CN113104137A - 一种稳定行驶避免前倾翻车的电动车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种稳定行驶避免前倾翻车的电动车，包括转向车身以及设置于所述转向车身左侧的动力车身；所述转向车身内设有用于电动车紧急制动导致前倾时防止前倾角度过大的抵接机构，所述抵接机构上侧设有用于检测电动车平衡状态的平衡陀螺仪，所述动力车身内设有电动车紧急制动导致前倾时调整电动车重心的重心调整机构以及设置于所述重心调整机构左侧的用于防护后车追尾的追尾防护机构；本技术方案中的一种稳定行驶避免前倾翻车的电动车，实现了紧急制动出现前倾趋势时阻止前倾加剧，同时后移车辆重心，有效的使车辆回复正常行驶状态，保障了驾驶员的安全。

Description

一种稳定行驶避免前倾翻车的电动车
技术领域
本发明涉及电动车相关领域，具体涉及一种稳定行驶避免前倾翻车的电动车。
背景技术
电动自行车，简称电动车，通常是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的交通工具，现阶段，电动车轻量化且行驶速度快，导致了电动车在紧急制动或者下坡制动时存在制动时前轮被锁死但无法有效制动，使得车辆以及驾驶员在惯性的作用下前倾翻车，威胁到了驾驶员的安全。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种稳定行驶避免前倾翻车的电动车，实现了紧急制动出现前倾趋势时阻止前倾加剧，同时后移车辆重心，有效的使车辆回复正常行驶状态，保障了驾驶员的安全。
一种稳定行驶避免前倾翻车的电动车，包括转向车身以及设置于所述转向车身左侧的动力车身，所述转向车身内设有用于电动车紧急制动导致前倾时防止前倾角度过大的抵接机构，所述抵接机构上侧设有用于检测电动车平衡状态的平衡陀螺仪，所述动力车身内设有电动车紧急制动导致前倾时调整电动车重心的重心调整机构以及设置于所述重心调整机构左侧的用于防护后车追尾的追尾防护机构，所述动力车身内设置有位于所述重心调整机构下侧的油泵，所述油泵通过管路与所述重心调整机构以及所述抵接机构液压传动连接，所述重心调整机构上侧设置有用于封闭并对放置物品的腔锁定的坐垫锁定机构。
进一步，所述平衡陀螺仪通过信号控制所述油泵。
进一步，所述重心调整机构含有动力组件以及传动组件，所述动力组件包括所述动力车身顶部端面上设有的开口向左的重心调整块滑槽，所述重心调整块滑槽内滑动设有重心调整块，所述重心调整块底部端面上设有开口向右的液压缸滑槽，所述重心调整块滑槽右侧内壁上固定设有与所述油泵通过管路液压连接的调整重心液压缸，所述调整重心液压缸与所述液压缸滑槽之间滑动配合连接，所述调整重心液压缸左侧端面上通过液压杆与所述液压缸滑槽左侧内壁动力连接。
进一步，所述重心调整块顶部端面上设有开口向上的储物腔。
进一步，所述传动组件包括所述重心调整块底部端面上设有的开口向下的齿轮腔，所述齿轮腔前后内壁上转动设有向前后两侧延伸的传动轴，所述传动轴上固定设有传动齿轮，所述重心调整块滑槽内底壁上固定设有与所述传动齿轮相啮合的齿条，所述齿轮腔前后内壁上均设有主动链轮腔，所述传动轴伸入所述主动链轮腔内的部分上固定设有主动链轮。
进一步，所述追尾防护机构包括所述重心调整块左侧端面上固定设有的前后对称的固定块，两个所述固定块之间转动设有向前后两侧延伸的从动链轮轴，所述从动链轮轴上固定设有靠板，所述配装块右侧端面上固定设有靠垫，所述靠板左侧端面上装配有配装块，所述固定块内设有从动链轮腔，所述从动链轮轴伸入所述从动链轮腔内的部分上固定设有从动链轮，所述从动链轮与所述主动链轮之间通过传动带传动配合连接。
