CN113086011B - 一种适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台 - Google Patents

一种适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，包括车底盘、连接装置和电池框架，所述连接装置连接于所述车底盘底部，所述连接装置底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽侧壁滑动连接有滑动齿条，所述第一凹槽后壁固接有转动轴，所述转动轴上转动连接有传动齿轮，所述电池框架内开设有第一腔体，所述第一腔体上壁滑动连接有滑块，所述滑块底部固接有限位杆，所述滑动齿条下端延伸进所述第一腔体内，且所述滑动齿条下端固接有形变块，所述形变块可以发生弹性形变，所述形变块侧壁开设有圆弧形凹槽，所述形变块下端拐角处设有第一斜面，所述限位杆右端插入所述圆弧形凹槽内。本发明能够方便地拆装电池框架。

Description

一种适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台。
背景技术
燃料电池发动机自2010前后开始至2015年取得商业化突破，许多国际著名车厂与燃料电池公司重点进行了商业化开发工作，并于2015取得了关键性突破，从而燃料电池发动机迈进商业化阶段；进而推动燃料电池发动机动力汽车快速发展。
氢燃料电池发动机应用于汽车动力时，除具有零排放的固有特点之外，还具有快速燃料加注(一般在5分钟内加注完成)的显著优点，被公认为新能源汽车的终极解决方案。但由于氢瓶组占用空间较大，在传统汽车平台上安装氢瓶受限于空间布置原因，氢能汽车的长续航无法完全体现；另外由于空间布置的原因，在传统平台很难实现小型车开发燃料电池汽车，跟国家倡导的节能减排纲领相违背。
当前氢能源汽车氢瓶放置于框架上，框架通过螺丝和车身进行连接，在对框架进行安装和拆卸时需要扭动多个螺丝，使非常麻烦。
发明内容
针对上述技术问题，本发明旨在提供一种适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案来实现：
一种适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，包括车底盘、连接装置和电池框架，所述连接装置连接于所述车底盘底部，所述连接装置底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽侧壁滑动连接有滑动齿条，所述滑动齿条侧壁设有第一锯齿，所述滑动齿条上端通过第一弹性件和所述第一凹槽上壁连接，所述第一凹槽后壁固接有转动轴，所述转动轴上转动连接有传动齿轮，所述滑动齿条通过所述第一锯齿和所述传动齿轮啮合；
所述电池框架内开设有第一腔体，所述第一腔体上壁滑动连接有滑块，所述滑块底部固接有限位杆，所述限位杆左端延伸出所述电池框架外部，所述限位杆下壁固接有第一固定件，所述第一腔体下壁固接有第二固定件，所述第一固定件通过第二弹性件和所述第二固定件连接；
所述滑动齿条下端延伸进所述第一腔体内，且所述滑动齿条下端固接有形变块，所述形变块可以发生弹性形变，所述形变块侧壁开设有圆弧形凹槽，所述形变块下端拐角处设有第一斜面，所述限位杆右端插入所述圆弧形凹槽内；
所述电池框架顶部固接有固定齿条，所述固定齿条上设有第二锯齿，所述固定齿条通过所述第二锯齿和所述传动齿轮啮合。
有益地，所述限位杆左端固接有环形把手。
有益地，所述限位杆上开设有通孔，所述通孔一侧壁为第二斜面；
所述电池框架底部固接有保护箱，所述保护箱内开设有第二腔体，所述第一腔体内设有活动杆，所述活动杆上端固接有推动块，所述推动块左端为第三斜面，所述第三斜面和所述第二斜面适配且相抵，
所述活动杆下端依次穿过所述电池框架底部以及所述第二腔体并延伸至所述保护箱外部，所述活动杆侧壁固接有两个第三固定件，所述第三固定件通过第三弹性件和所述第二腔体上壁连接；
所述活动杆下端还固接有伸缩踏板，所述伸缩踏板包括第一踏板和第二踏板，所述第一踏板和所述第二踏板伸缩连接。
有益地，所述第二斜面上滚动连接有两个以上滚珠，所述第三斜面通过两个以上所述滚珠和所述第二斜面相抵。
有益地，所述连接装置侧壁设有两个以上连接块，所述连接块通过螺丝和所述车底盘连接。
有益地，所述第一弹性件、第二弹性件和第三弹性件均为弹簧。
本发明具有以下有益效果为：
1、本发明通过固定齿条带动传动齿轮和滑动齿条移动，在形变块第一斜面的推动下使限位杆插入凹槽中，快速便捷地完成电池框架和连接装置的锁定；
