CN112982628A - 一种路基工程用具有防堵塞机构的排水装置 - Google Patents

一种路基工程用具有防堵塞机构的排水装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及路基工程技术领域，具体为一种路基工程用具有防堵塞机构的排水装置，包括下水管道组件，所述下水管道组件包括排水管，所述排水管的内部固定连接有防堵塞机构组件，所述防堵塞机构组件包括轴杆，所述排水管一端的内壁内壁上固定连接有防外涌机构组件。本发明通过防堵塞机构组件，若盖体的排水口受路面垃圾造成堵塞时，疏通件快速进入盖体的排水口内部将垃圾顶开，通过顶开机构组件，若城市路面大量出现大量积水时，盖体向上顶起，增大该装置对路面积水的排放面积，通过防外涌机构组件，若地下排水道出现满溢的现象，密封板旋转转动至水平位置，限制地下排水管道内部的污水倒流。

Description

一种路基工程用具有防堵塞机构的排水装置
技术领域
本发明涉及路基工程技术领域，具体为一种路基工程用具有防堵塞机构的排水装置。
背景技术
在路基建设过程中，常会在道路两侧建设一定的排水设备，用用于汇集和排放路面污水、废水和雨水，保证路基表面的清洁性，合理对路面污水进行收集排放处理，现有大多数路基排水设备，多装配有排水管道和路面窨井盖，排水管道直接和地下下水系统相连通，路面排放的污水可直接通过下水管道流通到地下下水系统进行存放收集，窨井盖的建造与排水管道相配合，可良好的保证路基面的平整；
经检索，现有技术(申请号：CN202010630148.9)公开了一种海绵城市路基排水装置，本发明人在实现该现有技术的同时发现其存在以下几点问题：1、该装置直接安放在路基面上，长时间使用，地面垃圾常会浸入排水口，对排水口造成堵塞，该装置无法对造成排水口堵塞的垃圾进行合理的清理，进而影响其后续的排水效果，实际工作效果不佳；2、该装置的排水口的口径多窄小，用户在清洁时，多需要借着单独的外物去疏导垃圾，用户清洁起来多较为费时费力，若排水口堵塞严重，在雨水天气，路面雨水无法通过排水口向装置内部进行排放，造成基面积水过多，易给路面交通造成一定的危害；3、该装置无法高效的应对暴雨或者出现大量积水的情况，实用性较差；4、该装置无法限制地下排水管道内部的污水倒流，外涌地面，容易对地面造成一定的污染。
发明内容
本发明的目的在于提供一种路基工程用具有防堵塞机构的排水装置，以解决上述背景技术中提出的窨井盖的排水口，地面垃圾常会浸入排水口，对排水口造成堵塞，用户清洁起来多较为费时费力，若窨井盖堵塞严重，在雨水天气，路面雨水无法通过窨井盖向下水管道内部进行排放，造成基面积水过多，易给路面交通造成一定的危害的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路基工程用具有防堵塞机构的排水装置，包括下水管道组件，所述下水管道组件包括排水管，所述排水管的内壁上分别开设有第一运动仓和第四运动仓，所述第四运动仓为两组，两组所述第四运动仓对称分布，所述第一运动仓位于第四运动仓的中部，所述第一运动仓一侧的内壁上开设有第三运动仓，所述第三运动仓的内部与一组第四运动仓的内部相连通，所述第一运动仓两侧一端的内壁上皆开设有三组第二运动仓，所述排水管内部的一端卡合有窨井盖组件，所述窨井盖组件包括盖体，所述盖体的一端固定连接有阻挡板，所述排水管的内部固定连接有防堵塞机构组件，所述防堵塞机构组件包括轴杆，所述轴杆为两组，两组所述轴杆对称分布，所述轴杆的两端皆穿过排水管延伸至第四运动仓的内部，所述轴杆表面的两端皆套接有抵触转块，所述排水管的内部设置有两组承载杆，且两组承载杆对称分布，所述承载杆的一端皆固定连接有疏通件，所述承载杆另一端的两侧皆固定连接有涡轮杆，所述承载杆的下方皆设置有固定板，所述固定板的一侧皆与排水管的内壁相固定连接，所述涡轮杆的一端皆通过铰接轴与抵触杆的一端相铰接连接，所述抵触杆的另一端皆通过铰接轴与固定板的表面相铰接，所述抵触杆的一端皆与抵触转块相抵触，一组所述第四运动仓的内部设置有第二连动杆，所述第二连动杆的一端通过内嵌轴承与第四运动仓的内壁相连接，所述第二连动杆表面的一端通过轴承架与第四运动仓的内壁相连接，所述第四运动仓的内部皆设置有第一连动杆，所述第一连动杆的两端皆通过内嵌轴承与第四运动仓的内壁相连接，所述第二连动杆表面的一端与一组第一连动杆表面的中端通过锥形齿轮传动连接，所述第一连动杆表面的两端与轴杆表面的两端皆通过锥形齿轮传动连接，所述第一运动仓的内部固定连接有顶开机构组件，所述第三运动仓的内部固定连接有传动机构组件，所述排水管一端的内壁内壁上固定连接有防外涌机构组件。
优选的，所述阻挡板的表面均匀开设有圆孔。
优选的，所述承载杆的两侧皆固定连接有滑块，所述排水管两侧的内壁上皆开设有与滑块相配合的滑槽。
优选的，所述顶开机构组件包括转动杆，所述转动杆为六组，六组所述转动杆均匀分布在第四运动仓两侧的内部，所述转动杆的一端皆通过内嵌轴承与第四运动仓的内壁相连接，所述第四运动仓的内部设置有六组第三连动杆，所述第三连动杆皆与两组转动杆的中部，所述第三连动杆表面的两端皆通过轴承架与第四运动仓的内壁相连接，所述第三连动杆表面的两端与转动杆的表面皆通过锥形齿轮传动连接，所述转动杆的内部皆设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端皆穿过转动杆延伸至第二运动仓内部的一端，所述螺纹杆的一端皆通过内嵌轴承连接有抵触块件，所述抵触块件一端的表面皆与盖体一端的表面相抵触，一组所述转动杆的表面套接有涡轮套。
优选的，所述传动机构组件包括固定件，所述固定件的表面套设有运动套件，所述固定件的表面套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与固定件的表面相固定连接，所述扭力弹簧的另一端与运动套件的内壁相固定连接，所述固定件的表面套设有固定套件，所述固定套件一端内壁的两侧皆固定连接有滑块，所述运动套件的表面开设有与滑块相配合的滑槽，所述固定套件一侧的表面均匀固定连接有齿牙，所述固定套件的两侧皆设置有转杆，一组所述转杆的两端皆通过内嵌轴承与第一运动仓的内壁相连接，另一组所述转杆的两端皆通过内嵌轴承与第四运动仓的内壁相连接，所述转杆的表面皆套接有传动齿轮，一组所述传动齿轮表面的一侧与传动齿轮的表面相啮合，一组所述传动齿轮表面的另一侧与齿牙相抵触，两一组所述传动齿轮的表面与第二连动杆的表面相啮合，所述固定套件的一端开设有踩踏板，所述固定套件的一端设置有插槽，且插槽的一端穿过固定套件延伸至踩踏板的内部。
优选的，所述插槽的一端呈凸状，所述踩踏板的内壁呈凹状。
优选的，所述防外涌机构组件包括密封板，所述密封板的一端设置有浮动块，所述浮动块的一端通过铰接轴铰接有推动杆，所述推动杆的一端通过铰接轴与密封板相铰接。
优选的，所述浮动块的两侧皆固定连接有滑块，所述排水管的两侧的内壁上皆开设有与滑块相配合的滑槽。
优选的，所述密封板的一端设置有阻挡块，且阻挡块的一侧与排水管的内壁相固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过防堵塞机构组件，若盖体的排水口受路面垃圾造成堵塞时，疏通件快速进入盖体的排水口内部将垃圾顶开，通过顶开机构组件，若城市路面大量出现大量积水时，盖体向上顶起，增大该装置对路面积水的排放面积，通过防外涌机构组件，若地下排水道出现满溢的现象，密封板旋转转动至水平位置，限制地下排水管道内部的污水倒流；
