CN113090980B - 汽车阅读灯调节装置 - Google Patents

Abstract

本发明揭示了一种汽车阅读灯调节装置，包括：头部组件和底座组件。头部组件包括光源组件和角度调节机构，光源组件安装在角度调节机构上，角度调节机构带动光源组件径向转动。底座组件包括伸缩组件和控制组件，伸缩组件能伸缩至不同的弹出位置并锁止，角度调节机构安装在伸缩组件上，控制组件与光源组件电连接。伸缩组件弹出至指定的弹出位置并锁止，角度调节机构转动到指定角度，光源组件的光指向指定位置。采用整体部件进行变方位变角度的操作方式，避免人体与电子元器件及照明部件直接接触，杜绝传统的采用碰触光源进行变角度照明时触电、烫伤等危险，使用更加安全可靠。

Description

汽车阅读灯调节装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及汽车内饰零部件。

背景技术

随着汽车行业的发展以及消费者审美观的提高，对于汽车的外观、内饰越来越重视。汽车阅读灯是汽车内饰中位于车顶部分的一个关键部件，在现有的技术中，阅读灯不具有调节灯光方向的调节装置，或者调节装置仅可实现有限方向的调节且投射角度较小，无法满足用户照明车内指定位置处的需求。并且，现有技术中的调节装置在变角度投射时，因角度的变化使得部分光源易被其壳体或周边件遮挡，照明范围明显缩小。操作调节装置时，由于其和车顶内饰处于同一水平面内，且可按压操作面较小，使得按压操作时难以下按，角度变化越大操作越困难，操作便捷性较差。调节装置在变角度投射时无阻尼机构，车辆在行进过程中遇至颠簸路况时，阅读灯投射角度会发生变化，投射效果不稳定。调节装置多为直接碰触发光光源，如灯泡等来实现，而灯泡等电子元器件通常存在发热等问题，直接碰触易烫伤，故存在较高的安全隐患。

发明内容

根据本发明的一实施例，提出一种汽车阅读灯调节装置，包括：头部组件和底座组件。头部组件包括光源组件和角度调节机构，光源组件安装在角度调节机构上，角度调节机构带动光源组件径向转动。底座组件包括伸缩组件和控制组件，伸缩组件能伸缩至不同的弹出位置并锁止，角度调节机构安装在伸缩组件上，控制组件与光源组件电连接。伸缩组件弹出至指定的弹出位置并锁止，角度调节机构转动到指定角度，光源组件的光指向指定位置。

在一个实施例中，头部组件的光源组件包括：壳体、头部PCB模块、透镜组、第二反射片和第一反射片。壳体的顶部开有照明孔。头部PCB模块安装在壳体的底部，头部PCB模块的正面布置有作为光源的LED和驱动电路，头部PCB模块的背面设置有球槽。透镜组安装在头部PCB模块上，透镜组的安装位置与LED相对应。第二反射片具有透镜孔和固定支脚，固定支脚固定在壳体以及头部PCB模块上，透镜组夹在第二反射片和头部PCB模块之间，第二反射片固定透镜组的位置，透镜组与透镜孔对齐。第一反射片安装在壳体内侧和第二反射片之间，第一反射片安装在照明孔的位置。

在一个实施例中，第二反射片包括环形的反射片本体和从反射片本体延伸的数个固定支脚，环形的反射片本体的中心为透镜孔，数个固定支脚包括：从反射片本体向外侧延伸的壳体固定支脚，壳体固定支脚呈弯折形，壳体固定支脚固定在壳体上；从反射片本体向下方延伸的PCB固定支脚，PCB固定支脚呈钩形，PCB固定支脚钩住头部PCB模块；以及从反射片本体向下方延伸的防转支脚，防转支脚固定在头部PCB模块上，防止头部PCB模块与第二反射片相对转动。

