CN113115172B - 整车多样化音频场景的优化方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供整车多样化音频场景的优化方法及系统，方法包括以下步骤：获取包含非系统提示音音源和系统提示音音源的音源信息；控制非系统提示音音源和系统提示音音源合并为一路第一音源；控制第一音源输入数字信号模块进行数模转换，获得第一模拟信号；控制所述第一模拟信号输出至外置功放模块；控制外置功放模块根据所获取的信号输出经功率放大后的声源信号，所述信号包括所述第一模拟信号、混音策略和发声位置。本发明充分利用空余接口以满足多样化音频场景需求；增强了数字信号模块接口的拓展性，降低了对数字信号模块的高端芯片资源的依赖；不影响外置功放模块的平台化方案，硬件无需更改适配，有效确保整车的平台化方案实施。
Description
技术领域
本发明涉及音频场景优化领域，具体是涉及整车多样化音频场景的优化方法及系统。
背景技术
当前汽车音响领域普遍存在的主要音源有如下几类：多媒体、蓝牙电话、导航、语音助手、(车机系统/车辆)系统提示音等。IHU(Infortainment Head Unit娱乐主机)针对不同的音源，需要根据音频场景针对性实现混音/降音规则、音效等，其中功率放大模块从集成方式角度可以分为内置和外置两种方案，内置功率放大器独立实现对各种音源的音量控制、混音、多媒体音效，音频回路参考图1内置AMP(amplifier放大器)直接驱动扬声器部分。IHU实现音源混音，并按照外置功放模块的要求输送合格的音量调节曲线，同时车机通过PWM信号或者私有CAN总线控制外置功率放大模块，由外置功放模块实现多媒体音效需求，音频回路参考图1外置功放模块驱动扬声器部分。IHU将1路SPDIF信号和2路模拟信号输送至外置功放模块，通过CAN总线将音量/音效设置、降音/混音策略，各发声位置发送到外置功放模块，由外置功放模块实现音量大小、混音、音效、发声定位等需求的发声场景，这就要求IHU需要经音源信号按照不同的接口输送到外置功放模块，外置功放模块通过接续CAN信号中控制的混音策略(直接混音/多媒体降音/多媒体静音)、不同音源不同的发生位置，外置功放模块才能实现多样化场景的混音。
但是，针对多样化音频场景需求,DSP(数字信号处理)芯片选型在综合考虑方案及成本的前提下，当选用的DSP芯片I2S(音频总线)接口不足时，如图2所示，当需要4路下行2路上行I2S时，实际只支撑3路下行2路上行，便无法满足多样化音频场景需求。
发明内容
本发明的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供整车多样化音频场景的优化方法及系统。
本发明提供一种整车多样化音频场景的优化方法包括以下步骤：
获取包含非系统提示音音源和系统提示音音源的音源信息；
控制非系统提示音音源和系统提示音音源合并为一路第一音源；
控制第一音源输入数字信号模块进行数模转换，获得第一模拟信号；
控制所述第一模拟信号输出至外置功放模块；
控制外置功放模块根据所获取的信号输出经功率放大后的声源信号，所述信号包括所述第一模拟信号、混音策略和发声位置。
根据第一方面，在第一方面第一种可能的实施方式中，所述非系统提示音音源为选自导航音、语音助手和电话中的一种或多种。
根据第一方面，在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述信号还包括第二模拟信号，其中，所述第二模拟信号为整车报警音音源经所述数字信号模块处理后进行数模转换后获得。
根据第一方面，在第一方面的第三种可能的实现方式中，所述信号还包括多媒体音源，其中所述多媒体音源为选自本地音乐、在线音乐、USB、BT蓝牙、手机互联中的一种或多种。
根据第一方面，在第一方面的第四种可能的实现方式中，所述“控制外置功放模块根据所获取的信号输出经功率放大后的声源信号，所述信号包括所述第一模拟信号、混音策略和发声位置。”步骤中，具体包括如下步骤：
通过CAN总线获取混音策略和发声位置，CAN总线的CAN_ID地址定义音频参数；
