CN113062351B - 一种高铁车站地下工程全刚性防水构造及施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高铁车站地下工程全刚性防水构造及施工方法，包括顶板、侧墙和底板，所述顶板包括镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土层、水泥基渗透结晶无机防水涂料、聚合物防水砂浆、蓄排水板和无纺布；所述侧墙包括镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土层、水泥基渗透结晶无机防水涂料、蓄排水板和回填土；所述底板包括水泥基渗透结晶无机防水涂料、镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土层、细石混凝土垫层和回填土；本发明的高铁车站地下工程全刚性防水构造以混凝土结构自防水为主，刚性外防水材料为辅，施工简单易行，综合造价低、防水性能好、性价比高，可满足地铁车站对于地下工程防水耐久性年限要求高，施工便捷，防水效果等综合需求。

Description

一种高铁车站地下工程全刚性防水构造及施工方法
技术领域
本发明属于自防水混凝土技术领域，具体涉及一种高铁车站地下工程全刚性防水构造及施工方法。
背景技术
常规的高铁车站地下工程防水一般采用普通抗渗混凝土，再附加一至两道柔性卷材外水实现整体外包防水，而近年来，按照此类做法的防水工程现状却不容乐观，渗透问题频发，工程质量越来越受关注。数据显示，我国目前80％的建筑工程都存在渗透问题。据中国建筑防水协会与北京零点市场调查与分析公司于2014年7月联合发布《2013年全国建筑渗漏状况调查项目报告》报告显示：此次调查共抽取建筑屋面样本2849个，其中2716个出现不同程度的渗漏，渗漏率达95.33％；地下建筑样本1777个，其中1022个出现不同程度的渗漏，渗漏率达57.51％；住户样本3674个，其中1377个出现不同程度的渗漏，渗漏率达到37.48％。除此之外，建筑渗漏负面新闻也层出不穷，如2012年7月21日，北京特大暴雨，据媒体报道，地铁10号线22个站点中有20个出现渗漏。
GB 50108-2008《地下工程防水技术规范》对于主体结构的防水混凝土的规定，主要是从抗渗等级的设计、材料的品控以及施工质量的把控，该规定更多地解决了地下工程防水上防水“渗”入的问题，而对由裂缝导致的“漏”没有起到很好的指导作用。故而，当前地下工程的渗漏问题，多由混凝土结构的开裂造成，解决混凝土工程的渗漏问题，主要是解决混凝土结构的裂缝问题。
由于高铁车站建设一次性投入大，城市枢纽地位显著，通常设计寿命长，各分部工程质量要求高，而地下工程防水工程作为地铁车站建筑工程中的一个重要组成部分，其防水设计使用年限通常要高于传统工民建地下工程防水年限要求，其防水设计年限应于结构设计使用年限相等同，此外传统的外防水材料大多是有机高分子材料为主，一方面施工复杂，搭接渗漏隐患高，易产生串水难以维修根治，另一方面有机材料在地下工程环境下易老化失效，无法保证最终的防水效果及设计防水耐久性年限。因此，迫切需要一套以结构自防水为主，通过功能性材料、配合比设计、原材料控制、施工过程规范化来实现高铁车站地下工程全刚性防水不渗不漏，耐久适用的目标。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一套以结构自防水混凝土防水为主，同时辅以一定的刚性外防水材料的高铁车站地下工程全刚性防水构造及施工方法，能够满足高铁车站地下工程要求防水寿命长，耐久性要求高，防水效果要求高等特点。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种高铁车站地下工程全刚性防水构造，包括顶板、侧墙和底板，所述顶板包括由里到外的镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土层、水泥基渗透结晶无机防水涂料、聚合物防水砂浆、蓄排水板和无纺布；所述侧墙包括由里到外的镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土层、水泥基渗透结晶无机防水涂料、蓄排水板和回填土；所述底板包括由里到外的水泥基渗透结晶无机防水涂料、镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土层、细石混凝土垫层和回填土；
所述防水构造的施工方法包括以下步骤：
根据结构厚度及入模温度选择镁质抗裂材料各组分比例；
合理选择混凝土原材料种类，优化混凝土配合比；
选择合理的混凝土施工顺序、捣鼓和收面方法；