在一个实施例中，壳体的表面贴有萤石膜，萤石膜包含能释放荧光的光致储能粉。

在一个实施例中，头部组件的角度调节机构包括球铰接组件，球铰接组件的一端为球轴，另一端为调节底座，球铰接组件的球轴卡入头部PCB模块背面的球槽中，球槽与球轴相对径向转动使得角度调节机构带动光源组件径向转动，球铰接组件的调节底座安装到伸缩组件上。

在一个实施例中，该汽车阅读灯调节装置还包括阻尼机构，阻尼机构安装在头部组件上，阻尼机构包括：柱销、连杆组件和臂杆。球轴在朝向调节组件的一侧开有螺纹孔，柱销的一端刻有螺纹，柱销刻有螺纹的一端旋入螺纹孔中，柱销的另一端通过连杆组件连接到臂杆，臂杆固定安装在头部组件上。阻尼机构不干涉光源组件的径向转动，当光源组件带动球轴水平旋转时，柱销伸出球轴的螺纹孔，柱销与调节底座相接触，抵住调节底座并卡住。

在一个实施例中，底座组件的控制组件是底座PCB模块，底座PCB模块上布置控制电路和电源电路，所述头部PCB模块和底座PCB模块上开有导线通孔，柔性导线组件穿过头部PCB模块和底座PCB模块上的导线通孔，使得头部PCB模块和底座PCB模块电连接。

在一个实施例中，底座组件的伸缩组件包括：上侧板和下侧板、锁止滑槽板、锁止拉杆和弹簧。上侧板和下侧板通过限位拉杆连接，底座PCB模块位于上侧板和下侧板之间，底座PCB模块上具有供限位拉杆穿过的通孔。锁止滑槽板的一端固定在底座PCB模块上，锁止滑槽板的另一端固定在下侧板上，锁止滑槽板上具有滑槽，滑槽包括数个高度不等的台阶槽，台阶槽之间由过渡面互相连接。锁止拉杆的尾端转动安装在上侧板上，锁止拉杆的头端安装在锁止滑槽板的滑槽中，锁止拉杆的头端卡在滑槽的不同的台阶槽中，进行锁止。弹簧安装在上侧板和底座PCB模块之间，锁止拉杆与滑槽锁止，弹簧被压缩，锁止拉杆与滑槽解锁，弹簧将上侧板顶出使得伸缩组件伸出。

在一个实施例中，锁止滑槽板上的滑槽是由数个折线段组成的连通的滑槽，滑槽包括弹出段、导入段、第一台阶槽、第二台阶槽、第三台阶槽和导出段，锁止拉杆的头端的滑槽中按照弹出段、导入段、第一台阶槽、第二台阶槽、第三台阶槽和导出段的顺序循环移动，其中弹出段、第一台阶槽、第二台阶槽和第三台阶槽为稳态位置，锁止拉杆的头端位于弹出段，所述弹簧充分释放，锁止拉杆的头端位于第一台阶槽、第二台阶槽或第三台阶槽，锁止拉杆与台阶槽锁止，弹簧被压缩。

在一个实施例中，伸缩组件的行程为15mm，锁止拉杆的头端位于弹出段、第一台阶槽、第二台阶槽和第三台阶槽，伸缩组件的行程依次相隔5mm。光源组件径向转动角度为±20度。

本发明的汽车阅读灯调节装置实现了阅读灯可于任意方位进行光源投射且投射角度大小可控制，同时保障其投射照明范围不受周边件及其壳体的影响，保证投射角度不受路况影响。增强了阅读灯的使用安全可靠性以及操作的便捷性。本发明在传统汽车内部阅读灯结构的基础上，依据可变角度和变方位投射的需求，于调光装置上采取了球铰接的结构设计。为保障其投射照明范围不受周边件及其壳体影响且增强操作的便捷性，设计了调光装置弹出-复位的结构。为保证投射角度不受路况影响，保证投射角度的稳固性，设计了阻尼可调机构。为满足使用安全性的需求，采取操作时人体和电子元器件及照明部件相隔离的结构设计。调光装置的设计方案主要实现了任意方位的可变角度投射，弹出复位结构设计且弹出幅度可调，调节角度大小可控制；增强使用安全性能和可靠性，增加汽车阅读灯的使用功能。

