车辆的控制台，该控制台呈纵向、竖直、以及横向延伸的块的形式，该控制台包括：至少一个壳体和可伸缩支撑件，该至少一个壳体具有开口和能够形成扶手的至少一个支承表面，该扶手被配置成特别地相对于所述壳体被打开以及被关闭，该可伸缩支撑件被收进所述壳体中并且能够从所述壳体展开进入使用位置。根据本发明，所述壳体的开口邻近所述扶手的端部布置，并且所述支撑件被配置成在所述扶手处于打开位置的情况下通过从所述壳体抽出而从其在所述壳体中的缩回位置可逆地展开到大致水平的使用位置、在该扶手的所述端部的延伸部中并且沿着所述扶手的纵向轴线，并且使得当所述扶手处于大致水平的关闭位置时，所述扶手的至少所述端部搁置在所述支撑件的进入所述扶手的延伸部中的端部上。
本发明因此特别地使得扶手可以形成杠杆臂来支持处于使用位置的所述支撑件，所述支撑件还能够被收进其壳体中。
更具体地，根据本发明，所述壳体的开口邻近该扶手的端部，并且所述壳体竖直铅垂于处于关闭位置的所述扶手延伸，并且所述支撑件被配置成在所述扶手处于大致竖直的打开位置的情况下通过沿所述壳体的大致竖直的轴线从所述壳体抽出而从在所述壳体中的竖直缩回位置可逆地展开，然后该支撑件在其当所述扶手处于大致水平的关闭位置时进入所述扶手的延伸部中的端部处枢转，所述端部限定枢转端部；所述支撑件被配置成向下折叠进入水平使用位置、在该扶手的所述端部的延伸部中、并且沿着所述扶手的纵向轴线，并且当所述扶手处于关闭位置时，使得所述扶手的至少所述端部搁置在该支撑件的至少所述枢转端部上。
有利地，根据本发明，所述控制台包括用于在该支撑件的壳体中引导所述支撑件的器件，该器件包括紧固至所述支撑件的所述枢转端部的至少一个枢转轴，所述至少一个枢转轴沿凹槽在所述壳体中被平移引导，并且所述至少一个枢转轴形成所述支撑件在其所述使用位置与大致竖直的中间位置之间的横向枢转轴，该大致竖直的中间位置假定在沿所述壳体的大致竖直的轴线从所述壳体抽到底处。优选地，所述控制台包括两个枢转轴，这两个枢转轴相应地在侧向上紧固至支撑件。
优选地根据本发明，所述控制台包括用于该扶手的支撑元件，并且所述扶手的、处于使用位置的所述支撑件进入其延伸部的端部能够搁置在该支撑元件上。
有利地，根据本发明，所述控制台包括加强区域，处于使用位置的所述支撑件的进入所述扶手的延伸部的端部能够搁置在该加强区域上。
根据本发明的优选实施例，该扶手的所述端部具有在其底部面中的可逆的锁定器件，该锁定器件与存在于所述支撑件的端部中的互补器件配合，当所述支撑件处于使用位置时，该端部在处于大致水平的关闭位置的所述扶手的延伸部中。
特别地，所述可逆的锁定器件采取卡扣配合进入互补器件的元件的形式，该互补器件呈凹部的形式。
有利地，根据本发明，所述支撑件包括至少一个磁体，该至少一个磁体存在于该支撑件处于其使用位置时的顶部面中，并且优选地包括分布在所述面中的若干磁体。
替代性地或除所述磁体之外，所述支撑件可以包括防滑涂层。
此外，本发明的主题还是一种包括先前所描述的控制台的机动车辆。
根据本发明的优选实施例，所述控制台被配置成布置在所述车辆的两个座位之间、特别是该车辆的两个前座之间。
附图说明
参照附图，并且通过阅读以下以指示性但非限制性方式给出的本发明的实施例的描述，本发明的其他特征和优点将显现，在附图中：
图1至图5表示了机动车辆的结合了根据本发明的可伸缩支撑件的控制台，根据四分之三的侧面透视图展示了所述支撑件展开的各步骤，并且更具体地：
[图1]表示了控制台，其中，所述支撑件处于在其壳体中的缩回位置；
[图2]表示了控制台，其中，所述支撑件仍处于在其壳体中的缩回位置；封闭所述壳体的扶手处于打开位置；
[图3]表示了控制台，其中，所述支撑件展开，处于从其壳体抽出的竖直中间位置；
[图4]表示了控制台，其中，所述支撑件处于水平展开位置；
[图5]表示了控制台，其中，所述支撑件处于水平展开位置，扶手处于向下折叠位置；
[图6]示意性地展示了以上附图中所展示的控制台的支撑件的细节的从前方的透视局部底视图，所述支撑件处于竖直位置；
