CN112963230A - 用于车辆尾气排放检测的连接装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车辆尾气排放检测的连接装置，所述连接装置包括：一个或多个连接管组，其中每个连接管组包括依次连接的第一伸缩连接管和第二伸缩连接管，且第一伸缩连接管的进气端用于与车辆的一个排气管连接，所述第一伸缩连接管在其长度方向上和其径向方向上可伸缩；所述第二伸缩连接管与所述第一伸缩连接管呈角度连接，且所述第二伸缩连接管在其长度方向上和其径向方向上可伸缩；以及检测总管，其一端与多个连接管组的多个第二伸缩连接管的排气端连接，检测总管的另一端用于与尾气检测设备连接。根据本发明的连接装置可以实现对车辆的多个排气管与尾气检测设备之间的连接，从而能够实现同时对多个排气管排放的尾气进行检测的目的。

Description

用于车辆尾气排放检测的连接装置

技术领域

本发明一般的涉及车辆尾气检测技术领域，更具体地，本发明涉及一种用于车辆尾气排放检测的连接装置。

背景技术

随着机动车技术的发展，给人们的生活带来了极大的便利。但是机动车的尾气排放导致的环境污染问题也越来越严重，因此为了保护大气环境，制定车辆尾气排放标准以及对车辆尾气排放进行检测必不可少。目前常用的尾气检测设备通常只有一个采样探头(例如车载检测设备)或两个采样探头(例如用于对车辆进行年检的尾气检测设备)，可以对车辆的一个排气管或者同时对两个排气管排放的尾气进行检测。然而对于设置有更多数量排气管的车辆而言，在进行例如整车或动力总成的排放试验时，尾气检测设备无法实现同时对多个排气管排放的尾气进行检测。

为了解决这个问题，目前常用的一种方法是在车辆的每个排气管上安装检测探头，以实现对车辆的多个排气管排放的尾气进行同时检测。但是这样的方案需要在每次检测前对车辆的排气管进行拆装和改造，并且单独安装的检测探头无法保证整个检测过程中对多个排气管进行检测的同步性，严重影响检测效率和检测结果的准确性。进一步地，这样的方案也无法实现对多个排气管的整体排放情况进行检测的应用需求。

发明内容

为了至少解决上面所描述的技术问题，本发明提供一种用于车辆尾气排放检测的连接装置，包括：一个或多个连接管组，其中每个连接管组包括依次连接的第一伸缩连接管和第二伸缩连接管，且所述第一伸缩连接管的进气端用于与车辆的一个排气管连接，所述第一伸缩连接管在其长度方向上和其径向方向上可伸缩；所述第二伸缩连接管与所述第一伸缩连接管呈角度连接，且所述第二伸缩连接管在其长度方向上和其径向方向上可伸缩；以及检测总管，其一端与所述多个连接管组的多个所述第二伸缩连接管的排气端连接，所述检测总管的另一端用于与尾气检测设备连接，以便将收集的尾气向所述尾气检测设备传递并用于检测。

在一个实施例中，所述第二伸缩连接管与所述第一伸缩连接管垂直连接。

在另一个实施例中，每个所述连接管组还包括：旋转连接管，其包括管件和旋转件，且所述旋转件与所述管件连通并围绕所述管件的中心线可旋转，其中所述旋转件与所述第二伸缩连接管的排气端连接，所述管件与所述检测总管连接。

在又一个实施例中，所述旋转件与所述第二伸缩连接管垂直连接。

在一个实施例中，所述管件的管壁上具有一个或多个第一定位孔或者第一定位凹槽，且所述旋转件上具有与所述第一定位孔或者所述第一定位凹槽适配的一个或多个第一定位凸起；或者所述管件的管壁上具有一个或多个第二定位凸起，且所述旋转件上具有与所述第二定位凸起适配的一个或多个第二定位孔或者第二定位凹槽。

在另一个实施例中，所述连接装置还包括：多通连接管，其包括主管道和多个分支管道，且所述多个分支管道分别与所述多个连接管组的排气端连接，所述主管道与所述检测总管连接；多个阀门，分别布置于每个分支管道与相应的所述连接管组的连接处，以用于分别控制经由每个分支管道进入所述主管道的尾气量；以及多个压力表，分别布置于所述多个阀门处。

在又一个实施例中，所述阀门为三通阀门，所述三通阀门包括第一流通口、第二流通口和第三流通口，并用于控制所述第一流通口、所述第二流通口和所述第三流通口中的至少两个连通，其中所述第一流通口与所述连接管组的排气端连接，所述第二流通口与所述分支管道连接。

