CN113090935A - 一种可读取车辆信息的加氢系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及加氢系统领域，提供一种可读取车辆信息的加氢系统及方法，包括：信息收集模块、数据发射模块、数据接收模块、数据处理模块、氢能汽车、加氢枪和加氢机；所述加氢枪通过管线与所述加氢机连接，所述信息收集模块与所述数据发射模块电性连接，所述数据发射模块与所述数据接收模块通信连接，所述数据接收模块与所述数据处理模块通信连接。本发明可以实时监测充装过程中的不可控因素；可以实时根据氢能汽车的车辆信息，调节充装速率、充装压力等关键参数，提高充装效率；充装过程中引入过程控制，可以使充装更安全，提高整个加氢站的安全性。

Description

一种可读取车辆信息的加氢系统及方法
技术领域
本发明涉及加氢系统领域，尤其涉及一种可读取车辆信息的加氢系统及方法。
背景技术
现有加氢站在为车辆加氢过程中，仅依靠人工目视检查仪表盘相关温度、充装前压力、等相关读数简单检查后即对车辆进行充装作业，车载气瓶具有安装较隐蔽、车辆内部管线较多较复杂等特点，简单目视检查无法满足安全性要求，当车载气瓶与管路出现问题时，往往不易发现，此时若贸然进行充装，则会造成危险进一步扩大，甚至殃及加氢站及周边设备安全。现有加氢设备仅靠加氢枪与车辆加氢口机械连接，操作人员点击“开始加氢”按钮后就对车辆进行充装作业，车辆内部若有隐藏故障较难发现，无法保证安全。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于，解决现有技术中，加氢站的加氢过程无法满足安全性要求，并且无法有效发现车辆内部隐藏故障的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供一种可读取车辆信息的加氢系统，包括：信息收集模块、数据发射模块、数据接收模块、数据处理模块、氢能汽车、加氢枪和加氢机；
所述信息收集模块设置于所述氢能汽车的内部，所述数据发射模块设置于所述氢能汽车的加氢口处，所述数据接收模块设置于所述加氢枪的内部，所述数据处理模块设置于所述加氢机的内部；
所述加氢枪通过管线与所述加氢机连接，所述信息收集模块与所述数据发射模块电性连接，所述数据发射模块与所述数据接收模块通信连接，所述数据接收模块与所述数据处理模块通信连接；
所述信息收集模块，用于采集车辆信息，所述车辆信息包括：各安装点管道外部的氢气浓度、储氢瓶温度和各安装点管道内部的氢气压力；
所述数据发射模块，用于发送所述车辆信息，将所述车辆信息传输至所述数据接收模块；
所述数据接收模块，用于接收所述车辆信息，并将所述车辆信息传输至所述数据处理模块；
所述数据处理模块，用于判断所述车辆信息是否正常，若是则向所述加氢机发送加氢命令，否则向所述加氢机发送警报命令；
所述加氢机，用于接收到所述加氢命令后，通过所述加氢枪向所述氢能汽车加注氢气。
优选地，所述信息收集模块包括：多个氢气浓度传感器、氢瓶温度传感器和多个氢气压力传感器；
多个所述氢气浓度传感器、所述氢瓶温度传感器和多个所述氢气压力传感器均与所述数据发射模块电性连接；
所述氢气浓度传感器，用于检测安装点管道外部的氢气浓度；
所述氢瓶温度传感器，用于检测储氢瓶的温度；
所述氢气压力传感器，用于检测安装点管道内部的氢气压力。
优选地，所述安装点位于所述氢能汽车内氢气易于泄漏的位置；
所述氢气浓度传感器设置于所述安装点管道的外部；
所述氢气压力传感器设置于所述安装点管道的内部；
所述氢瓶温度传感器安装于所述储氢瓶的外部。
优选地，所述数据发射模块包括：氢能汽车电源检测模块和第一蓝牙模块；
所述氢能汽车电源检测模块，用于检测所述氢能汽车是否完成断电，若是则激活所述第一蓝牙模块，否则关闭所述第一蓝牙模块；
所述第一蓝牙模块用于传输所述车辆信息。
优选地，所述数据接收模块包括：接触感应模块和第二蓝牙模块；
所述接触感应模块，用于判断所述加氢枪是否完全插入所述氢能汽车的加氢口内，若是则激活所述第二蓝牙模块，否则关闭所述第二蓝牙模块；
