CN113160653A - 一种飞机操作系统模拟架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种飞机操作系统模拟架，包括固定结构，固定结构上连接有立柱，立柱的顶端固定连接有晃动结构，晃动结构内连接有升降柱，升降柱上方设立有座椅结构，座椅结构的底部连接有底板，底板内连接有震动电机，震动电机的顶端连接有海绵垫，座椅结构上连接有横板，横板顶部一侧边沿固定连接有挡板，挡板和横板的一侧侧壁上均固定连接有垫层，固定结构的一端固定连接有模拟架，本发明的有益效果：启动连接在移动槽内的驱动杆，将座椅结构移动到合适的位置上，每两个滑块通过联动杆相连，从而实现通过一个驱动杆同时推动两个滑块的目的，在每个滑块的底部侧侧壁上均转动连接有多个滚珠，通过滚珠能够使滑块在移动槽内移动的更加的顺畅。
Description
技术领域：
本发明属于飞机模拟体验设备技术领域，特别涉及一种飞机操作系统模拟架。
背景技术：
飞机是目前是世界上最安全且速度最快的交通工具，现在很多飞机爱好者会通过模拟装置来体验驾驶飞机的感觉，随着科技的发展现在很多模拟装置展示出来的场景越来越真实，极大的提高了人们模拟体验的感觉。
现在很多模拟装置都注重对于驾驶环境的模拟，但是在实际驾驶中产生的颠簸和晃动现在的模拟装置没法模拟出来，这就导致了现在的模拟装置体验起来感觉会差点，而有些模拟装置模拟的震感并不优良。
发明内容：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种飞机操作系统模拟架。
为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：一种飞机操作系统模拟架，包括固定结构，所述固定结构上连接有立柱，所述立柱的顶端固定连接有晃动结构，所述晃动结构内连接有升降柱，所述升降柱上方设立有座椅结构，所述座椅结构的底部连接有底板，所述底板内连接有震动电机，所述震动电机的顶端连接有海绵垫，所述座椅结构上连接有横板，所述横板顶部一侧边沿固定连接有挡板，所述挡板和横板的一侧侧壁上均固定连接有垫层，所述固定结构的一端固定连接有模拟架，所述固定结构的底部四角处均固定连接有移动结构。
作为优选，所述模拟架包括支撑板，所述支撑板的一端固定连接在固定结构的前端上，所述支撑板的另一端固定连接有上固定板，所述上固定板的一侧侧壁拆卸连接有显示器，所述支撑板的一侧侧壁连接有控制台，所述控制台位于显示器的下方，所述支撑板相对于固定结构的一侧侧壁上设立有控制杆。
作为优选，所述固定结构包括底座，所述模拟架固定连接在底座的一端侧壁上，所述底座顶部且靠近两侧边沿处均开设有移动槽，两个所述移动槽内均滑动连接有两个滑块，所述立柱通过底端固定连接在滑块上，所述立柱的顶端固定连接有衔接板，所述衔接板拆卸连接在晃动结构的底部四角处，所述滑块与移动槽的侧壁不贴合。
作为优选，所述移动槽内部一侧连接有驱动杆，所述驱动杆的输出端拆卸连接在其中一个滑块的侧壁上，每两个所述滑块之间拆卸连接有联动杆，每个所述滑块的底部侧壁上均匀的转动连接有多个滚珠，所述滚珠滚动连接在移动槽内的底侧壁上。
作为优选，所述晃动结构包括安装板，所述安装板内部中间设立有内槽，所述内槽的四角处均拆卸连接有升降柱，每个所述升降柱的输出端均活动连接有转轴，所述转轴的顶部活动连接有对接板，所述安装板的顶部侧壁中间固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端活动连接有转轴，所述对接板固定连接在底板的四角处。
作为优选，所述底板顶部的两侧边沿均固定连接有围板，所述底板的一侧边沿固定连接有倾斜结构的背靠，所述横板通过两端拆卸连接在两个围板的顶部侧壁上，两个所述围板的顶部侧壁均匀的开设有多个连接孔，所述挡板远离垫层的一侧且靠近边沿处均固定连接有斜撑板，所述横板固定连接在斜撑板底部侧壁上。
作为优选，所述底板内部中间开设有安装槽，所述安装槽内部均匀的拆卸连接有多个震动电机，所述海绵垫拆卸连接在震动电机的顶端上，所述海绵垫远离震动电机的一侧固定连接在安装槽的顶部侧壁上，所述座椅结构的座板和背靠上均固定连接有垫层，所述震动电机为微型震动马达，所述底板为铸铁材料制作。
作为优选，所述所述移动结构包括撑柱，所述撑柱设立有四个，四个所述撑柱通过其顶端分别固定连接在固定结构的底部四角处，所述撑柱内部设立有活动槽，所述活动槽内顶部均匀的连接有多个伸缩杆，所述伸缩杆的输出端拆卸连接有转接板，所述转接板远离伸缩杆的一侧侧壁均匀的连接有多个滚轮，所述滚轮顶部连接有弹簧，所述弹簧的顶端连接在转接板的底部侧壁上。
本发明的有益效果：启动连接在移动槽内的驱动杆，将座椅结构移动到合适的位置上，每两个滑块通过联动杆相连，从而实现通过一个驱动杆同时推动两个滑块的目的，在每个滑块的底部侧侧壁上均转动连接有多个滚珠，通过滚珠能够使滑块在移动槽内移动的更加的顺畅，通过支撑柱和处于原位状态升降柱，使座椅结构处于平稳状态，在需要模拟晃动时，四个升降杆根据指令进行不同的升降活动，在确保不会损坏底板的基础上，将活动幅度尽量放大，确保体验更加的真实，通过震动电机能够对座椅结构进行激振，通过震动电机配合晃动结构能够大大提高模拟颠簸时的体验，使体验人员感觉更加的真实，通过海绵垫能够避免震动电机产生的震动直接传递到人体上，在保证体验感觉的同时不会给人体带来较强的不适感。
本发明设置有横板，通过横板能够对体验人员的腿部进行限定，设立的挡板则能够对体验人员的身躯进行限定，固定在横板和挡板侧壁上的垫层则能够避免对人体造成损伤。
本发明设置有移动结构，通过伸缩杆能够将滚轮从活动槽内降下，通过滚轮下降产生的反作用力将底座提升起来，以便通过滚轮对固定结构进行搬运移动，设立的弹簧能够对滚轮移动时产生的震动进行减缓，避免因剧烈震动而产生负面影响。
附图说明：
为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的移动槽内部结构示意图；
图3为本发明的晃动结构内部结构示意图；
图4为本发明的座椅结构内部结构示意图；
图5为本发明的移动结构内部结构示意图；
图6为本发明的滚轮与转接板连接结构示意图。
图中：1、固定结构；11、底座；12、移动槽；121、驱动杆；122、滚珠； 123、联动杆；13、滑块；14、立柱；15、衔接板；2、晃动结构；21、安装板；22、升降柱；23、内槽；24、转轴；25、对接板；26、支撑柱；3、座椅结构；31、底板；311、安装槽；312、震动电机；313、海绵垫；32、围板；33、横板；34、挡板；35、垫层；4、模拟架；41、支撑板；42、上固定板； 43、显示器；44、控制台；5、移动结构；51、撑柱；52、活动槽；53、伸缩杆；54、转接板；55、滚轮；56、弹簧。
具体实施方式：
如图1-6所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种飞机操作系统模拟架，包括固定结构1，固定结构1上连接有立柱14，立柱14的顶端固定连接有晃动结构2，晃动结构2内连接有升降柱22，升降柱22上方设立有座椅结构3，座椅结构3的底部连接有底板31，底板31内连接有震动电机312，震动电机312的顶端连接有海绵垫313，座椅结构3上连接有横板33，横板 33顶部一侧边沿固定连接有挡板34，挡板34和横板33的一侧侧壁上均固定连接有垫层35，固定结构1的一端固定连接有模拟架4，固定结构1的底部四角处均固定连接有移动结构5。
模拟架4包括支撑板41，支撑板41的一端固定连接在固定结构1的前端上，支撑板41的另一端固定连接有上固定板42，上固定板42的一侧侧壁拆卸连接有显示器43，支撑板41的一侧侧壁连接有控制台44，控制台44位于显示器43的下方，支撑板41相对于固定结构1的一侧侧壁上设立有控制杆。
固定结构1包括底座11，模拟架4固定连接在底座11的一端侧壁上，底座11顶部且靠近两侧边沿处均开设有移动槽12，两个移动槽12内均滑动连接有两个滑块13，立柱14通过底端固定连接在滑块13上，立柱14的顶端固定连接有衔接板15，衔接板15拆卸连接在晃动结构2的底部四角处，滑块 13与移动槽12的侧壁不贴合，移动槽12内部一侧连接有驱动杆121，驱动杆121的输出端拆卸连接在其中一个滑块13的侧壁上，每两个滑块13之间拆卸连接有联动杆123，每个滑块13的底部侧壁上均匀的转动连接有多个滚珠122，滚珠122滚动连接在移动槽12内的底侧壁上。
启动连接在移动槽12内的驱动杆121，将座椅结构3移动到合适的位置上，每个移动槽12内均滑动连接有两个滑块13，每两个滑块13通过联动杆 123相连，从而实现通过一个驱动杆121同时推动两个滑块13的目的，在每个滑块13的底部侧侧壁上均转动连接有多个滚珠122，通过滚珠122能够使滑块13在移动槽12内移动的更加的顺畅。
晃动结构2包括安装板21，安装板21内部中间设立有内槽23，内槽23 的四角处均拆卸连接有升降柱22，每个升降柱22的输出端均活动连接有转轴 24，转轴24的顶部活动连接有对接板25，安装板21的顶部侧壁中间固定连接有支撑柱26，支撑柱25的顶端活动连接有转轴24，对接板26固定连接在底板31的四角处。
对接板25固定连接在底板31的底部四角处，且在底板31的底部侧壁中间通过转轴24活动连接有支撑柱26，通过支撑柱26和处于原位状态升降柱 22，使座椅结构3处于平稳状态，在需要模拟晃动时，四个升降柱22根据指令进行不同的幅度的升降活动，在确保不会损坏底板31的基础上，将活动幅度尽量放大，确保体验更加的真实。