在再一个实施例中，所述连接装置还包括多个尾气排放管，且每个尾气排放管分别与每个所述三通阀门的第三流通口连接。

在一个实施例中，所述多通连接管包括两个，且两个所述多通连接管分别布置于所述检测总管的两侧，并通过三通管与所述检测总管连接。

在另一个实施例中，所述连接装置还包括：两个第三伸缩连接管，其分别布置于每个多通连接管的主管道与所述三通管之间，且所述第三伸缩连接管在其长度方向上可伸缩。

在又一个实施例中，所述第一伸缩连接管与所述第二伸缩连接管可拆卸的连接，所述第二伸缩连接管与所述检测总管可拆卸的连接。

通过上述方案，本领域技术人员可以理解本发明的连接装置通过多个连接管组和检测总管的连接，可以实现对车辆的多个排气管与尾气检测设备之间的连接，从而能够实现同时对多个排气管排放的尾气进行检测的目的。根据本发明的连接装置，能够满足例如整车排放检测时对各个排气管检测的同时性要求，从而有利于提高检测结果的准确性。本发明的连接装置还能够避免对排气管本身进行改造，并具有结构简单、便于安装等特点，从而有利于提高车辆尾气检测的检测速度和检测效率。

进一步地，本发明的每个连接管组均设置有第一伸缩连接管和第二伸缩连接管，且第一伸缩连接管与第二伸缩连接管之间呈角度连接，这样的设置可以使得每个连接管组在至少两个方向上能够调节长度以及角度，以适应于排气管与尾气检测设备之间的距离和角度。多个连接管组的可伸缩设置可以调节多个连接管组之间的距离，以适应多个排气管之间的距离，从而使得本发明的连接装置可以适用于不同车型的车辆。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本发明示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本发明的若干实施方式，并且相同或对应的标号表示相同或对应的部分其中：

图1是示出根据本发明实施例的用于车辆尾气排放检测的连接装置的示意图；

图2a和图2b是示出根据本发明实施例的第一伸缩连接管的多个示意图；

图3是示出根据本发明实施例的第一伸缩连接管和第二伸缩连接管垂直连接的连接装置的示意图；

图4是示出根据本发明实施例的包括旋转连接管的连接装置的示意图；

图5a和图5b是示出根据本发明实施例的旋转连接管的多个截面示意图；

图6是示出根据本发明实施例的旋转件与第二伸缩连接管垂直连接的连接装置的示意图；

图7a是示出根据本发明实施例的包括多通连接管和阀门的连接装置的示意图；

图7b是示出从图7a中的AA’处仰视观察的示意图；

图8是示出根据本发明实施例的包括三通阀门的连接装置的示意图；以及

图9是示出根据本发明实施例的包括多个多通连接管的连接装置的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应当理解，本发明的权利要求、说明书及附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。本发明的说明书和权利要求书中使用的术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本发明说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的，而并不意在限定本发明。如在本发明说明书和权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。还应当进一步理解，在本发明说明书和权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

如在本说明书和权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。

下面结合附图来详细描述本发明的具体实施方式。

图1是示出根据本发明实施例的用于车辆尾气排放检测的连接装置的示意图。如图1所示，连接装置100可以包括：多个连接管组110-1、110-2，其中连接管组110-1可以包括依次连接的第一伸缩连接管111-1和第二伸缩连接管112-1，且第一伸缩连接管111-1的进气端可以用于与车辆的一个排气管连接，第一伸缩连接管111-1在其长度方向上和其径向方向上可伸缩；第二伸缩连接管112-1与第一伸缩连接管111-1可以呈角度连接，且第二伸缩连接管112-1在其长度方向上和其径向方向上可伸缩；类似地，连接管组110-2可以包括依次连接的第一伸缩连接管111-2和第二伸缩连接管112-2，且第一伸缩连接管111-2的进气端可以用于与车辆的另一个排气管连接，第一伸缩连接管111-2在其长度方向上和其径向方向上可伸缩；第二伸缩连接管112-2与第一伸缩连接管111-2可以呈角度连接，且第二伸缩连接管112-2在其长度方向上和其径向方向上可伸缩。为了便于描述，下面将对连接管组110-1进行示例性的说明。

上文中所述的第一伸缩连接管111-1可以是直管或者弯管等。第一伸缩连接管111-1在其长度方向和其径向方向上可伸缩，长度方向上可伸缩可以理解为第一伸缩连接管111-1沿其轴向方向可伸缩。第二伸缩连接管112-1可以根据需要设置为直管或者弯管等，其管型可以与第一伸缩连接管111-1相同也可以不同。第二伸缩连接管112-1可以在其轴向方向上可伸缩。在一些实施例中，第一伸缩连接管111-1和/或第二伸缩连接管112-1可以通过例如折叠或者抽拉等方式实现可伸缩。根据这样的设置，可以实现第一伸缩连接管111-1和第二伸缩连接管112-1的长度可调节，以适应不同排气管之间或者排气管与尾气检测设备之间的距离。

根据本发明的实施例，第一伸缩连接管111-1在其径向方向上可伸缩，第二伸缩连接管112-1在其径向方向上可伸缩。例如，在一些实施例中，第一伸缩连接管111-1和/或第二伸缩连接管112-1可以由不同内径的连接管连接，来实现其在径向方向上的改变(即可伸缩)。在另一些实施例中，第一伸缩连接管111-1和/或第二伸缩连接管112-1可以由弹性材料制成，使其在径向方向上具有弹性或可塑性，以实现径向方向上的可伸缩。