综合而言，本发明的汽车阅读灯调节装置的有益效果包括：

通过按压调光装置表面任意方位位置点，实现平面内360°任意方位光源投射；

照明模块的弹出-复位设计以及弹出高度可调节，使得投射照明范围不受周边件或壳体遮挡的影响，可照明的位置区域范围更广的同时，适用性更强；

角度调节时操作更为便捷友好，避免了因可操作面积小、阻尼太大导致难以下按等问题，手掌手指均可随意操作。同时倾斜角度通过支架得已限定，在限定的范围内即可实现照明指定位置处的使用需求；

阻尼可调节装置的设计使得阅读灯在路况较为颠簸的情况下仍能保证投射角度不变，保证投射效果的稳定性；

采用整体部件进行变方位变角度的操作方式，避免人体与电子元器件及照明部件直接接触，杜绝传统的采用碰触光源进行变角度照明时触电、烫伤等危险，使用更加安全可靠。

附图说明

图1揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的轴测图。

图2揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的头部组件的剖视结构图。

图3揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的头部组件的正视结构图。

图4揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的第二反射片的结构图。

图5揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的底座组件的正视结构图。

图6揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的底座组件的侧视结构图。

图7揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的头部组件与底座组件装配的结构图。

图8揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的阻尼机构的正视结构图。

图9揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的阻尼机构的剖视结构图。

图10a和图10b揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的伸缩组件的伸缩示意图。

图11a和图11b揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的伸缩示意图。

图12揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的头部组件径向转动的示意图。

具体实施方式

图1揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的轴测图。参考图1所示，该汽车阅读灯调节装置包括：头部组件10和底座组件20。头部组件10包括光源组件和角度调节机构，光源组件安装在角度调节机构上，角度调节机构带动光源组件径向转动。底座组件20包括伸缩组件和控制组件，伸缩组件能伸缩至不同的弹出位置并锁止，角度调节机构安装在伸缩组件上，控制组件与光源组件电连接。在使用该调节装置时，首先利用伸缩组件弹出至指定的弹出位置并锁止，然后将角度调节机构转动到指定角度，使得光源组件的光指向指定位置，完成对汽车阅读灯的调节。

