CN112954646A - 一种车载功能配置方法、车联网服务器及车载终端 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车载功能配置方法、车联网服务器及车载终端。方法包括：车联网服务器获取客户终端发送的车载功能配置指令，所述车载功能配置指令携带有车载功能配置信息。所述车联网服务器将所述车载功能配置指令中的车载功能配置信息提供至车载终端。所述车载终端基于所述车载功能配置信息对车载功能进行配置。基于本发明实施例的方案，用户可以通过客户终端向车联网服务器下发车载功能配置指令，以通过关联车联网账户的方式，将符合个人用车习惯的车载功能配置信息发送到车载终端进行记录，从而在车载终端激活用户的车联网账户后，自动按照对应的车载功能配置信息对车载功能进行配置。由于不需要用户频繁进行手动调节，从而大幅提高了使用体验。

Description

一种车载功能配置方法、车联网服务器及车载终端

技术领域

本文件涉及车辆应用技术领域，尤其涉及一种车载功能配置方法、车联网服务器及车载终端。

背景技术

目前汽车的车载功能主要由用户通过中控面台进行手动设置。然而在日常生活中，一辆车往往服务于不同的用户，不同用户的来回用车会导致车载功能配置被频繁手动切换，操作极为繁琐。这一问题在家庭用车和共享用车的场景中尤为突出。

有鉴于此，当前急需一种对用户更加便捷的车载功能配置方案。

发明内容

本发明实施例目的是提供一种车载功能配置方法、车联网服务器及车载终端，能够针对不同用户，智能化切换车载功能配置。

为了实现上述目的，本发明实施例是这样实现的：

第一方面，提供一种车载功能配置方法，包括：

车联网服务器获取客户终端发送的目标车联网账户的车载功能配置指令，所述车载功能配置指令携带有车载功能配置信息；

所述车联网服务器将所述目标车联网账户的车载功能配置信息提供至车载终端；

所述车载终端对所述目标车联网账户的车载功能配置信息进行存储；以及，

当所述车载终端启用所述目标车联网账户后，基于存储的所述目标车联网账户的车载功能配置信息对车载功能进行配置。

第二方面，提供一种应用于车联网服务器的车载功能配置方法，包括：

获取客户终端发送的目标车联网账户的车载功能配置指令，所述车载功能配置指令携带有车载功能配置信息；

将所述目标车联网账户的车载功能配置信息提供至车载终端，使得所述车载终端对所述目标车联网账户的车载功能配置信息进行存储，以在所述目标车联网账户登录所述车载终端后，基于存储的所述目标车联网账户的车载功能配置信息对车载功能进行配置。

第三方面，提供一种应用于车载终端的车载功能配置方法，包括：

获取车联网服务器发送的目标车联网账户的车载功能配置信息，所述目标车联网账户的车载功能配置信息是客户终端通过车载功能配置指令提供给所述车联网服务器的；

对所述目标车联网账户的车载功能配置信息进行存储；以及，

在所述目标车联网账户登录所述车载终端后，基于存储的所述目标车联网账户的车载功能配置信息对车载功能进行配置。

第四方面，提供一种车联网服务器，包括：

第一获取模块，用于获取客户终端发送的目标车联网账户的车载功能配置指令，所述车载功能配置指令携带有车载功能配置信息；

提供模块，用于将所述目标车联网账户的车载功能配置信息提供至车载终端，使得所述车载终端对所述目标车联网账户的车载功能配置信息进行存储，以在所述目标车联网账户登录所述车载终端后，基于存储的所述目标车联网账户的车载功能配置信息对车载功能进行配置。

第五方面，提供一种车载终端，包括：

第二获取模块，用于获取车联网服务器发送的目标车联网账户的车载功能配置信息，所述目标车联网账户的车载功能配置信息是客户终端通过车载功能配置指令提供给所述车联网服务器的；

