CN113122343A - 一种合成柴油及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种合成柴油，包括以下重量份的组分：甲醇28～35份；MTBE 28～35份；增粘剂42～50份；三乙醇胺1.5～2.1份；磷酸氢二钠0.1～0.3份。上述合成柴油的制备方法，包括如下步骤：在常温常压条件下，将甲醇、MTBE加入液体混匀机中混合均匀，然后加入增粘剂混合均匀，最后加入三乙醇胺和磷酸氢二钠对混合液体进行中和，直至pH值达到中性。本发明的合成柴油成本低、容易合成，相容性和互换性好，即可单独使用,也可混合使用，燃烧充分，效率高，污染物排放低。

Description

一种合成柴油及其制备方法
技术领域
本发明涉及汽车替代燃料以及制备方法技术领域，具体涉及一种合成柴油及其制备方法。
背景技术
柴油是轻质石油产品，是复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物，广泛应用于车辆、船舶的柴油发动机。柴油在燃烧过程中会产生大量氮氧化合物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和大量碳烟微粒，不符合我国环境保护可持续发展的要求。同时，随着石油资源的不断开发，能源问题面临着严峻挑战，因此迫切需要发展一种新的清洁代用燃料。
生物燃料泛指由生物质组成或萃取的固体、液体或气体燃料，可以替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源开发利用的重要方向。其中醇基生物燃料具有环保性能好、发动机启动性能好、燃料性能好，原料来源广泛、可再生等特性，是目前发展较为快速的生物燃料，在世界各国都具有广泛应用。但目前的生物柴油存在不稳定，不相溶，燃烧不完全，燃油消耗量大，尾气排放碳氧化物含量高，不利于环境保护，对油管和金属零件有腐蚀性，降低了零件的使用寿命，经济性差。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种成本低、容易合成，相容性和互换性好，即可单独使用,也可混合使用，燃烧充分，效率高，污染物排放低的合成柴油及其制备方法。
为解决上述技术问题，本发明提供一种合成柴油，包括以下重量份的组分：甲醇28～35份；MTBE 28～35份；增粘剂42～50份；三乙醇胺1.5～2.1份；磷酸氢二钠0.1～0.3份。
进一步的，所述增粘剂采用废机油、吐温80以及烟油中的一种。
进一步的，所述甲醇采用含量为99.5%的无水甲醇。
进一步的，所述合成柴油包括以下重量份的组分：甲醇29～34份；MTBE 29～34份；增粘剂43.5～49份；三乙醇胺1.6～2.0份；磷酸氢二钠0.14～0.26份。
进一步的，所述合成柴油包括以下重量份的组分：甲醇30～33份；MTBE 30～33份；增粘剂45～48份；三乙醇胺1.7～1.9份；磷酸氢二钠0.18～0.22份。
进一步的，所述合成柴油包括以下重量份的组分：甲醇31.5份；MTBE 31.5份；增粘剂46.5份；三乙醇胺1.8份；磷酸氢二钠0.2份。
上述合成柴油的制备方法，包括如下步骤：
在常温常压条件下，将甲醇、MTBE加入液体混匀机中混合均匀，然后加入增粘剂混合均匀，最后加入三乙醇胺和磷酸氢二钠对混合液体进行中和，直至pH值达到中性。
进一步的，将上述混合液体通过防爆离心泵循环混合1～2小时后静置，得到合成柴油。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
99.5%甲醇热值较低，利用MTBE增加合成柴油的热值，增加其燃烧效率。由于99.5%甲醇和MTBE的沸点比较高，所以利用增粘剂降低沸点，并增加润滑和粘稠性。由于99.5%甲醇、MTBE和增粘剂组成的产品具有酸性，采用三乙醇胺和磷酸氢二纳，增加碱性，进行中和以达到中性。增粘剂采用了废机油、吐温80或者烟油，烟油为废食用油，如抽烟机内的废油或地沟油，其中废机油和烟油都需要经过过滤后才可使用。
本发明的合成柴油成本低、容易合成，相容性和互换性好，即可单独使用,也可混合使用，燃烧充分，效率高，污染物排放低。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明的实施例，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
