CN113119696B - 车载香氛系统及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明揭示了一种车载香氛系统，包括：香氛设备、控制器和交互设备。香氛设备包括数个具有不同香氛气味和特征参数的香氛体，香氛设备获取香氛体的特征参数，控制香氛体的打开或关闭，检测座舱内的修正参数并调节香氛的发散速度。控制器根据特征参数识别香氛体并了解香氛体的状态，根据修正参数计算调节参数，香氛设备根据调节参数调节香氛的发散速度。交互设备展示所识别的香氛体以及香氛体的状态并接收用户指令，控制器根据用户指令控制香氛设备对香氛体进行操作。本发明还揭示了该车载香氛系统的控制方法。本发明具有自学习和自适应的功能，能根据座舱内的实际情况调节风扇转速，以控制香氛的扩散速率。

Description

车载香氛系统及其控制方法

技术领域

本发明涉及汽车内饰部件领域，更具体地说，涉及汽车内饰中的香氛系统及其控制方法。

背景技术

随着座舱乘员对健康舒适的座舱提出的更多需求，车内的空气环境管理也提出了新的需求。车内空气环境除了空气质量以外，车内的气味也是非常重要的一个环节。由于车内空间较为狭小并且多数情况下是密闭空间，因此很多车主喜欢使用车载香氛来调节车内气味。

目前使用的车载香氛主要是外挂式的香氛包或者香氛瓶，车主会将香氛包或者香氛瓶悬挂于车内后视镜或夹持在空调出风口的位置。香氛包或者香氛瓶不具备主动的香氛释放调节能力，香氛释放速度难以控制。由于摆放位置的关系，在阳光直射或者空调打开时香氛释放速度较快，容易导致香味过于浓烈，可能产生头晕目眩，恶心等症状，不利于座舱乘员的身心健康。同时香氛释放过快使得香氛使用速度过快，需要频繁更换香氛。

此外，目前的外挂式香氛一般每次只使用一个，香味单一，不能进行选择。而且根据新的交通法规，车内的装饰物件可能存在遮挡视线、干扰驾驶等隐患。

总结而言，现有的车载香氛设备不能满足座舱乘员对于车内空气环境的需求。

发明内容

本发明提出一种具有自适应控制功能的车载香氛系统及其控制方法。

根据本发明的一实施例，提出一种车载香氛系统，包括：

香氛设备，香氛设备设置在座舱内，香氛设备包括数个具有不同香氛气味的香氛体，每一香氛体具有特征参数，香氛设备获取香氛体的特征参数，香氛设备控制香氛体的打开或关闭，检测座舱内的修正参数并调节香氛的发散速度；

控制器，控制器通过车辆总线与香氛设备相连，香氛设备将香氛体的特征参数发送给控制器，控制器根据特征参数识别香氛体并了解香氛体的状态，香氛设备将修正参数发送给控制器，控制器根据修正参数计算调节参数并发送给香氛设备，香氛设备根据调节参数调节香氛的发散速度；

交互设备，交互设备通过车辆总线与控制器相连，交互设备展示所识别的香氛体以及香氛体的状态，接收用户指令并将用户指令发送给控制器，控制器根据用户指令控制香氛设备对香氛体进行操作。

在一个实施例中，该香氛设备包括：

底座和罩盖，罩盖安装在底座上形成容纳空间，罩盖上具有通气孔；

数个香氛管，数个香氛管安装在底座上；

数个香氛体，数个香氛体分别放置在数个香氛管内，每一香氛管内放置一个香氛体；

电路板，电路板安装在底座上，电路板上具有控制电路；

隔离件，隔离件安装在香氛管的顶部和罩盖的顶部之间，隔离件从所述容纳空间中划分形成一隔离空间，隔离件上具有数个开孔，每一开孔对应一个香氛管，香氛管的顶部放置到对应的开孔中；

风扇，风扇安装在隔离件上并且位于隔离空间中，风扇运转将隔离空间内的气体吹向罩盖外，其中罩盖上的通气孔包括内圈通气孔和外圈通气孔，内圈通气孔连通隔离空间与罩盖外部，外圈通气孔连通隔离空间以外的容纳空间与罩盖外部。

在一个实施例中，香氛体包括：

壳体，壳体的顶部开设有透气孔，壳体的内部形成容纳腔；

检测电极，检测电极为两个，两个检测电极安装在壳体上，检测电极能从壳体的外部接触；

数个探测电路，每一探测电路包括串联的电阻和探针，探针伸入到壳体的容纳腔中，数个探测电路的探针分别位于容纳腔内的不同高度；

香氛介质，香氛介质放置在容纳腔中，香氛介质能导电；

其中，探测电路连接在检测电极之间，探针接触到香氛介质的探测电路导通，探针不接触到香氛介质的探测电路断开，香氛介质体积变化，检测电极之间的电阻变化，通过检测检测电极之间的电阻来确定香氛介质的体积变化。

在一个实施例中，探针接触到香氛介质的探测电路以并联的方式连接在两个检测电极之间；

第一探测电路的探针位于壳体的侧壁的上部，对应香氛介质的高容量位置，第一探测电路中串联第一电阻R1；

第二探测电路的探针位于壳体的侧壁的中部，对应香氛介质的中容量位置，第二探测电路中串联第二电阻R2；

第三探测电路的探针位于壳体的侧壁的下部，对应香氛介质的低容量位置，第三探测电路中串联第三电路R3；

第四探测电路的探针位于壳体的底壁上，对应香氛介质的耗尽位置，第四探测电路中串联第四电阻R4；

其中第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第四电阻R4的电阻值各不相同。

在一个实施例中，电路板上的控制电路包括香氛控制电路，香氛管上具有导电触点，导电触点与香氛体的检测电极相接触，香氛控制电路通过导体连接到香氛管的导电触点，并通过导电触点连接到香氛体的检测电极，香氛控制电路检测检测电极之间的电阻，并对检测电极施加电压；

香氛体的特征参数是该香氛体两个检测电极测量的电阻值，每一香氛体具有一组特征参数，对应该香氛体中香氛介质的不同容量；

数个香氛体分别具有各自的特征参数，不同的香氛体的特征参数不同；

控制器包括香氛体数据库，香氛体数据库中存储香氛体的特征参数，控制器从香氛设备获取特征参数后，查询香氛体数据库以识别香氛体并确定香氛体的状态，香氛体的状态是该香氛体中香氛介质的容量。

