CN112982454A - 一种道路施工用边坡防护装置及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本公开涉及道路施工技术领域，公开一种道路施工用边坡防护装置及其安装方法，边坡防护装置包括底座和支撑护板，底座和支撑护板之间设有两组支撑梁，支撑梁一端与支撑护板上设有的固定铰接座铰接，支撑梁另一端与调节支座铰接，所述调节支座与底座顶面开设的T型槽滑动连接，底座上设有固定调节支座的卡合结构，底座和支撑护板上均设有固定桩，用于将底座和支撑护板分别固定安装在路基和边坡上，固定桩插入地面后将固定桩上的倒刺爪撑开插入土层中，提高了固定桩的抓地力，从而提高了边坡防护装置安装的牢固性和强度，保证了施工人员的人身安全，同时，固定桩便于拆卸，提高了边坡防护装置安装和拆卸的效率。

Description

一种道路施工用边坡防护装置及其安装方法

技术领域

本公开属于道路施工技术领域，具体涉及一种道路施工用边坡防护装置及其安装方法。

背景技术

边坡一般是指具有倾斜坡面的山体侧面，由于坡表面倾斜，在坡体自身重力和其他的外力作用下，尤其是在降雨冲刷作用下易失稳而滑坡，整个坡体具有从高向低滑动的趋势，在道路施工时为了保护施工人员的人身安全，需要对道路旁的边坡安装防护装置，从而防止边坡滚石以及土层崩塌对施工人员造成损伤，现有的边坡防护装置为了安装和拆卸方便，采用防护挂网，安全防护性能较差，因此，我们提出一种道路施工用边坡防护装置及其安装方法

发明内容

针对现有技术的不足，本公开的目的在于提供一种道路施工用边坡防护装置及其安装方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

本公开的目的可以通过以下技术方案实现：一种道路施工用边坡防护装置，包括底座和支撑护板，所述底座和支撑护板铰接，所述底座和支撑护板之间设有两组支撑梁，所述支撑梁一端与支撑护板上设有的固定铰接座铰接，所述固定铰接座与支撑护板固定连接，所述支撑梁另一端与调节支座铰接，所述调节支座与底座顶面开设的T型槽滑动连接，所述底座上设有固定调节支座的卡合结构；

所述卡合结构包括限位块，所述限位块设置在调节支座底端T型块的一侧，所述限位块呈“鱼刺”状，所述调节支座底端的T型块侧面开设有与限位块配合限位固定的鱼骨槽，所述限位块设在底座中间开设的矩形槽内，所述矩形槽与T型槽贯通，所述限位块与底座滑动连接；

所述底座和支撑护板上均设有固定桩，用于将底座和支撑护板分别固定安装在路基和边坡上；

所述固定桩包括桩体，所述桩体中心呈空心状，所述桩体外圆周上圆周阵列开设有多个通槽，所述通槽内设有倒刺爪，所述桩体内部设有可转动的转杆，所述转杆底端与桩体转动连接，所述倒刺爪底端设置的连接块与固定座活动连接，所述固定座与转杆固定连接，所述倒刺爪上方设有第二铰接座，所述第二铰接座与连杆一端铰接，所述连杆另一端与环状滑座底端设置的第一铰接座铰接，所述环状滑座套接在转杆上，所述环状滑座与转杆滑动连接；

所述倒刺爪的底端连接块开设有圆槽，圆槽内设有连接管，所述连接管与连接块转动连接，所述连接管内设有弧形管腔，所述固定座的底端设有圆环块，转动固定座可驱动圆环块插入弧形管腔内。

作为本公开进一步的方案，所述环状滑座上方设有限位套管，所述限位套管底端与环状滑座转动卡接，所述限位套管上方与桩体内腔螺纹连接。

作为本公开进一步的方案，所述转杆外圆周面上开设有第二U型槽，所述第二U型槽内设有腰型限位销，所述腰型限位销与转杆滑动连接，所述环状滑座内孔壁上开设有容纳腰型限位销的第一U型槽，当固定座低端的圆环块插入连接管的弧形管腔内时，转杆上的第二U型槽与环状滑座上的第一U型槽对齐，将腰型限位销插入第二U型槽和第一U型槽内对转杆进行限位。

