CN219919165U - 一种车载dsp功放主机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载DSP功放主机，包括音频信号输入接口、数字信号处理模块、功率放大模块和音频信号输出接口；其中，所述音频信号输入接口、数字信号处理模块、功率放大模块和音频信号输出接口依次连接。本实用新型提供的一种车载DSP功放主机，通过在功率放大模块的基础上增加数字信号处理模块，使得可同时具备数字信号处理和功率放大的功能，从而不仅可对音频进行音效处理，而且也可对音频进行功率放大，能够保证输出良好的音频信号，增加声音的还原度，以满足广大车主对高品质音乐的追求，具有很好的推广应用价值和很好的市场前景。

Description

一种车载DSP功放主机

技术领域

本实用新型涉及电子电路设备技术领域，尤其涉及一种车载DSP功放主机。

背景技术

汽车音响设备是汽车标准的配置，其具备收音、CD、DVD等影音媒体的重放功能。汽车音响设备的音乐播放功能可以降低车内驾驶员和乘客的疲劳，提高驾乘感受和娱乐性，陶冶情操，稳定情绪，消除简单、枯燥和乏味的传统驾车感受。同时，音响设备的收音功能可收听及时的广播通知等，为驾驶员和乘客提供及时的信息和资讯。

目前，市面上现有的汽车音响设备播放出的声音音质都比较差，存在声音发闷和低音不足的问题，而且EQ调节频率少，从而给人带来的听感较差。

因此，需要对现有技术进行改进。

以上信息作为背景信息给出只是为了辅助理解本公开，并没有确定或者承认任意上述内容是否可用作相对于本公开的现有技术。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载DSP功放主机，以解决现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：

一种车载DSP功放主机，包括音频信号输入接口、数字信号处理模块、功率放大模块和音频信号输出接口；其中，

所述音频信号输入接口、数字信号处理模块、功率放大模块和音频信号输出接口依次连接。

进一步地，所述车载DSP功放主机中，所述音频信号输入接口包括有线音频信号输入接口和无线音频信号输入接口；

所述有线音频信号输入接口和所述无线音频信号输入接口分别与所述数字信号处理模块连接。

进一步地，所述车载DSP功放主机中，所述有线音频信号输入接口有两组；

一组所述有线音频信号输入接口连接车载多媒体主机，另一组所述有线音频信号输入接口连接外部设备。

进一步地，所述车载DSP功放主机，还包括模/数转换模块；

所述模/数转换模块连接在所述有线音频信号输入接口与所述数字信号处理模块之间。

进一步地，所述车载DSP功放主机，还包括蓝牙模块；

所述蓝牙模块连接在所述无线音频信号输入接口与所述数字信号处理模块之间。

进一步地，所述车载DSP功放主机，还包括数/模转换模块；

所述数/模转换模块连接在所述数字信号处理模块与所述功率放大模块之间。

进一步地，所述车载DSP功放主机，还包括USB接口；

所述USB接口与所述数字信号处理模块连接。

进一步地，所述车载DSP功放主机，还包括微处理器；

所述微处理器与所述数字信号处理模块连接。

进一步地，所述车载DSP功放主机，还包括CAN收发器；

所述CAN收发器与所述微处理器连接。

进一步地，所述车载DSP功放主机，还包括存储芯片；

所述存储芯片与所述数字信号处理模块连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种车载DSP功放主机，通过在功率放大模块的基础上增加数字信号处理模块，使得可同时具备数字信号处理和功率放大的功能，从而不仅可对音频进行音效处理，而且也可对音频进行功率放大，能够保证输出良好的音频信号，增加声音的还原度，以满足广大车主对高品质音乐的追求，具有很好的推广应用价值和很好的市场前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种车载DSP功放主机的功能模块结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种车载DSP功放主机的功能模块结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种车载DSP功放主机的功能模块结构示意图。

附图标记：

音频信号输入接口1，数字信号处理模块2，功率放大模块3，音频信号输出接口4，模/数转换模块5，蓝牙模块6，数/模转换模块7，USB接口8，微处理器9，CAN收发器10，存储芯片11；

有线音频信号输入接口101，无线音频信号输入接口102。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。

此外，术语“长”“短”“内”“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本实用新型的限制。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

实施例一

有鉴于上述现有的车载音响设备存在的缺陷，本申请人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以希望创设能够解决现有技术中缺陷的技术，使得车载音响设备更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

请参考图1，本实用新型实施例提供一种车载DSP功放主机，包括音频信号输入接口1、数字信号处理模块2、功率放大模块3和音频信号输出接口4；其中，

所述音频信号输入接口1、数字信号处理模块2、功率放大模块3和音频信号输出接口4依次连接。

需要说明的是，为了补缺现有的车载音响输出音质差的不足，本实施例开发出一款车载DSP功放主机，它同时具备数字信号处理(DSP)和功率放大功能，可对声音进行音效处理及功率放大输出，使播放出来的声音清脆细腻，通透丰盈，强劲震撼，可以满足广大汽车音乐发烧友对高品质音乐的追求。

