CN112991885A - 一种桩考碰撞接收装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及碰撞检测装置，具体涉及一种桩考碰撞接收装置，包括安装板，安装板上固定有套筒，套筒内部转动连接有转动柱，转动柱端部固定有U形卡架，U形卡架的U形槽中设有安装柱，安装柱与桩杆固定，桩杆上固定安装有振动传感器，转动柱与套筒之间设有碰撞检测机构，还包括用于对桩杆进行软限位的软性限位机构；本发明提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法对擦碰桩杆的情况进行有效监测、与桩杆发生碰撞时容易产生较大冲击力的缺陷。

Description

一种桩考碰撞接收装置

技术领域

本发明涉及碰撞检测装置，具体涉及一种桩考碰撞接收装置。

背景技术

目前，摩托车考试大部分都是以人工评判为主，考试的监管过程中存在一定程度的人为因素影响，有失考试的公平性。在考试过程中，监考人员对摩托车考试的所有考试项目，包括桩考、坡道定点停车、起步、通过单边桥进行评判。

在摩托车桩考中，桩杆通常单独固定于地面指定位置，由考试员目视观察是否在考试过程中有擦碰桩杆的情况，并没有专门的考试设备对摩托车桩考项目进行数据采集，智能化水平较低。人工评判是否擦碰桩杆，容易出现观察不准确，或因为观察角度不佳而无法观察到擦碰的情况，同时人工评判也增加了摩托车桩考结果的主观因素。

此外，由于桩杆是与地面固定的，当出现操作不当或者摩托车失去控制而撞向桩杆时，会与桩杆之间产生较大的作用力，一方面将导致桩杆损坏，另一方面也会导致驾考摩托车遭到严重损伤，无法给予考生足够的安全保护。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本发明提供了一种桩考碰撞接收装置，能够有效克服现有技术所存在的无法对擦碰桩杆的情况进行有效监测、与桩杆发生碰撞时容易产生较大冲击力的缺陷。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种桩考碰撞接收装置，包括安装板，所述安装板上固定有套筒，所述套筒内部转动连接有转动柱，所述转动柱端部固定有U形卡架，所述U形卡架的U形槽中设有安装柱，所述安装柱与桩杆固定，所述桩杆上固定安装有振动传感器，所述转动柱与套筒之间设有碰撞检测机构，还包括用于对桩杆进行软限位的软性限位机构；

所述碰撞检测机构包括通过连杆与转动柱端部固定的圆形导电片，开设于圆形导电片上的开口，设于套筒内部并与开口配合的第一弧形导电块，设于套筒内部并与圆形导电片贴合的第二弧形导电块，以及安装于套筒内部的蓄电池、报警装置，所述蓄电池、报警装置、第一弧形导电块、第二弧形导电块之间通过圆形导电片实现电性连接；

所述软性限位机构包括开设于地面的安装槽，固定于桩杆端部的限位球，固定于安装槽内部的安装筒，通过第一弹簧与安装筒内壁相连的移动柱，以及与移动柱球铰接的限位板，所述限位板上开设有与限位球配合的限位槽，所述安装槽内壁相对固定有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述限位板上相对铰接有连接筒，所述连接筒内部滑动连接有与滑块铰接的连接杆，所述滑块、安装筒之间连接有第二弹簧。

优选地，所述桩杆处于竖直状态时，所述第一弧形导电块正对开口，且所述第一弧形导电块不与圆形导电片接触。

优选地，所述蓄电池与报警装置、第一弧形导电块电性连接，所述报警装置与第二弧形导电块电性连接。

优选地，所述限位板底部分别固定有球铰接座、安装块，所述移动柱端部固定有与球铰接座配合的球铰接头，所述安装块与连接筒端部铰接。

优选地，所述安装筒的截面呈正方形。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明所提供的一种桩考碰撞接收装置，能够借助碰撞检测机构、振动传感器实现对桩杆碰撞地智能化监测，以充分减小人工评判给摩托车桩考结果带来的主观影响；在摩托车与桩杆发生碰撞时，软性限位机构的设置能够使得桩杆及时脱离限位板，并转变为可转动状态，能够有效减缓摩托车与桩杆碰撞时产生的冲击力，形成对摩托车与考生的有效安全保护。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中碰撞检测机构的电路连接示意图；

图3为本发明图1中安装槽内部软性限位机构的放大结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种桩考碰撞接收装置，如图1至图3所示，包括安装板1，安装板1上固定有套筒2，套筒2内部转动连接有转动柱3，转动柱3端部固定有U形卡架4，U形卡架4的U形槽中设有安装柱5，安装柱5与桩杆13固定，桩杆13上固定安装有振动传感器，转动柱3与套筒2之间设有碰撞检测机构，还包括用于对桩杆13进行软限位的软性限位机构。

当摩托车与桩杆13发生擦碰时，桩杆13上的振动传感器将检测到震动信号，并可以通过集成的2.4G无线通信模块、蓝牙模块，将检测信号发送至后台，后台将接收到的无线信号转换成电信号，并通过串口发送至后续设备。