控制外置功放模块根据所获取的信号输出经功率放大后的声源信号，所述信号包括所述第一模拟信号、混音策略和发声位置。
根据第一方面，在第一方面的第五种可能的实现方式中，所述“通过CAN总线获取混音策略和发声位置，CAN总线的CAN_ID地址定义音频参数”步骤中，具体定义为：
定义CAN_D 0-2为各音源接口的打开或关闭；
定义CAN_ID 3为混音策略；
定义CAN_ID 4-6为各音源接口的发声位置；
定义CAN_ID 7-9为各音源接口的音量值。
根据第一方面，在第一方面的第六种可能的实现方式中，所述发声位置包括整车上的前排扬声器。
根据第一方面，在第一方面的第七种可能的实现方式中，所述“控制外置功放模块根据所获取的信号输出经功率放大后的声源信号，所述信号包括所述第一模拟信号、混音策略和发声位置”步骤，具体包括以下步骤：
当第一模拟信号来源于系统提示音时，控制设定关闭音量、高音量、中音源和低音量选项；
获取音源信息和混音策略；
当所述第一模拟信号来源于系统提示音并且所述系统提示音需要与低级别音源混音时，控制音量调整的选项按照混音策略中的高、中、低音量等级直接混音，所述导航音、语音助手和电话为低级别音源；
当所述第一模拟信号来源于系统提示音并且所述系统提示音需要与高级别音源混音时，控制外置功放模块按照被静音的效果进行混音，其中，所述整车报警音和紧急呼叫音源为高级别音源。
第二方面，本发明提供了一种整车多样化音频场景的优化系统，包括：
第一获取模块，用于获取包含非系统提示音音源和系统提示音音源的音源信息；
第一控制模块，与所述第一获取模块通信连接，用于控制非系统提示音音源和系统提示音音源合并为一路第一音源；
信号处理模块，与所述第一控制模块通信连接，用于控制第一音源输入数字信号模块进行数模转换，获得第一模拟信号；
第二控制模块，与所述信号处理模块通信连接，用于控制所述第一模拟信号输出至外置功放模块；
第三控制模块，与所述第二控制模块通信连接，用于控制外置功放模块根据所获取的信号输出经功率放大后的声源信号，所述信号包括所述第一模拟信号、混音策略和发声位置。
根据第二方面，在第二方面第一种可能的实施方式中，还包括混音策略和发声位置获取模块，与所述第三控制模块通信连接，用于通过CAN总线获取混音策略和发声位置，CAN总线的CAN_ID地址定义音频参数。与现有技术相比，本发明的优点如下：
本发明提供的整车多样化音频场景的优化方法，通过合并非系统提示音和系统提示音音源为一路第一音源，并将第一音源数模转化的第一模拟信号输出至外置功放模块，控制外置功放模块根据其获取的信号输出经功率放大后的声源信号，避免多样化音频场景需求时，数字信号模块的信号接口不足的情况出现，充分利用其它空余接口以满足多样化音频场景需求；
增强了数字信号模块接口的拓展性，降低了对数字信号模块的高端芯片资源的依赖，降低设计成本；
采用本发明提供的整车多样化音频场景的优化方法，对外置功放模块的接口定义无变化，不影响外置功放模块的平台化方案，软硬件无需更改适配，有效确保整车的平台化方案实施；
调整软件实现方案，由外置功放模块独立实现混音策略调整为IHU和外置功放模块协同实现，最终体现期望的整车多样化音频场景。
附图说明
图1是现有的音频回路原理图；
图2是现有的另一音频回路原理图；
图3是本发明实施例的音频回路原理图；
图4是本发明实施例的方法流程示意图；
图5是本发明实施例的功能模块框图；
图6是本发明实施例的信号流程图。
具体实施方式
现在将详细参照本发明的具体实施例，在附图中例示了本发明的例子。尽管将结合具体实施例描述本发明，但将理解，不是想要将本发明限于所述的实施例。相反，想要覆盖由所附权利要求限定的在本发明的精神和范围内包括的变更、修改和等价物。应注意，这里描述的方法步骤都可以由任何功能块或功能布置来实现，且任何功能块或功能布置可被实现为物理实体或逻辑实体、或者两者的组合。
为了使本领域技术人员更好地理解本发明，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
注意：接下来要介绍的示例仅是一个具体的例子，而不作为限制本发明的实施例必须为如下具体的步骤、数值、条件、数据、顺序等等。本领域技术人员可以通过阅读本说明书来运用本发明的构思来构造本说明书中未提到的更多实施例。
