CN113124734A - 一种机械式地铁隧道管片错台测量尺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机械式地铁隧道管片错台测量尺，其包括：第一测量装置，用于测量和标记第一待测点距第二待测点在第一方向上的投影的距离，第二测量装置，用于测量和标记第一待测点距第二待测点在第二方向上的投影的距离，第一测量装置和第二测量装置固定连接，第一方向和第二方向成90°夹角。本发明通过将第一测量装置和第二测量装置合理的组合，使得该测量尺能够同时准确的测量两个管片之间的错台数据，并对测量结果进行标记，使得读取数据时测量尺可以离开待测点。

Description

一种机械式地铁隧道管片错台测量尺

技术领域

本发明涉及一种测量工具，特别是涉及一种机械式地铁隧道管片错台测量尺。

背景技术

地铁隧道管片安装质量的检验标准之一就是管片之间的间隙差和高低差是否符合规范要求，具体体现为两个相邻管片之间的横向数据和竖向数据，统称为管片的错台数据。实际工程中通常采用塑料直角三角尺做为测量工具，按照如图6所示进行测量。

这种测量错台数据的方法存在三个问题和缺点，第一是读取数据过程中三角尺不能够离开管片，不易读取数据且数据读取易产生较大误差；第二是需要同时读取横向和竖向两组不同的数据，容易产生混淆；第三是需要两个人操作，一人负责读取数据，另一人负责记录数据，工作效率低。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供了一种机械式地铁隧道管片错台测量尺，本发明通过将第一测量装置和第二测量装置合理的组合，使得该测量尺能够同时准确的测量两个管片之间的错台数据，并对测量结果进行标记，使得读取数据时测量尺可以离开待测点。

为实现上述目的，发明采用的技术方案是：一种机械式地铁隧道管片错台测量尺，其特征在于，包括：第一测量装置，用于测量和标记第一待测点距第二待测点在第一方向上的投影的距离，第二测量装置，用于测量和标记第一待测点距第二待测点在第二方向上的投影的距离，所述第一测量装置和第二测量装置固定连接，所述第一方向和第二方向成90°夹角。

上述的机械式地铁隧道管片错台测量尺，其特征在于，所述第一测量装置包括：第一主尺和第一游标尺，所述第一游标尺套装在第一主尺上且能够沿着第一主尺滑动，所述第一主尺的表面上设置有用于指示长度的第一主尺刻度线，所述第一主尺的左端设置有第一测爪，所述第一测爪上设置有第一测爪第一定位面和第一测爪第二定位面，所述第一测爪第一定位面与所述第二方向平行，且所述第一测爪第一定位面与第一主尺刻度线的零位重合，所述第一测爪第二定位面与所述第一方向平行，所述第一游标尺上设置有第一游标尺刻度标线。

上述的一种机械式地铁隧道管片错台测量尺，其特征在于，所述第一游标尺上设置有用于将第一游标尺锁紧在第一主尺上的第一紧固装置。

上述的一种机械式地铁隧道管片错台测量尺，其特征在于，所述第二测量装置包括：第二主尺、第二游标尺和第二测爪，所述第二游标尺套装在第二主尺上且能够沿着第二主尺滑动，所述第二主尺的表面上设置有用于指示长度的第二主尺刻度线，所述第二主尺上沿第二主尺刻度线延伸方向开设有第二测爪滑槽，所述第二测爪上部的外形与第二测爪滑槽相配合且位于第二测爪滑槽内，所述第二测爪的上端与第二游标尺固定连接，所述第二测爪的下端设置有第二测爪第一定位面和第二测爪第二定位面，所述第二测爪第一定位面与所述第二方向平行，所述第二测爪第二定位面与所述第一方向平行，所述第二游标尺上设置有第二游标尺刻度标线。

上述的一种机械式地铁隧道管片错台测量尺，其特征在于，所述第二游标尺上设置有用于将第二游标尺锁紧在第二主尺上的第二紧固装置。

上述的一种机械式地铁隧道管片错台测量尺，其特征在于，所述第二紧固装置和第一紧固装置的结构相同。

上述的一种机械式地铁隧道管片错台测量尺，其特征在于，所述第二主尺的一端固定设置在第一游标尺上且第二主尺与第一主尺相互垂直。

上述的一种机械式地铁隧道管片错台测量尺，其特征在于，所述第二测爪的上端通过胶水粘接或焊接的方式与第二游标尺固定连接。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、本发明通过将第一测量装置和第二测量装置合理的组合，使得该测量尺能够同时准确的测量两个管片之间的错台数据，并对测量结果进行标记，使得读取数据时测量尺可以离开待测点。