[图7]示意性地示出了以上附图中所展示的控制台的支撑件的壳体内部的细节的从后上方的透视局部视图，其中无支撑件；
[图8A]根据局部纵向截面视图展示了图5的控制台；
[图8B]示意性地展示了图5的与图8A相结合的控制台的构型。
具体实施方式
在下文的描述中，参考参考系XYZ，其中，X是可以在其中安装控制台的车辆的朝向后方定向的前后纵向方向，Y是朝向车辆右侧定向的横向方向，并且Z是朝向车辆顶部定向的竖直方向。因此，控制台的方向与车辆的方向相对应。除非另有规定，否则上述参考系同样适用于构成所述控制台的元件的方向，特别适用于将描述的支撑件和扶手的方向。关于将描述的控制台的支撑件或扶手的前部和后部、底部或顶部的概念是相对于处于水平使用位置的该支撑件或该扶手、并且参考车辆中的控制台来定义的。
不同的附图彼此将能够使用相同的附图标记来表示相同或相似的元件。
图1至图5根据四分之三侧视图、根据支撑件1的不同的展开步骤展示了机动车辆的结合了所述支撑件1的控制台C。所述控制台C结合所述支撑件1，该支撑件在壳体3中可移动且可伸缩，该壳体布置在扶手2的前部部分下方，根据示例该扶手可以水平地关闭，并且根据示例该扶手可以竖直地打开。
根据非限制性示例，所述扶手2可以有利地形成在与所述支撑件1的壳体3的后部并列的隔室4的顶部上的盖。所述扶手2具有大致平行六面体的形式，该扶手的顶部面形成用于乘客的支承表面。
根据非限制性示例，所述支撑件1由适当适配的托盘形成。支撑件有利地包括在其自由端部100处的抓握把手10，该自由端部由该支撑件的前端部形成。该支撑件的后端部101紧固至支撑件的壳体3(如图6和图7的描述中将解释的)，并且该支撑件进一步包括在其顶部面中的凹部110，该凹部用于接纳由扶手2的底部面所承载的锁定元件200。
所述支撑件1可以包括至少一个磁体、优选地包括若干磁体50、51，这些磁体嵌入并分布在支撑件的顶部面中，如果必要可具有不同尺寸。这些磁体使得可以固持具有磁化部分(尤其是金属部分)的物品，特别是具有屏幕的便携式物品、例如手机或电子平板电脑。磁体的分布使得可以根据物品的使用沿不同方向布置物品，并且还可以紧固物品，而不论支撑件1在车辆移动期间经历振动或移动。
替代性地或除所述磁体之外，所述支撑件1的顶部面可以例如通过应用具有防滑性质的层(例如呈硅化膜的形式)而具有防滑表面。
根据图1的视图展示了控制台C，其中，所述支撑件1在其壳体3中竖直地(方向Z)收起，也就是说，处于缩回位置，控制台的所述扶手2处于水平位置，即在所述壳体3上、并且根据示例的特定情况还在所述隔室4上处于关闭位置。
为了将所述支撑件1从其壳体3展开，所述壳体的开口首先必须通过打开扶手2而显现，该扶手的前端部20搁置成悬伸在所述支撑件1的前端部10上。通过提升扶手的前端部20而将所述扶手2打开，并且通过绕其后端部21处的横向轴线向后枢转以使该扶手进入如图2所展示的竖直位置。应当注意到的是，如果有足够的空间允许支撑件被提升，即使扶手2不处于竖直位置也可以升起支撑件1。
在下一步骤，通过竖直地拉动支撑件、并且有利地使用其把手10通过在所述壳体3中受引导的滑动以首先将支撑件从其壳体3带出而将支撑件1从其壳体3抽出并且固持在如图3所展示的竖直位置。
在下一步骤，支撑件1绕其后端部101处的横向轴线枢转以使其从控制台向下向前折叠并且进入大致水平位置，即如图4所展示的支撑件的使用位置。在使用位置，所述支撑件1沿其纵向方向(方向X)的主轴线延伸。
在完成支撑件1的定位以供使用的步骤，控制台的所述扶手2绕其后端部21处的横向轴线枢转以使其向下向前折叠并且进入如图5所展示的大致水平位置、在处于水平位置的所述支撑件1的延伸部中并且覆盖所述支撑件1的后端部101。优选地，可以在所述支撑件1的后端部处例如凭借存在于所述扶手的前端部20的底部面22上的锁定元件200可逆地锁定所述扶手2的关闭，该锁定元件可以被卡扣配合到在所述支撑件1的后部部分101中挖空的接纳凹部110中。扶手在支撑件的后端部的顶部上的被锁定的关闭使得可以在支撑件1的使用期间形成支持物，如稍后特别是在图8A和图8B的描述中将解释的。
