CN113054775B - 内转子及马达 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种内转子及马达，马达包含所述内转子。内转子包含一转动轴及一本体。本体具有一轴体通槽及多个散热通道，轴体通槽沿一轴心方向贯穿本体设置，转动轴穿设于轴体通槽，而转动轴与本体相互固定；多个散热通道贯穿本体设置，且各个散热通道于本体彼此相反的两端分别形成一第一开口及一第二开口。其中，内转子旋转时，外部的空气能由各个第一开口进入相对应的散热通道，并通过第二开口离开内转子，从而带走内转子旋转时所产生的热能。

Description

内转子及马达

技术领域

本发明涉及一种内转子及马达，尤其涉及一种具有相对较佳的散热效果的内转子及马达。

背景技术

常见的各式马达，在高速转动的情况下，会快速地积蓄热能，若热能无法有效地被带离马达，则马达很可能会因为高温而发生毁坏，甚至起火的问题。因此，对于马达生产厂商而言，如何使马达在高速旋转的情况下，可以有效地散热，成为了重要的课题之一。

发明内容

本发明公开一种内转子及马达，主要用以改善马达在高速旋转时，容易积蓄热能，积蓄的热能容易使马达毁坏的问题。

本发明的其中一实施例公开一种内转子，其适用于安装于一马达的外定子中，内转子包含：一转动轴及一本体。本体具有一轴体通槽及多个散热通道，轴体通槽沿一轴心方向贯穿本体设置，转动轴穿设于轴体通槽，而转动轴与本体相互固定；多个散热通道贯穿本体设置，且各个散热通道于本体彼此相反的两端分别形成一第一开口及一第二开口。其中，内转子旋转时，外部的空气能由各个第一开口进入相对应的散热通道，并通过第二开口离开内转子，从而带走内转子旋转时所产生的热能。

本发明公开的其中一个实施例是一种内转子，其适用于安装于一马达的外定子中，内转子包含：一转动轴；一本体，其具有一轴体通槽及多个散热通道，轴体通槽沿一轴心方向贯穿本体设置，转动轴穿设于轴体通槽，而转动轴与本体相互固定；多个散热通道贯穿本体设置，且各个散热通道于本体彼此相反的两端分别形成一第一开口及一第二开口；其中，内转子旋转时，外部的空气能由各个第一开口进入相对应的散热通道，并通过第二开口离开内转子，从而带走内转子旋转时所产生的热能。

优选地，本体还具有多个磁铁容槽，各个磁铁容槽沿平行于轴心方向的方向贯穿本体设置；多个磁铁容槽邻近于本体的外缘设置，各个磁铁容槽用以容置一磁铁；各个散热通道沿平行于轴心方向的方向贯穿本体设置；多个散热通道环绕轴体通槽设置，且多个散热通道位于轴体通槽与多个磁铁容槽之间。

优选地，本体由多个硅钢片组成，多个硅钢片彼此相互固定而形成本体，各个硅钢片具有一轴体穿孔、多个散热穿孔、多个磁铁穿孔及多个辅助穿孔，轴体穿孔位于各个硅钢片的中心，各个辅助穿孔邻近于各个磁铁穿孔靠近轴体穿孔的一端设置，两个彼此相邻的散热穿孔之间设置有两个辅助穿孔；各个散热穿孔为圆形，各个散热穿孔的中心与轴体穿孔的中心的联机定义为一对称轴，位于各个对称轴两侧的磁铁穿孔及辅助穿孔彼此对称地设置。

优选地，本体包含：一轴体固定结构，其中心形成有轴体通槽，转动轴与轴体固定结构相互固定；多个导引结构，各个导引结构的一长侧边与轴体固定结构相连接，且多个导引结构彼此间隔地排列设置，而彼此相邻的两个导引结构与轴体固定结构共同区隔出一个散热通道。