在一个实施例中，交互设备接收用户指令，用户指令选择打开指定的香氛体，控制器控制香氛设备的香氛控制电路对指定的香氛体施加电压并开启对应的香氛管，被施加电压的香氛体中的香氛介质挥发并通过开启的香氛管进入隔离空间中，未被选择的香氛体不施加电压，并且相应的香氛管关闭，使得隔离空间中仅有被选择的香氛体的香氛介质。

在一个实施例中，电路板的控制电路包括风扇控制电路，风扇控制电路控制风扇运转，控制器控制风扇控制电路使得风扇运转将香氛介质从隔离空间通过内圈通气孔吹向罩盖外部进入座舱内。

在一个实施例中，修正参数包括香氛浓度和环境温度；

电路板的控制电路包括气敏芯片，气敏芯片位于隔离空间以外的容纳空间中，气敏芯片检测隔离空间以外的容纳空间中的香氛浓度，香氛浓度被发送给控制器；

电路板的控制电路包括温度传感器，温度传感器检测环境温度，环境温度被发送给控制器。

在一个实施例中，调节参数是风扇的转速，控制器根据香氛体的特性和环境温度计算风扇的基础转速，控制器周期性地获取香氛浓度，根据香氛浓度对风扇的基础转速进行调整，获得风扇的最终转速并将风扇的最终转速发送给香氛设备，香氛设备的风扇控制电路根据风扇的最终转速控制风扇运转。

根据本发明的一实施例，提出一种车载香氛系统的控制方法，该控制方法用于控制如前述的车载香氛系统，该控制方法包括：

启动及自学习步骤，车载香氛系统上电，香氛设备获取各个香氛体的特征参数，控制器根据特征参数识别各个香氛体并确认各个香氛体的状态，交互设备展示各个香氛体及其状态；

交互及香氛体选择步骤，交互设备接收用户指令或者启用默认设置，根据用户指令或者默认设置选择并打开指定的香氛体；

香氛体打开及运转步骤，控制器控制香氛设备打开指定的香氛体，香氛体内的香氛介质发散到座舱内；

自适应调节步骤，香氛设备检测座舱内的修正参数并发送给控制器，控制器根据修正参数计算调节参数，香氛设备根据调节参数调节香氛的发散速度；

关闭步骤，交互设备接收用户的关闭指令，根据关闭指令关闭香氛设备，或者车载香氛系统失电而关闭。

在一个实施例中，所述启动及自学习步骤包括：

步骤11：车载香氛系统上电，香氛体编号x进行初始化赋值，使x＝1；

步骤12：检测第x号香氛体的两个检测电极之间的电阻值Rx；

步骤13：在控制器的香氛体数据库中查找电阻值Rx对应的香氛体名称，并判断Rx是否在香氛体数据库中；

步骤14：若电阻值Rx与香氛体数据库中预设的电阻值不匹配，则表示该香氛体的状态异常，在交互设备提示第x号香氛体异常，然后进入步骤16；

步骤15：若电阻值Rx与香氛体数据库中预设的电阻值匹配，则在交互设备显示对应的香氛体名称，完成对该香氛体的自学习；

步骤16：香氛体编号x增加1，并判断是否x≤m，其中m为该香氛设备配备的香氛体的总数；

步骤17：若x≤m，则返回步骤13，进行下一个香氛体的自学习流程；

步骤18：若x>m，表示已经完成对所有香氛体的自学习，退出启动及自学习步骤。

在一个实施例中，所述交互及香氛体选择步骤包括：

如果用户通过交互设备输入用户指令选择了一个香氛体，则用户选择的香氛体作为指定的香氛体；

用户没有通过交互设备选择香氛体，则调用最近一次使用的香氛体，判断该香氛体是否用完，如果该香氛体没有用完，则将该香氛体作为指定的香氛体；如果该香氛体用完，则通过交互设备提示用户。

在一个实施例中，所述香氛体打开及运转步骤包括：

步骤31：交互设备读取用户所选择的香氛体名称，并根据香氛体名称确定对应的香氛体编号x；

步骤32：香氛设备检测第x号香氛体的电阻值Rx；

步骤33：判断电阻值Rx是否在Rmin与Rmax之间，其中Rmin是该香氛体的可用容量下限对应的电阻值，Rmax是该香氛体的可用容量上限对应的电阻值；

步骤34：若电阻值Rx超出Rmin～Rmax的范围，表示该香氛体存在异常，交互设备提示用户更换第x号香氛体或选择其他香氛体，然后退出控制过程；

步骤35：若电阻值Rx在Rmin与Rmax之间，则香氛设备打开对应的第x号香氛体以及相应的香氛管；

步骤36：控制器根据香氛体的特性和环境温度计算风扇的基础转速n，并以基础转速n控制风扇运转。

在一个实施例中，所述控制器根据香氛体的特性和环境温度计算风扇的基础转速n包括：

步骤41：从香氛体数据库中获取该香氛体对应的香氛气体密度ρ_x；

步骤42：根据气体扩散特性，计算该香氛气体的扩散速度：

V_x＝sqrt(ρ_base)/sqrt(ρ_x)*V_base，

其中ρ_base是基准气体的密度，V_base为基准气体的扩散速度，该两个参数均通过标定获得；

步骤43：计算扩散修正系数：

factor1＝a1*V_x^2+b1*V_x+c1，

其中a1、b1、c1均为标定系数；

步骤44：获取温度传感器检测的环境温度T；

步骤45：计算温度修正系数：

factor2＝a2*T^2+b2*T+c2；

其中a2、b2、c2均为标定系数；

步骤46：根据系统运行时间t，以查表插值方式计算风扇转速初值：

n_base＝LookupTable(t)；

其中LookupTable为标定曲线，横坐标为时间t，纵坐标为转速n；

步骤47：计算风扇的基础转速：

n＝n_base*factor1*factor2；

步骤48：输出风扇的基础转速n用于风扇的运转控制。

在一个实施例中，所述自适应调节步骤包括：

步骤51：记录系统运行时间，每间隔固定周期关闭香氛管，关闭香氛管持续预定时间后，由气敏芯片检测设定周期内的香氛浓度，并计算香氛浓度的实际均值c_ist，检测完成后重新打开香氛管；