存储模块，用于对所述目标车联网账户的车载功能配置信息进行存储；以及，

配置模块，用于在所述目标车联网账户登录所述车载终端后，基于存储的所述目标车联网账户的车载功能配置信息对车载功能进行配置。

基于本发明实施例的方案，用户可以通过客户终端向车联网服务器下发车载功能配置指令，以通过关联车联网账户的方式，将符合个人用车习惯的车载功能配置信息发送到车载终端进行记录，从而在车载终端激活用户的车联网账户后，自动按照对应的车载功能配置信息对车载功能进行配置。对于同一用户使用不同车辆，或者同一车辆由不同用户使用的场景，都可以通过激活车联网账户的方式实现车载功能配置灵活的切换。由于不需要用户频繁进行手动调节，从而大幅提高了使用体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明实施例中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的车载配置方法的第一种流程示意图。

图2为本发明实施例提供的车载配置方法的第二种流程示意图。

图3为本发明实施例提供的车联网服务器的结构示意图。

图4为本发明实施例提供的车载终端的结构示意图。

图5为本发明实施例提供的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本说明书中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本说明书一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明书中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本说明书保护的范围。

如前所述，现有汽车的车载功能主要由用户通过中控面台进行手动设置。在多人用车场景中，需要频繁切换车载功能配置，对用户来讲不够便捷。比如，不同人驾驶同一辆汽车，需要根据不同使用需求手动调节抬头显示(HUD，Head Up Display)。而HUD设置相对耗时且操作复杂，需要调节投影区域、显示亮度以及显示内容等，车辆频繁更换用车用户会严重影响使用体验。

为此，本申请旨在提供一种更加便捷的车载功能设置方案，以改善用户使用体验。

图1是本发明实施例车载功能配置方法的流程图，包括如下步骤：

S102，车联网服务器获取客户终端发送的目标车联网账户的车载功能配置指令，车载功能配置指令携带有车载功能配置信息。

其中，客户终端可以但不限于是用户个人移动设备，如手机、PAD、笔记本以及智能穿戴设备等。在本步骤中，客户终端可以通过无线网络向车联网服务器下达关联目标车联网账户的车载功能配置指令。

应理解，车载功能配置指令用于配置车载终端的车载功能。在本说明书实施例中，车载功能配置指令的下达对象可以是某一条件范围内的不少于一个车辆的车载终端。比如：向某一地域的车辆的车载终端下达、向某一型号的车辆的车载终端下达以及向指定一个车辆的车载终端下达等，这里本文不作具体限定。

在实际应用中，车载功能配置信息可以但不限于包括有：

抬头显示配置信息(配置抬头显示配的投影区域、显示亮度以及显示内容等)、反光镜配置信息(配置反光镜的垂直方向的角度和水平方向的角度等)、空调配置信息(配置空调的风力、温度和制冷/制热模式等)、座椅配置信息(配置座椅的位置、角度、加热等)和中控屏幕显示配置信息(配置中控屏幕的显示内容)等。

S104，车联网服务器将目标车联网账户的车载功能配置信息提供至车载终端。

具体地，车联网服务器可以通过无线网络，以主动方式或被动方式向目标车联网账户的车载功能配置信息提供至车载终端。

其中，实现向指定车辆的车载终端提供车载功能配置信息的方式可以包括：

方式一：

车载功能配置指令携带有客户终端提供的目标车联网账户的账户验证信息。车联网服务器在接收到车载功能配置指令后，对车载功能配置指令中的账户验证信息进行车联网账户匹配，如果成功匹配出目标车联网账户，则将目标车联网账户的车载功能配置信息转发至车载终端(车联网服务器存储有车载终端与目标车联网账户之间的对应关系)。

其中，上述账户验证信息的类型可以但不限于包括有：客户终端标识码(如手机号、IMEI等)、用户生物标识(如指纹信息、虹膜信息等)和账密。车联网服务器可以根据账户验证信息的类型，灵活进行车联网账户匹配。这里本文不作具体限定。

方式二：

车载功能配置指令直接携带有客户终端指定车辆的信息。车联网服务器在接收到车载功能配置指令后，将目标车联网账户的车载功能配置信息提供给车载功能配置指令中由所述客户终端指定车辆的车载终端。

同理，用户还可以通过客户终端，将车辆的范围条件通过车载功能配置指令发送给车联网服务器，由车联网服务器将目标车联网账户的车载功能配置信息提供给符合上述范围条件的一个或多个车辆的车载终端。