优选地，本体还包含一环状结构，各个导引结构相反于与轴体固定结构相连接的长侧边与环状结构相连接；而环状结构、多个导引结构及轴体固定结构共同于本体内形成多个散热通道；各个导引结构的一宽侧面、环状结构的一内侧面的部分区段及轴体固定结构的一外侧面的部分区段共同形成一个散热通道；其中，内转子还包含一磁铁固定结构，磁铁固定结构套设于本体的外围，磁铁固定结构相反于本体的一侧用以设置多个磁铁。

优选地，各个导引结构的宽侧面与垂直于轴心方向的一平面之间形成有一夹角，夹角介于1度至30度。

优选地，于本体的主视图中，各个导引结构的宽侧面的一部分对应位于相邻的第一开口所围绕的区域内；于本体的后视图中，各个导引结构的宽侧面的一部分对应位于相邻的第二开口所围绕的区域内。

本发明公开的其中一个实施例是一种马达，其包含一外定子、一内转子及多个磁铁，外定子内部具有多个线圈卷绕结构，多个线圈卷绕结构彼此间隔地设置，各个线圈卷绕结构缠绕有漆包线圈；外定子内具有一容置通道；一内转子，其设置于容置通道中，内转子包含：一转动轴及一本体；一本体具有一轴体通槽及多个散热通道，轴体通槽沿一轴心方向贯穿本体设置，转动轴穿设于轴体通槽，而转动轴与本体相互固定；多个散热通道贯穿本体设置，且各个散热通道于本体彼此相反的两端分别形成一第一开口及一第二开口；多个磁铁，其设置于内转子，且多个磁铁位于内转子的外缘；其中，内转子旋转时，外部的空气能由各个第一开口进入相对应的散热通道，并通过第二开口离开内转子，从而带走内转子旋转时所产生的热能。

优选地，本体还具有多个磁铁容槽，各个磁铁容槽沿平行于轴心方向的方向贯穿本体设置；多个磁铁容槽邻近于本体的外缘设置，各个磁铁容槽用以容置一磁铁；各个散热通道沿平行于轴心方向的方向贯穿本体设置；多个散热通道环绕轴体通槽设置，且多个散热通道位于轴体通槽与多个磁铁容槽之间。

优选地，本体由多个硅钢片组成，多个硅钢片彼此相互固定而形成本体，各个硅钢片具有一轴体穿孔、多个散热穿孔、多个磁铁穿孔及多个辅助穿孔，轴体穿孔位于各个硅钢片的中心，各个辅助穿孔邻近于各个磁铁穿孔靠近轴体穿孔的一端设置，两个彼此相邻的散热穿孔之间设置有两个辅助穿孔；各个散热穿孔为圆形，各个散热穿孔的中心与轴体穿孔的中心的联机定义为一对称轴，位于各个对称轴两侧的磁铁穿孔及辅助穿孔彼此对称地设置。

优选地，本体包含：一轴体固定结构，其中心形成有轴体通槽，转动轴与轴体固定结构相互固定；多个导引结构，各个导引结构的一长侧边与轴体固定结构相连接，且多个导引结构彼此间隔地排列设置，而彼此相邻的两个导引结构与轴体固定结构共同形成一个散热通道。

优选地，本体还包含一环状结构，各个导引结构相反于与轴体固定结构相连接的长侧边与环状结构相连接；而环状结构、多个导引结构及轴体固定结构共同于本体内形成多个散热通道；各个导引结构的一宽侧面、环状结构的一内侧面的部分区段及轴体固定结构的一外侧面的部分区段共同形成一个散热通道；其中，内转子还包含一磁铁固定结构，磁铁固定结构套设于本体的外围，磁铁固定结构相反于本体的一侧用以设置多个磁铁。

优选地，各个导引结构的宽侧面与垂直于轴心方向的一平面之间形成有一夹角，夹角介于1度至30度。

优选地，于本体的主视图中，各个导引结构的宽侧面的一部分对应位于相邻的第一开口所围绕的区域内；于本体的后视图中，各个导引结构的宽侧面的一部分对应位于相邻的第二开口所围绕的区域内。