头部组件的结构参考图2和图3所示，图2揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的头部组件的剖视结构图，图3揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的头部组件的正视结构图。头部组件包括光源组件和角度调节机构。头部组件的光源组件包括：壳体106、头部PCB模块104、透镜组103、第二反射片102和第一反射片101。壳体106大致呈圆柱形，壳体106的顶部开有照明孔，光源发射的光线从照明孔射出。在图示的实施例中，壳体106的表面贴有萤石膜107，萤石膜107包含能释放荧光的光致储能粉。包含有光致储能粉的萤石膜107能在白天储存光能，晚上释放荧光，以标志汽车阅读灯所在位置，便于夜间开关阅读灯。同时，萤石膜107能够单独更换，可以撕下旧膜并贴覆新膜，以避免传统寻光电子元器件损坏后只能更换整个汽车阅读灯的缺陷，当使用时间较长导致萤石膜107失效时，可随时更换。头部PCB模块104安装在壳体106的底部，头部PCB模块104的正面布置有作为光源的LED和驱动电路，头部PCB模块104的背面设置有球槽，球槽与作为角度调节机构的球铰接组件配合，实现径向转动的功能。透镜组103安装在头部PCB模块104上，在图示的实施例中，透镜组103卡接在头部PCB模块104上，并且透镜组103的安装位置与头部PCB模块104上的LED的位置相对应。透镜组对LED射出的光进行光学处理。第二反射片102具有透镜孔和固定支脚，固定支脚固定在壳体106以及头部PCB模块104上，使得第二反射片102、壳体106和头部PCB模块104的位置被固定，形成一个整体结构。透镜组103夹在第二反射片102和头部PCB模块104之间，第二反射片102固定透镜组103的位置。透镜组103与第二反射片102上的透镜孔的位置相对齐。图4揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的第二反射片的结构图。参考图4所示，第二反射片102包括环形的反射片本体和从反射片本体延伸的数个固定支脚。环形的反射片本体的中心为透镜孔，数个固定支脚包括：壳体固定支脚108、PCB固定支脚109和防转支脚110。壳体固定支脚108从反射片本体向外侧延伸，壳体固定支脚108呈弯折形，壳体固定支脚108固定在壳体106上，壳体固定支脚108使得壳体106与第二反射片102成为一体且相对位置关系得以确定，两者不会产生相对位移或转动。PCB固定支脚109从反射片本体向下方延伸，PCB固定支脚109呈钩形，PCB固定支脚109钩住头部PCB模块104。钩形的PCB固定支脚109与头部PCB模块104卡接，使得头部PCB模块104与第二反射片102成为一体且相对位置关系得以确定，两者不会产生相对位移或转动。防转支脚110从反射片本体向下方延伸，防转支脚110固定在头部PCB模块104上，防止头部PCB模块104与第二反射片102相对转动。第一反射片101安装在壳体106内侧和第二反射片102之间，第一反射片101安装在壳体106的照明孔的位置。在一个实施例中，壳体106的内侧在靠近照明孔的位置设置有环形凹槽，第一反射片101安装在环形凹槽内。继续参考图2和图3所示，头部组件的角度调节机构包括球铰接组件105。球铰接组件105的一端为球轴，另一端为调节底座。球铰接组件105的球轴卡入头部PCB模块104背面的球槽中，球槽与球轴相对径向转动使得角度调节机构带动光源组件径向转动，球铰接组件105的调节底座安装到伸缩组件上。

底座组件的结构参考图5和图6所示，图5揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的底座组件的正视结构图，图6揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的底座组件的侧视结构图。底座组件包括伸缩组件和控制组件。底座组件的控制组件是底座PCB模块117，底座PCB模块117上布置控制电路和电源电路。底座PCB模块117和头部PCB模块104电连接，图7揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的头部组件与底座组件装配的结构图。参考图7所示，底座PCB模块117和头部PCB模块104通过柔性导线118电连接。在一个实施例中，头部PCB模块104和底座PCB模块117上开有导线通孔，柔性导线118组件穿过头部PCB模块和底座PCB模块上的导线通孔，使得头部PCB模块和底座PCB模块电连接。底座组件的伸缩组件包括：上侧板111和下侧板116、锁止滑槽板113、锁止拉杆112和弹簧114。上侧板111和下侧板116通过限位拉杆115连接以形成一个框架结构。底座PCB模块117位于上侧板111和下侧板116之间，底座PCB模块117上具有数个通孔，其中包括供柔性导线118穿过的通孔、供限位拉杆115穿过的通孔，以及供锁止滑槽板113穿过的通孔。限位拉杆115穿过底座PCB模块117上的通孔，将上侧板111和下侧板116相连接。锁止滑槽板113的一端固定在底座PCB模块上，在一个实施例中，锁止滑槽板113的一端是固定在底座PCB模块117上的通孔中，锁止滑槽板113的另一端固定在下侧板116上。锁止滑槽板113上具有滑槽，滑槽包括数个高度不等的台阶槽，台阶槽之间由过渡面互相连接。关于滑槽的具体造型下面会结合图10a和图10b详细描述。锁止拉杆112的尾端转动安装在上侧板111上，在一个实施例中，在上侧板111上设置挂钩孔，锁止拉杆112的尾端安装在挂钩孔中，使得锁止拉杆112形成尾端位置固定但可转动，头端自由活动的模式。锁止拉杆112的头端安装在锁止滑槽板113的滑槽中，锁止拉杆112的头端在滑槽中移动，当锁止拉杆112的头端卡在滑槽的不同的台阶槽中时，进行锁止，在其余位置则是解锁状态。弹簧114安装在上侧板111和底座PCB模块117之间。锁止拉杆112与滑槽锁止，弹簧114被压缩。锁止拉杆112与滑槽解锁，弹簧114利用弹簧力将上侧板111顶出使得伸缩组件伸出。