步骤52：计算目标香氛浓度与检测所得的香氛浓度的实际均值之间的差值：

c_delta＝c_soll-c_ist，

其中c_soll为车内香氛浓度的目标值，通过标定获得；

步骤53：根据所述插值c_delta计算风扇的补偿转速：

n_offset＝k*c_delta，

其中k为补偿系数，通过标定获得；

步骤53：修正风扇的转速，计算风扇的最终转速：

n＝n+n_offset；

将修正后的风扇的最终转速n用于风扇的运转控制。

本发明的车载香氛系统集成在座舱内饰中，可以同时安装多个香氛体以提供更加丰富的香氛气味的选择，在使用时选择其中的一种香氛气味。该车载香氛系统具有自学习和自适应的功能，能根据座舱内的实际情况调节风扇转速，以控制香氛的扩散速率，使得香氛的味道能均匀地充满整个座舱，该车载香氛系统还能监控香氛体的使用情况。

附图说明

图1揭示了根据本发明的一实施例的车载香氛系统的结构框图。

图2a揭示了根据本发明的一实施例的香氛设备的分解结构图。

图2b从另一个角度揭示了根据本发明的一实施例的香氛设备的分解结构图。

图3揭示了根据本发明的一实施例的香氛设备的截面结构图。

图4a揭示了根据本发明的一实施例的香氛设备中香氛体的结构示意图，其中香氛介质处于高容量。

图4b揭示了根据本发明的一实施例的香氛设备中香氛体的结构示意图，其中香氛介质处于中容量。

图4c揭示了根据本发明的一实施例的香氛设备中香氛体的结构示意图，其中香氛介质处于低容量。

图4d揭示了根据本发明的一实施例的香氛设备中香氛体的结构示意图，其中香氛介质处于耗尽位置。

图5a和图5b揭示了根据本发明的一实施例的香氛设备在车内的安装位置示意图。

图6揭示了根据本发明的一实施例的车载香氛系统的控制方法的流程图。

图7揭示了根据本发明的一实施例的车载香氛系统的控制方法中启动及自学习步骤的执行过程。

图8揭示了根据本发明的一实施例的车载香氛系统的控制方法中香氛体打开及运转步骤、自适应调节步骤和关闭步骤的执行过程。

图9揭示了根据本发明的一实施例的车载香氛系统的控制方法中风扇的基础转速的计算过程。

图10揭示了根据本发明的一实施例的车载香氛系统的控制方法中风扇转速初值的标定曲线图。

具体实施方式

图1揭示了根据本发明的一实施例的车载香氛系统的结构框图。参考图1所示，该车载香氛系统包括：香氛设备10、控制器20和交互设备30。香氛设备10设置在座舱内，香氛设备10包括数个具有不同香氛气味的香氛体，每一香氛体具有特征参数，香氛设备获取香氛体的特征参数，香氛设备控制香氛体的打开或关闭，检测座舱内的修正参数并调节香氛的发散速度。控制器20通过车辆总线与香氛设备相连，香氛设备10将香氛体的特征参数发送给控制器20，控制器20根据特征参数识别香氛体并了解香氛体的状态。香氛设备10将修正参数发送给控制器20，控制器20根据修正参数计算调节参数并发送给香氛设备，香氛设备根据调节参数调节香氛的发散速度。交互设备30通过车辆总线与控制器相连，交互设备30展示所识别的香氛体以及香氛体的状态，接收用户指令并将用户指令发送给控制器，控制器根据用户指令控制香氛设备对香氛体进行操作。在一个实施例中，控制器20和交互设备30可以借用原有车载系统。比如控制器20可以集成在车身控制器或者空调控制器中，作为LIN子节点，也可以配置专门的控制器20，通过车载总线，比如CAN总线接入车载系统中。交互设备30通常是集成在显示设备中。交互设备30可以是显示设备的一个子系统，比如是在显示系统中配备一个香氛系统的控制界面作为交互设备30。

图2a、图2b和图3揭示了根据本发明的一实施例的车载香氛系统中香氛设备的结构图，其中图2a和图2b从不同的角度揭示了该香氛设备的分解结构图，图3揭示了该香氛设备的截面结构图。本发明的香氛设备具有独特的设计，以满足自适应香氛控制的需求。如图所示，该香氛设备包括：底座101和罩盖102、数个香氛管103、电路板104、隔离件105和风扇106。罩盖102安装在底座101上形成容纳空间。香氛管、香氛体、电路板和隔离件等部件均放置在容纳空间内。数个香氛管103安装在底座101上，在图示的实施例中，底座101上安装了四个香氛管103。数个香氛体分别放置在数个香氛管内，每一香氛管内放置一个香氛体。电路板104安装在底座101上，电路板上具有控制电路。隔离件105安装在香氛管103的顶部和罩盖102的顶部之间。隔离件105从容纳空间中划分形成一隔离空间。隔离件105上具有数个开孔，每一开孔对应一个香氛管，香氛管103的顶部放置到隔离件105上对应的开孔中。在图示的实施例中，隔离件105上共有四个开孔，分别对应四个香氛管103。风扇106安装在隔离件105上并且位于隔离空间中。风扇106运转将隔离空间内的气体吹向罩盖102外。

本发明的车载香氛系统需要实现对不同香氛体的识别功能，还需要监测香氛体的使用状况，在香氛体用完时及时提供用户进行更换。为了达到上述对于香氛体的选择和监测功能，本发明中的香氛体和香氛管具有如下的结构。图4a、图4b、图4c和图4d揭示了根据本发明的一实施例的香氛设备中香氛体的结构。如图所示，该香氛体包括：壳体201、检测电极202、数个探测电路和香氛介质204。壳体201的顶部开设有透气孔211，壳体201的内部形成容纳腔。检测电极202为两个，两个检测电极202安装在壳体201上，检测电极202能从壳体的外部接触。从壳体201的外部直接接触两个检测电极202，就能够检测两个检测电极102之间的电阻值。数个探测电路中的每一个探测电路包括串联的电阻和探针，探针伸入到壳体的容纳腔中，数个探测电路的探针分别位于容纳腔内的不同高度。在图示的实施例中，该香氛体包括四个探测电路：第一探测电路、第二探测电路、第三探测电路和第四探测电路。第一探测电路的探针231位于壳体的侧壁的上部，对应香氛介质的高容量位置，第一探测电路中串联第一电阻R1。第二探测电路的探针232位于壳体的侧壁的中部，对应香氛介质的中容量位置，第二探测电路中串联第二电阻R2。第三探测电路的探针233位于壳体的侧壁的下部，对应香氛介质的低容量位置，第三探测电路中串联第三电路R3。第四探测电路的探针234位于壳体的底壁上，对应香氛介质的耗尽位置，第四探测电路中串联第四电阻R4。在一个实施例中，第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第四电阻R4的电阻值各不相同。