优选地，马达还包含两个端盖，两个端盖固定于外定子的两端；各个端盖具有多个风口，各个风口与多个散热通道相连通；当内转子转动时，位于外定子外的空气能通过其中一个端盖的风口进入内转子的多个散热通道，并通过另一个端盖的风口排出马达。

优选地，各个端盖彼此相反的两侧分别定义为一外侧面及一内侧面，外侧面凸出形成有多个导风结构，各个导风通道具有一个风口，内侧面内凹形成有多个导风凹槽，各个导风凹槽与一个风口相连通，各个风口位于一入风平面，入风平面的法线方向垂直于轴心方向。

综上所述，本发明的内转子及马达，通过多个散热通道的设计，内转子在高速旋转的过程中，外部的空气将可以通过多个散热通道，而将马达的热能带离马达，从而可以大幅改善马达高速旋转时的散热效果。

为能更进一步了解本发明的特征及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，但是此等说明与附图仅用来说明本发明，而非对本发明的保护范围作任何的限制。

附图说明

图1为本发明的马达的第一实施例的示意图。

图2为本发明的马达的第一实施例的另一视角的示意图。

图3为本发明的马达的第一实施例的分解示意图。

图4为本发明的内转子的第一实施例的示意图。

图5为本发明的内转子的第一实施例的分解示意图。

图6为本发明的内转子的第一实施例的本体的局部剖面立体示意图。

图7为本发明的内转子的第一实施例的本体的局部剖面示意图。

图8为本发明的内转子的第一实施例的本体的主视图。

图9为本发明的内转子的第一实施例的本体的后视图。

图10为本发明的马达的第一实施例的局部剖面示意图。

图11为本发明的马达的第一实施例的端盖的示意图。

图12为本发明的马达的第一实施例的端盖的另一视角的示意图。

图13为本发明的马达的第二实施例的示意图。

图14为本发明的马达的第二实施例的分解示意图。

图15为本发明的内转子设置有磁铁的第二实施例的示意图。

图16为本发明的内转子设置有磁铁的第二实施例的主视图。

具体实施方式

于以下说明中，如有指出请参阅特定附图或是如特定附图所示，其仅是用以强调于后续说明中，所述及的相关内容大部分出现于该特定附图中，但不限制该后续说明中仅可参考所述特定附图。

请一并参阅图1至图3，图1为本发明的马达的第一实施例的示意图；图2为本发明的马达的第一实施例的另一视角的示意图；图3为本发明的马达的第一实施例的分解示意图。马达1包含一外定子10、一内转子11、多个磁铁12及两个端盖13。

外定子10的内部设置有具有多个线圈卷绕结构101，多个线圈卷绕结构101彼此间隔地设置，各个线圈卷绕结构101缠绕有漆包线。外定子10的中心具有一容置通道10A，各个线圈卷绕结构101面对容置通道10A的一侧形成有一轭部102。当马达1通电，而电流流经漆包线时，各个轭部102将对应产生磁力。关于线圈卷绕结构101的数量、外型、彼此相邻的两线圈卷绕结构101的间距、轭部102的外型等，皆不以图3所示为限，其可依据需求变化。

内转子11设置于外定子10的容置通道10A中，端盖13固定于外定子10及内转子11的两端。当马达1通电时，内转子11将能相对于外定子10旋转。更进一步来说，请一并参阅图3至图5，图4为本发明的内转子的第一实施例的另一视角的示意图；图5为本发明的内转子的第一实施例的分解示意图。内转子11包含：一转动轴111、一本体112及一磁铁固定结构113。