为了使得汽车阅读灯在车辆行驶的过程中保持稳定，不会因为车辆行驶中的晃动而产生移位松动等问题，本发明的汽车阅读灯调节装置还包括阻尼机构，图8和图9揭示了阻尼机构的结构图。其中图8揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的阻尼机构的正视结构图，图9揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的阻尼机构的剖视结构图，图9揭示了图8中B-B向的剖视结构。阻尼机构安装在头部组件上，阻尼机构包括：柱销119、连杆组件和臂杆122。球铰接组件105的球轴在朝向球铰接组件105的调节组件的一侧开有螺纹孔。柱销119的一端刻有螺纹，柱销119刻有螺纹的一端旋入球轴的螺纹孔中。柱销119的另一端通过连杆组件连接到臂杆122，在图示的实施例中，连杆组件包括第一连杆120和第二连杆121。柱销119的底端与第一连杆120铰接，第一连杆120的另一侧则与第二连杆121铰接，第二连杆121和臂杆122铰接，臂杆122固定安装在头部组件上。阻尼机构不干涉光源组件的径向转动，当光源组件带动球轴水平旋转时，柱销伸出球轴的螺纹孔，柱销与调节底座相接触，抵住调节底座并卡住。阻尼机构对球铰接组件105相对于球轴端的垂直上下以及倾斜运动无干涉影响，而当球铰接组件105的底座组件相对于球轴做水平旋转运动时，可带动柱销119相对球铰接组件105的球轴做竖直向上运动，进而与球铰接组件105的底座组件相接触，使得球铰接组件的球轴与球铰接组件的底座组件通过柱销相接触并卡死。在使用该阻尼机构时，通过顺时针轻微旋转壳体106，即可由壳体带动球铰接组件的底座组件相对于球轴做顺时针的水平旋转。由于柱销119和与球铰接组件105的球轴通过螺纹配合安装，且球铰接组件105的球轴固定不动，因此当壳体106顺时针旋转时，柱销119相对球铰接组件105的球轴做竖直运动，伸出球轴表面进而与球铰接组件105的底座组件相接触，且旋转角度越大，柱销119施加给球铰接组件105的底座组件的力会增加，使两者之间阻尼增大，最终使得球铰接组件的球轴与底座组件卡死不可相对运动，完成照明位置的固定，避免振动时角度的发生变化。因自然状态下，球铰接组件的球轴与底座组件之间已相互接触且有一定的应力，固旋转壳体106时所需的旋转角度微调即可满足使用需求，旋转角度小于5°即可实现卡死效果。同样的，使用完毕时，先逆时针轻微旋转壳体106，减小阻尼机构与球铰接组件之间的阻尼后，可进行角度变换和开关操作。

下面结合图10a、图10b、图11a、图11b和图12介绍本发明的汽车阅读灯调节装置的伸缩即转动状态。其中图10a和图10b揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的伸缩组件的伸缩示意图，图11a和图11b揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的伸缩示意图，图12揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的头部组件径向转动的示意图。

