CN113131074A - 一种退役电池梯次利用设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种退役电池梯次利用设备，盖设备与退役电池模组电连接，包括有电池框，所述电池框水平设于水平面；滚轮件，所述滚轮件设于电池框下表面；电池槽，所述电池槽有若干，嵌设于电池框内；插槽，所述插槽设于电池框，用于将电池槽隔开；插板，所述插板滑动插设于插槽内；小型标准化电池模块，所述的小型标准化电池模块与退役电池模组连接；变流器管理模块；储能模块，储能模块分别与小型标准化电池模块、变流器管理模块连接。解决了初筛选的电芯一致性指标较好，但经过多轮的充放电后大大降低了退役电池梯级利用系统有效运行时间，达不到梯级利用的效果的问题。
Description
技术领域
本发明涉及退役电池再利用领域，具体为一种退役电池梯次利用设备。
背景技术
随着电动汽车的逐步产业化，在未来几年内将有大批量的车用电芯被淘汰。动力电芯虽然不能继续用于电动汽车，但是还可以用于其它对电芯要求较低的场合，如储能系统等。我们通过梯级利用的方法来延长电芯的使用寿命、降低动力电芯全寿命周期成本，对推动电动汽车行业的健康发展具有重要意义。一般认为，当车用动力电池容量衰减至初始容量的80％以下时，因一次充电续航里程的明显减小，意味着车用动力电池车载使命的终结。但对于比能量要求不高的储能应用来说，动力电池仍具有较大的使用价值，通过梯级利用，不仅可以让动力电池性能得到充分的发挥，还有利于降低电池的使用成本。可以在电池不同的寿命阶段，开展不同的使用，如动力使用、储能削峰填谷使用、不间断电源或其他使用等。这样充分提高电池利用率，从而降低最开始阶段的使用费用。一方面要求退役的电芯一致性好，并从电芯级别开始进行严格地检测筛选、配组及重组；另一方面即使最初筛选的电芯一致性指标较好，但经过多轮的充放电后由于每个模组老化程度不一致，最终由于个别模组出现故障，需导致整个系统停机维修，大大降低了退役电池梯级利用系统有效运行时间，达不到梯级利用的效果。
发明内容
本发明目的在于提供一种退役电池梯次利用设备，以解决上述背景技术中提出的初筛选的电芯一致性指标较好，但经过多轮的充放电后大大降低了退役电池梯级利用系统有效运行时间，达不到梯级利用的效果的问题。
一种退役电池梯次利用设备，盖设备与退役电池模组电连接，包括有
电池框，所述电池框水平设于水平面；
滚轮件，所述滚轮件设于电池框下表面；
电池槽，所述电池槽有若干，嵌设于电池框内；
插槽，所述插槽设于电池框，用于将电池槽隔开；
插板，所述插板滑动插设于插槽内；
小型标准化电池模块，所述的小型标准化电池模块与退役电池模组连接；
变流器管理模块；
储能模块，储能模块分别与小型标准化电池模块、变流器管理模块连接。
作为本发明的一个实施例，所述的插拔式退役电池梯级利用储能模块包括：
子模块，与小型标准化电池模块连接，包括升降压电路以及与升降压电路相连的热插拔芯片；
整流器；
逆变器；
变流器，分别与热插拔子模块、整流器及逆变器连接。
作为本发明的一个实施例，所述电池框上开口铰接有开关门，开关门与外壳通过固定件连接，固定件包括
固定杆，固定杆固定于外壳下端面；
固定壳，固定壳固定于外壳外表面；
限位板，限位板滑动设置于固定壳内；
限位弹簧，限位板通过限位弹簧与固定壳连接。
作为本发明的一个实施例，所述限位板外部设置有拉手。
作为本发明的一个实施例，滚轮件包括
滚轮套，滚轮套固定于外壳下表面；
滚轮杆，滚轮杆滑动套设于滚轮套内，滚轮杆与滚轮套通过弹簧一连接；
滚轮，滚轮连接于滚轮杆下部；
外壳设置有滚轮组件。
本发明有益效果为：通过本申请，将退役电池模组插入到电池槽内，在通过插板将退役电池模组分隔开，以避免退役电池模组相接触，可根据退役电池模组的大小以选择电池槽的大小。开关门合上后，固定杆插入到限位板内，被限位板固定不会被打开，可进行电池框运输，拉动限位板，限位板打开，可再次将开关门打开，将退役电池模组从电池框中取出。通过本装置，将退役电池模组放与电池框内，可以对退役电池模组进行移动，移动电池框后，可通过滚轮移动，滚轮杆与滚轮套之间设置有弹簧一，在移动过程中可有效进行缓冲，开关门可以对退役电池模组保护。
附图说明
图1为本发明所述的退役电池梯次利用设备主视图；
图2为本发明所述的滚轮件主视图；
图3为本发明所述的插板主视图；
图4为本发明所述的固定件俯视图。
具体实施方式
为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
如图1至图4所示，一种退役电池梯次利用设备，盖设备与退役电池模组电连接，包括有
电池框1，所述电池框1水平设于水平面；
滚轮件9，所述滚轮件9设于电池框1下表面；
电池槽3，所述电池槽3有若干，嵌设于电池框1内；
插槽31，所述插槽31设于电池框1，用于将电池槽3隔开；
插板5，所述插板5滑动插设于插槽31内；
小型标准化电池模块，所述的小型标准化电池模块与退役电池模组连接；
变流器管理模块；
储能模块，储能模块分别与小型标准化电池模块、变流器管理模块连接。
所述的插拔式退役电池梯级利用储能模块包括：
子模块，与小型标准化电池模块连接，包括升降压电路以及与升降压电路相连的热插拔芯片；
整流器；
逆变器；
变流器，分别与热插拔子模块、整流器及逆变器连接。