第一伸缩连接管111-1和/或第二伸缩连接管112-1的径向上的可伸缩可以有利于与其他尺寸的部件连接，从而可以提高第一伸缩连接管111-1和/或第二伸缩连接管112-1在不同应用场景中的适用性。例如，在一些应用场景中，第一伸缩连接管111-1的径向可伸缩使其能够适配于不同口径的排气管，并有利于提高第一伸缩连接管111-1与排气管的连接处的密封性。在又一些实施例中，第一伸缩连接管111-1的进气端可以通过设置可变径接头或者可变径接口来实现其与不同口径排气管连接的目的。

上文中所述的第一伸缩连接管111-1和第二伸缩连接管112-1依次连接可以是沿尾气的流动方向连接，例如第一伸缩连接管111-1出气端与第二伸缩连接管112-1的进气端连接。第一伸缩连接管111-1和第二伸缩连接管112-1的连接可以是直接连接或间接连接。例如，在一些实施例中，第一伸缩连接管111-1和第二伸缩连接管112-1之间可以通过例如连接管等连接件进行连接。根据本发明的一个实施例，第一伸缩连接管111-1与第二伸缩连接管112-1可以是固定或者可拆卸的连接。固定连接可以包括例如焊接、铆接、粘接等连接方式中的至少一种。可拆卸的连接可以包括例如拼接、磁吸、卡接、螺纹连接等连接方式中的至少一种。

进一步地，不同连接管组中的第一伸缩连接管与第二伸缩连接管之间的连接角度可以相同或不同。例如图1中所示，第一伸缩连接管111-1与第二伸缩连接管112-1的连接角度可以和第一伸缩连接管111-2与第二伸缩连接管112-2的连接角度相同，也可以根据需要配置为不同。连接角度可以根据需要进行设置，例如可以设置为锐角、钝角或者直角。第一伸缩连接管与第二伸缩连接管呈角度连接可以使得每个连接管组能够在至少两个方向上调节长度。

如图1中进一步示出的，连接装置100还可以包括检测总管120，其一端可以与多个连接管组110-1、110-2的多个第二伸缩连接管112-1、112-2的排气端连接，检测总管120的另一端可以用于与尾气检测设备连接，以便将经由多个连接管组110-1、110-2收集的尾气向尾气检测设备传递并用于检测。根据这样的设置，多个排气管排出的尾气可以依次流经多个连接管组110-1、110-2中的多个第一伸缩连接管111-1、111-2和多个第二伸缩连接管112-1、112-2，并经由多个第二伸缩连接管112-1、112-2的多个出气端汇总流入检测总管120内，以便传递至与检测总管120连接的尾气检测设备处进行检测。

上文中所述的检测总管120的形状和材质等均可以根据需要进行设置。多个第二伸缩连接管112-1、112-2与检测总管120之间可以是直接连接或者间接连接。例如，在一些实施例中，多个第二伸缩连接管112-1、112-2与检测总管120之间可以通过例如连接管等连接件进行连接。多个第二伸缩连接管112-1、112-2与检测总管120之间可以固定连接或者可拆卸的连接。固定连接或者可拆卸的连接方式在上文中结合第一伸缩连接管111-1与第二伸缩连接管112-1的连接方式进行了详细的描述，此处不再赘述。可以理解的是，多个第二伸缩连接管112-1、112-2与检测总管120之间的可拆卸的连接方式，有利于满足不同应用场景对连接管组110-1、110-2的数量的需求，从而有利于提高连接装置100的组装灵活性和便携性。

在一些应用场景中，检测总管120的另一端可以连接可变径接头，以便与不同规格的尾气检测设备进行连接。在另一些应用场景中，检测总管120的另一端可以配置多个不同尺寸的接头，以便适配于不同规格的尾气检测设备。

以上结合图1总体上对根据本发明的用于车辆尾气排放检测的连接装置进行了描述，本领域技术人员可以理解的是，以上的描述是示例性的而非限制性的，例如，图1中所示的连接管组110-1、110-2的数量可以不限于图示中的两个，可以根据需要设置的更多或者更少。在一个实施例中，连接装置100可以包括四个连接管组。连接管组的数量可以适配于排气管的数量。还例如，多个连接管组110-1、110-2可以不限于图示中的对称布置于检测总管120的两侧，还可以根据需要布置于检测总管120的同一侧。在另一个实施例中，连接管组的数量可以为奇数个，奇数个连接管组可以非对称的布置于检测总管120的两侧。进一步地，为了便于理解根据本发明的第一伸缩连接管和第二伸缩连接管的可伸缩结构，下面将结合图2a和图2b对第一伸缩连接管进行示例性的描述。

图2a和图2b是示出根据本发明实施例的第一伸缩连接管的多个示意图。通过下面的描述，本领域技术人员可以理解的是，图2a中所示的第一伸缩连接管200a和图2b中所示的第一伸缩连接管200b可以是图1中所示的第一伸缩连接管111-1的多个具体实现方式，因此前文中结合图1对第一伸缩连接管111-1的描述同样也适应于下面结合图2a和图2b中关于第一伸缩连接管的描述。

