CN112963127B - 油管转流器 - Google Patents

Abstract

本申请揭示了一种油管转流器，属于石油井下工程技术领域。所述油管流转器包括：管本体、封闭球座、侧流限球堵；该管本体包含管本体上部、管本体中部与管本体下部；该管本体上部中具有上部空腔；该管本体下部具有下部空腔；该管本体中部具有横向通孔；该管本体中部具有纵向通孔；该封闭球座包括具有圆形凹陷的锥孔座以及与该锥孔座连接的封闭球壁；该锥孔座的圆形凹陷具有与横向通孔连通的球座孔；该封闭球壁与该锥孔座构成该球座空腔；该球座空腔内包含封闭球；本方案通过油管流转器，实现在下油管时外部液体可以涌进，在内部增压时，增压液体不会流出，在保证传输射孔管柱的正常运行的同时，减小了下油管的排液量，减小了工作液造成的污染。

Description

油管转流器

技术领域

本申请涉及石油井下工程技术领域，特别涉及一种油管转流器。

背景技术

下油管是石油系统井下作业中常见工序，即将一根根独立的油管按照设计深度以螺纹连接的形式组合下入井内。

按照井控要求，井筒内工作液始终保持在井口以防井喷事故，因此下入多少体积的油管就会挤出多少体积的工作液，工作液落地会形成污染，对于传输射孔管柱时，由于射孔管柱需要通过加液的方式增压，以实现射弹的流程，因此射孔管柱需要封闭下入套管的管道。

在上述方案中，传输射孔管柱下套管时需要封闭下入，排液量大，导致污染风险高。

发明内容

本申请提供一种油管转流器。所述技术方案如下：

根据本申请实施例的第一方面，提供了一种油管转流器，所述油管转流器包括：管本体、封闭球座、侧流限球堵；

所述管本体包含管本体上部、管本体中部与管本体下部；所述管本体上部中具有上部空腔；所述管本体下部具有下部空腔；所述管本体中部具有横向通孔；所述横向通孔将所述管本体外部空间与所述封闭球座的球座空腔连通；所述管本体中部具有纵向通孔；所述纵向通孔将所述上部空腔与所述下部空腔连通；

所述封闭球座包括具有圆形凹陷的锥孔座以及与所述锥孔座连接的封闭球壁；所述锥孔座的圆形凹陷具有与横向通孔连通的球座孔；所述封闭球壁与所述锥孔座构成所述球座空腔；所述球座空腔内包含封闭球；在受到向下的合力作用时，所述封闭球与所述锥孔座的圆形凹陷紧密贴合；在受到向上的合力作用时，所述封闭球与所述锥孔座的圆形凹陷分离；所述封闭球座在所述上部空腔内，与所述管本体的上内壁连接；

所述侧流限球堵具有侧流通孔；所述侧流限球堵的底部与所述封闭球壁连接；所述侧流通孔将所述封闭球座的球座空腔与所述管本体上部空腔连通。

在一种可能的实现方式中，所述上部空腔的底部具有球座板，所述球座板具有圆环形的座板空腔；所述封闭球座的下部在所述座板空腔内与所述球板座连接。

在一种可能的实现方式中，所述封闭球座的下部外壁具有球座公螺纹；所述座板空腔内壁具有座板母螺纹；所述封闭球座通过球座公螺纹与座板母螺纹，与座板空腔丝扣连接。

在一种可能的实现方式中，所述油管转流器还包括横向滤堵。

所述横向滤堵与所述管本体中部的横向通孔连接；所述横向滤堵具有滤孔。

在一种可能的实现方式中，所述横向滤堵包括第一滤堵与第二滤堵；

所述第一滤堵与所述管本体中部横向通孔一侧连接；所述第一滤堵具有半径小于第一阈值的第一滤孔；

所述第二滤堵与所述管本体中部的横向通孔的另一侧连接；所述第二滤堵具有半径小于第二阈值的第二滤孔。

在一种可能的实现方式中，所述管本体中部具有滤堵凹槽；所述滤堵凹槽侧壁上具有滤堵螺纹；所述横向滤堵通过所述滤堵螺纹与所述管本体中部丝扣连接。

在一种可能的实现方式中，所述管本体上部外壁具有上部螺纹；所述管本体下部外壁具有下部螺纹；所述管本体上部外壁通过上部螺纹与第一油管丝扣连接；所述管本体下部外壁通过下部螺纹与第二油管丝扣连接。