本体112包含：一轴体固定结构1121、多个导引结构1122及一环状结构1123。轴体固定结构1121的中心形成有一轴体通槽1121A，轴体通槽1121A沿一轴心方向L贯穿轴体固定结构1121，转动轴111穿设于轴体通槽1121A，而转动轴111与本体112相互固定。轴体固定结构1121主要是用来固定转动轴111，因此，轴体固定结构1121及轴体通槽1121A的外型，是依据转动轴111设计。在实际应用中，转动轴111插设于轴体通槽1121A后，转动轴111可以是依据需求，以任何方式与轴体固定结构1121相互固定，于此不加以限制。

各个导引结构1122的一长侧边与轴体固定结构1121相连接，且多个导引结构1122彼此间隔地排列设置。各个导引结构1122与轴体固定结构1121共同区隔出多个散热通道112A，各个散热通道112A贯穿本体112设置。各个散热通道112A于本体112彼此相反的两端分别形成一第一开口112B(如图8所示)及一第二开口112C(如图9所示)。关于第一开口112B及第二第二开口112C的尺寸、外型于此不加以限制，本实施例各图中所示仅为其中一示范方式。

各个导引结构1122彼此相反的两个长侧边分别连接所述轴体固定结构1121及所述环状结构1123。各个导引结构1122的一宽侧面11221、环状结构1123的一内侧面11231的部分区段及轴体固定结构1121的一外侧面11211的部分区段共同形成一个散热通道112A。在实际应用中，本体112的轴体固定结构1121、多个导引结构1122及环状结构1123可以是一体成型地设置。多个导引结构1122及环状结构1123主要是用来与所述轴体固定结构1121相互配合，以形成多个散热通道112A，因此，各个导引结构1122的外型、尺寸、排列方式，及环状结构1123的外型等，皆可依据需求变化，不以本实施例图中所示为限。

依上所述，通过多个散热通道112A的设计，当内转子11旋转时，位于内转子11外的空气，将可以通过多个第一开口112B，进入多个散热通道112A中，并由相对应的多个第二开口112C离开内转子11，从而将内转子11转动时所产生的热能带离内转子11。

如图3及图4所示，在实际应用中，内转子11还可以包含一磁铁固定结构113。磁铁固定结构113套设于本体112的外围，磁铁固定结构113的外侧面1131用以提供多个磁铁12固定。在实际应用中，磁铁固定结构113例如是高导磁性材料，而本体112则可以是非导磁性材料。特别说明的是，在内转子11包含磁铁固定结构113的实施例中，本体112可以是不具有所述环状结构1123，而本体112具有轴体固定结构1121及多个导引结构1122，多个散热通道112A则是由轴体固定结构1121、多个导引结构1122及磁铁固定结构113共同形成。

请一并参阅图6至图10，图7为本发明的内转子的第一实施例的本体的局部剖面的立体示意图，图8为本发明的内转子的第一实施例的本体的局部剖面平面示意图，图9为本发明的内转子的第一实施例的本体的主视图，图10为本发明的内转子的第一实施例的本体的后视图。

如图6及图7所示，在实际应用中，为了使气体可以更好地进入各个散热通道112A中，各个导引结构1122的宽侧面11221的延伸面与垂直于轴心方向L的一平面S之间形成有一夹角θ，夹角θ可以是介于1度至30度。也就是说，如图8及图9所示，于本体112的主视图中，各个导引结构1122的宽侧面11221的一部分对应位于相邻的第一开口112B所围绕的区域A(如图8中所示网点区域)内；于本体112的后视图中，各个导引结构1122的宽侧面11221的一部分对应位于相邻的第二开口112C所围绕的区域B(如图9中所示网点区域)内。另外，如图8所示，在本体112的主视图中，各个导引结构1122的中心轴线AX1可以是邻近于轴体通槽1121A的中心点P1；而，如图10所示，在本体的后视图中，各个导引结构1122的中心轴线AX2则是不通过轴体通槽1121A的中心点P1。

