CN113093788A - 一种飞机可靠性数据资产风险控制应用方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种飞机可靠性数据资产风险控制应用方法及装置，包括：获取持续适航维修计划基线；基于所述持续适航维修计划基线，对基于飞机运行可靠性历史原始数据集合所得到的关系图、元数据集合和全要素模型进行约束，输出飞机可靠性项目手册。本发明通过应用持续适航维修计划基线，将关系图、元数据集合和全要素模型进行约束整合，建立完备的项目流程。
Description
技术领域
本发明涉及航空设备技术领域，尤其涉及一种飞机可靠性数据资产风险控制应用方法及装置。
背景技术
作为一个完备飞机产品可靠性控制项目，从项目初始阶段到项目落地乃至结束阶段，需要一个完整的应用指导体系，贯穿整个项目周期，起到提纲挈领的作用。
因此，需要提出一种针对飞机可靠性数据资产全流程应用控制的方法。
发明内容
本发明提供一种飞机可靠性数据资产风险控制应用方法及装置，用以解决现有技术中存在的缺陷。
第一方面，本发明提供一种飞机可靠性数据资产风险控制应用方法，包括：
获取持续适航维修计划基线；
基于所述持续适航维修计划基线，对基于飞机运行可靠性历史原始数据集合所得到的关系图、元数据集合和全要素模型进行约束，输出飞机可靠性项目手册。
在一个实施例中，所述飞机可靠性项目手册具体包括：
由预设信息编码规则构成的约束算法呈现飞机可靠性任务执行结果。
在一个实施例中，所述预设信息编码规则体系包括扩展工件工作分解结构、任务周期过程、任务和知识体系。
第二方面，本发明还提供一种飞机可靠性数据资产风险控制应用装置，包括：
获取模块，用于获取持续适航维修计划基线；
处理模块，用于基于所述持续适航维修计划基线，对基于飞机运行可靠性历史原始数据集合所得到的关系图、元数据集合和全要素模型进行约束，输出飞机可靠性项目手册。
在一个实施例中，所述飞机可靠性项目手册具体包括：
由预设信息编码规则构成的约束算法呈现飞机可靠性任务执行结果。
在一个实施例中，所述预设信息编码规则包括扩展工件工作分解结构、任务周期过程、任务和知识体系。
第三方面，本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述飞机可靠性数据资产风险控制应用方法的步骤。
第四方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述飞机可靠性数据资产风险控制应用方法的步骤。
本发明提供的飞机可靠性数据资产风险控制应用方法及装置，通过应用持续适航维修计划基线，将关系图、元数据集合和全要素模型进行约束整合，建立完备的项目流程。
附图说明
为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的飞机可靠性数据资产风险控制应用方法的流程示意图；
图2是本发明提供的飞机可靠性数据资产风险控制应用装置的结构示意图；
图3是本发明提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1是本发明提供的飞机可靠性数据资产风险控制应用方法的流程示意图，如图1所示，包括：
S1，获取持续适航维修计划基线；
S2，基于所述持续适航维修计划基线，对基于飞机运行可靠性历史原始数据集合所得到的关系图、元数据集合和全要素模型进行约束，输出飞机可靠性项目手册。
具体地，在已获得持续适航维修计划基线的基础上，将项目对应的模型、元数据集合和全要素模型进行基线处理，以使得项目的整体风险可控，并将相关数据进行量化整理。
可以理解的是，基于四位编码的落地任务TASK，在概念层模型、逻辑层模型、物理层模型的飞机可靠性基础数据的全息规范化流程链接，固化生成飞机产品可靠性基础数据集。
形成基于四位编码的落地任务TASK的飞机产品可靠性基础数据集，并进一步标准化规范化，形成统一注册码的飞机通用产品可靠性基础数据集(DDMS)。
此处，形成基于四位编码的落地任务TASK的飞机产品可靠性基础数据集。并进一步标准化规以及规范化的DDMS数据集的形成过程数据表(SOCKET)。
本发明提供的飞机可靠性数据资产风险控制应用方法及装置，通过应用持续适航维修计划基线，将关系图、元数据集合和全要素模型进行约束整合，建立完备的项目流程。
基于上述实施例，所述飞机可靠性项目手册具体包括：
由预设信息编码规则构成的约束算法呈现飞机可靠性任务执行结果。
其中，所述预设信息编码规则包括扩展工件工作分解结构、任务周期过程、任务和知识体系。
具体地，由预设信息编码规则构成的约束算法呈现飞机可靠性任务执行结果，编码第1位：扩展工件工作分解结构(ESWBS)；编码第2位：任务周期过程(Mission Cycle)；编码第3位：任务(TASK)；编码第4位：知识体系(Knowledge,Risk,Skill)。