作为本公开进一步的方案，所述转杆远离固定座侧端面开设有十字槽。

作为本公开进一步的方案，所述限位块远离调节支座侧设有菱形块，所述菱形块与底座转动连接，所述限位块靠近菱形块侧面设有凸块，所述凸块底端设有转动的滚柱，所述菱形块顶面沿菱形块外边沿线开设有容纳滚柱的滑槽，所述滚柱沿滑槽内滚动。

作为本公开进一步的方案，所述菱形块顶面开设有限位孔，所述限位孔内设有限位销，所述限位销与限位孔和矩形槽内侧表面开设的定位孔连接，对菱形块进行定位是的限位块与调节支座底部卡合。

作为本公开进一步的方案，所述菱形块上表面设有转柄，所述菱形块上方设有盖板，所述盖板与矩形槽通过螺钉固定连接，所述盖板与矩形槽之间设有防水布。

作为本公开进一步的方案，所述支撑护板的一侧设有护网，所述护网的卷覆在辊轴上收纳在支撑护板侧面开设的型腔内。

一种道路施工用边坡防护装置的安装方法，安装和拆卸步骤如下：

安装时，将底座和支撑护板打开，将支撑梁安装在底座和支撑护板中间，将底座贴紧边坡水平路基面，支撑护板与边坡斜面贴紧，移动调节支座使得支撑梁支撑固定底座和支撑护板，进一步固定调节支座，转动菱形块推动限位块与调节支座底端的鱼骨槽卡接贴合，从而固定调节支座，将限位销插入限位孔内固定菱形块，将盖板盖上将螺钉拧紧；

将固定桩分别安装在底座和支撑护板的安装孔上，通过锒锤钉入土层中，然后使用转动工具旋入限位套管，限位套管下行推动环状滑座下行，环状滑座通过连杆推动倒刺爪朝外侧展开刺入地面，从而提高桩体对土层的抓取力，保证了底座和支撑护板安装的稳定牢固性，在桩体的顶端塞入橡胶塞防止尘土进入；

拆卸时，将第二U型槽内的腰型限位销取出，转动转杆使得固定座底端的圆环块从连接管中抽出，从而使得倒刺爪的底端与固定座脱离变成活动端，将限位套管旋出带动环状滑座上行，从而带动倒刺爪收缩，然后拔出固定桩；

转动螺钉将盖板拆下，将限位孔内的限位销取出，通过转动转柄转动菱形块带动限位块脱离鱼骨槽，将盖板重新安装上，然后拆下支撑梁，将底座和支撑护板对折收纳起来，便于携带和运输，减少空间的占用。

本公开的有益效果：将固定桩钉入地面后，将固定桩上的倒刺爪撑开，提高了固定桩的抓地力，使得固定桩不易脱出，提高了固定桩安装的稳定性，从而提高边坡支撑护板的安装强度，提高了防护性能；

拆卸时，倒刺爪底端与固定桩本体脱离，便于固定桩的取出，提高了边坡防护装置采卸的效率；

调节支座的卡合机构收纳在底座的内部，对限位块起到一定的防护作用，同时有效避免别人恶意破坏，提高了安全防护的保障。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本公开的整体结构示意图；

图2是本公开的底座部分的爆炸图；

图3是本公开的固定桩的剖面图；

图4是本公开的固定桩的展开图；

图5是本公开的限位套管的结构示意图；

图6是本公开的桩体的结构示意图；

图7是本公开的环状滑座的结构示意图；

图8是本公开的倒刺爪的结构示意图；

图9是本公开的倒刺爪局部剖视图；

图10是本公开的菱形块的结构示意图；

图11是本公开的调节支座的结构示意图；

图12是本公开的转杆的结构示意图；

图中：支撑梁-1、底座-2、支撑护板-3、固定桩-4、护网-5、调节支座-6、、固定铰接座-7、盖板-8、限位块-9、菱形块-10、限位销-11、连接管-12、弧形管腔-121、T型槽-21、矩形槽-22、螺钉-23、桩体-40、倒刺爪-41、连杆-42、固定座-43、转杆-44、限位套管-45、环状滑座-46、U型限位销-47、鱼骨槽-61凸块-91、滚柱-92、滑槽-101、限位孔-102、转柄-103、通槽-401、第二铰接座-411、连接块-412、圆环块-431、十字槽-441、第二U型槽-442、卡槽-451、第一U型槽-461、第一铰接座-462。

