CN113071386A - 具有负载地板的座椅总成 - Google Patents

Abstract

本公开提供了“具有负载地板的座椅总成”。一种车辆座椅总成，包括具有侧支架的座椅、座椅靠背、在所述座椅靠背与所述侧支架之间延伸的可移位支架、所述可移位支架与所述座椅靠背之间的可枢转座椅靠背联接件和将所述可移位支架可操作地联接到所述侧支架的移动总成。所述移动总成可定位在设计位置与完全展开位置之间，以使所述可移位支架分别在第一位置与第二位置之间移动，并且使所述可枢转座椅靠背联接件分别在主要位置与次要位置之间移动，其中当所述可枢转座椅靠背联接件处于次要位置时，所述座椅靠背能够在向前倾斜的位置与基本上平坦的位置之间移动。

Description

具有负载地板的座椅总成

技术领域

本公开涉及一种车辆座椅总成。更具体地，本公开涉及可以各种配置定位的车辆座椅总成。

背景技术

车辆座椅总成可以各种配置布置，以使得车辆座椅总成能够在车辆中用作各种功能。

发明内容

根据本公开的一个方面，一种车辆座椅总成包括具有侧支架的座椅。所述车辆座椅总成还包括座椅靠背，在所述座椅靠背与所述侧支架之间延伸的可移位支架，所述可移位支架与所述座椅靠背之间的可枢转座椅靠背联接件和将所述可移位支架可操作地联接到所述侧支架的移动总成。所述移动总成可定位在设计位置与完全展开位置之间，以使所述可移位支架分别在第一位置和第二位置之间移动，并且使所述可枢转座椅靠背联接件分别在主要位置与次要位置之间移动。当所述可枢转座椅靠背联接件处于次要位置时，则所述座椅靠背可在向前倾斜的位置与基本上平坦的位置之间移动。

本公开的第一方面的实施例可包括以下特征中的任一个或其组合：

·所述移动总成包括驱动构件和引导构件；

·所述驱动构件包括沿着所述侧支架设置的齿条传动装置和从所述可移位支架延伸并且可沿着所述齿条传动装置移动的小齿轮；

·所述引导构件包括所述侧支架中的通道；

·所述可移位支架包括从所述可移位支架突出并且延伸到所述通道中的销；

·所述通道包括延伸穿过所述侧支架的切除部分；

·所述齿条传动装置设置在可抵靠所述侧支架中的狭槽定位的长圆形构件上；

·所述长圆形构件包括用于将所述长圆形构件安装到所述狭槽的一个或多个安装区域；

·所述通道包括具有三个区段的曲率，其中所述第一区段向上成角度，所述第二区段从所述第一区段延伸并且是线性的；并且第三区段从所述第二区段延伸并且向上成角度；

·所述通道的所述曲率限定所述可枢转座椅靠背联接件在所述主要位置与所述次要位置之间的路径；

·锁定机构，所述锁定机构包括设置在所述可移位支架上的第一部分和设置在所述侧支架上的第二部分，其中当所述可移位支架处于所述第一位置时，所述锁定机构处于接合位置；并且/或者

·所述锁定机构的所述第一部分包括闩锁，并且所述锁定机构的所述第二部分包括撞销。

根据本公开的第二方面，一种车辆座椅总成包括具有侧支架的座椅框架、座椅靠背和可移位支架。所述可移位支架通过可枢转座椅靠背联接件可操作地联接到所述座椅靠背，并且通过用于调整所述可移位支架在第一位置与第二位置之间的位置的移动总成可操作地联接到所述侧支架，从而在主要位置与次要位置之间调整所述可枢转座椅靠背联接件，使得当所述可枢转座椅靠背联接件处于所述次要位置时，所述座椅靠背可在向前倾斜的位置与基本上平坦的位置之间移动。