请一并参阅图10至图12，图10显示为本发明的马达的第一实施例的剖面示意图，图11显示为本发明的马达的第一实施例的端盖的示意图，图12显示为本发明的马达的第一实施例的端盖的另一视角的示意图。马达1的两个端盖13固定于外定子10的两端。各个端盖13具有多个风口13A，各个风口13A与多个散热通道112A相连通(如图11所示)。如图11所示，当内转子11转动时，位于外定子10外的空气则能通过其中一个端盖13的风口13A进入内转子11的多个散热通道112A，并通过另一个端盖13的风口13A排出马达1。

如图12及图13所示，各个端盖13彼此相反的两侧分别定义为一外侧面131及一内侧面132。在实际应用中，为了使马达1外部的空气，在内转子11转动的过程中，更容易地进入马达1内，风口13A可以是不直接形成于外侧面131，而端盖13的外侧面131可以是凸出形成有多个导风结构133，各个导风结构133具有一个所述风口13A，内侧面132内凹形成有多个导风凹槽134，各个导风凹槽134与一个风口13A相连通。其中，各个风口13A不是由外侧面131向内侧面132的方向贯穿端盖13形成，而各个风口13A是为在一入风平面，所述入风平面可以是垂直于外侧面131，且所述入风平面的法线方向是不平行于轴心方向L。在实际应用中，各个风口13A可以是依据内转子11的转动方向设计，如此，内转子11在旋转时，马达1外的空气将更容易通过风口13A进入内转子11的多个散热通道112A。在实际应用中，端盖13例如可以是金属材质，而各个导风结构133可以是利用冲压设备，由端盖13的内侧面132向外冲压形成，当然，端盖13的材质及导风结构133的形成方式，不以此为限。

请一并参阅图13至图15，图13为本发明的马达的第二实施例的示意图，图14为本发明的马达的第二实施例的分解示意图，图15为本发明的内转子设置有磁铁的第二实施例的示意图，图16为本发明的内转子设置有磁铁的第二实施例的主视图。如图13及图14所示，马达2包含一外定子20、一内转子21、多个磁铁22及两个端盖23。本实施例所指的外定子20与前述实施例所载的外定子20相同，于此不再赘述。本实施例与前述实施例最大不同之处在于，本实施例的马达2的内转子21与前一实施例的马达的内转子不相同。

具体来说，内转子21包含一转动轴211及一本体212。本体212具有一轴体通槽212A及多个散热通道212B，轴体通槽212A沿一轴心方向L贯穿本体设置，转动轴211穿设于轴体通槽212A，而转动轴211与本体212相互固定。多个散热通道212B沿轴心方向L贯穿本体212设置。

在具体的应用中，本体212还可以是具有多个磁铁容槽212C及多个辅助容槽212D，各个磁铁容槽212C沿平行于轴心方向L的方向贯穿本体212设置。多个磁铁容槽212C邻近于本体212的外缘设置，各个磁铁容槽212C用以容置一个磁铁22。多个散热通道212B环绕轴体通槽212A设置，且多个散热通道212B位于轴体通槽212A与多个磁铁容槽212C之间。各个辅助容槽212D沿平行于轴心方向L的方向贯穿本体212设置，且各个辅助容槽212D用来降低彼此相邻的两个磁铁的磁力线相互干扰的问题。

如图15及图16所示，在实际应用中，本体212可以是由多个硅钢片2121组成，多个硅钢片2121彼此相互固定而形成本体212，各个硅钢片2121具有一轴体穿孔21211、多个散热穿孔21212、多个磁铁穿孔21213及多个辅助穿孔21214，轴体穿孔21211位于各个硅钢片2121的中心，各个磁铁穿孔21213靠近轴体穿孔21211的一端设置有一个辅助穿孔21214，两个彼此相邻的散热穿孔21212之间设置有两个辅助穿孔21214。各个散热穿孔21212为圆形，各个散热穿孔21212的中心点P2与轴体穿孔21211的中心点P2的联机定义为一对称轴AX3，位于各个对称轴AX3两侧的磁铁穿孔21213及辅助穿孔21214彼此对称地设置。关于各个散热穿孔21212的外型不局限为圆形，在不同的应用中，散热穿孔21212可以是依据需求为任何外型。其中，各个辅助穿孔21214用来弱化两个彼此相邻的磁铁22的磁力相互干扰的情况。