2、本发明的测量尺横向和竖向两个主要测量部件均可采用现有游标卡尺的部件，其技术条件成熟，测量精度。同时，横向和竖向可以采用不同的测量精度，结构简单制造成本低。

3、本发明采用相互垂直的办法将两根测量尺组合成为一体，只需一人就可以同时测量和记录两个相邻管片之间缝隙的横向数据和竖向数据，工作效率高。

下面通过附图和实施例，对发明做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明测量尺的结构示意图。

图2为本发明的使用状态图。

图3为本发明第一游标尺和第二主尺连接关系示意图。

图4为图3的俯视图。

图5为图3的左视图。

图6为实际工程中采用塑料直角三角尺测量错台数据的示意图。

附图标记说明:

1—第一主尺；1-1—第一主尺刻度线；

1-2—第一测爪；1-21—第一测爪第一定位面；

1-22—第一测爪第二定位面；2—第一游标尺；

2-1—第一游标尺刻度标线；2-2—第一紧固装置；

3—第二主尺；3-1—第二主尺刻度线；

3-2—第二测爪滑槽；4—第二游标尺；

4-1—第二游标尺刻度标线；4-2—第二紧固装置；

5—第二测爪；5-1—第二测爪第一定位面；

5-2—第二测爪第二定位面。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的实施例。虽然附图中显示了本发明的某些实施例，然而应当理解的是，本发明可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本发明的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本发明的保护范围。

需要注意，本发明中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。

如图1和图2所示，本发明公开了一种机械式地铁隧道管片错台测量尺，其包括：第一测量装置，用于测量和标记第一待测点距第二待测点在第一方向上的投影的距离，第二测量装置，用于测量和标记第一待测点距第二待测点在第二方向上的投影的距离，所述第一测量装置和第二测量装置固定连接，所述第一方向和第二方向成90°夹角。

本实施例中通过将第一测量装置和第二测量装置合理的组合，使得该测量尺能够同时准确的测量两个管片之间的错台数据，并对测量结果进行标记，使得读取数据时测量尺可以离开待测点。

如图2所示，所述第一测量装置包括：第一主尺1和第一游标尺2，所述第一游标尺2套装在第一主尺1上且能够沿着第一主尺1滑动，所述第一主尺1的表面上设置有用于指示长度的第一主尺刻度线1-1，所述第一主尺1的左端设置有第一测爪1-2，所述第一测爪1-2上设置有第一测爪第一定位面1-21和第一测爪第二定位面1-22，所述第一测爪第一定位面1-21与所述第二方向平行，且所述第一测爪第一定位面1-21与第一主尺刻度线1-1的零位重合，所述第一测爪第二定位面1-22与所述第一方向平行，所述第一游标尺2上设置有第一游标尺刻度标线2-1。

本实施例中第一测量装置的第一主尺1和第一游标尺2采用类似游标卡尺的结构，该结构简单、技术成熟、测量精度高。

如图2所示，所述第一游标尺2上设置有用于将第一游标尺2锁紧在第一主尺1上的第一紧固装置2-2。

本实施例中，所述第一紧固装置2-2为手拧螺栓，所述手拧螺栓的螺纹端头穿过第一游标尺2上部的侧壁且与第一游标尺2上部的侧壁螺纹连接，所述手拧螺栓的螺纹端头顶紧在第一主尺1上部的侧面上且用于将第一游标尺2固定在第一主尺1上，进而标记出第一待测点距第二待测点在第一方向上的投影的距离，即相邻两个梁片之间的水平距离。

如图2至图5所示，所述第二测量装置包括：第二主尺3、第二游标尺4和第二测爪5，所述第二游标尺4套装在第二主尺3上且能够沿着第二主尺3滑动，所述第二主尺3的表面上设置有用于指示长度的第二主尺刻度线3-1，所述第二主尺3上沿第二主尺刻度线3-1延伸方向开设有第二测爪滑槽3-2，所述第二测爪5上部的外形与第二测爪滑槽3-2相配合且位于第二测爪滑槽3-2内，所述第二测爪5的上端与第二游标尺4固定连接，所述第二测爪5的下端设置有第二测爪第一定位面5-1和第二测爪第二定位面5-2，所述第二测爪第一定位面5-1与所述第二方向平行，所述第二测爪第二定位面5-2与所述第一方向平行，所述第二游标尺4上设置有第二游标尺刻度标线4-1。