本公开的第二方面的实施例可包括以下特征中的任一个或其组合：

·所述移动总成包括使所述可移位支架沿着所述侧支架中的狭槽移动的齿轮总成；

·所述移动总成包括设置在所述侧支架中的通道和从所述可移位支架延伸并且可沿着所述通道移动的销；

·所述通道的形状决定所述可枢转座椅靠背联接件在所述主要位置与所述次要位置之间的路径；

·锁定机构，所述锁定机构设置在所述可移位支架上并且当所述可移位支架处于所述第一位置时能够与设置在所述侧支架上的撞销接合；

·可枢转基座联接件，所述可枢转基座联接件由可操作地联接到所述侧支架的安装支架限定，其中所述侧支架可围绕所述可枢转基座联接件旋转以使所述座椅总成在就座位置与站立位置之间移动；并且/或者

·处于所述站立位置的所述座椅总成可沿着设置在车辆地板中的轨道总成滑动。

根据本公开的第三方面，一种座椅总成包括座椅、座椅靠背和可移位支架，所述可移位支架设置在所述座椅与所述座椅靠背之间并且被配置为使座椅靠背枢轴在主要位置与次要位置之间移位。所述可移位支架包括细长狭槽，所述细长狭槽包括用于接收从可移位支架延伸的小齿轮的带齿部分。所述可移位支架还包括弧形通道，所述弧形通道用于接纳从用于确定所述座椅靠背枢轴在所述主要位置与所述次要位置之间的路径的所述可移位支架延伸的导销。在所述次要位置，所述座椅靠背可围绕所述座椅靠背枢轴旋转，以将所述座椅靠背定位在所述座椅上方的基本上平坦的位置。