在一种可能的实现方式中，所述球座板具有位于上部空腔区域的座板孔；所述座板孔与所述纵向通孔连通；当对上部空腔进行注入工作液时，所述工作液通过所述座板孔传输至于座板孔连通的纵向通孔，并通过所述纵向通孔传输至所述下部空腔。

在一种可能的实现方式中，所述侧流限球堵的底部具有底部通孔；所述底部通孔与所述侧流限球堵的侧流通孔连通。

在一种可能的实现方式中，所述侧流限球堵的底部具有球堵母螺纹；所述封闭球壁的上外壁具有球壁公螺纹；所述侧流限球堵与所述封闭球壁通过所述球堵母螺纹与所述球壁公螺纹丝扣连接。

本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

在管本体的中部同时开有横向通孔与纵向通孔，纵向通孔用于连通上下部空腔，横向通孔用于连通外部区域与上部空腔，且该管本体上部空腔内部具有封闭球座以及与封闭球座对应的封闭球，该封闭球受到向上的浮力时，可以打开该横向通孔，实现外部液体的流进，当受到向下的重力或压力时，可以实现与外部液体的隔离。通过上述方案，在管本体中通过封闭球座以及与封闭球座对应的封闭球，实现了在下油管时，外部液体可以涌进，在内部增压时，增压液体不会流出，在保证传输射孔管柱的正常运行的同时，减小了下油管的排液量，减小了工作液造成的污染。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并于说明书一起用于解释本申请的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的一种油管转流器的竖直截面示意图；

图2是根据一示例性实施例示出的一种油管转流器的竖直截面示意图；

图3示出了本申请实施例涉及的横向通孔连通示意图；

图4示出了一种滤堵与管本体连接的示意图；

图5示出了本申请实施例涉及的一种通孔连通示意图；

图6示出了本申请实施例涉及的一种下油管过程的油管转流器示意图；

图7是根据一示例性实施例示出的一种油管转流器制备方法流程图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。

应当理解的是，在本文中提及的“若干个”是指一个或者多个，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

为了便于理解，下面对本申请各个实施例涉及到的相关名词进行介绍。

1)油管

油管是用于下入油层套管内控制原油流动的无缝钢管，下井时用油管接箍将单根油管连接成油管柱。油管有平式和外加厚两种。后者是在两端外部加厚，以提高丝扣的抗拉强度。油管既可构成油气从井底流到地面的通道，又可构成向油层挤注流体及井内循环的通道。许多井下设备也连接在油管柱上下入井内。下井油管直径可根据油井产量及套管直径来选择。

2)石油套管

石油专用管主要用于油、气井的钻探及油、气的输送。它包括石油钻管、石油套管、抽油管。石油钻管主要用于连接钻铤和钻头并传递钻井动力。石油套管主要用于钻井过程中和完井后对井壁的支撑，以保证钻井过程的进行和完井后整个油井的正常运行。抽油管主要将油井底部的油、气输送到地面。石油套管是一种大口径管材，起到固定石油和天然气油井壁或井孔的作用。套管是插入井孔里，用水泥固定，以帮助井眼隔开岩层并防止井眼坍塌、同时保证钻探泥浆循环流动，以便于钻探开采。

3)射孔

射孔是试油前的一道工序。将射孔枪下至预定深度，靠射孔弹射开目的层位的套管及水泥环，构成地层至井筒的连通孔道，以便于采油、采气等作业。在射孔前要根据油层和流体的特性、地层伤害状况、套管程序和油田生产条件，选择恰当的射孔工艺，其工艺可分为正压和负压工艺，用高密度射孔液使液柱压力高于地层压力的射孔为正压射孔；将井筒液面降低到一定深度，形成低于地层压力建立适当负压的射孔为负压射孔。按传输方式又分为电缆输送和油管输送射孔。油管传输射孔是将事先配好的射孔枪接在油管柱的下部，下入到井下预定深度，用调整油管深度的办法使射孔枪的射孔弹对准油气层的射孔层位，封隔器坐封和装好采油树后，打开清蜡闸门和总闸门，用投捧或环形空间加压的办法起爆射孔，其中用于油管传输射孔的油管被称为射孔油管。

请参考图1，其是根据一示例性实施例示出的一种油管转流器的竖直截面示意图。如图1所示，该油管转流器包括：管本体110、封闭球座120、侧流限球堵130；

其中，该管本体110包含管本体上部111、管本体中部112与管本体下部113；该管本体上部111中具有上部空腔114；该管本体下部具有下部空腔115；该管本体中部具有横向通孔116；该横向通孔116将管本体外部空间与该封闭球座120的球座空腔123连通；该管本体中部具有纵向通孔；该纵向通孔将该上部空腔114与下部空腔115连通。

该封闭球座120包括具有圆形凹陷的锥孔座121以及与锥孔座121连接的封闭球壁122；该锥孔座的圆形凹陷具有与横向通孔连通的球座孔；该封闭球壁122与该锥孔座121构成该球座空腔123；该球座空腔内包含封闭球124；在受到向下的合力作用时，该封闭球124与该锥孔座121的圆形凹陷紧密贴合；在受到向上的合力作用时，该封闭球124与该锥孔座121的圆形凹陷分离；该封闭球座与该管本体的上内壁连接；

该侧流限球堵130具有侧流通孔131；该侧流限球堵的底部与该封闭球壁122连接；该侧流通孔将该封闭球座120的球座内腔123与该管本体的上部空腔114连通。

综上所述，本申请实施例所示的方案，在管本体的中部同时开有横向通孔与纵向通孔，纵向通孔用于连通上下部空腔，横向通孔用于连通外部区域与上部空腔，且该管本体上部空腔内部具有封闭球座以及与封闭球座对应的封闭球，该封闭球受到向上的浮力时，可以打开该横向通孔，实现外部液体的流进，当受到向下的重力或压力时，可以实现与外部液体的隔离。通过上述方案，在管本体中通过封闭球座以及与封闭球座对应的封闭球，实现了在下油管时，外部液体可以涌进，在内部增压时，增压液体不会流出，在保证传输射孔管柱的正常运行的同时，减小了下油管的排液量，减小了工作液造成的污染。

请参考图2，其是根据一示例性实施例示出的一种油管转流器的竖直截面示意图。如图2所示，该油管转流器包括：管本体210、封闭球座220、侧流限球堵230。

其中管本体210是该油管转流器中与油管连接的部分，该管本体的管上部与第一油管相连；该管本体的管下部与第二油管相连，即该油管转流器在油管中可以作为两个油管的中间连接部分，实现两个油管的连接。

在一种可能的实现方式中，该管本体上部外壁具有上部螺纹；该管本体下部外壁具有下部螺纹；该管本体上部外壁通过上部螺纹与第一油管丝扣连接；该管本体下部外壁通过下部螺纹与第二油管丝扣连接。