具体实施方式

下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本公开保护的范围。

请参阅图1～12，本公开实施例中，一种道路施工用边坡防护装置，包括底座2和支撑护板3，所述底座2和支撑护板3铰接，所述底座2和支撑护板3之间设有两组支撑梁1，所述支撑梁1一端与支撑护板3上设有的固定铰接座7铰接，所述固定铰接座7与支撑护板3固定连接，所述支撑梁1另一端与调节支座6铰接，所述调节支座6与底座2顶面开设的T型槽21滑动连接，所述底座2上设有固定调节支座6的卡合结构；

所述卡合结构包括限位块9，所述限位块9设置在调节支座6底端T型块的一侧，所述限位块9呈“鱼刺”状，所述调节支座6底端的T型块开设有与限位块9配合限位固定的鱼骨槽61，所述限位块9设在底座2中间开设的矩形槽22内，所述矩形槽22与T型槽21贯通，所述限位块9与底座2滑动连接；

所述底座2和支撑护板3上均设有固定桩4，用于将底座2和支撑护板3分别固定安装在路基和边坡上；

所述固定桩4包括桩体40，所述桩体40中心呈空心状，所述桩体40外圆周上圆周阵列开设有多个通槽401，所述通槽401内设有倒刺爪41，所述桩体40内部设有可转动的转杆44，所述转杆44底端与桩体40转动连接，所述倒刺爪41底端设置的连接块412与固定座43活动连接，所述固定座43与转杆44固定连接，所述倒刺爪41上方设有第二铰接座411，所述第二铰接座411与连杆42一端铰接，所述连杆42另一端与环状滑座46底端设置的第一铰接座462铰接，所述环状滑座46套接在转杆44上，所述环状滑座46与转杆44滑动连接；

所述倒刺爪41的底端连接块412开设有圆槽，圆槽内设有连接管12，所述连接管12与连接块412转动连接，所述连接管12内设有弧形管腔121，所述固定座43的底端设有圆环块431，转动固定座43可驱动圆环块431插入弧形管腔121内。

在一些实施例中，如图3所示，在环状滑座46上方设有限位套管45，限位套管45底端与环状滑座46转动卡接，环状滑座46上方与桩体40内腔螺纹连接，通过转动限位套管45控制环状滑座46上下移动，从而控制倒刺爪41的撑开和回收，操作方便，通过限位套管45与固定桩4之间的螺纹互锁起到限位作用，提高了来限位套管45的稳定性。

优选地，如图3所示，在转杆44外圆周面上开设有第二U型槽442，第二U型槽442内设有腰型限位销47，所述腰型限位销47与转杆44滑动连接，环状滑座46内孔壁上开设有容纳腰型限位销47的第一U型槽461，当固定座43底端的圆环块431插入连接管12的弧形管腔121内时，转杆44上的第二U型槽442与环状滑座46上的第一U型槽461对齐，将腰型限位销47插入第二U型槽442和第一U型槽461内对转杆44进行限位，使得固定座43保持与倒刺爪41连接，拆卸时，将腰型限位销47取出转动转杆44即可使得固定座43与倒刺爪41脱离，操作方便。

如图12所示，在转杆44远离固定座43侧端面开设有十字槽441，便于使用工具转动转杆44。

在一些实施例中，如图2所示，在限位块9远离调节支座6侧设有菱形块10，菱形块10与底座2转动连接，限位块9靠近菱形块10侧面设有凸块91，凸块91底端设有转动的滚柱92，菱形块10顶面沿菱形块10外边沿线开设有容纳滚柱92的滑槽101，滚柱92沿滑槽101内滚动，当菱形块10转动时，滑槽101对滚柱92具有牵引或推动作用，从而控制限位块9的移动。

优选地，在菱形块10顶面开设有限位孔102，限位孔102内设有限位销11，限位销11与限位孔102和矩形槽22内侧表面开设的定位孔连接，对菱形块10进行定位是的限位块9与调节支座6底部卡合。

优选地，菱形块10上表面设有转柄103，菱形块10上方设有盖板8，盖板8与矩形槽22通过螺钉23固定连接，盖板8与矩形槽22之间设有防水布，即调节支座6的卡合机构收纳在底座2的内部，对限位块9起到一定的防护作用，同时有效避免别人恶意破坏，提高了安全防护的作用。

优选地，在支撑护板3的一侧设有护网5，护网5的卷覆在辊轴上收纳在支撑护板3侧面开设的型腔内，待底座2和支撑护板3安装完毕后，将护网5展开与另一端地底座2和支撑护板3固定连接，有效防止边坡土层以及石块崩落，对道路上的施工人员起到良好的防护作用。