2、通过滚珠、推动块、第三斜面、第一踏板、第二踏板和第三弹性件，方便快捷地使限位杆往左移动，从而解除电池框架和连接装置的锁定。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明图1中A处的放大图；
图3是本发明图1中B处的放大图。
附图标记：车底盘1，连接装置2，电池框架3，第一凹槽4，第一弹性件5，滑动齿条6，第一锯齿7，形变块8，凹槽81，第一斜面82，传动齿轮9，转动轴10，螺丝11，连接块12，第一腔体13，限位杆14，通孔15，滚珠16，第二斜面17，环形把手18，第一固定件19，滑块20，第二固定件21，第二弹性件22，活动杆23，推动块24，第三斜面241，第一踏板25，第二踏板26，保护箱27，第二腔体28，第三固定件29，第三弹性件30，固定齿条31，第二锯齿32。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1-图3所示，一种适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，包括车底盘1、连接装置2和电池框架3，所述连接装置2连接于所述车底盘1底部，所述连接装置2底部开设有第一凹槽4，所述第一凹槽4侧壁滑动连接有滑动齿条6，所述滑动齿条6侧壁设有第一锯齿7，所述滑动齿条6上端通过第一弹性件5和所述第一凹槽4上壁连接，所述第一凹槽4后壁固接有转动轴10，所述转动轴10上转动连接有传动齿轮9，所述滑动齿条6通过所述第一锯齿7和所述传动齿轮9啮合；
所述电池框架3内开设有第一腔体13，所述第一腔体13上壁滑动连接有滑块20，所述滑块20底部固接有限位杆14，所述限位杆14左端延伸出所述电池框架3外部，所述限位杆14下壁固接有第一固定件19，所述第一腔体13下壁固接有第二固定件21，所述第一固定件19通过第二弹性件22和所述第二固定件21连接；
所述滑动齿条6下端延伸进所述第一腔体13内，且所述滑动齿条6下端固接有形变块8，所述形变块8可以发生弹性形变，所述形变块8侧壁开设有圆弧形凹槽81，所述形变块8下端拐角处设有第一斜面82，所述限位杆14右端插入所述圆弧形凹槽81内；
所述电池框架3顶部固接有固定齿条28，所述固定齿条28上设有第二锯齿29，所述固定齿条28通过所述第二锯齿29和所述传动齿轮9啮合。
根据本发明的一种可选的实施方式中，所述限位杆14左端固接有环形把手18。
根据本发明的一种可选的实施方式中，所述限位杆14上开设有通孔15，所述通孔15一侧壁为第二斜面17；
所述电池框架3底部固接有保护箱27，所述保护箱27内开设有第二腔体28，所述第一腔体13内设有活动杆23，所述活动杆23上端固接有推动块24，所述推动块24左端为第三斜面241，所述第三斜面241和所述第二斜面17适配且相抵，
所述活动杆23下端依次穿过所述电池框架3底部以及所述第二腔体28并延伸至所述保护箱27外部，所述活动杆23侧壁固接有两个第三固定件29，所述第三固定件29通过第三弹性件30和所述第二腔体28上壁连接；
所述活动杆23下端还固接有伸缩踏板，所述伸缩踏板包括第一踏板25和第二踏板26，所述第一踏板25和所述第二踏板26伸缩连接。
根据本发明的一种可选的实施方式中，所述第二斜面17上滚动连接有两个以上滚珠16，所述第三斜面241通过两个以上所述滚珠16和所述第二斜面17相抵。
根据本发明的一种可选的实施方式中，所述连接装置2侧壁设有两个以上连接块12，所述连接块12通过螺丝11和所述车底盘1连接。
根据本发明的一种可选的实施方式中，所述第一弹性件5、第二弹性件22和第三弹性件28均为弹簧。
实施过程：通过螺丝11把连接块12固定在车底盘1底部。
当需要安装电池框架3时，把固定齿条31插入第一凹槽4内，由于固定齿条31和传动齿轮9啮合，固定齿条31在向上移动过程中，传动齿轮9逆时针旋转，传动齿轮9带动与其啮合的滑动齿条6向下移动，滑动齿条6下端的形变块8从第一凹槽4内进入第一腔体13，形变块8在向下移动过程中，第一斜面82推动限位杆14往左移动，当限位杆14和凹槽81位于同一水平面时，限位杆14右端会在第二弹性件22的弹力作用下进入凹槽81内，使电池框架3锁定在连接装置2上。
当需要拆卸电池框架3时，可以往左拉动环形把手18，使限位杆14脱离凹槽81，滑动齿条6和形变块8在第一弹性件5的弹力作用下往上移动回第一腔体13，即可解除连接装置2和电池框架3的锁定，完成拆卸。