由于该油管转流器可以用于实现两个油管的连接，因此该油管转流器的管本体的上外壁与下外壁上可以具有上部螺纹与下部螺纹；施工人员可以将该油管转流器的上外壁上的上部螺纹(以上部螺纹与下部螺纹都为公螺纹为例)，与第一油管尾端内壁上的母螺纹进行丝扣连接，使该油管转流器与该第一油管实现固定连接；再将该油管转流器的下外壁上的下部螺纹，与第二油管头部内壁上的母螺纹进行丝扣连接，使该油管转流器与该第二油管实现固定连接；此时该第一油管和该第二油管都与油管转流器丝扣连接，实现了第一油管与第二油管的固定连接。

在一种可能的实现方式中，该油管转流器的上部螺纹与下部螺纹可以是不同类型的螺纹。例如该油管转流器的上部螺纹可以是公螺纹，该油管转流器的下部螺纹可以是母螺纹；此时与该油管转流器对应的第一油管的尾部内壁螺纹可以是母螺纹，与该油管转流器对应的第二油管的头部内壁螺纹可以是公螺纹，通过第一油管与第二油管同时与油管转流器丝扣连接，实现第一油管与该第二油管的固定连接；或者，当第一油管与该第二油管处于不需要油管转流器的施工环境下时，由于该第一油管的尾部与该第二油管的头部是相对应的，因此该油管转流器可以随时从连接的油管通道中取出，该第一油管仍然可以与该第二油管直接丝扣连接，不影响油管的正常连通。

该管本体上部211中具有上部空腔214，该上部空腔214与该第一油管的管内空腔连通；该管本体下部213中具有下部空腔215，该下部空腔215与该第二油管的管内空腔连通。该管本体中部具有纵向通孔，该纵向通孔将该上部空腔214与下部空腔215连通。即需要从第一油管向该第二油管输送液体时，或是第二油管向该第一油管向上传输液体时，都可以通过纵向通孔，实现液体的正常输送。

在一种可能的实现方式中，在管本体中部存在多个纵向通孔构成的纵向通孔组。

其中，不同的纵向通孔的尺寸大小不同。操控人员在将该油管转流器连接第一油管与第二油管之前，可以选择各个纵向通孔的封闭情况，使得该油管转流器可以调控该第一油管与第二油管之间的液体传输速率以及杂质的可通过大小。

该封闭球座220包括具有圆形凹陷的锥孔座221以及与该锥孔座221连接的封闭球壁222；该锥孔座的圆形凹陷具有与该横向通孔连通的球座孔；该封闭球壁222与该锥孔座221构成该球座空腔223；该球座空腔223内包含封闭球224；在受到向下的合力作用时，该封闭球224与该锥孔座221的圆形凹陷紧密贴合；在受到向上的合力作用时，该封闭球224与该锥孔座221的圆形凹陷分离；该封闭球座220与该管本体的上内壁连接。

即该封闭球座220是基于具有圆形凹陷的锥孔座221以及封闭球壁122连接而成的。

在一种可能的实现方式中，该封闭球壁222可以是具有镂空区域的圆柱形结构，该圆柱形的封闭球壁222的下外壁上具有螺纹，以便于管本体的上内壁丝扣连接。即该封闭球壁222具有镂空区域，且该封闭球壁的底部与该锥孔座相221连。

在一种可能的实现方式中，该具有圆形凹陷的锥孔座221可以是圆柱环结构，该锥孔座的圆形凹陷形成了一个锥孔座对应的圆柱环内的空腔，该空腔与该球座空腔可以通过封闭球224隔离；该空腔底部具有球座孔，该球座孔直接与该管本体中部的横向通孔连通，即该空腔可以通过该管本体中部的横向通孔与该油管转流器的外部区域相连。

在一种可能的实现方式中，该锥孔座221具有的圆形凹陷可以是与该封闭球224具有同样曲率半径的凹陷区域，即该封闭球可以与该圆形凹陷区域无缝贴合；其中该圆形凹陷区域中还包含球座孔，该球座孔与该管本体中部的横向通孔连通，当该封闭球未与该圆形凹陷区域贴合时，该球座空腔可以基于该球座孔以及该横向通孔，实现与该油管转流器的外部区域连通。