一种道路施工用边坡防护装置的安装和拆卸步骤如下：

安装时，将底座2和支撑护板3打开，将支撑梁1安装在底座2和支撑护板3中间，将底座2贴紧边坡水平路基面，支撑护板3与边坡斜面贴紧，移动调节支座6使得支撑梁1支撑固定底座2和支撑护板3，进一步固定调节支座6，转动菱形块10推动限位块9与调节支座6底端的鱼骨槽61卡接贴合，从而固定调节支座6，将限位销11插入限位孔102内固定菱形块10，将盖板8盖上将螺钉23拧紧；

将固定桩4分别安装在底座2和支撑护板3的安装孔上，通过锒锤钉入土层中，然后使用转动工具旋入限位套管45，限位套管45下行推动环状滑座46下行，环状滑座46通过连杆42推动倒刺爪41朝外侧展开刺入地面，从而提高桩体40对土层的抓取力，保证了底座2和支撑护板3安装的稳定牢固性，在桩体40的顶端塞入橡胶塞防止尘土进入；

拆卸时，将第二U型槽442内的腰型限位销47取出，转动转杆44使得固定座43底端的圆环块431从连接管12中抽出，从而使得倒刺爪41的底端与固定座43脱离变成活动端，将限位套管45旋出带动环状滑座46上行，从而带动倒刺爪41收缩，然后拔出固定桩4；

转动螺钉23将盖板8拆下，将限位孔102内的限位销11取出，通过转动转柄103转动菱形块10带动限位块9脱离鱼骨槽61，将盖板8重新安装上，然后拆下支撑梁1，将底座2和支撑护板3对折收纳起来，便于携带和运输，减少空间的占用。

在本公开的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或者位置关系为为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本公开的限制。

此外。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本公开的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

对于本领域技术人员而言，可以理解在不脱离本公开的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。因此，从任意一处来说，都应将实施例看作是指导性的，而且是非限制性的，本公开的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，本公开的较佳实施例而已，并不用以限制本公开，凡在本公开的精神和原则之内，所有的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种道路施工用边坡防护装置，包括底座(2)和支撑护板(3)，所述底座(2)和支撑护板(3)铰接，其特征在于，所述底座(2)和支撑护板(3)之间设有两组支撑梁(1)，所述支撑梁(1)一端与支撑护板(3)上设有的固定铰接座(7)铰接，所述固定铰接座(7)与支撑护板(3)固定连接，所述支撑梁(1)另一端与调节支座(6)铰接，所述调节支座(6)与底座(2)顶面开设的T型槽(21)滑动连接，所述底座(2)上设有固定调节支座(6)的卡合结构；

所述卡合结构包括限位块(9)，所述限位块(9)设置在调节支座(6)底端T型块的一侧，所述限位块(9)呈“鱼刺”状，所述调节支座(6)底端的T型块侧面开设有与限位块(9)配合限位固定的鱼骨槽(61)，所述限位块(9)设在底座(2)中间开设的矩形槽(22)内，所述矩形槽(22)与T型槽(21)贯通，所述限位块(9)与底座(2)滑动连接；

所述底座(2)和支撑护板(3)上均设有固定桩(4)，用于将底座(2)和支撑护板(3)分别固定安装在路基和边坡上；

所述固定桩(4)包括桩体(40)，所述桩体(40)中心呈空心状，所述桩体(40)外圆周上圆周阵列开设有多个通槽(401)，所述通槽(401)内设有倒刺爪(41)，所述桩体(40)内部设有可转动的转杆(44)，所述转杆(44)底端与桩体(40)转动连接，所述倒刺爪(41)底端设置的连接块(412)与固定座(43)活动连接，所述固定座(43)与转杆(44)固定连接，所述倒刺爪(41)上方设有第二铰接座(411)，所述第二铰接座(411)与连杆(42)一端铰接，所述连杆(42)另一端与环状滑座(46)底端设置的第一铰接座(462)铰接，所述环状滑座(46)套接在转杆(44)上，所述环状滑座(46)与转杆(44)滑动连接；