选择适当的混凝土保温保湿养护制度；
选择合适的水泥基渗透结晶无机防水涂料及聚合物防水砂浆材料的涂抹施工方法。
优选地，所述镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土层的最小厚度为300mm，后浇带及膨胀加强带的最小厚度为350mm；所述水泥基渗透结晶无机防水涂料的厚度为1.2～1.5mm；所述聚合物防水砂浆的厚度为10～12mm；所述蓄排水板的厚度为30～50mm。
优选地，所述水泥基渗透结晶无机防水涂料由10％～15％的活化硅酸盐水泥、60％～70％的PO42.5水泥、20％～25％的70-140石英砂、以及≤0.5％的固含量≥20％的聚羧酸减水剂组成。
优选地，所述聚合物防水砂浆由≥20％的丙烯酸乳液与1:1水泥砂浆混合而成。
具体地，所述镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土为以MgO含量≥80％、活性指数80～200s氧化镁熟料为主，并复配一定比例(具体比例根据结构厚度及入模温度确定)的f-CaO含量≥40％硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂、水化热抑制剂的镁质抗裂材料，掺量8％～10％配制的抗裂防水混凝土。
具体地，根据结构厚度及入模温度选择镁质抗裂材料各组分比例的具体方法为：
(1)当结构厚度为300～500mm时：
入模温度≤15℃：80～100s氧化镁熟料20％～30％，7d限制膨胀率≥0.05％的硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂70％～80％；
15℃＜入模温度≤30℃：100～150s氧化镁熟料50％～70％，7d限制膨胀率≥0.05％的硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂25％～50％，水化热抑制剂5％～10％；
30℃＜入模温度：150～200s氧化镁熟料60％～75％，7d限制膨胀率≥0.05％的硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂10％～20％，水化热抑制剂10％～20％；
(2)当结构厚度为500～1000mm时：
入模温度≤15℃：80～100s氧化镁熟料40％～60％，7d限制膨胀率≥0.05％的硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂40％～60％；
15℃＜入模温度≤30℃：100～150s氧化镁熟料60％～75％，7d限制膨胀率≥0.05％的硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂20％～30％，水化热抑制剂5％～10％；
30℃＜入模温度：150～200s氧化镁熟料80％～90％，7d限制膨胀率≥0.05％的硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂0％～5％，水化热抑制剂10％～15％；
(3)当结构厚度大于1000mm时：
入模温度≤15℃：100～150s氧化镁熟料60％～80％，7d限制膨胀率≥0.05％的硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂5％～10％，水化热抑制剂10％～20％；
15℃＜入模温度≤30℃：150～200s氧化镁熟料70％～85％，7d限制膨胀率≥0.05％的硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂5％～10％，水化热抑制剂10％～15％；
30℃＜入模温度：150～200s氧化镁熟料85％～95％，7d限制膨胀率≥0.05％的硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂0％～5％，水化热抑制剂15％～25％。
优选地，所述混凝土原材料包括水泥、粉煤灰、粗骨料、细骨料、水、减水剂和镁质抗裂材料；所述水泥为42.5级或以上的普通硅酸盐水泥；所述粉煤灰为Ⅱ级以上F类电厂粉煤灰；所述粗骨料为粒径不大于26.5mm的连续级配碎石，含泥量不大于1.5％；所述细骨料的细度模数范围为2.6～3.5，含泥量不大于2.0％，为机制砂或河沙；所述减水剂为聚羧酸系、脂肪族或萘系减水剂。
优选地，所述优化混凝土配合比包括：所述混凝土等级范围为C30～C60；水灰比不大于0.4；砂率不大于45％；胶凝材料总量不超过560kg/m3；水泥用量不低于200kg/m3；用水量为140～160kg/m3；粉煤灰总用量不高于凝胶材料用量的40％；镁质抗裂材料用量为8％～10％，掺入方式为内掺替代粉煤灰4％～5％，外掺4％～5％；混凝土坍落度为160mm～200mm。