将所述支撑件1收进其壳体3中的过程与以上所描述的过程相反。重新打开扶手2来释放支撑件1的后端部，然后所述支撑件1通过绕横向轴线向后枢转而竖直地升起，然后使该支撑件在其壳体3中竖直地滑动并且将扶手2向下折叠到所述壳体3上，该壳体然后完全包含所述支撑件1。因此，所述支撑件1缩回到其壳体3中，并且该支撑件不再可见。
图6和图7示出了支撑件1的可移动性器件的细节，为了更好的清晰性，在图7中未表示支撑件1。
支撑件1可以经由两个侧向枢转轴302、312通过在其壳体3中竖直平移引导而滑动，这两个侧向枢转轴分别在侧向存在的竖直贯通凹槽300、310中被引导。这两个凹槽300、310中的每一个凹槽分别形成在添加到所述支撑件的壳体3中的侧向壁30、31中。所述枢转轴302、312分别插入到存在于支撑件的后部部分101中并且在所述支撑件之下的侧向贯通孔中。所述枢转轴302、312中的每一个枢转轴包括在其端部中的一个端部处的盖301、311以将所述轴固位在所述支撑件1上。此外，垫圈303、313使得可以将所述枢转轴固位在该枢转轴的引导凹槽中。因此，每个枢转轴302、312都紧固至所述支撑件1和所述支撑件的壳体3的竖直引导凹槽300、310两者。此外，当支撑件从其壳体3被竖直地抽出时，这样安装的所述枢转轴302、312被定位在它们相应的引导凹槽的顶部部分中，以在所述支撑件的后端部101处形成铰链，这使得可以使所述支撑件1从其中间竖直位置(图3)枢转至其水平使用位置(图4或图5)。
根据替代性实施例(未表示出)，可以通过电动器件使所述支撑件可移动。
对所述支撑件1来说重要的是，当其处于其使用位置(也就是说处于水平展开位置)时能够承受力，以便有效地支撑稍微重的物品和/或在其使用期间在支撑件上施加支承力的物品(特别是比如电子平板电脑等物品)。
根据本发明，这种对力的抵抗有利地分布在从下方支撑所述支撑件的器件与通过形成杠杆臂来支持的其他器件之间。
有利地，支撑件1包括两个纵向侧向边沿11、12，这两个纵向侧向边沿沿支撑件的底部面延伸，并且这两个纵向侧向边沿的相应的后端部各自具有凹部111、121(在图6中清晰可见)，凹部允许所述支撑件在其水平使用位置搁置成支承在其壳体3的顶部部分上、因此支承在控制台上。此外并且优选地，该支撑件具有支承在加强区域6上的横向加强件16，该加强区域设置在所述支撑件1与控制台的基部之间，此区域在所述支撑件的壳体3的前部壁的前部处具有竖直且在外侧的过厚部。这种构型组件形成用于处于使用位置的所述支撑件1的支撑器件。
有利地，根据本发明，所述支撑件1可以包括其他加强元件、例如加强肋13、14、15，这些加强肋特别是纵向的、在支撑件的底部面中延伸(图6)。
此外，如图8A和图8B所示出的，当扶手2关闭并且还由其锁定元件200锁定在所述支撑件1的接纳凹部110中的后端部101上时，当特别地在水平位置展开的所述支撑件1的自由端部(前端部100)处施加力(箭头E)时，该扶手形成支持物(箭头F)。换言之，所述扶手2(当这样关闭时)形成杠杆臂BA，该杠杆臂反作用于当力施加在支撑件1上、特别是在其自由端部处时这样展开的支撑件形成的杠杆臂BS。此外，所述支撑件的底部部分凭借所述支撑件的具有后部凹部111、121的纵向边沿11、12抵靠支撑件壳体3的前部壁。横向加强件16支承在元件6上从而允许附加的加强件来抵抗力E并且避免支撑件1的弯曲。当位于控制台一侧的座椅上的乘客施加保持力(箭头F)(例如通过他或她的肘部)压在所述扶手上时，由扶手形成的此杠杆臂BA特别有效。当特别是凭借支撑元件40通过压控制台的基部来支撑所述扶手的前部部分20时，扶手的所述杠杆作用还更加有效，该支撑元件存在于所述扶手之下的隔室4的顶部部分中，优选地根据非限制性示例，存在于支撑件1的壳体3的后部壁之后。
凭借锁定元件200，扶手(在没有力F、也就是说没有载荷的情况下)将在力E的作用下的支撑件1保持在压力下。解锁需要花费很大的力。