请参考图3，其示出了本申请实施例涉及的横向通孔连通示意图。如图3所示：当该锥孔座303是圆柱环结构时，该锥孔座的圆形凹陷形成了一个该锥孔座303对应的圆柱环内的空腔，且该空腔与封闭球305构成了一个封闭区域304；该封闭区域304的底部存在球座孔302，该球座孔302与管本体中部的横向通孔301连通，即该圆柱环与该封闭球305构成的封闭区域304是与横向通孔301对应的外部区域连通的。

当该锥孔座313具有的圆形凹陷是与该封闭球315具有同样曲率半径的凹陷区域314时，该封闭球可以与该圆形凹陷区域314无缝贴合，其中该圆形凹陷区域314还包括球座孔312，该球座孔312与该管中部的横向通孔311连通，当该封闭球315与该圆形凹陷区域无缝贴合时，即该圆形凹陷区域314将该球座孔堵住，该横向通孔311无法将该横向通孔对应的外部区域与球座空腔相连通。

该油管转流器还包括横向滤堵；该横向滤堵与该管本体中部的横向通孔连接，该横向滤堵具有滤孔。

在一种可能的实现方式中，该横向滤堵包括第一滤堵217与第二滤堵218；该第一滤堵217与该管本体中部一侧的横向通孔连接；该第一滤堵具有半径小于第一阈值的第一滤孔；该第二滤堵218与该管本体中部另一侧的横向通孔216连接；该第二滤堵218具有半径小于第二阈值的第二滤孔。

在一种可能的实现方式中，该第一阈值与该第二阈值相同，即该第一滤堵与该第二滤堵可以是相同的滤堵；或者该第一阈值与该第二阈值不同，即该第一滤堵与该第二滤堵可以是不同的滤堵，以实现通过不同方位的滤堵对不同大小层次杂质的进行过滤。

在一种可能的实现方式中，该第一滤孔与该第二滤孔是由多种大小不同的子滤孔构成的滤孔组。即操作人员在将该第一滤堵与该第二滤堵连接至该管本体中部时，可以选择第一滤堵与该第二滤堵中的第一滤孔与第二滤孔对应的滤孔组内部的滤孔的数量以及大小，以此调整该第一滤堵与该第二滤堵的杂质允许通过的大小，以及该第一滤堵与该第二滤堵的液体流通速率。

在一种可能的实现方式中，该管本体中部具有滤堵凹槽；该滤堵凹槽侧壁上具有滤堵螺纹，该横向滤堵通过该滤堵螺纹与该管本体中部丝扣连接。

其中，该管本体中部的外壁上可以具有滤堵凹槽，该滤堵凹槽侧壁上有滤堵螺纹(母螺纹)，该横向滤堵的侧壁上可以具有公螺纹，该横向滤堵与该滤堵凹槽可以根据该滤堵螺纹与该横向滤堵侧壁上的公螺纹进行丝扣连接。

请参考图4，其示出了一种圆形滤堵与管本体连接的示意图。如图4所示，由图4中正视图可知，该圆形滤堵的顶部401中存在滤孔；由图4中侧视图可知，该圆形滤堵的侧面与该管本体中部通过滤堵凹槽进行丝扣连接，且该圆形滤堵402与该横向通孔连通。

在一种可能的实现方式中，该管本体上部211中的上部空腔214的底部，还具有球板座，该球板座具有圆环形的座板空腔，封闭球座的下部在该座板空腔内与该球板座连接。

其中，球板座具有位于上部空腔区域的座板孔；该座板孔与该纵向通孔连通；当对上部空腔进行注入工作液时，该工作液通过该座板孔传输至于座板孔连通的纵向通孔，并通过该纵向通孔传输至该下部空腔。