参考图10a和图10b，锁止滑槽板113上的滑槽是由数个折线段组成的连通的滑槽，滑槽包括位于弹出段、导入段、第一台阶槽、第二台阶槽、第三台阶槽和导出段。弹出段位于最上方，弹出段左下方倾斜的是导入段，第一台阶槽、第二台阶槽、第三台阶槽在图10a中分别由①、②、③标记，第一台阶槽、第二台阶槽、第三台阶槽逐步抬高并且第一台阶槽、第二台阶槽、第三台阶槽之间由过渡面或者过渡段相连。弹出段右下方倾斜的是导出段。锁止拉杆112的头端的滑槽中按照弹出段、导入段、第一台阶槽、第二台阶槽、第三台阶槽和导出段的顺序循环移动，其中弹出段、第一台阶槽、第二台阶槽和第三台阶槽为稳态位置。锁止拉杆112的头端位于弹出段，弹簧充分释放，伸缩组件弹出至最大位置。锁止拉杆112的头端位于第一台阶槽、第二台阶槽或第三台阶槽，锁止拉杆与台阶槽锁止，弹簧被不同程度地压缩。其中在第一台阶槽为弹簧的完全压缩位置，伸缩组件完全缩进。在第二台阶槽弹簧部分压缩，伸缩组件第一级弹出。在第三台阶槽弹簧也是部分压缩，伸缩组件第二级弹出。具体而言，锁止拉杆112的尾端安装于上侧板111上，头端嵌入于锁止滑槽板113的滑槽内无法脱出。当锁止拉杆112在受竖直方向上的拉力或压力时，其运动轨迹被限定于锁止滑槽板113的滑槽内。当受到按压力时，锁止拉杆112、弹簧114以及限位拉杆15受力，锁止拉杆112的头端相对于锁止滑槽板13的滑槽相对运动。由于滑槽底部各处深度不同以及落差的不同，锁止拉杆112将会沿固定的轨迹运动，即沿滑槽进行顺时针运动。初次按压时，锁止拉杆112向下运动时将首先从弹出段沿着左侧的导入段向下运动，待锁止拉杆112运动至滑槽最底端时，停止下压，锁止拉杆112在弹簧114的复位拉力下向上运动，锁止拉杆112的头端则卡在锁止滑槽板113的第一台阶槽①处，完成了锁止操作。当再次受到按压力时，同理，锁止拉杆112、弹簧14以及限位拉杆15受力，此时锁止拉杆112向上运动时由于滑槽台阶的限制，将会沿左下侧滑槽运动，待锁止拉杆112运动至滑槽最底端时，停止下压，锁止拉杆112以及限位拉杆15在弹簧14的弹力下向上运动，锁止拉杆112的头端则卡在锁止滑槽板113的第二台阶槽②处，完成了锁止操作。同理，亦可使得锁止拉杆112的头端卡在锁止滑槽板113的第三台阶槽③处。再次下压时，锁止拉杆112的头端则会沿最右侧的滑槽运动，沿着导出段返回弹出段，弹簧充分释放至松弛状态，弹簧弹力消失，完成了弹出操作。

在一个实施例中，伸缩组件的行程为15mm，锁止拉杆的头端位于弹出段、第一台阶槽、第二台阶槽和第三台阶槽，伸缩组件的行程依次相隔5mm。参考图11a和图11b，即当锁止拉杆112的头端位于锁止点①处时，此时壳体106的顶部相对于底座PCB模块117的垂直距离为25mm。当锁止拉杆112的头端位于锁止点②处时，此时壳体106的顶部相对于底座PCB模块117的垂直距离为30mm。当锁止拉杆112的头端位于锁止点③处时，此时壳体106的顶部相对于底座PCB模块117的垂直距离为35mm。当锁止拉杆112的头端位于弹出段，即弹簧完全释放时，壳体106的顶部相对于底座PCB模块117的垂直距离为40mm。伸缩机构的总行程为15mm。图11a揭示了锁止拉杆112的头端位于锁止点①处时的状态，图11b揭示了锁止拉杆112的头端位于弹出段时的状态。

图12揭示了根据本发明的一实施例的汽车阅读灯调节装置的头部组件径向转动的示意图。在一个实施例中，光源组件径向转动角度为±20度。在按压壳体106使得壳体弹出后，通过按压壳体的边缘位置调整投射的方位和角度。当按压角度调整至极限位置时，壳体106外缘于垂向上最低位置处与上侧板111处于同一水平面，此时得到最大倾斜角度为±20°。