所述第二蓝牙模块，用于接收所述车辆信息。
优选地，所述加氢机还包括警报系统，所述警报系统包括：蜂鸣器和led灯；
所述数据处理模块与所述警报系统电性连接；
若所述数据处理模块向所述加氢机发送警报命令，则所述蜂鸣器发出声音，所述led灯发出红光；
否则所述蜂鸣器关闭，所述led灯发出绿光。
一种可读取车辆信息的加氢方法，包括步骤：
S1：氢能汽车进站；
S2：所述加氢口处的数据发射模块实时检测所述氢能汽车是否断电，若是则信息收集模块开始获得车辆信息，否则重复步骤S2；
S3：将加氢枪插入所述氢能汽车的加氢口中，所述加氢枪内的数据接收模块实时检测所述加氢枪是否完全插入所述加氢口内，若是则进入步骤S4，否则重复步骤S3；
S4：所述信息收集模块通过所述数据发射模块，将所述车辆信息传输至所述数据接收模块，所述数据接收模块将所述车辆信息传输至数据处理模块，所述数据处理模块判断所述车辆信息是否正常；若是则所述数据处理模块向所述加氢机发送加氢命令；否则所述数据处理模块向所述加氢机发送警报命令。
优选地，所述车辆信息具体为：各安装点管道外部的氢气浓度、储氢瓶温度和各安装点管道内部的氢气压力。
优选地，步骤S4中，所述所述数据处理模块判断所述车辆信息是否正常，具体为：
若各所述安装点管道外部的氢气浓度、所述储氢瓶温度和各所述安装点管道内部的氢气压力，均在各预设范围内，则判断所述车辆信息是正常；
否则判断所述车辆信息不正常，联锁所述加氢机的加氢阀，禁止打开所述加氢阀进行加氢。
本发明具有以下有益效果：
1、可以实时监测充装过程中的不可控因素；
2、可以实时根据氢能汽车的车辆信息，调节充装速率、充装压力等关键参数，提高充装效率；
3、充装过程中引入过程控制，可以使充装更安全，提高整个加氢站的安全性。
附图说明
图1为本发明可读取车辆信息的加氢系统的结构图；
图2为本发明可读取车辆信息的加氢方法的流程图；
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参照图1，本发明提供一种可读取车辆信息的加氢系统，包括：信息收集模块、数据发射模块、数据接收模块、数据处理模块、氢能汽车、加氢枪和加氢机；
所述信息收集模块设置于所述氢能汽车的内部，所述数据发射模块设置于所述氢能汽车的加氢口处，所述数据接收模块设置于所述加氢枪的内部，所述数据处理模块设置于所述加氢机的内部；
所述加氢枪通过管线与所述加氢机连接，所述信息收集模块与所述数据发射模块电性连接，所述数据发射模块与所述数据接收模块通信连接，所述数据接收模块与所述数据处理模块通信连接；
所述信息收集模块，用于采集车辆信息，所述车辆信息包括：各安装点管道外部的氢气浓度、储氢瓶温度和各安装点管道内部的氢气压力；
所述数据发射模块，用于发送所述车辆信息，将所述车辆信息传输至所述数据接收模块；
所述数据接收模块，用于接收所述车辆信息，并将所述车辆信息传输至所述数据处理模块；
所述数据处理模块，用于判断所述车辆信息是否正常，若是则向所述加氢机发送加氢命令，否则向所述加氢机发送警报命令；
所述加氢机，用于接收到所述加氢命令后，通过所述加氢枪向所述氢能汽车加注氢气。
本实施例中，所述信息收集模块包括：多个氢气浓度传感器、氢瓶温度传感器和多个氢气压力传感器；
多个所述氢气浓度传感器、所述氢瓶温度传感器和多个所述氢气压力传感器均与所述数据发射模块电性连接；
所述氢气浓度传感器，用于检测安装点管道外部的氢气浓度；
所述氢瓶温度传感器，用于检测储氢瓶的温度；具体实现中，储氢瓶一般安装在氢能汽车的内底部(乘用车)或顶部(公交车商用车)，为了美观包覆较为严密，因此通风散热较差，易受外部温度影响，需要检测加氢时储氢瓶的温度；
所述氢气压力传感器，用于检测安装点管道内部的氢气压力。
本实施例中，所述安装点位于所述氢能汽车内氢气易于泄漏的位置；具体实现中，氢能汽车的内部从储氢瓶到氢燃料电池电堆需要使用管道连接，储氢瓶的减压阀、管道接头处容易受车辆行驶时产生的震动影响，造成松动，进而发生泄漏；
