CN113043992A - 一种安全带锁扣连接装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其是涉及一种安全带锁扣连接装置。一种安全带锁扣连接装置，包括固定支架、用于安装后右锁头的右侧支架和用于安装后中锁头的中间支架，右侧支架和中间支架均包括底板，底板的一端连接有横板，横板的远离底板的一端连接有用于连接后右锁头或后中锁头的顶板，两个横板在底板上的朝向相同，中间支架上的横板的长度大于右侧支架上的横板的长度，右侧支架和中间支架上的底板均通过连接件安装在固定支架内，固定支架的两侧的壁上均对应设置有限位爪，连接件上对应限位爪设置有与右侧支架和中间支架相配合的复位扭簧。本发明既能满足GB14167的要求，也能够保证后排右侧乘坐舒适性和锁头布置造型美观。

Description

一种安全带锁扣连接装置
技术领域
本发明涉及汽车安全带技术领域，尤其是涉及一种安全带锁扣连接装置。
背景技术
一般而言，车辆每个位置都装备有安全带系统，安全带系统对乘员进行约束，在车辆发生刹车、碰撞、追尾等情况下保护乘员。
如图2所示，常规后排双锁扣3为后右锁头与后中锁头通过连接支架对称布置在固定支架上，为了保证后排两侧乘坐舒适性，锁头布置都尽量靠近中间座垫分缝处以保证两侧乘坐区域尽量宽。根据GB14167要求，锁扣有效固定点为锁扣旋转点，且有效固定点到R点横向距离（如图2中L1）必须大于120mm，而后排座椅为了保证造型效果，后排座垫中间分缝通常与中间扶手（中间扶手宽度通常为200mm）分缝平齐，此时后中锁头有效固定点到后中座位R点横向距离通常就会小于120mm，从而不满足国标的要求。若将双锁扣位置整体往右侧移动，此时会减小右侧座位的乘坐宽度，牺牲乘坐舒适性，同时不美观。
总而言之，现有技术双锁扣锁头相对于固定支架对称布置，若锁头布置在后排座垫中间位置分缝处，存在不满足GB14167要求的问题；若锁头布置在后排座垫中间分缝靠右位置，会导致右侧乘坐宽度减小，舒适性不好，同时不美观。
发明内容
本发明主要是针对上述问题，提供一种既能满足GB14167的要求，也能够保证后排右侧乘坐舒适性和锁头布置造型美观的安全带锁扣连接装置。
本发明的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种安全带锁扣连接装置，包括固定支架、用于安装后右锁头的右侧支架和用于安装后中锁头的中间支架，所述的右侧支架和中间支架均包括底板，所述的底板的一端连接有横板，所述的横板的远离底板的一端连接有用于连接后右锁头或后中锁头的顶板，两个横板在底板上的朝向相同，所述的中间支架上的横板的长度大于右侧支架上的横板的长度，所述的右侧支架和中间支架上的底板均通过连接件安装在固定支架内，所述的固定支架的两侧的壁上均对应设置有限位爪，所述的连接件上对应限位爪设置有与右侧支架和中间支架相配合的复位扭簧。右侧支架和中间支架均包括底板，底板的一端连接有横板，横板的远离底板的一端连接有用于连接后右锁头或后中锁头的顶板，两个横板在底板上的朝向相同，中间支架上的横板的长度大于右侧支架上的横板的长度，右侧支架和中间支架上的底板均通过连接件安装在固定支架内，固定支架的两侧的壁上均对应设置有限位爪，连接件上对应限位爪设置有与右侧支架和中间支架相配合的复位扭簧，后右锁头和后中锁头分别与右侧支架和中间支架的顶板紧固连接，在右侧支架和中间支架之间围绕连接件布置有复位扭簧，通过复位扭簧使右侧支架和中间支架保持在固定支架两侧，使右侧支架和中间支架分别与固定支架两侧壁贴合，并且在复位扭簧的作用下，复位扭簧的端部有往限位爪方向旋转的力，从而使右侧支架和中间支架始终与限位爪贴合；后排双锁扣的双锁头布置在后排座垫中间位置分缝处，其中后右锁头与后排左侧锁扣锁头对称布置，使后排左、右侧乘座位置乘座宽度相同，舒适性相同，同时后中锁扣满足GB 14167要求，通过调整了右侧支架和中间支架结构形状，使后右锁头和后中锁头相对于固定支架错位布置，即保证了锁头布置在后排座垫中间乘座位置分缝处，同时增加了后中锁扣有效固定点到后中位置R点距离，使此距离大于120mm，从而满足GB14167要求，同时不牺牲后排右侧乘坐舒适性并且使得锁头布置造型美观。
作为优选，所述的固定支架通过螺栓固定在车身上。固定支架通过螺栓固定在车身上，固定支架上设置有安装孔，通过螺栓穿过安装孔与车身地板上焊接螺母紧固连接，连接十分稳定。
作为优选，所述的连接件为铆钉。连接件为铆钉，右侧支架和中间支架通过铆钉与固定支架为转动连接，在固定支架的两侧壁上对称布置有圆形通孔，铆钉穿过此对称圆形通孔。
作为优选，所述的底板、横板和顶板一体成型。底板、横板和顶板一体成型，便于生产，并且提高了结构的稳定性。
作为优选，所述的复位扭簧为双扭簧。复位扭簧为双扭簧，便于安装，并且保证了使用时的稳定性好。
作为优选，所述的限位爪与固定支架一体成型。限位爪与固定支架一体成型，便于生产加工。
作为优选，所述的固定支架呈U型。固定支架呈U型，结构设计合理，便于安装，实用性强。