如图2所示，所述第二游标尺4上设置有用于将第二游标尺4锁紧在第二主尺3上的第二紧固装置4-2。所述第二紧固装置4-2和第一紧固装置2-2的结构相同。

如图1和图2所示，所述第二主尺3的一端固定设置在第一游标尺2上且第二主尺3与第一主尺1相互垂直。

本实施例中，所述第二测爪5的上端通过胶水粘接或焊接的方式与第二游标尺4固定连接。

本发明机械式地铁隧道管片错台测量尺的工作原理及使用方法：本发明的测量尺采用了类似游标卡尺的机构，改变游标卡尺的测爪结构，使其适用管片错台的测量。

使用时将第一主尺1上第一测爪1-2和第二游标尺4上第二测爪5分别抵紧需要测量的两个管片的内表面和侧面，即刻得到两个相邻管片之间的横向错台数据和竖向错台数据。锁紧第二紧固装置4-2和第一紧固装置2-2，将测量尺拿起可在测量尺上读取错台数据。采用相互垂直的办法将两根测量尺组合成为一体，只需一人就可以同时测量和记录两个相邻管片之间缝隙的横向数据和竖向数据，工作效率高。且该测量尺采用人工手段对管片错台数据进行测量和记录，适合于在比较恶劣的环境中使用，测量的数据比较精准，同时能够减小测量人员的劳动强度。该测量尺的横向和竖向两个主要测量部件的技术条件成熟，可以采用不同的测量精度，制造过程简单。

以上所述，仅是发明的较佳实施例，并非对发明作任何限制，凡是根据发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于发明技术方案的保护范围内。

Claims (8)

1.一种机械式地铁隧道管片错台测量尺，其特征在于，包括：

第一测量装置，用于测量和标记第一待测点距第二待测点在第一方向上的投影的距离，

第二测量装置，用于测量和标记第一待测点距第二待测点在第二方向上的投影的距离，所述第一测量装置和第二测量装置固定连接，所述第一方向和第二方向成90°夹角。

2.按照权利要求1所述的机械式地铁隧道管片错台测量尺，其特征在于，所述第一测量装置包括：第一主尺(1)和第一游标尺(2)，所述第一游标尺(2)套装在第一主尺(1)上且能够沿着第一主尺(1)滑动，所述第一主尺(1)的表面上设置有用于指示长度的第一主尺刻度线(1-1)，所述第一主尺(1)的左端设置有第一测爪(1-2)，所述第一测爪(1-2)上设置有第一测爪第一定位面(1-21)和第一测爪第二定位面(1-22)，所述第一测爪第一定位面(1-21)与所述第二方向平行，且所述第一测爪第一定位面(1-21)与第一主尺刻度线(1-1)的零位重合，所述第一测爪第二定位面(1-22)与所述第一方向平行，所述第一游标尺(2)上设置有第一游标尺刻度标线(2-1)。

3.按照权利要求2所述的一种机械式地铁隧道管片错台测量尺，其特征在于，所述第一游标尺(2)上设置有用于将第一游标尺(2)锁紧在第一主尺(1)上的第一紧固装置(2-2)。

4.按照权利要求2或3所述的一种机械式地铁隧道管片错台测量尺，其特征在于，所述第二测量装置包括：第二主尺(3)、第二游标尺(4)和第二测爪(5)，所述第二游标尺(4)套装在第二主尺(3)上且能够沿着第二主尺(3)滑动，所述第二主尺(3)的表面上设置有用于指示长度的第二主尺刻度线(3-1)，所述第二主尺(3)上沿第二主尺刻度线(3-1)延伸方向开设有第二测爪滑槽(3-2)，所述第二测爪(5)上部的外形与第二测爪滑槽(3-2)相配合且位于第二测爪滑槽(3-2)内，所述第二测爪(5)的上端与第二游标尺(4)固定连接，所述第二测爪(5)的下端设置有第二测爪第一定位面(5-1)和第二测爪第二定位面(5-2)，所述第二测爪第一定位面(5-1)与所述第二方向平行，所述第二测爪第二定位面(5-2)与所述第一方向平行，所述第二游标尺(4)上设置有第二游标尺刻度标线(4-1)。

5.按照权利要求4所述的一种机械式地铁隧道管片错台测量尺，其特征在于，所述第二游标尺(4)上设置有用于将第二游标尺(4)锁紧在第二主尺(3)上的第二紧固装置(4-2)。

6.按照权利要求5所述的一种机械式地铁隧道管片错台测量尺，其特征在于，所述第二紧固装置(4-2)和第一紧固装置(2-2)的结构相同。

7.按照权利要求6所述的一种机械式地铁隧道管片错台测量尺，其特征在于，所述第二主尺(3)的一端固定设置在第一游标尺(2)上且第二主尺(3)与第一主尺(1)相互垂直。

8.按照权利要求6所述的一种机械式地铁隧道管片错台测量尺，其特征在于，所述第二测爪(5)的上端通过胶水粘接或焊接的方式与第二游标尺(4)固定连接。

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