本公开的第三方面的实施例可包括以下特征中的任一个或其组合：

·所述带齿部分设置在长圆形构件上，所述小齿轮从马达延伸，所述小齿轮延伸到所述狭槽中，并且紧固件将所述小齿轮保持抵靠在所述长圆形构件的所述带齿部分上。

本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后将理解并了解本公开的这些和其他方面、目的和特征。

附图说明

在附图中：

图1是座椅总成的左侧透视图；

图2A是座椅总成的左侧立视图，其中座椅靠背设置在基本上直立的位置，支架设置在第一位置，并且可枢转座椅靠背联接件设置在主要位置；

图2B是座椅总成的左侧立视图，其中座椅靠背设置在向前倾斜的位置，支架设置在第二位置，并且可枢转座椅靠背联接件设置在次要位置；

图2C是座椅总成的左侧立视图，其中座椅靠背设置在基本上平坦的位置，支架设置在第二位置，并且可枢转座椅靠背联接件设置在次要位置；

图3是座椅总成的右侧立视图，其中座椅靠背设置在基本上直立的位置，支架设置在第一位置，并且可枢转座椅靠背联接件设置在主要位置；

图4是图3的座椅总成的右侧前透视图；

图5是图3的座椅总成的右侧后透视图；

图6是沿着图4的线VI-VI截取的座椅总成的左侧的横截面图；

图7是包括位移构件和引导构件的左侧支架的立视图，其中当座椅靠背设置在基本上直立的位置时，支架设置在第一位置，并且可枢转座椅靠背联接件设置在主要位置；

图8是包括移动总成和闩锁的左侧支架的右侧前透视图；

图9是移动总成的一部分的左侧后透视图；

图10是包括移动总成的左侧支架的分解右侧前透视图；

图11是锁定机构的后透视图；

图12是座椅总成的右侧立视图，其中座椅靠背设置在向前倾斜的位置，支架设置在第二位置，并且可枢转座椅靠背联接件设置在次要位置；

图13是图6的座椅总成的右侧前透视图；

图14是图6的座椅总成的右侧后透视图；

图15是沿着图13的线XV-XV截取的座椅总成的左侧的横截面图，其中座椅靠背设置在向前倾斜的位置，支架设置在第二位置，并且可枢转座椅靠背联接件设置在次要位置；

图16是包括位移构件和引导构件的左侧支架的立视图，其中当座椅靠背处于向前倾斜的位置时，支架设置在第二位置，并且可枢转座椅靠背联接件设置在次要位置；

图17是座椅总成的右侧立视图，其中座椅靠背设置在基本上平坦的位置，支架设置在第二位置，并且可枢转座椅靠背联接件设置在次要位置；

图18是图17的座椅总成的右侧前透视图；

图19是图17的座椅总成的右侧后透视图；

图20是在就座位置设置在轨道总成上的座椅总成的左侧立视图；

图21是在站立位置设置在轨道总成上的座椅总成的左侧立视图；

图22是在站立位置设置在轨道总成上的座椅总成的前右侧透视图；以及

图23是在站立位置设置在轨道总成上的座椅总成的右侧透视图。

具体实施方式

参考图1至图23，车辆座椅总成10包括具有侧支架22的座椅14、座椅靠背18和在座椅靠背18与侧支架22之间延伸的可移位支架26。可枢转座椅靠背联接件30设置在可移位支架26与座椅靠背18之间。移动总成38将可移位支架26可操作地联接到侧支架22。移动总成38可定位在设计位置E与完全展开位置F之间，以使可移位支架26在第一位置A与第二位置B之间移动，并且使可枢转座椅靠背联接件30在主要位置I与次要位置J之间移动。当可枢转座椅靠背联接件30处于次要位置J时，座椅靠背18可在向前倾斜的位置O与基本上平坦的位置P之间移动。移动总成38可包括齿轮总成42和马达46，所述马达46被布置成使固定地联接到可移位支架26的小齿轮50沿着固定地联接到侧支架22的齿条传动装置54移动。小齿轮50沿着齿条传动装置54的移动可使固定地联接到可移位支架26的销58沿着侧支架22中的通道62移动。

参考图1，示出了车辆70中的座椅总成10的透视图。座椅总成被示出为处于基本上直立的位置M和向后倾斜的位置N。车辆70可包括车门74和地板78。座椅总成10可包括座椅14和座椅靠背18。座椅14可包括座椅框架82。座椅靠背18可包括座椅靠背框架34。座椅框架82可包括侧支架22。侧支架22可被称为B形支架。可移位支架26可在座椅框架82与座椅靠背框架34之间延伸。可枢转座椅靠背联接件30可将可移位支架26可操作地联接到座椅靠背框架34。座椅靠背18可围绕可枢转座椅靠背联接件30旋转。可枢转座椅靠背联接件30可被称为座椅靠背枢轴。马达86可靠近可移位支架26设置。可致动马达86以改变可移位支架26和可枢转座椅靠背联接件30的位置。可枢转基座联接件90可设置在座椅总成10的前部10A处。座椅总成10的前部10A处的可枢转基座联接件90可延伸穿过侧支架22和安装支架94。安装支架94可附接到设置在车辆地板78上的导轨98。在一个示例中，导轨98可在设置在车辆地板78中的轨道总成100内滑动。

参考图2A至图2C，示出了座椅总成10，其中座椅靠背18处于各种位置。在图2A中，座椅总成10包括设置在基本上直立的位置M的座椅靠背18，设置在第一位置A的可移位支架26和设置在主要位置I的可枢转座椅靠背联接件30。锁定机构102被示出为处于接合位置S。在图2B中，座椅总成10包括设置在向前倾斜的位置O的座椅靠背18，设置在第二位置B的可移位支架26和设置在次要位置J的可枢转座椅靠背联接件30。锁定机构102被示出为处于脱离位置T。锁定机构102可包括设置在可移位支架26上的第一部分和设置在侧支架22上的第二部分。在所示的示例中，第一部分包括联接到可移位支架26的闩锁106，并且第二部分包括联接到侧支架22的撞销110。在图2C中，座椅总成10包括设置在基本上平坦的位置P的座椅靠背18，设置在第二位置B的可移位支架26和设置在次要位置J的可枢转座椅靠背联接件30。这样，乘客可将座椅总成10从就座位置W(图2A)重新配置到座椅靠背的俯仰位置X(图2B)再重新配置到基本上折叠的平坦位置Y(图2C)。另外，乘客可将座椅总成10配置成至少处于站立位置Z(图21和图23)。