如图2a中所示，第一伸缩连接管200a可以是由多个中空管嵌套连接而成，并且在需要拉伸时可以将一个或多个中空管抽出或插接，以使第一伸缩连接管200a伸长；而在需要收缩时可以将多个中空管轴向嵌套在一起，以使第一伸缩连接管200a缩短。在另一些实施例中，多个中空管可以具有不同的内径，根据这样的设置，可以实现第一伸缩连接管200a在长度方向和径向方向上的双向伸缩，从而使其不仅能够调节长度，还能够调节内径，以便与不同口径的排气管连接，而无须额外配置用于转换口径的接头。

如图2b中所示，第一伸缩连接管200b上可以具有可折叠结构210，并且在需要拉伸时可以将可折叠结构210部分或全部展开，以使第一伸缩连接管200b伸长；而在需要收缩时可以将可折叠结构210压缩折叠，以使第一伸缩连接管200b缩短。在一些实施例中，第一伸缩连接管200b上可以设置多个可折叠结构210，例如可以间隔的布置多个可折叠结构210。在另一些实施例中，可折叠结构210可以具有可弯曲的属性，例如可以通过采用柔性材质(例如塑料、橡胶等)使得可折叠结构210能够根据需要弯曲。在又一些实施例中，第一伸缩连接管200b的一端或者两端可以由弹性材料制成，使其在径向方向上具有弹性或可塑性，以实现径向方向上的可伸缩。

以上结合图2a和图2b对根据本发明实施例的第一伸缩连接管的结构进行了示例性的描述，本领域技术人员可以理解的是，上面的描述是示例性的而非限制性的，例如，图2a中所示的第一伸缩连接管200a的中空管的个数可以不限于图示中的两个，可以根据需要设置的更多。图2b中所示的第一伸缩连接管200b的可折叠结构210可以不限于图示中的设置于第一伸缩连接管200b的中间部分，可以根据需要设置于第一伸缩连接管200b的两侧部分。在另一些实施例中，第一伸缩连接管200b可以整体呈可折叠结构210。在又一些实施例中，第一伸缩连接管可以既具有嵌套结构也具有可折叠结构。

需要说明的是，本发明的第二伸缩连接管可以具有与第一伸缩连接管相同或相似的可伸缩结构，此处将不再赘述。在另一些实施例中，第一伸缩连接管与第二伸缩连接管的可伸缩结构可以不同。例如，在一个实施例中，第一伸缩连接管可以具有如图2a中所示的嵌套结构，第二伸缩连接管可以具有如图2b中所示的可折叠结构。在又一些实施例中，多个连接管组的结构可以相同或不同。例如，在另一个实施例中，一个连接管组中的第一伸缩连接管和第二伸缩连接管可以均具有可折叠结构，另一个连接管组中的第一伸缩连接管和第二伸缩连接管可以均具有嵌套结构。

上面结合图1-图2b对第一伸缩连接管和第二伸缩连接管的结构和连接方式进行了详细的描述，下面将结合图3对第一伸缩连接管和第二伸缩连接管垂直连接的实施方式进行描述。

图3是示出根据本发明实施例的第一伸缩连接管和第二伸缩连接管垂直连接的连接装置的示意图。可以理解的是，图3所示的连接装置300可以是图1所示的连接装置100的一种示例性的实现方式，因此图1中关于连接装置100的描述同样也可以适用于图3中关于连接装置300的描述。

如图3中所示，连接装置300可以包括多个连接管组110以及检测总管120，其中每个连接管组110可以包括依次连接的第一伸缩连接管111和第二伸缩连接管112。在一些实施例中，第二伸缩连接管112与第一伸缩连接管111可以垂直连接，例如图3中所示的，第一伸缩连接管111和第二伸缩连接管112的夹角可以为直角。根据这样的设置，可以实现连接管组110在相互垂直两个方向上调节长度，更符合人体操作习惯以便于操作，也有利于根据排气管与尾气检测设备之间的距离以及多个排气管之间的距离进行更准确的调节。进一步地，垂直连接的第二伸缩连接管112与第一伸缩连接管111更便于安装和拆卸，也有利于降低加工制造的难度。

以上结合图3对根据本发明实施例的第一伸缩连接管和第二伸缩连接管垂直连接的连接装置进行了示例性的描述，可以理解的是，图3中所示的结构是示例性的而非限制性的，例如，连接管组110的数量可以不限于图示中的两个，可以根据需要设置的更多或者更少。还例如，连接管组110可以不限于图示中的仅包括第一伸缩连接管和第二伸缩连接管，在另一些实施例中，连接管组还可以包括例如旋转连接管，以实现连接管组的多角度调节。为了便于理解，下面结合图4对根据本发明实施例的包括旋转连接管的连接装置进行示例性的描述。