请参考图5，其示出了本申请实施例涉及的一种通孔连通示意图。如图5所示，图5为油管转流器的上部空腔方向的俯视图，501为管本体，502为管本体中部对应的横向通孔，且该横向通孔与封闭球的凹陷区域505中的球座孔连通。纵向通孔503位于球板座504上，即该纵向通孔位于该封闭球座之外，与该上部空腔直接连通，因此该纵向通孔可以直接将上部空腔与下部空腔进行连通。

在一种可能的实现方式中，该封闭球座的下部外壁具有球座公螺纹；该座板空腔内壁具有座板母螺纹；该封闭球座通过球座公螺纹与座板母螺纹与座板空腔丝扣连接。

此时，当操控人员需要对该封闭球座进行更换时，可以基于该丝扣连接的球座公螺纹与座板母螺纹，将该封闭球座从该座板空腔内拆卸下来，以便操控人员更新或清理该封闭球座对应的座板空腔。

在另一种可能的实现方式中，该封闭球座与该座板空腔内壁通过焊接连接。

该油管转流器上还包括侧流限球堵232，该侧流限球堵具有侧流通孔231；该侧流限球堵232的底部与该封闭球壁224连接；该侧流通孔将该封闭球座的球座空腔与该管本体上部空腔连通。

在一种可能的实现方式中，该侧流限球堵232的底部具有底部通孔；该底部通孔与该侧流限球堵232的侧流通孔231连通。

即当有液体从该底部通孔进入该侧流限球堵时，可以通过该侧流限球堵的侧流通孔流出；或者，当有液体从该侧流通孔进入该侧流限球堵可以从该侧流通孔流出。

在一种可能的实现方式中，该侧流限球堵的底部具有球堵母螺纹；该封闭球壁的上外壁具有球壁公螺纹；该侧流限球堵与该封闭球壁通过该球堵母螺纹与该球壁公螺纹丝扣连接。

即该侧流限球堵可以与该封闭球壁通过该球堵母螺纹与该球壁公螺纹丝扣连接，因此该侧流限球堵与该封闭球壁构成了一个固定结构，该侧流限球堵用于限制该封闭球收到较大浮力时的运动范围；且该侧流限球堵还用于通过该侧流限球堵的底部通孔与侧流通孔，限制从球座空腔中涌出的液体流入上部空腔的流速。

其中，该侧流限球堵可以为圆柱形结构，也可以为六面体结构，或其他存在一个面使得该侧流限球堵可以与该封闭球壁实现丝扣连接的立体结构。

请参考图6，其示出了本申请实施例涉及的一种下油管过程的油管转流器示意图。当第一油管与该第二油管通过该油管转流器连接后，操作人员将该第一油管与该第二油管以及该油管转流器连接起的油管下入油井的套管中，当该第一油管与该第二油管是射弹油管时，该射弹油管下入套管时，需要保证该射弹油管下入套管后，内部是封闭空间，以便通过液压实现射弹流程。如图6所示，当该管本体下入油井套管中的工作液后，该工作液淹没过该横向通孔601，且与该横向通孔601具有一定的高度差后，该工作液的压强将工作液通过该横向通孔601压入该上部空腔的封闭球座602，并通过该封闭球座的球座孔对该封闭球603施加一个向上的浮力，当该向上的浮力大于该封闭球的重力时，即该封闭球受到的合力方向向上时，该封闭球向上运动，从与该封闭球座的圆形凹陷紧密贴合的状态下脱离，并向上运动，侧流限球堵将该封闭球限制在该球座空腔内，此时该工作液从该封闭球座602的球座孔中涌出，直至充满整个封闭球座。当该工作液充满整个封闭球座之后，可以通过该侧流限球堵604的底部通孔，从该侧流限球堵604的侧流通孔605中流出，到达该套管的上部空腔。因此，通过该油管转流器连接的油管，可以在下油管的过程中，实现将部分液体输入保存至油管中，减小下油管时工作液涌出量。