随着电动汽车的逐步产业化，在未来几年内将有大批量的车用电芯被淘汰。动力电芯虽然不能继续用于电动汽车，但是还可以用于其它对电芯要求较低的场合，如储能系统等。我们通过梯级利用的方法来延长电芯的使用寿命、降低动力电芯全寿命周期成本，对推动电动汽车行业的健康发展具有重要意义。一般认为，当车用动力电池容量衰减至初始容量的80％以下时，因一次充电续航里程的明显减小，意味着车用动力电池车载使命的终结。但对于比能量要求不高的储能应用来说，动力电池仍具有较大的使用价值，通过梯级利用，不仅可以让动力电池性能得到充分的发挥，还有利于降低电池的使用成本。因此，可以在电池不同的寿命阶段，开展不同的使用，如动力使用、储能削峰填谷使用、不间断电源或其他使用等。这样充分提高电池利用率，从而降低最开始阶段的使用费用。一方面要求退役的电芯一致性好，并从电芯级别开始进行严格地检测筛选、配组及重组；另一方面即使最初筛选的电芯一致性指标较好，但经过多轮的充放电后由于每个模组老化程度不一致，最终由于个别模组出现故障，需导致整个系统停机维修，大大降低了退役电池梯级利用系统有效运行时间，达不到梯级利用的效果。
通过本申请，将退役电池模组插入到电池槽3内，在通过插板5将退役电池模组分隔开，以避免退役电池模组相接触，可根据退役电池模组的大小以选择电池槽3的大小。
所述电池框上开口铰接有开关门，开关门7与外壳通1过固定件连接，固定件包括
固定杆71，固定杆71固定于外壳1下端面；
固定壳73，固定壳73固定于外壳1外表面；
限位板79，限位板79滑动设置于固定壳73内；
限位弹簧75，限位板79通过限位弹簧75与固定73壳连接。
所述限位板79外部设置有拉手。
开关门合上后，固定杆71插入到限位板79内，被限位板固定不会被打开，可进行电池框运输，拉动限位板，限位板打开，可再次将开关门7打开，将退役电池模组从电池框1中取出。
滚轮件包括
滚轮套91，滚轮套91固定于外壳1下表面；
滚轮杆98，滚轮杆97滑动套设于滚轮91套内，滚轮杆97与滚轮套91通过弹簧一93连接；
滚轮99，滚轮99连接于滚轮杆97下部；
外壳1设置有滚轮组件。
所述插板下凹设有翻转孔51，所述翻转孔51内设有翻转板53；
所述翻转板53与翻转孔51通过铰链连接。
通过本装置，将退役电池模组放与电池框1内，可以对退役电池模组进行移动，移动电池框1后，可通过滚轮99移动，滚轮杆与滚轮套91之间设置有弹簧一，在移动过程中可有效进行缓冲，开关门7可以对退役电池模组保护。
本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种退役电池梯次利用设备，盖设备与退役电池模组电连接，其特征在于，包括有
电池框，所述电池框水平设于水平面；
滚轮件，所述滚轮件设于电池框下表面；
电池槽，所述电池槽有若干，嵌设于电池框内；
插槽，所述插槽设于电池框，用于将电池槽隔开；
插板，所述插板滑动插设于插槽内；
小型标准化电池模块，所述的小型标准化电池模块与退役电池模组连接；
变流器管理模块；
储能模块，储能模块分别与小型标准化电池模块、变流器管理模块连接。
2.根据权利要求1所述的一种退役电池梯次利用设备，其特征在于，所述的插拔式退役电池梯级利用储能模块包括：
子模块，与小型标准化电池模块连接，包括升降压电路以及与升降压电路相连的热插拔芯片；
整流器；
逆变器；
变流器，分别与热插拔子模块、整流器及逆变器连接。
3.根据权利要求1所述的一种退役电池梯次利用设备，其特征在于，所述电池框上开口铰接有开关门，开关门与外壳通过固定件连接，固定件包括
固定杆，固定杆固定于外壳下端面；
固定壳，固定壳固定于外壳外表面；
限位板，限位板滑动设置于固定壳内；
限位弹簧，限位板通过限位弹簧与固定壳连接。
4.根据权利要求3所述的一种退役电池梯次利用设备，其特征在于，所述限位板外部设置有拉手。
5.根据权利要求1所述的一种退役电池梯次利用设备，其特征在于，滚轮件包括
滚轮套，滚轮套固定于外壳下表面；
滚轮杆，滚轮杆滑动套设于滚轮套内，滚轮杆与滚轮套通过弹簧一连接；
滚轮，滚轮连接于滚轮杆下部；
外壳设置有滚轮组件。
6.根据权利要求1所述的一种退役电池梯次利用设备，其特征在于，所述插板下凹设有翻转孔，所述翻转孔内设有翻转板；
所述翻转板与翻转孔通过铰链连接。
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| CN202110328981.2A CN113131074A (zh) | 2021-03-27 | 2021-03-27 | 一种退役电池梯次利用设备 |
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| CN207753123U (zh) * | 2017-09-11 | 2018-08-21 | 上海国际汽车城（集团）有限公司 | 热插拔式退役电池梯级利用装置 |
| CN207818696U (zh) * | 2018-01-26 | 2018-09-04 | 北京匠芯电池科技有限公司 | 一种动力电池梯次利用移动充电系统结构 |
| CN208790147U (zh) * | 2018-09-06 | 2019-04-26 | 安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司 | 一种用于运输退役动力电池包的托盘 |
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| CN208790147U (zh) * | 2018-09-06 | 2019-04-26 | 安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司 | 一种用于运输退役动力电池包的托盘 |
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