示例性地，所述数字信号处理模块2可选择型号为SPHE5110C的DSP芯片，而所述功率放大模块3则可选择型号为TDF8541T的功率放大器。

请参考图2，在本实施例中，所述音频信号输入接口1包括有线音频信号输入接口101和无线音频信号输入接口102；

所述有线音频信号输入接口101和所述无线音频信号输入接口102分别与所述数字信号处理模块2连接。

需要说明的是，本实施例提供的车载DSP功放主机采用DC 9V–16V供电，拥有2种信号输入模式，即有线信号输入模式和无线信号输入模式，可以满足大部分使用场景。

请再次参考图2，在本实施例中，所述有线音频信号输入接口101有两组；

一组所述有线音频信号输入接口101连接车载多媒体主机，另一组所述有线音频信号输入接口101连接外部设备。

需要说明的是，一组所述有线音频信号输入接口101为4路高电平输入，其连接车载多媒体主机，接收来自车载多媒体主机功放输出，需要经过高转低的模拟信号。

另一组所述有线音频信号输入接口101为4路低电平输入，其连接外部设备，接收来自外部设备音频输出的模拟音频信号。

在本实施例中，所述车载DSP功放主机，还包括模/数转换模块5；

所述模/数转换模块5连接在所述有线音频信号输入接口101与所述数字信号处理模块2之间。

需要说明的是，从所述有线音频信号输入接口101输入的音频信号为模拟音频信号，因此需要所述模/数转换模块5将模拟音频信号转化为数字音频信号后才能传递给所述数字信号处理模块2。

请再次参考图2，在本实施例中，所述车载DSP功放主机，还包括蓝牙模块6；

所述蓝牙模块6与所述无线音频信号输入接口102连接。

需要说明的是，所述无线音频信号输入接口102接收来自外设蓝牙输出的数字音频信号，由于所述无线音频信号输入接口102直接接收到的就是数字音频信号，因而可以直接传递给所述数字信号处理模块2。

请再次参考图2，在本实施例中，所述车载DSP功放主机，还包括数/模转换模块7；

所述数/模转换模块7连接在所述数字信号处理模块2与所述功率放大模块3之间。

需要说明的是，从所述数字信号处理模块2输出的音频信号为数字音频信号，因此需要所述数/模转换模块7将数字音频信号转化为模拟音频信号后才能传递给所述功率放大模块3。

另外，所述功率放大模块3的数目为一个及以上，当多于一个时，一个所述功率放大模块3对应通过一个音频信号输出接口4与一个扬声器连接。

音频信号的处理方式如下：

有线音频信号的处理方式：模拟信号输入-有线音频信号输入接口101-模/数转换模块5(将模拟音频信号转为数字音频信号)-数字信号处理模块2(音频调音处理)-数/模转换模块7(将经过处理的数字音频信号转换为模拟音频信号)-功率放大模块3(将模拟音频信号放大)-音频信号输出接口4-功放输出。

无线音频信号的处理方式：蓝牙数字音频输入-蓝牙模块6-无线音频信号输入接口102-数字信号处理模块2(音频调音处理)-数/模转换模块7(将经过处理的数字音频信号转换为模拟音频信号)-功率放大模块3(将模拟音频信号放大)-音频信号输出接口4-功放输出。

请参考图3，在本实施例中，所述车载DSP功放主机，还包括USB接口8；

所述USB接口8与所述数字信号处理模块2连接。

需要说明的是，所述USB接口8可用于实现调音通讯、固件升级等功能。

请再次参考图3，在本实施例中，所述车载DSP功放主机，还包括微处理器9和CAN收发器10；

所述微处理器9与所述数字信号处理模块2连接；

所述CAN收发器10与所述微处理器9连接。

需要说明的是，所述微处理器9通过CAN总线与所述CAN收发器10连接，主要用于方控、CAN协议通讯、UART协议通讯等。

请再次参考图3，在本实施例中，所述车载DSP功放主机，还包括存储芯片11；

所述存储芯片11与所述数字信号处理模块2连接。

需要说明的是，本实施例提供的车载DSP功放主机支持60段EQ调节，将人耳听觉范围的频率20Hz-20KHz分成60个调节段。不同的段位频率代表不同的音色细节，段位频率可修改设置。通过增益、Q值调节音色。支持多种场景模式预设，或用户自定义模式。支持8声道平衡/延时调节，以主驾位司机为中心点，通过各喇叭通道的延时来营造人在声场的中心效果，即皇帝位调节。支持主动分频、混音路由及混音输入幅度调节。支持独立通道声场调节，对单通道声场调节和多通道声场联调，通过调节音量/增益、相位、静音、混音、延时调节前后左右、高中低声场。

另外，由于没有屏幕，所以音量音效需要通过外接PC，由软件来控制声场。

尽管本文中较多的使用了音频信号输入接口，数字信号处理模块，功率放大模块，音频信号输出接口等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