优选地，所述施工顺序为从低处往高处施工，沿长边一端向另一端逐步推进，逐层上升；混凝土分层振捣，每层厚度控制在300～500mm，振点布置间距为500～600mm，每个振点的振捣时间不短于10s；侧墙根据高度选取分层浇筑振捣次数；底板和顶板浇筑完毕后，摊平混凝土，进行第一次人工抹面收光，终凝前用抹光机二次抹面，消除混凝土早期塑性阶段收缩裂缝。
优选地，所述混凝土保温保湿养护制度包括：底板模板和侧墙模板的拆模时间为4～7d，顶板上荷载和拆模时间根据混凝土强度确定为7～14d；养护采用塑料薄膜、毛毡布覆盖7d保温保湿养护，7d后洒水保湿养护。
具体地，所述顶板的施工方法包括以下步骤：
浇筑镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土顶板；
清理经过二次抹面的结构自防水混凝土层，并预留虹吸排水孔；
在结构自防水混凝土层表面洒水，使混凝土充分吸水至无明水；
用水泥基渗透结晶无机防水涂料涂刷施工缝、后浇带、阴阳角，涂刷2～3遍；
沿一个方向涂刷第一遍，沿与第一遍涂刷方向垂直的方向涂刷第二遍，第三遍的涂刷方向与第二遍的涂刷方向垂直；
待水泥基渗透结晶无机防水涂料硬化后抹第一遍聚合物防水砂浆层，一层抹压厚度4～6mm，分两次抹压完成；
在防水砂浆上铺设蓄排水板，凸面朝下；
在蓄排水板上铺设无纺布；
在无纺布上施工顶板面层或种植土(种植土上种植植被)。若顶板为站前广场，无种植土要求，则在无纺布上施工顶板面层；若顶板上有种植要求，则在无纺布上施工种植土，并在种植土上种植植被。
具体地，所述侧墙的施工方法包括以下步骤：
浇筑镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土侧墙；
待结构自防水混凝土侧墙拆模养护完成后对基层不平整及缺陷等部位进行表面处理；
用水泥基渗透结晶无机防水涂料涂刷施工缝、后浇带、阴阳角，涂刷2～3遍；
沿一个方向涂刷第一遍，沿与第一遍涂刷方向垂直的方向涂刷第二遍，第三遍的涂刷方向与第二遍的涂刷方向垂直；
在无机防水涂料表面上铺设蓄排水板，凸面朝外；
在蓄排水板上施工回填土。
具体地，所述底板的施工方法包括以下步骤：
将地下室的底部用回填土夯实；
在夯实的回填土上浇筑垫层细石混凝土，并抹面平整；
细石混凝土硬化后，清理基层并洒水，使混凝土充分吸水至无明水；
在细石混凝土上浇筑镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土底板；
用水泥基渗透结晶无机防水涂料涂刷施工缝、后浇带、阴阳角，涂刷2～3遍；
沿一个方向涂刷第一遍，沿与第一遍涂刷方向垂直的方向涂刷第二遍，第三遍的涂刷方向与第二遍的涂刷方向垂直；
施工底板面层。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明的结构自防水混凝土采用镁质抗裂材料配制，在满足混凝土抗渗的基础上，能够显著地补偿混凝土各阶段的收缩及降低混凝土部分水化热，从而抑制混凝土的开裂，提高了混凝土结构自防水的性能，较传统普通防水混凝土抗裂性和防水性均显著提高；
(2)本发明的自防水结构及外防水部分均采用无机材料为主，其防水寿命可以做到与结构设计年限相一致，不会出现材料老化失效等造成的渗漏问题；
(3)本发明的外防水部分采用现场涂刷及涂抹施工，与基层粘结性能好，且不存在搭接不牢靠出现的串水及渗漏问题，且即使渗漏也更易于找到渗漏源头，修补处理简单、高效；
(4)本发明的地下防水构造由地下室顶板、侧墙和底板共同形成对整个地下室的全刚性防水，而且施工简单易行，综合造价低、防水性能好、设计防水寿命长，可满足高铁车站地下工程防水对综合性能理想的地下室防水的需求，适合广泛应用。
附图说明
图1为本发明实施例高铁车站地下室防水构造中顶板的结构示意图；
图2为本发明实施例高铁车站地下室防水构造中侧墙的结构示意图；
图3为本发明实施例高铁车站地下室防水构造中底板的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明中的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至3所示，本实施例提供了一种高铁车站地下工程全刚性防水构造及施工方法，用于某高铁车站站前广场地下车库(地下室一层)，筏板基础与框架剪力墙结构，防水等级顶板一级，侧墙及底板为二级，抗渗等级P6，底板厚度厚600m(不包括下柱墩和电梯井)，侧墙厚350mm、层高3.8m，顶板厚400mm，地下建筑面积约25000m2，地下车库外墙(包括主楼和车库)总周长约1800m，底板、侧墙和顶板均采用C35P8结构自防水混凝土。地下防水主体结构施工年月为4月-11月，自防水混凝土总浇筑方量约30000m3。