本发明的汽车阅读灯调节装置实现了阅读灯可于任意方位进行光源投射且投射角度大小可控制，同时保障其投射照明范围不受周边件及其壳体的影响，保证投射角度不受路况影响。增强了阅读灯的使用安全可靠性以及操作的便捷性。本发明在传统汽车内部阅读灯结构的基础上，依据可变角度和变方位投射的需求，于调光装置上采取了球铰接的结构设计。为保障其投射照明范围不受周边件及其壳体影响且增强操作的便捷性，设计了调光装置弹出-复位的结构。为保证投射角度不受路况影响，保证投射角度的稳固性，设计了阻尼可调机构。为满足使用安全性的需求，采取操作时人体和电子元器件及照明部件相隔离的结构设计。调光装置的设计方案主要实现了任意方位的可变角度投射，弹出复位结构设计且弹出幅度可调，调节角度大小可控制；增强使用安全性能和可靠性，增加汽车阅读灯的使用功能。

综合而言，本发明的汽车阅读灯调节装置的有益效果包括：

通过按压调光装置表面任意方位位置点，实现平面内360°任意方位光源投射；

照明模块的弹出-复位设计以及弹出高度可调节，使得投射照明范围不受周边件或壳体遮挡的影响，可照明的位置区域范围更广的同时，适用性更强；

角度调节时操作更为便捷友好，避免了因可操作面积小、阻尼太大导致难以下按等问题，手掌手指均可随意操作。同时倾斜角度通过支架得已限定，在限定的范围内即可实现照明指定位置处的使用需求；

阻尼可调节装置的设计使得阅读灯在路况较为颠簸的情况下仍能保证投射角度不变，保证投射效果的稳定性；

采用整体部件进行变方位变角度的操作方式，避免人体与电子元器件及照明部件直接接触，杜绝传统的采用碰触光源进行变角度照明时触电、烫伤等危险，使用更加安全可靠。

还需要注意的是，以上所列举的实施例仅为本发明的具体实施例。显然本发明不局限于以上实施例，随之做出的类似变化或变形是本领域技术人员能从本发明公开的内容直接得出或者很容易便联想到的，均应属于本发明的保护范围。上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本发明的，熟悉本领域的人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims (8)

1.一种汽车阅读灯调节装置，其特征在于，包括：

头部组件，头部组件包括光源组件和角度调节机构，光源组件安装在角度调节机构上，角度调节机构带动光源组件径向转动；

底座组件，底座组件包括伸缩组件和控制组件，伸缩组件能伸缩至不同的弹出位置并锁止，角度调节机构安装在伸缩组件上，控制组件与光源组件电连接；

伸缩组件弹出至指定的弹出位置并锁止，角度调节机构转动到指定角度，光源组件的光指向指定位置；

其中，所述头部组件的光源组件包括头部PCB模块，头部PCB模块安装在壳体的底部，头部PCB模块的正面布置有作为光源的LED和驱动电路，头部PCB模块的背面设置有球槽；

所述角度调节机构包括球铰接组件，球铰接组件的一端为球轴，另一端为调节底座，球铰接组件的球轴卡入头部PCB模块背面的球槽中，球槽与球轴相对径向转动使得角度调节机构带动光源组件径向转动，球铰接组件的调节底座安装到伸缩组件上；

其中，所述底座组件的伸缩组件包括：

上侧板和下侧板，上侧板和下侧板通过限位拉杆连接，底座PCB模块位于上侧板和下侧板之间，底座PCB模块上具有供限位拉杆穿过的通孔；

锁止滑槽板，锁止滑槽板的一端固定在底座PCB模块上，锁止滑槽板的另一端固定在下侧板上，锁止滑槽板上具有滑槽，所述滑槽包括数个高度不等的台阶槽，台阶槽之间由过渡面互相连接；