请参考图4，本发明提供一种整车多样化音频场景的优化方法，包括以下步骤：
S100、获取包含非系统提示音音源和系统提示音音源的音源信息；
S200、控制非系统提示音音源和系统提示音音源合并为一路第一音源；
S300、控制第一音源输入数字信号模块进行数模转换，获得第一模拟信号；
S400、控制所述第一模拟信号输出至外置功放模块；
S500、控制外置功放模块根据所获取的信号输出经功率放大后的声源信号，所述信号包括所述第一模拟信号、混音策略和发声位置。
本发明提供的整车多样化音频场景的优化方法，通过合并非系统提示音和系统提示音音源为一路第一音源，并将第一音源数模转化的第一模拟信号输出至外置功放模块，控制外置功放模块根据其获取的信号输出经功率放大后的声源信号，避免多样化音频场景需求时，数字信号模块的信号接口不足的情况出现，充分利用其它空余接口以满足多样化音频场景需求；增强了数字信号模块接口的拓展性，降低了对数字信号模块的高端芯片资源的依赖，降低设计成本；采用本发明提供的整车多样化音频场景的优化方法，对外置功放模块的接口定义无变化，不影响外置功放模块的平台化方案，软硬件无需更改适配，有效确保整车的平台化方案实施；调整软件实现方案，由外置功放模块独立实现混音策略调整为IHU和外置功放模块协同实现，最终体现期望的整车多样化音频场景。
其中，所述非系统提示音音源为选自导航音、语音助手和电话中的一种或多种。
在一实施例中，如图3和图6所示，控制非系统提示音音源中的VR语音助手、Phone电话、Navi导航音音源和系统提示音音源合并为第一音源。
其中，所述信号还包括第二模拟信号，其中，所述第二模拟信号为整车报警音音源经所述数字信号模块处理后进行数模转换后获得。
在一实施例中，所述信号还包括多媒体音源，其中所述多媒体音源为选自本地音乐、在线音乐、USB、BT蓝牙、手机互联中的一种或多种。
如图3和图6所示，IHU生成各种音源，包括Radio收音机音源、Media多媒体音源、Navi导航音音源、VR语音助手、Phone电话音源、系统提示音、MIC麦克风音源、RF射频音音源，其中，Radio音源经Radio I2S0信号通道输送至数字信号模块DSP进行数模转换，Media多媒体音源经Tuner协调器以及SOC系统级芯片模块处理后通过Media I2S1信号通道输送至数字信号模块DSP进行数模转换，数字信号模块DSP需要3路下行I2S信号通道即可，经Tuner协调器以及SOC系统级芯片模块处理后的Navi导航音音源、VR语音助手、Phone电话音源、系统提示音合并经VR/Phone/Navi+系统提示音I2S2音源通道输送至数字信号模块DSP进行数模转化，数字信号模块只需3路下行I2S信号通道，包括Radio I2S0信号通道、MediaI2S1信号通道和VR/Phone/Navi+系统提示音I2S2音源通道，相比于图2，数字信号模块DSP需要Radio I2S0信号通道、Media I2S1信号通道、VR/Phone/Navi I2S2信号通道和系统提示音I2S3信号通道四个I2S信号通道，提升了数字信号模块的信号接口的利用率，避免多样化音频场景需求时，数字信号模块的信号接口不足的情况出现，充分利用其它空余接口以满足多样化音频场景需求，同时增强了数字信号模块接口的拓展性，降低了对数字信号模块的高端芯片资源的依赖，降低设计成本。
在一实施例中，本发明提供的整车多样化音频场景的优化方法重新定义了数字信号模块与外置功放模块之间的信号输送通道，具体为：
定义BG背景音源为多媒体音源，即来源于Radio I2S0信号通道的Radio音源和Media I2S1信号通道的Media多媒体音源经数字信号模块进行数模转换后经第一模拟信号通道SPDIF信号输送通道输送至外置AMP(外置功放模块)。
定义FG1前台音源1为Navi导航音/VR语音助手/Phone电话/系统提示音，即来源于经VR/Phone/Navi+系统提示音I2S2音源通道的Navi导航音音源、VR语音助手、Phone电话音源、系统提示音经数字信号模块进行数模转换后经第一模拟信号通道Analog1信号输送通道输送至外置功放模块。
定义FG2前台音源2为整车报警音音源，经第二模拟信号通道Analog2信号输送通道输送至外置功放模块。
在一实施例中，本发明提供的整车多样化音频场景的优化方法重新定义了各音源的发声位置，具体为：
定义BG背景音源的发声位置为所有扬声器，其他音源发声一般根据驾驶员需要，一般定义为前排扬声器发声，若有后排或中排麦克风配置，Phone电话/VR语音助手可各根据需要定义扬声器发声位置。
在一实施例中，所述“控制外置功放模块根据所获取的信号输出经功率放大后的声源信号，所述信号包括所述第一模拟信号、混音策略和发声位置。”步骤中，具体包括如下步骤：
通过CAN总线获取混音策略和发声位置，CAN总线的CAN_ID地址定义音频参数；
控制外置功放模块根据所获取的信号输出经功率放大后的声源信号，所述信号包括所述第一模拟信号、混音策略和发声位置。
在一实施例中，所述“通过CAN总线获取混音策略和发声位置，CAN总线的CAN_ID地址定义音频参数”步骤中，具体定义为：
定义CAN_D 0-2为各音源接口的打开或关闭；
定义CAN_ID 3为混音策略；
定义CAN_ID 4-6为各音源接口的发声位置；
定义CAN_ID 7-9为各音源接口的音量值。
以下结合三种场景说明采用本发明如图3所述的的整车多样化音频场景的优化方法方案替代图2方案的可行性。
场景一，多媒体静音，操作屏幕触发系统提示音，音量等级为中级step8),整车提示音音量为高级step12。
请参考图2，IHU输出相应FG1,FG2音频信号到外置功放模块。并发送以下CAN信号，外置功放模块主要处理FG2实现场景一
CAN_ID0＝BG ON；
CAN_ID1＝FG1 OFF；
CAN_ID2＝FG2 ON；
CAN_ID3＝混音策略为BG无变化；
CAN_ID4＝BG Speaker map＝all speaker；
CAN_ID5＝FG1 Speaker map＝front speaker；
CAN_ID6＝FG2 Speaker map＝front speaker；
CAN_ID7＝BG Volume＝0step；
CAN_ID8＝FG1 Volume＝0step；
CAN_ID9＝FG2 Volume＝8step(高级)。
请参考图3，IHU输出相应的BG，FG1音频信号到外置功放模块，发送CAN信号值调整如下，外置功放模块主要处理FG1音频数据实现场景一
CAN_ID0＝BG ON；
CAN_ID1＝FG1 ON；
CAN_ID2＝FG2 OFF；
CAN_ID3＝混音策略为BG无变化；
CAN_ID4＝BG Speaker map＝All speaker；
CAN_ID5＝FG1 Speaker map＝front speaker；
CAN_ID6＝FG2 Speaker map＝front speaker；
CAN_ID7＝BG Volume＝0step；
CAN_ID8＝FG1 Volume＝8step(中级)；
CAN_ID9＝FG2 Volume＝12step(高级)。
场景二：
多媒体关闭，未播放任何音源，音量设定为15step，整车报警音设定为高级报警，未触发。蓝牙通话过程中，音量设为20step，操作屏幕触发系统提示音，触屏音音量为中级step8。
请参考图2,IHU输出相应FG1,FG2音频信号到外置功放模块。按照以下CAN信号值，由外置功放模块实现场景二
CAN_ID0＝BG OFF；
CAN_ID1＝FG1 ON；
CAN_ID2＝FG2 ON；
CAN_ID3＝混音策略为BG不变；
CAN_ID4＝BG Speaker map＝All speaker；
CAN_ID5＝FG1 Speaker map＝front speaker；
CAN_ID6＝FG2 Speaker map＝front speaker；
CAN_ID7＝BG Volume＝15step；
CAN_ID8＝FG1 Volume＝20step；
CAN_ID9＝FG2 Volume＝8step高级。
请参考图3，IHU将系统提示音与蓝牙电话直接混音，输出FG1音频信号到外置功放模块，发送的CAN信号值如下：
CAN_ID0＝BG OFF；
CAN_ID1＝FG1 ON；
CAN_ID2＝FG2 OFF；
CAN_ID3＝混音策略为BG不变；
CAN_ID4＝BG Speaker map＝All speaker；
CAN_ID5＝FG1 Speaker map＝front speaker；
CAN_ID6＝FG2 Speaker map＝front speaker；
CAN_ID7＝BG Volume＝15step；
CAN_ID8＝FG1 Volume＝20step；
CAN_ID9＝FG2 Volume＝12step高级。
场景三：
多媒体、导航、系统提示音(如触屏音)混音，多媒体降音(初始音量为15step)到目标step并且在全部扬声器发声；导航音(音量为20step)、系统提示音(音量为中级)分别按照设置的音量在前排扬声器发声。
请参考图2，IHU通过BG,FG1,FG2输出相应音频信号到外置功放模块，IHU发送以下CAN信号，由外置功放模块解析实现场景一
CAN_ID0＝BG ON；
CAN_ID1＝FG1 ON；
CAN_ID2＝FG2 ON；
CAN_ID3＝混音策略为BG降音；
CAN_ID4＝BG Speaker map＝All Speaker；
CAN_ID5＝FG1 Speaker map＝front speaker；
CAN_ID6＝FG2 Speaker map＝front speaker；
CAN_ID7＝BG Volume＝15step；
CAN_ID8＝FG1 Volume＝20step；
CAN_ID9＝FG2 Volume＝中级。
如图3所示和图6，IHU根据场景一的需求，DSP将导航音和系统提示音直接混音，由FG1输出给外置功放模块，此时IHU发送CAN信号值如下：
CAN_ID0＝BG ON；
CAN_ID1＝FG1 ON；
CAN_ID2＝FG2 OFF；
CAN_ID3＝混音策略为BG降音；
CAN_ID4＝BG Speaker map＝All speaker；
CAN_ID5＝FG1 Speaker map＝front speaker；
CAN_ID6＝FG2 Speaker map＝front speaker or none；
CAN_ID7＝BG Volume＝15step；
CAN_ID8＝FG1 Volume＝20step；
CAN_ID9＝FG2 Volume＝0step。
其中，整车的扬声器的音量可调范围设定为0-39step。
由上述三种场景可以说明，除系统提示音与VR/Phone/Navi混音时，不能按照设置的音量发声，需跟随VR/Phone/Navi的音量设置，其他任何场景的音量，都遵循设定音量。考虑系统提示音一般都是比较短的音频，重要性级别较低。因此，使用本发明提供的方案替代图2的传统方案，忽略上述特定条件下的微小偏差，完全可以满足整车需求的多样化音频场景同时，增强了数字信号模块DSP信号输出接口的拓展性，降低了对DSP高端芯片资源的依赖，降低了设计成本，获得成本收益。
在一实施例中，所述“控制外置功放模块根据所获取的信号输出经功率放大后的声源信号，所述信号包括所述第一模拟信号、混音策略和发声位置”步骤，具体包括以下步骤：
当第一模拟信号来源于系统提示音时，控制设定关闭音量、高音量、中音源和低音量选项；
获取音源信息和混音策略；
当所述第一模拟信号来源于系统提示音并且所述系统提示音需要与低级别音源混音时，控制音量调整的选项按照混音策略中的高、中、低音量等级直接混音，所述导航音、语音助手和电话为低级别音源；
当所述第一模拟信号来源于系统提示音并且所述系统提示音需要与高级别音源混音时，控制外置功放模块按照被静音的效果进行混音，其中，所述整车报警音和紧急呼叫音源为高级别音源。
基于同一发明构思，本发明提供了一种整车多样化音频场景的优化系统，包括：
第一获取模块100，用于获取包含非系统提示音音源和系统提示音音源的音源信息；
第一控制模块200，与所述第一获取模块通信连接，用于控制非系统提示音音源和系统提示音音源合并为一路第一音源；