进一步，所述坐垫锁定机构包括所述动力车身顶部端面上通过铰链转动连接的坐垫，所述坐垫底部端面上固定设有锁扣，所述动力车身顶部端面上固定设有与所述锁扣相配合的锁定装置。
进一步，所述抵接机构含有液压推动组件以及地面抵接组件，所述液压推动组件包括所述转向车身底部端面上设有的开口向下的抵接腔，所述抵接腔内顶壁上固定设有抵接液压缸，所述抵接液压缸通过管路与所述油泵液压传动配合，所述抵接液压缸底部端面上通过液压杆动力连接有压板。
进一步，所述地面抵接组件包括所述抵接腔前后内壁上通过传动轴转动设有的摆动块，所述摆动块顶部端面上设有开口向上的滑块滑槽，所述滑块滑槽内滑动设有滑动块，所述滑动块顶部端面上设有三组开口向上的开口，所述开口前后内壁上通过传动轴转动设有与所述压板底部端面固定连接的铰接杆，所述摆动块右侧端面上设有三组开口向右的滚轮腔，所述滚轮腔前后内壁上通过传动轴转动设有滚轮。
本发明的有益效果是：本设计一种稳定行驶避免前倾翻车的电动车，通过平衡陀螺仪检测电动车在制动时的平衡状态，并在电动车出现前倾趋势时，通过底部的抵接机构与地面抵接阻止电动车继续前倾，同时将由于储物的箱体朝远离电动车运行方向一侧展开从而使得电动车重心整体后移，并且利用储物的箱体展开时传动动力将靠垫翻转，形成对电动车后侧防追尾防护的同时利用配重块下移的方式使得电动车重心下移从而进一步保障电动车在紧急制动时前倾翻车，保障了驾驶员的安全。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为图1中A-A处结构示意图；
图3为图1中B-B处结构示意图；
图4为图1中C-C处结构示意图；
图5为图1中D处放大性结构示意图；
图6为图5中E-E处结构示意图；
图7为实施例摆动块处的三维结构示意图；
图8为实施例防前倾时的状态示意图。
具体实施方式
下面结合图1-8对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-8所述的一种稳定行驶避免前倾翻车的电动车，包括转向车身10以及设置于所述转向车身10左侧的动力车身14，所述转向车身10内设有用于电动车紧急制动导致前倾时防止前倾角度过大的抵接机构，所述抵接机构上侧设有用于检测电动车平衡状态的平衡陀螺仪12，所述动力车身14内设有电动车紧急制动导致前倾时调整电动车重心的重心调整机构以及设置于所述重心调整机构左侧的用于防护后车追尾的追尾防护机构，所述动力车身14内设置有位于所述重心调整机构下侧的油泵15，所述油泵15通过管路与所述重心调整机构以及所述抵接机构液压传动连接，所述重心调整机构上侧设置有用于封闭并对放置物品的腔锁定的坐垫锁定机构；通过平衡陀螺仪检测电动车在制动时的平衡状态，并在电动车出现前倾趋势时，通过底部的抵接机构与地面抵接阻止电动车继续前倾，同时将由于储物的箱体朝远离电动车运行方向一侧展开从而使得电动车重心整体后移，并且利用储物的箱体展开时传动动力将靠垫翻转，形成对电动车后侧防追尾防护的同时利用配重块下移的方式使得电动车重心下移从而进一步保障电动车在紧急制动时前倾翻车，保障了驾驶员的安全。
本实施例中，所述平衡陀螺仪12通过信号控制所述油泵15。
本实施例中，所述重心调整机构含有动力组件以及传动组件，所述动力组件包括所述动力车身14顶部端面上设有的开口向左的重心调整块滑槽17，所述重心调整块滑槽17内滑动设有重心调整块22，所述重心调整块22底部端面上设有开口向右的液压缸滑槽18，所述重心调整块滑槽17右侧内壁上固定设有与所述油泵15通过管路液压连接的调整重心液压缸16，所述调整重心液压缸16与所述液压缸滑槽18之间滑动配合连接，所述调整重心液压缸16左侧端面上通过液压杆与所述液压缸滑槽18左侧内壁动力连接；当电动车紧急制动时出现前倾趋势，通过所述平衡陀螺仪12检测到前倾趋势控制所述油泵15工作，所述油泵15工作通过管路对所述调整重心液压缸16内加压，从而推动所述重心调整块22向左位移，使得电动车重心左移，阻止电动车前倾。