所述氢气浓度传感器设置于所述安装点管道的外部；
所述氢气压力传感器设置于所述安装点管道的内部；
所述氢瓶温度传感器安装于所述储氢瓶的外部。
本实施例中，所述数据发射模块包括：氢能汽车电源检测模块和第一蓝牙模块；
所述氢能汽车电源检测模块，用于检测所述氢能汽车是否完成断电，若是则激活所述第一蓝牙模块，否则关闭所述第一蓝牙模块；
所述第一蓝牙模块用于传输所述车辆信息；
具体实现中，氢能汽车中的整车控制单元与氢能汽车电源检测模块电性连接，当氢能汽车下电完成后，整车控制单元会向氢能汽车电源检测模块发送已下电信号。
本实施例中，所述数据接收模块包括：接触感应模块和第二蓝牙模块；
所述接触感应模块，用于判断所述加氢枪是否完全插入所述氢能汽车的加氢口内，若是则激活所述第二蓝牙模块，否则关闭所述第二蓝牙模块；
所述第二蓝牙模块，用于接收所述车辆信息；
具体实现中，接触感应模块设置于加氢枪的枪头外表面，当接触感应模块接触到物体时会发出接触电信号，接触面积越大则接触电信号的电流值越大，当加氢枪的枪头完全插入加氢口内部后，接触感应模块的接触电信号达到最大值。
本实施例中，所述加氢机还包括警报系统，所述警报系统包括：蜂鸣器和led灯；
所述数据处理模块与所述警报系统电性连接；
若所述数据处理模块向所述加氢机发送警报命令，则所述蜂鸣器发出声音，所述led灯发出红光；
否则所述蜂鸣器关闭，所述led灯发出绿光。
参考图2，一种可读取车辆信息的加氢方法，包括步骤：
S1：氢能汽车进站；
S2：所述加氢口处的数据发射模块实时检测所述氢能汽车是否断电，若是则信息收集模块开始获得车辆信息，否则重复步骤S2；
S3：将加氢枪插入所述氢能汽车的加氢口中，所述加氢枪内的数据接收模块实时检测所述加氢枪是否完全插入所述加氢口内，若是则进入步骤S4，否则重复步骤S3；
S4：所述信息收集模块通过所述数据发射模块，将所述车辆信息传输至所述数据接收模块，所述数据接收模块将所述车辆信息传输至数据处理模块，所述数据处理模块判断所述车辆信息是否正常；若是则所述数据处理模块向所述加氢机发送加氢命令；否则所述数据处理模块向所述加氢机发送警报命令。
本实施例中，所述车辆信息具体为：各安装点管道外部的氢气浓度、储氢瓶温度和各安装点管道内部的氢气压力。
本实施例中，步骤S4中，所述所述数据处理模块判断所述车辆信息是否正常，具体为：
若各所述安装点管道外部的氢气浓度、所述储氢瓶温度和各所述安装点管道内部的氢气压力，均在各预设范围内，则判断所述车辆信息是正常；
具体实现中，氢气浓度传感器检测到的氢气浓度应在25ppm以下，高于25ppm则判断为不正常；氢瓶温度传感器检测到的储氢瓶温度应在85摄氏度以下，高于85摄氏度则判断为不正常；氢气压力传感器检测到的管道内部氢气压力小于5Mpa时判断为不正常，禁止充装，大于5Mpa时，可以充装；
否则判断所述车辆信息不正常，联锁所述加氢机的加氢阀，禁止打开所述加氢阀进行加氢。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。词语第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序，可将这些词语解释为标识。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种可读取车辆信息的加氢系统，其特征在于，包括：信息收集模块、数据发射模块、数据接收模块、数据处理模块、氢能汽车、加氢枪和加氢机；
所述信息收集模块设置于所述氢能汽车的内部，所述数据发射模块设置于所述氢能汽车的加氢口处，所述数据接收模块设置于所述加氢枪的内部，所述数据处理模块设置于所述加氢机的内部；
所述加氢枪通过管线与所述加氢机连接，所述信息收集模块与所述数据发射模块电性连接，所述数据发射模块与所述数据接收模块通信连接，所述数据接收模块与所述数据处理模块通信连接；
