CN113104346A - 一种分层式抗压储物运输木箱 - Google Patents

一种分层式抗压储物运输木箱 Download PDF

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Abstract

本发明涉及运输木箱技术领域，更具体地说，是一种分层式抗压储物运输木箱，包括：木箱本体，所述木箱本体至少包括底板、若干个侧板以及至少一个隔层板，所述侧板和所述底板之间构成储放仓，所述隔层板将所述储放仓分隔为多层；以及安全组件，用于保护所述木箱本体内储放的运输物，所述安全组件的数量至少为一组，所述安全组件至少包括紧固件和缓冲机构，所述紧固件连接在两个相对位置的所述侧板之间；所述缓冲机构将所述紧固件与所述隔层板之间，用于保护所述隔层板上储放的物品，所述缓冲机构包括第一缓冲单元、第二缓冲单元以及传动单元；整个装置在保证拼装方便的前提下，提高了运输箱结构上的稳固性以及对运输品的保护效果。

Description

一种分层式抗压储物运输木箱
技术领域
本发明涉及运输木箱技术领域，更具体地说，是一种分层式抗压储物运输木箱。
背景技术
随着人们生活水平的提高，我国越来越重视运输行业，通过运输行业，促进了各种各样的市场经济的发展，其中在运输过程中，需要采用运输箱对货物进行装载保护。
现有的运输木箱多采用板件拼装的结构，以便后期的拆卸和运输箱的循环利用，但是拼接式的木箱仍然存在了一些弊端。
现有的拼接式的木箱结构简单，各个板料之间采用简单扣接的方式，紧固性较差，抗压性能和保护性能较低，在多个运输箱堆放时，容易导致底部的木箱被积压受损，从而影响运输物。
发明内容
本发明的目的在于提供一种分层式抗压储物运输木箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种分层式抗压储物运输木箱，包括：
木箱本体，所述木箱本体至少包括底板、若干个侧板以及至少一个隔层板，所述侧板和所述底板之间构成储放仓，所述隔层板将所述储放仓分隔为多层；以及
安全组件，用于保护所述木箱本体内储放的运输物，所述安全组件的数量至少为一组，所述安全组件至少包括紧固件和缓冲机构，所述紧固件连接在两个相对位置的所述侧板之间；
所述缓冲机构将所述紧固件与所述隔层板之间，用于保护所述隔层板上储放的物品，所述缓冲机构包括第一缓冲单元、第二缓冲单元以及传动单元；通过第一缓冲单元对所述隔层板上的物品做初级缓冲保护，且当第一缓冲单元的工作强度到达设定阈值时，通过传动单元将所述第一缓冲单元与所述第二缓冲单元连接，并且第二缓冲单元工作对运输品做次级缓冲保护。
本申请更进一步的技术方案：所述紧固件至少包括安装杆座以及至少两组锁紧机构，所述锁紧机构安装在所述安装杆座上，所述安装杆座通过所述锁紧机构与所述侧板连接，所述侧板上成型有与锁紧机构相配合的通孔。
本申请更进一步的技术方案：所述安装杆座内成型有空腔，所述第一缓冲单元和所述第二缓冲单元均安装在所述空腔内，所述通孔的直径不大于所述安装杆座的直径。
本申请更进一步的技术方案：所述安装杆座通过第一缓冲单元与所述隔层板连接，所述第一缓冲单元的数量至少为两个，所述第一缓冲单元包括：
滑动座，所述滑动座滑动安装在所述安装杆座上，并插入所述空腔一定余量；
连接结构，所述滑动座通过所述连接结构与所述隔层板连接；
缓冲杆，数量至少为两个，所述缓冲杆铰接在所述滑动座上；以及
第一弹性件，所述第一弹性件安装在相邻所述缓冲杆之间；
所述缓冲杆上设有降阻件，所述降阻件与所述空腔内壁滑动配合。
本申请更进一步的技术方案：所述第二缓冲单元设置在相邻的所述第一缓冲单元之间，所述第二缓冲单元包括：
缓冲座，数量至少为一组，每组所述缓冲座的数量至少为两个，每组所述缓冲座对称滑动安装在所述空腔内；以及
第二弹性件，所述弹性件连接在同组所述缓冲座之间；
所述传动单元设置在所述滑动座与所述缓冲座之间，当所述第一缓冲单元工作到设定阈值时，传动单元将所述滑动座与所述缓冲座连接，以便所述缓冲座与所述滑动座同步运动。
本申请又进一步的技术方案：所述锁紧机构包括螺纹头以及螺纹垫片；
所述螺纹头穿过所述通孔，且所述螺纹垫片与所述螺纹头螺纹配合，所述侧板处于所述螺纹垫片与所述安装杆座之间。
本申请又进一步的技术方案：所述锁紧机构包括：
第一连接头，所述第一连接头安装在所述安装杆座上；
套环，所述套环滑动套设在所述第一连接头上；
若干组锁紧结构，每组所述锁紧结构由两个相互铰接的锁紧杆构成，两个所述锁紧杆分别与所述套环以及第一连接头铰接；以及
定位单元，设置在所述套环与所述第一连接头之间，用于调节所述套环的位置。
本申请再进一步的技术方案：所述锁紧机构包括：
第二连接头，所述第二连接头安装在所述安装杆座上；以及
若干个锁紧片，若干个锁紧片等距且滑动套设在所述第二连接头上；
所述通孔的截面为正多边形，所述锁紧片与所述第二连接头通过阻尼结构连接，所述锁紧片也为正多边形且其边数与所述通孔的边数相同，所述锁紧片与所述通孔间隙配合。
本申请再进一步的技术方案：还包括加强框架，用于固定所述底板和所述侧板，所述加强框架包括若干个加固筋单元。
采用本发明实施例提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
本发明实施例通过安全组件中的紧固件和缓冲机构，提高了拼接式运输箱结构上的稳定性，防止在堆积情况下变形受损，而且采用多级缓冲的结构，有效的对运输箱内储放的贵重物品或者易碎物品进行了保护，整个装置在保证拼装方便的前提下，提高了运输箱结构上的稳固性以及对运输品的保护效果。
附图说明
图1为本申请实施例中分层式抗压储物运输木箱的结构示意图；
图2为本申请实施例中分层式抗压储物运输木箱中紧固件第一种实施例的结构示意图；
图3为本申请实施例中分层式抗压储物运输木箱中缓冲单元的局部结构示意图；
图4为本申请实施例中分层式抗压储物运输木箱中紧固件第二种实施例的结构示意图；
图5为本申请实施例中分层式抗压储物运输木箱中紧固件第三种实施例的结构示意图；
图6为本申请实施例中分层式抗压储物运输木箱中紧固件第三种实施例与通孔配合的局部结构示意图。
示意图中的标号说明：
1-底板、2-侧板、3-第一加固筋、4-第二加固筋、5-第三加固筋、6-导轨、7-隔层板、8-第一储放层、9-第二储放层、10-紧固件、101-安装杆座、1011-滑动座、1012-缓冲座、1013-螺钉、1014-推块、1015-凹槽、1016-弹簧、1017-缓冲杆、1018-滚轮、1019-拉簧、102-螺纹头、103-螺纹垫片、104-第一连接头、105-锁紧杆、106-增阻部、107-套环、108-卡条、109-卡槽、110-第二连接头、111-锁紧片、11-通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围，下面结合实施例对本发明作进一步的描述。
1．请参阅图1-6，本申请的一个实施例中，一种分层式抗压储物运输木箱，包括：
木箱本体，所述木箱本体至少包括底板1、若干个侧板2以及至少一个隔层板7，所述侧板2和所述底板1之间构成储放仓，所述隔层板7将所述储放仓分隔为多层；以及
安全组件，用于保护所述木箱本体内储放的运输物，所述安全组件的数量至少为一组，所述安全组件至少包括紧固件和缓冲机构，所述紧固件连接在两个相对位置的所述侧板2之间；
所述缓冲机构将所述紧固件与所述隔层板7之间，用于保护所述隔层板7上储放的物品，所述缓冲机构包括第一缓冲单元、第二缓冲单元以及传动单元；通过第一缓冲单元对所述隔层板7上的物品做初级缓冲保护，且当第一缓冲单元的工作强度到达设定阈值时，通过传动单元将所述第一缓冲单元与所述第二缓冲单元连接，并且第二缓冲单元工作对运输品做次级缓冲保护。
需要特别说明的是，如图1所示，所述隔层板7将储放仓分隔成第一储放层8和第二储放层9，在实际应用时，可以分别用于储放贵重或者易碎物品以及普通物品。
在本实施例的一个具体情况中，所述紧固件至少包括安装杆座101以及至少两组锁紧机构，所述锁紧机构安装在所述安装杆座101上，所述安装杆座101通过所述锁紧机构与所述侧板2连接，所述侧板2上成型有与锁紧机构相配合的通孔11。
在本实施例的另一个具体情况中，所述安装杆座101内成型有空腔，所述第一缓冲单元和所述第二缓冲单元均安装在所述空腔内，所述通孔11的直径不大于所述安装杆座101的直径。
在实际运输木箱本体时，将贵重用品或者易碎物品放置在第一储放层8内，其余物品储放在第二储放层9内，通过紧固件10的作用，底板1上如图1所示相对位置的两个侧板2通过锁紧机构紧密连接在一起，提高了整个木箱框架的稳定性，同时还对隔层板7起到了支撑的作用，当运输在颠簸的路段时，通过第一缓冲单元对第一储放层内的物品进行初级缓冲保护，当震动强度达到一定程度时，第一缓冲单元的工作强度也到达设定阈值，此时通过传动单元将第一缓冲单元与第二缓冲单元连接，使得第二缓冲单元工作，对第一储放层内的物品做次级缓冲保护，进而实现了多级缓冲保护的效果，且通过紧固件的作用，整个装置的结构稳固，安全系数较高。
请参阅图2和图3，作为本申请另一个优选的实施例，所述安装杆座101通过第一缓冲单元与所述隔层板7连接，所述第一缓冲单元的数量至少为两个，所述第一缓冲单元包括：
滑动座1011，所述滑动座1011滑动安装在所述安装杆座101上，并插入所述空腔一定余量；
连接结构，所述滑动座1011通过所述连接结构与所述隔层板7连接；
缓冲杆1017，数量至少为两个，所述缓冲杆1017铰接在所述滑动座1011上；以及
第一弹性件，所述第一弹性件安装在相邻所述缓冲杆1017之间；
所述缓冲杆1017上设有降阻件，所述降阻件与所述空腔内壁滑动配合。
需要具体说明的是，如图3所示，所述连接结构包括螺钉1013以及螺纹槽，所述螺钉1013转动安装在所述滑动座1011上，所述螺纹槽成型在所述隔层板7上且与所述螺钉1013相适配，当然还可以为其他结构，例如双面胶粘接等等，在此不做具体限定。
在本实施例中示例性的，所述降阻件为滚轮1018，所述第一弹性件为拉簧1019，并且具体型号可以根据实际生产的木箱本体的规格做相应的改变，在此不做具体限定。
在实际应用时，通过螺钉1013与螺纹槽之间的配合，将隔层板7安装在安装杆座101上，当整个装置运输在颠簸路段时，车体给予的作用力导致整个木箱发生震动，此时滑动座1011呈如图3所示方向下移的趋势，使得缓冲杆1017之间的角度逐渐减小，拉簧1019压缩，进而实现对第一储放层8内物品的初步缓冲保护，当颠簸剧烈时，触发第二缓冲单元工作对第一储放层8中的物品进行二级缓冲保护工作，有效的保护了珍贵物品和易碎品。
请参阅图2和图3，作为本申请另一个优选的实施例，所述第二缓冲单元设置在相邻的所述第一缓冲单元之间，所述第二缓冲单元包括：
缓冲座1012，数量至少为一组，每组所述缓冲座1012的数量至少为两个，每组所述缓冲座1012对称滑动安装在所述空腔内；以及
第二弹性件，所述弹性件连接在同组所述缓冲座1012之间；
所述传动单元设置在所述滑动座1011与所述缓冲座1012之间，当所述第一缓冲单元工作到设定阈值时，传动单元将所述滑动座1011与所述缓冲座1012连接，以便所述缓冲座1012与所述滑动座1011同步运动。
非限制性的，所述第二弹性件可以为弹片、弹性钢板或者弹性橡胶等等，在本实施例中，所述第二弹性件优选为弹簧1016，至于弹簧1016的具体型号可以根据实际应用作出相应的调整，在此不做具体限定。
需要具体说明的是，所述传动单元包括推块1014和凹槽1015，所述推块1014安装在所述滑动座1011上，所述凹槽1015成型在所述缓冲座1012上，所述推块1014与所述凹槽1015均呈梯形且两者之间相适配。