继续参考图2A至图2C，座椅总成10满足不同乘客需求的适应性可有助于提供愉快的旅行体验。乘客可能期望重新配置车辆座椅总成10以在车辆70中为货物形成附加空间。通过将座椅靠背18与可移位支架26之间的可枢转座椅靠背联接件30从主要位置I移动到次要位置J，座椅靠背18可定位在座椅14之上的基本上平坦的位置P以形成基本上平坦的负载地板118。以这种方式，乘客可重新配置座椅总成10以在基本上平坦的负载地板118的顶部上提供货物存储空间122。箱126或其他货物可存放在处于基本上平坦的位置P的座椅靠背18上。

乘客还可能期望方便的车辆70进出。座椅总成10可与车门74相邻设置。(图1、图21)座椅总成10可方便地从就座位置W移动到站立位置Z，以允许进入相邻排的座椅的乘客空间。(图20至图23)处于站立位置Z的座椅总成10还可沿着设置在车辆地板78中的轨道总成100滑动，以增加相邻排座椅与车门74之间的可用进出空间。(图21)这样，可重新配置的座椅总成10可通过在基本上平坦的负载地板118上提供附加货物存储空间122以及对车辆进出的适应性而带来愉快的旅行体验。

参考下文描述的并且在附图中示出的车辆座椅总成10，可从就座于座椅总成10中的乘客的有利视点来描述车辆座椅总成10。座椅总成10的设置在就座乘客的右侧的侧可被称为座椅总成10的右侧。座椅总成10的设置在就座乘客的左侧的侧可被称为座椅总成10的左侧。

现在参考图3至图7，示出了处于就坐位置W的座椅总成10。在图3至图7中，可移位支架26处于第一位置A，并且可枢转座椅靠背联接件30处于主要位置I。锁定机构102处于接合位置S。移动总成38可包括驱动构件140和引导构件144。驱动构件140可包括齿轮总成42，所述齿轮总成42可沿着侧支架22中的狭槽152移动，以使可移位支架26在第一位置A与第二位置B之间移动。驱动构件140可包括沿着侧支架22设置的齿条传动装置54和从可移位支架26延伸并且可沿着齿条传动装置54移动的小齿轮50。引导构件144可包括侧支架22中的通道62。在所示的示例中，通道62可包括可延伸穿过侧支架22的切除部分148。可设想，在其他示例中，通道62可包括其他配置，诸如侧支架22中的凹陷部。销58可从可移位支架26突出并且可延伸到通道62中。通道62的曲率156可被设计成具有特定形状。通道62的曲率156可限定可枢转座椅靠背联接件30在主要位置I与次要位置J之间的路径。通道62的曲率156可包括三个区段160、164、168。区段160可向上成角度。区段164可从区段160延伸并且可以是基本上线性的。区段168可从区段164延伸，并且区段168可向上弯曲。

继续参考图3至图7，移动总成38被示出为处于移动总成38的设计位置E。狭槽152可包括端部172和端部176。在移动总成38的设计位置E，小齿轮50可设置在狭槽152的端部处。在移动总成38的设计位置E，销58可设置在通道62的端部192处。当小齿轮50沿着齿条传动装置54旋转时，可移位支架26在第一位置A与第二位置B之间在箭头184所示的方向上移动。当小齿轮50在箭头180所示的方向上旋转时，小齿轮50可在箭头184所示的方向上在侧支架22中沿着齿条传动装置54行进(图7)。响应于小齿轮50在侧支架22中沿着齿条传动装置54行进，销58可沿着侧支架22中的通道62在箭头188所示的方向上移动。通道62可具有端部192和端部196。在移动总成38的设计位置E，销58可设置在通道62的端部192中。

继续参考图3至图7，应当理解，移动总成38被示出为设置在座椅总成10的左侧上。在各种示例中，移动总成38可设置在座椅总成10的右侧上。当移动总成38在座椅总成10的一侧(例如，右侧或左侧)上设置在侧支架22上时，则狭槽152和通道62可在座椅总成10的相对侧上设置在侧支架22上，以允许设置在座椅总成10的相对侧上的可移位支架26响应于齿轮总成42的致动而在第一位置A与第二位置B之间移动。在一些示例中，移动总成38可设置在座椅总成10的右侧和左侧上。