所述倒刺爪(41)的底端连接块(412)开设有圆槽，圆槽内设有连接管(12)，所述连接管(12)与连接块(412)转动连接，所述连接管(12)内设有弧形管腔(121)，所述固定座(43)的底端设有圆环块(431)，转动固定座(43)可驱动圆环块(431)插入弧形管腔(121)内。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用边坡防护装置，其特征在于，所述环状滑座(46)上方设有限位套管(45)，所述限位套管(45)底端与环状滑座(46)转动卡接，所述限位套管(45)上方与桩体(40)内腔螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路施工用边坡防护装置，其特征在于，所述转杆(44)外圆周面上开设有第二U型槽(442)，所述第二U型槽(442)内设有腰型限位销(47)，所述腰型限位销(47)与转杆(44)滑动连接，所述环状滑座(46)内孔壁上开设有容纳腰型限位销(47)的第一U型槽(461)，当固定座(43)低端的圆环块(431)插入连接管(12)的弧形管腔(121)内时，转杆(44)上的第二U型槽(442)与环状滑座(46)上的第一U型槽(461)对齐，将腰型限位销(47)插入第二U型槽(442)和第一U型槽(461)内对转杆(44)进行限位。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工用边坡防护装置，其特征在于，所述转杆(44)远离固定座(43)侧端面开设有十字槽(441)。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用边坡防护装置，其特征在于，所述限位块(9)远离调节支座(6)侧设有菱形块(10)，所述菱形块(10)与底座(2)转动连接，所述限位块(9)靠近菱形块(10)侧面设有凸块(91)，所述凸块(91)底端设有转动的滚柱(92)，所述菱形块(10)顶面沿菱形块(10)外边沿线开设有容纳滚柱(92)的滑槽(101)，所述滚柱(92)沿滑槽(101)内滚动。

6.根据权利要求5所述的一种道路施工用边坡防护装置，其特征在于，所述菱形块(10)顶面开设有限位孔(102)，所述限位孔(102)内设有限位销(11)，所述限位销(11)与限位孔(102)和矩形槽(22)内侧表面开设的定位孔连接，对菱形块(10)进行定位是的限位块(9)与调节支座(6)底部卡合。

7.根据权利要求6所述的一种道路施工用边坡防护装置，其特征在于，所述菱形块(10)上表面设有转柄(103)，所述菱形块(10)上方设有盖板(8)，所述盖板(8)与矩形槽(22)通过螺钉(23)固定连接，所述盖板(8)与矩形槽(22)之间设有防水布。

8.根据权利要求1所述的一种道路施工用边坡防护装置，其特征在于，所述支撑护板(3)的一侧设有护网(5)，所述护网(5)的卷覆在辊轴上收纳在支撑护板(3)侧面开设的型腔内。

9.根据权利要求1至8任一所述的一种道路施工用边坡防护装置的安装方法，其特征在于，安装和拆卸步骤如下：

安装时，将底座(2)和支撑护板(3)打开，将支撑梁(1)安装在底座(2)和支撑护板(3)中间，将底座(2)贴紧边坡水平路基面，支撑护板(3)与边坡斜面贴紧，移动调节支座(6)使得支撑梁(1)支撑固定底座(2)和支撑护板(3)，进一步固定调节支座(6)，转动菱形块(10)推动限位块(9)与调节支座(6)底端的鱼骨槽(61)卡接贴合，从而固定调节支座(6)，将限位销(11)插入限位孔(102)内固定菱形块(10)，将盖板(8)盖上将螺钉(23)拧紧；

将固定桩(4)分别安装在底座(2)和支撑护板(3)的安装孔上，通过锒锤钉入土层中，然后使用转动工具旋入限位套管(45)，限位套管(45)下行推动环状滑座(46)下行，环状滑座(46)通过连杆(42)推动倒刺爪(41)朝外侧展开刺入地面，从而提高桩体(40)对土层的抓取力，保证了底座(2)和支撑护板(3)安装的稳定牢固性，在桩体(40)的顶端塞入橡胶塞防止尘土进入；

拆卸时，将第二U型槽(442)内的腰型限位销(47)取出，转动转杆(44)使得固定座(43)底端的圆环块(431)从连接管(12)中抽出，从而使得倒刺爪(41)的底端与固定座(43)脱离变成活动端，将限位套管(45)旋出带动环状滑座(46)上行，从而带动倒刺爪(41)收缩，然后拔出固定桩(4)；

转动螺钉(23)将盖板(8)拆下，将限位孔(102)内的限位销(11)取出，通过转动转柄(103)转动菱形块(10)带动限位块(9)脱离鱼骨槽(61)，将盖板(8)重新安装上，然后拆下支撑梁(1)，将底座(2)和支撑护板(3)对折收纳起来，便于携带和运输，减少空间的占用。

Images