本实施例中，所述重心调整块22顶部端面上设有开口向上的储物腔；在完成储物功能的同时，增强所述重心调整块22左移时电动车重心偏移的效果。
本实施例中，所述传动组件包括所述重心调整块22底部端面上设有的开口向下的齿轮腔27，所述齿轮腔27前后内壁上转动设有向前后两侧延伸的传动轴29，所述传动轴29上固定设有传动齿轮28，所述重心调整块滑槽17内底壁上固定设有与所述传动齿轮28相啮合的齿条21，所述齿轮腔27前后内壁上均设有主动链轮腔30，所述传动轴29伸入所述主动链轮腔30内的部分上固定设有主动链轮31；所述重心调整块22向左位移使得所述传动齿轮28与所述齿条21的配合带动所述传动齿轮28转动，所述传动齿轮28转动带动与之同轴的所述主动链轮31转动。
本实施例中，所述追尾防护机构包括所述重心调整块22左侧端面上固定设有的前后对称的固定块23，两个所述固定块23之间转动设有向前后两侧延伸的从动链轮轴36，所述从动链轮轴36上固定设有靠板24，所述配装块25右侧端面上固定设有靠垫26，所述靠板24左侧端面上装配有配装块25，所述固定块23内设有从动链轮腔35，所述从动链轮轴36伸入所述从动链轮腔35内的部分上固定设有从动链轮34，所述从动链轮34与所述主动链轮31之间通过传动带传动配合连接；所述主动链轮31转动带动所述从动链轮34转动，从而带动所述靠板24向左翻转一百八十度；利用储物的箱体展开时传动动力将靠垫翻转，形成对电动车后侧防追尾防护的同时利用配重块下移的方式使得电动车重心下移从而进一步保障电动车在紧急制动时前倾翻车，保障了驾驶员的安全。
本实施例中，所述坐垫锁定机构包括所述动力车身14顶部端面上通过铰链19转动连接的坐垫20，所述坐垫20底部端面上固定设有锁扣32，所述动力车身14顶部端面上固定设有与所述锁扣32相配合的锁定装置33；实现了对储物腔内物品的安全防护，避免偷盗等事情的发生。
本实施例中，所述抵接机构含有液压推动组件以及地面抵接组件，所述液压推动组件包括所述转向车身10底部端面上设有的开口向下的抵接腔11，所述抵接腔11内顶壁上固定设有抵接液压缸13，所述抵接液压缸13通过管路与所述油泵15液压传动配合，所述抵接液压缸13底部端面上通过液压杆动力连接有压板42；所述油泵15工作通过管路使得所述抵接液压缸13推动所述压板42向下位移。
本实施例中，所述地面抵接组件包括所述抵接腔11前后内壁上通过传动轴转动设有的摆动块37，所述摆动块37顶部端面上设有开口向上的滑块滑槽41，所述滑块滑槽41内滑动设有滑动块40，所述滑动块40顶部端面上设有三组开口向上的开口38，所述开口38前后内壁上通过传动轴转动设有与所述压板42底部端面固定连接的铰接杆39，所述摆动块37右侧端面上设有三组开口向右的滚轮腔43，所述滚轮腔43前后内壁上通过传动轴转动设有滚轮44；所述压板42向下位移通过所述铰接杆39向下位移，配合所述滑动块40带动所述摆动块37右端向下位移，使得所述滚轮44与地面抵接（如图8）；在电动车出现前倾趋势时，通过底部的抵接机构与地面抵接阻止电动车继续前倾，保障了行车安全。