本申请技术方案中，可以在振动传感器外部设置外壳，并集成串口指示灯和工作状态指示灯，用于显示设备的工作状态，同时预留外置天线接口用于连接接收天线。

软性限位机构包括开设于地面的安装槽15，固定于桩杆13端部的限位球14，固定于安装槽15内部的安装筒17，通过第一弹簧19与安装筒17内壁相连的移动柱18，以及与移动柱18球铰接的限位板16，限位板16上开设有与限位球14配合的限位槽，安装槽15内壁相对固定有滑轨20，滑轨20上滑动连接有滑块21，限位板16上相对铰接有连接筒22，连接筒22内部滑动连接有与滑块21铰接的连接杆23，滑块21、安装筒17之间连接有第二弹簧24。

限位板16底部分别固定有球铰接座、安装块，移动柱18端部固定有与球铰接座配合的球铰接头，安装块与连接筒22端部铰接。

安装筒17的截面呈正方形。

当摩托车与桩杆13发生较严重碰撞时，桩杆13受到的冲击力，将使得限位球14向撞击方向移动，进而能够带动限位板16克服第二弹簧24的弹力作用，向撞击方向一侧倾斜，从而能够使得限位球14脱离限位板16上的限位槽。

此时，桩杆13转变为可转动状态，能够有效减缓摩托车与桩杆13碰撞时产生的冲击力，形成对摩托车与考生的有效安全保护。

本申请技术方案中，为了使得限位球14能够顺利脱离限位板16上的限位槽，可以将限位槽的深度设置较浅。此外，为了保证在撞击过程中限位球14与桩杆13的结构完好，还可以采用弹性材料制成限位球14，以及限位球14与桩杆13的连接部分。

需要重新对桩杆13进行软限位时，向限位球14方向一侧按压限位板16，将限位球14移动进入限位槽中，松开限位板16，即可重新对桩杆13进行软限位。

碰撞检测机构包括通过连杆7与转动柱3端部固定的圆形导电片8，开设于圆形导电片8上的开口9，设于套筒2内部并与开口9配合的第一弧形导电块10，设于套筒2内部并与圆形导电片8贴合的第二弧形导电块11，以及安装于套筒2内部的蓄电池、报警装置12，蓄电池、报警装置12、第一弧形导电块10、第二弧形导电块11之间通过圆形导电片8实现电性连接。

桩杆13处于竖直状态时，第一弧形导电块10正对开口9，且第一弧形导电块10不与圆形导电片8接触。

蓄电池与报警装置12、第一弧形导电块10电性连接，报警装置12与第二弧形导电块11电性连接。

摩托车未与桩杆13发生碰撞时，此时桩杆13位于限位板16上的限位槽中，并处于竖直状态，第一弧形导电块10正对开口9，且第一弧形导电块10不与圆形导电片8接触，蓄电池没有与报警装置12形成通路，报警装置12不工作。

当摩托车与桩杆13发生较严重碰撞时，限位球14脱离限位板16上的限位槽，桩杆13进行转动，此时第一弧形导电块10与圆形导电片8贴合接触，蓄电池与报警装置12之间形成通路，报警装置12工作，进行较严重碰撞提示。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种桩考碰撞接收装置，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)上固定有套筒(2)，所述套筒(2)内部转动连接有转动柱(3)，所述转动柱(3)端部固定有U形卡架(4)，所述U形卡架(4)的U形槽中设有安装柱(5)，所述安装柱(5)与桩杆(13)固定，所述桩杆(13)上固定安装有振动传感器，所述转动柱(3)与套筒(2)之间设有碰撞检测机构，还包括用于对桩杆(13)进行软限位的软性限位机构；

所述碰撞检测机构包括通过连杆(7)与转动柱(3)端部固定的圆形导电片(8)，开设于圆形导电片(8)上的开口(9)，设于套筒(2)内部并与开口(9)配合的第一弧形导电块(10)，设于套筒(2)内部并与圆形导电片(8)贴合的第二弧形导电块(11)，以及安装于套筒(2)内部的蓄电池、报警装置(12)，所述蓄电池、报警装置(12)、第一弧形导电块(10)、第二弧形导电块(11)之间通过圆形导电片(8)实现电性连接；

所述软性限位机构包括开设于地面的安装槽(15)，固定于桩杆(13)端部的限位球(14)，固定于安装槽(15)内部的安装筒(17)，通过第一弹簧(19)与安装筒(17)内壁相连的移动柱(18)，以及与移动柱(18)球铰接的限位板(16)，所述限位板(16)上开设有与限位球(14)配合的限位槽，所述安装槽(15)内壁相对固定有滑轨(20)，所述滑轨(20)上滑动连接有滑块(21)，所述限位板(16)上相对铰接有连接筒(22)，所述连接筒(22)内部滑动连接有与滑块(21)铰接的连接杆(23)，所述滑块(21)、安装筒(17)之间连接有第二弹簧(24)。

2.根据权利要求1所述的桩考碰撞接收装置，其特征在于：所述桩杆(13)处于竖直状态时，所述第一弧形导电块(10)正对开口(9)，且所述第一弧形导电块(10)不与圆形导电片(8)接触。

3.根据权利要求2所述的桩考碰撞接收装置，其特征在于：所述蓄电池与报警装置(12)、第一弧形导电块(10)电性连接，所述报警装置(12)与第二弧形导电块(11)电性连接。

4.根据权利要求1所述的桩考碰撞接收装置，其特征在于：所述限位板(16)底部分别固定有球铰接座、安装块，所述移动柱(18)端部固定有与球铰接座配合的球铰接头，所述安装块与连接筒(22)端部铰接。

5.根据权利要求1所述的桩考碰撞接收装置，其特征在于：所述安装筒(17)的截面呈正方形。

Images