香氛介质204放置在容纳腔中，香氛介质204能导电。在一个实施例中，香氛介质204为液体、胶体或者固体，香氛介质为导电介质，香氛介质是挥发性介质。在一个实施例中，香氛介质通电后，挥发性显著增强，在不通电时的挥发性较低。这样，就能够通过检测电极来实现对于香氛体的选择性激活，对于想要激活的香氛体，对检测电极通电使得香氛介质加速挥发。其余没有被激活的香氛体，由于没有通电，香氛介质的挥发性较低。由于壳体201的顶部具有透气孔211，挥发性的香氛介质会通过透气孔211挥发。随着使用时间的延长，挥发的香氛介质越来越多，壳体中剩余的香氛介质就越来越少，容纳腔中的香氛介质的体积不断减小。本发明的车载香氛设备通过测量两个检测电极202之间的电阻值来确定壳体内剩余的香氛介质的容量。

具体而言，数个探测电路连接在两个检测电极之间。如果探测电路的探针接触到香氛介质，则该探测电路导通。如果探测电路的探针不接触到香氛介质，则该探测电路断开。因为探测电路的探针被布置在容纳腔的不同位置，随着香氛介质的体积变化，导通的探测电路的数量会产生变化。在一个实施例中，导通的探测电路，即探针接触到香氛介质的探测电路是以并联的方式连接在两个检测电极之间。因此，不同的探测电路导通会引起检测电极之间的电阻变化，通过检测检测电极之间的电阻来确定香氛介质的体积变化。

在图示的实施例中，该香氛体定义了香氛介质的四种容量：高容量、中容量、低容量和耗尽。

图4a中的香氛介质处于高容量。参考图4a所示，在香氛介质204为高容量时，第一探测电路的探针231、第二探测电路的探针232、第三探测电路的探针233和第四探测电路的探针234均与香氛介质204接触，因此第一探测电路、第二探测电路、第三探测电路和第四探测电路均导通并且以并联的方式连接在两个检测电极之间。两个检测电极202之间的电阻R为：

其中R为两个检测电极之间测得的电阻值。

图4b中的香氛介质处于中容量。参考图4b所示，在香氛介质204为中容量时，第一探测电路的探针231不再与香氛介质204接触，而第二探测电路的探针232、第三探测电路的探针233和第四探测电路的探针234继续与香氛介质204接触，因此第一探测电路断开，第二探测电路、第三探测电路和第四探测电路导通并且以并联的方式连接在两个检测电极之间。两个检测电极202之间的电阻R为：

其中R为两个检测电极之间测得的电阻值。

图4c中的香氛介质处于低容量。参考图4c所示，在香氛介质204为低容量时，第一探测电路的探针231和第二探测电路的探针232不再与香氛介质204接触，而第三探测电路的探针233和第四探测电路的探针234继续与香氛介质204接触，因此第一探测电路和第二探测电路断开，第三探测电路和第四探测电路导通并且以并联的方式连接在两个检测电极之间，两个检测电极之间的电阻R为：

其中R为两个检测电极之间测得的电阻值。

图4d中的香氛介质处于耗尽位置。参考图4d所示，在香氛介质耗尽时，位于侧壁上的第一探测电路的探针231、第二探测电路的探针232和第三探测电路的探针233均不再与香氛介质204接触，仅有位于底壁上的第四探测电路的探针234继续与香氛介质204接触，因此第一探测电路、第二探测电路和第三探测电路均断开，第四探测电路导通，两个检测电极之间的电阻R为：

R＝R4

其中R为两个检测电极之间测得的电阻值。

回到图2a、图2b和图3所示，香氛管103的顶部开有气孔131，在一个实施例中，该气孔131具有开闭功能，能够选择打开香氛管103的气孔131或者关闭气孔131。香氛体内的香氛介质挥发后，经过香氛体的壳体顶部的透气孔和香氛管103顶部的气孔131进入到由隔离件105所划定的隔离空间内。由于隔离空间是由隔离件封闭的，所以挥发出来的香氛不会扩散到其他区域，均集中在隔离空间内。香氛管103上具有导电触点，导电触点与香氛体的检测电极202相接触。电路板104上的控制电路包括香氛控制电路，香氛控制电路可以用集成芯片实现。香氛控制电路通过导体141连接到香氛管103的导电触点，在图示的实施例中，导体141从电路板上引出后，以半圆环抱的方式紧固在香氛管103上，在半圆形的导体141的端部所在的位置，即为香氛管103的导电触点。每个香氛管103具有两个导电触点，两个导电触点分别与香氛体的检测电极202相接触，因此香氛控制电路就能够通过导电触点连接到香氛体的检测电极。这样，香氛控制电路能够检测检测电极之间的电阻，并对检测电极施加电压。如此，香氛设备10和控制器20就能够实现识别香氛体的种类和监测香氛体的使用状况的功能：

香氛体两个检测电极测量的电阻值作为香氛体的特征参数，每一香氛体具有一组特征参数，对应该香氛体中香氛介质的不同容量。即对于每一种香氛体，配备四个电阻R1、R2、R3和R4，然后对应该香氛体的香氛介质的高容量、中容量、低容量和耗尽四种情况，具有四个测量的电阻值R，四个电阻值R构成该香氛体的特征参数。对于图示的实施例而言，香氛设备具有4个香氛体，为4个香氛体分别选择不同的电阻R1、R2、R3和R4，就可以是的4个香氛体各自具有完全不同的特征参数。对于每一种已知的香氛体的种类，其对应的特征参数(比如四个电阻值)被保存在香氛体数据库中。控制器20包括该香氛体数据库，香氛体数据库中存储香氛体的特征参数。控制器20从香氛设备10获取特征参数后，查询香氛体数据库，通过电阻值的匹配来识别香氛体的种类并确定香氛体的状态，香氛体的状态是指该香氛体中香氛介质的容量。

继续参考图2a和图2b所示，底座101的底部具有香氛管开孔111。香氛管开孔111的位置与香氛管103相对应，香氛管开孔111上具有香氛管盖112，打开香氛管盖112能更换香氛管103中的香氛体。在图示的实施例中，四个香氛管盖112上被标上了数字标记1、2、3、4，数字标记1、2、3、4代表香氛体的编号，用于区分其中不同的香氛体。