而当下油管过程结束后，由于射弹油管需要加液增压实现射弹流程，此时可以从第一油管相该油管转流器的上部空腔输入液体，液体通过上半空腔内的纵向通孔，直接传输至下半空腔，但由于液体是加压输入的，液体的加入速率通常大于纵向通孔的液体传输效率，因此液体仍然会没过该侧流限球堵。当工作液体没过该侧流限球堵后，可以通过该侧流限球堵的侧流通孔，从该侧流限球堵的底部通孔流出，并对该封闭球施加向下的压力，使得该封闭球与该锥孔座紧密贴合，即该球座孔与该横向通孔无法与该球座空腔连通，因此该球座空腔内部的液体无法流出，该工作液仍然只能通过纵向通孔流入下半空腔，实现对射弹油管的增压。

综上所述，本申请实施例所示的方案，在管本体的中部同时开有横向通孔与纵向通孔，纵向通孔用于连通上下部空腔，横向通孔用于连通外部区域与上部空腔，且该管本体上部空腔内部具有封闭球座以及与封闭球座对应的封闭球，该封闭球受到向上的浮力时，可以打开该横向通孔，实现外部液体的流进，当受到向下的重力或压力时，可以实现与外部液体的隔离。通过上述方案，在管本体中通过封闭球座以及与封闭球座对应的封闭球，实现了在下油管时，外部液体可以涌进，在内部增压时，增压液体不会流出，在保证传输射孔管柱的正常运行的同时，减小了下油管的排液量，减小了工作液造成的污染。

请参考图7，其是根据一示例性实施例示出的一种油管转流器制备方法流程图。该制备方法如下：

步骤701，选择物理性能符合要求的金属圆柱加工管本体。即先钻床加工横向通孔、上部空腔、下部空腔、座板空腔、纵向通孔组；再通过车床加工上部螺纹(公螺纹)、下部螺纹(公螺纹)、中部凹槽内壁的母螺纹、座板空腔内壁的母螺纹。

步骤702，选择物理性能符合要求的金属圆管加工封闭球座。即先钻床加工封闭球座的球座通孔，再车床加工锥孔座、封闭球壁外壁上的公螺纹、以及连接座板空腔内壁的相应公螺纹。

步骤703，选择物理性能符合要求的金属圆柱加工侧流限球堵。即先钻床加工内径等同锥孔座上部径的深孔，以及侧流通孔；再车床加工连接封闭球壁的相应母螺纹。

步骤704，选择物理性能符合要求的金属圆柱加工第一滤堵及第二滤堵。即先钻床加工第一滤堵及第二滤堵的滤孔，车床加工第一滤堵及第二滤堵的外壁公螺纹。管本体、封闭球座、侧流限球堵、第一滤堵及第二滤堵做防腐防锈化学处理；再选配封闭球，将封闭球放入该封闭球座中，装配定型。

步骤705，试压检验。将滤堵的公螺纹连接试压系统，试压介质为清水，试压主体在防爆车间内，车间外视频观察效果，稳压时间符合设计要求，当出现异常情况先泄压后处理，再平稳装拆。检验合格后，防潮常温环境储存待用。

上述步骤701至704的加工步骤除了按上述顺序执行，还可以按任意可以实现上述机械部件加工的加工顺序执行，本申请实施例对步骤701至步骤704的机械部件的加工顺序不设限制。

综上所述，本申请实施例所示的方案，在管本体的中部同时开有横向通孔与纵向通孔，纵向通孔用于连通上下部空腔，横向通孔用于连通外部区域与上部空腔，且该管本体上部空腔内部具有封闭球座以及与封闭球座对应的封闭球，该封闭球受到向上的浮力时，可以打开该横向通孔，实现外部液体的流进，当受到向下的重力或压力时，可以实现与外部液体的隔离。通过上述方案，在管本体中通过封闭球座以及与封闭球座对应的封闭球，实现了在下油管时，外部液体可以涌进，在内部增压时，增压液体不会流出，在保证传输射孔管柱的正常运行的同时，减小了下油管的排液量，减小了工作液造成的污染。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.一种油管转流器，其特征在于，所述油管转流器包括：管本体、封闭球座、侧流限球堵；