本实用新型实施例提供的一种车载DSP功放主机，通过在功率放大模块的基础上增加数字信号处理模块，使得可同时具备数字信号处理和功率放大的功能，从而不仅可对音频进行音效处理，而且也可对音频进行功率放大，能够保证输出良好的音频信号，增加声音的还原度，以满足广大车主对高品质音乐的追求，具有很好的推广应用价值和很好的市场前景。

综上所述，在阅读本详细公开内容之后，本领域技术人员可以明白，前述详细公开内容可以仅以示例的方式呈现，并且可以不是限制性的。尽管这里没有明确说明，本领域技术人员可以理解本申请意图囊括对实施例的各种合理改变，改进和修改。这些改变，改进和修改旨在由本申请提出，并且在本申请的示例性实施例的精神和范围内。

此外，本申请中的某些术语已被用于描述本申请的实施例。例如，“一个实施例”，“实施例”和/或“一些实施例”意味着结合该实施例描述的特定特征，结构或特性可以包括在本申请的至少一个实施例中。因此，可以强调并且应当理解，在本说明书的各个部分中对“实施例”或“一个实施例”或“替代实施例”的两个或更多个引用不一定都指代相同的实施例。此外，特定特征，结构或特性可以在本申请的一个或多个实施例中适当地组合。

应当理解，在本申请的实施例的前述描述中，为了帮助理解一个特征，出于简化本申请的目的，本申请将各种特征组合在单个实施例、附图或其描述中。然而，这并不是说这些特征的组合是必须的，本领域技术人员在阅读本申请的时候完全有可能将其中一部分特征提取出来作为单独的实施例来理解。也就是说，本申请中的实施例也可以理解为多个次级实施例的整合。而每个次级实施例的内容在于少于单个前述公开实施例的所有特征的时候也是成立的。

本文引用的每个专利，专利申请，专利申请的出版物和其他材料，例如文章，书籍，说明书，出版物，文件，物品等，可以通过引用结合于此。用于所有目的的全部内容，除了与其相关的任何起诉文件历史，可能与本文件不一致或相冲突的任何相同的，或者任何可能对权利要求的最宽范围具有限制性影响的任何相同的起诉文件历史。现在或以后与本文件相关联。举例来说，如果在与任何所包含的材料相关联的术语的描述、定义和/或使用与本文档相关的术语、描述、定义和/或之间存在任何不一致或冲突时，使用本文件中的术语为准。

最后，应理解，本文公开的申请的实施方案是对本申请的实施方案的原理的说明。其他修改后的实施例也在本申请的范围内。因此，本申请披露的实施例仅仅作为示例而非限制。本领域技术人员可以根据本申请中的实施例采取替代配置来实现本申请中的申请。因此，本申请的实施例不限于申请中被精确地描述过的实施例。

Claims (9)

1.一种车载DSP功放主机，其特征在于，包括音频信号输入接口(1)、数字信号处理模块(2)、功率放大模块(3)和音频信号输出接口(4)；其中，

所述音频信号输入接口(1)、数字信号处理模块(2)、功率放大模块(3)和音频信号输出接口(4)依次连接；

还包括数/模转换模块(7)；

所述数/模转换模块(7)连接在所述数字信号处理模块(2)与所述功率放大模块(3)之间。

2.根据权利要求1所述的车载DSP功放主机，其特征在于，所述音频信号输入接口(1)包括有线音频信号输入接口(101)和无线音频信号输入接口(102)；

所述有线音频信号输入接口(101)和所述无线音频信号输入接口(102)分别与所述数字信号处理模块(2)连接。

3.根据权利要求2所述的车载DSP功放主机，其特征在于，所述有线音频信号输入接口(101)有两组；

一组所述有线音频信号输入接口(101)连接车载多媒体主机，另一组所述有线音频信号输入接口(101)连接外部设备。

4.根据权利要求2或3所述的车载DSP功放主机，其特征在于，还包括模/数转换模块(5)；

所述模/数转换模块(5)连接在所述有线音频信号输入接口(101)与所述数字信号处理模块(2)之间。

5.根据权利要求2所述的车载DSP功放主机，其特征在于，还包括蓝牙模块(6)；

所述蓝牙模块(6)与所述无线音频信号输入接口(102)连接。

6.根据权利要求1所述的车载DSP功放主机，其特征在于，还包括USB接口(8)；

所述USB接口(8)与所述数字信号处理模块(2)连接。

7.根据权利要求1所述的车载DSP功放主机，其特征在于，还包括微处理器(9)；

所述微处理器(9)与所述数字信号处理模块(2)连接。

8.根据权利要求7所述的车载DSP功放主机，其特征在于，还包括CAN收发器(10)；

所述CAN收发器(10)与所述微处理器(9)连接。

9.根据权利要求7所述的车载DSP功放主机，其特征在于，还包括存储芯片(11)；

所述存储芯片(11)与所述数字信号处理模块(2)连接。