CN113071561A - 一种方向盘转向指示识别可视系统 - Google Patents
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Abstract
一种方向盘转向指示识别可视系统，其特征在于，包括方向盘和可视化辅助灯条，方向盘中部连有与方向盘同步转动的转轴，可视化辅助灯条沿转轴的径向方向设置；所述可视化辅助灯条包括显示片、左打灯组和右打灯组，显示片上显示有色彩，色彩沿显示片中部向两端渐变，显示片两端色彩相对应；所述转轴上套接有与左打灯组相适配的第一圆台组件，和与右打灯组相适配的第二圆台组件；其特征在于，可根据方向盘的转动来带动左移动杆或右移动杆的轴向移动，从而带动左移动杆或右移动杆上的左指示灯或右指示灯移动至显示片的不同位置，便于驾驶人员观察方向盘的转动情况；同时左移动杆或右移动杆在移动过程中相互独立，不形成干涉，具有更好的准确性。
Description
技术领域
本发明属于方向盘技术领域，尤其是一种方向盘转向指示识别可视系统。
背景技术
方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些，转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。
由于方向盘在转动过程中有极限位置，当方向盘左打方向或右打方向到一定位置，且方向盘难以继续沿这个方向旋转时，此时就是方向盘的极限位置，而每辆车的方向盘的极限位置不同，当初驾驶该车辆的驾驶人员在行驶且打方向过程中，难以凭借感觉转到方向盘的合适位置，而当该驾驶人员打方向用力过猛时，会对方向盘和转向机造成一定的损伤，影响方向盘和转向机的使用寿命，同时当驾驶人员长时间处于直线的驾驶过程中，难以确保方向盘是否处于回正状态，存在一定的安全隐患，有时方向盘看着处于回正状态，其实方向盘处于左打一圈或右打一圈的状态，当处于左打一圈或右打一圈状态停车且下次启动后，驾驶人员的疏忽并难以识别方向盘状态会存在一定的安全隐患。
发明内容
本发明是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单，直观高效，安全可靠的方向盘转向指示识别可视系统。
为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：一种方向盘转向指示识别可视系统，其特征在于，包括方向盘和可视化辅助灯条，方向盘中部连有与方向盘同步转动的转轴，可视化辅助灯条沿转轴的径向方向设置；所述可视化辅助灯条包括显示片、左打灯组和右打灯组，显示片上显示有色彩，色彩沿显示片中部向两端渐变，显示片两端色彩相对应；所述转轴上套接有与左打灯组相适配的第一圆台组件，和与右打灯组相适配的第二圆台组件；所述左打灯组包括左移动杆和位于左移动杆上的左指示灯，左移动杆与第一圆台组件相适配；同理所述右打灯组包括右移动杆和位于右移动杆上的右指示灯，右移动杆与第二圆台组件相适配。
作为本发明的一种优选方案，所述第一圆台组件和第二圆台组件位于转轴的不同轴向位置上，左打灯组和右打灯组沿转轴的径向方向设置。
作为本发明的一种优选方案，所述第一圆台组件为圆台结构，且第一圆台组件上形成有第一凹槽，第一凹槽沿第一圆台组件表面呈螺旋结构设置。
作为本发明的一种优选方案，所述左移动杆端部内嵌于第一凹槽内，第一圆台组件与转轴同步转动。
作为本发明的一种优选方案，所述第一圆台组件小端面处形成有与第一凹槽相适配的第一环形槽，第一环形槽位于第一凹槽的端部，第一环形槽与第一凹槽的连接处形成有第一倾斜块，第一倾斜块下方设有第一感应器，第一倾斜块沿第一环形槽的长度方向设置。
作为本发明的一种优选方案，所述第二圆台组件为圆台结构，且第二圆台组件上形成有第二凹槽，第二凹槽沿第二圆台组件表面呈螺旋结构设置。
作为本发明的一种优选方案，所述右移动杆端部内嵌于第二凹槽内，第二圆台组件与转轴同步转动。
作为本发明的一种优选方案，所述第二圆台组件小端面处形成有与第二凹槽相适配的第二环形槽，第二环形槽位于第二凹槽的端部，第二环形槽与第二凹槽的连接处形成有第二倾斜块，第二倾斜块下方设有第二感应器，第二倾斜块沿第二环形槽的长度方向设置。