底板31顶部的两侧边沿均固定连接有围板32，底板31的一侧边沿固定连接有倾斜结构的背靠，横板33通过两端拆卸连接在两个围板32的顶部侧壁上，两个围板32的顶部侧壁均匀的开设有多个连接孔，挡板34远离垫层 35的一侧且靠近边沿处均固定连接有斜撑板，横板33固定连接在斜撑板底部侧壁上。
体验人员坐在座椅结构3上，然后将横板33从新连接在围板32上，在围板32的定部侧壁均匀设立有多个连接孔，根据体验人员体型的不同，与对应的连接孔进行连接。
通过横板33能够对体验人员的腿部进行限定，设立的挡板34则能够对体验人员的身躯进行限定，固定在横板33和挡板34侧壁上的垫层35则能够避免对人体造成损伤。
底板31内部中间开设有安装槽311，安装槽311内部均匀的拆卸连接有多个震动电机312，海绵垫313拆卸连接在震动电机312的顶端上，海绵垫 313远离震动电机312的一侧固定连接在安装槽311的顶部侧壁上，座椅结构 3的座板和背靠上均固定连接有垫层35，震动电机312为微型震动马达，底板31为铸铁材料制作。
在底板31的中间开设有安装槽311，在安装槽311内均匀的连接有多个震动电机312，通过震动电机312能够对座椅结构3进行激振，通过震动电机 312配合晃动结构2能够大大提高模拟颠簸时的体验，使体验人员感觉更加的真实，设立的震动电机312还能够单独的对幅度较轻的颠簸进行模拟，震动电机312的顶端拆卸连接有海绵垫313，海绵垫313的顶部固定连接在安装槽 311内顶部侧壁上，通过海绵垫313能够避免震动电机312产生的震动直接传递到人体上，在保证体验感觉的同时不会给人体带来较强的不适感。
移动结构5包括撑柱51，撑柱51设立有四个，四个撑柱51通过其顶端分别固定连接在固定结构1的底部四角处，撑柱51内部设立有活动槽52，活动槽52内顶部均匀的连接有多个伸缩杆53，伸缩杆53的输出端拆卸连接有转接板54，转接板54远离伸缩杆53的一侧侧壁均匀的连接有多个滚轮55，滚轮55顶部连接有弹簧56，弹簧56的顶端连接在转接板54的底部侧壁上。
通过伸缩杆53能够将滚轮55从活动槽52内降下，通过滚轮55下降产生的反作用力将底座11提升起来，以便通过滚轮55对固定结构1进行搬运移动，设立的弹簧56能够对滚轮55移动时产生的震动进行减缓，避免因剧烈震动而产生负面影响，在搬运到指定的地方后，通过伸缩杆53将滚轮55 回收会活动槽52内，通过撑柱51进行支撑固定。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种飞机操作系统模拟架，其特征在于，包括固定结构(1)，所述固定结构(1)上连接有立柱(14)，所述立柱(14)的顶端固定连接有晃动结构(2)，所述晃动结构(2)内连接有升降柱(22)，所述升降柱(22)上方设立有座椅结构(3)，所述座椅结构(3)的底部连接有底板(31)，所述底板(31)内连接有震动电机(312)，所述震动电机(312)的顶端连接有海绵垫(313)，所述座椅结构(3)上连接有横板(33)，所述横板(33)顶部一侧边沿固定连接有挡板(34)，所述挡板(34)和横板(33)的一侧侧壁上均固定连接有垫层(35)，所述固定结构(1)的一端固定连接有模拟架(4)，所述固定结构(1)的底部四角处均固定连接有移动结构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机操作系统模拟架，其特征在于：所述模拟架(4)包括支撑板(41)，所述支撑板(41)的一端固定连接在固定结构(1)的前端上，所述支撑板(41)的另一端固定连接有上固定板(42)，所述上固定板(42)的一侧侧壁拆卸连接有显示器(43)，所述支撑板(41)的一侧侧壁连接有控制台(44)，所述控制台(44)位于显示器(43)的下方，所述支撑板(41)相对于固定结构(1)的一侧侧壁上设立有控制杆。
3.根据权利要求1所述的一种飞机操作系统模拟架，其特征在于：所述固定结构(1)包括底座(11)，所述模拟架(4)固定连接在底座(11)的一端侧壁上，所述底座(11)顶部且靠近两侧边沿处均开设有移动槽(12)，两个所述移动槽(12)内均滑动连接有两个滑块(13)，所述立柱(14)通过底端固定连接在滑块(13)上，所述立柱(14)的顶端固定连接有衔接板(15)，所述衔接板(15)拆卸连接在晃动结构(2)的底部四角处，所述滑块(13)与移动槽(12)的侧壁不贴合。