锁止拉杆，锁止拉杆的尾端转动安装在上侧板上，锁止拉杆的头端安装在锁止滑槽板的滑槽中，锁止拉杆的头端卡在滑槽的不同的台阶槽中，进行锁止；

弹簧，弹簧安装在上侧板和底座PCB模块之间，锁止拉杆与滑槽锁止，弹簧被压缩，锁止拉杆与滑槽解锁，弹簧将上侧板顶出使得伸缩组件伸出。

2.如权利要求1所述的汽车阅读灯调节装置，其特征在于，所述头部组件的光源组件还包括：

壳体，壳体的顶部开有照明孔；

透镜组，透镜组安装在头部PCB模块上，透镜组的安装位置与LED相对应；

第二反射片，第二反射片具有透镜孔和固定支脚，固定支脚固定在壳体以及头部PCB模块上，透镜组夹在第二反射片和头部PCB模块之间，第二反射片固定透镜组的位置，透镜组与透镜孔对齐；

第一反射片，第一反射片安装在壳体内侧和第二反射片之间，第一反射片安装在照明孔的位置。

3.如权利要求2所述的汽车阅读灯调节装置，其特征在于，所述第二反射片包括环形的反射片本体和从反射片本体延伸的数个固定支脚，环形的反射片本体的中心为透镜孔，数个固定支脚包括：

从反射片本体向外侧延伸的壳体固定支脚，壳体固定支脚呈弯折形，壳体固定支脚固定在壳体上；

从反射片本体向下方延伸的PCB固定支脚，PCB固定支脚呈钩形，PCB固定支脚钩住头部PCB模块；

从反射片本体向下方延伸的防转支脚，防转支脚固定在头部PCB模块上，防止头部PCB模块与第二反射片相对转动。

4.如权利要求2所述的汽车阅读灯调节装置，其特征在于，所述壳体的表面贴有萤石膜，萤石膜包含能释放荧光的光致储能粉。

5.如权利要求1所述的汽车阅读灯调节装置，其特征在于，还包括阻尼机构，阻尼机构安装在头部组件上，所述阻尼机构包括：柱销、连杆组件和臂杆；

所述球轴在朝向调节组件的一侧开有螺纹孔，柱销的一端刻有螺纹，柱销刻有螺纹的一端旋入螺纹孔中，柱销的另一端通过连杆组件连接到臂杆，臂杆固定安装在头部组件上；

阻尼机构不干涉光源组件的径向转动，当光源组件带动球轴水平旋转时，柱销伸出球轴的螺纹孔，柱销与调节底座相接触，抵住调节底座并卡住。

6.如权利要求2所述的汽车阅读灯调节装置，其特征在于，所述底座组件的控制组件是底座PCB模块，底座PCB模块上布置控制电路和电源电路，所述头部PCB模块和底座PCB模块上开有导线通孔，柔性导线组件穿过头部PCB模块和底座PCB模块上的导线通孔，使得头部PCB模块和底座PCB模块电连接。

7.如权利要求1所述的汽车阅读灯调节装置，其特征在于，所述锁止滑槽板上的滑槽是由数个折线段组成的连通的滑槽，滑槽包括弹出段、导入段、第一台阶槽、第二台阶槽、第三台阶槽和导出段，锁止拉杆的头端的滑槽中按照弹出段、导入段、第一台阶槽、第二台阶槽、第三台阶槽和导出段的顺序循环移动，其中弹出段、第一台阶槽、第二台阶槽和第三台阶槽为稳态位置，锁止拉杆的头端位于弹出段，所述弹簧充分释放，锁止拉杆的头端位于第一台阶槽、第二台阶槽或第三台阶槽，锁止拉杆与台阶槽锁止，弹簧被压缩。

8.如权利要求1所述的汽车阅读灯调节装置，其特征在于，伸缩组件的行程为15mm，锁止拉杆的头端位于弹出段、第一台阶槽、第二台阶槽和第三台阶槽，伸缩组件的行程依次相隔5mm；

光源组件径向转动角度为±20度。

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