也可以往左拉动第二踏板26使伸缩踏板伸长，用户脚踩第二踏板26或把重物放在第二踏板26上，第二踏板26带动第一踏板25和限位杆14往下移动，限位杆14上端推动块24的第三斜面241推动第二斜面17往左移动，同样可使限位杆14脱离凹槽81，从而连接装置2和电池框架3的锁定，且能够比拉动环形把手18更加省力和方便。
滚珠16能够减少第三斜面241和第二斜面17间的摩擦力，使第三斜面241能够更好地推动第二斜面17，使用户踩下第二踏板26能够更省力。
本发明通过固定齿条31带动传动齿轮9和滑动齿条6移动，在形变块8第一斜面82的推动下使限位杆14插入凹槽81中，快速便捷地完成电池框架3和连接装置2的锁定；通过滚珠16、推动块24、第三斜面241、第一踏板25、第二踏板26和第三弹性件30，方便快捷地使限位杆14往左移动，从而解除电池框架3和连接装置2的锁定。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，其特征是，包括车底盘(1)、连接装置(2)和电池框架(3)，所述连接装置(2)连接于所述车底盘(1)底部，所述连接装置(2)底部开设有第一凹槽(4)，所述第一凹槽(4)一侧壁滑动连接有滑动齿条(6)，所述滑动齿条(6)侧壁设有第一锯齿(7)，所述滑动齿条(6)上端通过第一弹性件(5)和所述第一凹槽(4)上壁连接，所述第一凹槽(4)后壁固接有转动轴(10)，所述转动轴(10)上转动连接有传动齿轮(9)，所述滑动齿条(6)通过所述第一锯齿(7)和所述传动齿轮(9)啮合；
所述电池框架(3)内开设有第一腔体(13)，所述第一腔体(13)上壁滑动连接有滑块(20)，所述滑块(20)底部固接有限位杆(14)，所述限位杆(14)左端延伸出所述电池框架(3)外部，所述限位杆(14)下壁固接有第一固定件(19)，所述第一腔体(13)下壁固接有第二固定件(21)，所述第一固定件(19)通过第二弹性件(22)和所述第二固定件(21)连接；
所述滑动齿条(6)下端延伸进所述第一腔体(13)内，且所述滑动齿条(6)下端固接有形变块(8)，所述形变块(8)可以发生弹性形变，所述形变块(8)侧壁开设有圆弧形凹槽(81)，所述形变块(8)下端拐角处设有第一斜面(82)，所述限位杆(14)右端插入所述圆弧形凹槽(81)内；
所述电池框架(3)顶部固接有固定齿条(31)，所述固定齿条(31)上设有第二锯齿(32)，所述固定齿条(31)通过所述第二锯齿(32)和所述传动齿轮(9)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，其特征是，所述限位杆(14)左端固接有环形把手(18)。
3.根据权利要求1-2任一所述的一种适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，其特征是，所述限位杆(14)上开设有通孔(15)，所述通孔(15)一侧壁为第二斜面(17)；
所述电池框架(3)底部固接有保护箱(27)，所述保护箱(27)内开设有第二腔体(28)，所述第一腔体(13)内设有活动杆(23)，所述活动杆(23)上端固接有推动块(24)，所述推动块(24)左端为第三斜面(241)，所述第三斜面(241)和所述第二斜面(17)适配且相抵；
所述活动杆(23)下端依次穿过所述电池框架(3)底部以及所述第二腔体(28)并延伸至所述保护箱(27)外部，所述活动杆(23)侧壁固接有两个第三固定件(29)，所述第三固定件(29)通过第三弹性件(30)和所述第二腔体(28)上壁连接；
所述活动杆(23)下端还固接有伸缩踏板，所述伸缩踏板包括第一踏板(25)和第二踏板(26)，所述第一踏板(25)和所述第二踏板(26)伸缩连接。
4.根据权利要求3所述的一种适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，其特征是，所述第二斜面(17)上滚动连接有两个以上滚珠(16)，所述第三斜面(241)通过两个以上所述滚珠(16)和所述第二斜面(17)相抵。
5.根据权利要求4所述的一种适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，其特征是，所述连接装置(2)侧壁设有两个以上连接块(12)，所述连接块(12)通过螺丝(11)和所述车底盘(1)连接。
6.根据权利要求5所述的一种适用于氢燃料电池的乘用车底盘平台，其特征是，所述第一弹性件(5)、第二弹性件(22)和第三弹性件(30)均为弹簧。
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