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种稳定行驶避免前倾翻车的电动车，包括转向车身以及设置于所述转向车身左侧的动力车身，其特征在于：所述转向车身内设有用于电动车紧急制动导致前倾时防止前倾角度过大的抵接机构，所述抵接机构上侧设有用于检测电动车平衡状态的平衡陀螺仪，所述动力车身内设有电动车紧急制动导致前倾时调整电动车重心的重心调整机构以及设置于所述重心调整机构左侧的用于防护后车追尾的追尾防护机构，所述动力车身内设置有位于所述重心调整机构下侧的油泵，所述油泵通过管路与所述重心调整机构以及所述抵接机构液压传动连接，所述重心调整机构上侧设置有用于封闭并对放置物品的腔锁定的坐垫锁定机构。
2.根据权利要求1所述的一种稳定行驶避免前倾翻车的电动车，其特征在于：所述平衡陀螺仪通过信号控制所述油泵。
3.根据权利要求1所述的一种稳定行驶避免前倾翻车的电动车，其特征在于：所述重心调整机构含有动力组件以及传动组件，所述动力组件包括所述动力车身顶部端面上设有的开口向左的重心调整块滑槽，所述重心调整块滑槽内滑动设有重心调整块，所述重心调整块底部端面上设有开口向右的液压缸滑槽，所述重心调整块滑槽右侧内壁上固定设有与所述油泵通过管路液压连接的调整重心液压缸，所述调整重心液压缸与所述液压缸滑槽之间滑动配合连接，所述调整重心液压缸左侧端面上通过液压杆与所述液压缸滑槽左侧内壁动力连接。
4.根据权利要求3所述的一种稳定行驶避免前倾翻车的电动车，其特征在于：所述重心调整块顶部端面上设有开口向上的储物腔。
5.根据权利要求3所述的一种稳定行驶避免前倾翻车的电动车，其特征在于：所述传动组件包括所述重心调整块底部端面上设有的开口向下的齿轮腔，所述齿轮腔前后内壁上转动设有向前后两侧延伸的传动轴，所述传动轴上固定设有传动齿轮，所述重心调整块滑槽内底壁上固定设有与所述传动齿轮相啮合的齿条，所述齿轮腔前后内壁上均设有主动链轮腔，所述传动轴伸入所述主动链轮腔内的部分上固定设有主动链轮。
6.根据权利要求5所述的一种稳定行驶避免前倾翻车的电动车，其特征在于：所述追尾防护机构包括所述重心调整块左侧端面上固定设有的前后对称的固定块，两个所述固定块之间转动设有向前后两侧延伸的从动链轮轴，所述从动链轮轴上固定设有靠板，所述配装块右侧端面上固定设有靠垫，所述靠板左侧端面上装配有配装块，所述固定块内设有从动链轮腔，所述从动链轮轴伸入所述从动链轮腔内的部分上固定设有从动链轮，所述从动链轮与所述主动链轮之间通过传动带传动配合连接。
7.根据权利要求1所述的一种稳定行驶避免前倾翻车的电动车，其特征在于：所述坐垫锁定机构包括所述动力车身顶部端面上通过铰链转动连接的坐垫，所述坐垫底部端面上固定设有锁扣，所述动力车身顶部端面上固定设有与所述锁扣相配合的锁定装置。
8.根据权利要求3所述的一种稳定行驶避免前倾翻车的电动车，其特征在于：所述抵接机构含有液压推动组件以及地面抵接组件，所述液压推动组件包括所述转向车身底部端面上设有的开口向下的抵接腔，所述抵接腔内顶壁上固定设有抵接液压缸，所述抵接液压缸通过管路与所述油泵液压传动配合，所述抵接液压缸底部端面上通过液压杆动力连接有压板。
9.根据权利要求8所述的一种稳定行驶避免前倾翻车的电动车，其特征在于：所述地面抵接组件包括所述抵接腔前后内壁上通过传动轴转动设有的摆动块，所述摆动块顶部端面上设有开口向上的滑块滑槽，所述滑块滑槽内滑动设有滑动块，所述滑动块顶部端面上设有三组开口向上的开口，所述开口前后内壁上通过传动轴转动设有与所述压板底部端面固定连接的铰接杆，所述摆动块右侧端面上设有三组开口向右的滚轮腔，所述滚轮腔前后内壁上通过传动轴转动设有滚轮。
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