图4是示出根据本发明实施例的包括旋转连接管的连接装置的示意图。如图4中所示，连接装置400可以包括一个或多个连接管组以及检测总管120，其中每个连接管组可以包括第一伸缩连接管111、第二伸缩连接管112和旋转连接管410。旋转连接管410与第二伸缩连接管112连接可以带动第二伸缩连接管112旋转。为了便于理解旋转连接管410的结构，下面将结合图5a和图5b对旋转连接管410的多种实施方式进行描述。

图5a和图5b是示出根据本发明实施例的旋转连接管的多个截面示意图。如图5a中所示，旋转连接管410a可以包括管件510和旋转件520，且旋转件520可以与管件510连通并围绕管件510的中心线可旋转，其中旋转件520可以与第二伸缩连接管(例如图4中所示的第二伸缩连接管112)的排气端连接，管件510可以与检测总管(例如图4中所示的检测总管120)连接，使得第二伸缩连接管可以相对于检测总管可旋转。在一些实施例中，管件510的中心线可以是管件510的两个底面的中心的连线。在另一些实施例中，旋转件520的内径可以大于管件510的外径，使得旋转件520可以沿管件510的外侧旋转。在又一些实施例中，旋转件520的外径可以小于管件510的内径，使得旋转件520可以沿管件510的内侧旋转。在再一些实施例中，旋转件520可以围绕管件510实现360度的旋转。

如图5b中所示，旋转连接管410b可以包括管件510和旋转件520。图5b中所示的旋转连接管410b与图5a中所示的旋转连接管410a的区别在于，在本实施例中，管件510的管壁上可以具有一个或多个第二定位凸起511，且旋转件520上可以具有与第二定位凸起511适配的一个或多个第二定位孔521或者第二定位凹槽。在一些实施例中，第二定位凸起511可以在管件510的径向方向上移动。在一些应用场景中，在旋转件520围绕管件510旋转的过程中，当第二定位凸起511朝向旋转件520的管壁内侧时，第二定位凸起511可以被压入管件510内；当旋转件520上的第二定位孔521旋转到与第二定位凸起511对准时，第二定位凸起511可以从第二定位孔521中弹出以对旋转件520的转动起到限制作用；当需要继续转动旋转件520时，可以通过按压第二定位凸起511使其能够进入旋转件520的管壁内侧，从而实现旋转件520的继续转动。

上文中所述的第二定位凸起511与第二定位孔521的数量可以相同或不同，且可以不限于图5b中所示的仅设置一个，第二定位凸起511与第二定位孔521的数量可以根据定位需求进行设置。例如，在一些实施例中，管件510上可以具有一个第二定位凸起511，且旋转件520上可以设置多个第二定位孔521。在另一些实施例中，管件510上可以具有多个第二定位凸起511，且旋转件520上可以设置一个第二定位孔521。

可以理解的是，旋转连接管上的定位设置可以实现对旋转连接管的旋转角度的准确调节，有利于提高调整后的连接装置的稳定性和牢固性，还可以在对连接装置进行调整的过程中实现对第二伸缩连接管的辅助固定作用，以便于对第一伸缩连接管的进一步调整，从而可以避免对第一伸缩连接管和第二伸缩连接管同时调整时可能出现的反复操作，有助于提高连接装置的安装速度和准确度。

以上结合图5a和图5b对根据本发明实施例的旋转连接管的结构进行了示例性的描述，可以理解的是，以上描述的结构是示例性的而非限制性的，例如根据本发明的另一个实施例，管件510的管壁上可以具有一个或多个第一定位孔或者第一定位凹槽，且旋转件520上可以具有与第一定位孔或者第一定位凹槽适配的一个或多个第一定位凸起。

接着，返回图4继续进行描述，在一些实施例中，旋转连接管410的管件和旋转件可以均为直管型，且旋转件可以与第二伸缩连接管112轴向连接。根据这样的设置，可以使得与第二伸缩连接管112呈角度连接的第一伸缩连接管111，能够围绕旋转连接管410的管件旋转。例如，如图4中所示，第一伸缩连接管111可以在与第二伸缩连接管112垂直的平面内实现旋转(例如图4中的箭头所示方向)。在另一些实施例中，旋转件可以设置为弯管，能够实现第二伸缩连接管112围绕管件(或检测总管120)转动。在又一些实施例中，旋转件可以与第二伸缩连接管112垂直连接(或称径向连接)，也能够实现第二伸缩连接管112围绕检测总管120转动的效果。下面将结合图6进行说明。

图6是示出根据本发明实施例的旋转件与第二伸缩连接管垂直连接的连接装置的示意图。如图6中所示，连接装置600可以包括：一个或多个连接管组以及检测总管120，其中每个连接管组可以包括第一伸缩连接管111、第二伸缩连接管112和旋转连接管410，在本实施例中，旋转件可以与第二伸缩连接管112垂直连接。在一些实施例中，旋转连接管410的旋转件和管件可以为直管，旋转件与第二伸缩连接管112垂直连接可以使得第二伸缩连接管112能够在与管件垂直的平面内实现旋转(例如图中所示的箭头方向)。