在该非限制性示例中所描述的扶手在其后部部分被铰接以大致竖直地打开，但是可以设想到其他类型的铰接，例如扶手可以相对于其纵向边缘(外部边缘)中的一个纵向边缘相应地被铰接以能够大致竖直地被升起，重要的是，当所述支撑件和所述扶手各自处于水平位置时，扶手的前部部分能够支承在支撑件1的后端部上。

Claims (10)

1.一种机动车辆的控制台(C)，该控制台呈纵向、竖直、以及横向延伸的块的形式，该控制台包括：至少一个壳体(3)和可伸缩支撑件(1)，该至少一个壳体具有开口和能够形成扶手(2)的至少一个支承表面，该扶手被配置成特别地相对于所述壳体被打开以及被关闭，该可伸缩支撑件被收进所述壳体中并且能够从所述壳体展开进入使用位置，其特征在于，所述壳体(3)的开口邻近所述扶手(2)的端部(20)布置，并且所述支撑件(1)被配置成在所述扶手处于打开位置的情况下通过从所述壳体抽出而从其在所述壳体中的缩回位置可逆地展开到大致水平的使用位置、在该扶手的所述端部(20)的延伸部中并且沿着所述扶手的纵向轴线，并且使得当所述扶手处于大致水平的关闭位置时，所述扶手的至少所述端部(20)搁置在所述支撑件的进入所述扶手的延伸部中的端部(101)上。
2.如权利要求1所述的控制台，其特征在于，所述壳体的开口邻近该扶手(2)的端部(20)，并且所述壳体(3)竖直铅垂于处于关闭位置的所述扶手延伸，并且所述支撑件(1)被配置成在所述扶手处于大致竖直的打开位置的情况下通过沿所述壳体的大致竖直的轴线从所述壳体抽出而从在所述壳体中的竖直缩回位置可逆地展开，然后该支撑件在其当所述扶手处于大致水平的关闭位置时进入所述扶手的延伸部中的端部(101)处枢转，所述端部(101)限定枢转端部；所述支撑件被配置成向下折叠进入水平使用位置、在该扶手的所述端部的延伸部中、并且沿着所述扶手的纵向轴线，并且当所述扶手处于关闭位置时，使得所述扶手的至少所述端部搁置在该支撑件的至少所述枢转端部上。
3.如权利要求2所述的控制台，其特征在于，该控制台包括用于在该支撑件的壳体(3)中引导所述支撑件的器件，该器件包括紧固至所述支撑件(1)的所述枢转端部(101)的至少一个枢转轴(30，31)，所述至少一个枢转轴沿凹槽(300，310)在所述壳体(3)中被平移引导，并且所述至少一个枢转轴形成所述支撑件在其所述使用位置与大致竖直的中间位置之间的横向枢转轴，该大致竖直的中间位置假定在沿所述壳体的大致竖直的轴线从所述壳体抽到底处。
4.如权利要求1至3之一所述的控制台，其特征在于，所述控制台包括用于该扶手(2)的支撑元件(40)，并且所述扶手的、处于使用位置的所述支撑件(1)进入其延伸部的端部(20)能够搁置在该支撑元件上。
5.如权利要求1至4之一所述的控制台，其特征在于，所述控制台包括加强区域(6)，处于使用位置的所述支撑件(1)的进入所述扶手的延伸部的端部能够搁置在该加强区域上。
6.如权利要求1至5之一所述的控制台，其特征在于，该扶手的所述端部(20)具有在其底部面(22)中的可逆的锁定器件(200)，该锁定器件与存在于所述支撑件(1)的端部(101)中的互补器件(110)配合，当所述支撑件处于使用位置时，该端部在处于大致水平的关闭位置的所述扶手的延伸部中。
7.如权利要求6所述的控制台，其特征在于，所述可逆的锁定器件(200)采取卡扣配合进入互补器件(110)的元件(200)的形式，该互补器件呈凹部的形式。
8.如权利要求1至7之一所述的控制台，其特征在于，所述支撑件包括至少一个磁体(50，51)，该至少一个磁体存在于该支撑件处于其使用位置时的顶部面中，并且优选地包括分布在所述面中的若干磁体。
9.如权利要求1至8之一所述的控制台，其特征在于，所述支撑件包括防滑涂层。
10.一种包括控制台(C)的机动车辆，其特征在于，所述控制台是如权利要求1至9之一所述的来限定的，并且优选地，所述控制台被配置成布置在所述车辆的两个座位之间、特别是该车辆的两个前座之间。
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