本实施例提供了一种合成柴油，包括以下重量份的组分：甲醇29份；MTBE 29份；增粘剂49份；三乙醇胺1.6份；磷酸氢二钠0.14份。
所述增粘剂采用废机油。
所述甲醇采用含量为99.5%的无水甲醇。
上述合成柴油的制备方法，包括如下步骤：
在常温常压条件下，将甲醇、MTBE加入液体混匀机中混合均匀，然后加入增粘剂混合均匀，最后加入三乙醇胺和磷酸氢二钠对混合液体进行中和，直至pH值达到中性。
将上述混合液体通过防爆离心泵循环混合1小时后静置，得到合成柴油。
实施例二
本实施例提供了一种合成柴油，包括以下重量份的组分：甲醇30份；MTBE 30份；增粘剂48份；三乙醇胺2.0份；磷酸氢二钠0.26份。
所述增粘剂采用吐温80。
所述甲醇采用含量为99.5%的无水甲醇。
上述合成柴油的制备方法，包括如下步骤：
在常温常压条件下，将甲醇、MTBE加入液体混匀机中混合均匀，然后加入增粘剂混合均匀，最后加入三乙醇胺和磷酸氢二钠对混合液体进行中和，直至pH值达到中性。
将上述混合液体通过防爆离心泵循环混合2小时后静置，得到合成柴油。
实施例三
本实施例提供了一种合成柴油，包括以下重量份的组分：甲醇33份；MTBE33份；增粘剂45份；三乙醇胺1.7份；磷酸氢二钠0.18份。
所述增粘剂采用废机油。
所述甲醇采用含量为99.5%的无水甲醇。
上述合成柴油的制备方法，包括如下步骤：
在常温常压条件下，将甲醇、MTBE加入液体混匀机中混合均匀，然后加入增粘剂混合均匀，最后加入三乙醇胺和磷酸氢二钠对混合液体进行中和，直至pH值达到中性。
将上述混合液体通过防爆离心泵循环混合2小时后静置，得到合成柴油。
实施例四
本实施例提供了一种合成柴油，包括以下重量份的组分：甲醇34份；MTBE 34份；增粘剂43.5份；三乙醇胺1.9份；磷酸氢二钠0.22份。
所述增粘剂采用吐温80。
所述甲醇采用含量为99.5%的无水甲醇。
上述合成柴油的制备方法，包括如下步骤：
在常温常压条件下，将甲醇、MTBE加入液体混匀机中混合均匀，然后加入增粘剂混合均匀，最后加入三乙醇胺和磷酸氢二钠对混合液体进行中和，直至pH值达到中性。
将上述混合液体通过防爆离心泵循环混合1小时后静置，得到合成柴油。
实施例五
本实施例提供了一种合成柴油，包括以下重量份的组分：甲醇31.5份；MTBE 31.5份；增粘剂46.5份；三乙醇胺1.8份；磷酸氢二钠0.2份。
所述增粘剂采用烟油。
所述甲醇采用含量为99.5%的无水甲醇。
上述合成柴油的制备方法，包括如下步骤：
在常温常压条件下，将甲醇、MTBE加入液体混匀机中混合均匀，然后加入增粘剂混合均匀，最后加入三乙醇胺和磷酸氢二钠对混合液体进行中和，直至pH值达到中性。
将上述混合液体通过防爆离心泵循环混合1.5小时后静置，得到合成柴油。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种合成柴油，其特征在于：包括以下重量份的组分：甲醇28～35份；MTBE 28～35份；增粘剂42～50份；三乙醇胺1.5～2.1份；磷酸氢二钠0.1～0.3份。
2.如权利要求1所述的合成柴油，其特征在于：所述增粘剂采用废机油、吐温80以及烟油中的一种。
3.如权利要求1所述的合成柴油，其特征在于：所述甲醇采用含量为99.5%的无水甲醇。
4.如权利要求1所述的合成柴油，其特征在于：所述合成柴油包括以下重量份的组分：甲醇29～34份；MTBE 29～34份；增粘剂43.5～49份；三乙醇胺1.6～2.0份；磷酸氢二钠0.14～0.26份。
5.如权利要求1所述的合成柴油，其特征在于：所述合成柴油包括以下重量份的组分：甲醇30～33份；MTBE 30～33份；增粘剂45～48份；三乙醇胺1.7～1.9份；磷酸氢二钠0.18～0.22份。
6.如权利要求1所述的合成柴油，其特征在于：所述合成柴油包括以下重量份的组分：甲醇31.5份；MTBE 31.5份；增粘剂46.5份；三乙醇胺1.8份；磷酸氢二钠0.2份。
7.一种基于权利要求1-6任意一项所述的合成柴油的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：
在常温常压条件下，将甲醇、MTBE加入液体混匀机中混合均匀，然后加入增粘剂混合均匀，最后加入三乙醇胺和磷酸氢二钠对混合液体进行中和，直至pH值达到中性。
8.如权利要求7所述的合成柴油的制备方法，其特征在于：将上述混合液体通过防爆离心泵循环混合1～2小时后静置，得到合成柴油。
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