1、通过设置有防堵塞机构组件，若该装置在长时间使用过程中，盖体的排水口受路面垃圾造成堵塞时，市政清洁人员可通过将插槽插设进入踩踏板的内部，用户并通过踩踏插槽，使得轴杆快速在下水管道组件的内部进行自转，轴杆旋转时，带动抵触转块做同向运动，可快速将疏通件向上顶起，疏通件快速进入盖体的排水口内部，将盖体排水口内部的垃圾向上顶开，良好的保证盖体排水口内部的疏通程度，方便了用户对排水口内部推积垃圾的清理疏导，用户操作起来变得更加简易，避免盖体长时间使用，路面垃圾进入排水口内部，造成堵塞，从而直接影响到路面积水的排水效果，用户通过防堵塞机构组件，可良好的增强了该装置在实际使用过程中的实用性，增强了用户对该装置的使用范围；
2、通过设置有顶开机构组件，若城市路面大量出现大量积水时，市政人员可同时通过踩踏插槽，使转动杆匀速在第一运动仓的内部进行自转，螺纹杆带动抵触块件快速在第二运动仓的内部进行延伸运动，与盖体相接触，快速将盖体向上顶起，路面大量的积水则可快速向排水管内部涌动，良好的增大该装置对路面积水的排放面积，增强了该装置对路面大量积水的排放效果，避免传统窨井盖的排水口口径多较为窄小，对路面污水的排泄效果具有严重的局限性；
3、通过设置有防外涌机构组件，该装置在使用时，若地下排水道出现满溢的现象，污水不断通过排水管向上翻涌时，浮动块受浮力，通过推动杆快速推动密封板，做旋转运动，直至转动至水平位置，可良好的对排水管的内部进行一定的密封，限制地下排水管道内部的污水倒流，外涌地面，对地面造成污染。
附图说明
图1为本发明的结构正视剖面示意图；
图2为本发明中图1中A-A处的结构俯视剖面示意图；
图3为本发明中图1中B-B处的结构俯视剖面示意图；
图4为本发明中图1中C的结构放大示意图；
图5为本发明中图1中D的结构放大示意图；
图6为本发明中防外涌机构组件的结构正视剖面示意图；
图7为本发明的结构侧视剖面示意图。
图中：100、下水管道组件；110、排水管；111、第一运动仓；112、第二运动仓；113、第三运动仓；114、第四运动仓；200、窨井盖组件；210、盖体；211、阻挡板；300、防堵塞机构组件；310、轴杆；311、第一连动杆；312、第二连动杆；313、抵触转块；314、抵触杆；315、固定板；316、承载杆；317、涡轮杆；318、疏通件； 400、顶开机构组件；410、转动杆；411、螺纹杆；412、抵触块件； 413、第三连动杆；414、涡轮套；500、传动机构组件；510、固定件；511、运动套件；512、固定套件；513、转杆；514、传动齿轮； 515、齿牙；516、插槽；517、踩踏板；600、防外涌机构组件；610、密封板；611、推动杆；612、浮动块；613、阻挡块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：
一种路基工程用具有防堵塞机构的排水装置，包括下水管道组件100，下水管道组件100包括排水管110，排水管110的内壁上分别开设有第一运动仓111和第四运动仓114，第四运动仓114为两组，两组第四运动仓114对称分布，第一运动仓111位于第四运动仓114 的中部，第一运动仓111一侧的内壁上开设有第三运动仓113，第三运动仓113的内部与一组第四运动仓114的内部相连通，第一运动仓111两侧一端的内壁上皆开设有三组第二运动仓112，排水管110 内部的一端卡合有窨井盖组件200，窨井盖组件200包括盖体210，盖体210的一端固定连接有阻挡板211，排水管110的内部固定连接有防堵塞机构组件300，防堵塞机构组件300包括轴杆310，轴杆310 为两组，两组轴杆310对称分布，轴杆310的两端皆穿过排水管110 延伸至第四运动仓114的内部，轴杆310表面的两端皆套接有抵触转块313，排水管110的内部设置有两组承载杆316，且两组承载杆 316对称分布，承载杆316的一端皆固定连接有疏通件318，承载杆 316另一端的两侧皆固定连接有涡轮杆317，承载杆316的下方皆设置有固定板315，固定板315的一侧皆与排水管110的内壁相固定连接，涡轮杆317的一端皆通过铰接轴与抵触杆314的一端相铰接连接，抵触杆314的另一端皆通过铰接轴与固定板315的表面相铰接，抵触杆314的一端皆与抵触转块313相抵触，一组第四运动仓 114的内部设置有第二连动杆312，第二连动杆312的一端通过内嵌轴承与第四运动仓114的内壁相连接，第二连动杆312表面的一端通过轴承架与第四运动仓114的内壁相连接，第四运动仓114的内部皆设置有第一连动杆311，第一连动杆311的两端皆通过内嵌轴承与第四运动仓114的内壁相连接，第二连动杆312表面的一端与一组第一连动杆311表面的中端通过锥形齿轮传动连接，第一连动杆311表面的两端与轴杆310表面的两端皆通过锥形齿轮传动连接，第一运动仓111的内部固定连接有顶开机构组件400，第三运动仓113 的内部固定连接有传动机构组件500，排水管110一端的内壁内壁上固定连接有防外涌机构组件600；
进一步的，阻挡板211的表面均匀开设有圆孔，当盖体210向上顶起时，盖体210带动阻挡板211完全离开排水管110内部，路面积水可大量向排水管110的内部进行排泄，阻挡板211可良好的阻挡住积水排泄时所携带的部分大型垃圾，避免直接排放，对下水管道的内部造成堵塞现象；
进一步的，承载杆316的两侧皆固定连接有滑块，排水管110 两侧的内壁上皆开设有与滑块相配合的滑槽，承载杆316受抵触杆 314的推动力后，承载杆316受力在排水管110的内部做向上运动，并带动滑块在滑槽的内部进行滑动，通过滑槽和滑槽的相互配合，可良好的对承载杆316的运动轨迹进行限定；
进一步的，顶开机构组件400包括转动杆410，转动杆410为六组，六组转动杆410均匀分布在第四运动仓114两侧的内部，转动杆410的一端皆通过内嵌轴承与第四运动仓114的内壁相连接，第四运动仓114的内部设置有六组第三连动杆413，第三连动杆413 皆与两组转动杆410的中部，第三连动杆413表面的两端皆通过轴承架与第四运动仓114的内壁相连接，第三连动杆413表面的两端与转动杆410的表面皆通过锥形齿轮传动连接，转动杆410的内部皆设置有螺纹杆411，螺纹杆411的一端皆穿过转动杆410延伸至第二运动仓112内部的一端，螺纹杆411的一端皆通过内嵌轴承连接有抵触块件412，抵触块件412一端的表面皆与盖体210一端的表面相抵触，一组转动杆410的表面套接有涡轮套414，若在洪涝天气，路基面积水过多时，用户通过踩踏插槽516，螺纹杆411可不断带动抵触块件412在第二运动仓112的内部向外延伸，直至螺纹杆411 带动抵触块件412与盖体210相抵触，快速将盖体210向上顶开，直至盖体210带动阻挡板211完全离开排水管110的内部，路面积水可大量向排水管110的内部进行排泄；
进一步的，传动机构组件500包括固定件510，固定件510的表面套设有运动套件511，固定件510的表面套设有扭力弹簧，扭力弹簧的一端与固定件510的表面相固定连接，扭力弹簧的另一端与运动套件511的内壁相固定连接，固定件510的表面套设有固定套件512，固定套件512一端内壁的两侧皆固定连接有滑块，运动套件511 的表面开设有与滑块相配合的滑槽，固定套件512一侧的表面均匀固定连接有齿牙515，固定套件512的两侧皆设置有转杆513，一组转杆513的两端皆通过内嵌轴承与第一运动仓111的内壁相连接，另一组转杆513的两端皆通过内嵌轴承与第四运动仓114的内壁相连接，转杆513的表面皆套接有传动齿轮514，一组传动齿轮514 表面的一侧与传动齿轮514的表面相啮合，一组传动齿轮514表面的另一侧与齿牙515相抵触，两一组传动齿轮514的表面与第二连动杆312的表面相啮合，固定套件512的一端开设有踩踏板517，固定套件512的一端设置有插槽516，且插槽516的一端穿过固定套件512延伸至踩踏板517的内部，通过传动机构组件500，用户仅需要i通过简单的踩动插槽516，则可快速分别对防堵塞机构组件300和顶开机构组件400进行传动，方便了用户操作，节省了大量的人力；
进一步的，插槽516的一端呈凸状，踩踏板517的内壁呈凹状，通过插槽516的一端呈凸状和踩踏板517的内壁呈凹状，用户在将插槽516的一端插设进入踩踏板517的内部时，固定套件512与插槽516相连接，用户不使用时，仅需要通过拉动插槽516，则可实现对固定套件512和插槽516的拆卸分离，方便用户的携带；
进一步的，防外涌机构组件600包括密封板610，密封板610 的一端设置有浮动块612，浮动块612的一端通过铰接轴铰接有推动杆611，推动杆611的一端通过铰接轴与密封板610相铰接，若排水管110的内部出现污水满盈出现倒流的现象时，浮动块612可首先与排水管110内部的污水相接触，浮动块612受到浮力后，快速在排水管110的内部进行上浮运动，浮动块612在不断运动时，推动推动杆611，推动杆611可受力后，可快速对密封板610形成一定的推动力，密封板610快速进行旋转运动，直至密封板610旋转至水平位置，密封板610可良好的对翻涌的污水进行阻挡；
进一步的，浮动块612的两侧皆固定连接有滑块，排水管110 的两侧的内壁上皆开设有与滑块相配合的滑槽，浮动块612在受浮力，在排水管110的内部做向上运动时，浮动块612带动滑块在滑槽的内部进行滑动，通过滑块和滑槽的相互配合，可良好的对浮动块612的运动轨迹进行限定；
进一步的，密封板610的一端设置有阻挡块613，且阻挡块613 的一侧与排水管110的内壁相固定连接，当密封板610旋转与阻挡块613相抵触时，对密封板610进行限位，密封板610可处于水平状态，对排水管110的内部进行密封，良好的对污水进行阻挡。
工作原理：该装置若在长时间使用过程中，盖体210的排水口，受外界垃圾侵入，造成堵塞时，市政清洁人员，可通过将插槽516 插入踩踏板517的内部，接着用户可通过踩踏插槽516，快速对固定套件512受力，固定套件512受力后，可快速带动运动套件511在固定件510的表面进行向下滑动的运动趋势，运动套件511在不断滑动时，拉动固定件510表面套设的扭力弹簧，扭力弹簧受力后，发生形变，且固定套件512在下移时，带动齿牙515不断与一组传动齿轮514的表面相啮合，传动齿轮514受力后，快速带动转杆513 进行同向运转，一组传动齿轮514在自转时，传动齿轮514的表面同时不断与第二连动杆312的表面相啮合，第二连动杆312产生自转，第二连动杆312自转时，第二连动杆312与一组第一连动杆311 通过锥形齿轮间的不断啮合，一组第一连动杆311则可同时在第四运动仓114的内部进行自转，且一组第一连动杆311在自转时，同理一组第一连动杆311的两端与轴杆310的一侧通过锥形齿轮间的不断啮合，轴杆310可快速在排水管110内部带动抵触转块313进行自旋转，若轴杆310带动抵触转块313向上旋转运动时，抵触转块313可快速将抵触杆314向上顶动，使得抵触杆314受力快速做出旋转运动，推动涡轮杆317、承载杆316和疏通件318，使得疏通件318快速延伸至盖体210排水口的内部，将盖体210内部侵入的垃圾快速导出；
且若在洪涝天气，路基面积水过多时，用户将插槽516再次插入踩踏板517的内部，并用户可快速转动插槽516，插槽516则可带动固定套件512在运动套件511的表面进行旋转，直至固定套件512 带动齿牙515与另一组传动齿轮514处于相啮合状态时，用户同理可通过踩踏插槽516，使得固定套件512与另一组传动齿轮514的表面啮合，另一组传动齿轮514受力进行自转，其表面不断与涡轮套 414相啮合，使得一组转动杆410快速受力进行自转，同理一组转动杆410在自转时，其表面与第三连动杆413通过锥形齿轮间的不断相啮合，六组转动杆410同时在第一运动仓111的内部进行自转，转动杆410皆在自转时，螺纹杆411通过与转动杆410开设的螺纹结构相配合，螺纹杆411可不断带动抵触块件412在第二运动仓112 的内部向外延伸，直至螺纹杆411带动抵触块件412与盖体210相抵触，快速将盖体210向上顶开，直至盖体210带动阻挡板211完全离开排水管110的内部，路面积水可大量向排水管110的内部进行排泄，阻挡板211可良好的阻挡住积水排泄时所携带的部分大型垃圾，避免直接排放，对下水管道的内部造成堵塞现象；
若该装置在使用过程中，排水管110的内部出现污水满盈出现倒流的现象时，浮动块612可首先与排水管110内部的污水相接触，浮动块612受到浮力后，快速在排水管110的内部进行上浮运动，浮动块612在不断运动时，推动推动杆611，推动杆611可受力后，可快速对密封板610形成一定的推动力，使得密封板610受力后，快速进行旋转运动，直至密封板610旋转至水平位置，密封板610 与阻挡块613相抵触，密封板610可良好的对翻涌的污水进行阻挡。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种路基工程用具有防堵塞机构的排水装置，包括下水管道组件(100)，其特征在于：所述下水管道组件(100)包括排水管(110)，所述排水管(110)的内壁上分别开设有第一运动仓(111)和第四运动仓(114)，所述第四运动仓(114)为两组，两组所述第四运动仓(114)对称分布，所述第一运动仓(111)位于第四运动仓(114)的中部，所述第一运动仓(111)一侧的内壁上开设有第三运动仓(113)，所述第三运动仓(113)的内部与一组第四运动仓(114)的内部相连通，所述第一运动仓(111)两侧一端的内壁上皆开设有三组第二运动仓(112)，所述排水管(110)内部的一端卡合有窨井盖组件(200)，所述窨井盖组件(200)包括盖体(210)，所述盖体(210)的一端固定连接有阻挡板(211)，所述排水管(110)的内部固定连接有防堵塞机构组件(300)，所述防堵塞机构组件(300)包括轴杆(310)，所述轴杆(310)为两组，两组所述轴杆(310)对称分布，所述轴杆(310)的两端皆穿过排水管(110)延伸至第四运动仓(114)的内部，所述轴杆(310)表面的两端皆套接有抵触转块(313)，所述排水管(110)的内部设置有两组承载杆(316)，且两组承载杆(316)对称分布，所述承载杆(316)的一端皆固定连接有疏通件(318)，所述承载杆(316)另一端的两侧皆固定连接有涡轮杆(317)，所述承载杆(316)的下方皆设置有固定板(315)，所述固定板(315)的一侧皆与排水管(110)的内壁相固定连接，所述涡轮杆(317)的一端皆通过铰接轴与抵触杆(314)的一端相铰接连接，所述抵触杆(314)的另一端皆通过铰接轴与固定板(315)的表面相铰接，所述抵触杆(314)的一端皆与抵触转块(313)相抵触，一组所述第四运动仓(114)的内部设置有第二连动杆(312)，所述第二连动杆(312)的一端通过内嵌轴承与第四运动仓(114)的内壁相连接，所述第二连动杆(312)表面的一端通过轴承架与第四运动仓(114)的内壁相连接，所述第四运动仓(114)的内部皆设置有第一连动杆(311)，所述第一连动杆(311)的两端皆通过内嵌轴承与第四运动仓(114)的内壁相连接，所述第二连动杆(312)表面的一端与一组第一连动杆(311)表面的中端通过锥形齿轮传动连接，所述第一连动杆(311)表面的两端与轴杆(310)表面的两端皆通过锥形齿轮传动连接，所述第一运动仓(111)的内部固定连接有顶开机构组件(400)，所述顶开机构组件(400)包括转动杆(410)，所述转动杆(410)为六组，六组所述转动杆(410)均匀分布在第四运动仓(114)两侧的内部，所述转动杆(410