可以理解的是，根据本发明的包括旋转连接管的连接装置可以实现第一伸缩连接管111和/或第二伸缩连接管112在三维空间的伸缩或转动，使得本发明的连接装置不仅能够根据需要调节多个连接管组中的多个第一伸缩连接管111之间的距离，还能够调节多个第一伸缩连接管111之间的布置角度，从而使得本发明的连接装置既能够适用于任意间距的多个排气管，又能够适用于不在同一水平面布置的多个排气管。

以上结合图4-图6对根据本发明的包括旋转连接管的连接装置的多个实施例进行了描述，本领域技术人员应该理解的是，以上的描述是示例性的而非限制性的，例如，多个连接管组的数量和布置位置可以不限于图中所示，可以根据需要进行调整和设置。还例如，连接装置可以不限于图示中的仅包括连接管组和检测总管，还可以根据需要设置例如阀门等部件，以下将结合图7a和图7b进行示例性的描述。

图7a是示出根据本发明实施例的包括多通连接管和阀门的连接装置的示意图。如图7a中所示，连接装置700可以包括：多个连接管组以及检测总管120，其中每个连接管组可以包括第一伸缩连接管111、第二伸缩连接管112和旋转连接管410。如图7a中进一步示出的，连接装置700还可以包括：多通连接管720，其可以包括主管道721和多个分支管道722，且多个分支管道722可以分别与多个连接管组的排气端连接，主管道721可以与检测总管120连接；多个阀门710，分别布置于每个分支管道722与相应的连接管组的连接处，以用于分别控制经由每个分支管道722进入主管道721的尾气量；以及多个压力表(图中未示出)，可以分别布置于多个阀门710处。

上文中所述的多通连接管720中的多个分支管道722可以布置于主管道721的一侧，也可以根据需要布置于主管道721的两侧。分支管道722可以是直管或弯管等。主管道721可以是直管或弯管等。在一个实施例中，主管道721可以是伸缩管，其结构可以与前文中结合图2a和图2b所描述的第一伸缩连接管的伸缩结构相同或相似，此处不再赘述。主管道721的可伸缩设置能够实现在需要时缩小多通连接管720的体积以便于收纳。主管道721与多个分支管道722之间可以直接连接或者间接连接。例如，在另一个实施例中，主管道721与分支管道722之间可以连接伸缩管等部件。根据这样的设置，可以实现对分支管道722与主管道721之间的距离的调节，从而有利于调节多个连接管组与检测总管之间的距离。

如图7a中进一步示出的，阀门710可以连接于分支管道722以及与该分支管道722连接的连接管组之间，以便于控制流入该分支管道722的尾气量。例如，在一些实施例中，阀门710可以连接于旋转连接管410与相应的分支管道722之间。在一些应用场景中，阀门710可以根据需要仅设置为全开或全关的状态，以用于控制该阀门710所在管路的连通或关闭。在另一些应用场景中，阀门710可以根据需要设置开度，以调节流经该阀门710的尾气流量。在另一些实施例中，阀门710可以为闸阀、截止阀、球阀、蝶阀或调节阀等。

在又一些实施例中，在每个阀门710和与该阀门710连接的连接管组(例如旋转连接管410)之间还可以布置压力表，以便于判断该阀门710处是否通气或漏气，以确定阀门710与连接管组的连接密封程度是否符合要求，从而可以有利于保证尾气检测数据的准确性和可靠性。

进一步地，为了更直观的理解根据本发明的旋转连接管410与第二伸缩连接管112垂直布置时的第一伸缩连接管111与第二伸缩连接管112的旋转角度，以下将结合图7b对图7a中所示的连接装置700中的AA’处(图7a中虚线示出)的仰视示意图进行描述。

图7b是示出从图7a中的AA’处仰视观察的示意图。如图7b中所示，图7a中所示的旋转连接管410、第二伸缩连接管112和第一伸缩连接管111的位置关系可以如图7b中所示的0°位置处，其中，第二伸缩连接管112可以与旋转连接管410的旋转件520连接，以围绕管件510进行转动。在一个实施例中，通过沿箭头所示方向转动旋转件520，可以带动第二伸缩连接管112和第一伸缩连接管111沿箭头所示方向转动，例如可以转动到图示中的90°位置处、或者180°位置处、或者0°与180°之间的任意位置处。在另一个实施例中，继续沿箭头方向转动旋转件520可以带动第二伸缩连接管112和第一伸缩连接管111实现360°的旋转。

以上结合图7a和图7b对根据本发明实施例的包括多通连接管等部件的连接装置以及对连接装置进行旋转调节的过程进行了示例性的描述，可以理解的是，图7a中所示的结构是示例性的而非限制性的，例如多通连接管的分支管道722的数量可以不限于图示中的两个，可以根据需要设置的更多或者更少。检测总管120可以不限于连接于主管道721的一侧，也可以根据需要连接于主管道721的中间等部位。阀门710可以不限于图示中的仅控制双向流通，还可以根据需要设置为三通阀门，下面将结合图8进行示例性的描述。