继续参考图3至图7，示出了处于接合位置S的锁定机构102。锁定机构102可包括设置在可移位支架26上的第一部分和设置在侧支架22上的第二部分。当可移位支架26处于第一位置A时，锁定机构102可处于接合位置S。锁定机构102的第一部分可包括闩锁106。锁定机构102的第二部分可包括撞销110。当可移位支架26处于第一位置A时，闩锁106可与撞销110接合以将可移位支架26固定到座椅框架82。

参考图8至图11，示出了移动总成38和锁定机构102的视图。小齿轮50被示出为处于狭槽152中的设计位置E。小齿轮50可从可安装到可移位支架26的马达46或致动器延伸。小齿轮50可延伸穿过侧支架22中的狭槽152。长圆形构件200可包括齿条传动装置54。包括齿条传动装置54的长圆形构件200可设置在侧支架22中的狭槽152之上。长圆形构件200可包括框架204和孔208。小齿轮50可延伸穿过长圆形构件200，使得小齿轮50的齿212可与长圆形构件200的齿212啮合以形成齿状接口216。紧固件220和垫圈224可将小齿轮50的端部固定到长圆形构件200、侧支架22和可移位支架26。长圆形构件200可包括一个或多个凸缘228。在所示的示例中，相对的凸缘228被示出为设置在长圆形构件200上。长圆形构件200的一部分可设置在侧支架22的狭槽152中。长圆形构件200和狭槽152可形成过盈配合。附接到小齿轮50的紧固件220可将长圆形构件200固定到侧支架22。这样，可设想，各种齿轮总成可设置在侧支架22的狭槽152中。例如，包括齿条传动装置54和小齿轮50的不同齿大小的齿轮总成可使用长圆形构件200或其他设计以及从附接到可移位支架26的马达延伸的小齿轮50或其他设计方便地附接到侧支架22和可移位支架26。因此，可定制包括驱动构件140(例如，设置在狭槽152中的齿轮总成42)和引导构件144(例如，通道62和销58)的移动总成38的设计。移动总成38的设计可决定可枢转座椅靠背联接件30在主要位置I与次要位置J之间的路径。

继续参考图8至图11，示出了锁定机构102。锁定机构102可包括闩锁106和撞销110。闩锁106可安装到可移位支架26。撞销110可安装到侧支架22。撞销110可在可设置在侧支架22的相对侧上的一对支撑件232之间延伸。一对支撑件232中的每个支撑件232可具有可远离侧支架22延伸的阶梯形状。

参考图12至图16，座椅总成10被示出为处于座椅靠背的俯仰位置X。在座椅靠背的俯仰位置X，移动总成38处于完全展开位置F。可枢转座椅靠背联接件30被示出为处于次要位置J。可移位支架26被示出为处于第二位置B。座椅靠背框架34被示出为处于向前倾斜的位置O。锁定机构102被示出为处于脱离位置T。参考图16，当移动总成38处于完全展开位置F时，小齿轮50被示出为位于长圆形构件200中的孔208的端部处。当移动总成38处于完全展开位置F时，销58被示出为位于通道62的端部处。这样，移动总成38可允许乘客致动马达46以调整可枢转座椅靠背联接件30的位置，使得座椅靠背18可设置在座椅14之上以形成基本上平坦的负载地板118。

现在参考图17至图19，示出了座椅总成10，其中座椅靠背框架34处于基本上折叠平坦的位置Y。座椅靠背18已经围绕可枢转座椅靠背联接件30从向前倾斜的位置O旋转到基本上平坦的位置P。在基本上平坦的位置P，座椅靠背18可包括设置在座椅靠背18上的基本上平坦的负载地板118。如图2C所示，基本上平坦的负载地板118可为诸如箱126的大型物品提供货物存储空间122。