S106，车载终端对目标车联网账户的车载功能配置信息进行存储。

基于以上述步骤，车载终端本地可以通过车联网服务器获取并记录不同车联网账户的车载功能配置信息。

S108，当车载终端启用目标车联网账户后，基于存储的目标车联网账户的车载功能配置信息对车载功能进行配置。

应理解，这里所述的车载终端启用目标车联网账户的方式并不唯一，本文不作具体限定。作为示例性介绍：车载终端启用目标车联网账户可是指：目标车联网账户在该车载终端登录，或者客户终端基于目标车联网账户在该车载终端完成扫码匹配等，这里不再举例赘述。

基于本发明实施例的方法，用户可以通过客户终端向车联网服务器下发车载功能配置指令，以通过关联车联网账户的方式，将符合个人用车习惯的车载功能配置信息发送到车载终端进行记录，从而在车载终端激活用户的车联网账户后，自动按照对应的车载功能配置信息对车载功能进行配置。对于同一用户使用不同车辆，或者同一车辆由不同用户使用的场景，都可以通过激活车联网账户的方式实现车载功能配置灵活的切换。由于不需要用户频繁进行手动调节，从而大幅提高了使用体验。

下面结合实际的应用场景，对本发明实施例的车载功能配置方法进行详细介绍。

本应用场景为了解决HUD在使用过程中，针对不同用户的个性化适配问题。由于信息技术在车辆上的快速普及，手机APP代替传统的遥控和PEPS钥匙已经是大势所趋，也为车辆针对不同用户的个性化定制成为可能。这里，用户可以通过手机APP向车联网服务器下达HUD配置指令，以将自己的车联网账户绑定的HUD配置信息发送给车联网服务器，由车联网服务器再进行转发给车辆的车载终端，以对车联网账户和HUD配置信息进行关联记录。在用户使用手机APP与车辆的车载终端进行互联认证后，车载终端调取对应的HUD配置信息以自动调节HUD的高度、角度、亮度以及显示内容等，从而为打造个性化的，更适合不同用户的交互体验提供更多的选择。

其中，具体流程如图2所示，主要包括：

用户使用手机APP登录车联网账户，通过移动网络与汽车远程服务提供商(TSP，Telematics Service Provider，代表车联网服务器)进行通讯，向TSP发送HUD配置指令(携带由用户的车联网账户ID以及预先设置的个性化HUD配置信息)。

TSP在接收到手机APP远程发送的HUD配置指令后，通过原始设备制造商(OEM，Original Equipment Manufacturer)车厂搭建的通讯网络，采用消息队列遥测传输(MQTT，Message Queuing Telemetry Transport)协议，将用户的车联网账户ID和HUD配置信息下发给车载终端。

车载终端通过内部的网络通信模块在接收到用户的车联网账户ID和HUD配置信息后，将控制指令转换为CAN报文协议，并由内部的车载网关模块通过网络管理协议快速唤醒车载终端的中控主机模块，从而将车联网账户ID和HUD配置信息路由到中控主机模块。

中控主机模块对接收到的车载网关路由来的车联网账户ID和HUD配置信息进行关联存储。在用户启动车辆并使用上述车联网账户ID在车载终端登录后，中控主机模块调取对应的HUD配置信息，对HUD功能进行调节。

或者，中控主机模块也可以不用等待用户启登录上述车联网账户ID，直接在用户启动车辆前，对HUD功能完成调整。

在接收到的车载网关路由来的车联网账户ID和HUD配置信息进行关联存储的本应用场景的特点在于：

1、一个用户(或者定义为一个车联网账户ID)只有在第一次使用该车辆时，通过手机APP完成个性化的HUD配置导入。后续使用过程中近需要使用手机APP与车载终端完成认证后，即可由车载终端自动调整HUD功能。

2、导入的HUD配置信息可以包含有HUD显示风格(亮度、布局、主题以及显示内容等)。在用户下一次使用车辆时，通过手机APP与车载终端完成认证，从而由车载终端自动将HUD配置为用户喜欢的显示界面风格，做到了千人千面的个性化体验。

