CN113085213A - 一种鞍座表面炫彩膜设计工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及鞍座生产技术领域，具体涉及一种鞍座表面炫彩膜设计工艺，包括以下步骤：入料、裁剪、印刷压痕、覆膜、包面、修边、清洁、打包和装箱，在覆膜步骤后，采用二次压合模具进行压合，其中下模的材质为环氧树脂，加工方式为浇注，上模的材质为5082铝合金，加工方式为CNC，压合过程中，上模温度为90℃，压合时间为45s，本发明一种鞍座表面炫彩膜设计工艺，设计了一种外观绚丽、极具个性，并具有反光效果的安全鞍座，炫彩鞍座还能够为骑行者提供较高的安全保障，特别是在光线不足的环境中，炫彩膜能够将光反射为靓丽的极光色，从而清晰地反馈出骑行者的位置，避免不必要的车祸，保障骑行者的安全。
Description
技术领域
本发明涉及鞍座生产技术领域，具体涉及一种鞍座表面炫彩膜设计工艺。
背景技术
电动两轮车自诞生以来，一直备受青睐。随着生活水平的提高，用户对于车子的要求越来越高，而相对应的车型种类也是应有尽有：有更快、更轻的电摩车型；有居家耐用的鹰系车型；有简易安全的国标车型等等。在整车上的创新上已经相对乏力，故整车厂对于单件的要求逐渐提高。
鞍座，电动两轮车部件中除把手外、脚踏板外，唯一一个与用户肢体直接接触，也是唯一一个能够直接反馈出舒适度的零部件，除了舒适性的需求，更被要求有独特的吸引力。
而鞍座的表面的设计是最能直接吸引客户的。目前市场上针对外观的设计已经通常已皮革缝纫、局部印刷为主，如丝网印刷、热转印、移印等，而产生的效果也无非是不同的颜色，不同图案。已经相当乏味。
基于以上背景，我们需要研发新的外观效果。利用新的工艺、材质来达到别致的外观效果，并且让其赋予一定的功能性，这就是目前的市场需求。
发明内容
针对现有技术中存在的不足，本发明提供了一种鞍座表面炫彩膜设计工艺，所要解决的技术问题是如何设计一种炫彩膜，以创造出令人耳目一新的外观效果，并使其具备反光警示功能，进而提高经济效益。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是：一种鞍座表面炫彩膜设计工艺，包括以下步骤：入料、裁剪、印刷压痕、覆膜、包面、修边、清洁、打包和装箱；
在入料步骤中，选用PU、TPU材质为原料，厚度为0.1～0.15mm；
在裁剪步骤中，采用304不锈钢材质，采用透明亚克力板为裁剪框架；
在覆膜步骤中，采用5082铝合金材质，采用CNC加工方式，模具温度为60℃，熔接时间为7s，压力设定值为0.5～0.6；
在覆膜步骤后，采用二次压合模具进行压合，其中下模的材质为环氧树脂，加工方式为浇注，上模的材质为5082铝合金，加工方式为CNC，压合过程中，上模温度为90℃，压合时间为45s。
进一步地，在清洁步骤后，还包括检测步骤，所述检测步骤包括冷冲击测试、鞍座疲劳测试、抗震性能测试、防水性能测试、老化性能测试以及耐UV性能测试。
进一步地，在冷冲击测试步骤中，将鞍座置于-20℃冰冻环境中30分钟并保持鞍座水平固定，随后使用8kg重的重物以自由落体的方式冲击鞍座。
进一步地，在鞍座疲劳测试中，将鞍座保持水平固定，随后再其尾部三分之一处施加1000N的力，并使用2Hz频率上下往复试压20万次。
进一步地，在抗震性能测试中，采用50g钢珠，在100mm高处落于鞍座表面。
进一步地，防水性能测试中，将鞍座放置在雨淋测试机喷头正下方对其进行喷淋，保证淋水覆盖鞍座表面80％以上，每分钟淋雨量为2±0.5L，雨淋时间为7天，其中每隔24hj取出坐垫，擦干表面水滴后测试重量并记录吸水率。