因此，本发明的一种安全带锁扣连接装置具备下述优点：本发明通过调整了右侧支架和中间支架结构形状，使后右锁头和后中锁头相对于固定支架错位布置，即保证了锁头布置在后排座垫中间乘座位置分缝处，同时增加了后中锁扣有效固定点到后中位置R点距离，使此距离大于120mm，从而满足GB14167要求，同时不牺牲后排右侧乘坐舒适性并且使得锁头布置造型美观。
附图说明
附图1是本发明安装在车身上时的结构示意图。
附图2是现有后排双锁扣结构的结构示意图。
附图3是本发明的结构示意图。
附图4是本发明的爆炸图。
图示说明：1-后排左侧锁扣，2-后排座垫，3-后排双锁扣，31-后中锁头，32-后右锁头，33-右侧支架，34-中间支架，35-固定支架，351-限位爪，36-螺栓，37-连接件，38-复位扭簧，391-底板，392-横板，393-顶板。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：
如图1、3、4所示，一种安全带锁扣连接装置，包括固定支架35、用于安装后右锁头32的右侧支架33和用于安装后中锁头31的中间支架34，固定支架35呈U型，结构设计合理，便于安装，实用性强，右侧支架33和中间支架34均包括底板391，底板391的一端连接有横板392，横板392的远离底板391的一端连接有用于连接后右锁头32或后中锁头31的顶板393，两个横板392在底板391上的朝向相同，中间支架34上的横板392的长度大于右侧支架33上的横板392的长度，右侧支架33和中间支架34上的底板391均通过连接件37安装在固定支架35内，固定支架35的两侧的壁上均对应设置有限位爪351，限位爪351与固定支架35一体成型，便于生产加工，连接件37上对应限位爪351设置有与右侧支架33和中间支架34相配合的复位扭簧38，后右锁头32和后中锁头31分别与右侧支架33和中间支架34的顶板393紧固连接，在右侧支架33和中间支架34之间围绕连接件37布置有复位扭簧38，通过复位扭簧38使右侧支架33和中间支架34保持在固定支架35两侧，使右侧支架33和中间支架34分别与固定支架35两侧壁贴合，并且在复位扭簧38的作用下，复位扭簧38的端部有往限位爪351方向旋转的力，从而使右侧支架33和中间支架34始终与限位爪351贴合；后排双锁扣3的双锁头布置在后排座垫2中间位置分缝处，其中后右锁头32与后排左侧锁扣1锁头对称布置，使后排左、右侧乘座位置乘座宽度相同，舒适性相同，同时后中锁扣满足GB 14167要求，通过调整了右侧支架33和中间支架34结构形状，使后右锁头32和后中锁头31相对于固定支架35错位布置，即保证了锁头布置在后排座垫2中间乘座位置分缝处，同时增加了后中锁扣有效固定点到后中位置R点距离，使此距离大于120mm，从而满足GB14167要求，同时不牺牲后排右侧乘坐舒适性并且使得锁头布置造型美观。
固定支架35通过螺栓36固定在车身上，固定支架35上设置有安装孔，通过螺栓36穿过安装孔与车身地板上焊接螺母紧固连接，连接十分稳定。
连接件37为铆钉，右侧支架33和中间支架34通过铆钉与固定支架35为转动连接，在固定支架35的两侧壁上对称布置有圆形通孔，铆钉穿过此对称圆形通孔。
底板391、横板392和顶板393一体成型，便于生产，并且提高了结构的稳定性。
复位扭簧38为双扭簧，便于安装，并且保证了使用时的稳定性好。
应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (7)

1.一种安全带锁扣连接装置，包括固定支架、用于安装后右锁头的右侧支架和用于安装后中锁头的中间支架，其特征在于，所述的右侧支架和中间支架均包括底板，所述的底板的一端连接有横板，所述的横板的远离底板的一端连接有用于连接后右锁头或后中锁头的顶板，两个横板在底板上的朝向相同，所述的中间支架上的横板的长度大于右侧支架上的横板的长度，所述的右侧支架和中间支架上的底板均通过连接件安装在固定支架内，所述的固定支架的两侧的壁上均对应设置有限位爪，所述的连接件上对应限位爪设置有与右侧支架和中间支架相配合的复位扭簧。
2.根据权利要求1所述的一种安全带锁扣连接装置，其特征在于，所述的固定支架通过螺栓固定在车身上。
3.根据权利要求1所述的一种安全带锁扣连接装置，其特征在于，所述的连接件为铆钉。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种安全带锁扣连接装置，其特征在于，所述的底板、横板和顶板一体成型。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种安全带锁扣连接装置，其特征在于，所述的复位扭簧为双扭簧。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种安全带锁扣连接装置，其特征在于，所述的限位爪与固定支架一体成型。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种安全带锁扣连接装置，其特征在于，所述的固定支架呈U型。
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