CN113145966A - 一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置，包括基台和中腔，所述基台的左右两端顶部均固定有直座，且直座的内部穿设有内穿丝杆以及外穿丝杆，所述内穿丝杆的中部安置有内穿座，所述外穿丝杆的底端安置有外穿座，且外穿座的侧端安装有中盘，所述中腔开设于中盘的中部，且中腔的中部内侧端安置有锁定机构，所述中腔的左右两端内侧均安置有承载机构。本发明的有益效果是：该可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置，通过滑道可活动夹片，而夹片的前端壁透过滑道穿设有弹簧柱，可利用弹簧的弹性，在锁板的端部进行弹性活动，自动与中芯夹贴合，配合进行夹持，方便将焊接件端部的弧形部分进行夹持，便于来进行夹持使用。

Description

一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置
技术领域
本发明涉及汽车底盘焊接件技术领域，具体为一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置。
背景技术
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，其底盘多会使用到焊接件，焊接件在进行组接时多需要使用到承托组接装置，以辅助其进行装配。
现有的承托组接装置端部未设计较好的承托结构，导致其焊接件无法很好的进行适配移动，难以配合汽车底盘进行组接，同时焊接件难以与装置体进行夹持对接，安置时不够方便，而装置体端部未配套设计组接结构，导致焊接件与底盘之间难以快速的进行焊接加工。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置，以解决上述背景技术中提出的现有的承托组接装置端部未设计较好的承托结构，导致其焊接件无法很好的进行适配移动，难以配合汽车底盘进行组接，同时焊接件难以与装置体进行夹持对接，安置时不够方便，而装置体端部未配套设计组接结构，导致焊接件与底盘之间难以快速的进行焊接加工。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置，包括基台和中腔，所述基台的左右两端顶部均固定有直座，且直座的内部穿设有内穿丝杆以及外穿丝杆，所述内穿丝杆的中部安置有内穿座，所述外穿丝杆的底端安置有外穿座，且外穿座的侧端安装有中盘，所述中腔开设于中盘的中部，且中腔的中部内侧端安置有锁定机构，所述中腔的左右两端内侧均安置有承载机构，所述直座的外侧端安装有副台，且副台的顶部安置有焊枪，所述副台的上端中部开设有台面，且台面的中部穿设有台穿口，所述副台的侧端穿设有滑台，且滑台的上端开设有台内槽，所述台内槽的内侧端安置有转盘，所述台面的内侧端安装有组接机构。
优选的，所述锁定机构包括锁板、滑道、夹片、联座、调位丝杆、中芯夹和凹弧口，所述锁板的端壁开设有滑道，且锁板的侧端安置有夹片以及联座，所述联座的中部穿设有调位丝杆，所述锁板的前端侧安置有中芯夹，且中芯夹的端部开设有凹弧口。
优选的，所述锁板通过滑道与夹片构成滑动结构，且夹片端部为弧形状。
优选的，所述联座、调位丝杆之间相互螺纹连接，同时凹弧口关于中芯夹的中心呈对称分布。
优选的，所述承载机构包括承载基台、插片、上板、板道、板滑座、板轴和载接盘，且承载基台的端部安置有插片，所述插片的侧端安装有上板，且上板的侧端壁开设有板道，所述板道的端部安置有板滑座，且板滑座的侧端安装有板轴，所述板轴的侧端安置有载接盘。
优选的，所述承载基台、插片之间相互活动连接，且插片与上板之间相互固定连接。
优选的，所述上板通过板道与板滑座构成滑动结构，且板滑座通过板轴和载接盘构成旋转结构。
优选的，所述组接机构包括组板、副片、板转轴和板滑块，且组板的中部侧端安置有副片，所述组板的侧端安装有板转轴，且板转轴的端部安置有板滑块。
优选的，所述组板通过台面与副台构成滑动结构，且副台与滑台之间相互活动连接，同时组板、副片之间相互活动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过滑道可活动夹片，而夹片的前端壁透过滑道穿设有弹簧柱，可利用弹簧的弹性，在锁板的端部进行弹性活动，自动与中芯夹贴合，配合进行夹持，方便将焊接件端部的弧形部分进行夹持，便于来进行夹持使用。