本实施例采用的具体防水构造如下：
顶板由外到里依次包括：覆盖土层、40g无纺布、蓄排水板、8mm厚聚合物防水砂浆层、1.2mm厚水泥基渗透结晶无机防水涂料、8％镁质抗裂材料配制的自防水混凝土顶板；
侧墙由里到外依次包括：8％镁质抗裂材料配制的自防水混凝土侧墙、1.2mm厚水泥基渗透结晶无机防水涂料、蓄排水板、回填土；
底板由里到外依次包括：底板面层、1.2mm厚水泥基渗透结晶无机防水涂料、8％镁质抗裂材料配制的自防水混凝土底板、细石混凝土垫层、回填夯实灰土。
优选地，本实施例中混凝土原材料包括：PO42.5普通硅酸盐水泥；F类II级粉煤灰；自然连续级配碎石(5-26.5mm)，含泥量0.6％；河沙与机制砂复配的细度模数3.1的II区中砂，含泥量1.2％；聚羧酸系减水剂；镁质抗裂材料；所述混凝土原材料的配合比材料选择表如表1所示：
表1混凝土配合比材料选择表
Figure BDA0002963550750000061
本实施例中，所述镁质抗裂材料中氧化镁熟料具体选择如下：
侧墙及顶板(结构厚度在300～500mm范围内)：
4～6月及10～11月(春秋季节，入模温度在15～30℃)：氧化镁活性为100～150s，氧化镁熟料的比例为60％，7d限制膨胀率≥0.05％硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂比例为35％，水化热抑制剂5％；
7～9月(夏季，入模温度大于30℃)：氧化镁活性为150～200s，氧化镁熟料的比例为70％，7d限制膨胀率≥0.05％硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂比例为15％，水化热抑制剂15％；
底板(结构厚度在500～1000mm范围内)：
4～6月及10～11月(春秋季节，入模温度在15～30℃)：氧化镁活性为100～150s，氧化镁熟料的比例为65％，7d限制膨胀率≥0.05％硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂比例为25％，水化热抑制剂10％；
7～9月(夏季，入模温度大于30℃)：氧化镁活性为150～200s，氧化镁熟料的比例为80％，7d限制膨胀率≥0.05％硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂比例为0％，水化热抑制剂20％。
混凝土公司原设计配合比中底板胶凝材料总量395kg/m3，水泥用量225kg/m3，矿粉用量85kg/m3，粉煤灰用量85kg/m3，内掺法配合比优化后为水泥用量225kg/m3，矿粉用量85kg/m3，粉煤灰用量50kg/m3，镁质抗裂材料用量为35kg/m3，胶材总量不变，水灰比0.43，用水量170kg/m3，砂率45％，聚羧酸减水剂掺量为6.2kg/m3，混凝土坍落度180±20mm，测得28d抗压强度值为43.1MPa，抗渗等级大于P12。
具体地，所述施工顺序为从低处往高处施工，沿长边一端向另一端逐步推进，逐层上升；混凝土分层振捣，每层厚度控制在300～500mm，振点布置间距为500～600mm，每个振点的振捣时间不短于10s；侧墙根据高度选取分层浇筑振捣次数；底板和顶板浇筑完毕后，摊平混凝土，进行第一次人工抹面收光，终凝前用抹光机二次抹面，消除混凝土早期塑性阶段收缩裂缝。
具体地，所述混凝土保温保湿养护制度包括：底板模板和侧墙模板的拆模时间为4～7d，顶板上荷载和拆模时间根据混凝土强度确定为7～14d；养护采用塑料薄膜、毛毡布覆盖7d保温保湿养护，7d后洒水保湿养护。
具体地，所述顶板的施工方法包括以下步骤：
1)浇筑镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土顶板；
2)清理经过二次抹面的结构自防水混凝土层，并预留虹吸排水孔；
3)在结构自防水混凝土层表面洒水，使混凝土充分吸水至无明水；
4)用水泥基渗透结晶无机防水涂料涂刷施工缝、后浇带、阴阳角，涂刷2～3遍；
5)沿一个方向涂刷第一遍，沿与第一遍涂刷方向垂直的方向涂刷第二遍，第三遍的涂刷方向与第二遍的涂刷方向垂直；
6)待水泥基渗透结晶无机防水涂料硬化后抹第一遍聚合物防水砂浆层，一层抹压厚度4～6mm，分两次抹压完成；
7)在防水砂浆上铺设蓄排水板，凸面朝下；
8)在蓄排水板上铺设无纺布；
9)在无纺布上施工顶板面层或种植土(种植土上种植植被)。若顶板为站前广场，无种植土要求，则在无纺布上施工顶板面层；若顶板上有种植要求，则在无纺布上施工种植土，并在种植土上种植植被。
具体地，所述侧墙的施工方法包括以下步骤：
①浇筑镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土侧墙；
②待结构自防水混凝土侧墙拆模养护完成后对基层不平整及缺陷等部位进行表面处理；
③用水泥基渗透结晶无机防水涂料涂刷施工缝、后浇带、阴阳角，涂刷2～3遍；
④沿一个方向涂刷第一遍，沿与第一遍涂刷方向垂直的方向涂刷第二遍，第三遍的涂刷方向与第二遍的涂刷方向垂直；
⑤在无机防水涂料表面上铺设蓄排水板，凸面朝外；
⑥在蓄排水板上施工回填土。
具体地，所述底板的施工方法包括以下步骤：
⑴将地下室的底部用回填土夯实；
⑵在夯实的回填土上浇筑垫层细石混凝土，并抹面平整；
⑶细石混凝土硬化后，清理基层并洒水，使混凝土充分吸水至无明水；
⑷在细石混凝土上浇筑镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土底板；
⑸用水泥基渗透结晶无机防水涂料涂刷施工缝、后浇带、阴阳角，涂刷2～3遍；
⑹沿一个方向涂刷第一遍，沿与第一遍涂刷方向垂直的方向涂刷第二遍，第三遍的涂刷方向与第二遍的涂刷方向垂直；
⑺施工底板面层。
本发明根据结构厚度及入模温度选择镁质抗裂材料各组分比例；合理选择原材料种类，优化混凝土配合比；选择合理的混凝土施工顺序、振捣和收面方法，选择适当的混凝土保温保湿养护制度，水泥基渗透结晶无机防水涂料、聚合物防水砂浆的厚度设置、涂刷及涂抹施工方法；本发明以混凝土结构自防水为主，刚性外防水材料为辅，而且施工简单易行，综合造价低、防水性能好、性价比高，可满足地铁车站对于地下工程防水耐久性年限要求高，施工便捷，防水效果等综合需求。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种高铁车站地下工程全刚性防水构造，其特征在于，包括顶板、侧墙和底板，所述顶板包括由里到外的镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土层、水泥基渗透结晶无机防水涂料、聚合物防水砂浆、蓄排水板和无纺布；所述侧墙包括由里到外的镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土层、水泥基渗透结晶无机防水涂料、蓄排水板和回填土；所述底板包括由里到外的水泥基渗透结晶无机防水涂料、镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土层、细石混凝土垫层和回填土；
所述防水构造的施工方法包括以下步骤：
根据结构厚度及入模温度选择镁质抗裂材料各组分比例；
合理选择混凝土原材料种类，优化混凝土配合比；
选择合理的混凝土施工顺序、捣鼓和收面方法；
选择适当的混凝土保温保湿养护制度；
选择合适的水泥基渗透结晶无机防水涂料及聚合物防水砂浆材料的涂抹施工方法；
根据结构厚度及入模温度选择镁质抗裂材料各组分比例的具体方法为：
当结构厚度为300～500mm时：
入模温度≤15℃：80～100s氧化镁熟料20%～30%，7d限制膨胀率≥0.05%的硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂70%～80%；
15℃＜入模温度≤30℃：100～150s氧化镁熟料50%～70%，7d限制膨胀率≥0.05%的硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂25%～50%，水化热抑制剂5%～10%；
30℃＜入模温度：150～200s氧化镁熟料60%～75%，7d限制膨胀率≥0.05%的硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂10%～20%，水化热抑制剂10%～20%；
当结构厚度为500～1000mm时：
入模温度≤15℃：80～100s氧化镁熟料40%～60%，7d限制膨胀率≥0.05%的硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂40%～60%；
15℃＜入模温度≤30℃：100～150s氧化镁熟料60%～75%，7d限制膨胀率≥0.05%的硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂20%～30%，水化热抑制剂5%～10%；
30℃＜入模温度：150～200s氧化镁熟料80%～90%，7d限制膨胀率≥0.05%的硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂0%～5%，水化热抑制剂10%～15%；
当结构厚度大于1000mm时：
入模温度≤15℃：100～150s氧化镁熟料60%～80%，7d限制膨胀率≥0.05%的硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂5%～10%，水化热抑制剂10%～20%；
15℃＜入模温度≤30℃：150～200s氧化镁熟料70%～85%，7d限制膨胀率≥0.05%的硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂5%～10%，水化热抑制剂10%～15%；
30℃＜入模温度：150～200s氧化镁熟料85%～95%，7d限制膨胀率≥0.05%的硫铝酸钙-氧化钙膨胀剂0%～5%，水化热抑制剂15%～25%。
2.根据权利要求1所述的一种高铁车站地下工程全刚性防水构造，其特征在于，所述镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土层的最小厚度为300mm，所述水泥基渗透结晶无机防水涂料的厚度为1.2～1.5mm；所述聚合物防水砂浆的厚度为10～12mm；所述蓄排水板的厚度为30～50mm。
3.根据权利要求1所述的一种高铁车站地下工程全刚性防水构造，其特征在于，所述水泥基渗透结晶无机防水涂料由10%～15%的活化硅酸盐水泥、60%～70%的PO42.5水泥、15%～25%的70-140目的石英砂以及≥20%的聚羧酸减水剂组成，所述聚羧酸减水剂的固含量≤0.5%。
4.根据权利要求1所述的一种高铁车站地下工程全刚性防水构造，其特征在于，所述聚合物防水砂浆由≥20%的丙烯酸乳液与1:1的水泥砂浆混合而成。
5.根据权利要求1所述的一种高铁车站地下工程全刚性防水构造，其特征在于，所述优化混凝土配合比包括：所述混凝土等级范围为C30～C60；水灰比不大于0.4；砂率不大于45%；胶凝材料总量不超过560kg/m3；水泥用量不低于200kg/m3；用水量为140～160kg/m3；粉煤灰总用量不高于凝胶材料用量的40%；镁质抗裂材料用量为8%～10%，掺入方式为内掺替代粉煤灰4%～5%，外掺4%～5%；混凝土坍落度为160mm～200mm。
6.根据权利要求1所述的一种高铁车站地下工程全刚性防水构造，其特征在于，所述混凝土保温保湿养护制度包括：底板模板和侧墙模板的拆模时间为4～7d，顶板上荷载和拆模时间根据混凝土强度确定为7～14d；养护采用塑料薄膜、毛毡布覆盖7d保温保湿养护，7d后洒水保湿养护。
7.根据权利要求1所述的一种高铁车站地下工程全刚性防水构造，其特征在于，所述顶板的施工方法包括以下步骤：
浇筑镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土顶板；
清理经过二次抹面的结构自防水混凝土层，并预留虹吸排水孔；
在结构自防水混凝土层表面洒水，使混凝土充分吸水至无明水；
用水泥基渗透结晶无机防水涂料涂刷施工缝、后浇带、阴阳角，涂刷2～3遍；
沿一个方向涂刷第一遍，沿与第一遍涂刷方向垂直的方向涂刷第二遍，第三遍的涂刷方向与第二遍的涂刷方向垂直；
待水泥基渗透结晶无机防水涂料硬化后抹第一遍聚合物防水砂浆层；
在防水砂浆上铺设蓄排水板，凸面朝下；
在蓄排水板上铺设无纺布；
在无纺布上施工顶板面层或种植土。
8.根据权利要求1所述的一种高铁车站地下工程全刚性防水构造，其特征在于，所述侧墙的施工方法包括以下步骤：
浇筑镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土侧墙；
待结构自防水混凝土侧墙拆模养护完成后对基层不平整及缺陷部位进行表面处理；
用水泥基渗透结晶无机防水涂料涂刷施工缝、后浇带、阴阳角，涂刷2～3遍；
沿一个方向涂刷第一遍，沿与第一遍涂刷方向垂直的方向涂刷第二遍，第三遍的涂刷方向与第二遍的涂刷方向垂直；
在无机防水涂料表面上铺设蓄排水板，凸面朝外；
在蓄排水板上施工回填土。
9.根据权利要求1所述的一种高铁车站地下工程全刚性防水构造，其特征在于，所述底板的施工方法包括以下步骤：
将地下室的底部用回填土夯实；
在夯实的回填土上浇筑细石混凝土垫层，并抹面平整；
细石混凝土垫层硬化后，清理基层并洒水，使细石混凝土垫层充分吸水至无明水；
在细石混凝土垫层上浇筑镁质抗裂材料配制的结构自防水混凝土层；
用水泥基渗透结晶无机防水涂料涂刷施工缝、后浇带、阴阳角，涂刷2～3遍；
沿一个方向涂刷第一遍，沿与第一遍涂刷方向垂直的方向涂刷第二遍，第三遍的涂刷方向与第二遍的涂刷方向垂直；
施工底板面层。
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