CN113160464A

CN113160464A - 人脸识别安检方法及安检系统

Info

Publication number: CN113160464A
Application number: CN202011364663.3A
Authority: CN
Inventors: 张展航
Original assignee: China Transport Technology Co ltd
Current assignee: China Transport Technology Co ltd
Priority date: 2020-11-27
Filing date: 2020-11-27
Publication date: 2021-07-23

Abstract

本申请公开了一种人脸识别安检方法，包括如下步骤：采集旅客信息，该旅客信息包括第一人脸信息以及身份信息；将采集的旅客信息在闸机系统或后台系统保存；安检时，闸机扫描旅客脸部，获得第二人脸信息；在闸机系统或后台系统保存的第一人脸信息中查找，获得与所述第二人脸信息相匹配的第一人脸信息；根据该第一人脸信息获得车票信息；判断车票信息满足放行条件时，予以放行。由于提前采集了旅客的人脸信息、身份信息，也就是将旅客的人脸信息和身份信息关联起来，将人证票绑定在一起，这样旅客过安检时只需刷脸验证成功就可以通过安检，安检的速度更快、旅客出行更方便。

Description

人脸识别安检方法及安检系统

技术领域

本发明涉及一种智能安检方法，具体涉及一种客运站的安检方法。本发明还涉及一种安检系统。

背景技术

自2012年起，全国所有旅客列车实行车票实名制，也就是在票面增加旅客姓名和身份证号码。自2014年3月1日起，乘客使用二代身份证可以直接乘车，并不需要再去取纸质车票。

随着人们的出行需求越来越多，车站的人流密集，站点压力也越来越大，旅客进站时常排着长长队伍等着刷身份证。乘客出现身份证忘带、身份证遗失或者拿着其他证件时就得通过人工通道来进行安检，给乘客带来很大不便，并且效率低、速度慢。

现在人脸识别被广泛应用，将其应用在安检系统中，可以方便旅客进站。但是人脸识别与证票不关联，并且车站人流量巨大，形成庞大的人脸信息数据，匹配查询速度慢。因此需要一套通过人脸识别实现人证票三合一的全自动化安检系统。

发明内容

本申请要解决的技术问题是提供一种客运站的人脸识别安检方法及系统。

本申请提供了一种人脸识别安检方法，包括如下步骤：

采集旅客信息，该旅客信息包括第一人脸信息、身份信息，

将采集的旅客信息在闸机系统或后台系统保存，

安检时，闸机扫描旅客脸部，获得第二人脸信息，

在闸机系统或后台系统保存的第一人脸信息中查找，获得与所述第二人脸信息相匹配的第一人脸信息，根据该第一人脸信息获得身份信息，根据该身份信息获得车票信息，

判断车票信息满足放行条件时，予以放行。

在其中一个实施例中，所述采集旅客信息至少为下述一项：自助购票机上采集旅客信息、网上购票时采集旅客信息、人工窗口购票时采集旅客信息。

在其中一个实施例中，采集的旅客信息还包括了旅客的乘车信息，在闸机系统或后台系统保存的第一人脸信息中查找，获得与所述第二人脸信息相匹配的第一人脸信息后，在闸机系统或后台系统保存的乘车信息中查找，获得与该第一人脸信息对应的乘车信息，该乘车信息构成车票信息。

在其中一个实施例中，所述根据该第一人脸信息获得身份信息，根据该身份信息获得车票信息包括如下步骤：在闸机系统或后台系统保存的身份信息中查找，获得与该第一人脸信息对应的身份信息，根据该身份信息在票务系统获得车票信息。

在其中一个实施例中，在闸机系统或后台系统未获得与所述第二人脸信息相匹配的第一人脸信息时，将第二人脸信息替代第一人脸信息，所述根据该第一人脸信息获得车票信息包括如下步骤：所述闸机读取旅客出示的身份证，获得身份证数据，该身份证数据中人脸信息与所述第一人脸信息匹配成功后，根据该身份证数据中身份证号在票务系统获得车票信息。

在其中一个实施例中，所述身份证为临时身份证，获得该临时身份证对应的身份证数据方法为：所述闸机读取临时身份证二维码，从该二维码提取密钥信息，将该密钥信息提交到身份核验后台，获得身份核验后台返回的身份证数据。

在其中一个实施例中，所述第一人脸信息的采集方法为下述方法中任一项：通过摄像头采集旅客的脸部信息获得第一人脸信息；读取旅客出示的身份证，获得身份证中包含的人脸信息形成第一人脸信息；读取旅客出示证件中的身份证号，将身份证号发送到身份核验后台，获得身份核验后台返回数据中的人脸信息形成第一人脸信息；读取旅客出示的临时身份证二维码，从该二维码提取密钥信息，将该密钥信息提交到身份核验后台，获得身份核验后台返回数据中的人脸信息形成第一人脸信息。