3、用户可以通过移动网络远程，向车载终端重新设定与自己车联网账户相关联的HUD信息。等用户下次启动车辆，并在车载终端完成认证后，HUD直接调用为最新状态的设置。

4、用户通过手机APP向TSP下发HUD配置指令的方式，可以在不同车辆上导入自己的HUD配置信息，对于共享用车场景(用户经常驾驶不同车辆)，极大提升了便捷性。

以上应用场景是对本发明实施例方法的示例性介绍。应理解，在不脱离本文上述原理基础之上，还可以进行适当的变化，这些变化也应视为本发明实施例的保护范围。

此外，对应于图1所示的车载功能配置方法，本发明实施例还提供一种车联网服务器。图3是本发明实施例车联网服务器300的结构示意图，包括：

第一获取模块310，用于获取客户终端发送的目标车联网账户的车载功能配置指令，所述车载功能配置指令携带有车载功能配置信息。

提供模块320，用于将所述目标车联网账户的车载功能配置信息提供至车载终端，使得所述车载终端对所述目标车联网账户的车载功能配置信息进行存储，以在所述目标车联网账户登录所述车载终端后，基于存储的所述目标车联网账户的车载功能配置信息对车载功能进行配置。

基于本发明实施例的车联网服务器，用户可以通过客户终端向车联网服务器下发车载功能配置指令，以通过关联车联网账户的方式，将符合个人用车习惯的车载功能配置信息发送到车载终端进行记录，从而在车载终端激活用户的车联网账户后，自动按照对应的车载功能配置信息对车载功能进行配置。对于同一用户使用不同车辆，或者同一车辆由不同用户使用的场景，都可以通过激活车联网账户的方式实现车载功能配置灵活的切换。由于不需要用户频繁进行手动调节，从而大幅提高了使用体验。

可选地，所述车载功能配置指令还携带有所述目标车联网账户的账户验证信息；所述提供模块320具体用于：对所述车载功能配置指令中的账户验证信息进行车联网账户匹配，并在匹配出所述目标车联网账户后，将所述目标车联网账户的车载功能配置信息提供至车载终端，其中，所述车联网服务器存储有所述车载终端与所述目标车联网账户之间的对应关系。

可选地，所述车载功能配置指令携带有所述客户终端指定车辆的信息；所述提供模块320具体用于：将所述目标车联网账户的车载功能配置信息提供给所述车载功能配置指令中由所述客户终端指定车辆的车载终端。

可选地，所述账户验证信息包括以下至少一者：

客户终端标识码、用户生物标识和账密。

可选地，所述车载功能配置信息包括以下至少一者：

抬头显示配置信息、反光镜配置信息、空调配置信息、座椅配置信息和中控屏幕显示配置信息。

显然，本发明实施例图3所示的车联网服务器可以实现上述图1所示方法中由车联网服务器所执行的步骤和对应的功能。由于原理相同，本文不再赘述。

此外，对应于图1所示的车载功能配置方法，本发明实施例还提供一种车载终端。图4是本发明实施例车载终端400的结构示意图，包括：

第二获取模块410，用于获取车联网服务器发送的目标车联网账户的车载功能配置信息，所述目标车联网账户的车载功能配置信息是客户终端通过车载功能配置指令提供给所述车联网服务器的.

存储模块420，用于对所述目标车联网账户的车载功能配置信息进行存储；以及，

配置模块430，用于在所述目标车联网账户登录所述车载终端后，基于存储的所述目标车联网账户的车载功能配置信息对车载功能进行配置。

基于本发明实施例的车载终端，用户可以通过客户终端向车联网服务器下发车载功能配置指令，以通过关联车联网账户的方式，将符合个人用车习惯的车载功能配置信息发送到车载终端进行记录，从而在车载终端激活用户的车联网账户后，自动按照对应的车载功能配置信息对车载功能进行配置。对于同一用户使用不同车辆，或者同一车辆由不同用户使用的场景，都可以通过激活车联网账户的方式实现车载功能配置灵活的切换。由于不需要用户频繁进行手动调节，从而大幅提高了使用体验。