现在参考图20至图23，座椅总成10被示出为处于就座位置W和站立位置Z。参考图20，座椅总成10被示出为处于就座位置W并且设置在轨道总成100上。侧支架22中的每一个可包括用于将侧支架22中的每一个可旋转地联接到固定地联接到导轨98的安装支架94的可枢转基座联接件90。闩锁240可将座椅总成10固定到联接到导轨98的撞销244。这样，可设想，可释放闩锁240以使座椅总成10围绕可枢转基座联接件90并且在箭头250所示的方向上从就座位置W(图20)旋转到站立位置Z(图21)。箭头250示出了当座椅总成10从就座位置W移动到站立位置Z时，座椅总成10围绕可枢转基座联接件90的旋转。箭头258示出了当座椅总成10在车辆70内前后移动以形成供乘客进出座椅总成10后面的空间的更大的空间时座椅总成10沿着轨道总成100的行进方向。这样，座椅总成10可从就座位置W移动到站立位置Z，以允许乘客或货物方便进出座椅总成10后面的空间。

继续参考图21，当座椅总成10从就座位置W移动到站立位置Z时，可枢转座椅靠背联接件30可在箭头254所示的方向上移动。当座椅总成10从就座位置W移动到站立位置Z时，闩锁240可挤进座椅总成10的侧支架22的下方。

现在参考图22，座椅总成10被示出为处于就座位置W。现在参考图23，座椅总成10被示出为处于站立位置Z。

可从本公开的使用中获得各种优点。乘客可重新配置座椅总成10以满足各种乘客需求。处于主要位置I的可枢转座椅靠背联接件30可允许乘客将座椅靠背18从基本上直立的位置M倾斜到向后倾斜的位置N以用于睡觉或休息。可枢转座椅靠背联接件30处于次要位置J的车辆座椅总成10可允许座椅靠背18在向前倾斜的位置O到基本上平坦的位置P之间旋转，以形成用于存储货物的基本上平坦的负载地板118。可使座椅总成10在就座位置W与站立位置Z之间移动，以允许乘客或货物进出车辆座椅总成10后面的空间。

本领域的普通技术人员将理解，所描述的概念和其他部件的构造不限于任何特定材料。除非本文另有说明，否则本文公开的概念的其他示例性实施例可由多种材料形成。

出于本公开的目的，术语“联接”(以其所有形式：联接、联接的、被联接的等)通常意指两个部件(电气的或机械的)彼此直接或间接地连接。这种连接本质上可为固定的或者本质上为可移动的。这种连接可以利用两个部件(电气的或机械的)实现，并且任何额外的中间构件可以彼此或与两个部件一体地形成为单个整体。除非另有说明，否则这种连接本质上可为永久性的，或者本质上可为可移除的或可释放的。

如本文所用的术语“约”意指量、大小、配方、参数和其他量及特性不是精确的，也不需要是精确的，而是可根据以下需要为近似的和/或较大些或较小些：反映公差、换算系数、舍入、测量误差等以及本领域技术人员已知的其他因素。当术语“约”用于描述值或范围的端点时，本公开内容应被理解为包括具体的值或所涉及的端点。无论本说明书中的数值或范围的端点是否叙述“约”，所述数值或范围的端点都意图包括两个实施例：一个由“约”修饰，并且一个不由“约”修饰。还应理解，范围中的每一个的端点相对于另一个端点并且独立于另一个端点都是重要的。

如本文使用的术语“基本”、“基本上”以及其变型意图指明所描述的特征等于或大致等于值或描述。例如，“基本上平面的”表面意图表示平面或近似平面的表面。另外，“基本上”意图表示两个值相等或近似相等。

同样重要的是，要注意，如示例性实施例中所示的本公开的元件的构造和布置是说明性的。虽然在本公开中已经详细描述了本创新的若干实施例，但是审查本公开的本领域技术人员将容易理解，在实质上不脱离所叙述的主题的新颖教导和优点的情况下，许多修改是可能的(例如，各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数的值、安装布置、材料的使用、颜色、取向等的变化)。例如，示出为一体地形成的元件可由多个零件构成，或者示出为多个零件的元件可一体地形成，接口的操作可颠倒或以其他方式变化，系统的结构和/或构件或连接器或其他元件的长度或宽度可以变化，并且设于元件之间的调整位置的性质或数量可变化。应当注意的是，系统的元件和/或总成可由提供足够强度或耐用性的多种材料中的任何一种以各种颜色、纹理和组合中的任何一种构成。因此，所有此类修改旨在被包括在本创新的范围内。在不脱离本创新的精神的情况下，可在期望实施例和其他示例性实施例的设计、工况和布置方面进行其他替换、修改、改变和省略。

应当理解，任何所描述的过程或所描述的过程内的步骤可与其他公开的过程或步骤组合以形成本公开范围内的结构。本文中公开的示例性结构和过程用于说明性目的，而不应解释为具有限制性。

应当理解，可在不脱离本公开的概念的情况下，对前述结构作出改变和修改，并且还应当理解，除非随附权利要求通过其语言另外明确陈述，否则这类概念意图被这些权利要求涵盖。

根据本发明，提供了一种车辆座椅总成，其具有：座椅，所述座椅包括侧支架；座椅靠背；可移位支架，所述可移位支架在所述座椅靠背与所述侧支架之间延伸；可枢转座椅靠背联接件，所述可枢转座椅靠背联接件在所述可移位支架与所述座椅靠背之间；以及移动总成，所述移动总成将所述可移位支架可操作地联接到所述侧支架，其中所述移动总成可定位在设计位置与完全展开位置之间，以使所述可移位支架分别在第一位置与第二位置之间移动，并且使所述可枢转座椅靠背联接件分别在主要位置与次要位置之间移动，其中当所述可枢转座椅靠背联接件处于次要位置时，所述座椅靠背可在向前倾斜的位置与基本上平坦的位置之间移动。

根据一个实施例，所述移动总成包括驱动构件和引导构件。

根据一个实施例，所述驱动构件包括沿着所述侧支架设置的齿条传动装置和从所述可移位支架延伸并且可沿着所述齿条传动装置移动的小齿轮。

根据一个实施例，所述引导构件包括所述侧支架中的通道。

根据一个实施例，所述可移位支架包括从所述可移位支架突出并且延伸到所述通道中的销。

根据一个实施例，所述通道包括延伸穿过所述侧支架的切除部分。

根据一个实施例，所述齿条传动装置设置在可抵靠所述侧支架中的狭槽定位的长圆形构件上。

根据一个实施例，所述长圆形构件包括用于将所述长圆形构件安装到所述狭槽的一个或多个安装区域。

根据一个实施例，所述通道包括具有三个区段的曲率，其中所述第一区段向上成角度，所述第二区段从所述第一区段延伸并且是线性的；并且第三区段从所述第二区段延伸并且向上成角度。

根据一个实施例，所述通道的所述曲率限定所述可枢转座椅靠背联接件在所述主要位置与所述次要位置之间的路径。

根据一个实施例，本发明的特征还在于：锁定机构，所述锁定机构包括：第一部分，所述第一部分设置在所述可移位支架上；以及第二部分，所述第二部分设置在所述侧支架上，其中当所述可移位支架处于所述第一位置时，所述锁定机构处于接合位置。

根据一个实施例，所述锁定机构的所述第一部分包括闩锁，并且其中所述锁定机构的所述第二部分包括撞销。

根据本发明，提供了一种车辆座椅总成，其具有：座椅框架，所述座椅框架包括侧支架；座椅靠背；以及可移位支架，所述可移位支架通过可枢转座椅靠背联接件可操作地联接到所述座椅靠背，并且通过用于调整所述可移位支架在第一位置与第二位置之间的位置的移动总成可操作地联接到所述侧支架，从而在主要位置与次要位置之间调整所述可枢转座椅靠背联接件，其中当所述可枢转座椅靠背联接件处于所述次要位置时，所述座椅靠背可在向前倾斜的位置与基本上平坦的位置之间移动。

根据一个实施例，所述移动总成包括使所述可移位支架沿着所述侧支架中的狭槽移动的齿轮总成。

根据一个实施例，所述移动总成包括设置在所述侧支架中的通道和从所述可移位支架延伸并且可沿着所述通道移动的销，并且其中所述通道的形状确定所述可枢转座椅靠背联接件在所述主要位置与所述次要位置之间的路径。

根据一个实施例，本发明的特征还在于：锁定机构，所述锁定机构设置在所述可移位支架上并且当所述可移位支架处于所述第一位置时能够与设置在所述侧支架上的撞销接合。

根据一个实施例，本发明的特征还在于：可枢转基座联接件，所述可枢转基座联接件由可操作地联接到所述侧支架的安装支架限定，其中所述侧支架可围绕所述可枢转基座联接件旋转以使所述座椅总成在就座位置与站立位置之间移动。

根据一个实施例，处于所述站立位置的所述座椅总成可沿着设置在车辆地板中的轨道总成滑动。

根据本发明，提供了一种座椅总成，所述座椅总成具有：座椅；座椅靠背；以及可移位支架，所述可移位支架设置在所述座椅与所述座椅靠背之间并被配置为使座椅靠背枢轴在主要位置与次要位置之间移位，并且包括：细长狭槽，所述细长狭槽包括用于接收从可移位支架延伸的小齿轮的带齿部分；以及弧形通道，所述弧形通道用于接收从用于确定所述座椅靠背枢轴在所述主要位置与所述次要位置之间的路径的所述可移位支架延伸的导销，其中在所述次要位置，所述座椅靠背可围绕所述座椅靠背枢轴旋转以将所述座椅靠背定位在所述座椅上方的基本上平坦的位置。

根据一个实施例，所述带齿部分设置在长圆形构件上，其中所述小齿轮从马达延伸，其中所述小齿轮延伸到所述狭槽中，并且紧固件将所述小齿轮保持抵靠在所述长圆形构件的所述带齿部分上。

Claims (13)

1.一种车辆座椅总成，其包括：

座椅，所述座椅包括：

侧支架；

座椅靠背；

可移位支架，所述可移位支架在所述座椅靠背与所述侧支架之间延伸；

可枢转座椅靠背联接件，所述可枢转座椅靠背联接件在所述可移位支架与所述座椅靠背之间；以及

移动总成，所述移动总成将所述可移位支架可操作地联接到所述侧支架，其中所述移动总成能够定位在设计位置与完全展开位置之间，以使所述可移位支架分别在第一位置与第二位置之间移动，并且使所述可枢转座椅靠背联接件分别在主要位置与次要位置之间移动，其中当所述可枢转座椅靠背联接件处于次要位置时，所述座椅靠背能够在向前倾斜的位置与基本上平坦的位置之间移动。

2.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述移动总成包括驱动构件和引导构件。

3.如权利要求2所述的车辆座椅总成，其中所述驱动构件包括沿着所述侧支架设置的齿条传动装置和从所述可移位支架延伸并且能够沿着所述齿条传动装置移动的小齿轮。

4.如权利要求3所述的车辆座椅总成，其中所述引导构件包括所述侧支架中的通道。

5.如权利要求4所述的车辆座椅总成，其中所述可移位支架包括从所述可移位支架突出并且延伸到所述通道中的销。

6.如权利要求5所述的车辆座椅总成，其中所述通道包括延伸穿过所述侧支架的切除部分。

7.如权利要求6所述的车辆座椅总成，其中所述齿条传动装置设置在能够抵靠所述侧支架中的狭槽定位的长圆形构件上。

8.如权利要求7所述的车辆座椅总成，其中所述长圆形构件包括用于将所述长圆形构件安装到所述狭槽的一个或多个安装区域。

9.如权利要求8所述的车辆座椅总成，其中所述通道包括具有三个区段的曲率，其中所述第一区段向上成角度，所述第二区段从所述第一区段延伸并且是线性的；并且第三区段从所述第二区段延伸并且向上成角度。

10.如权利要求9所述的车辆座椅总成，其中所述通道的所述曲率限定所述可枢转座椅靠背联接件在所述主要位置与所述次要位置之间的路径。

11.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其还包括：

锁定机构，其包括：

第一部分，所述第一部分设置在所述可移位支架上；以及

第二部分，所述第二部分设置在所述侧支架上，其中当所述可移位支架处于所述第一位置时，所述锁定机构处于接合位置。

12.如权利要求11所述的车辆座椅总成，其中所述锁定机构的所述第一部分包括闩锁，并且其中所述锁定机构的所述第二部分包括撞销。

13.一种包含如权利要求1至12中任一项或多项所述的车辆座椅总成的车辆。

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