特别强调的是，上述各实施例中所举例的内转子11、21，可以是单独被制造、贩卖，而上述内转子11、21不局限于仅可与外定子10、20组合为马达1、2一同贩卖。

综上所述，本发明的内转子及马达，通过于内转子的本体中形成有多个散热通道的设计，可以让内转子在旋转的过程中，内转子外的空气能通过散热通道，而将内转子中的热能带离内转子，借此可降低内转子、马达因为散热不佳而发生故障的机率。

Claims (3)

1.一种马达，其特征在于，所述马达包含：

一外定子，其内部具有多个线圈卷绕结构，多个所述线圈卷绕结构彼此间隔地设置，各个所述线圈卷绕结构缠绕有漆包线圈；所述外定子内具有一容置通道；

一内转子，其设置于所述容置通道中，所述内转子包含：

一转动轴；

一本体，其具有一轴体通槽及多个散热通道，所述轴体通槽沿一轴心方向贯穿所述本体设置，所述转动轴穿设于所述轴体通槽，而所述转动轴与所述本体相互固定；多个所述散热通道贯穿所述本体设置，且各个所述散热通道于所述本体彼此相反的两端分别形成一第一开口及一第二开口；所述本体包含：

一轴体固定结构，其中心形成有所述轴体通槽，所述转动轴与所述轴体固定结构相互固定；

多个导引结构，各个所述导引结构的一长侧边与所述轴体固定结构相连接，且多个所述导引结构彼此间隔地排列设置，而彼此相邻的两个所述导引结构与所述轴体固定结构共同区隔出一个所述散热通道；

一环状结构，各个所述导引结构相反于与所述轴体固定结构相连接的长侧边与所述环状结构相连接；而所述环状结构、多个所述导引结构及所述轴体固定结构共同于所述本体内形成多个所述散热通道；各个所述导引结构的一宽侧面、所述环状结构的一内侧面的部分区段及所述轴体固定结构的一外侧面的部分区段共同形成一个所述散热通道；

两个端盖，两个所述端盖固定于所述外定子的两端；各个所述端盖具有多个风口，各个所述风口与多个所述散热通道相连通；当所述内转子转动时，位于所述外定子外的空气能通过其中一个所述端盖的所述风口进入所述内转子的多个所述散热通道，并通过另一个所述端盖的所述风口排出所述马达；

其中，于所述本体的主视图中，各个所述导引结构的所述宽侧面的一部分对应位于相邻的所述第一开口所围绕的区域内；于所述本体的后视图中，各个所述导引结构的所述宽侧面的一部分对应位于相邻的所述第二开口所围绕的区域内；

多个磁铁，其设置于所述内转子，且多个所述磁铁位于所述内转子的外缘；

其中，所述内转子旋转时，外部的空气能由各个所述第一开口进入相对应的所述散热通道，并通过所述第二开口离开所述内转子，从而带走所述内转子旋转时所产生的热能；

其中，各个所述端盖彼此相反的两侧分别定义为一外侧面及一内侧面，所述外侧面凸出形成有多个导风结构，各个所述导风结构 具有一个所述风口，所述内侧面内凹形成有多个导风凹槽，各个所述导风凹槽与一个所述风口相连通，各个所述风口位于一入风平面，所述入风平面的法线方向垂直于所述轴心方向。

2.依据权利要求1所述的马达，其特征在于，所述内转子还包含一磁铁固定结构，所述磁铁固定结构套设于所述本体的外围，所述磁铁固定结构相反于所述本体的一侧用以设置多个磁铁。

3.依据权利要求2所述的马达，其特征在于，各个所述导引结构的所述宽侧面与垂直于所述轴心方向的一平面之间形成有一夹角，所述夹角介于1度至30度。

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