风扇106安装在隔离件105上并且位于隔离空间中，在图示的实施例中，风扇106安装在隔离件105的底部。风扇106有电路板104驱动并进行控制。在一个实施例中，电路板104的控制电路包括风扇控制电路，风扇控制电路可以通过电源芯片来实现，电源芯片为风扇供电，还可以通过电源的开闭，以及调节电压的高低来调节风扇的转速，以控制风扇的运转。电路板与风扇之间的导电线路穿过隔离件105。风扇106运转将隔离空间内的气体吹向罩盖102外。香氛体被激活并且对应的香氛管顶部的气孔被打开后，香氛体内的香氛介质开始挥发到隔离空间中，风扇控制电路控制风扇运转将香氛介质从隔离空间通过内圈通气孔吹向罩盖外部。罩盖之外即为座舱内的空气，隔离空间内为香氛体挥发出来的香氛介质，所以风扇运转之后，香氛即被吹散到座舱内的空间中。

座舱内香氛的的浓度可以通过调节风扇的转速来进行调节，如果座舱内的香氛浓度较低，可以提高风扇的转速增加香氛的扩散，如果座舱内的香氛浓度较高，则可以降低风扇的转速以减弱香氛的扩散。本发明的车载香氛设备采用如下的结构来实现风扇转速的自适应调节。罩盖102上具有通气孔，通气孔包括内圈通气孔121和外圈通气孔122。内圈通气孔121连通隔离空间与罩盖外部，从香氛体内挥发出来的香氛介质在进入到隔离空间后，在风扇的作用下，通过内圈通气孔121进入到罩盖外部的座舱空间中。外圈通气孔122连通隔离空间以外的容纳空间与罩盖外部，也就是说，隔离空间以外的容纳空间与罩盖外部是相通的，通过监测隔离空间以外的容纳空间中的香氛浓度，就可以推算出罩盖外部的座舱空间中的香氛浓度。在一个实施例中，电路板104的控制电路包括气敏芯片，气敏芯片位于隔离空间以外的容纳空间中，气敏芯片检测隔离空间以外的容纳空间中的香氛浓度，并根据香氛浓度调节风扇的运转。如果气敏芯片监测到隔离空间以外的容纳空间中的香氛浓度偏高，则会调低风扇的转速，如果气敏芯片监测到隔离空间以外的容纳空间中的香氛浓度偏低，则会调高风扇的转速。在一个实施例中，电路板104的控制电路包括温度传感器，比如NTC解耦温度传感器，温度传感器检测环境温度，环境温度被发送给控制器。在实际的控制中，环境温度也是影响香氛气体扩散速度的一个重要因素，因此需要采集环境温度来作为控制风扇运转的参考参数。对于温度而言，各个位置的温度差异不大，所以温度传感器在香氛设备的容纳空间中的设置位置并没有严格的要求，当然，如果温度传感器可以设置地尽可能接近风扇所在的位置。

电路板104上的各个控制电路是承担着该香氛设备的供电、驱动、控制等功能。电路板104的外部供电和信号控制来自于整车电路和整车控制器，因此电路板104需要接入到整车电路中。在图示的实施例中，底座101的底部具有接插件开孔113。电路板104包括接插件142，各个控制电路通过接插件142与整车电路相连接，接插件142延伸到接插件开孔113中。接插件开孔插入到车辆内饰上的专用接口，接插件142插入到对应的接插座中，使得电路板104的控制电路被接入整车电路。

图5a和图5b揭示了根据本发明的一实施例的香氛设备在车内的安装位置示意图。参考图5a所示，图5a揭示了香氛设备100装配后的整体结构图。参考图5b所示，图5b揭示了香氛设备100在整车上的安装位置，该车载香氛设备100安装在后排中央扶手301上，香氛设备正对后排出风口302。借助后排出风口302吹出的气流可以帮助香氛更快速更均匀地扩散。

该车载香氛系统的工作过程大致如下，更加具体的工作过程会结合下面的控制方法具体描述，此处先简单说明该车载香氛系统的工作过程：

系统上电以后，香氛设备检测各个香氛体的电阻，然后把香氛体的电阻值提供给控制器。控制器查询香氛体数据库，通过电阻值的匹配来识别香氛体的种类并确定香氛体的状态。交互设备在显示屏幕上显示香氛体的种类和状态(剩余容量)。交互设备接收用户指令，用户指令选择打开指定的香氛体，控制器控制香氛设备的香氛控制电路对指定的香氛体施加电压并开启对应的香氛管，即打开香氛管的气孔。被施加电压的香氛体中的香氛介质挥发并通过开启的香氛管进入隔离空间中，未被选择的香氛体不施加电压，并且相应的香氛管关闭，使得隔离空间中仅有被选择的香氛体的香氛介质。控制器控制风扇运转，将隔离空间中的香氛介质吹入到座舱空间中。在风扇运转的过程中，控制器根据修正参数计算调节参数并发送给香氛设备，香氛设备根据调节参数调节香氛的发散速度。在一个实施例中，修正参数包括气敏芯片采集的香氛浓度和温度传感器采集的环境温度。调节参数是风扇的转速，控制器根据香氛体的特性和环境温度计算风扇的基础转速，控制器周期性地获取香氛浓度，根据香氛浓度对风扇的基础转速进行调整，获得风扇的最终转速并将风扇的最终转速发送给香氛设备，香氛设备的风扇控制电路根据风扇的最终转速控制风扇运转。

本发明还揭示了一种基于上述车载香氛系统的控制方法。参考图6所示，图6揭示了根据本发明的一实施例的车载香氛系统的控制方法的流程图。该控制方法用于控制前述的车载香氛系统，该控制方法包括如下的步骤：

S1、启动及自学习步骤。车载香氛系统上电，香氛设备获取各个香氛体的特征参数，控制器根据特征参数识别各个香氛体并确认各个香氛体的状态，交互设备展示各个香氛体及其状态。

