CN112952584A - 一种基于边缘计算的车道控制器 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种基于边缘计算的车道控制器，包括外箱和箱门，外箱的顶部和底部分别设置有一个V形槽，V形槽中设置有卡槽和散热板，外箱的顶部活动设置有滑板，外箱设置在旋转机构上，箱门包括两个门体，门体包括靠近另一个门体的直角梯形部和远离另一个门体的矩形延伸部，矩形延伸部的外侧设置有水平的支撑板，直角梯形部的外侧设置有角板，外箱包括两个电气腔，箱门上设置有四个电磁锁，四个电磁锁分布于箱门的四个顶角位置，电磁锁包括第一锁体、锁腔、第一导电线圈、铁芯、弹簧、弹簧钩、第二锁体和电磁钥匙。本发明设计合理、结构简单、防盗能力较高、散热性能较好、空间利用率较高且有利于降低检修强度，适合大规模推广。

Description

一种基于边缘计算的车道控制器

技术领域

本发明属于交通控制设备技术领域，尤其涉及一种基于边缘计算的车道控制器。

背景技术

边缘计算指在靠近物或数据源头的网络边缘侧，融合网络、计算、存储、应用核心能力的开放平台，就近提供边缘智能服务，满足行业数字化在敏捷连接、实时业务、数据优化、应用智能、安全与隐私保护等方面的关键需求。边缘计算可以有效减少系统处理的延迟，减少数据传输带宽，大大缓解云端计算中心压力，提高可用性，并能够保护数据安全和隐私，得益于这些优势，边缘计算在近年以来得到了迅速的发展，并在公共安全中实时数据的处理、智能网联车和自动驾驶、虚拟现实、工业物联网、交通控制和智慧城市等领域展现了广阔的应用前景。边缘计算的情境下，每个交通交叉口都是一个独立的边缘节点，具有独立的数据感知和计算控制能力，相较集中式方案，边缘计算模型将更多的控制功能下降到边缘侧，每个边缘节点都是一个可以进行交通控制的基本单元。这样的交通控制方案降低了通信网络的带宽压力和云端的工作量，提高了控制的实时性。基于边缘计算的车道控制器的核心是一台工业级多媒体计算机。

目前，车道控制器包括外箱、隔离驱动卡、开关电源模块、车辆检测器、多媒体计算机、板卡及接线端子等部件。其中，外箱大多采用双开的结构，不过由于外箱只采用一个机械锁作为防盗结构，不仅可靠性较低，而且在其损坏而又未能被及时发现的情况下，容易使内部部件遭到破坏，增加交通管理成本；再者，由于车道控制器处于室外，在遇到需要检修的情况，工作人员也只能频繁在站立状态下进行操作，尤其是需要大范围地对车道控制器进行检修，工作强度较大；其次，由于外箱内部部件分布密集，再加上电气部件本身会产生热量，所以对外箱的散热性提出一定的要求。

发明内容

本发明针对上述的车道控制器所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、防盗能力较高、散热性能较好、空间利用率较高且有利于降低检修强度的一种基于边缘计算的车道控制器。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为，本发明提供的一种基于边缘计算的车道控制器，包括外箱，所述外箱上设置有若干个散热孔，所述外箱的前侧转动设置有两个箱门，所述外箱的顶部和底部分别设置有一个V形槽，所述V形槽中设置有多个平行分布的卡槽，所述卡槽中设置有散热板，所述散热板呈T字形，所述外箱的顶部活动设置有滑板，所述滑板的底部设置有与散热板活动配合的滑条，所述散热孔设置在外箱底部的V形槽槽面上，所述外箱底部的散热板设置在用来转动外箱的旋转机构上，所述箱门包括上下折叠且结构相同的门体，所述门体包括靠近另一个门体的直角梯形部和远离另一个门体的矩形延伸部，所述矩形延伸部的外侧设置有水平的支撑板，所述直角梯形部的外侧设置有角板，所述角板的一侧与门体贴合且另一侧与另一个门体上的角板对接，位于箱门下部的门体外侧设置有多个加强铰链，所述外箱包括两个对称分布呈“H”字形的电气腔，所述箱门上设置有四个电磁锁，所述四个电磁锁分布于箱门的四个顶角位置，所述电磁锁包括与外箱内部固定连接的第一锁体，所述第一锁体的中心设置有锁腔，所述锁腔的内壁设置有第一导电线圈，所述第一导电线圈的中心设置有铁芯，所述铁芯在其远离箱门的一端设置有弹簧，所述铁芯在其远离弹簧的一端设置有弹簧钩，所述弹簧钩的断面为矩形，所述箱门上设置有空心的第二锁体，所述第二锁体在其朝向第一锁体的一端设置有与铁芯卡接的矩形槽口，所述第二锁体的内部活动设置有电磁钥匙。