2、本发明通过旋转调位丝杆可调节联座，改变联座的位置，联座移动可联动锁板以及中芯夹，方便利用两个中芯夹来夹持汽车底盘焊接件的平面端壁部分，便于进行夹持定位，方便其加工使用，而旋转内穿丝杆、外穿丝杆，可分别螺纹传动内穿座、外穿座，改变内穿座、外穿座的高度，内穿座、外穿座的移动，可分别联动副台、中盘进行移动，方便调节其高度适配汽车底盘加工部分进行组接使用。
3、本发明通过承载基台、插片的配合活动，可将竖直起来的承载基台端部的插片移动插入中腔端壁内，此时承载基台被限位，可垂直安置在中腔的端部，两个承载基台的设计，可方便同时来对中腔的两侧端部分空间进行利用，来分别简易存放焊接件以及其配件。
4、本发明通过板道可活动板滑座，移动板滑座的位置，而板滑座移动后，可联动载接盘移动，板滑座端部的螺丝拧紧，可对其进锁位，方便其稳定的进行安置使用，而经过板轴的旋转，可转动载接盘，翻转载接盘，将载接盘水平安置在中腔的顶部，方便其来存放焊接件以及其配件，提高本体的存放效果。
5、本发明通过组板、副片的配合活动，可移动副片的位置，方便调节副片配合组板来组接焊枪，而现有技术焊枪的设计，可配合装置体上的焊接件进行焊接使用，同时可移动组板，调节其水平位置，旋转板转轴，可调节其焊接时的角度，并且可将滑台外移，利用台内槽来存放转盘，转盘端部可缠绕不同种类的焊锡，方便配合装置体对汽车底盘焊接件进行焊接组接处理。
附图说明
图1为本发明一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置的结构示意图；
图2为本发明一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置的锁定机构立体结构示意图；
图3为本发明一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置的承载机构立体结构示意图；
图4为本发明一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置的组接机构立体结构示意图；
图5为本发明一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置的副片立体结构示意图。
图中：1、基台；2、直座；3、内穿丝杆；4、内穿座；5、外穿丝杆；6、外穿座；7、中盘；8、中腔；9、锁定机构；10、锁板；11、滑道；12、夹片；13、联座；14、调位丝杆；15、中芯夹；16、凹弧口；17、承载机构；18、承载基台；19、插片；20、上板；21、板道；22、板滑座；23、板轴；24、载接盘；25、副台；26、焊枪；27、台面；28、台穿口；29、滑台；30、台内槽；31、转盘；32、组接机构；33、组板；34、副片；35、板转轴；36、板滑块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置，包括基台1、直座2、内穿丝杆3、内穿座4、外穿丝杆5、外穿座6、中盘7、中腔8、锁定机构9、锁板10、滑道11、夹片12、联座13、调位丝杆14、中芯夹15、凹弧口16、承载机构17、承载基台18、插片19、上板20、板道21、板滑座22、板轴23、载接盘24、副台25、焊枪26、台面27、台穿口28、滑台29、台内槽30、转盘31、组接机构32、组板33、副片34、板转轴35和板滑块36，基台1的左右两端顶部均固定有直座2，且直座2的内部穿设有内穿丝杆3以及外穿丝杆5，内穿丝杆3的中部安置有内穿座4，外穿丝杆5的底端安置有外穿座6，且外穿座6的侧端安装有中盘7，中腔8开设于中盘7的中部，且中腔8的中部内侧端安置有锁定机构9，中腔8的左右两端内侧均安置有承载机构17，直座2的外侧端安装有副台25，且副台25的顶部安置有焊枪26，副台25的上端中部开设有台面27，且台面27的中部穿设有台穿口28，副台25的侧端穿设有滑台29，且滑台29的上端开设有台内槽30，台内槽30的内侧端安置有转盘31，台面27的内侧端安装有组接机构32；
锁定机构9包括锁板10、滑道11、夹片12、联座13、调位丝杆14、中芯夹15和凹弧口16，锁板10的端壁开设有滑道11，且锁板10的侧端安置有夹片12以及联座13，联座13的中部穿设有调位丝杆14，锁板10的前端侧安置有中芯夹15，且中芯夹15的端部开设有凹弧口16，锁板10通过滑道11与夹片12构成滑动结构，且夹片12端部为弧形状，通过滑道11可活动夹片12，而夹片12的前端壁透过滑道11穿设有弹簧柱，可利用弹簧的弹性，在锁板10的端部进行弹性活动，自动与中芯夹15贴合，配合进行夹持，方便将焊接件端部的弧形部分进行夹持，便于来进行夹持使用；