S2、交互及香氛体选择步骤。交互设备接收用户指令或者启用默认设置，根据用户指令或者默认设置选择并打开指定的香氛体。

S3、香氛体打开及运转步骤。控制器控制香氛设备打开指定的香氛体，香氛体内的香氛介质发散到座舱内。

S4、自适应调节步骤。香氛设备检测座舱内的修正参数并发送给控制器，控制器根据修正参数计算调节参数，香氛设备根据调节参数调节香氛的发散速度。

S5、关闭步骤。交互设备接收用户的关闭指令，根据关闭指令关闭香氛设备，或者车载香氛系统失电而关闭。

图7揭示了根据本发明的一实施例的车载香氛系统的控制方法中启动及自学习步骤的执行过程。参考图7所示，启动及自学习步骤S1包括如下的步骤：

步骤11：车载香氛系统上电，香氛体编号x进行初始化赋值，使x＝1。

步骤12：检测第x号香氛体的两个检测电极之间的电阻值Rx。

步骤13：在控制器的香氛体数据库中查找电阻值Rx对应的香氛体名称，并判断Rx是否在香氛体数据库中。

步骤14：若电阻值Rx与香氛体数据库中预设的电阻值不匹配，香氛体不在香氛体数据库中，则表示该香氛体的状态异常，在交互设备提示第x号香氛体异常，然后进入步骤16。

步骤15：若电阻值Rx与香氛体数据库中预设的电阻值匹配，则在交互设备显示对应的香氛体名称，完成对该香氛体的自学习。

步骤16：香氛体编号x增加1，并判断是否x≤m，其中m为该香氛设备配备的香氛体的总数。在本实施例中，香氛设备配备的香氛体的总数是4个，所以m＝4。

步骤17：若x≤m，则返回步骤13，进行下一个香氛体的自学习流程。

步骤18：若x>m，表示已经完成对所有香氛体的自学习，退出启动及自学习步骤。

需要说明的是，图7所揭示的执行过程整体上与上述的方法相匹配，但是图7是以更加符合流程的方式进行展示的，所以图7中的框与上述的步骤并非一一对应，且为了图面简洁的考量，图7中的文字表述也是对于上述文字表述的简化。

在一个实施例中，交互及香氛体选择步骤S2包括：

如果用户通过交互设备输入用户指令选择了一个香氛体，则用户选择的香氛体作为指定的香氛体。

用户没有通过交互设备选择香氛体，则调用最近一次使用的香氛体，即上次关闭香氛系统时正在使用的那个香氛体作为当前的香氛体。判断该香氛体是否用完，如果该香氛体没有用完，则将该香氛体作为指定的香氛体。如果该香氛体用完，则通过交互设备提示用户：当前准备要使用的香氛体用完，需要更换香氛体或者选择另外一个香氛体。

图8揭示了根据本发明的一实施例的车载香氛系统的控制方法中香氛体打开及运转步骤、自适应调节步骤和关闭步骤的执行过程。需要说明的是，由于香氛体打开及运转步骤、自适应调节步骤和关闭步骤三个步骤的关联性较强，因此三个步骤的过程在同一张图中进行展示。与图7类似的，图8是以更加符合流程的方式进行展示的，所以图8中的框与下面将要描述的步骤并非一一对应，且为了图面简洁的考量，图8中的文字表述也是对于下文文字表述的简化。

香氛体打开及运转步骤S3包括：

步骤31：交互设备读取用户所选择的香氛体名称，并根据香氛体名称确定对应的香氛体编号x。

步骤32：香氛设备检测第x号香氛体的电阻值Rx。

步骤33：判断电阻值Rx是否在Rmin与Rmax之间，其中Rmin是该香氛体的可用容量下限对应的电阻值，Rmax是该香氛体的可用容量上限对应的电阻值。如前面所述的，对于每一个香氛体，都具有四个特征电阻值代表香氛介质的四种容量：高容量、中容量、低容量和耗尽。在本实施例中“耗尽”位置并不是香氛介质已经用完，而是代表香氛介质已经很少，快要用完。根据该特性，Rmax被设置为略高于高容量的特征电阻值，Rmin被设置为低于耗尽的特征电阻值。如果Rx高于Rmax，表示该香氛体存在异常，如果Rx低于Rmin，则表示该香氛体用完了。

步骤34：若电阻值Rx超出Rmin～Rmax的范围，表示该香氛体存在异常，交互设备提示用户更换第x号香氛体或选择其他香氛体，然后退出控制过程。

步骤35：若电阻值Rx在Rmin与Rmax之间，则香氛体正常可以使用，香氛设备打开对应的第x号香氛体以及相应的香氛管。打开第x号香氛体即是对香氛体通电以激活香氛体，打开香氛管是指打开香氛管的气孔。

步骤36：控制器根据香氛体的特性和环境温度计算风扇的基础转速n，并以基础转速n控制风扇运转。

图9揭示了根据本发明的一实施例的车载香氛系统的控制方法中风扇的基础转速的计算过程。上述的步骤36，即控制器根据香氛体的特性和环境温度计算风扇的基础转速n包括：

步骤41：从香氛体数据库中获取该香氛体对应的香氛气体密度ρ_x。

步骤42：根据气体扩散特性，计算该香氛气体的扩散速度：

V_x＝sqrt(ρ_base)/sqrt(ρ_x)*V_base，

其中ρ_base是基准气体的密度，V_base为基准气体的扩散速度，该两个参数均通过标定获得。

步骤43：计算扩散修正系数：

factor1＝a1*V_x^2+b1*V_x+c1，

其中a1、b1、c1均为标定系数。

步骤44：获取温度传感器检测的环境温度T。

步骤45：计算温度修正系数：

factor2＝a2*T^2+b2*T+c2；

其中a2、b2、c2均为标定系数。

步骤46：根据系统运行时间t，以查表插值方式计算风扇转速初值：

n_base＝LookupTable(t)；

其中LookupTable为标定曲线，横坐标为时间t，纵坐标为转速n。图10揭示了根据本发明的一实施例的车载香氛系统的控制方法中风扇转速初值的LookupTable标定曲线图。

步骤47：计算风扇的基础转速：

n＝n_base*factor1*factor2；

步骤48：输出风扇的基础转速n用于风扇的运转控制。

回到图8，自适应调节步骤S4包括：

步骤51：记录系统运行时间，每间隔固定周期关闭香氛管，关闭香氛管持续预定时间后，由气敏芯片检测设定周期内的香氛浓度，并计算香氛浓度的实际均值c_ist，检测完成后重新打开香氛管。在图示的实施例中，固定周期为5min，系统每运行5min，关闭香氛管的气孔并持续15s。在关闭香氛管的气孔15s后由气敏芯片检测设定周期内的香氛浓度。在一个实施例中，设定周期为5s，气敏芯片检测5s内的香氛浓度并计算5s内的香氛浓度的实际均值c_ist，检测完成后重新打开香氛管的气孔。