图8是示出根据本发明实施例的包括三通阀门的连接装置的示意图。如图8中所示，连接装置800可以包括：依次连接的多个连接管组、三通阀门810、多通连接管720、以及检测总管120，其中每个连接管组可以包括依次连接的第一伸缩连接管111、第二伸缩连接管112和旋转连接管410，多通连接管720可以包括主管道721和多个分支管道722；三通阀门810可以包括第一流通口811、第二流通口812和第三流通口813，并可以用于控制第一流通口811、第二流通口812和第三流通口813中的至少两个连通，其中第一流通口811可以与连接管组的排气端连接，第二流通口812可以与分支管道722连接。在一些实施例中，检测总管120可以连接于主管道721的中间部位。

上文中所述的三通阀门810可以根据需要来控制第一流通口811、第二流通口812和第三流通口813中的至少两个连通。例如，在一些应用场景中，可以控制三通阀门810连通第一流通口811和第二流通口812，使得该三通阀门810所在管路上的连接管组收集的尾气能够传递至检测总管120以便于检测。在另一些应用场景中，当不需要对该三通阀门810所在的管路收集的尾气进行检测时，可以控制三通阀门810连通第一流通口811和第三流通口813，以便将不需要检测的尾气向外排出。在又一些应用场景中，可以控制三通阀门810将第一流通口811与第二流通口812和第三流通口813均连通，以实现对三通阀门810所在管路中的部分尾气进行检测。例如在一个实施例中，可以在第二流通口812处设置流量计，以监测流经第二流通口812的尾气流量，从而可以辅助控制三通阀门810连通第一流通口811和第二流通口812的开度。

在另一些实施例中，连接装置800还可以包括多个尾气排放管，且每个尾气排放管可以分别与每个三通阀门810的第三流通口813连接，以便于根据需要控制尾气的排出路径。在又一些实施例中，可以在三通阀门810处布置压力表，以用于判断该三通阀门810处的压力以及气密性是否良好。

在一个实施例中，三通阀门810可以是T型阀门，可以用于控制第一流通口811与第二流通口812连通，或者第一流通口811与第三流通口813连通。在另一个实施例中，三通阀门810可以为三通球阀等。在又一个实施例中，三通阀门810与分支管道722之间可以设置旋转连接管，使得三通阀门810可以围绕分支管道722的中心线进行旋转，以便于调整三通阀门810的第三流通口813的方向。

可以理解的是，通过在连接装置800中设置三通阀门810，可以防止关闭第二流通口812时尾气无法排出而对连接管组和阀门处产生的较大压力，以避免可能导致的安全隐患，从而有利于提高整个连接装置800的安全性以及保证检测过程的稳定性。进一步地，还可以通过三通阀门810的第三流通口813将多余尾气通向尾气处理装置，使得整个检测过程更加环保。

以上结合图8对根据本发明实施例的包括三通阀门的连接装置进行了示例性的描述，本领域技术人员可以理解的是，图8中所示的结构是示例性的而非限制性的，本领域技术人员可以根据需要进行调整和设置。例如，连接管组的数量可以不限于图示中的两个，可以根据需要设置的更多或者更少。多通连接管720的数量可以不限于图示中的一个，可以根据需要设置的更多。下面将结合图9进行示例性的描述。

图9是示出根据本发明实施例的包括多个多通连接管的连接装置的示意图。如图9中所示，连接装置900可以包括：多个连接管组、阀门710、两个多通连接管720以及检测总管120，其中每个连接管组可以包括第一伸缩管111、第二伸缩管112以及旋转连接管410，且两个多通连接管720可以分别布置于检测总管120的两侧。在一些实施例中，两个多通连接管720可以通过三通管910与检测总管120连接。

在一些实施例中，两个多通连接管720的结构可以相同，并且可以对称的布置于检测总管120的两侧，这样的设置有利于提高整个连接装置900的稳定性和牢固性。在另一些实施例中，两个多通连接管720中的一个多通连接管的分支管道的数量与另一个多通连接管的分支管道的数量可以不同。

上文中所述的三通管910可以是变径三通管，也可以是等径三通管。两个多通连接管720可以与三通管910固定连接或者可拆卸的连接。两个多通连接管720可以与三通管910直接连接或者间接连接。在一个实施例中，两个多通连接管720与三通管910的连接处可以分别设置快速接头或者快速接口，以便于两个多通连接管720与三通管910之间的快速连接和拆卸。

在一些应用场景中，尾气检测设备仅具有一个取样探头，可以将该取样探头伸入检测总管120内进行尾气检测。在另一些应用场景中，例如在对车辆进行年检的场景中，由于尾气检测设备具有两个取样探头，因此可以将连接装置900中的三通管910和检测总管120拆卸，而将尾气检测设备的两个取样探头分别伸入两个多通连接管720中进行检测。