作为本发明的一种优选方案，所述左指示灯和右指示灯朝向显示片设置。
作为本发明的一种优选方案，所述显示片沿长度方向分隔成多个不同的方块，显示片中部为绿色，显示片两端为红色，显示片中部到两端渐变，一个方块对应一个颜色。
本发明的有益效果是，与现有技术相比：可根据方向盘的转动来带动左移动杆或右移动杆的轴向移动，从而带动左移动杆或右移动杆上的左指示灯或右指示灯移动至显示片的不同位置，便于驾驶人员观察方向盘的转动情况；同时左移动杆或右移动杆在移动过程中相互独立，不形成干涉，具有更好的准确性。
附图说明
图1是发明的结构示意图；
图2是转轴与移动杆的配合示意图；
图3是第一圆台组件的结构示意图；
图4是第一圆台组件的俯视图；
图5是第二圆台组件的结构示意图；
附图标记：转轴1，第一圆台组件2，第一凹槽2-1，第一环形槽2-2，第一倾斜块2-3，第一感应器2-4，第二圆台组件3，第二凹槽3-1，第二环形槽3-2，第二倾斜块3-3，第二感应器3-4，左移动杆4，左指示灯5，右移动杆6，右指示灯7。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作详细说明。
如图1-5所示，一种方向盘转向指示识别可视系统，包括方向盘和可视化辅助灯条，方向盘中部连有与方向盘同步转动的转轴1，可视化辅助灯条沿转轴1的径向方向设置；可视化辅助灯条包括显示片、左打灯组和右打灯组，显示片上显示有色彩，色彩沿显示片中部向两端渐变，显示片两端色彩相对应；转轴1上套接有与左打灯组相适配的第一圆台组件2，和与右打灯组相适配的第二圆台组件3；左打灯组包括左移动杆4和位于左移动杆4上的左指示灯5，左移动杆4与第一圆台组件2相适配；同理右打灯组包括右移动杆6和位于右移动杆6上的右指示灯7，右移动杆6与第二圆台组件3相适配。
第一圆台组件2与转轴1之间通过键和键槽的方式连接，同理，第二圆台组件3与转轴1之间也通过键和键槽的方式连接，第一圆台组件2和第二圆台组件3同轴转动连接于转轴1上，第一圆台组件2和第二圆台组件3的转动带动左移动杆4或右移动杆6的移动。
第一圆台组件2和第二圆台组件3位于转轴1的不同轴向位置上，左打灯组和右打灯组沿转轴1的径向方向设置，左打灯组和第一圆台组件2位于转轴1的同一轴向位置处，右打灯组和第二圆台组件3位于转轴1的同一轴向位置处。
第一圆台组件2为圆台结构，且第一圆台组件2上形成有第一凹槽2-1，第一凹槽2-1沿第一圆台组件2表面呈螺旋结构设置，螺旋结构沿第一圆台组件2的轴向方向进行设置，螺旋结构从第一圆台组件2小端面延伸至第一圆台组件2大端面，且螺旋结构环绕第一圆台组件2经过一圈半，对应方向盘在打一圈半后打死。
左移动杆4端部内嵌于第一凹槽2-1内，第一圆台组件2与转轴1同步转动，当第一圆台组件2在转动过程中，左移动杆4端部沿着第一凹槽2-1的长度方向在转轴1的径向方向上实现伸缩，左移动杆4的另一端连有弹簧，确保左移动杆4始终与第一凹槽2-1相抵，也确保左移动杆4在移动过程中的稳定性。
第一圆台组件2小端面处形成有与第一凹槽2-1相适配的第一环形槽2-2，第一环形槽2-2位于第一凹槽2-1的端部，第一环形槽2-2与第一凹槽2-1的连接处形成有第一倾斜块2-3，第一倾斜块2-3下方设有第一感应器2-4，第一倾斜块2-3沿第一环形槽2-2的长度方向设置。
第二圆台组件3为圆台结构，且第二圆台组件3上形成有第二凹槽3-1，第二凹槽3-1沿第二圆台组件3表面呈螺旋结构设置，螺旋结构沿第二圆台组件3的轴向方向进行设置，螺旋结构从第二圆台组件3小端面延伸至第二圆台组件3大端面，且螺旋结构环绕第二圆台组件3经过一圈半，对应方向盘在打一圈半后打死。
右移动杆6端部内嵌于第二凹槽3-1内，第二圆台组件3与转轴1同步转动，当第二圆台组件3在转动过程中，右移动杆6端部沿着第二凹槽3-1的长度方向在转轴1的径向方向上实现伸缩，右移动杆6的另一端连有弹簧，确保右移动杆6始终与第二凹槽3-1相抵，也确保右移动杆6在移动过程中的稳定性
第二圆台组件3小端面处形成有与第二凹槽3-1相适配的第二环形槽3-2，第二环形槽3-2位于第二凹槽3-1的端部，第二环形槽3-2与第二凹槽3-1的连接处形成有第二倾斜块3-3，第二倾斜块3-3下方设有第二感应器3-4，第二倾斜块3-3沿第二环形槽3-2的长度方向设置。
左指示灯5和右指示灯7朝向显示片设置，显示片沿长度方向分隔成多个不同的方块，显示片中部为绿色，显示片两端为红色，显示片中部到两端渐变，一个方块对应一个颜色。
在实际使用过程中，左移动杆4初始位置位于第一环形槽2-2与第一凹槽2-1连接处，同理右移动杆6位于第二环形槽3-2与第二凹槽3-1连接处，当方向盘向左打方向时，同步带动转轴1逆时针转动，此时左移动杆4在第一倾斜块2-3的导向作用下进入第一凹槽2-1内，且沿着第一凹槽2-1的长度方向移动，左移动杆4在经过第一感应器2-4时触发信号，使得左指示灯5亮起，而随着第一圆台组件2的移动，随着左移动杆4的在第一凹槽2-1的移动，左移动杆4所在第一圆台组件2上的尺寸逐渐增大，使得左移动杆4上的左指示灯5向左移，从而左指示灯5照射至显示片不同位置处，当方向盘转动至极限位置时，第一圆台组件2转一圈半，左移动杆4位于第一凹槽2-1所对应的第一圆台组件2径向尺寸最大处。
此时右移动杆6始终位于第二环形槽3-2内，右移动杆6的轴向位置不发生移动，右指示灯7不亮。
同理，当方向盘向右打方向时，同步带动转轴1顺时针转动，此时右移动杆6在第二倾斜块3-3的导向作用下进入第二凹槽3-1内，且沿着第二凹槽3-1的长度方向移动，右移动杆6在经过第二感应器3-4时触发信号，使得右指示灯7亮起，而随着第二圆台组件3的移动，随着右移动杆6的在第二凹槽3-1的移动，右移动杆6所在第二圆台组件3上的尺寸逐渐增大，使得右移动杆6上的右指示灯7向左移，从而右指示灯7照射至显示片不同位置处，当方向盘转动至极限位置时，第二圆台组件3转一圈半，右移动杆6位于第二凹槽3-1所对应的第二圆台组件3径向尺寸最大处。
此时左移动杆4始终位于第一环形槽2-2内，左移动杆4的轴向位置不发生移动，左指示灯5不亮。
而当左移动杆4和右移动杆6均不与第一感应器2-4和第二感应器3-4相接触时，此时转轴1发射朝向显示片中部的绿光，此时显示片显示绿色。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
尽管本文较多地使用了图中附图标记：转轴1，第一圆台组件2，第一凹槽2-1，第一环形槽2-2，第一倾斜块2-3，第一感应器2-4，第二圆台组件3，第二凹槽3-1，第二环形槽3-2，第二倾斜块3-3，第二感应器3-4，左移动杆4，左指示灯5，右移动杆6，右指示灯7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
Claims (10)
1.一种方向盘转向指示识别可视系统，其特征在于，包括方向盘和可视化辅助灯条，方向盘中部连有与方向盘同步转动的转轴（1），可视化辅助灯条沿转轴（1）的径向方向设置；所述可视化辅助灯条包括显示片、左打灯组和右打灯组，显示片上显示有色彩，色彩沿显示片中部向两端渐变，显示片两端色彩相对应；所述转轴（1）上套接有与左打灯组相适配的第一圆台组件（2），和与右打灯组相适配的第二圆台组件（3）；所述左打灯组包括左移动杆（4）和位于左移动杆（4）上的左指示灯（5），左移动杆（4）与第一圆台组件（2）相适配；同理所述右打灯组包括右移动杆（6）和位于右移动杆（6）上的右指示灯（7），右移动杆（6）与第二圆台组件（3）相适配。
2.根据权利要求1所述的一种方向盘转向指示识别可视系统，其特征在于，所述第一圆台组件（2）和第二圆台组件（3）位于转轴（1）的不同轴向位置上，左打灯组和右打灯组沿转轴（1）的径向方向设置。
3.根据权利要求1所述的一种方向盘转向指示识别可视系统，其特征在于，所述第一圆台组件（2）为圆台结构，且第一圆台组件（2）上形成有第一凹槽（2-1），第一凹槽（2-1）沿第一圆台组件（2）表面呈螺旋结构设置。
4.根据权利要求3所述的一种方向盘转向指示识别可视系统，其特征在于，所述左移动杆（4）端部内嵌于第一凹槽（2-1）内，第一圆台组件（2）与转轴（1）同步转动。