可选地，所述车载终端启用所述目标车联网账户是指所述目标车联网账户在所述车载终端登录，或者所述客户终端基于所述目标车联网账户在所述车载终端完成扫码匹配。

可选地，所述车载功能配置信息包括以下至少一者：

抬头显示配置信息、反光镜配置信息、空调配置信息、座椅配置信息和中控屏幕显示配置信息。

显然，本发明实施例图4所示的车载终端可以实现上述图1所示方法中由车载终端所执行的步骤和对应的功能。由于原理相同，本文不再赘述。

图5是本说明书的一个实施例电子设备的结构示意图。请参考图5，在硬件层面，该电子设备包括处理器，可选地还包括内部总线、网络接口、存储器。其中，存储器可能包含内存，例如高速随机存取存储器(Random-Access Memory，RAM)，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少1个磁盘存储器等。当然，该电子设备还可能包括其他业务所需要的硬件。

处理器、网络接口和存储器可以通过内部总线相互连接，该内部总线可以是ISA(Industry Standard Architecture，工业标准体系结构)总线、PCI(PeripheralComponent Interconnect，外设部件互连标准)总线或EISA(Extended Industry StandardArchitecture，扩展工业标准结构)总线等。所述总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图5中仅用一个双向箭头表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

存储器，用于存放程序。具体地，程序可以包括程序代码，所述程序代码包括计算机操作指令。存储器可以包括内存和非易失性存储器，并向处理器提供指令和数据。

处理器从非易失性存储器中读取对应的计算机程序到内存中然后运行，在逻辑层面上形成车载功能配置装置。

其中，车载功能配置装置可以是指车联网服务器或者车联网服务器中的部件。对应地，处理器，执行存储器所存放的程序，并具体用于执行以下操作：

获取客户终端发送的目标车联网账户的车载功能配置指令，所述车载功能配置指令携带有车载功能配置信息。

将所述目标车联网账户的车载功能配置信息提供至车载终端，使得所述车载终端对所述目标车联网账户的车载功能配置信息进行存储，以在所述目标车联网账户登录所述车载终端后，基于存储的所述目标车联网账户的车载功能配置信息对车载功能进行配置。

或者，车载功能配置装置可以是指车载终端或者车载终端中的部件。对应地，处理器，执行存储器所存放的程序，并具体用于执行以下操作：

获取车联网服务器发送的目标车联网账户的车载功能配置信息，所述目标车联网账户的车载功能配置信息是客户终端通过车载功能配置指令提供给所述车联网服务器的。

对所述目标车联网账户的车载功能配置信息进行存储。以及，

在所述目标车联网账户登录所述车载终端后，基于存储的所述目标车联网账户的车载功能配置信息对车载功能进行配置。

上述如本说明书图1所示实施例揭示的车载功能配置方法可以应用于处理器中，或者由处理器实现。处理器可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、网络处理器(Network Processor，NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital SignalProcessor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本发明实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器，处理器读取存储器中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。

应理解，本发明实施例的电子设备可以使图3所示的车联网服务器实现对应于图1所示方法中的步骤和功能，或者使图4所示的车载终端实现对应于图1所示方法中的步骤和功能。由于原理相同，本文不再赘述。

当然，除了软件实现方式之外，本说明书的电子设备并不排除其他实现方式，比如逻辑器件抑或软硬件结合的方式等等，也就是说以下处理流程的执行主体并不限定于各个逻辑单元，也可以是硬件或逻辑器件。

此外，本发明实施例还提出了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储一个或多个程序，该一个或多个程序包括指令。

其中，上述指令当被包括多个应用程序的便携式电子设备执行时，能够使该便携式电子设备执行图1所示方法中由车联网服务器执行的步骤，包括：

获取客户终端发送的目标车联网账户的车载功能配置指令，所述车载功能配置指令携带有车载功能配置信息。

将所述目标车联网账户的车载功能配置信息提供至车载终端，使得所述车载终端对所述目标车联网账户的车载功能配置信息进行存储，以在所述目标车联网账户登录所述车载终端后，基于存储的所述目标车联网账户的车载功能配置信息对车载功能进行配置。

或者，上述指令当被包括多个应用程序的便携式电子设备执行时，能够使该便携式电子设备执行图1所示方法中由车载终端执行的步骤，包括：

获取车联网服务器发送的目标车联网账户的车载功能配置信息，所述目标车联网账户的车载功能配置信息是客户终端通过车载功能配置指令提供给所述车联网服务器的。

对所述目标车联网账户的车载功能配置信息进行存储。以及，

在所述目标车联网账户登录所述车载终端后，基于存储的所述目标车联网账户的车载功能配置信息对车载功能进行配置。

本领域技术人员应明白，本说明书的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本说明书可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本说明书可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。