所述信息收集模块，用于采集车辆信息，所述车辆信息包括：各安装点管道外部的氢气浓度、储氢瓶温度和各安装点管道内部的氢气压力；
所述数据发射模块，用于发送所述车辆信息，将所述车辆信息传输至所述数据接收模块；
所述数据接收模块，用于接收所述车辆信息，并将所述车辆信息传输至所述数据处理模块；
所述数据处理模块，用于判断所述车辆信息是否正常，若是则向所述加氢机发送加氢命令，否则向所述加氢机发送警报命令；
所述加氢机，用于接收到所述加氢命令后，通过所述加氢枪向所述氢能汽车加注氢气。
2.根据权利要求1所述的可读取车辆信息的加氢系统，其特征在于，所述信息收集模块包括：多个氢气浓度传感器、氢瓶温度传感器和多个氢气压力传感器；
多个所述氢气浓度传感器、所述氢瓶温度传感器和多个所述氢气压力传感器均与所述数据发射模块电性连接；
所述氢气浓度传感器，用于检测安装点管道外部的氢气浓度；
所述氢瓶温度传感器，用于检测储氢瓶的温度；
所述氢气压力传感器，用于检测安装点管道内部的氢气压力。
3.根据权利要求2所述的可读取车辆信息的加氢系统，其特征在于，所述安装点位于所述氢能汽车内氢气易于泄漏的位置；
所述氢气浓度传感器设置于所述安装点管道的外部；
所述氢气压力传感器设置于所述安装点管道的内部；
所述氢瓶温度传感器安装于所述储氢瓶的外部。
4.根据权利要求1所述的可读取车辆信息的加氢系统，其特征在于，所述数据发射模块包括：氢能汽车电源检测模块和第一蓝牙模块；
所述氢能汽车电源检测模块，用于检测所述氢能汽车是否完成断电，若是则激活所述第一蓝牙模块，否则关闭所述第一蓝牙模块；
所述第一蓝牙模块用于传输所述车辆信息。
5.根据权利要求1所述的可读取车辆信息的加氢系统，其特征在于，所述数据接收模块包括：接触感应模块和第二蓝牙模块；
所述接触感应模块，用于判断所述加氢枪是否完全插入所述氢能汽车的加氢口内，若是则激活所述第二蓝牙模块，否则关闭所述第二蓝牙模块；
所述第二蓝牙模块，用于接收所述车辆信息。
6.根据权利要求1所述的可读取车辆信息的加氢系统，其特征在于，所述加氢机还包括警报系统，所述警报系统包括：蜂鸣器和led灯；
所述数据处理模块与所述警报系统电性连接；
若所述数据处理模块向所述加氢机发送警报命令，则所述蜂鸣器发出声音，所述led灯发出红光；
否则所述蜂鸣器关闭，所述led灯发出绿光。
7.一种可读取车辆信息的加氢方法，其特征在于，包括步骤：
S1：氢能汽车进站；
S2：所述加氢口处的数据发射模块实时检测所述氢能汽车是否断电，若是则信息收集模块开始获得车辆信息，否则重复步骤S2；
S3：将加氢枪插入所述氢能汽车的加氢口中，所述加氢枪内的数据接收模块实时检测所述加氢枪是否完全插入所述加氢口内，若是则进入步骤S4，否则重复步骤S3；
S4：所述信息收集模块通过所述数据发射模块，将所述车辆信息传输至所述数据接收模块，所述数据接收模块将所述车辆信息传输至数据处理模块，所述数据处理模块判断所述车辆信息是否正常；若是则所述数据处理模块向所述加氢机发送加氢命令；否则所述数据处理模块向所述加氢机发送警报命令。
8.根据权利要求7所述的可读取车辆信息的加氢方法，其特征在于，所述车辆信息具体为：各安装点管道外部的氢气浓度、储氢瓶温度和各安装点管道内部的氢气压力。
9.根据权利要求8所述的可读取车辆信息的加氢方法，其特征在于，步骤S4中，所述所述数据处理模块判断所述车辆信息是否正常，具体为：
若各所述安装点管道外部的氢气浓度、所述储氢瓶温度和各所述安装点管道内部的氢气压力，均在各预设范围内，则判断所述车辆信息是正常；
否则判断所述车辆信息不正常，联锁所述加氢机的加氢阀，禁止打开所述加氢阀进行加氢。
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CN117231907A (zh) * 2023-10-24 2023-12-15 青岛艾迪森科技股份有限公司 加氢站的车辆加氢方法、装置、电子设备及存储介质
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