5.根据权利要求3所述的一种方向盘转向指示识别可视系统，其特征在于，所述第一圆台组件（2）小端面处形成有与第一凹槽（2-1）相适配的第一环形槽（2-2），第一环形槽（2-2）位于第一凹槽（2-1）的端部，第一环形槽（2-2）与第一凹槽（2-1）的连接处形成有第一倾斜块（2-3），第一倾斜块（2-3）下方设有第一感应器（2-4），第一倾斜块（2-3）沿第一环形槽（2-2）的长度方向设置。
6.根据权利要求1所述的一种方向盘转向指示识别可视系统，其特征在于，所述第二圆台组件（3）为圆台结构，且第二圆台组件（3）上形成有第二凹槽（3-1），第二凹槽（3-1）沿第二圆台组件（3）表面呈螺旋结构设置。
7.根据权利要求6所述的一种方向盘转向指示识别可视系统，其特征在于，所述右移动杆（6）端部内嵌于第二凹槽（3-1）内，第二圆台组件（3）与转轴（1）同步转动。
8.根据权利要求6所述的一种方向盘转向指示识别可视系统，其特征在于，所述第二圆台组件（3）小端面处形成有与第二凹槽（3-1）相适配的第二环形槽（3-2），第二环形槽（3-2）位于第二凹槽（3-1）的端部，第二环形槽（3-2）与第二凹槽（3-1）的连接处形成有第二倾斜块（3-3），第二倾斜块（3-3）下方设有第二感应器（3-4），第二倾斜块（3-3）沿第二环形槽（3-2）的长度方向设置。
9.根据权利要求1所述的一种方向盘转向指示识别可视系统，其特征在于，所述左指示灯（5）和右指示灯（7）朝向显示片设置。
10.根据权利要求9所述的一种方向盘转向指示识别可视系统，其特征在于，所述显示片沿长度方向分隔成多个不同的方块，显示片中部为绿色，显示片两端为红色，显示片中部到两端渐变，一个方块对应一个颜色。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 314500 988 Tong Tong Road, Wu Tong Street, Tongxiang, Jiaxing, Zhejiang Patentee after: Hozon New Energy Automobile Co., Ltd. Address before: 314500 988 Tong Tong Road, Wu Tong Street, Tongxiang, Jiaxing, Zhejiang Patentee before: Hozon New Energy Automobile Co., Ltd. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 314500 988 Tong Tong Road, Wu Tong Street, Tongxiang, Jiaxing, Zhejiang Patentee after: United New Energy Automobile Co.,Ltd. Address before: 314500 988 Tong Tong Road, Wu Tong Street, Tongxiang, Jiaxing, Zhejiang Patentee before: Hozon New Energy Automobile Co., Ltd. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: A steering wheel steering indicator recognition visual system Granted publication date: 20220705 Pledgee: Tongxiang Science and Technology Entrepreneurship Service Center Co.,Ltd. Pledgor: United New Energy Automobile Co.,Ltd. Registration number: Y2024330000709 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |