CN112960127A - 一种夜航机载预警装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种夜航机载预警装置，包括机体，所述机体内安装有信息处理模块，所述机体侧面呈圆周阵列固定连接有四个连接杆，所述连接杆远离机体的一端固定连接有固定框，所述连接杆远离叶片的一侧固定连接有支架，所述支架远离连接杆的一端开设有凹槽，所述凹槽内安装有降落预警机构，所述固定框远离机体的一侧设置有用于防止飞机在夜间飞行时碰撞到障碍物的防碰撞机构，本发明设置有降落预警机构，防止飞机降落时地面高低不平，飞机降落后倾倒，导致叶片打到地面，造成飞机损毁不能使用，本发明还设置有防碰撞机构，通过红外传感器探测周围有无障碍物，防止飞机碰撞到障碍物，导致飞机飞行不稳，从而造成飞机坠落。
Description
技术领域
本发明涉及一种预警装置，具体是一种夜航机载预警装置。
背景技术
预警是指在灾害或灾难以及其他需要提防的危险发生之前，根据以往的总结的规律或观测得到的可能性前兆，向相关部门发出紧急信号，报告危险情况，以避免危害在不知情或准备不足的情况下发生，从而最大程度的减轻危害所造成的损失的行为。
飞机在夜间操作飞行时，由于黑夜的原因，操作人员目视距离下降，看不清或看不到楚空中的障碍物，导致飞机撞到障碍物上，导致飞机停止运转，向下坠落，造成飞机损坏，同时在夜间飞机垂直下降时，对地面的情况不清楚，使飞机降落到高低不平的地面上，导致飞机倾斜，此时飞机的叶片还在转动，会导致叶片打到地面，造成飞机损毁。
针对上述问题，现在设计一种改进的飞机夜航用机载预警装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种夜航机载预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种夜航机载预警装置，包括机体，所述机体内安装有用于处理接收到的数据并把处理好的数据发送到遥控器上提醒使用者的信息处理模块，所述机体侧面呈圆周阵列固定连接有四个连接杆，所述连接杆之间的夹角为90度，所述连接杆远离机体的一端固定连接有固定框，所述固定框内安装有用于为飞机提供动力的电机，所述电机与固定框通过固定块连接，所述电机的输出端固定连接有旋转轴，所述旋转轴远离电机的一端穿过固定框安装有用于为飞机提供升力的叶片，所述连接杆远离叶片的一侧固定连接有用于支撑飞机的支架，所述支架远离连接杆的一端开设有凹槽，所述凹槽内安装有用于防止飞机在地面不平的位置降落的降落预警机构，所述固定框远离机体的一侧设置有用于防止飞机在夜间飞行时碰撞到其他物体的防碰撞机构。
作为本发明进一步的方案：所述支架远离连接杆的一端固定连接有用于在飞机降落时起缓冲作用的弹簧，所述弹簧远离支架的一端固定连接有减震板，所述减震板中心位置开设有漏孔。
作为本发明再进一步的方案：所述降落预警机构包括固定板，所述固定板设置在支架的凹槽内，所述固定板可以沿支架内的凹槽内壁滑动，所述固定板与凹槽底部通过快速连接组件连接，所述固定板远离凹槽底部的一侧固定连接有玻璃罩，所述玻璃罩内安装有用于检测支架距离地面高度的距离传感器，所述距离传感器固定连接在固定板上。
作为本发明再进一步的方案：所述玻璃罩内设置有用于防止玻璃罩内空气潮湿的干燥海绵。
作为本发明再进一步的方案：所述快速连接组件包括甲壳虫反弹自锁器和碰珠，所述甲壳虫反弹自锁器固定连接在凹槽底部，所述碰珠固定连接在固定板上，所述甲壳虫反弹自锁器和碰珠配合使用方便降落预警机构的拆卸连接。
作为本发明再进一步的方案：所述防碰撞机构包括红外传感器，所述固定框远离机体的一侧开设有孔洞，所述红外传感器固定连接在孔洞内。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明设置有在飞机降落时起缓冲作用的弹簧，可以防止飞机降落时，飞机速度快，和地面发生冲撞，导致飞机损坏，造成飞机无法运行。
2、本发明还设置有降落预警机构，降落预警机构通过距离传感器把四个支架距离地面的高度输送到信息处理模块中，机体内的信息处理模块对四个支架距离地面的高度进行对比分析，防止飞机降落时，地面高低不平，导致飞机降落后倾倒，此时飞机的叶片还在转动，会导致叶片打到地面，造成飞机损毁不能使用。
3、本发明还设置有快速连接组件，快速连接组件通过甲壳虫反弹自锁器和碰珠配合使用方便降落预警机构的拆卸连接，方便维修人员对降落预警机构进行维修。
4、本发明还设置有防碰撞机构，防碰撞机构通过红外传感器探测周围有无障碍物，防止飞机碰撞到障碍物，导致飞机飞行不稳，造成飞机坠落，从而导致飞机损坏。
附图说明
图1为一种夜航机载预警装置的结构示意图。
图2为一种夜航机载预警装置的俯视图。
图3为一种夜航机载预警装置中A处的放大结构示意图。
其中：机体1、信息处理模块2、连接杆3、固定框4、电机5、旋转轴6、叶片7、支架8、凹槽9、弹簧10、减震板11、固定板12、玻璃罩13、距离传感器14、干燥海绵15、甲壳虫反弹自锁器16、碰珠17、红外传感器18、孔洞19。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～3，本发明实施例中，一种夜航机载预警装置，包括机体1，所述机体1内安装有用于处理接收到的数据并把处理好的数据发送到遥控器上提醒使用者的信息处理模块2，所述机体1侧面呈圆周阵列固定连接有四个连接杆3，所述连接杆3之间的夹角为90度，所述连接杆3远离机体1的一端固定连接有固定框4，所述固定框4内安装有用于为飞机提供动力的电机5，所述电机5与固定框4通过固定块连接，所述电机5的输出端固定连接有旋转轴6，所述旋转轴6远离电机5的一端穿过固定框4安装有用于为飞机提供升力的叶片7，所述连接杆3远离叶片7的一侧固定连接有用于支撑飞机的支架8，所述支架8远离连接杆3的一端开设有凹槽9，所述凹槽9内安装有用于防止飞机在地面不平的位置降落的降落预警机构，所述支架8远离连接杆3的一端固定连接有用于在飞机降落时起缓冲作用的弹簧10，所述弹簧10远离支架8的一端固定连接有减震板11，所述减震板11中心位置开设有漏孔，所述固定框4远离机体1的一侧设置有用于防止飞机在夜间飞行时碰撞到其他物体的防碰撞机构。
所述降落预警机构包括固定板12，所述固定板12设置在支架8的凹槽9内，所述固定板12可以沿支架8内的凹槽9内壁滑动，所述固定板12与凹槽9底部通过快速连接组件连接，所述固定板12远离凹槽9底部的一侧固定连接有玻璃罩13，所述玻璃罩13内安装有用于检测支架8距离地面高度的距离传感器14，所述距离传感器14固定连接在固定板12上，所述玻璃罩13内设置有用于防止玻璃罩13内空气潮湿的干燥海绵15，所述降落预警机构的工作原理是当飞机夜间垂直降落时，四个支架8上的距离传感器14把四个支架8距离地面的高度输送到信息处理模块2中，信息处理模块2对四个支架8距离地面的高度进行对比分析，若四个支架8距离地面高度一致，则飞机可以降落，若四个支架8距离地面高度不一致，则飞机不可以降落，所述降落预警机构的作用是防止飞机降落时，地面高低不平，导致飞机降落后倾倒，此时飞机的叶片7还在转动，会导致叶片7打到地面，造成叶片7损毁。
所述快速连接组件包括甲壳虫反弹自锁器16和碰珠17，所述甲壳虫反弹自锁器16固定连接在凹槽9底部，所述碰珠17固定连接在固定板12上，所述甲壳虫反弹自锁器16和碰珠17配合使用方便降落预警机构的拆卸连接，所述甲壳虫反弹自锁器16属于一种自锁开关，自锁开关一般是指开关自带机械锁定功能，按下去，松手后按钮是不会完全跳起来的，处于锁定状态，需要再按一次，才解锁完全跳起来，此技术属于现有技术，本装置使用该技术，可以方便降落预警机构的拆卸连接。
所述防碰撞机构包括红外传感器18，所述固定框4远离机体1的一侧开设有孔洞19，所述红外传感器18固定连接在孔洞19内，所述防碰撞机构的工作原理是在飞机夜间飞行的过程中，红外传感器18探测周围有无障碍物，当飞机向障碍物飞行时，红外传感器18把探测信号传送给信息处理模块2，信息处理模块2通过遥控器提醒使用者，防止飞机碰撞到障碍物导致飞机飞行不稳，造成飞机坠落，导致飞机损坏。
本发明的工作原理是：在飞机夜间飞行时，固定框4上的红外传感器18探测周围有无障碍物，当飞机向障碍物飞行时，红外传感器18把探测信号传送给信息处理模块2，信息处理模块2通过遥控器提醒使用者，防止飞机碰撞到障碍物导致飞机飞行不稳，造成飞机坠落，导致飞机损坏，当飞机在夜间垂直降落时，四个支架8上的距离传感器14把四个支架8距离地面的高度输送到信息处理模块2中，信息处理模块2对四个支架8距离地面的高度进行对比分析，若四个支架8距离地面高度一致，则飞机可以降落，若四个支架8距离地面高度不一致，则飞机不可以降落，目的是防止飞机降落时，地面高低不平，导致飞机降落后倾倒，此时飞机的叶片7还在转动，会导致叶片7打到地面，造成叶片7损毁，从而影响整个飞机的飞行。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种夜航机载预警装置，包括机体(1)，其特征在于，所述机体(1)内安装有用于处理接收到的数据并把处理好的数据发送到遥控器上提醒使用者的信息处理模块(2)，所述机体(1)侧面呈圆周阵列固定连接有四个连接杆(3)，所述连接杆(3)之间的夹角为90度，所述连接杆(3)远离机体(1)的一端固定连接有固定框(4)，所述固定框(4)内安装有用于为飞机提供动力的电机(5)，所述电机(5)与固定框(4)通过固定块连接，所述电机(5)的输出端固定连接有旋转轴(6)，所述旋转轴(6)远离电机(5)的一端穿过固定框(4)安装有用于为飞机提供升力的叶片(7)，所述连接杆(3)远离叶片(7)的一侧固定连接有用于支撑飞机的支架(8)，所述支架(8)远离连接杆(3)的一端开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内安装有用于防止飞机在地面不平的位置降落的降落预警机构；
所述固定框(4)远离机体(1)的一侧设置有用于防止飞机在夜间飞行时碰撞到其他物体的防碰撞机构。
2.根据权利要求1所述的一种夜航机载预警装置，其特征在于，所述支架(8)远离连接杆(3)的一端固定连接有用于在飞机降落时起缓冲作用的弹簧(10)，所述弹簧(10)远离支架(8)的一端固定连接有减震板(11)，所述减震板(11)中心位置开设有漏孔。
3.根据权利要求1所述的一种夜航机载预警装置，其特征在于，所述降落预警机构包括固定板(12)，所述固定板(12)设置在支架(8)的凹槽(9)内，所述固定板(12)可以沿支架(8)内的凹槽(9)内壁滑动，所述固定板(12)与凹槽(9)底部通过快速连接组件连接，所述固定板(12)远离凹槽(9)底部的一侧固定连接有玻璃罩(13)，所述玻璃罩(13)内安装有用于检测支架(8)距离地面高度的距离传感器(14)，所述距离传感器(14)固定连接在固定板(12)上。
4.根据权利要求3所述的一种夜航机载预警装置，其特征在于，所述玻璃罩(13)内设置有用于防止玻璃罩(13)内空气潮湿的干燥海绵(15)。
5.根据权利要求3所述的一种夜航机载预警装置，其特征在于，所述快速连接组件包括甲壳虫反弹自锁器(16)和碰珠(17)，所述甲壳虫反弹自锁器(16)固定连接在凹槽(9)底部，所述碰珠(17)固定连接在固定板(12)上，所述甲壳虫反弹自锁器(16)和碰珠(17)配合使用方便降落预警机构的拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的一种夜航机载预警装置，其特征在于，所述防碰撞机构包括红外传感器(18)，所述固定框(4)远离机体(1)的一侧开设有孔洞(19)，所述红外传感器(18)固定连接在孔洞(19)内。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20230016730A (ko) * | 2021-07-26 | 2023-02-03 | 주식회사 제이슨랩 | 착륙지점에 드론이 정밀하게 착륙할 수 있도록 유도하는 자동착륙 시스템 |
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2019
- 2019-12-13 CN CN201911282227.9A patent/CN112960127A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
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| KR20230016730A (ko) * | 2021-07-26 | 2023-02-03 | 주식회사 제이슨랩 | 착륙지점에 드론이 정밀하게 착륙할 수 있도록 유도하는 자동착륙 시스템 |
| KR102585428B1 (ko) * | 2021-07-26 | 2023-10-11 | 주식회사 제이슨랩 | 착륙지점에 드론이 정밀하게 착륙할 수 있도록 유도하는 자동착륙 시스템 |
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| PB01 | Publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20210615 |
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |