CN113034973A - 一种高速公路安全车距智能指示系统及其指示方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高速公路安全车距智能指示系统及其指示方法，其中涉及的指示系统，包括安全车距确认指示模块、LED测距线模块，所述安全车距确认指示模块设置于高速公路隔离带旁，LED测距线模块设置于高速公路地面；安全车距确认指示模块包括指示牌和轨道护栏，指示牌与轨道护栏滑动连接；所述指示牌包括显示屏、支架、底座、天气传感器，所述轨道护栏包括导电轨；显示屏固定于支架上，支架底部连接底座，天气传感器安装于底座表面；底座通过设置于底座内的接电栓与导电轨连接。本发明能够根据天气信息调整相应的安全距离信息，且通过LED测距线使驾驶人员直观的得到与前车的距离，进而使驾驶人员及时调整为安全距离。

Description

一种高速公路安全车距智能指示系统及其指示方法

技术领域

本发明涉及交通安全的技术领域，尤其涉及一种高速公路安全车距智能指示系统及其指示方法。

背景技术

高速公路的车速较快，保持足够的车距是行车安全的基本保障，驾驶员对车距的判断往往不够准确，高速公路车距确认指示牌和测距线的目的是建立参照，帮助驾驶员判断安全距离。《道路交通安全法》规定，高速公路上行驶的车辆，车速超过每小时100公里时，应与同车道前车保持100米以上距离，车速在每小时100公里以下时，可适当缩短与同车道前车车距，但应保持50米以上距离。然而，实际情况远比交通规则规定的复杂，特别是天气状况对安全车距的影响重大，如湿滑的雨天相较于晴天，制动距离显然更长，因此安全车距应该增大，以此类推，雾天、雪天、夜间都应该有不同安全车距，而现有的车距确认指示牌和测距线系统无法根据不同的天气状况提供对应的安全车距确认信息。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种高速公路安全车距智能指示系统及其指示方法。

为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：

一种高速公路安全车距智能指示系统，包括安全车距确认指示模块、LED测距线模块，所述安全车距确认指示模块设置于高速公路隔离带旁，LED测距线模块设置于高速公路地面；安全车距确认指示模块包括指示牌和轨道护栏，指示牌与轨道护栏滑动连接；所述指示牌包括显示屏、支架、底座、天气传感器，所述轨道护栏包括导电轨；显示屏固定于支架上，支架底部连接底座，天气传感器安装于底座表面；底座通过设置于底座内的接电栓与导电轨连接。

进一步的，所述底座上安装有电机、驱动轮和从动轮；所述电机与驱动轮连接。

进一步的，所述底座上还安装有计数器、处理模块。

进一步的，所述显示屏包括显示屏框和显示模块，所述显示模块设置于显示屏框表面。

进一步的，所述轨道护栏还包括运动轨、护栏立柱，所述运动轨和护栏立柱通过螺钉固定连接。

进一步的，所述轨道护栏还包括挡板，所述挡板设置于运动轨表面。

进一步的，所述导电轨表面还设有绝缘轨。

进一步的，所述接电栓顶部设有滚珠和压缩弹簧，使接电栓紧贴导电轨道滑动。

相应的，还提供一种高速公路安全车距智能指示方法，包括：

S1.获取天气传感器感知的天气信息；

S2.对获取到的天气信息进行处理，得到高速公路车道的安全距离，并且根据得到的安全距离计算当前指示牌待移动的方向和距离；

S3.根据计算出的待移动方向和距离，向电机发送控制指令，使电机驱动驱动轮移动，以带动指示牌移动，并记录指示牌最终移动到的位置信息；

S4.将记录的位置信息发送至指示牌中的显示屏以及LED测距线模块，以使指示牌的显示模块显示当前位置信息，LED测距线模块中与指示牌对应的LED测距线高亮。

进一步的，所述步骤S3之后还包括：

接收计数器记录的从动轮的转动次数，根据接收到的转动次数计算出当前指示牌的运动距离，并将计算得到的运动距离与待移动的距离进行比较，得到指示牌是否继续运动的结果。

与现有技术相比，本发明能够根据天气信息改变相应的安全距离信息，且通过LED测距线使驾驶人员直观的得到与前车的距离，进而使驾驶人员及时调整为安全距离。

附图说明

图1是实施例一提供的一种高速公路安全车距智能指示系统结构图；

图2是实施例一提供的轨道护栏结构示意图；

图3是实施例一提供的指示牌的结构示意图；

图4是实施例一提供的指示牌的结构示意图；

图5是实施例一提供的轨道护栏与指示牌连接的示意图；

图6是实施例一提供的确认指示装置设置于高速公路某一段的示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种高速公路安全车距智能指示系统及其指示方法。

实施例一

本实施例提供的一种高速公路安全车距智能指示系统，如图1-5所示包括安全车距确认指示模块、LED测距线模块，安全车距确认指示模块设置于高速公路隔离带旁，LED测距线模块设置于高速公路地面，安全车距确认指示模块与LED测距线模块通讯连接；安全车距确认指示模块包括指示牌和轨道护栏，指示牌与轨道护栏滑动连接；指示牌包括显示屏、支架9、底座10、天气传感器14，轨道护栏包括导电轨5；显示屏固定于支架9上，支架9底部连接底座10，天气传感器14安装于底座10表面；底座10通过设置于底座内的接电栓17与导电轨5连接。

如图2所示为轨道护栏结构示意图，轨道护栏包括运动轨1、护栏立柱2、螺钉3、挡板4、导电轨5、绝缘轨6；护栏立柱2可以采用现有技术中的立柱，进而节约资源；运动轨1由金属型材一体成型，与高速公路现有的护栏相似，以便可以适应现有的立柱；本实施例中运动轨1和护栏立柱2间通过顶部和侧面的螺钉3固定连接；运动轨1上还设有限制指示牌以供的挡板4，该挡板4设置在运动轨的起始位置和终止位置，如：当前运动轨1的起始端放置于距离高速公路起始位置的50m处，假设该运动轨的长度为25m，则该运动轨的终点在距离高速公路起始位置的75m处，那么在50m和75m的运动轨1的位置处均设置一个挡板4，进而限制指示牌的移动范围，以使指示牌在两个挡板之间移动。

在本实施例中，在运动轨1移动区间内的轨道两侧内部还设有导电轨5，其中导电轨5由公路电网供电，且分别为提示牌提供电能；在导电轨5的周围还设有绝缘轨6，如图5所示，在导电轨5的三面均安装有绝缘轨，以使运动轨和导电轨之间形成电气隔离，保证轨道护栏的电气安全。

如图3-4所示为指示牌的结构示意图，指示牌包括显示屏、支架9、底座10、天气传感器14，显示屏固定于支架9上，支架9底部连接底座10，天气传感器14安装于底座10表面，用于获取天气情况；显示屏包括显示屏框7、显示模块8；显示模块8设置于显示屏框7表面，用于显示指示信息。

底座10内设有驱动轮12、从动轮13、电机11、处理模块16、计数器15；其中电机11与驱动轮12连接，以使驱动轮在电机的驱动下可以移动，进而带动从动轮移动，其中驱动轮12由第一固定轴以及设置于第一固定轴两端的滑轮组成，从动轮13由第二固定轴以及设置于第二固定轴两端的滑轮组成，其中驱动轮12的滑轮与从动轮13的滑轮相同；计数器15设置于从动轮13位置处，用于记录从动轮的转动次数。在本实施例中，计数器15和处理模块16可以设置在同一块电路板中。