进一步地，在老化性能测试中，将鞍座放置在室温为23℃、湿度为0％的环境中1h，随后升温至70℃，调整湿度为80％，放置4h，随后降温至23℃，调整湿度为0％，放置1h，最后降温至-20℃，调整湿度为0％，放置4h，以上过程重复循环24次。
进一步地，在耐UV性测试中，采用300W的紫外线间隔25mm照射12h。
本技术方案所带来的有益效果是：本发明一种鞍座表面炫彩膜设计工艺，设计了一种外观绚丽、极具个性，并具有反光效果的安全鞍座，炫彩鞍座还能够为骑行者提供较高的安全保障，特别是在光线不足的环境中，炫彩膜能够将光反射为靓丽的极光色，从而清晰地反馈出骑行者的位置，避免不必要的车祸，保障骑行者的安全。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明一种鞍座表面炫彩膜设计工艺的流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，这种鞍座表面炫彩膜设计工艺主要包括以下步骤：入料、裁剪、印刷压痕、覆膜、包面、修边、清洁、打包和装箱。
其中，在入料步骤中，选用PU或TPU材质为原料，其厚度为0.1～0.15mm，其具有普通光源下如正常彩色印刷，受到光照后产生炫彩反光的视觉特性，同时，该材质具有高达120℃的耐高温性，其耐磨性也较高，负荷高达3kg。对该材质的表面张力要求为达因值＞38，高周波压痕性，在80℃环境下保持30分钟无反弹。最后也具有高耐候性，在高低温12天(-20℃～70℃循环)老化测试中无发硬、龟裂现象，符合REACH要求，危害小。
在裁剪步骤中，采用304不锈钢材质以及透明亚克力板为裁剪框架。
在覆膜步骤中，采用5082铝合金材质以及CNC的加工方式进行加工，模具温度为60℃，熔接时间为7s，压力设定值为0.5～0.6。
在覆膜步骤后，采用二次压合模具进行压合，其中下模的材质为环氧树脂，加工方式浇注，上模的材质为5082铝合金，加工方式为CNC，压合过程中，上模温度为90℃，压合时间为45s，这样可以利用二次压合模具来消除起皱，并使用浇注的下模能够更好地贴合鞍座形状，从而提高压合良率。
由此设计了一种鞍座表面的炫彩膜，其具有独特的外观效果，并具有反光警示的功能。相比于常规的印刷效果，炫彩膜的设计更加夺目，在普通光源下可见其五彩的色系变化，从不同角度看到不同的效果。受到光源照射后颜色更能从炫彩变为极光色，从而打破了传统的印刷、热转印及移印等常规表面印刷工艺，具有较大的新创性。
在安全意识日渐强化的今天，炫彩鞍座还能够为骑行者提供较高的安全保障，特别是在光线不足的环境中，炫彩膜能够将光反射为靓丽的极光色，从而清晰地反馈出骑行者的位置，避免不必要的车祸，保障骑行者的安全。
进一步地，炫彩膜配合恰当的复合工艺，能够将膜裁剪成不同的形状，LOGO能够设置在鞍面的任意位置，为客户提供了多样的定制可能性。
在本实施例中，在清洁步骤后，还包括检测步骤，检测步骤包括冷冲击测试、鞍座疲劳测试、抗震性能测试、防水性能测试、老化性能测试以及耐UV性能测试。
在本实施例中，在冷冲击测试步骤中，将鞍座置于-20℃冰冻环境中30分钟并保持鞍座水平固定，随后使用8kg重的重物以自由落体的方式冲击鞍座，如果鞍座没有发生开裂或损坏现象，则通过测试。
在本实施例中，在鞍座疲劳测试中，将鞍座保持水平固定，随后再其尾部三分之一处施加1000N的力，并使用2Hz频率上下往复试压20万次，如果鞍座没有损坏，则通过测试。
在本实施例中，在抗震性能测试中，采用50g钢珠，在100mm高处落于鞍座表面，如果钢珠的弹起次数小于两次，则通过测试。