在运输路段造成运输车颠簸剧烈时，滑动座1011带动推块1014下移一定距离，推块1014与凹槽1015滑动配合，并通过两者之间的配合，在推块1014因颠簸下移的同时，带动空腔内的每组缓冲座1012之间相向运动，进而使得弹簧1016压缩，进而实现了对第一储放层8内物品的二次缓冲保护。
请参阅图1和图2，作为本申请另一个优选的实施例，所述锁紧机构包括螺纹头102以及螺纹垫片103；
所述螺纹头102穿过所述通孔11，且所述螺纹垫片103与所述螺纹头102螺纹配合，所述侧板2处于所述螺纹垫片103与所述安装杆座101之间。
在实际应用时，将安装杆座101安装在相对布设的两个侧板2之间，并将螺纹头102穿过通孔11，通将螺纹垫片103套设在螺纹头102上并转动，直到螺纹垫片103与安装杆座101将侧板2固定锁紧，进而完成两个侧板2之间的固定工作，提高了侧板2之间以及侧板2与底板1之间的稳定性。
请参阅图1和图4，作为本申请另一个优选的实施例，所述锁紧机构包括：
第一连接头104，所述第一连接头104安装在所述安装杆座101上；
套环107，所述套环107滑动套设在所述第一连接头104上；
若干组锁紧结构，每组所述锁紧结构由两个相互铰接的锁紧杆105构成，两个所述锁紧杆105分别与所述套环107以及第一连接头104铰接；以及
定位单元，设置在所述套环107与所述第一连接头104之间，用于调节所述套环107的位置。
需要具体说明的是，如图4所示，所述定位单元包括卡条108和若干个卡槽109，若干个所述卡槽109等距设置在所述第一连接头104上，所述卡条108滑动插设在所述套环107上且两者弹性连接，所述卡槽109位于所述卡条108的移动路径上。
需要补充说明的是，靠近所述安装杆座一侧的一个锁紧杆上设有增阻部106，用于增加与通孔之间的摩擦阻力，所述增阻部106可以为橡胶条、凹凸状的木材或者金属等等，在此不做具体说明。
在实际应用时，将安装杆座101安装在相对布设的两个侧板2之间，并将第一连接头104穿过通孔11，通过推动套环107，如图4所示，靠近安装杆座101一侧的锁紧杆105角度发生改变并与通孔11抵触配合，进而对通孔11的位置进行限制，实现安装杆座101和侧板2之间的安装，且本实施例提供的结构相较于螺纹头102和螺纹垫片103配合连接的方式，实现了一体化，可以避免螺纹垫片103丢失的情况。
请参阅图1、图5以及图6，作为本申请另一个优选的实施例，所述锁紧机构包括：
第二连接头110，所述第二连接头110安装在所述安装杆座101上；以及
若干个锁紧片111，若干个锁紧片111等距且滑动套设在所述第二连接头110上；
所述通孔11的截面为正多边形，所述锁紧片111与所述第二连接头110通过阻尼结构连接，所述锁紧片111也为正多边形且其边数与所述通孔11的边数相同，所述锁紧片111与所述通孔11间隙配合。
在本实施例中示例性的，所述通孔11的截面与所述锁紧片111均为正三角形，当然还可以为正六边形、正四边形等等，在此不做一一列举。
在实际应用时，如图5和图6所示，将安装杆座101安装在相对布设的两个侧板2之间，将第二连接头110和锁紧片111穿过通孔11，当两个侧板2之间的距离到达需要的间距时，通过转动对应位置的锁紧片111，使得锁紧片111与通孔11位置交错，进而实现对不同间距需求的两个侧板2之间进行连接。
请参阅图1，作为本申请另一个优选的实施例，一种分层式抗压储物运输木箱，还包括加强框架，用于固定所述底板1和所述侧板2，所述加强框架包括若干个加固筋单元；
需要特别说明的是，所述加固筋单元分别包括沿X、Y以及Z方向的第一加固筋3、第二加固筋4以及第三加固筋5；
所述第一加固筋3和第三加固筋5分别安装在所述侧板2与所述底板1上，所述第一加固筋3和所述第三加固筋5之间通过第二加固筋4连接，所述第二加固筋4与所述侧板2之间构成与底板1相适配的轨道，用于方便多个所述木箱本体之间的拼装。
在实际应用时，通过设置第一加固筋3、第二加固筋4和第三加固筋5构成的加强框架，使得整个木箱的稳定性更好，更加结实，当需要将多个木箱堆积储放时，将中间层的第三加强筋拆卸，只留底层的第三加强筋即可，并且多个的运输木箱通过导轨6和底板1之间的配合连接。