联座13、调位丝杆14之间相互螺纹连接，同时凹弧口16关于中芯夹15的中心呈对称分布，通过旋转调位丝杆14可调节联座13，改变联座13的位置，联座13移动可联动锁板10以及中芯夹15，方便利用两个中芯夹15来夹持汽车底盘焊接件的平面端壁部分，便于进行夹持定位，方便其加工使用，而旋转内穿丝杆3、外穿丝杆5，可分别螺纹传动内穿座4、外穿座6，改变内穿座4、外穿座6的高度，内穿座4、外穿座6的移动，可分别联动副台25、中盘7进行移动，方便调节其高度适配汽车底盘加工部分进行组接使用；
承载机构17包括承载基台18、插片19、上板20、板道21、板滑座22、板轴23和载接盘24，且承载基台18的端部安置有插片19，插片19的侧端安装有上板20，且上板20的侧端壁开设有板道21，板道21的端部安置有板滑座22，且板滑座22的侧端安装有板轴23，板轴23的侧端安置有载接盘24，承载基台18、插片19之间相互活动连接，且插片19与上板20之间相互固定连接，通过承载基台18、插片19的配合活动，可将竖直起来的承载基台18端部的插片19移动插入中腔8端壁内，此时承载基台18被限位，可垂直安置在中腔8的端部，两个承载基台18的设计，可方便同时来对中腔8的两侧端部分空间进行利用，来分别简易存放焊接件以及其配件；
上板20通过板道21与板滑座22构成滑动结构，且板滑座22通过板轴23和载接盘24构成旋转结构，通过板道21可活动板滑座22，移动板滑座22的位置，而板滑座22移动后，可联动载接盘24移动，板滑座22端部的螺丝拧紧，可对其进锁位，方便其稳定的进行安置使用，而经过板轴23的旋转，可转动载接盘24，翻转载接盘24，将载接盘24水平安置在中腔8的顶部，方便其来存放焊接件以及其配件，提高本体的存放效果；
组接机构32包括组板33、副片34、板转轴35和板滑块36，且组板33的中部侧端安置有副片34，组板33的侧端安装有板转轴35，且板转轴35的端部安置有板滑块36，组板33通过台面27与副台25构成滑动结构，且副台25与滑台29之间相互活动连接，同时组板33、副片34之间相互活动连接，通过组板33、副片34的配合活动，可移动副片34的位置，方便调节副片34配合组板33来组接焊枪26，而现有技术焊枪26的设计，可配合装置体上的焊接件进行焊接使用，同时可移动组板33，调节其水平位置，旋转板转轴35，可调节其焊接时的角度，并且可将滑台29外移，利用台内槽30来存放转盘31，转盘31端部可缠绕不同种类的焊锡，方便配合装置体对汽车底盘焊接件进行焊接组接处理。
综上，该可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置，使用时，通过滑道11可活动夹片12，而夹片12的前端壁透过滑道11穿设有弹簧柱，可利用弹簧的弹性，在锁板10的端部进行弹性活动，自动与中芯夹15贴合，配合进行夹持，方便将焊接件端部的弧形部分进行夹持，便于来进行夹持使用，通过旋转调位丝杆14可调节联座13，改变联座13的位置，联座13移动可联动锁板10以及中芯夹15，方便利用两个中芯夹15来夹持汽车底盘焊接件的平面端壁部分，便于进行夹持定位，方便其加工使用，而旋转内穿丝杆3、外穿丝杆5，可分别螺纹传动内穿座4、外穿座6，改变内穿座4、外穿座6的高度，内穿座4、外穿座6的移动，可分别联动副台25、中盘7进行移动，方便调节其高度适配汽车底盘加工部分进行组接使用，通过承载基台18、插片19的配合活动，可将竖直起来的承载基台18端部的插片19移动插入中腔8端壁内，此时承载基台18被限位，可垂直安置在中腔8的端部，两个承载基台18的设计，可方便同时来对中腔8的两侧端部分空间进行利用，来分别简易存放焊接件以及其配件，通过板道21可活动板滑座22，移动板滑座22的位置，而板滑座22移动后，可联动载接盘24移动，板滑座22端部的螺丝拧紧，可对其进锁位，方便其稳定的进行安置使用，而经过板轴23的旋转，可转动载接盘24，翻转载接盘24，将载接盘24水平安置在中腔8的顶部，方便其来存放焊接件以及其配件，提高本体的存放效果，通过组板33、副片34的配合活动，可移动副片34的位置，方便调节副片34配合组板33来组接焊枪26，而现有技术焊枪26的设计，可配合装置体上的焊接件进行焊接使用，同时可移动组板33，调节其水平位置，旋转板转轴35，可调节其焊接时的角度，并且可将滑台29外移，利用台内槽30来存放转盘31，转盘31端部可缠绕不同种类的焊锡，方便配合装置体对汽车底盘焊接件进行焊接组接处理。