在其中一个实施例中，所述放行条件为下述中至少一项：是在本车站乘车；是当日乘车；距离开车时间小于设定值；没有位于乘客黑名单中。

本申请提供的人脸识别安检方法，由于提前采集了旅客的人脸信息、身份信息，也就是将旅客的人脸信息和身份信息关联起来，旅客过安检时只需刷脸验证成功，就可以通过安检。安检的速度更快、旅客出行更方便。

本申请还提供了一种实现所述的人脸识别安检方法的安检系统，包括：

采集装置，用来采集旅客信息，该旅客信息包括第一人脸信息、身份信息；

存储装置，用来保存采集的旅客信息；

安检装置，用来扫描旅客脸部，获得第二人脸信息；

信息获取单元，在存储装置中获得与第二人脸信息相匹配的第一人脸信息，根据该第一人脸信息获得身份信息，根据该身份信息获得车票信息；

判断单元，判断车票信息满足放行条件时，予以放行。

在其中一个实施例中，所述采集装置至少为下述一项：自助购票机、网上购票终端、人工窗口购票终端。

本申请提供的安检系统，实现了旅客通过刷脸验证来通过安检，使得安检的速度更快、旅客出行更方便。

附图说明

此处的附图，示出了本发明所述技术方案的具体实例，并与具体实施方式构成说明书的一部分，用于解释本发明的技术方案、原理及效果。

除非特别说明或另有定义，不同附图中，相同的附图标记代表相同或相似的技术特征，对于相同或相似的技术特征，也可能会采用不同的附图标记进行表示。

图1是人脸识别安检方法实施例示意图；

图2是实现所述的人脸识别安检方法的安检系统实施例示意图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

参照附图1，本申请的人脸识别安检方法实施例主要包括如下步骤:

S10、采集旅客信息。

具体地，提前在下述终端点采集旅客信息，比如：在自助购票机上采集、网上购票时采集、人工窗口购票时采集等。采集的旅客信息主要包括了旅客的人脸信息、身份信息。人脸信息可以在购票时通过终端的摄像头采集当前购票旅客的脸部数据来获得人脸信息；也可以当使用二代身份证等包含人脸信息的证件登记购票时，通过读取登记的证件来获得人脸信息；或者购票时的登记证件上有旅客的身份证号，没有包含人脸信息时，可以将获得的身份证号发送到身份核验后台，从而获得与该身份证号对应的人脸信息；当使用临时身份证二维码购票时，通过读取旅客出示的临时身份证二维码，从该二维码提取出密钥信息，将该密钥信息提交到身份核验后台，从而获得身份核验后台返回数据中包含的人脸信息。

身份信息主要为购票登记时所用身份证的身份证号，也可以是购票时出示登记的其他有效证件号码，身份信息还可以是购票系统登记的用来证明购票人身份的其他信息。

优选的，采集时还采集该旅客的乘车信息，例如：乘车日期、乘车时间、乘车车站、候车室等。当旅客通过安检时，由于提前采集了乘车信息，就不用根据身份信息去票务系统获取车票信息，节省安检时间，提高安检速度。

当然也可以根据实际情况增加采集的信息内容。

S11、将采集的旅客信息在闸机系统保存。

将采集的旅客信息中的人脸信息提取出来特征值后，得到特征值byte[] 数组，和身份信息一起发送到闸机系统上保存，如果闸机系统已登记了包含该人脸信息的旅客信息内容，则使用采集到的旅客信息对保存的内容做更新。

优选的，采集了乘车信息后，将乘车信息一起在闸机系统注册保存。当旅客通过安检时，在闸机系统直接读取到乘车信息，就不用去票务系统获取车票信息，节省安检时间，提高安检速度。当旅客的乘车信息发生变更时，比如：发生改签、退票等情况时，可以通过票务系统的通知端口获取乘车变更情况，从而及时更新闸机系统的存储记录；或者票务系统通过调用闸机系统的接口从而及时更新闸机系统的存储记录。

优选的，将采集的旅客信息保存在闸机系统中。当然也可以保存在后台系统中，甚至于多处保存。

S12、安检时，闸机扫描旅客脸部，获得该旅客的人脸信息。

具体地，当旅客来到闸机口时，闸机摄像头扫描安检旅客的脸部，获得人脸信息。扫描成功后，也可以将人脸信息显示在闸机系统的显示屏上。当扫描获得的人脸信息不清楚或者未扫描到人脸信息时，闸机发出语音或者显示提示内容以提示旅客看摄像头。