作为优选，所述电磁钥匙呈圆柱体，所述电磁钥匙包括电源，所述电磁钥匙的内部设置有与电源连接的第二导电线圈，所述电磁钥匙在其朝向电磁锁的一端设置有与弹簧钩插接压合的开锁槽。

作为优选，所述旋转机构包括位于V形槽之间的底板，所述底板的中心设置有旋转孔，所述旋转孔的中心设置有转台，所述转台的中心设置有转轴，所述转轴和转台设置在土建基础中。

作为优选，所述角板上设置有上下贯通的把手孔。

作为优选，所述加强铰链包括第一铰支座和第二铰支座，所述第一铰支座和第二铰支座上分别设置有第一弧形臂和第二弧形臂，所述第一弧形臂与第二弧形臂转动连接。

作为优选，所述电气腔在其远离另一个电气腔的一侧和远离箱门的一侧均设置有安装板，所述安装板上和两个电气腔的相邻面上设置有若干个用来安装电气元件的通孔。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：

1、本发明提供的一种基于边缘计算的车道控制器，箱门的两个门体在从外箱上打开之后通过折叠可以使两个角板形成一个可以乘坐的座位，方便工作人员乘坐以完成检修，有利于降低工作人员的工作强度。

2、本发明提供的一种基于边缘计算的车道控制器，通过设计V形槽和散热板结构有利于提高外箱的散热性能，而通过旋转机构可以调节整个装置的角度，从而适应不同季节的风向来获得更好的散热性能。

3、本发明提供的一种基于边缘计算的车道控制器，通过设计多个电磁锁来将箱门锁在外箱上，既能提高本装置的连接可靠性，又具有较高的连接可靠性，有利于保护外箱内的电气元件。

4、本发明提供的一种基于边缘计算的车道控制器，设计合理，防盗能力较高、散热性能较好、空间利用率较高且有利于降低检修强度，适合大规模推广。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例提供的一种基于边缘计算的车道控制器的工作图；

图2为实施例提供的一种基于边缘计算的车道控制器的打开状态图；

图3为实施例提供的一种基于边缘计算的车道控制器的关闭状态图；

图4为实施例提供的一种基于边缘计算的车道控制器的主视图；

图5为实施例提供的电磁锁、电磁钥匙与门体的剖视图；

以上各图中：

1、外箱；11、散热孔；12、V形槽；13、卡槽；

2、箱门；21、门体；211、直角梯形部；212、矩形延伸部；22、支撑板；23、角板；231、把手孔；

3、散热板；

4、滑板；41、滑条；

5、旋转机构；51、底板；52、旋转台；53、转轴；

6、加强铰链；61、第一铰支座；62、第二铰支座；63、第一弧形臂；64、第二弧形臂；

7、电磁锁；71、第一锁体；72、锁腔；73、第一导电线圈；74、铁芯；75、弹簧；76、弹簧钩；77、第二锁体；78、矩形槽口；

8、电磁钥匙；81、电源；82、第二导电线圈；83、开锁槽；

9、安装板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，如图1—图5所示，本发明提供的一种基于边缘计算的车道控制器，包括外箱1，所述外箱1上设置有若干个散热孔11，所述外箱1的前侧转动设置有两个箱门2。在此基础上，本发明提供的外箱1的顶部和底部分别设置有一个V形槽12，所述V形槽12中设置有多个平行分布的卡槽13，卡槽13中设置有散热板，散热板呈T字形，外箱1的顶部活动设置有滑板4，滑板4的底部设置有与散热板活动配合的滑条41，散热孔11设置在外箱1底部的V形槽12槽面上，外箱1底部的散热板设置在用来转动外箱1的旋转机构5上，箱门2包括上下折叠且结构相同的门体21，门体21包括靠近另一个门体21的直角梯形部211和远离另一个门体21的矩形延伸部212，矩形延伸部212的外侧设置有水平的支撑板22，直角梯形部211的外侧设置有角板23，角板23的一侧与门体贴合且另一侧与另一个门体上的角板23对接，位于箱门2下部的门体外侧设置有多个加强铰链6，外箱1包括两个对称分布呈“H”字形的电气腔，箱门2上设置有四个电磁锁7，四个电磁锁7分布于箱门2的四个顶角位置，电磁锁7包括与外箱1内部固定连接的第一锁体71，第一锁体71的中心设置有锁腔72，锁腔72的内壁设置有第一导电线圈73，第一导电线圈73的中心设置有铁芯74，铁芯74在其远离箱门2的一端设置有弹簧75，铁芯74在其远离弹簧的一端设置有弹簧钩76，弹簧钩76的断面为矩形，箱门22上设置有空心的第二锁体77，第二锁体77在其朝向第一锁体71的一端设置有与铁芯74卡接的矩形槽口，第二锁体77的内部活动设置有电磁钥匙8。

在本发明中，外箱1上的V形槽12和散热板3结构有利于促进外箱顶部与底部的气体流动，提高外箱1和其内部电气元件与外部环境的热交换，散热性能较好；同时，通过旋转机构5可以调节整个装置的角度，令相邻散热板构成的间隙方向接近当季风向，以此来获得更好的散热性能。箱门2的两个门体21在从外箱1上打开之后通过折叠可以使两个角板23形成一个可以乘坐的座位，门体21上的两个支撑板22同时与地面接触，提供了向上的支撑反力而为角板23上的负载提供较高的支撑强度，再加上加强铰链6的竖向支撑作用，既避免门体21变形，又能充分保证电磁锁7与门体21的连接密封性，更重要的是，方便工作人员乘坐以完成检修，有利于降低工作人员的工作强度。在检修过程中，通过抽出滑板可以提供为操作区提供顶部遮挡，便于工作人员在雨天和雪天下进行工作。本发明通过设计多个电磁锁7来将箱门2锁在外箱1上，可以避免单一锁结构损坏而导致内部电气元件丢失与报废，既能提高本装置的连接可靠性，又具有较高的连接可靠性，从而保护外箱1内的电气元件。具体地，箱门2朝外箱1靠近，铁芯74的弹簧钩76穿过矩形槽口而卡在第二锁体77的内部，而且弹簧75朝铁芯74施加压紧力，达到自动锁止的目的。

进一步地，本发明提供的电磁钥匙8呈圆柱体，电磁钥匙8包括电源81，电磁钥匙8的内部设置有与电源连接的第二导电线圈82，电磁钥匙8在其朝向电磁锁7的一端设置有与弹簧钩76插接压合的开锁槽83。通过将电磁钥匙8插入第二锁体77中，开锁槽83起到捏合弹簧钩76的作用，弹簧钩76产生退出矩形槽口的趋势，直到第二导电线圈与第一导电线圈73接通，根据法拉第原理，铁芯74朝第一锁体71的后端移动，铁芯74压缩弹簧直到弹簧钩76的钩尖脱离第二锁体77。相同地，在门体21上的四个第二锁体77中依次插入四个电磁钥匙8，从而使门体21的四个电磁锁7处于开放的状态，进而达到打开箱门2的目的。

为了提高旋转机构5的利用率，本发明提供的旋转机构5包括位于V形槽12之间的底板，底板的中心设置有旋转孔，旋转孔的中心设置有转台，转台的中心设置有转轴，转轴和转台设置在土建基础中。旋转机构5可以采用电驱动，也可以采用手动驱动。转台和转轴的大部分设置在土建基础上，在加上底板对外箱1的卡接作用，外箱1可以获得较高的平稳性。需要说明的是，在固定状态下的外箱1可以通过螺栓来与地面建立连接，只要通过定期旋转调节即可。

为了便于启闭箱门2，本发明在角板23上设置有上下贯通的把手孔，这样的话，充分利用了角板23结构，使角板23发挥了把手的作用。

为了提高加强铰链6对两个门体21折叠所形成的座位的结构强度，本发明提供的加强铰链6包括第一铰支座61和第二铰支座62，第一铰支座61和第二铰支座62上分别设置有第一弧形臂63和第二弧形臂64，第一弧形臂63与第二弧形臂64转动连接。

为了提高外箱1内部的空间利用率，本发明中的电气腔在其远离另一个电气腔的一侧和远离箱门2的一侧均设置有安装板9，安装板9上和两个电气腔的相邻面上设置有若干个用来安装电气元件的通孔。安装板9上的通孔和电气腔上的通孔为电气元件的安装提供了结构基础，而且便于电气元件采用壁挂式的方式安装在外箱1内部，而且形成了相对通畅的散热空间，有利于使控制器具有较高的运行性能。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种基于边缘计算的车道控制器，包括外箱，所述外箱上设置有若干个散热孔，所述外箱的前侧转动设置有两个箱门，其特征在于，所述外箱的顶部和底部分别设置有一个V形槽，所述V形槽中设置有多个平行分布的卡槽，所述卡槽中设置有散热板，所述散热板呈T字形，所述外箱的顶部活动设置有滑板，所述滑板的底部设置有与散热板活动配合的滑条，所述散热孔设置在外箱底部的V形槽槽面上，所述外箱底部的散热板设置在用来转动外箱的旋转机构上，所述箱门包括上下折叠且结构相同的门体，所述门体包括靠近另一个门体的直角梯形部和远离另一个门体的矩形延伸部，所述矩形延伸部的外侧设置有水平的支撑板，所述直角梯形部的外侧设置有角板，所述角板的一侧与门体贴合且另一侧与另一个门体上的角板对接，位于箱门下部的门体外侧设置有多个加强铰链，所述外箱包括两个对称分布呈“H”字形的电气腔，所述箱门上设置有四个电磁锁，所述四个电磁锁分布于箱门的四个顶角位置，所述电磁锁包括与外箱内部固定连接的第一锁体，所述第一锁体的中心设置有锁腔，所述锁腔的内壁设置有第一导电线圈，所述第一导电线圈的中心设置有铁芯，所述铁芯在其远离箱门的一端设置有弹簧，所述铁芯在其远离弹簧的一端设置有弹簧钩，所述弹簧钩的断面为矩形，所述箱门上设置有空心的第二锁体，所述第二锁体在其朝向第一锁体的一端设置有与铁芯卡接的矩形槽口，所述第二锁体的内部活动设置有电磁钥匙。

2.根据权利要求1所述的一种基于边缘计算的车道控制器，其特征在于，所述电磁钥匙呈圆柱体，所述电磁钥匙包括电源，所述电磁钥匙的内部设置有与电源连接的第二导电线圈，所述电磁钥匙在其朝向电磁锁的一端设置有与弹簧钩插接压合的开锁槽。

3.根据权利要求2所述的一种基于边缘计算的车道控制器，其特征在于，所述旋转机构包括位于V形槽之间的底板，所述底板的中心设置有旋转孔，所述旋转孔的中心设置有转台，所述转台的中心设置有转轴，所述转轴和转台设置在土建基础中。

4.根据权利要求3所述的一种基于边缘计算的车道控制器，其特征在于，所述角板上设置有上下贯通的把手孔。

5.根据权利要求4所述的一种基于边缘计算的车道控制器，其特征在于，所述加强铰链包括第一铰支座和第二铰支座，所述第一铰支座和第二铰支座上分别设置有第一弧形臂和第二弧形臂，所述第一弧形臂与第二弧形臂转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于边缘计算的车道控制器，其特征在于，所述电气腔在其远离另一个电气腔的一侧和远离箱门的一侧均设置有安装板，所述安装板上和两个电气腔的相邻面上设置有若干个用来安装电气元件的通孔。

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