基于上述任一实施例，图2是本发明提供的飞机可靠性数据资产风险控制应用装置的结构示意图，如图2所示，包括：获取模块21和处理模块22；其中：
获取模块21用于获取持续适航维修计划基线；处理模块22用于基于所述持续适航维修计划基线，对基于飞机运行可靠性历史原始数据集合所得到的关系图、元数据集合和全要素模型进行约束，输出飞机可靠性项目手册。
本发明提供的飞机可靠性数据资产风险控制应用方法及装置，通过应用持续适航维修计划基线，将关系图、元数据集合和全要素模型进行约束整合，建立完备的项目流程。
基于上述任一实施例，所述飞机可靠性项目手册具体包括：
由预设信息编码规则构成的约束算法呈现飞机可靠性任务执行结果。
基于上述任一实施例，所述预设信息编码规则包括扩展工件工作分解结构、任务周期过程、任务和知识体系。
图3示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图3所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)310、通信接口(CommunicationsInterface)320、存储器(memory)330和通信总线340，其中，处理器310，通信接口320，存储器330通过通信总线340完成相互间的通信。处理器310可以调用存储器330中的逻辑指令，以执行飞机可靠性数据资产风险控制应用方法，该方法包括：获取持续适航维修计划基线；基于所述持续适航维修计划基线，对基于飞机运行可靠性历史原始数据集合所得到的关系图、元数据集合和全要素模型进行约束，输出飞机可靠性项目手册。
此外，上述的存储器330中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccessMemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
另一方面，本发明还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各方法所提供的飞机可靠性数据资产风险控制应用方法，该方法包括：获取持续适航维修计划基线；基于所述持续适航维修计划基线，对基于飞机运行可靠性历史原始数据集合所得到的关系图、元数据集合和全要素模型进行约束，输出飞机可靠性项目手册。
又一方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各提供的飞机可靠性数据资产风险控制应用方法，该方法包括：获取持续适航维修计划基线；基于所述持续适航维修计划基线，对基于飞机运行可靠性历史原始数据集合所得到的关系图、元数据集合和全要素模型进行约束，输出飞机可靠性项目手册。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种飞机可靠性数据资产风险控制应用方法，其特征在于，包括：
获取持续适航维修计划基线；
基于所述持续适航维修计划基线，对基于飞机运行可靠性历史原始数据集合所得到的关系图、元数据集合和全要素模型进行约束，输出飞机可靠性项目手册。
2.根据权利要求1所述的飞机可靠性数据资产风险控制应用方法，其特征在于，所述飞机可靠性项目手册具体包括：
由预设信息编码规则构成的约束算法呈现飞机可靠性任务执行结果。
3.根据权利要求2所述的飞机可靠性数据资产风险控制应用方法，其特征在于，所述预设信息编码规则包括扩展工件工作分解结构、任务周期过程、任务和知识体系。
4.一种飞机可靠性数据资产风险控制应用装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取持续适航维修计划基线；
处理模块，用于基于所述持续适航维修计划基线，对基于飞机运行可靠性历史原始数据集合所得到的关系图、元数据集合和全要素模型进行约束，输出飞机可靠性项目手册。
5.根据权利要求4所述的飞机可靠性数据资产风险控制应用装置，其特征在于，所述飞机可靠性项目手册具体包括：
由预设信息编码规则构成的约束算法呈现飞机可靠性任务执行结果。
6.根据权利要求5所述的飞机可靠性数据资产风险控制应用方法，其特征在于，所述预设信息编码规则包括扩展工件工作分解结构、任务周期过程、任务和知识体系。
7.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至3任一项所述飞机可靠性数据资产风险控制应用方法的步骤。
8.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至3任一项所述飞机可靠性数据资产风险控制应用方法的步骤。
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