在本实施例中，防水性能测试中，将鞍座放置在雨淋测试机喷头正下方对其进行喷淋，保证淋水覆盖鞍座表面80％以上，每分钟淋雨量为2±0.5L，雨淋时间为7天，其中每隔24hj取出坐垫，擦干表面水滴后测试重量并记录吸水率，吸水率小于3％则通过测试。
在本实施例中，在老化性能测试中，将鞍座放置在室温为23℃、湿度为0％的环境中1h，随后升温至70℃，调整湿度为80％，放置4h，随后降温至23℃，调整湿度为0％，放置1h，最后降温至-20℃，调整湿度为0％，放置4h，以上过程重复循环24次，鞍座无损坏则通过测试。
在本实施例中，在耐UV性测试中，采用300W的紫外线间隔25mm照射12h，通过4级灰度卡则通过测试。
综上所述，本发明一种鞍座表面炫彩膜设计工艺，设计了一种外观绚丽、极具个性，并具有反光效果的安全鞍座，炫彩鞍座还能够为骑行者提供较高的安全保障，特别是在光线不足的环境中，炫彩膜能够将光反射为靓丽的极光色，从而清晰地反馈出骑行者的位置，避免不必要的车祸，保障骑行者的安全。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种鞍座表面炫彩膜设计工艺，其特征在于：包括以下步骤：入料、裁剪、印刷压痕、覆膜、包面、修边、清洁、打包和装箱；
在入料步骤中，选用PU、TPU材质为原料，厚度为0.1～0.15mm；
在裁剪步骤中，采用304不锈钢材质，采用透明亚克力板为裁剪框架；
在覆膜步骤中，采用5082铝合金材质，采用CNC加工方式，模具温度为60℃，熔接时间为7s，压力设定值为0.5～0.6；
在覆膜步骤后，采用二次压合模具进行压合，其中下模的材质为环氧树脂，加工方式为浇注，上模的材质为5082铝合金，加工方式为CNC，压合过程中，上模温度为90℃，压合时间为45s。
2.根据权利要求1所述的一种鞍座表面炫彩膜设计工艺，其特征在于：在清洁步骤后，还包括检测步骤，所述检测步骤包括冷冲击测试、鞍座疲劳测试、抗震性能测试、防水性能测试、老化性能测试以及耐UV性能测试。
3.根据权利要求2所述的一种鞍座表面炫彩膜设计工艺，其特征在于：在冷冲击测试步骤中，将鞍座置于-20℃冰冻环境中30分钟并保持鞍座水平固定，随后使用8kg重的重物以自由落体的方式冲击鞍座。
4.根据权利要求2所述的一种鞍座表面炫彩膜设计工艺，其特征在于：在鞍座疲劳测试中，将鞍座保持水平固定，随后再其尾部三分之一处施加1000N的力，并使用2Hz频率上下往复试压20万次。
5.根据权利要求2所述的一种鞍座表面炫彩膜设计工艺，其特征在于：在抗震性能测试中，采用50g钢珠，在100mm高处落于鞍座表面。
6.根据权利要求2所述的一种鞍座表面炫彩膜设计工艺，其特征在于：防水性能测试中，将鞍座放置在雨淋测试机喷头正下方对其进行喷淋，保证淋水覆盖鞍座表面80％以上，每分钟淋雨量为2±0.5L，雨淋时间为7天，其中每隔24hj取出坐垫，擦干表面水滴后测试重量并记录吸水率。
7.根据权利要求2所述的一种鞍座表面炫彩膜设计工艺，其特征在于：在老化性能测试中，将鞍座放置在室温为23℃、湿度为0％的环境中1h，随后升温至70℃，调整湿度为80％，放置4h，随后降温至23℃，调整湿度为0％，放置1h，最后降温至-20℃，调整湿度为0％，放置4h，以上过程重复循环24次。
8.根据权利要求2所述的一种鞍座表面炫彩膜设计工艺，其特征在于：在耐UV性测试中，采用300W的紫外线间隔25mm照射12h。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20210709 |