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种分层式抗压储物运输木箱，其特征在于，包括：
木箱本体，所述木箱本体至少包括底板、若干个侧板以及至少一个隔层板，所述侧板和所述底板之间构成储放仓，所述隔层板将所述储放仓分隔为多层；以及
安全组件，用于保护所述木箱本体内储放的运输物，所述安全组件的数量至少为一组，所述安全组件至少包括紧固件和缓冲机构，所述紧固件连接在两个相对位置的所述侧板之间；
所述缓冲机构将所述紧固件与所述隔层板之间，用于保护所述隔层板上储放的物品，所述缓冲机构包括第一缓冲单元、第二缓冲单元以及传动单元；通过第一缓冲单元对所述隔层板上的物品做初级缓冲保护，且当第一缓冲单元的工作强度到达设定阈值时，通过传动单元将所述第一缓冲单元与所述第二缓冲单元连接，并且第二缓冲单元工作对运输品做次级缓冲保护。
2.根据权利要求1所述的分层式抗压储物运输木箱，其特征在于，所述紧固件至少包括安装杆座以及至少两组锁紧机构，所述锁紧机构安装在所述安装杆座上，所述安装杆座通过所述锁紧机构与所述侧板连接，所述侧板上成型有与锁紧机构相配合的通孔。
3.根据权利要求2所述的分层式抗压储物运输木箱，其特征在于，所述安装杆座内成型有空腔，所述第一缓冲单元和所述第二缓冲单元均安装在所述空腔内，所述通孔的直径不大于所述安装杆座的直径。
4.根据权利要求3所述的分层式抗压储物运输木箱，其特征在于，所述安装杆座通过第一缓冲单元与所述隔层板连接，所述第一缓冲单元的数量至少为两个，所述第一缓冲单元包括：
滑动座，所述滑动座滑动安装在所述安装杆座上，并插入所述空腔一定余量；
连接结构，所述滑动座通过所述连接结构与所述隔层板连接；
缓冲杆，数量至少为两个，所述缓冲杆铰接在所述滑动座上；以及
第一弹性件，所述第一弹性件安装在相邻所述缓冲杆之间；
所述缓冲杆上设有降阻件，所述降阻件与所述空腔内壁滑动配合。
5.根据权利要求4所述的分层式抗压储物运输木箱，其特征在于，所述第二缓冲单元设置在相邻的所述第一缓冲单元之间，所述第二缓冲单元包括：
缓冲座，数量至少为一组，每组所述缓冲座的数量至少为两个，每组所述缓冲座对称滑动安装在所述空腔内；以及
第二弹性件，所述弹性件连接在同组所述缓冲座之间；
所述传动单元设置在所述滑动座与所述缓冲座之间，当所述第一缓冲单元工作到设定阈值时，传动单元将所述滑动座与所述缓冲座连接，以便所述缓冲座与所述滑动座同步运动。
6.根据权利要求3所述的分层式抗压储物运输木箱，其特征在于，所述锁紧机构包括螺纹头以及螺纹垫片；
所述螺纹头穿过所述通孔，且所述螺纹垫片与所述螺纹头螺纹配合，所述侧板处于所述螺纹垫片与所述安装杆座之间。
7.根据权利要求3所述的分层式抗压储物运输木箱，其特征在于，所述锁紧机构包括：
第一连接头，所述第一连接头安装在所述安装杆座上；
套环，所述套环滑动套设在所述第一连接头上；
若干组锁紧结构，每组所述锁紧结构由两个相互铰接的锁紧杆构成，两个所述锁紧杆分别与所述套环以及第一连接头铰接；以及
定位单元，设置在所述套环与所述第一连接头之间，用于调节所述套环的位置。
8.根据权利要求3所述的分层式抗压储物运输木箱，其特征在于，所述锁紧机构包括：
第二连接头，所述第二连接头安装在所述安装杆座上；以及
若干个锁紧片，若干个锁紧片等距且滑动套设在所述第二连接头上；
所述通孔的截面为正多边形，所述锁紧片与所述第二连接头通过阻尼结构连接，所述锁紧片也为正多边形且其边数与所述通孔的边数相同，所述锁紧片与所述通孔间隙配合。
9.根据权利要求1所述的分层式抗压储物运输木箱，其特征在于，还包括加强框架，用于固定所述底板和所述侧板，所述加强框架包括若干个加固筋单元。
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