信号处理模块300，与所述第一控制模块通信连接，用于控制第一音源输入数字信号模块进行数模转换，获得第一模拟信号；
第二控制模块400，与所述信号处理模块通信连接，用于控制所述第一模拟信号输出至外置功放模块；
第三控制模块500，与所述第二控制模块通信连接，用于控制外置功放模块根据所获取的信号输出经功率放大后的声源信号，所述信号包括所述第一模拟信号、混音策略和发声位置。
在一实施例中，还包括混音策略和发声位置获取模块，与所述第三控制模块500通信连接，用于通过CAN总线获取混音策略和发声位置，CAN总线的CAN_ID地址定义音频参数。
基于同一发明构思，本发明提供一种车辆，包括：
娱乐主机，用于生成非系统提示音音源和系统提示音音源，其中，非系统提示音包括Radio、Media、VR/TTS、Phone、Navi，系统提示音为系统提示音tone，并存储与非系统提示音音源和系统提示音音源相对应的混音策略和发声位置；
音频回路模块，包括系统级芯片模块SOC和信号处理模块DSP，所述SOC用于获取非系统提示音音源和系统提示音音源，所述DSP与SOC通过音源总线通信连接，用于将获取的包括非系统提示音音源和系统提示音音源的多路音源进行数模转换；
外置功放模块，所述外置功放模块通过第一模拟信号接口与所述数字信号模块DSP通信连接，用于获取VR/Navi/Phone音源和系统提示音音源，所述外置功放模块通过CAN总线与所述IHU通信连接，用于获取娱乐主机的混音策略和发声位置，并根据获取的音源信息、混音策略和发声位置输出经功率放大后的声源信号；
扬声器模块，与所述外置功放模块电连接，用于将经功率放大后的发声场景电信号转化为发声场景。
其中，所述扬声器模块包括前排扬声器、中排扬声器和后排扬声器。
基于同一发明构思，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述方法的所有方法步骤或部分方法步骤。
本发明实现上述方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，计算机程序包括计算机程序代码，计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。计算机可读介质可以包括：能够携带计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccess Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。
基于同一发明构思，本申请实施例还提供一种电子设备，包括存储器和处理器，存储器上储存有在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述方法中的所有方法步骤或部分方法步骤。
所称处理器可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，处理器是计算机装置的控制中心，利用各种接口和线路连接整个计算机装置的各个部分。
存储器可用于存储计算机程序和/或模块，处理器通过运行或执行存储在存储器内的计算机程序和/或模块，以及调用存储在存储器内的数据，实现计算机装置的各种功能。存储器可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(例如声音播放功能、图像播放功能等)；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(例如音频数据、视频数据等)。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如硬盘、内存、插接式硬盘，智能存储卡(SmartMedia Card，SMC)，安全数字(Secure Digital，SD)卡，闪存卡(Flash Card)、至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、服务器或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、服务器和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (8)