步骤52：计算目标香氛浓度与检测所得的香氛浓度的实际均值之间的差值：

c_delta＝c_soll-c_ist，

其中c_soll为车内香氛浓度的目标值，通过标定获得；

步骤53：根据所述插值c_delta计算风扇的补偿转速：

n_offset＝k*c_delta，

其中k为补偿系数，通过标定获得；

步骤53：修正风扇的转速，计算风扇的最终转速：

n＝n+n_offset；

将修正后的风扇的最终转速n用于风扇的运转控制。

在前面的描述中，计算公式中有数个标定参数或者标定系数，本发明中的标定参数或者标定系数可以通过下述的手段获得：通过一定次数的实际实验，由实验数据计算得到标定系数或者标定参数；或者通过计算机模拟实验确定标定系数或者标定参数；或者根据理论计算，通过数学运算标定系数或者标定参数；或者根据设计要求直接指定标定系数或者标定参数。

关闭步骤S5判断香氛系统是否有关闭请求，比如是否通过交互设备接受到用户的关闭指令。若香氛系统没有关闭，将返回前述的步骤51，循环进行香氛系统的检测和控制。若香氛系统关闭，将退出控制程序。

本发明的车载香氛系统集成在座舱内饰中，可以同时安装多个香氛体以提供更加丰富的香氛气味的选择，在使用时选择其中的一种香氛气味。该车载香氛系统具有自学习和自适应的功能，能根据座舱内的实际情况调节风扇转速，以控制香氛的扩散速率，使得香氛的味道能均匀地充满整个座舱，该车载香氛系统还能监控香氛体的使用情况。

还需要注意的是，以上所列举的实施例仅为本发明的具体实施例。显然本发明不局限于以上实施例，随之做出的类似变化或变形是本领域技术人员能从本发明公开的内容直接得出或者很容易便联想到的，均应属于本发明的保护范围。上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本发明的，熟悉本领域的人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims (13)

1.一种车载香氛系统，其特征在于，包括：

香氛设备，香氛设备设置在座舱内，香氛设备包括数个具有不同香氛气味的香氛体，每一香氛体具有特征参数，香氛设备获取香氛体的特征参数，香氛设备控制香氛体的打开或关闭，检测座舱内的修正参数并调节香氛的发散速度；

控制器，控制器通过车辆总线与香氛设备相连，香氛设备将香氛体的特征参数发送给控制器，控制器根据特征参数识别香氛体并了解香氛体的状态，香氛设备将修正参数发送给控制器，控制器根据修正参数计算调节参数并发送给香氛设备，香氛设备根据调节参数调节香氛的发散速度；

交互设备，交互设备通过车辆总线与控制器相连，交互设备展示所识别的香氛体以及香氛体的状态，接收用户指令并将用户指令发送给控制器，控制器根据用户指令控制香氛设备对香氛体进行操作；

其中，所述特征参数对应该香氛体中香氛介质的不同容量；

其中，所述香氛设备包括：

底座和罩盖，罩盖安装在底座上形成容纳空间，罩盖上具有通气孔；

数个香氛管，数个香氛管安装在底座上；

数个香氛体，数个香氛体分别放置在数个香氛管内，每一香氛管内放置一个香氛体；

电路板，电路板安装在底座上，电路板上具有控制电路；

隔离件，隔离件安装在香氛管的顶部和罩盖的顶部之间，隔离件从所述容纳空间中划分形成一隔离空间，隔离件上具有数个开孔，每一开孔对应一个香氛管，香氛管的顶部放置到对应的开孔中；

风扇，风扇安装在隔离件上并且位于隔离空间中，风扇运转将隔离空间内的气体吹向罩盖外，其中罩盖上的通气孔包括内圈通气孔和外圈通气孔，内圈通气孔连通隔离空间与罩盖外部，外圈通气孔连通隔离空间以外的容纳空间与罩盖外部；其中，所述香氛体包括：

壳体，壳体的顶部开设有透气孔，壳体的内部形成容纳腔；

检测电极，检测电极为两个，两个检测电极安装在壳体上，检测电极能从壳体的外部接触；

数个探测电路，每一探测电路包括串联的电阻和探针，探针伸入到壳体的容纳腔中，数个探测电路的探针分别位于容纳腔内的不同高度；

香氛介质，香氛介质放置在容纳腔中，香氛介质能导电；

其中，探测电路连接在检测电极之间，探针接触到香氛介质的探测电路导通，探针不接触到香氛介质的探测电路断开，香氛介质体积变化，检测电极之间的电阻变化，通过检测检测电极之间的电阻来确定香氛介质的体积变化。

2.如权利要求1所述的车载香氛系统，其特征在于，

探针接触到香氛介质的探测电路以并联的方式连接在两个检测电极之间；

第一探测电路的探针位于壳体的侧壁的上部，对应香氛介质的高容量位置，第一探测电路中串联第一电阻R1；

第二探测电路的探针位于壳体的侧壁的中部，对应香氛介质的中容量位置，第二探测电路中串联第二电阻R2；

第三探测电路的探针位于壳体的侧壁的下部，对应香氛介质的低容量位置，第三探测电路中串联第三电路R3；

第四探测电路的探针位于壳体的底壁上，对应香氛介质的耗尽位置，第四探测电路中串联第四电阻R4；

其中第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第四电阻R4的电阻值各不相同。

3.如权利要求2所述的车载香氛系统，其特征在于，

所述电路板上的控制电路包括香氛控制电路，香氛管上具有导电触点，导电触点与香氛体的检测电极相接触，香氛控制电路通过导体连接到香氛管的导电触点，并通过导电触点连接到香氛体的检测电极，香氛控制电路检测检测电极之间的电阻，并对检测电极施加电压；

所述香氛体的特征参数是该香氛体两个检测电极测量的电阻值；

数个香氛体分别具有各自的特征参数，不同的香氛体的特征参数不同；

所述控制器包括香氛体数据库，香氛体数据库中存储香氛体的特征参数，控制器从香氛设备获取特征参数后，查询香氛体数据库以识别香氛体并确定香氛体的状态，所述香氛体的状态是该香氛体中香氛介质的容量。

4.如权利要求3所述的车载香氛系统，其特征在于，交互设备接收用户指令，用户指令选择打开指定的香氛体，控制器控制香氛设备的香氛控制电路对指定的香氛体施加电压并开启对应的香氛管，被施加电压的香氛体中的香氛介质挥发并通过开启的香氛管进入隔离空间中，未被选择的香氛体不施加电压，并且相应的香氛管关闭，使得隔离空间中仅有被选择的香氛体的香氛介质。

5.如权利要求4所述的车载香氛系统，其特征在于，所述电路板的控制电路包括风扇控制电路，风扇控制电路控制风扇运转，控制器控制风扇控制电路使得风扇运转将香氛介质从隔离空间通过内圈通气孔吹向罩盖外部进入座舱内。