底座10的结构包括与运动轨相适配的第一壳体以及放置驱动轮12、从动轮13、电机11、处理模块16、计数器15的第二壳体，第一壳体的顶部与第二壳体固定连接，第一壳体的底部开设有使运动轨穿过的开口，以便于与运动轨滑动连接；第二壳体两侧均设有便于第一固定轴和第二固定轴穿过的孔；在实际使用中，电机11、处理模块16、计数器15均设置于第二壳体内部，第一固定轴和第二固定轴穿过第二壳体两侧的孔，且在第二壳体外部安装相应的滑轮。

底座10内还设有接电栓17，接电栓17顶部有滚珠，且内置压缩弹簧支撑，接电栓的底部与第一壳体底部接触，接电栓的顶部的滚珠紧贴导电轨5滑动，进而从导电轨取电，为指示牌提供电力支持；其中。指示牌与轨道的连接方式如图5所示。

需要说明的是，本实施例中各个需要供电的元器件均可以通过导线或其他方式与接电栓17连接，进而使接电栓17为其供电。

如图6所示为将确认指示装置设置于高速公路某一段的示意图，图5中第一块指示牌即0米位置固定，可以采用普通牌，如受天气影响的车距增大区间为25米，那么在50m-75m，100m-125m范围内设置轨道护栏、安全车距确认指示模块，并且每隔固定跨距(如5米)在高速公路上设置LED测距线，铺设运动轨并且内嵌绝缘轨和导电轨，运动轨上在区间起始位置和结束位置设置挡板，其余区间从美观出发可以延用运动轨，也可以采用普通护栏。提示牌初始位置在50m和100m处，紧贴挡板。提示牌从天气传感器获得天气变化情况，在区间内移动，并且显示安全距离，同时对应的LED测距线亮起。

在本实施例中，指示牌的移动方式具体为：首先将指示牌安装于轨道护栏上，当安装好后，天气传感器会获取天气情况，并将获取到的天气情况传输至处理模块中，处理模块根据接收的天气情况计算出当前的安全距离，并根据当前的安全距离计算出当前指示牌需要移动的方向和距离值，然后对电机发送控制指令，进而使电机驱动驱动轮移动，以带动从动轮的移动；此时计数器记录从动轮的转动次数，并将记录的转动次数传给处理模块，处理模块计算出当前指示牌的运动距离，且与其计算出的需要移动的距离值进行比较，进而判断是否要需要控制电机以使驱动轮继续运动。当指示牌移动到安全距离位置，电机停止运动，此时处理模块将信息发给至指示牌中的显示屏以及LED测距线模块，以使指示牌的显示模块显示当前位置信息，LED测距线模块中与指示牌对应的LED测距线高亮。