1.一种整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取包含非系统提示音音源和系统提示音音源的音源信息；
控制非系统提示音音源和系统提示音音源合并为一路第一音源；
控制第一音源输入数字信号模块进行数模转换，获得第一模拟信号；
控制所述第一模拟信号输出至外置功放模块；
控制外置功放模块根据所获取的所述第一模拟信号、混音策略和发声位置输出经功率放大后的声源信号；
所述“控制外置功放模块根据所获取的所述第一模拟信号、混音策略和发声位置输出经功率放大后的声源信号”步骤中，具体包括如下步骤：
通过CAN总线获取混音策略和发声位置，CAN总线的CAN_ID地址定义音频参数；
控制外置功放模块根据所获取的所述第一模拟信号、混音策略和发声位置输出经功率放大后的声源信号。
2.如权利要求1所述的整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，所述非系统提示音音源为选自导航音、语音助手和电话中的一种或多种。
3.如权利要求1所述的整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，所述信号还包括第二模拟信号，其中，所述第二模拟信号为整车报警音音源经所述数字信号模块处理后进行数模转换后获得。
4.如权利要求1所述的整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，所述信号还包括多媒体音源，其中所述多媒体音源为选自本地音乐、在线音乐、USB、BT蓝牙、手机互联中的一种或多种。
5.如权利要求4所述的整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，所述“通过CAN总线获取混音策略和发声位置，CAN总线的CAN_ID地址定义音频参数”步骤中，具体定义为：
定义CAN_D 0-2为各音源接口的打开或关闭；
定义CAN_ID 3为混音策略；
定义CAN_ID 4-6为各音源接口的发声位置；
定义CAN_ID 7-9为各音源接口的音量值。
6.如权利要求1所述的整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，所述发声位置包括整车上的前排扬声器。
7.如权利要求1所述的整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，所述“控制外置功放模块根据获取的所述第一模拟信号、混音策略和发声位置输出经功率放大后的声源信号”步骤中，所述混音策略包括：
当第一模拟信号来源于系统提示音时，控制设定关闭音量、高音量、中音源和低音量选项；
获取音源信息和混音策略；
当所述第一模拟信号来源于系统提示音并且所述系统提示音需要与低级别音源混音时，控制音量调整的选项按照混音策略中的高、中、低音量等级直接混音；
当所述第一模拟信号来源于系统提示音并且所述系统提示音需要与高级别音源混音时，控制外置功放模块按照被静音的效果进行混音。
8.整车多样化音频场景的优化系统，其特征在于，包括：
第一获取模块，用于获取包含非系统提示音音源和系统提示音音源的音源信息；
第一控制模块，与所述第一获取模块通信连接，用于控制非系统提示音音源和系统提示音音源合并为一路第一音源；
信号处理模块，与所述第一控制模块通信连接，用于控制第一音源输入数字信号模块进行数模转换，获得第一模拟信号；
第二控制模块，与所述信号处理模块通信连接，用于控制所述第一模拟信号输出至外置功放模块；
第三控制模块，与所述第二控制模块通信连接，用于控制外置功放模块根据获取的所述第一模拟信号、混音策略和发声位置输出经功率放大后的声源信号；
混音策略和发声位置获取模块，与所述第三控制模块通信连接，用于通过CAN总线获取混音策略和发声位置，CAN总线的CAN_ID地址定义音频参数。
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