所述管本体包含管本体上部、管本体中部与管本体下部；所述管本体上部中具有上部空腔；所述管本体下部具有下部空腔；所述管本体中部具有横向通孔；所述横向通孔将所述管本体外部空间与所述封闭球座的球座空腔连通；所述管本体中部具有纵向通孔；所述纵向通孔将所述上部空腔与所述下部空腔连通；

所述封闭球座包括具有圆形凹陷的锥孔座以及与所述锥孔座连接的封闭球壁；所述锥孔座的圆形凹陷具有与横向通孔连通的球座孔；所述封闭球壁与所述锥孔座构成所述球座空腔；所述球座空腔内包含封闭球；在受到向下的合力作用时，所述封闭球与所述锥孔座的圆形凹陷紧密贴合；在受到向上的合力作用时，所述封闭球与所述锥孔座的圆形凹陷分离；所述封闭球座与所述管本体的上内壁连接；

所述侧流限球堵具有侧流通孔；所述侧流限球堵的底部与所述封闭球壁连接；所述侧流通孔将所述封闭球座的球座空腔与所述管本体上部空腔连通。

2.根据权利要求1所述的油管转流器，其特征在于，所述上部空腔的底部具有球座板，所述球座板具有圆环形的座板空腔；所述封闭球座的下部在所述座板空腔内与所述球板座连接。

3.根据权利要求2所述的油管转流器，其特征在于，所述封闭球座的下部外壁具有球座公螺纹；所述座板空腔内壁具有座板母螺纹；所述封闭球座通过球座公螺纹与座板母螺纹，与座板空腔丝扣连接。

4.根据权利要求1所述的油管转流器，其特征在于，所述油管转流器还包括横向滤堵；

所述横向滤堵与所述管本体中部的横向通孔连接；所述横向滤堵具有滤孔。

5.根据权利要求4所述的油管转流器，其特征在于，所述横向滤堵包括第一滤堵与第二滤堵；

所述第一滤堵与所述管本体中部横向通孔一侧连接；所述第一滤堵具有半径小于第一阈值的第一滤孔；

所述第二滤堵与所述管本体中部的横向通孔的另一侧连接；所述第二滤堵具有半径小于第二阈值的第二滤孔。

6.根据权利要求4所述的油管转流器，其特征在于，所述管本体中部具有滤堵凹槽；所述滤堵凹槽侧壁上具有滤堵螺纹；所述横向滤堵通过所述滤堵螺纹与所述管本体中部丝扣连接。

7.根据权利要求1所述的油管转流器，其特征在于，所述管本体上部外壁具有上部螺纹；所述管本体下部外壁具有下部螺纹；所述管本体上部外壁通过上部螺纹与第一油管丝扣连接；所述管本体下部外壁通过下部螺纹与第二油管丝扣连接。

8.根据权利要求2所述的油管转流器，其特征在于，所述球座板具有位于上部空腔区域的座板孔；所述座板孔与所述纵向通孔连通；当对上部空腔进行注入工作液时，所述工作液通过所述座板孔传输至于座板孔连通的纵向通孔，并通过所述纵向通孔传输至所述下部空腔。

9.根据权利要求1所述的油管转流器，其特征在于，所述侧流限球堵的底部具有底部通孔；所述底部通孔与所述侧流限球堵的侧流通孔连通。

10.根据权利要求1所述的油管转流器，其特征在于，所述侧流限球堵的底部具有球堵母螺纹；所述封闭球壁的上外壁具有球壁公螺纹；所述侧流限球堵与所述封闭球壁通过所述球堵母螺纹与所述球壁公螺纹丝扣连接。

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