与现有技术相比，本实施例能够根据天气信息改变相应的安全距离信息，且通过LED测距线时驾驶人员直观的得到与前车的距离，进而使驾驶人员及时调整为安全距离。

实施例二

本实施例提供一种高速公路安全车距智能指示方法，包括：

S1.获取天气传感器感知的天气信息；

S2.对获取到的天气信息进行处理，得到高速公路车道的安全距离，并且根据得到的安全距离计算当前指示牌待移动的方向和距离；

S3.根据计算出的待移动方向和距离，向电机发送控制指令，使电机驱动驱动轮移动，以带动指示牌移动，并记录指示牌最终移动到的位置信息；

S4.将记录的位置信息发送至指示牌中的显示屏以及LED测距线模块，以使指示牌的显示模块显示当前位置信息，LED测距线模块中与指示牌对应的LED测距线高亮。

需要说明的是，本实施例提供的一种高速公路安全车距智能指示方法是基于实施例一的一种高速公路安全车距智能指示系统实现的。

在步骤S1中，获取天气传感器感知的天气信息。

天气传感模块获取天气的信息，并将获取的天气信息传给处理模块，处理模块接收天气传感器获取的天气信息。

在步骤S2中，对获取到的天气信息进行处理，得到高速公路车道的安全距离，并且根据得到的安全距离计算当前指示牌待移动的方向和距离。

处理模块根据获取的天气情况计算当前安全距离，并且根据安全距离计算当前指示牌位置待移动的方向和距离。

在步骤S3中，根据计算出的待移动方向和距离，向电机发送控制指令，使电机驱动驱动轮移动，以带动指示牌移动，并记录指示牌最终移动到的位置信息。

处理模块向电机发送控制指令，电机根据控制指令驱动驱动轮运动，进而可以带动从动轮运动，以使指示牌移动；当指示牌移动到当前天气的安全距离位置，电机停止运动。

在本实施例中，还包括处理模块接收计数器记录的从动轮的转动次数，根据接收到的转动次数计算出当前指示牌的运动距离，并将计算得到的运动距离与待移动的距离进行比较，得到指示牌是否继续运动的结果。

在步骤S4中，将记录的位置信息发给至指示牌中的显示屏以及LED测距线模块，以使指示牌的显示模块显示当前位置信息，LED测距线模块中与指示牌对应的LED测距线高亮。

处理模块将位置信息发给示牌中的显示屏和地面LED测距线模块中的控制器，指示牌的显示模块显示当前位置信息，LED测距线模块中与指示牌相对应的LED测距线的位置高亮。

需要说明的是，本实施例的一种高速公路安全车距智能指示方法与实施例一类似，在此不多做赘述。

本实施例能够根据天气信息改变相应的安全距离信息，且通过LED测距线是驾驶人员直观的得到与前车的安全距离，进而使驾驶人员及时调整两车之间的距离。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种高速公路安全车距智能指示系统，其特征在于，包括安全车距确认指示模块、LED测距线模块，所述安全车距确认指示模块设置于高速公路隔离带旁，LED测距线模块设置于高速公路地面；安全车距确认指示模块包括指示牌和轨道护栏，指示牌与轨道护栏滑动连接；所述指示牌包括显示屏、支架、底座、天气传感器，所述轨道护栏包括导电轨；显示屏固定于支架上，支架底部连接底座，天气传感器安装于底座表面；底座通过设置于底座内的接电栓与导电轨连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路安全车距智能指示系统，其特征在于，所述底座上安装有电机、驱动轮和从动轮；所述电机与驱动轮连接。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路安全车距智能指示系统，其特征在于，所述底座上还安装有计数器、处理模块。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路安全车距智能指示系统，其特征在于，所述显示屏包括显示屏框和显示模块，所述显示模块设置于显示屏框表面。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路安全车距智能指示系统，其特征在于，所述轨道护栏还包括运动轨、护栏立柱，所述运动轨和护栏立柱通过螺钉固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路安全车距智能指示系统，其特征在于，所述轨道护栏还包括挡板，所述挡板设置于运动轨表面。

7.根据权利要求6所述的一种高速公路安全车距智能指示系统，其特征在于，所述导电轨表面还设有绝缘轨。

8.根据权利要求6所述的一种高速公路安全车距智能指示系统，其特征在于，所述接电栓顶部设有滚珠和压缩弹簧，使接电栓紧贴导电轨道滑动。

9.一种基于权利要求1-8任一项所述的一种高速公路安全车距智能指示系统的指示方法，其特征在于，包括：

S1.获取天气传感器感知的天气信息；

S2.对获取到的天气信息进行处理，得到高速公路车道的安全距离，并且根据得到的安全距离计算当前指示牌待移动的方向和距离；

S3.根据计算出的待移动方向和距离，向电机发送控制指令，使电机驱动驱动轮移动，以带动指示牌移动，并记录指示牌最终移动到的位置信息；

S4.将记录的位置信息发送至指示牌中的显示屏以及LED测距线模块，以使指示牌的显示模块显示当前位置信息，LED测距线模块中与指示牌对应的LED测距线高亮。

10.根据权利要求8所述一种高速公路安全车距智能指示方法，其特征在于，所述步骤S3之后还包括：

接收计数器记录的从动轮的转动次数，根据接收到的转动次数计算出当前指示牌的运动距离，并将计算得到的运动距离与待移动的距离进行比较，得到指示牌是否继续运动的结果。

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