4.根据权利要求3所述的一种飞机操作系统模拟架，其特征在于：所述移动槽(12)内部一侧连接有驱动杆(121)，所述驱动杆(121)的输出端拆卸连接在其中一个滑块(13)的侧壁上，每两个所述滑块(13)之间拆卸连接有联动杆(123)，每个所述滑块(13)的底部侧壁上均匀的转动连接有多个滚珠(122)，所述滚珠(122)滚动连接在移动槽(12)内的底侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种飞机操作系统模拟架，其特征在于：所述晃动结构(2)包括安装板(21)，所述安装板(21)内部中间设立有内槽(23)，所述内槽(23)的四角处均拆卸连接有升降柱(22)，每个所述升降柱(22)的输出端均活动连接有转轴(24)，所述转轴(24)的顶部活动连接有对接板(25)，所述安装板(21)的顶部侧壁中间固定连接有支撑柱(26)，所述支撑柱(25)的顶端活动连接有转轴(24)，所述对接板(26)固定连接在底板(31)的四角处。
6.根据权利要求1所述的一种飞机操作系统模拟架，其特征在于：所述底板(31)顶部的两侧边沿均固定连接有围板(32)，所述底板(31)的一侧边沿固定连接有倾斜结构的背靠，所述横板(33)通过两端拆卸连接在两个围板(32)的顶部侧壁上，两个所述围板(32)的顶部侧壁均匀的开设有多个连接孔，所述挡板(34)远离垫层(35)的一侧且靠近边沿处均固定连接有斜撑板，所述横板(33)固定连接在斜撑板底部侧壁上。
7.根据权利要求1所述的一种飞机操作系统模拟架，其特征在于：所述底板(31)内部中间开设有安装槽(311)，所述安装槽(311)内部均匀的拆卸连接有多个震动电机(312)，所述海绵垫(313)拆卸连接在震动电机(312)的顶端上，所述海绵垫(313)远离震动电机(312)的一侧固定连接在安装槽(311)的顶部侧壁上，所述座椅结构(3)的座板和背靠上均固定连接有垫层，所述震动电机(312)为微型震动马达，所述底板(31)为铸铁材料制作。
8.根据权利要求1所述的一种飞机操作系统模拟架，其特征在于：所述移动结构(5)包括撑柱(51)，所述撑柱(51)设立有四个，四个所述撑柱(51)通过其顶端分别固定连接在固定结构(1)的底部四角处，所述撑柱(51)内部设立有活动槽(52)，所述活动槽(52)内顶部均匀的连接有多个伸缩杆(53)，所述伸缩杆(53)的输出端拆卸连接有转接板(54)，所述转接板(54)远离伸缩杆(53)的一侧侧壁均匀的连接有多个滚轮(55)，所述滚轮(55)顶部连接有弹簧(56)，所述弹簧(56)的顶端连接在转接板(54)的底部侧壁上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110591016.4A CN113160653A (zh) | 2021-05-28 | 2021-05-28 | 一种飞机操作系统模拟架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110591016.4A CN113160653A (zh) | 2021-05-28 | 2021-05-28 | 一种飞机操作系统模拟架 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN113160653A true CN113160653A (zh) | 2021-07-23 |
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ID=76875301
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN113160653A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114187806A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-03-15 | 中国直升机设计研究所 | 一种vr模拟直升机飞行平台 |
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2021
- 2021-05-28 CN CN202110591016.4A patent/CN113160653A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114187806A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-03-15 | 中国直升机设计研究所 | 一种vr模拟直升机飞行平台 |
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