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置，包括基台(1)和中腔(8)，其特征在于：所述基台(1)的左右两端顶部均固定有直座(2)，且直座(2)的内部穿设有内穿丝杆(3)以及外穿丝杆(5)，所述内穿丝杆(3)的中部安置有内穿座(4)，所述外穿丝杆(5)的底端安置有外穿座(6)，且外穿座(6)的侧端安装有中盘(7)，所述中腔(8)开设于中盘(7)的中部，且中腔(8)的中部内侧端安置有锁定机构(9)，所述中腔(8)的左右两端内侧均安置有承载机构(17)，所述直座(2)的外侧端安装有副台(25)，且副台(25)的顶部安置有焊枪(26)，所述副台(25)的上端中部开设有台面(27)，且台面(27)的中部穿设有台穿口(28)，所述副台(25)的侧端穿设有滑台(29)，且滑台(29)的上端开设有台内槽(30)，所述台内槽(30)的内侧端安置有转盘(31)，所述台面(27)的内侧端安装有组接机构(32)。
2.根据权利要求1所述的一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置，其特征在于：所述锁定机构(9)包括锁板(10)、滑道(11)、夹片(12)、联座(13)、调位丝杆(14)、中芯夹(15)和凹弧口(16)，所述锁板(10)的端壁开设有滑道(11)，且锁板(10)的侧端安置有夹片(12)以及联座(13)，所述联座(13)的中部穿设有调位丝杆(14)，所述锁板(10)的前端侧安置有中芯夹(15)，且中芯夹(15)的端部开设有凹弧口(16)。
3.根据权利要求2所述的一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置，其特征在于：所述锁板(10)通过滑道(11)与夹片(12)构成滑动结构，且夹片(12)端部为弧形状。
4.根据权利要求2所述的一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置，其特征在于：所述联座(13)、调位丝杆(14)之间相互螺纹连接，同时凹弧口(16)关于中芯夹(15)的中心呈对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置，其特征在于：所述承载机构(17)包括承载基台(18)、插片(19)、上板(20)、板道(21)、板滑座(22)、板轴(23)和载接盘(24)，且承载基台(18)的端部安置有插片(19)，所述插片(19)的侧端安装有上板(20)，且上板(20)的侧端壁开设有板道(21)，所述板道(21)的端部安置有板滑座(22)，且板滑座(22)的侧端安装有板轴(23)，所述板轴(23)的侧端安置有载接盘(24)。
6.根据权利要求5所述的一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置，其特征在于：所述承载基台(18)、插片(19)之间相互活动连接，且插片(19)与上板(20)之间相互固定连接。
7.根据权利要求5所述的一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置，其特征在于：所述上板(20)通过板道(21)与板滑座(22)构成滑动结构，且板滑座(22)通过板轴(23)和载接盘(24)构成旋转结构。
8.根据权利要求1所述的一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置，其特征在于：所述组接机构(32)包括组板(33)、副片(34)、板转轴(35)和板滑块(36)，且组板(33)的中部侧端安置有副片(34)，所述组板(33)的侧端安装有板转轴(35)，且板转轴(35)的端部安置有板滑块(36)。
9.根据权利要求8所述的一种可高度调控的汽车底盘焊接件用承托组接装置，其特征在于：所述组板(33)通过台面(27)与副台(25)构成滑动结构，且副台(25)与滑台(29)之间相互活动连接，同时组板(33)、副片(34)之间相互活动连接。
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