CN113054411A - 一种车载蓝牙天线结构 - Google Patents

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安德烈
李胜旺
胡玉格
俞建能
黄洋
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Abstract

本发明公开了一种车载蓝牙天线结构，包括线束和PCB板，所述的线束与PCB板电性相连，所述的PCB板上安装有天线辐射单元，还包括底座，所述的底座的内部定位安装有PCB板，所述的底座的上端安装有上盖，所述的线束从底座的侧壁穿过；所述的天线辐射单元包括主体和横向设置在主体两侧的辐射臂，所述的辐射臂的一端设置有并排向下延伸的馈电脚和接地脚，所述的辐射臂的另一端设置有折弯部，两侧的馈电脚、接地脚和辐射臂之间通过穿过主体的金属化过孔导通。本发明结构简单，采用模块化设计，装配效率高。

Description

一种车载蓝牙天线结构
技术领域
本发明涉及车载天线领域，尤其涉及一种车载蓝牙天线结构。
背景技术
车载天线是拦截发射台发射的高频电波并且传输给汽车收音机、车载电话或者无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置，是很重要的部件，现在的车载蓝牙天线的零部件比较多，组装的时候往往是手工工艺进行组装，成本效率比较低，而且车载天线的体积尺寸比较大，占用了车内比较大的空间，整体天线的效率不高。
发明内容
本发明提供了一种车载蓝牙天线结构，结构简单，采用模块化设计，装配效率高。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载蓝牙天线结构，包括线束和PCB板，所述的线束与PCB板电性相连，所述的PCB板上安装有天线辐射单元，还包括：
底座，所述的底座的内部定位安装有PCB板，所述的底座的上端安装有上盖，所述的线束从底座的侧壁穿过；
所述的天线辐射单元包括主体和横向设置在主体两侧的辐射臂，所述的辐射臂的一端设置有并排向下延伸的馈电脚和接地脚，所述的辐射臂的另一端设置有折弯部，两侧的馈电脚、接地脚和辐射臂之间通过穿过主体的金属化过孔导通。
整体天线结构主要包括三个部分：PCB板和天线辐射单元组成的PCBA组件、底座和线束，形成了模块化的结构，装配比较简单。
天线辐射单元中的辐射臂、馈电脚和接地脚采用倒F双面对称布局，并用金属化过孔进行两面导通，形成立体结构的PIFA平面倒F天线，可有效地提高天线效率。
辐射臂尾端的折弯部增加天线分布式电容，降低Q值从而增加天线带宽，同时也能减小天线尺寸。
作为优选，所述的天线辐射单元呈竖向布置，所述的馈电脚和接地脚与PCB板导通，空间布置比较合理，形成了立体化的结构。
作为补充，所述的底座的底部设置有底板，所述的底板上设置有安装孔，通过底座与底板一体成型，底座可以保护内部的PCB板和天线辐射单元，底板面积大于底座，通过安装孔进行安装，比较可靠稳定。
作为优选，所述的底座的内部设置有与PCB板相配的定位柱，可以对PCB板进行定位。
作为优选，所述的上盖通过卡扣与底座相连，方便上盖的拆卸和安装，适合生产线的自动化安装。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
结构简单，采用模块化设计，装配效率高；采用倒F双面对称布局，形成立体结构的PIFA，可有效地提高天线效率；辐射臂尾端采用折弯设计，增加天线分布式电容，降低Q值从而增加天线带宽，同时也能减小天线尺寸。
附图说明
图1为本发明的立体结构图；
图2为本发明的分解状态立体结构图；
图3为本发明的天线辐射单元的倒F双面对称布局示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-3所示，本发明提供一种车载蓝牙天线结构，包括线束1和PCB板4，所述的线束1与PCB板4电性相连，所述的PCB板4上安装有天线辐射单元2，还包括：
底座7，所述的底座7的内部定位安装有PCB板4，所述的底座7的上端安装有上盖1，所述的线束1从底座7的侧壁穿过；
所述的天线辐射单元2包括主体和横向设置在主体两侧的辐射臂31，所述的辐射臂31的一端设置有并排向下延伸的馈电脚34和接地脚35，所述的辐射臂31的另一端设置有折弯部32，两侧的馈电脚34、接地脚35和辐射臂31之间通过穿过主体的金属化过孔31导通。
整体天线结构主要包括三个部分：PCB板4和天线辐射单元2组成的PCBA组件、底座7和线束1，形成了模块化的结构，装配比较简单。
天线辐射单元2中的辐射臂31、馈电脚34和接地脚35采用倒F双面对称布局，并用金属化过孔31进行两面导通，形成立体结构的PIFA平面倒F天线，可有效地提高天线效率。
辐射臂31尾端的折弯部32增加天线分布式电容，降低Q值从而增加天线带宽，同时也能减小天线尺寸。
线束1上设置有若干个线束固定卡扣，端部为Fakra连接器，方便固定在汽车内部。
其中，如图2所示，所述的天线辐射单元2呈竖向布置，所述的馈电脚34和接地脚35与PCB板4导通，空间布置比较合理，形成了立体化的结构。
同时，所述的底座7的底部设置有底板6，所述的底板6上设置有安装孔，通过底座7与底板6一体成型，底座7可以保护内部的PCB板4和天线辐射单元2，底板6面积大于底座7，通过安装孔进行安装，比较可靠稳定。
所述的底座7的内部设置有与PCB板4相配的定位柱5，PCB板4上设置有对应的插孔，通过定位柱5可以对PCB板4进行定位，所述的上盖1通过卡扣与底座7相连，方便上盖1的拆卸和安装，适合生产线的自动化安装。
虽然在上文中已经参考实施例对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种车载蓝牙天线结构，包括线束(1)和PCB板(4)，所述的线束(1)与PCB板(4)电性相连，所述的PCB板(4)上安装有天线辐射单元(2)，其特征在于，还包括：
底座(7)，所述的底座(7)的内部定位安装有PCB板(4)，所述的底座(7)的上端安装有上盖(1)，所述的线束(1)从底座(7)的侧壁穿过；
所述的天线辐射单元(2)包括主体和横向设置在主体两侧的辐射臂(31)，所述的辐射臂(31)的一端设置有并排向下延伸的馈电脚(34)和接地脚(35)，所述的辐射臂(31)的另一端设置有折弯部(32)，两侧的馈电脚(34)、接地脚(35)和辐射臂(31)之间通过穿过主体的金属化过孔(31)导通。
2.根据权利要求1所述的车载蓝牙天线结构，其特征在于：所述的天线辐射单元(2)呈竖向布置，所述的馈电脚(34)和接地脚(35)与PCB板(4)导通。
3.根据权利要求1所述的车载蓝牙天线结构，其特征在于：所述的底座(7)的底部设置有底板(6)，所述的底板(6)上设置有安装孔。
4.根据权利要求3所述的车载蓝牙天线结构，其特征在于：所述的底座(7)的内部设置有与PCB板(4)相配的定位柱(5)。
5.根据权利要求3所述的车载蓝牙天线结构，其特征在于：所述的上盖(1)通过卡扣与底座(7)相连。
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