在其中一个实施例中，闸机还具有误撞警报功能。即通过闸机门的红外感应，当旅客误撞或误闯时，闸机通过USB口与平板的连接线通讯，发送信号到闸机系统，播放提示声音。

S13、在闸机系统保存的人脸信息中查找，获得与闸机扫描到的人脸信息相匹配的人脸信息，根据该人脸信息获得车票信息。

具体地，闸机扫描成功正在安检的旅客的人脸信息后，进行特征值提取，得到特征值byte[]数组，与闸机系统保存的人脸信息记录进行比对，如果相似度达到80％以上则为比对成功，得到比对成功的闸机系统保存的人脸信息，再根据该人脸信息，在闸机系统保存的车票信息记录中查找到与该人脸信息匹配的车票信息。

可选的，当闸机系统中没有保存乘车信息或者在闸机系统中没有查找到与该人脸信息匹配的乘车信息时，通过在闸机系统保存的身份信息记录中查找到与该人脸信息匹配的身份信息，根据该身份信息在票务系统获得车票信息。

可选的，如果闸机系统保存的人脸信息记录中未找到与正在安检的旅客人脸信息比对成功的记录时，播放语音提示让顾客出示身份证。通过串口连接在 RK3288平板的身份证阅读器，感应到身份证后，进行身份证信息读取。平板读取到身份证的原始信息，进行解码后获得身份证数据。将闸机扫描到的人脸信息与从该身份证数据中包含的人脸信息作比对，比对成功确认了是本人后，将身份证数据中的身份证号发送到票务系统中，获得该旅客的车票信息。进一步地，还可以将身份证数据中的人脸信息转换为可视化信息，将其显示在平板上。

在其中一个实施例中，如果闸机系统保存的人脸信息记录中未找到与正在安检的旅客人脸信息比对成功的记录时，播放语音提示让顾客出示身份证时，顾客可以通过扫描临时身份证二维码来获得车票信息。具体步骤如下：旅客通过小程序或者在自助机上办理好临时身份证后，获得个人临时身份证二维码，该二维码可以在手机上显示出来，也可以打印在一张纸上。旅客拿到这个二维码后，来到自助闸机口过安检，当闸机提示出示证件时，将该二维码在闸机扫码器上扫描。闸机读取到二维码信息，解析该二维码信息，将二维码中的密钥信息提交到身份核验后台，获得身份核验后台返回的身份数据。该身份数据中包含了与二维码对应的人脸数据和身份证号等相关信息。然后将闸机扫描到的正在安检旅客的人脸信息与身份数据中包含的人脸信息作比对，比对成功确认了是本人后，将身份数据中的身份证号发送到票务系统，获得该旅客的车票信息。另外，也可以将获得的身份数据中的人脸信息转换为可视化信息后，和身份证号等信息在闸机的平板上显示出来。

可选地，可以将旅客乘坐的车票车次、发车时间、候车室等车票信息通过语音播放给旅客听和/或显示在闸机平板上。

如果闸机未获取到该旅客的车票信息，也可以通过闸机语音提示顾客未购票或者走人工通道。

S14、判断车票信息满足放行条件时，予以放行。

获得安检旅客的车票信息后，当车票信息满足放行条件时，给予放行。具体的放行条件可以是下述中的一种或多种：是在本车站乘车；是当日乘车；距离开车时间小于设定值；没有位于乘客黑名单中等。当然，距离开车时间的设定值可以根据需要来设定，例如：距离车票信息中的开车时间超过两小时的，不予放行，以此来调节候车室拥挤程度。也可以连接票务后台系统的黑名单数据库来拒绝这些人员乘车。

本实施例中的闸机平板，安装了安卓系统，开放了两个RS232的串口，分别连接到身份证阅读器和扫码器上，平板上的程序会监听这两个设备的信号。当其中一方发送信号到平板上的系统时，系统就会分析数据，判断是身份证数据还是扫码数据，如果是身份证数据，系统就会将身份证数据中的照片和正在安检的旅客进行人脸比对，核验是否本人。如果是扫码数据，系统将会把扫码到的内容提取密钥后提交到身份核验后台，身份核验后台将会返回当前旅客的人脸信息和身份证号等数据，来进行人脸比对和获取车票信息。平板通过USB 口与闸机连接通讯，发送信号到闸机实现闸机门的启闭。获取人脸信息时，使用线下的人脸识别技术，效率非常高。并且在闸机系统增加了非常多的识别功能，包括口罩识别、活体识别，所以精度高，失误率低。

本实施例的人脸识别安检方法，由于提前采集了旅客的人脸信息、身份信息，也就是将旅客的人脸信息和身份信息关联起来，将人证票绑定在一起，这样旅客过安检时只需刷脸验证就可以了，刷脸成功则意味着进行了人证票三合一的安检。车站实现了快速安检、旅客出行更方便。

参考附图2，本申请还提供了一种实现人脸识别安检方法的安检系统，包括：

存储装置，用来保存采集的旅客信息；

安检装置，用来扫描旅客脸部，获得第二人脸信息；

判断单元，判断车票信息满足放行条件时，予以放行。

所述采集装置至少为下述一项：自助购票机、网上购票终端、人工窗口购票终端。

可选的，该安检系统还包括显示装置，用来显示显示人脸信息和/或车票信息。

当然，本申请的人脸识别方法还可以通过储存在计算机可读介质上，由计算机设备来实现。

本申请虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本申请，任何本领域技术人员在不脱离本申请的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本申请的保护范围应当以本申请权利要求所界定的范围为准。

在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存 (flashRAM)。内存是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。

计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器 (RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括非暂存电脑可读媒体(transitorymedia)，如调制的数据信号和载波。

本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

Claims

1.人脸识别安检方法，其特征在于，包括如下步骤：

采集旅客信息，该旅客信息包括第一人脸信息、身份信息，

将采集的旅客信息在闸机系统或后台系统保存，

安检时，闸机扫描旅客脸部，获得第二人脸信息，

判断车票信息满足放行条件时，予以放行。

2.如权利要求1所述的人脸识别安检方法，其特征在于，所述采集旅客信息至少为下述一项：自助购票机上采集旅客信息、网上购票时采集旅客信息、人工窗口购票时采集旅客信息。

3.如权利要求1所述的人脸识别安检方法，其特征在于，采集的旅客信息还包括了旅客的乘车信息，在闸机系统或后台系统保存的第一人脸信息中查找，获得与所述第二人脸信息相匹配的第一人脸信息后，在闸机系统或后台系统保存的乘车信息中查找，获得与该第一人脸信息对应的乘车信息，该乘车信息构成车票信息。

4.如权利要求1所述的人脸识别安检方法，其特征在于，所述根据该第一人脸信息获得身份信息，根据该身份信息获得车票信息包括如下步骤：在闸机系统或后台系统保存的身份信息中查找，获得与该第一人脸信息对应的身份信息，根据该身份信息在票务系统获得车票信息。

5.如权利要求1所述的人脸识别安检方法，其特征在于，在闸机系统或后台系统未获得与所述第二人脸信息相匹配的第一人脸信息时，将第二人脸信息替代第一人脸信息，所述根据该第一人脸信息获得车票信息包括如下步骤：所述闸机读取旅客出示的身份证，获得身份证数据，该身份证数据中人脸信息与所述第一人脸信息匹配成功后，根据该身份证数据中身份证号在票务系统获得车票信息。

6.如权利要求5所述的人脸识别安检方法，其特征在于，所述身份证为临时身份证，获得该临时身份证对应的身份证数据方法为：所述闸机读取临时身份证二维码，从该二维码提取密钥信息，将该密钥信息提交到身份核验后台，获得身份核验后台返回的身份证数据。

7.如权利要求1至6任一项所述的人脸识别安检方法，其特征在于，所述第一人脸信息的采集方法为下述方法中任一项：通过摄像头采集旅客的脸部信息获得第一人脸信息；读取旅客出示的身份证，获得身份证中包含的人脸信息形成第一人脸信息；读取旅客出示证件中的身份证号，将身份证号发送到身份核验后台，获得身份核验后台返回数据中的人脸信息形成第一人脸信息；读取旅客出示的临时身份证二维码，从该二维码提取密钥信息，将该密钥信息提交到身份核验后台，获得身份核验后台返回数据中的人脸信息形成第一人脸信息。

8.如权利要求1至6任一项所述的人脸识别安检方法，其特征在于，所述放行条件为下述中至少一项：是在本车站乘车；是当日乘车；距离开车时间小于设定值；没有位于乘客黑名单中。

9.实现权利要求1所述的人脸识别安检方法的安检系统，其特征在于，包括：

存储装置，用来保存采集的旅客信息；

安检装置，用来扫描旅客脸部，获得第二人脸信息；

判断单元，判断车票信息满足放行条件时，予以放行。

10.如权利要求9所述的安检系统，其特征在于，所述采集装置至少为下述一项：自助购票机、网上购票终端、人工窗口购票终端。