以上仅为本说明书的实施例而已，并不用于限制本说明书。对于本领域技术人员来说，本说明书可以有各种更改和变化。凡在本说明书的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书的权利要求范围之内。此外，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本文件的保护范围。

Claims (10)

1.一种车载功能配置方法，其特征在于，包括：

车联网服务器获取客户终端发送的目标车联网账户的车载功能配置指令，所述车载功能配置指令携带有车载功能配置信息；

所述车联网服务器将所述目标车联网账户的车载功能配置信息提供至车载终端；

所述车载终端对所述目标车联网账户的车载功能配置信息进行存储；以及，

当所述车载终端启用所述目标车联网账户后，基于存储的所述目标车联网账户的车载功能配置信息对车载功能进行配置。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述车载功能配置指令还携带有所述目标车联网账户的账户验证信息；

所述车联网服务器将所述目标车联网账户的车载功能配置信息提供至车载终端，包括：

所述车联网服务器对所述车载功能配置指令中的账户验证信息进行车联网账户匹配，并在匹配出所述目标车联网账户后，将所述目标车联网账户的车载功能配置信息提供至车载终端，其中，所述车联网服务器存储有所述车载终端与所述目标车联网账户之间的对应关系。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述车载功能配置指令携带有所述客户终端指定车辆的信息；

所述车联网服务器将所述目标车联网账户的车载功能配置信息提供至车载终端，包括：

所述车联网服务器将所述目标车联网账户的车载功能配置信息提供给所述车载功能配置指令中由所述客户终端指定车辆的车载终端。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

所述账户验证信息包括以下至少一者：

客户终端标识码、用户生物标识和账密。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述车载终端启用所述目标车联网账户是指所述目标车联网账户在所述车载终端登录，或者所述客户终端基于所述目标车联网账户在所述车载终端完成扫码匹配。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述车载功能配置信息包括以下至少一者：

抬头显示配置信息、反光镜配置信息、空调配置信息、座椅配置信息和中控屏幕显示配置信息。

7.一种车载功能配置方法，应用于车联网服务器，其特征在于，包括：

获取客户终端发送的目标车联网账户的车载功能配置指令，所述车载功能配置指令携带有车载功能配置信息；

将所述目标车联网账户的车载功能配置信息提供至车载终端，使得所述车载终端对所述目标车联网账户的车载功能配置信息进行存储，以在所述目标车联网账户登录所述车载终端后，基于存储的所述目标车联网账户的车载功能配置信息对车载功能进行配置。

8.一种车载功能配置方法，应用于车载终端，其特征在于，包括：

获取车联网服务器发送的目标车联网账户的车载功能配置信息，所述目标车联网账户的车载功能配置信息是客户终端通过车载功能配置指令提供给所述车联网服务器的；

对所述目标车联网账户的车载功能配置信息进行存储；以及，

在所述目标车联网账户登录所述车载终端后，基于存储的所述目标车联网账户的车载功能配置信息对车载功能进行配置。

9.一种车联网服务器，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取客户终端发送的目标车联网账户的车载功能配置指令，所述车载功能配置指令携带有车载功能配置信息；

提供模块，用于将所述目标车联网账户的车载功能配置信息提供至车载终端，使得所述车载终端对所述目标车联网账户的车载功能配置信息进行存储，以在所述目标车联网账户登录所述车载终端后，基于存储的所述目标车联网账户的车载功能配置信息对车载功能进行配置。

10.一种车载终端，其特征在于，包括：

第二获取模块，用于获取车联网服务器发送的目标车联网账户的车载功能配置信息，所述目标车联网账户的车载功能配置信息是客户终端通过车载功能配置指令提供给所述车联网服务器的；

存储模块，用于对所述目标车联网账户的车载功能配置信息进行存储；以及，

配置模块，用于在所述目标车联网账户登录所述车载终端后，基于存储的所述目标车联网账户的车载功能配置信息对车载功能进行配置。

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