根据本发明的可拆卸连接，可以使得连接装置在不使用时能够拆卸成多个部分，以便于减小连接装置的体积并进行收纳或携带(例如可以放入便携式携带箱中)。以图9中所示的连接装置900为例，连接装置900可以拆分为例如七个部分，包括检测总管120、两个多通连接管720以及四个连接管组。在一些应用场景中，当用户需要使用本发明的连接装置时，可以携带装有连接装置的各部件的便携式携带箱来到检测地点，并可以现场进行组装和使用。根据这样的设置，能够减少连接装置的运输成本以及降低对使用地点和空间的限制，从而可以提高连接装置使用的便携性、灵活性以及适用范围。

如图9中进一步示出的，连接装置900还可以包括：两个第三伸缩连接管920，其可以分别布置于每个多通连接管720的主管道与三通管910之间，且第三伸缩连接管920在其长度方向上可伸缩。第三伸缩连接管920可以用于调节多通连接管720与检测总管120之间的距离。第三伸缩连接管920的结构可以与前文中结合图1-图2b所描述的第一伸缩连接管111或第二伸缩连接管112的结构相同或相似，此处不再赘述。

通过上面对本发明的技术方案及其多个实施例的描述，本领域技术人员应该理解的是，本发明的连接装置可以通过一个或多个可调节长度的连接管组与检测总管连接，来辅助实现对整车(包括一个或多个排气管)的尾气检测，并能够适应于多个排气管之间、或者排气管与尾气检测设备之间的任意距离。在一些实施例中，本发明的连接装置可以通过设置旋转连接管，使得连接装置能够适应于多个排气管之间、或者排气管与尾气检测设备之间的任意角度。在另一些实施例中，可以通过在每个连接管组所在的管路上设置阀门，实现在尾气检测过程中对接入的采样排气管的数量的控制，从而使得本发明的连接装置不仅能够适应于对多个排气管同时检测的应用场景，还能够适应于对车辆的多个排气管中的部分排气管排放尾气进行检测的应用场景。

虽然本发明的实施例如上，但所述内容只是为便于理解本发明而采用的实施例，并非用以限定本发明的范围和应用场景。任何本发明所述技术领域内的技术人员，在不脱离本发明所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本发明的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种用于车辆尾气排放检测的连接装置，包括：

一个或多个连接管组，其中每个连接管组包括依次连接的第一伸缩连接管和第二伸缩连接管，且所述第一伸缩连接管的进气端用于与车辆的一个排气管连接，所述第一伸缩连接管在其长度方向上和其径向方向上可伸缩；

所述第二伸缩连接管与所述第一伸缩连接管呈角度连接，且所述第二伸缩连接管在其长度方向上和其径向方向上可伸缩；以及

检测总管，其一端与所述多个连接管组的多个所述第二伸缩连接管的排气端连接，所述检测总管的另一端用于与尾气检测设备连接，以便将收集的尾气向所述尾气检测设备传递并用于检测。

2.根据权利要求1所述的连接装置，其中所述第二伸缩连接管与所述第一伸缩连接管垂直连接。

3.根据权利要求1或2所述的连接装置，其中每个所述连接管组还包括：

旋转连接管，其包括管件和旋转件，且所述旋转件与所述管件连通并围绕所述管件的中心线可旋转，其中所述旋转件与所述第二伸缩连接管的排气端连接，所述管件与所述检测总管连接。

4.根据权利要求3所述的连接装置，其中所述旋转件与所述第二伸缩连接管垂直连接。

5.根据权利要求3或4所述的连接装置，其中所述管件的管壁上具有一个或多个第一定位孔或者第一定位凹槽，且所述旋转件上具有与所述第一定位孔或者所述第一定位凹槽适配的一个或多个第一定位凸起；或者

所述管件的管壁上具有一个或多个第二定位凸起，且所述旋转件上具有与所述第二定位凸起适配的一个或多个第二定位孔或者第二定位凹槽。

6.根据权利要求1所述的连接装置，还包括：

多通连接管，其包括主管道和多个分支管道，且所述多个分支管道分别与所述多个连接管组的排气端连接，所述主管道与所述检测总管连接；

多个阀门，分别布置于每个分支管道与相应的所述连接管组的连接处，以用于分别控制经由每个分支管道进入所述主管道的尾气量；以及

多个压力表，分别布置于所述多个阀门处。

7.根据权利要求6所述的连接装置，其中，

所述阀门为三通阀门，所述三通阀门包括第一流通口、第二流通口和第三流通口，并用于控制所述第一流通口、所述第二流通口和所述第三流通口中的至少两个连通，其中

所述第一流通口与所述连接管组的排气端连接，所述第二流通口与所述分支管道连接。

8.根据权利要求6或7所述的连接装置，其中所述多通连接管包括两个，且两个所述多通连接管分别布置于所述检测总管的两侧，并通过三通管与所述检测总管连接。

9.根据权利要求8所述的连接装置，还包括：

两个第三伸缩连接管，其分别布置于每个多通连接管的主管道与所述三通管之间，且所述第三伸缩连接管在其长度方向上可伸缩。

10.根据权利要求1-9任一所述的连接装置，其中所述第一伸缩连接管与所述第二伸缩连接管可拆卸的连接，所述第二伸缩连接管与所述检测总管可拆卸的连接。

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