6.如权利要求5所述的车载香氛系统，其特征在于，所述修正参数包括香氛浓度和环境温度；

所述电路板的控制电路包括气敏芯片，气敏芯片位于隔离空间以外的容纳空间中，气敏芯片检测隔离空间以外的容纳空间中的香氛浓度，香氛浓度被发送给控制器；

所述电路板的控制电路包括温度传感器，温度传感器检测环境温度，环境温度被发送给控制器。

7.如权利要求6所述的车载香氛系统，其特征在于，所述调节参数是风扇的转速，所述控制器根据香氛体的特性和环境温度计算风扇的基础转速，控制器周期性地获取香氛浓度，根据香氛浓度对风扇的基础转速进行调整，获得风扇的最终转速并将风扇的最终转速发送给香氛设备，香氛设备的风扇控制电路根据风扇的最终转速控制风扇运转。

8.一种车载香氛系统的控制方法，其特征在于，该控制方法用于控制如权利要求1-7中任一项所述的车载香氛系统，该控制方法包括：

启动及自学习步骤，车载香氛系统上电，香氛设备获取各个香氛体的特征参数，控制器根据特征参数识别各个香氛体并确认各个香氛体的状态，交互设备展示各个香氛体及其状态；

交互及香氛体选择步骤，交互设备接收用户指令或者启用默认设置，根据用户指令或者默认设置选择并打开指定的香氛体；

香氛体打开及运转步骤，控制器控制香氛设备打开指定的香氛体，香氛体内的香氛介质发散到座舱内；

自适应调节步骤，香氛设备检测座舱内的修正参数并发送给控制器，控制器根据修正参数计算调节参数，香氛设备根据调节参数调节香氛的发散速度；

关闭步骤，交互设备接收用户的关闭指令，根据关闭指令关闭香氛设备，或者车载香氛系统失电而关闭；

其中，所述特征参数对应该香氛体中香氛介质的不同容量。

9.如权利要求8所述的车载香氛系统的控制方法，其特征在于，所述启动及自学习步骤包括：

步骤11：车载香氛系统上电，香氛体编号x进行初始化赋值，使x＝1；

步骤12：检测第x号香氛体的两个检测电极之间的电阻值Rx；

步骤13：在控制器的香氛体数据库中查找电阻值Rx对应的香氛体名称，并判断Rx是否在香氛体数据库中；

步骤14：若电阻值Rx与香氛体数据库中预设的电阻值不匹配，则表示该香氛体的状态异常，在交互设备提示第x号香氛体异常，然后进入步骤16；

步骤15：若电阻值Rx与香氛体数据库中预设的电阻值匹配，则在交互设备显示对应的香氛体名称，完成对该香氛体的自学习；

步骤16：香氛体编号x增加1，并判断是否x≤m，其中m为该香氛设备配备的香氛体的总数；

步骤17：若x≤m，则返回步骤13，进行下一个香氛体的自学习流程；

步骤18：若x>m，表示已经完成对所有香氛体的自学习，退出启动及自学习步骤。

10.如权利要求8所述的车载香氛系统的控制方法，其特征在于，所述交互及香氛体选择步骤包括：

如果用户通过交互设备输入用户指令选择了一个香氛体，则用户选择的香氛体作为指定的香氛体；

用户没有通过交互设备选择香氛体，则调用最近一次使用的香氛体，判断该香氛体是否用完，如果该香氛体没有用完，则将该香氛体作为指定的香氛体；如果该香氛体用完，则通过交互设备提示用户。

11.如权利要求8所述的车载香氛系统的控制方法，其特征在于，所述香氛体打开及运转步骤包括：

步骤31：交互设备读取用户所选择的香氛体名称，并根据香氛体名称确定对应的香氛体编号x；

步骤32：香氛设备检测第x号香氛体的电阻值Rx；

步骤33：判断电阻值Rx是否在Rmin与Rmax之间，其中Rmin是该香氛体的可用容量下限对应的电阻值，Rmax是该香氛体的可用容量上限对应的电阻值；

步骤34：若电阻值Rx超出Rmin～Rmax的范围，表示该香氛体存在异常，交互设备提示用户更换第x号香氛体或选择其他香氛体，然后退出控制过程；

步骤35：若电阻值Rx在Rmin与Rmax之间，则香氛设备打开对应的第x号香氛体以及相应的香氛管；

步骤36：控制器根据香氛体的特性和环境温度计算风扇的基础转速n，并以基础转速n控制风扇运转。

12.如权利要求11所述的车载香氛系统的控制方法，其特征在于，所述控制器根据香氛体的特性和环境温度计算风扇的基础转速n包括：

步骤41：从香氛体数据库中获取该香氛体对应的香氛气体密度ρ_x；

步骤42：根据气体扩散特性，计算该香氛气体的扩散速度：

V_x＝sqrt(ρ_base)/sqrt(ρ_x)*V_base，

其中ρ_base是基准气体的密度，V_base为基准气体的扩散速度，该ρ_base和V_base两个参数均通过标定获得；

步骤43：计算扩散修正系数：

factor1＝a1*V_x^2+b1*V_x+c1，

其中a1、b1、c1均为标定系数；

步骤44：获取温度传感器检测的环境温度T；

步骤45：计算温度修正系数：

factor2＝a2*T^2+b2*T+c2；

其中a2、b2、c2均为标定系数；

步骤46：根据系统运行时间t，以查表插值方式计算风扇转速初值：

n_base＝LookupTable(t)；

其中LookupTable为标定曲线，横坐标为时间t，纵坐标为转速n；

步骤47：计算风扇的基础转速：

n＝n_base*factor1*factor2；

步骤48：输出风扇的基础转速n用于风扇的运转控制。

13.如权利要求11所述的车载香氛系统的控制方法，其特征在于，所述自适应调节步骤包括：

步骤51：记录系统运行时间，每间隔固定周期关闭香氛管，关闭香氛管持续预定时间后，由气敏芯片检测设定周期内的香氛浓度，并计算香氛浓度的实际均值c_ist，检测完成后重新打开香氛管；

步骤52：计算目标香氛浓度与检测所得的香氛浓度的实际均值之间的差值：

c_delta＝c_soll-c_ist，

其中c_soll为车内香氛浓度的目标值，通过标定获得；

步骤53：根据所述差值c_delta计算风扇的补偿转速：

n_offset＝k*c_delta，

其中k为补偿系数，通过标定获得；

步骤53：修正风扇的转速，计算风扇的最终转速：

n＝n+n_offset；

将修正后的风扇的最终转速n用于风扇的运转控制。

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