)的一端皆通过内嵌轴承与第四运动仓(114)的内壁相连接，所述第四运动仓(114)的内部设置有六组第三连动杆(413)，所述第三连动杆(413)皆与两组转动杆(410)的中部，所述第三连动杆(413)表面的两端皆通过轴承架与第四运动仓(114)的内壁相连接，所述第三连动杆(413)表面的两端与转动杆(410)的表面皆通过锥形齿轮传动连接，所述转动杆(410)的内部皆设置有螺纹杆(411)，所述螺纹杆(411)的一端皆穿过转动杆(410)延伸至第二运动仓(112)内部的一端，所述螺纹杆(411)的一端皆通过内嵌轴承连接有抵触块件(412)，所述抵触块件(412)一端的表面皆与盖体(210)一端的表面相抵触，一组所述转动杆(410)的表面套接有涡轮套(414)，所述第三运动仓(113)的内部固定连接有传动机构组件(500)，所述传动机构组件(500)包括固定件(510)，所述固定件(510)的表面套设有运动套件(511)，所述固定件(510)的表面套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与固定件(510)的表面相固定连接，所述扭力弹簧的另一端与运动套件(511)的内壁相固定连接，所述固定件(510)的表面套设有固定套件(512)，所述固定套件(512)一端内壁的两侧皆固定连接有滑块，所述运动套件(511)的表面开设有与滑块相配合的滑槽，所述固定套件(512)一侧的表面均匀固定连接有齿牙(515)，所述固定套件(512)的两侧皆设置有转杆(513)，一组所述转杆(513)的两端皆通过内嵌轴承与第一运动仓(111)的内壁相连接，另一组所述转杆(513)的两端皆通过内嵌轴承与第四运动仓(114)的内壁相连接，所述转杆(513)的表面皆套接有传动齿轮(514)，一组所述传动齿轮(514)表面的一侧与传动齿轮(514)的表面相啮合，一组所述传动齿轮(514)表面的另一侧与齿牙(515)相抵触，两一组所述传动齿轮(514)的表面与第二连动杆(312)的表面相啮合，所述固定套件(512)的一端开设有踩踏板(517)，所述固定套件(512)的一端设置有插槽(516)，且插槽(516)的一端穿过固定套件(512)延伸至踩踏板(517)的内部，所述排水管(110)一端的内壁内壁上固定连接有防外涌机构组件(600)，所述防外涌机构组件(600)包括密封板(610)，所述密封板(610)的一端设置有浮动块(612)，所述浮动块(612)的一端通过铰接轴铰接有推动杆(611)，所述推动杆(611)的一端通过铰接轴与密封板(610)相铰接。
2.根据权利要求1所述的一种路基工程用具有防堵塞机构的排水装置，其特征在于：所述阻挡板(211)的表面均匀开设有圆孔。
3.根据权利要求1所述的一种路基工程用具有防堵塞机构的排水装置，其特征在于：所述承载杆(316)的两侧皆固定连接有滑块，所述排水管(110)两侧的内壁上皆开设有与滑块相配合的滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种路基工程用具有防堵塞机构的排水装置，其特征在于：所述插槽(516)的一端呈凸状，所述踩踏板(517)的内壁呈凹状。
5.根据权利要求1所述的一种路基工程用具有防堵塞机构的排水装置，其特征在于：所述浮动块(612)的两侧皆固定连接有滑块，所述排水管(110)的两侧的内壁上皆开设有与滑块相配合的滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种路基工程用具有防堵塞机构的排水装置，其特征在于：所述密封板(610)的一端设置有阻挡块(613)，且阻挡块(613)的一侧与排水管(110)的内壁相固定连接。
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